OE Match

Gummidichtung des Batteriekastens

Hochwertige Ersatzgummidichtung für den Batteriekasten, speziell für Porsche 928 Modelle entwickelt.

Diese Dichtung bildet eine sichere Barriere um das Batteriefach und verhindert so das Eindringen von Feuchtigkeit, Schmutz und Ablagerungen. Sie spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz der elektrischen Bauteile und der Unversehrtheit des Motorraums.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 31

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Gummidichtung gewährleistet eine präzise Passform und lange Haltbarkeit – ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Gummidichtung des Batteriefachs
• Geeignet für Porsche 928 Modelle
• Gewährleistet eine effektive Abdichtung des Batteriefachs
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Strapazierfähige Gummikonstruktion für den Langzeitgebrauch
• Ideal für Wartung und Restaurierung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung schützt den Batteriekastenbereich.

Es hilft dabei:

• Verhindern Sie das Eindringen von Feuchtigkeit in das Batteriefach
• Elektrische Bauteile vor Korrosion schützen
• Halten Sie den Motorraum sauber.
• Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit elektrischer Systeme

Warum Sie die Dichtung Ihres Batteriefachs ausgetauscht haben

Gummidichtungen können im Laufe der Zeit durch Hitze, Alterung und Umwelteinflüsse verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder verhärteter Gummi
• Mangelhafte Abdichtung ermöglicht das Eindringen von Wasser
• Erhöhtes Korrosionsrisiko
• Beeinträchtigtes Erscheinungsbild des Motorraums

Durch den Austausch der Dichtung wird der Schutz wiederhergestellt und der Gesamtzustand verbessert.

Öleinfülldeckeldichtung

Hochwertiger Ersatz-Öleinfülldeckeldichtungsring, passend für eine breite Palette von Porsche-Modellen.

Diese Dichtung passt in den Öleinfülldeckel und gewährleistet eine dichte und sichere Abdichtung, um Öllecks zu verhindern und den Motor vor Verunreinigungen zu schützen. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil für die ordnungsgemäße Abdichtung und Sauberkeit des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 1984–1986 3,2 l,
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50,
• Porsche 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930),
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993,
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993,
Porsche 964 (911) RS
• 3,6
• l 1991–1993,
• Porsche
964 (911) RS 3,8 l 1991–1993
• , Porsche 964 (911) Turbo 3,3 l 1991–1993, Porsche 964 (911) Turbo 3,6 l 1991–1993,
• Porsche 924S 2,5 l 1986–1987,
• Porsche
• 924S 2,5 l 1988
Porsche
• 944 2,7 l 8V 1988–89,
• Porsche 944S 2,5 l 16V 1987–88,
• Porsche 944S2 3,0 l 16V 1989–91,
• Porsche 944 Turbo
• 2,5 l 8V 1985–88,
Porsche 944 Turbo 2,5
• l 8V 1989–91, Porsche 944 Turbo S 2,5 l 8V
1988
• , Porsche 968 3,0 l 1992–94,
• Porsche 968 Sport 3,0 l 1994–95,
• Porsche 968 CS 3,0
• l 1993–95, Porsche 968 Turbo S 3,0 l 1993–94,
• Porsche 928S4 5,0 l 1987–92
,
• Porsche 928GT 5,0 l 1989–91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 12

Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform sowie eine zuverlässige Langzeitleistung – ideal für die routinemäßige Wartung oder zur Behebung von Ölaustrittsproblemen.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Öleinfülldeckeldichtung
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Gewährleistet die sichere Abdichtung des Öleinfülldeckels
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Strapazierfähiges, hitze- und ölbeständiges Material
• Ideal für Wartungsarbeiten und Leckageverhinderung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung gewährleistet einen ordnungsgemäßen Verschluss des Öleinfülldeckels.

Es hilft dabei:

• Motoröllecks verhindern
• Motor sauber halten
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung einer gleichbleibenden Motorleistung

Warum Sie die Dichtung Ihres Öleinfülldeckels austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können Dichtungen durch Hitze und Öleinwirkung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Ölaustritt um den Einfülldeckel herum
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Verringerte Dichtungswirkung
• Erhöhtes Kontaminationsrisiko

Durch den Austausch der Dichtung wird die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors wiederhergestellt und Leckagen werden verhindert.

Dichtung für Bremskraftverstärkerzylinder

Hochwertige Ersatzdichtung für Bremskraftverstärkerzylinder, passend für Porsche 964 und 993 Modelle, einschließlich Carrera 4, Turbo und RS Varianten.

Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung zwischen Bremskraftverstärker und Bremszylinder und sorgt so für einwandfreie Funktion des Bremskraftreglers und gleichbleibende Bremsleistung. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für die Effizienz und Sicherheit des Bremssystems.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 22

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Dichtung bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung – ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Hochleistungsbremsanlagen von Porsche.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Bremskraftverstärkerzylinderdichtung
• Geeignet für Porsche 964 und 993 Carrera 4, Turbo und RS Modelle
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Vakuumabdichtung im Bremssystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet die Verbindung innerhalb des Bremskraftverstärkersystems ab.

Es hilft dabei:

• Korrekten Unterdruck für die Bremsunterstützung aufrechterhalten
• Luftlecks im Bremssystem verhindern
• Gleichmäßiges Bremspedalgefühl sicherstellen
• Unterstützt ein sicheres und zuverlässiges Bremsverhalten

Warum Sie die Dichtung Ihres Bremskraftverstärkers austauschen sollten

Die Dichtungen von Bremssystemen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Alterung verschlechtern.

Häufige Probleme sind:

• Vakuumlecks verringern die Bremskraft
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Uneinheitliche Bremsleistung
• Verringerte Systemeffizienz

Durch den Austausch der Dichtung werden die ordnungsgemäße Bremsfunktion und die Sicherheit wiederhergestellt.

Dichtung für Luftmengenmesser

Hochwertige Ersatzdichtung für den Luftmengenmesser, passend für Porsche 924S und Porsche 944 2,5-Liter- und 2,7-Liter-Modelle.

Diese Dichtung dichtet die Verbindung zwischen dem Luftmengenmesser (AFM) und dem Ansaugsystem ab und gewährleistet so eine luftdichte Abdichtung, um eine genaue Luftmessung und eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88

Diagramm-Referenznummer 9

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Dichtung bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung – ideal zur Behebung von Ansaugluftlecks und zur Aufrechterhaltung einer korrekten Luft-Kraftstoff-Gemischregelung.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Luftmengenmesserdichtung (AFM-Dichtung)
• Passend für Porsche 924S und 944 2,5L / 2,7L Modelle
• Gewährleistet eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet den Luftmengenmesser am Ansaugsystem ab.

Es hilft dabei:

• Verhindern, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt
• Genaue Luftstrommessungen durchführen
• Unterstützung des richtigen Luft-Kraftstoff-Gemisches
• Verbesserung der Motorleistung und -effizienz

Warum Sie Ihre AFM-Dichtung austauschen sollten

Ansaugkrümmerdichtungen können im Laufe der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Luftlecks, die zu unruhigem Motorlauf oder Leerlauf führen
• Reduzierte Motoreffizienz
• Rissiges oder verhärtetes Dichtungsmaterial
• Falsche Messwerte des Luft-Kraftstoff-Gemisches

Durch den Austausch der Dichtung wird die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems wiederhergestellt.

Antriebswellendichtung – Getriebe-/Flanschdichtung
Verkauft jeweils

Hochwertige Ersatz-Antriebswellendichtung

Passend für:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1986 3,3L Turbo (930)
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung am Flanschanschluss der Antriebswelle und trägt so dazu bei, Öllecks zu verhindern und die einwandfreie Abdichtung im Antriebsstrang aufrechtzuerhalten. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für die zuverlässige Funktion und Langlebigkeit des Getriebes.

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Dichtung bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung – ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Antriebswellendichtung
• Geeignet für Porsche 911 Turbo und 928 / 928S Modelle
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung am Flanschanschluss des Antriebsstrangs.
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Ideal für Reparatur, Wartung oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet die Antriebswellenverbindung an der Getriebe- bzw. Flanschschnittstelle ab.

Es hilft dabei:

• Getriebeöllecks verhindern
• Für ausreichende Schmierung der Antriebskomponenten sorgen.
• Schutz vor Kontamination
• Unterstützt einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb

Warum Sie Ihre Antriebswellen-Dichtung austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können die Dichtungen des Antriebsstrangs durch Hitze, Druck und Öleinwirkung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Ölleckagen an Antriebswellen- oder Flanschverbindungen
• Verhärtetes oder beschädigtes Dichtungsmaterial
• Verminderte Dichtungsleistung
• Risiko von Antriebsstrangverschleiß durch Flüssigkeitsverlust

Durch den Austausch der Dichtung werden die ordnungsgemäße Abdichtung und die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs wiederhergestellt.

Dichtung für Ölstandsgeber

Hochwertige Ersatzdichtung für den Ölstandgeber, passend für alle Porsche 928 Modelle.

Diese Dichtung sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen Ölstandssensor und Motor, verhindert Öllecks und gewährleistet die präzise Funktion des Sensors. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für die Sauberkeit des Motors und die zuverlässige Ölstandsüberwachung.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 28

Diese Dichtung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet eine präzise Passform und lange Haltbarkeit – ideal für routinemäßige Wartungs- oder Motorreparaturarbeiten.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Dichtung der Ölstandsgebereinheit
• Geeignet für alle Porsche 928 Modelle
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung um den Ölstandssensor
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Strapazierfähiges Material, beständig gegen Öl und Hitze
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet die Ölstandsgebereinheit am Motor ab.

Es hilft dabei:

• Motoröllecks verhindern
• Genaue Messwerte des Ölstandssensors aufrechterhalten
• Schutz vor Kontamination
• Unterstützung einer zuverlässigen Motorüberwachung

Warum Sie die Dichtung Ihres Öldruckgebers austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können Dichtungen durch Hitze und Öleinwirkung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Ölleckagen um die Gebereinheit herum
• Verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial
• Ungenaue Ölstandsanzeigen
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch der Dichtung werden die ordnungsgemäße Abdichtung und die Funktion des Sensors wiederhergestellt.

Kraftstoffpumpe/Filterdichtung im Tank – FKM-Upgrade

Hochwertige Ersatzdichtung für den Kraftstofffilter oder die Kraftstoffpumpe im Tank, passend für eine Vielzahl von Porsche-Modellen.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diese verbesserte Dichtung wird aus modernem Fluorkautschuk (FKM) gefertigt und bietet im Vergleich zu Standardmaterialien eine deutlich höhere Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Alterung. Sie gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung im Kraftstofftank und erhält so die Systemintegrität und -sicherheit aufrecht.

Diese Dichtung wurde nach OEM-Spezifikationen entwickelt und bietet eine präzise Passform und eine lange Lebensdauer – ideal für Wartung und Restaurierung.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstoffpumpe/Filterdichtung im Tank
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Hergestellt aus hochwertigem FKM (Fluorkautschuk)
• Hervorragende Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Alterung
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Instandsetzung von Kraftstoffsystemen

Funktion und Zweck

Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Verbindung innerhalb der Kraftstofftankbaugruppe.

Es hilft dabei:

• Kraftstofflecks an der Tankbaugruppe verhindern
• Den korrekten Kraftstoffsystemdruck aufrechterhalten.
• Schutz vor Dampflecks und Kontamination
• Unterstützung einer sicheren und effizienten Kraftstofflieferung

Warum auf FKM upgraden?

Originaldichtungen können sich im Laufe der Zeit durch den Kontakt mit Kraftstoff zersetzen.

Zu den Vorteilen von FKM-Materialien gehören:

• Ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber modernen Kraftstoffen und Additiven
• Längere Lebensdauer im Vergleich zu Standardgummi
• Verringertes Risiko der Aushärtung oder Rissbildung
• Verbesserte Dichtungszuverlässigkeit unter extremen Bedingungen

Dichtungsrahmen für Luftmassenmesser

Hochwertiger Dichtungsrahmen für den Luftmassenmesser (Luftmengenmesser), entwickelt für eine Reihe von Porsche-Modellen, darunter 928S US-Modelle, 911 3.2 Carrera, 944 S2 / Turbo und 964.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (US-Modelle)

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser Dichtungsrahmen gewährleistet eine sichere und luftdichte Verbindung zwischen Luftmassenmesser und Ansaugsystem und verhindert so, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für präzise Berechnungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches und optimale Motorleistung.

Dieses Bauteil wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung – ideal für Wartungs- und Motorinstandsetzungsarbeiten.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatzdichtungsrahmen für Luftmassenmesser
• Gewährleistet eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Hilft dabei, das korrekte Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Der Dichtungsrahmen ist ein kritischer Bestandteil des Ansaugsystems.

Es hilft dabei:

• Verhindern, dass ungemessene Luft in den Motor gelangt
• Genaue Luftstrommessungen durchführen
• Unterstützt optimale Motorleistung und Effizienz
• Verringerung des Risikos von Lauf- oder Leerlaufproblemen

Warum Sie die Dichtung Ihres Luftmassenmessers austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können Dichtungen und Rahmen verschleißen oder ihre Wirksamkeit verlieren.

Häufige Probleme sind:

• Luftlecks im Ansaugsystem
• Schlechte Leerlauf- oder Laufbedingungen
• Reduzierte Motoreffizienz
• Gerissene oder verschlissene Dichtungskomponenten

Durch den Austausch des Dichtungsrahmens wird die ordnungsgemäße Funktion des Ansaugsystems wiederhergestellt.

Öleinfülldeckeldichtung – FKM-Gummi

Hochwertiger Ersatz-Öleinfülldeckeldichtungsring, passend für Porsche 928 und 928S Modelle.

Diese Dichtung passt in den Öleinfülldeckel und sorgt für eine sichere Abdichtung, um Öllecks zu verhindern und die einwandfreie Funktion des Motors zu gewährleisten. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für einen sauberen und effizienten Motorbetrieb.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Öleinfülldeckeldichtung
• Passend für Porsche 928 und 928S Modelle
• Verbessertes FKM-Material (Fluorkautschuk)
• Hervorragende Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Verschleiß
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Ideal für Wartungsarbeiten und zur Vorbeugung von Öllecks

Funktion und Zweck

Diese Dichtung gewährleistet einen dichten Verschluss des Öleinfülldeckels.

Es hilft dabei:

• Verhindern Sie Motoröllecks am Einfüllstutzen
• Für ordnungsgemäße Motorabdichtung sorgen
• Schutz vor Schmutz und Verunreinigungen
• Unterstützung der allgemeinen Motorsauberkeit und -leistung

Warum von Cork auf FKM umsteigen?

Originale Korkdichtungen neigen mit der Zeit zu Verschleiß.

Zu den Vorteilen von FKM-Materialien gehören:

• Erhöhte Beständigkeit gegen Öl und hohe Temperaturen
• Längere Lebensdauer
• Verringertes Risiko von Rissen oder Schrumpfung
• Verbesserte Dichtungszuverlässigkeit

Ölabscheiderdichtung

Hochwertige Ersatz-Ölabscheiderdichtung, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1986.

Diese Dichtung dichtet das Ölabscheidergehäuse im Kurbelgehäuseentlüftungssystem ab und trägt so zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Kurbelgehäuseentlüftung und zur Verhinderung von Öllecks bei. Sie spielt eine entscheidende Rolle für einen effizienten Motorbetrieb und die Reduzierung des Öldampfverlusts.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Hergestellt aus einem modernen, faserverstärkten Dichtungsmaterial , bietet diese verbesserte Dichtung im Vergleich zu Originalmaterialien eine höhere Haltbarkeit und Beständigkeit gegenüber Hitze, Öl und Druck.

Referenznummer: 92810770704

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Ölabscheiderdichtung
• Passend für Porsche 928 Modelle (1978–1986)
• Faserverstärktes Material für erhöhte Haltbarkeit
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Beständig gegen Hitze, Öl und Druck
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Motorüberholung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung innerhalb des Ölabscheidersystems.

Es hilft dabei:

• Öllecks am Entlüftungssystem verhindern
• Für ausreichende Kurbelgehäuseentlüftung sorgen
• Reduzierung des Öldampfaustritts
• Unterstützung der Gesamteffizienz des Motors

Warum Sie die Ölabscheiderdichtung austauschen sollten

Die Dichtungen des Entlüftungssystems können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Öleinwirkung abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Öl tritt am Separatorgehäuse aus
• Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Verminderte Dichtungsleistung
• Erhöhte Öldampf- oder Motorverschmutzung

Durch den Austausch der Dichtung werden die ordnungsgemäße Abdichtung und die Systemfunktion wiederhergestellt.

Ölrohr- und Blindplattendichtung

Hochwertige Ersatz-Ölleitungsdichtung, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1980 bis 1995.

Diese Dichtung sorgt für eine sichere Abdichtung der Ölleitungsverbindung und gewährleistet so einen ordnungsgemäßen Ölfluss bei gleichzeitiger Verhinderung von Leckagen im Motorschmiersystem. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 48

Hergestellt aus einem modernen, faserverstärkten Dichtungsmaterial, bietet diese verbesserte Ausführung im Vergleich zu herkömmlichen Dichtungsmaterialien eine höhere Haltbarkeit und Beständigkeit gegenüber Hitze, Druck und Öl.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Ölrohrdichtung
• Passend für Porsche 928 Modelle (1980–1995)
• Faserverstärktes Material für erhöhte Haltbarkeit
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Beständig gegen Hitze, Druck und Motoröl
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Motorüberholung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet die Verbindung zwischen Ölleitungen und Motorkomponenten ab.

Es hilft dabei:

• Motoröllecks verhindern
• Korrekten Öldruck und Öldurchfluss aufrechterhalten
• Schutz der internen Motorkomponenten
• Unterstützung der langfristigen Motorleistung

Warum Sie Ihre Ölleitungsdichtung austauschen sollten

Die Dichtungen von Ölsystemen sind ständiger Hitze und konstantem Druck ausgesetzt.

Häufige Probleme sind:

• Öllecks an Rohrverbindungen
• Verhärtetes oder abgenutztes Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsleistung
• Risiko einer verminderten Schmierwirkung

Durch den Austausch der Dichtung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet und Ihr Motor vor Schäden geschützt.

Zylinderkopf-Wasseranschlussdichtung
Verkauft jeweils

Hochwertige Ersatzdichtung für den Wasseranschluss am Zylinderkopf, passend für Porsche 924S, 944 und frühe Porsche 928 / 928S 16-Ventil-Modelle bis 1986.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 22

Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung am Kühlmittelanschlusspunkt, verhindert Leckagen und sorgt für den richtigen Druck und die optimale Leistung des Kühlsystems.

Hergestellt aus einem modernen, faserverstärkten Dichtungsmaterial, bietet diese verbesserte Ausführung im Vergleich zu älteren Dichtungsmaterialien eine überlegene Haltbarkeit sowie eine verbesserte Beständigkeit gegenüber Hitze, Druck und Kühlmittel.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Zylinderkopf-Wasseranschlussdichtung
• Geeignet für Porsche 924S, 944 und frühe 928/928S (16V) Modelle
• Hochwertiges, faserverstärktes Material für verbesserte Haltbarkeit
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Beständig gegen Hitze, Druck und Kühlmittel
• Ideal für Wartung, Reparatur oder Motorüberholung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet die Kühlmittelverbindung am Zylinderkopf ab.

Es hilft dabei:

• Kühlmittellecks verhindern
• Korrekten Kühlsystemdruck aufrechterhalten
• Gewährleisten Sie eine effiziente Motortemperaturregelung
• Schützt vor Überhitzung und Motorschäden

Warum diese Dichtung austauschen?

Die Dichtungen des Kühlsystems sind ständigen Temperaturzyklen und Flüssigkeitsdruck ausgesetzt.

Häufige Probleme sind:

• Kühlmittelleckage an der Zylinderkopfverbindung
• Beschädigtes oder verhärtetes Dichtungsmaterial
• Verlust der Dichtungsleistung
• Erhöhtes Risiko einer Motorüberhitzung

Durch den Austausch der Dichtung werden die Kühlleistung und die Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.

• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-87
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  

Diagramm-Referenznummer 15

Es dichtet die Verbindung zwischen Zylinderkopf und Wasserschlauch bzw. Wasserstutzen/Auslassflansch ab und verhindert so, dass Kühlmittel an dieser Stelle austritt.
Trägt zur Aufrechterhaltung der Integrität des Kühlsystems bei , indem sichergestellt wird, dass das Kühlmittel ordnungsgemäß durch den Zylinderkopf und in den restlichen Kühlkreislauf fließt, ohne dass es zu Leckagen kommt.
Verhindert Kühlmittelverlust, Überhitzung oder Vermischung von Kühlmittel mit anderen Motorbereichen (z. B. Austritt von Kühlmittel nach außen in den Motorraum).

Symptome und Anzeichen einer defekten Dichtung:

• Kühlmittel tritt im Bereich der Zylinderkopf-/Schlauchverbindung am Wasserauslass aus.
  
• Ansammlung von Kühlmittel unter dem Motor, insbesondere nachdem das Auto längere Zeit gestanden hat.
  
• Überhitzung oder schwankende Motortemperatur, wenn der Kühlkreislauf Druck verliert oder Leckagen aufweist.
  
• Niedriger Kühlmittelstand ohne erkennbares Leck im Ausgleichsbehälter.
  
• Anzeichen von Korrosion oder Rost im Bereich der Schlauch-/Flansch-/Kopfverbindung, möglicherweise grünliche oder weißliche Ablagerungen.
  
• Feuchtigkeit (Kühlmitteltropfen) entlang der Zylinderkopfoberfläche unterhalb der Schlauchanschlüsse.

• Verhindert Kühlmittellecks
• Erhält die Kühlleistung aufrecht
• Schützt vor kostspieligen Reparaturen
• Verhindert Korrosion und Rückstände