后差速器

包括：

• 6 个差速器壳体锁紧板。(90133228501)
• 12 x 六角头螺栓 (92833227606)

适用：
保时捷 911 1965-89
保时捷 914 1970-76
保时捷 924 1976-85

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图示编号 8。

OE Match 出品的适用于 1987-1989 年保时捷 911 G50 变速箱车型的差速器重建套件，适用于部分 911 3.2 G50 和 3.3 Turbo (930) 车型。

本产品的作用：本套件提供检修配备 G50 变速箱的保时捷 911 车型后差速器总成通常所需的核心部件，有助于恢复正确的内部间隙和装置的稳定运行。

套件包含：

1 个差速器外轴承（参考号：99905906400）
1 个圆锥滚子轴承。（参考编号： 99905902702）
6 个差速器壳体锁紧板。（参考编号： 90133228501）
12 个六角头螺栓（参考编号： 92833227606）

函数

• 支持磨损差速器内部零件的翻新
• 有助于恢复正确的轴承支撑和齿轮接触
• 正确安装后，有助于减少内部间隙和反冲。
• 提供计划中的差速器重建以及其他传动系统工作所需的零件

故障症状

• 巡航或超速行驶时，后部发出呜呜声或啸叫声
• 起步或换挡时发出咔嗒声
• 传动系统出现明显的反冲或“砰砰”声
• 差速器侧密封件或输入轴区域漏油
• 随车速变化的振动或粗糙度
• 配备限滑差速器的车辆牵引力降低或不稳定

为什么更换很重要

随着时间的推移，后差速器内的轴承、垫片和内部硬件会逐渐磨损，尤其是在老款保时捷911车型上，这些车型经常在混合路况下行驶，并且会因车龄增长而出现老化。在大修过程中更换这些部件有助于稳定齿轮啮合，确保扭矩传递平顺，并能防止冠状齿轮、小齿轮和轴承加速磨损。对于G50车型而言，保持差速器良好状态能够与坚固的变速箱设计相得益彰，并有助于打造更可预测、更精致的动力传动系统。

合身

• 保时捷 911 和 912（1965–1989 年）——配备 G50 变速箱的特定车型
• 保时捷 911 1987–1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1978–1989 3.3L 涡轮增压 (930) – 适用于配备 G50 变速箱的车型

适合:
保时捷 911 - 1972 年至 1986 年，配备 915 变速箱
保时捷 968 - 1992 年至 1995 年
适用于配备保时捷 LSD 的车辆 - 选配代码 M220（锁定差速器 40%）

将标准保时捷 LSD 升级为这些受赛道日/比赛启发的组件，以提高性能牵引力。

套件包含：
摩擦片升级套件
多变化坡道套装

RacingDiffs Performance LSD 离合器片无需任何修改即可适用于 OEM 保时捷（ZF）LSD 装置：

离合器片上带有穿孔，以提高冷却效果和粘度，防止油污积聚在狗耳板之间的孔洞中。众所周知，钻孔制动盘比实心制动盘冷却效果更好。LSD 离合器片也是如此。

我们采用最高质量的热处理工具钢，这使我们的产品有别于市场上的任何其他产品。

在生产的最后阶段，离合器片会涂覆特殊的钼陶瓷复合材料，以优化摩擦系数和耐用性之间的最佳比例。这大大减少了极端条件下材料的磨损和翘曲，从而确保离合器片拥有最佳的使用寿命。

我们掌握了摩擦材料和涂层领域的知识，这是我们产品质量的基石。

我们所有的离合器片都经过了彻底的测试，目前正在欧洲和美国的各种赛车中使用，包括赛道、爬坡和拉力赛。

请注意：
摩擦板升级套件只能由具有相关知识和经验的人员安装。