OE Match

Verriegelungsstück für den Stecker des Innenraumtemperatursensors (1980–1995)

Hochwertiges Verbindungsstück für den Innenraumtemperatursensor, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1980 bis 1995.

Dieses kleine, aber unverzichtbare Bauteil stellt die Verbindung zwischen dem Innentemperatursensor und seinem Gehäuse sicher. Der Stecker wird von hinten auf den Sensor geschoben und fixiert ihn fest, um genaue Temperaturmessungen und einen zuverlässigen Betrieb der Klimaanlage zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1980-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 50

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlossteil gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Funktion – ideal für die Reparatur oder Restaurierung der Klimaanlage des Porsche 928.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für das Steckverbinderverriegelungsteil
• Passend für Porsche 928 (1980–1995)
• Sichert den Innenraumtemperatursensor in Position
• Wird zur ordnungsgemäßen Verriegelung von hinten auf den Sensor geschoben.
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Ideal für die Reparatur und Sanierung von Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen

Funktion und Zweck

Dieses Verbindungsstück spielt eine Schlüsselrolle im HLK-System.

Es hilft dabei:

• Sichern Sie den Innenraumtemperatursensor
• Korrekte Sensorpositionierung sicherstellen
• Genaue Kabinentemperaturmessungen sicherstellen
• Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs der Klimaanlage

Warum Sie Ihr Steckverbinder-Verriegelungsteil ausgetauscht haben

Mit der Zeit können kleine Kunststoffverbinder spröde werden oder verloren gehen.

Häufige Probleme sind:

• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips

Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92857352702

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Kabelbaum für die Motorhaube beim Austausch des aktiven Heckspoilers
zu einem statischen/festen Heckspoiler.

Die dritte Bremsleuchte im Bedienfeld unterhalb der Heckscheibe wird nicht mehr verwendet. Sie bleibt im feststehenden Spoiler der Motorhaube erhalten.
Zum Beispiel ein feststehender Entenbürzel-Motorhaubenspoiler mit dritter Bremsleuchte.

Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99762267070

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Verbindungsschlauch für Heizungsventil – Kühlmittelschlauch

Hochwertiger Ersatz-Heizungsventil-Verbindungsschlauch, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1985 bis 1995.

Dieser Schlauch verbindet das Heizungsventil mit dem Kühlsystem und gewährleistet so den ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss zum Heizkörper. Er spielt eine entscheidende Rolle für die effektive Heizung des Fahrgastraums und die Gesamtleistung des Kühlsystems.

Passend für:

• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch gewährleistet präzise Passform, Langlebigkeit sowie Beständigkeit gegen Hitze und Druck – ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung Ihres Porsche 928.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für den Anschlussschlauch des Heizungsventils
• Passend für Porsche 928 (1985–1995)
• Gewährleistet den korrekten Kühlmittelfluss zum Heizsystem
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Hitzebeständige und druckbeständige Konstruktion
• Ideal für die Wartung von Kühl- und Heizsystemen

Funktion und Zweck

Dieser Schlauch ist Bestandteil des Kühl- und Heizsystems des Fahrzeugs.

Es hilft dabei:

• Kühlmittel zum und vom Heizungsventil transportieren
• Unterstützt eine effiziente Kabinenheizung
• Für ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation sorgen.
• Leckagen und Druckverluste im System verhindern

Warum Sie Ihren Heizungsschlauch austauschen sollten

Kühlwasserschläuche können im Laufe der Zeit durch Temperaturwechsel und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Verhärtung von Gummi
• Kühlmittellecks
• Reduzierte Heizleistung
• Risiko eines Schlauchversagens unter Druck

Durch den Austausch des Schlauchs wird die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt und kostspielige Schäden werden verhindert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92857456703

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Kabelbaum für die Motorhaube beim Austausch des aktiven Heckspoilers
zu einem statischen/festen Heckspoiler.

Die dritte Bremsleuchte im Motorhaubenspoiler wird nicht mehr verwendet, sondern befindet sich weiterhin in der Blende unterhalb der Heckscheibe.
Zum Beispiel: 997 XAA Aerokit / GT3 Spoiler-Motorhaube.

Passend für:
Porsche 997.1 2005-2008 mit AeroKit-Spoileroption XAA
Porsche 997.2 2009-12 mit AeroKit-Spoileroption XAA

Dieser OE-konforme Heckspoiler-Kabelbaum ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das hinsichtlich Passform, Kabelführung und elektrischer Leistung den Originalspezifikationen von Porsche entspricht. Der im Heckdeckel (Motorabdeckung) verbaute Kabelbaum ist ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeugelektrik und verbindet Komponenten wie den Heckspoilermechanismus und die zugehörigen Beleuchtungskreise.

Dieser Kabelbaum ist besonders wichtig bei Fahrzeugen mit festen Heckflügeln oder Aerodynamik-Kits, da hier eine korrekte elektrische Verlegung für die einwandfreie Funktion des Systems unerlässlich ist. Er gewährleistet eine unterbrechungsfreie Signalübertragung und Stromversorgung zwischen der Fahrzeugkarosserie und den Komponenten der Heckklappe.

Dieses Bauteil wird häufig bei Porsche 997 Modellen, einschließlich der Carrera- und GT-Varianten, verwendet und ist oft erforderlich, wenn Heckspoiler ersetzt oder modifiziert werden - insbesondere beim Einbau eines festen Heckflügels ohne integrierte dritte Bremsleuchte.

Ein beschädigter oder verschlissener Kabelbaum kann zu elektrischen Fehlern führen, darunter Fehlfunktionen von Spoilersystemen oder Warnleuchten. In manchen Fällen kann eine fehlerhafte oder fehlende Verkabelung die ordnungsgemäße Funktion nach Spoilermodifikationen verhindern.

Durch den Austausch des Kabelbaums wird eine zuverlässige elektrische Verbindung sichergestellt, die ordnungsgemäße Funktion wiederhergestellt und Probleme durch defekte oder beschädigte Kabel vermieden.

Wann ersetzen
• Elektrische Fehler im Zusammenhang mit Heckspoiler- oder Heckklappenkomponenten
• Sichtbar beschädigte, ausgefranste oder gebrochene Kabel
• Nach der Installation oder Modifizierung eines Heckflügels oder eines Aerodynamik-Kits
• Warnleuchten im Zusammenhang mit der Rückbeleuchtung oder dem Spoilersystem
• Bei Reparaturen an der Heckklappe oder der Elektrik

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99761267071

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Tür- und Fenstermotor – Elektrischer Fensterantrieb

Hochwertiger Ersatz-Türfenstermotor, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1984.

Dieser Elektromotor treibt den Fensterhebermechanismus an und ermöglicht so das reibungslose Öffnen und Schließen der Fensterscheibe. Ein voll funktionsfähiger Fenstermotor ist unerlässlich für die zuverlässige Funktion, den Komfort und die Bedienbarkeit der Fenster.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (bis Fahrgestellnummer F 92-ES841 154>> und F 92-ES849 584>>)
  

Nur bei Verwendung mit den Fensterhebern des frühen Typs 92853707502 (links) und 92853707602 (rechts)

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Bauteil gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Funktion defekter oder nicht funktionierender elektrischer Fensterheber.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für elektrischen Fensterhebermotor
• Passend für Porsche 928 (1978–1984)
• Elektrischer Türfensterhebermechanismus
• Stellt die reibungslose Funktion der Fenster wieder her
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Der Fenstermotor treibt den Fensterheber an, um die Fensterbewegung zu steuern.

Es hilft dabei:

• Fensterglas anheben und absenken
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen und gleichmäßigen Betrieb
• Benutzerfreundlichkeit und Komfort beibehalten
• Gewährleisten Sie die ordnungsgemäße Funktion der Tür.

Warum Sie Ihren Fensterhebermotor austauschen sollten

Elektrische Fensterhebermotoren können im Laufe der Zeit aufgrund von Verschleiß oder elektrischen Problemen ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Fenster bewegt sich nicht oder klemmt
• Langsame oder schwache Fensterfunktion
• Intermittierende Funktion
• Schleifgeräusche oder ungewöhnliche Geräusche

Durch den Austausch des Motors wird die volle Funktionsfähigkeit des Fensters wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92862401

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O-Ring für Ölkühler (28 x 3 mm)
Der OE Match Ölkühler-O-Ring (28 x 3 mm) ist ein präzisionsgefertigtes Dichtungselement, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung erfüllt. Dieser O-Ring wird im Motorölkühlsystem eingesetzt und dichtet dort die Verbindungen zwischen Ölkühler und Kühlmittel- bzw. Ölkanälen ab.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2,7L / 3,2L / 3,4L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008

Diagramm-Referenznummer 19

Dieser O-Ring wird üblicherweise bei Wartungs- oder Austauscharbeiten am Ölkühler, den Ölleitungen oder anderen Motorkomponenten benötigt und sollte bei der Wiedermontage stets erneuert werden, um Leckagen zu vermeiden und eine langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Funktion
• Gewährleistet eine dichte Abdichtung der Ölkühleranschlüsse
• Verhindert Motorölverlust und Druckverlust
• Gewährleistet optimale Schmierung und Kühlleistung
• Beständig gegen Hitze, Druck und Öl
• Gewährleistet langfristige Dichtungssicherheit

Passform & Anwendung
• System: Motorölkühler / Schmiersystem
• Position: Ölkühler zu Gehäuse / Rohrverbindungen
• Größe: 28 mm Innendurchmesser x 3 mm Wandstärke
• Funktion: Verhindert Öllecks und hält den Systemdruck aufrecht
• Verkauf: Einzeln

Die O-Ringe im Ölsystem sind hohen Temperaturen und dem ständigen Kontakt mit Motoröl ausgesetzt, wodurch sie mit der Zeit aushärten, sich verformen oder verschleißen. Eine defekte Dichtung kann zu Öllecks, Druckabfall und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch dieses O-Rings im Rahmen der Wartung gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung, erhält die Integrität des Ölsystems und schützt die Motorkomponenten.

Wann ersetzen
• Bei Wartungsarbeiten am Ölkühler oder an den Rohrleitungen
• Sichtbare Öllecks an den Kühleranschlüssen
• Der O-Ring erscheint abgeflacht, spröde oder rissig.
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Motorwartung
• Beim Aus- oder Wiedereinbau von Komponenten des Ölsystems

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970754740

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Tür- und Fenstermotor – Elektrischer Fensterantrieb

Hochwertiger Ersatz-Türfenstermotor, passend für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1984 bis 1995.

Dieser Elektromotor treibt den Fensterhebermechanismus an und ermöglicht so das reibungslose Öffnen und Schließen der Fensterscheibe. Ein voll funktionsfähiger Fenstermotor ist unerlässlich für die zuverlässige Funktion, den Komfort und die Bedienbarkeit der Fenster.

Passend für:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (ab Fahrgestellnummer F 92-ES841 155>> und F 92-ES849 585>>)
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Bauteil gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung – ideal zur Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Funktion defekter oder nicht funktionierender elektrischer Fensterheber.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für elektrischen Fensterhebermotor
• Passend für Porsche 928 (1984–1995)
• Antriebsmechanismus für Türfensterheber
• Stellt die reibungslose Funktion der Fenster wieder her
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Der Fenstermotor treibt den Fensterheber an, um die Fensterbewegung zu steuern.

Es hilft dabei:

• Fensterglas anheben und absenken
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen und gleichmäßigen Betrieb
• Benutzerfreundlichkeit und Komfort beibehalten
• Gewährleisten Sie die ordnungsgemäße Funktion der Tür.

Warum Sie Ihren Fensterhebermotor austauschen sollten

Elektrische Fensterhebermotoren können im Laufe der Zeit aufgrund von Verschleiß oder elektrischen Problemen ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Fenster bewegt sich nicht oder klemmt
• Langsame oder schwache Fensterfunktion
• Intermittierende Funktion
• Schleifgeräusche oder ungewöhnliche Geräusche

Durch den Austausch des Motors wird die volle Funktionsfähigkeit des Fensters wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92862401

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O-Ring für Wasser-/Kühlmittelleitung 22 x 3 mm
Dieser O-Ring (22 x 3 mm) in Erstausrüsterqualität ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung erfüllt. Er wird im Motorkühlsystem eingesetzt und dichtet Kühlmittelleitungen ab, um Leckagen zu verhindern und den Systemdruck aufrechtzuerhalten.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Der O-Ring 99970751741 wird in zahlreichen Porsche-Modellen verwendet, darunter:
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C )
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Dieser O-Ring wird häufig in vielen Porsche-Modellen verwendet und ist unerlässlich beim Aus- und Einbau von Kühlmittelleitungen, Gehäusen oder ähnlichen Bauteilen. Wie alle Dichtungselemente sollte er bei Wartungsarbeiten stets ausgetauscht werden, um optimale Funktion zu gewährleisten und zukünftige Leckagen zu vermeiden.

Passform & Anwendung:
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Wird häufig in Motorkühlsystemen verwendet
• Funktion: Verhindert Kühlmittellecks und hält den Systemdruck aufrecht
• Position: Kühlmittelleitungen / Schlauchverbindungen / Gehäuseverbindungen
• Größe: 22 mm Innendurchmesser x 3 mm Wandstärke
• Verkauf: Einzeln

Querverweis / Ersetzte Nummern: 99970751740 - ersetzt durch 99970751741

Die O-Ringe des Kühlsystems sind ständiger Hitze und Chemikalien ausgesetzt, wodurch sie mit der Zeit aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Dichtung kann zu Kühlmittelverlust, Überhitzung und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch der O-Ringe im Rahmen der Wartung gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung, verhindert Leckagen und sorgt für einen zuverlässigen Betrieb des Kühlsystems.

Wann ersetzen
• Beim Ausbau des Kühlmittelrohrs oder -gehäuses
• Sichtbare Kühlmittellecks oder -rückstände
• Der O-Ring erscheint abgeflacht, spröde oder rissig.
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Wartung des Kühlsystems
• Nach Vorfällen mit Motorüberhitzung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970751741

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Vakuum-Einheit für die Fußraumheizungsentlüftung – HVAC-Steueraktuator

Hochwertige Ersatz-Fußraumheizungs-Vakuumeinheit, passend für Porsche 928 Modelle.

Dieses Bauteil ist Teil der Klimaanlage (Heizung, Lüftung, Klimaanlage) des Fahrzeugs und steuert das Öffnen und Schließen der Fußraumlüftungsdüsen. Es arbeitet mit Unterdruck, um die Luftverteilung im Fahrgastraum zu regulieren und so eine optimale Heizleistung und den Fahrgastkomfort zu gewährleisten.

Passend für:
Porsche 928 4,5L 1980-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 5

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Vakuumeinheit gewährleistet eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb – ideal zur Wiederherstellung der korrekten Luftstromregelung und zur Behebung von Fehlern im HLK-System.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für den Vakuumaktuator der Klimaanlage
• Geeignet für Porsche 928 Modelle
• Steuert den Betrieb der Fußraumheizungslüftung
• Stellt die ordnungsgemäße Luftstromverteilung wieder her
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Die Vakuumeinheit steuert die Luftstromrichtung innerhalb der Kabine.

Es hilft dabei:

• Fußraumheizungslüftungen öffnen und schließen
• Kabinenluftverteilung regulieren
• Aufrechterhaltung einer effektiven Heizleistung
• Unterstützung des gesamten Betriebs des HLK-Systems

Warum Sie Ihr Staubsaugergerät austauschen sollten

Vakuumaktuatoren können mit der Zeit aufgrund von Alterung oder Membranverschleiß ausfallen.

Häufige Probleme sind:

• Kein Luftstrom zu den Fußraumlüftungen
• Festsitzende oder nicht reagierende Lüftungsöffnungen
• Schwache oder ungleichmäßige Kabinenheizung
• Vakuumlecks, die die Leistung der Klimaanlage beeinträchtigen

Durch den Austausch des Geräts werden die ordnungsgemäße Funktion der Heizung und die Luftstromregelung wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92857407906

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring für Kühler, Klimaanlage und Rohrleitung, 23,8 x 2,4 mm
Ein OE-Match-O-Ring-Dichtungsring, der für Klimaanlagen (A/C-Systeme) entwickelt wurde und dazu dient, eine leckagefreie Verbindung zwischen dem Klimaanlagenkühler (Kondensator) und den zugehörigen Kältemittelleitungen herzustellen.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019

Diagramm-Referenznummer 17

Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität für Klimaanlagen ist ein präzisionsgefertigtes Dichtungselement, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung erfüllt. Der O-Ring wird innerhalb der Klimaanlage, insbesondere an den Verbindungen zwischen Klimakondensator (Kühler), Trockner und Kältemittelleitungen, eingesetzt und gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung.

Trotz ihrer geringen Größe spielt diese Komponente eine entscheidende Rolle für die Funktionsfähigkeit der Klimaanlage. Sie verhindert das Austreten von Kältemittelgas und schützt das System vor dem Eindringen von Luft und Feuchtigkeit, was beides die Kühlleistung und die Zuverlässigkeit des Systems beeinträchtigen kann.

Dieser O-Ring aus hochwertigem, kältemittel- und temperaturbeständigem Gummi ist so konstruiert, dass er Druck, Temperaturschwankungen sowie dem Kontakt mit Klimaanlagengasen und -ölen standhält. Er wird üblicherweise beim Austausch von Klimaanlagenkomponenten wie Kondensatoren, Leitungen oder Trocknern benötigt und sollte bei jeder Systemwartung erneuert werden.

Mit Abmessungen von ca. 23,8 x 2,4 mm ist dieser OE Match O-Ring ein direkter Ersatz für originale Porsche-Teilenummern und gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung bei einer Vielzahl von Modellen.

Dieser O-Ring sorgt für eine dichte Abdichtung im Klimaanlagensystem, verhindert Kältemittellecks und gewährleistet eine effiziente Kühlleistung.

Funktion
• Dichtet die Anschlüsse des Klimaanlagenkondensators und der Kältemittelleitung ab
• Verhindert Kältemittelgaslecks
• Schützt vor Feuchtigkeit und Lufteintritt
• Hält Systemdruck und Kühlleistung aufrecht
• Gewährleistet zuverlässige Langzeitabdichtung unter Hitze und Druck

Die O-Ringe in Klimaanlagen verschleißen mit der Zeit durch Kältemittel, Öl und Temperaturschwankungen. Eine verschlissene oder verhärtete Dichtung kann zu Kältemittellecks, verminderter Kühlleistung und potenziellen Systemschäden führen.

Durch den Austausch der O-Ringe im Rahmen der Wartung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet, die Systemeffizienz erhalten und kostspielige Reparaturen aufgrund von Kältemittelverlust oder -verunreinigung verhindert.

Wann ersetzen
• Beim Austausch des Klimaanlagenkondensators, der Rohrleitungen oder des Trockners
• Sichtbare Anzeichen eines Kältemittellecks
• Der O-Ring erscheint abgeflacht, spröde oder rissig.
• Verlust der Kühlleistung der Klimaanlage
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Klimaanlagenwartung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970743941

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring für Getriebeölkühler ATF, 18,64 x 3,53 mm
Ein OE-konformer O-Ring, der für das Ölkühlersystem des Automatikgetriebes (Tiptronic) entwickelt wurde und eine dichte, leckagefreie Verbindung zwischen dem Getriebeölkühler und den Flüssigkeitsleitungen gewährleistet.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007–2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic

Diagramm-Referenznummer 2

Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität für den Getriebeölkühler (ATF) ist ein präzisionsgefertigtes Dichtungselement, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung erfüllt. Der O-Ring wird im Automatikgetriebeölkühlersystem eingesetzt und bildet dort eine wichtige Abdichtung zwischen dem Kühler und den zugehörigen Flüssigkeitsleitungen.

Trotz seiner geringen Größe spielt dieser O-Ring eine entscheidende Rolle für die Dichtheit des Getriebekühlkreislaufs. Er verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und gewährleistet so die optimale Schmierung und Temperaturregulierung des Getriebes. Ohne eine wirksame Abdichtung kann es zu Ölverlusten kommen, die potenziell zu Überhitzung, verminderter Schmierung und langfristigen Getriebeschäden führen können.

Der aus hochwertigem, hitze- und flüssigkeitsbeständigem Gummi gefertigte O-Ring ist für die anspruchsvollen Bedingungen im Getriebesystem ausgelegt und hält hohen Temperaturen, hohem Druck und aggressiven Flüssigkeiten stand. Er ist ein direkter Ersatz für Originalteile und gewährleistet zuverlässige Dichtungsleistung bei Wartungs- und Reparaturarbeiten.

Dieses Bauteil wird häufig bei Porsche-Modellen mit Tiptronic-Getriebe verwendet und ist daher ein unverzichtbarer Bestandteil bei Wartungsarbeiten am Getriebe oder beim Austausch des Ölkühlers.

Funktion
• Gewährleistet eine dichte Abdichtung der Getriebeölkühleranschlüsse
• Verhindert ATF-Lecks und Druckverlust
• Gewährleistet eine optimale Getriebekühlung
• Schützt vor Verunreinigungen durch Flüssigkeiten und Eindringen von Luft
• Gewährleistet zuverlässige Langzeitabdichtung unter Hitze und Druck

O-Ringe verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Getriebeöl. Eine verschlissene oder verhärtete Dichtung kann zu ATF-Lecks führen, was wiederum Überhitzung, Schaltprobleme oder schwere Getriebeschäden zur Folge haben kann.

Durch den Austausch dieses O-Rings im Rahmen der Wartung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet und die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Getriebesystems erhalten.

Wann ersetzen
• Bei Wartungsarbeiten am Getriebe oder Ölkühler
• Sichtbare ATF-Lecks im Bereich des Kühlers oder der Leitungen
• Der O-Ring weist Risse, Abflachungen oder Verhärtungen auf
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Getriebewartung
• Beim Entfernen oder Wiedereinbauen von Kühlleitungen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970738840

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Scheinwerfer-Zug-/Druckschalter
Ein OE Match Scheinwerferschalter (Zug-/Druck-Lichtschalter) zur Steuerung von Außenbeleuchtungsfunktionen wie Scheinwerfern, Seitenlichtern und Instrumentenbeleuchtung.

Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagramm-Referenznummer 1.

Der OE-kompatible Scheinwerferschalter ist ein direkter Ersatz für das Originalteil und entspricht hinsichtlich Passform, Funktion und Haltbarkeit den Porsche-Spezifikationen. Dieser Schalter wird im Armaturenbrett montiert und dient als Hauptsteuerung für die Fahrzeugbeleuchtung.

Der über einen Zug-/Druckmechanismus betätigte Schalter ermöglicht dem Fahrer die Steuerung von Standlicht, Scheinwerfern und Armaturenbrettbeleuchtung und gewährleistet so sicheres Fahren bei schlechten Lichtverhältnissen. Er ist zudem in das Bordnetz des Fahrzeugs integriert, um die Beleuchtungskreise zuverlässig zu steuern.

Mit der Zeit können Originalschalter intern verschleißen, was zu zeitweiligen Beleuchtungsproblemen, Kontaktproblemen oder einem Totalausfall führen kann. Der OE Match-Ersatzschalter stellt einen reibungslosen Betrieb, einen einwandfreien elektrischen Kontakt und eine zuverlässige Lichtsteuerung wieder her.

Dieser Schalter steuert die Aktivierung der Außenbeleuchtung des Fahrzeugs und gewährleistet so eine gute Sicht und sichere Fahrbedingungen.

Funktion
• Steuert Scheinwerfer und Standlichter
• Aktiviert die Instrumententafelbeleuchtung
• Gewährleistet zuverlässiges elektrisches Schalten von Beleuchtungskreisen
• Gewährleistet einen sicheren Betrieb bei schlechten Sichtverhältnissen
• Stellt einen reibungslosen und gleichmäßigen Schalterbetrieb wieder her.

Ein defekter Lichtschalter kann zu unzuverlässiger Beleuchtung führen, was ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt. Symptome wie flackernde Lichter oder das Nicht-Einschalten der Scheinwerfer können die Sicht und damit die Verkehrssicherheit beeinträchtigen.

Durch den Austausch des Schalters wird eine zuverlässige Lichtsteuerung gewährleistet und die ordnungsgemäße elektrische Funktion wiederhergestellt.

Wann ersetzen:
• Scheinwerfer oder Seitenlichter fallen zeitweise aus
• Der Schalter fühlt sich locker, abgenutzt oder nicht reagierend an
• Probleme mit der Armaturenbrettbeleuchtung
• Elektrische Fehler im Zusammenhang mit Beleuchtungskreisen
• Während der Wiederherstellung der Innenelektrik

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99361353100

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Kraftstoffpumpe
Eine OE Match elektrische Kraftstoffpumpe für den Einbau im Tank, die Kraftstoff vom Tank zum Motor liefert und so eine stabile Kraftstoffzufuhr und zuverlässige Leistung bei Porsche 991.1 Carrera 4 und Turbo Modellen gewährleistet.

Passend für:
Porsche 991.1 C4 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 2014 - 2018

Diagramm-Referenznummer 5

Diese OE-konforme Kraftstoffpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit erfüllt. Die im Kraftstofftank installierte elektrische Pumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.

Diese Einheit fungiert als Kraftstoffpumpenbaugruppe, die Kraftstoff aus dem Tank ansaugt und ihn über das Niederdrucksystem zum Motor fördert. Sie gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und -druck, was für eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung – insbesondere bei Hochleistungs- und Turbomotoren – unerlässlich ist.

Diese Pumpe wurde speziell für die Porsche 991.1 Carrera 4 Modelle (2012–2016) und 991 Turbo / Turbo S Modelle (2014–2018) entwickelt und unterstützt Allradantriebskonfigurationen sowie Nicht-GT3-Varianten.

Die aus robusten, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigte OE Match-Einheit ist für den Dauerbetrieb, Temperaturschwankungen und anspruchsvolle Fahrbedingungen ausgelegt. Sie ist ein direkter Ersatz für die originale Kraftstoffpumpe im Tank und integriert sich nahtlos in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs.

Diese Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff vom Tank zum Motor mit dem richtigen Druck und der richtigen Durchflussrate und gewährleistet so einen reibungslosen Motorlauf, eine hohe Leistung und zuverlässige Fahrbarkeit.

Funktion
• Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorkraftstoffsystem
• Hält Kraftstoffdruck und -durchfluss konstant
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Konzipiert für Hochleistungs- und Turbomotoren
• Gewährleistet zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen

Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führen und dadurch Ruckeln, Leistungsverlust oder Startprobleme verursachen. Bei Turbomotoren ist ein stabiler Kraftstoffdruck entscheidend für die Leistung und die Motorsicherheit.

Durch den Austausch der Pumpe wird der ordnungsgemäße Kraftstofffluss wiederhergestellt, die Zuverlässigkeit verbessert und die Belastung der Einspritzdüsen und anderer Komponenten des Kraftstoffsystems verringert.

Wann ersetzen
• Der Motor springt nur schwer oder gar nicht an
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Motorabwürgen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Hörbares Kraftstoffpumpengeräusch aus dem Tank
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystemdruck

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99162014500

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Kraftstoffpumpe mit: Saugstrahlpumpe
Eine OE Match elektrische Kraftstoffpumpe für den Einbau im Tank, die den Kraftstoff vom Tank zum Motor befördert und so eine stabile Kraftstoffversorgung und zuverlässige Leistung bei Porsche Panamera 970 Modellen gewährleistet.

Passend für:
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2011 - 2016
* Motorkennung: CGEA, CGE, CGFA

Porsche 970.2 Panamera 3.0L 2013 - 2016
* Motorkennung: CWDA, CWD, CWFA, CWF
* Fahrzeug ohne Zusatzheizung ohne Fernbedienung (Optionscode: PR:-850)
* Fahrzeug ohne Zusatzheizung mit Fernbedienung (Optionscode: PR:-851)

Diagramm-Referenznummer 1

Diese OE-konforme Kraftstoffpumpe ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit erfüllt. Die im Kraftstofftank installierte elektrische Pumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.

Diese Einheit entnimmt Kraftstoff aus dem Tank und versorgt den Motor über das Niederdrucksystem mit Kraftstoff. Dadurch werden ein gleichmäßiger Kraftstofffluss und der für eine effiziente Verbrennung erforderliche Druck gewährleistet. Sie ist speziell für Porsche Panamera 970 Modelle mit 3,0-Liter- und V6-Turbomotoren (3,0 Liter) konzipiert und eignet sich sowohl für Standard- als auch für Performance-Anwendungen.

Die aus hochwertigen, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigte Pumpe ist für den Dauerbetrieb, Temperaturschwankungen und anspruchsvolle Fahrbedingungen ausgelegt. Als direkter Ersatz gewährleistet sie eine problemlose Installation und stellt die einwandfreie Funktion des Kraftstoffsystems wieder her.

Funktion
• Pumpt Kraftstoff vom Tank zum Motorkraftstoffsystem
• Hält Kraftstoffdruck und -durchfluss konstant
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Gewährleistet zuverlässigen Betrieb unter allen Fahrbedingungen
• Entwickelt für moderne Porsche-Kraftstoffsysteme

Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führen, was wiederum Motorleistung, Ruckeln oder Startprobleme zur Folge haben kann. Bei Turbomotoren ist eine stabile Kraftstoffversorgung entscheidend für die Aufrechterhaltung von Leistung und Effizienz.

Durch den Austausch der Kraftstoffpumpe wird der ordnungsgemäße Kraftstofffluss wiederhergestellt, die Fahrbarkeit verbessert und eine weitere Belastung der Einspritzdüsen und anderer Komponenten des Kraftstoffsystems verhindert.

Wann ersetzen:
• Der Motor springt nur schwer oder gar nicht an
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Motorabwürgen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Hörbares Kraftstoffpumpengeräusch aus dem Tank
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffversorgungssystem

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97062013802

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Kraftstofftank-Befestigungshalterung – Edelstahl-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertige Ersatz-Kraftstofftank-Befestigungshalterung, passend für Porsche 911 Modelle.

Diese Halterung fixiert den Kraftstofftank sicher und gewährleistet so Stabilität und Sicherheit im vorderen Fach. Im Gegensatz zur ursprünglichen Ausführung aus Baustahl ist diese verbesserte Halterung aus Edelstahl gefertigt und so beschichtet, dass sie dem Originalteil optisch entspricht. Dadurch bietet sie eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und ist besonders langlebig.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2,2 l
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 10

Dieses verbesserte Bauteil eignet sich ideal für Wartungs- und Restaurierungsprojekte und bietet eine längere Lebensdauer bei gleichbleibender Passform im OEM-Stil.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für die Kraftstofftank-Befestigungshalterung
• Geeignet für Porsche 911 Modelle
• Hergestellt aus korrosionsbeständigem Edelstahl
• Verbesserte Haltbarkeit gegenüber der ursprünglichen Ausführung aus Baustahl
• Passform und Befestigungspunkte im OEM-Stil
• Ideal für Restaurierung und langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Halterung sichert den Kraftstofftank im Fahrzeug.

Es hilft dabei:

• Halten Sie den Kraftstofftank fest in Position
• Bewegungen oder Vibrationen verhindern
• Gewährleistung von Sicherheit und struktureller Integrität
• Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs des Kraftstoffsystems

Warum auf Edelstahl umsteigen?

Die ursprünglich aus Baustahl gefertigten Halterungen neigen mit der Zeit zu Korrosion.

Zu den Vorteilen von Edelstahl gehören:

• Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Rost und Korrosion
• Längere Lebensdauer
• Verbesserte Haltbarkeit unter rauen Bedingungen
• Ideal für Restaurierungs- und vorbeugende Modernisierungsmaßnahmen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90120131100

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Thermostatgehäuse – Kühlwassergehäuse

Hochwertiges Ersatz-Thermostatgehäuse für das Kühlwasser, passend für Porsche Cayenne 955 S und Turbo V8 Modelle.

Dieses Bauteil ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorkühlsystems. Es beherbergt das Thermostat und reguliert den Kühlmittelstrom durch den Motor. Seine einwandfreie Funktion gewährleistet, dass der Motor die optimale Betriebstemperatur erreicht und beibehält, was Leistung, Effizienz und Langlebigkeit unterstützt.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagramm-Referenznummer 6

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Thermostatgehäuse bietet präzise Passform und zuverlässige Langlebigkeit – ideal zur Behebung von Kühlmittellecks, Überhitzungsproblemen oder zur vorbeugenden Wartung.

Hauptmerkmale

• Direkter Austausch des Thermostatgehäuses
• Geeignet für Porsche Cayenne 955 S und Turbo V8 Modelle
• Enthält Thermostat und steuert den Kühlmitteldurchfluss
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für Hochtemperaturumgebungen
• Ideal für Reparatur, Wartung oder Überholung von Kühlsystemen

Funktion und Zweck

Das Thermostatgehäuse reguliert den Kühlmittelstrom im Motor.

Es hilft dabei:

• Optimale Motorbetriebstemperatur aufrechterhalten
• Kühlmittelzirkulation im System steuern
• Überhitzung oder ineffizientes Aufwärmen verhindern
• Unterstützung der Motoreffizienz und -lebensdauer

Warum Sie Ihr Thermostatgehäuse austauschen sollten

Die Gehäuse von Kühlsystemen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Kühlmittel tritt aus Rissen oder verschlissenen Dichtungen aus
• Verformung durch Temperaturzyklen
• Fehlerhafter Betrieb des Thermostats
• Überhitzung oder ungleichmäßige Motortemperatur

Durch den Austausch des Gehäuses wird die ordnungsgemäße Funktion des Kühlsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94810613006

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