转向横拉杆

转向机更换套件 – 右舵驾驶 (RHD)

使用这款转向机更换套件，即可彻底翻新您的经典保时捷的转向系统。这套全面的套件包含全新的转向机、横拉杆、横拉杆球头以及更换整个转向总成所需的所有部件，是磨损、损坏或老化转向系统的理想解决方案。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

转向齿条是转向系统的核心部件，它将方向盘的输入转化为前轮的精确运动。随着时间的推移，转向齿条、拉杆和拉杆球头的磨损会导致转向间隙增大、操控模糊、轮胎磨损不均以及驾驶员信心下降。

更换整个转向总成而不是单个部件，可以确保每个关键的转向部件同时更新，从而恢复经典风冷保时捷 911 的精准转向响应、准确性和反馈，使其成为有史以来最好的驾驶者之车之一。

无论您是进行老爷车修复、悬架重建还是重大机械翻新，这套完整的更换套件都采用优质组件，为您提供便捷、经济高效的解决方案。

转向机更换套件的作用是什么？

该套件可更换整个转向总成，恢复精确的转向控制，并消除转向连杆的磨损。

其主要职能包括：

• 恢复精准的转向响应。
• 消除过大的转向间隙。
• 提高转向精度和反馈。
• 更换磨损的转向连杆部件。
• 保持正确的转向几何结构。
• 提高车辆稳定性和操控性。

同时更换所有主要转向部件，可确保转向系统按预期运行，并降低未来出现与磨损相关的问题的可能性。

为什么要更换整个转向总成？

许多经典的保时捷转向系统，其多个部件都经历了数十年的磨损。

常见症状包括：

• 转向自由行程过大。
• 敲击声或哐当声。
• 磨损的转向拉杆球头。
• 转向齿条松动或磨损。
• 轮胎磨损不均匀。
• 转向精度差。
• 转向振动。
• 处理方式不一致。

更换整个转向总成可以恢复转向系统的完整性，并且一次安装即可消除多个部件的磨损。

完整转向机更换套件的优势

更换整个转向总成比更换单个部件有几个优点。

福利包括：

• 转向系统全面升级。
• 全新转向机。
• 消除转向间隙和磨损。
• 提高转向精度和操控感。
• 恢复原厂转向性能。
• 将所有主要部件集中提供，从而缩短安装时间。
• 非常适合在悬架恢复期间使用。
• 持久可靠的解决方案。

特征

• 专为右舵保时捷911车型设计。
• 包含全新转向齿条。
• 包括新的拉杆。
• 包括新的横拉杆球头。
• 包括所有必需的转向系统组件。
• 优质替换零件。
• 恢复转向精度和响应速度。
• 非常适合用于修复、翻新和预防性维护。

为什么选择原厂配套的转向部件？

OE Match转向部件的制造旨在满足保时捷爱好者和专业维修厂对品质、可靠性和转向精度的期望。每个部件都经过精心设计，确保精准匹配和长久使用寿命，旨在恢复经典风冷保时捷911的直接转向感和卓越操控特性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGKIT911RHD

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

转向机更换套件，含 930 Turbo 横拉杆升级套件 – 左舵 (LHD)

这款转向机更换套件包含著名的 930 Turbo 横拉杆升级套件，可彻底改变您经典保时捷的转向性能。该套件包含全新的转向机、升级后的 930 Turbo 横拉杆、新的横拉杆球头以及更换整个转向总成所需的所有组件，为您提供恢复和增强保时捷转向系统所需的一切。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

什么是930 Turbo转向拉杆升级？

930 Turbo 转向拉杆升级，通常被称为 911 颠簸转向升级，是经典风冷保时捷 911 车型最受欢迎的操控改进之一。

与采用橡胶阻尼接头以隔离振动的原厂转向机构不同，930 Turbo 的转向拉杆采用了刚性更强的球头接头设计。这显著降低了转向连杆的柔性，使转向输入能够更直接地传递到前轮。

结果是：

• 更灵敏的转向响应。
• 更直接的转向感受。
• 转向精度提高。
• 方向盘反馈更清晰。
• 减少转向间隙。
• 更精准的过弯。
• 提高了高速稳定性。
• 驾驶员信心增强。

由于其改进的转向特性，该升级成为保时捷 930 Turbo 的标准配置，并且此后成为自然吸气风冷 911 车型最广泛推荐的升级之一。

对于追求经典保时捷转向手感和更高精准度的爱好者来说，930 Turbo 转向拉杆改装被广泛认为是必不可少的改装。

转向齿条是保时捷驾驶体验的核心，它将方向盘的每一次输入转化为前轮的精准运动。经过数十年的使用，转向齿条、拉杆和球头的磨损会导致转向模糊、自由行程过大、异响以及驾驶信心下降。

无论您是修复经典公路车、升级高性能公路车还是准备进行悬架大修，这套完整的转向套件都能提供出色的可靠性提升和转向性能改善。

转向机更换套件的作用是什么？

这套完整的套件可以更换负责转向精度和前轮控制的主要转向部件。

其主要职能包括：

• 恢复精准的转向响应。
• 消除转向自由行程。
• 更换磨损的转向连杆部件。
• 提高转向精度和反馈。
• 保持正确的转向几何结构。
• 增强车辆稳定性，提升驾驶员信心。

更换整个转向总成可确保所有主要转向部件作为一个匹配的系统协同工作。

为什么要更换整个转向总成？

经过数十年的使用，转向部件自然会磨损。

常见症状包括：

• 转向自由行程过大。
• 敲击声或哐当声。
• 转向齿条磨损。
• 履带拉杆磨损。
• 转向拉杆球头松动。
• 转向精度差。
• 轮胎磨损不均匀。
• 转向振动。

更换整个总成可确保每个主要转向部件都得到更新，同时还能受益于增强型涡轮转向连杆。

完整套装的优势

• 转向系统整体更换。
• 全新转向机。
• 930 Turbo 转向拉杆升级。
• 新的转向拉杆端头。
• 消除转向磨损。
• 提高转向精度。
• 更灵敏的转向响应。
• 更直接的转向感受。
• 操控信心增强。
• 非常适合用于悬挂系统修复或前悬架重建。

为什么选择原厂配套的转向部件？

OE Match转向组件专为追求卓越转向精度、可靠性能和原厂品质的保时捷车迷而开发。该套件将全新的转向齿条与久经考验的930 Turbo横拉杆升级套件相结合，不仅重现了经典保时捷911的传奇转向手感，更带来更加精准灵敏的驾驶体验。对于希望保留原汁原味，同时又能享受到风冷保时捷车型中最受推崇的转向升级方案之一的车主而言，这无疑是理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGKIT930LHD

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

转向机更换套件，含 930 Turbo 横拉杆升级套件 – 右舵 (RHD)

这款转向机更换套件包含著名的 930 Turbo 横拉杆升级套件，可彻底改变您经典保时捷的转向性能。该套件包含全新的转向机、升级后的 930 Turbo 横拉杆、新的横拉杆球头以及更换整个转向总成所需的所有组件，为您提供恢复和增强保时捷转向系统所需的一切。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

什么是930 Turbo转向拉杆升级？

930 Turbo 转向拉杆升级，通常被称为 911 颠簸转向升级，是经典风冷保时捷 911 车型最受欢迎的操控改进之一。

与采用橡胶阻尼接头以隔离振动的原厂转向机构不同，930 Turbo 的转向拉杆采用了刚性更强的球头接头设计。这显著降低了转向连杆的柔性，使转向输入能够更直接地传递到前轮。

结果是：

• 更灵敏的转向响应。
• 更直接的转向感受。
• 转向精度提高。
• 方向盘反馈更清晰。
• 减少转向间隙。
• 更精准的过弯。
• 提高了高速稳定性。
• 驾驶员信心增强。

由于其改进的转向特性，该升级成为保时捷 930 Turbo 的标准配置，并且此后成为自然吸气风冷 911 车型最广泛推荐的升级之一。

对于追求经典保时捷转向手感和更高精准度的爱好者来说，930 Turbo 转向拉杆改装被广泛认为是必不可少的改装。

转向齿条是保时捷驾驶体验的核心，它将方向盘的每一次输入转化为前轮的精准运动。经过数十年的使用，转向齿条、拉杆和球头的磨损会导致转向模糊、自由行程过大、异响以及驾驶信心下降。

无论您是修复经典公路车、升级高性能公路车还是准备进行悬架大修，这套完整的转向套件都能提供出色的可靠性提升和转向性能改善。

转向机更换套件的作用是什么？

这套完整的套件可以更换负责转向精度和前轮控制的主要转向部件。

其主要功能包括：

• 恢复精准的转向响应。
• 消除转向自由行程。
• 更换磨损的转向连杆部件。
• 提高转向精度和反馈。
• 保持正确的转向几何结构。
• 增强车辆稳定性，提升驾驶员信心。

更换整个转向总成可确保所有主要转向部件作为一个匹配的系统协同工作。

为什么要更换整个转向总成？

经过数十年的使用，转向部件自然会磨损。

常见症状包括：

• 转向自由行程过大。
• 敲击声或哐当声。
• 转向齿条磨损。
• 履带拉杆磨损。
• 转向拉杆球头松动。
• 转向精度差。
• 轮胎磨损不均匀。
• 转向振动。

更换整个总成可确保每个主要转向部件都得到更新，同时还能受益于增强型涡轮转向连杆。

完整套装的优势

• 转向系统整体更换。
• 全新转向机。
• 930 Turbo 转向拉杆升级。
• 新的转向拉杆端头。
• 消除转向磨损。
• 提高转向精度。
• 更灵敏的转向响应。
• 更直接的转向感受。
• 操控信心增强。
• 非常适合用于悬挂系统修复或前悬架重建。
  
  

为什么选择原厂配套的转向部件？

OE Match转向组件专为追求卓越转向精度、可靠性能和原厂品质的保时捷车迷而开发。该套件将全新的转向齿条与久经考验的930 Turbo横拉杆升级套件相结合，不仅重现了经典保时捷911的传奇转向手感，更带来更加精准灵敏的驾驶体验。对于希望保留原汁原味，同时又能享受到风冷保时捷车型中最受推崇的转向升级方案之一的车主而言，这无疑是理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGKIT930RHD

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

转向机更换套件 – 左舵驾驶 (LHD)

使用这款转向机更换套件，即可恢复您经典保时捷的传奇转向精准度。这套全面的套件包含全新的转向机、全新的横拉杆、全新的横拉杆球头以及更换整个转向总成所需的所有部件，为磨损或老化的转向系统提供完整的解决方案。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

转向齿条是保时捷底盘上最重要的部件之一，它将方向盘的输入转化为精准的前轮运动。随着时间的推移，转向齿条、横拉杆和横拉杆球头的磨损会导致转向间隙过大、转向模糊、异响、轮胎磨损不均，并降低驾驶者的信心。

更换整个转向总成可确保每个主要转向部件同时更新，从而恢复经典风冷保时捷 911 驾驶体验所特有的直接转向感、精准度和响应性。

无论您是进行全面的老爷车修复、悬架大修还是预防性维护，这套完整的转向套件都能提供将您的保时捷转向系统恢复到出厂性能所需的一切。

转向机更换套件的作用是什么？

这套完整的套件可以更换负责转向精度和前轮控制的主要转向部件。

其主要功能包括：

• 恢复精准的转向响应。
• 消除过大的转向自由行程。
• 更换磨损的转向连杆部件。
• 提高转向精度和反馈。
• 保持正确的转向几何结构。
• 增强操控稳定性，提升驾驶员信心。

更换整个转向总成可确保所有部件协同工作，从而提供平稳、精准的转向性能。

为什么要更换整个转向总成？

使用数十年后，多个转向部件可能会同时磨损。

常见症状包括：

• 转向间隙过大。
• 转向系统发出敲击声或咔嗒声。
• 磨损的转向拉杆球头。
• 转向齿条松动或磨损。
• 轮胎磨损不均匀。
• 转向精度差。
• 转向振动。
• 操作精度降低。

更换整个转向总成可以消除整个系统的磨损，确保所有主要转向部件同时更新。

完整转向机更换套件的优势

更换整个转向总成具有几个重要的优势。

福利包括：

• 转向系统全面检修。
• 全新转向机。
• 全新转向拉杆和转向拉杆端头。
• 消除转向间隙和磨损部件。
• 恢复出厂时的转向精度。
• 提高车辆操控性和稳定性。
• 减少未来维护需求。
• 非常适合用于悬挂系统修复或前悬架重建。

特征

• 专为左舵保时捷911车型设计。
• 包含全新转向齿条。
• 包括新的拉杆。
• 包括新的横拉杆球头。
• 包括所有必需的转向系统组件。
• 优质替换零件。
• 恢复转向精度和响应速度。
• 非常适合用于修复、翻新和预防性维护。

建议由专业人员安装。安装完成后，务必进行完整的转向几何校准和四轮定位。

为什么选择原厂配套的转向部件？

OE Match转向部件的制造旨在满足保时捷爱好者和专业维修厂对品质、可靠性和精准适配性的期望。每个部件都经过精心设计，旨在恢复保时捷原厂设计的灵敏转向特性，同时为公路车辆、旅行车和修复车辆提供可靠的长期性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

STEERINGKIT911LHD

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

拉杆接头叉和接头衬套组。
这些接头叉和衬套安装在保时捷 911 / 914 转向系统的拉杆上，共同作用，在转向机构内提供轴向阻尼和隔振。每个部件均按照原厂几何形状和材料规格制造。

适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年（非 Turbo）
保时捷 914 1970 - 1976

图表参考编号 3、9、10、11 和 12。

套件内容：
2x 90134731504/1 – OE 匹配拉杆接头叉
2x 91434705702/1 – OE 匹配横拉杆内接头/衬套
2x 91134732701 – 正品六角螺栓
2x 99952312401 – 原装固定垫圈
2x 9000210080A – 正品开口销

随附的螺栓、垫圈和开口销提供了完整的紧固解决方案，可确保安全安装和长期耐用性，无需单独采购小型硬件。

位置：前转向连杆总成（连接拉杆与内接头和转向臂）
功能：提供转向齿条输出和前轮转向臂之间的关键连接，在负载下保持正确的对准和铰接

这款 OE Match 套件非常适合修复、前端重建或转向大修，可让您的保时捷的转向感觉恢复到原始、紧密和灵敏的状态。


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TIERODFORKSET911

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

两件套 -转向横拉杆接头前叉套装 (90134731501 / 90134731503 / 90134731504) 包含两个用于经典保时捷 911 和 914 转向系统原装转向连杆接头的替换前叉。每个前叉将转向横拉杆（或转向齿条连杆）的末端连接到转向连杆，确保精确的几何形状以及在负载下稳定牢固的连接。前叉设计允许通过球头或转向横拉杆端实现顺畅的铰接，同时保持正确的转向对准度和响应速度。

适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年（非 Turbo）
保时捷 914 1970 - 1976

图表参考编号 9

OE Match 版本采用高强度钢臂和精密加工的孔径几何结构，复制了保时捷原厂尺寸、花键或凸片配合以及耐用性。它确保精准的转向响应，并恢复齿条和连杆之间安全无间隙的连接。

•位置：位于转向横拉杆或转向齿条连杆的末端，通过球窝接头或枢轴连接。
•功能：将拉杆端或接头固定到位，允许铰接，同时安全地操纵连杆运动。
•故障症状：转向间隙、松动、敲击、轮胎磨损不均匀
•优点：恢复紧密的转向感觉、OE 配件、高强度和精确的几何形状
•安装：直接安装更换；使用新紧固件安装并验证对齐

随着时间的推移，原厂转向横拉杆接头叉可能会在枢轴表面磨损、拉伸或出现金属疲劳，导致转向间隙、错位或在负载下发生敲击。在更换转向齿条或转向横拉杆时，或在检测到横向间隙或松动时，或在进行转向系统全面检修时，为了恢复清晰、安全的转向响应，请更换此叉。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134731504

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

转向拉杆和转向节套件升级。

这款原厂配套的转向拉杆和转向几何校正升级套件是一款高品质的转向和悬挂升级套件，旨在提升兼容保时捷车型的转向精度并减少转向颠簸。该套件采用升级版高性能组件，并按照原厂规格制造，可在恢复精准转向几何的同时，最大限度地减少悬挂行程引起的转向抖动。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

该套件包含高品质的横拉杆和转向几何校正组件，采用精密加工的高强度钢材制成，并经过耐腐蚀处理。该升级套件可直接安装，有助于优化转向响应，增强前轮稳定性，并改善整体操控性能，使其成为公路行驶、高速驾驶、改装车辆以及注重性能的修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 恢复精准的转向响应和精度。
• 修正转向几何结构，以减少颠簸转向。
• 最大限度减少悬架运动过程中不必要的转向输入。
• 提高前端稳定性和车辆操控性。
• 减少转向连杆机构内的自由行程。
• 有助于保持正确的车轮定位。
• 改善转弯和制动时的转向手感。
• 它是车辆转向和前悬架系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 方向盘在颠簸路面上的晃动。
• 车辆偏离轨道或沿轨道行驶。
• 转向系统存在过大的自由行程。
• 前轮胎磨损不均匀或加速。
• 转向系统发出敲击声或咔嗒声。
• 转向精度差。
• 急刹车或转弯时不稳定。
• 高速行驶时转向感觉模糊。
• 降低悬架后转向响应不均匀。
• 由于转向部件磨损，车辆年检或车辆检验不合格。

为什么更换很重要：

• 转向拉杆和转向连杆持续承受来自转向输入、制动力和悬架运动的载荷。随着时间的推移，接头磨损或转向几何不正确（尤其是在降低车身高度的车辆上）会导致颠簸转向过度，从而降低转向精度和车辆整体稳定性。
• 过大的颠簸转向会导致车轮随着悬架的运动而改变方向，从而降低车辆在不平整路面上的行驶稳定性。磨损的横拉杆还会加速轮胎磨损，影响车轮定位，并对其他转向和悬架部件造成额外的压力。
• 使用原厂配套的转向拉杆和转向节套件升级件替换磨损的转向部件，可恢复精准的转向几何，提升操控性能并减少不必要的转向动作。TIERODKIT02 采用优质材料制造，具有原厂规格的适配性和升级的性能特性，为您的保时捷带来更佳的转向信心、更舒适的驾驶体验和更持久的可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

TIERODKIT02

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

横拉杆球头。一套2个。



适用：
保时捷 911 TURBO (930) 3.0L / 3.3L 1975-89

转向齿条通过两根横拉杆控制前轮，横拉杆末端连接着可更换的接头——“横拉杆端头”，这些端头连接到转向节轮毂上。这些端头最终会磨损，导致转向和操控问题，同时也是英国车辆年检（MOT）的难点，在其他国家的法定车辆检验中也可能被列为不合格项。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93034732200

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

横拉杆内接头/转向横拉杆接头衬套。
两套（91434705700 / 91434705701 / 91434705702）用于替换保时捷 911 和 914 转向系统中使用的原装接头衬套。这些接头将转向齿条连接到外拉杆，实现平稳、可控的铰接，同时保持精确的转向几何形状和稳定性。

适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年（非 Turbo）
保时捷 914 1970 - 1976

图表参考编号 3。

•位置：两个拉杆（左和右）的内端，连接到转向齿条
•功能：将转向运动从齿条传输到拉杆，确保前轮响应准确
•安装：直接更换 - 适合原装机架和拉杆组件

随着时间的推移，内拉杆接头或衬套会磨损，导致转向间隙、振动或对准漂移。
当您注意到以下情况时请更换：
•转向松动或发出嘎嘎声
•轮胎磨损不均匀 高速行驶时发生振动或“游走”

•检查内拉杆端时运动过度

安装新的内接头可恢复保时捷所期望的紧密转向精度、正确的跟踪和灵敏的操控感。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91434705702

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

这套完整的套件可用于替换经典保时捷 911、912、914 和早期 930 车型上磨损或老化的转向拉杆。它包含左右两侧的拉杆总成，以及垫片、垫圈、防尘套、开口销和端螺母——所有前转向连杆翻新所需的组件一应俱全。该套件旨在恢复原厂转向几何结构，消除间隙，并提高转向精度和反馈，有效解决老旧拉杆和衬套系统中常见的磨损和疲劳问题。
价格包含左右两侧通用的套件。

合身

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 914（1970-1976）

本套件按照原厂标准制造，具有材料强度高、加工精密、经久耐用等优点，是修复、性能提升或改善经典保时捷驾驶感受的理想之选。

套装内容：
2 个拉杆总成（左侧和右侧）
2 个垫圈/垫片
2 × 机架靴
2 × 开口销
2 个端螺母

•功能：更换前转向拉杆，确保正确的几何结构并消除间隙。
•位置：前悬架 – 转向拉杆连杆
•优点：直接安装修复，改善转向手感，包含所有必要的硬件

转向拉杆在使用多年后，会承受持续的振动、载荷和磨损。橡胶衬套接头可能会老化，导致间隙增大、转向感觉模糊或轮胎磨损不均。

当出现以下情况时，请更换此套件：
•您注意到转向虚位、转向模糊或车头跑偏
•您正在进行前悬架重建或全面修复
•原装连杆或护套出现裂纹、腐蚀或过度磨损
•您希望恢复出厂时的几何结构和灵敏的转向响应

安装拉杆套件可确保您的经典保时捷拥有稳固、灵敏的转向、正确的连杆尺寸和可靠的性能，从而增强操控性和驾驶员信心。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93034703101

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系