OE Match

Ölleitung – Motor zum Ölthermostat

Die Ölleitung des Porsche 911 verbindet das Motorölsystem mit dem Ölthermostat und sorgt für den korrekten Ölfluss im externen Ölkühlkreislauf. Diese Leitung ist ein wichtiger Bestandteil der Trockensumpfschmierung des Porsche 911 und leitet das heiße Motoröl zum Thermostat, bevor es bei Bedarf zum vorderen Ölkühler gelangt.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm-Referenznummer 9

Bei luftgekühlten Porsche 911-Modellen ist eine korrekte Ölzirkulation unerlässlich für die Motortemperaturregelung, die Schmierung und die langfristige Zuverlässigkeit. Beschädigte, korrodierte, verstopfte oder undichte Ölleitungen können die Effizienz des Ölflusses verringern, Ölverluste verursachen und die Kühlleistung des Motorölsystems beeinträchtigen.

Dieses Ersatzölrohr eignet sich ideal für die Wartung, Restaurierung, Motorüberholung und Reparatur des Ölkühlsystems von Porsche 911.

Wozu dient diese Ölleitung?

Die Ölleitung transportiert das Öl vom Motor zum Ölthermostat. Dieser regelt, ob Öl in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur durch den externen Ölkühlerkreislauf geleitet wird. Sobald das Motoröl die korrekte Temperatur erreicht hat, öffnet sich der Thermostat und ermöglicht die Ölzirkulation im Kühlsystem, wodurch eine stabile Motortemperatur gewährleistet wird.

Eine ordnungsgemäß funktionierende Ölleitung hilft:

• Stellen Sie einen korrekten Ölfluss vom Motor zum Thermostat sicher.
• Unterstützung einer effizienten Öltemperaturregelung
• Den Motor vor Überhitzung schützen
• Schmierleistung erhalten
• Stellen Sie sicher, dass das Trockensumpfölsystem des Porsche 911 wie vorgesehen funktioniert.

Warum versagt diese Ölleitung?

Die Ölleitungen des Porsche 911 sind Hitze, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Vibrationen und dem Öldruck ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Verschleißerscheinungen führen, insbesondere bei älteren luftgekühlten Modellen.

Häufige Gründe für ein Scheitern sind:

• Korrosion an freiliegenden Metallrohrabschnitten
• Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall
• Gerissene oder geschwächte Gelenke
• Öl tritt an alternden Verbindungen aus.
• Festsitzende oder beschädigte Armaturen beim Ausbau
• Interne Verengung durch Ablagerungen oder alte Ölreste
• Vorherige mangelhafte Reparaturen oder fehlerhafte Installationen

Da diese Ölleitungen Teil eines Hochtemperatur- und Hochleistungsschmiersystems sind, sollten selbst geringfügige Leckagen oder Verstopfungen ernst genommen werden.

Wann sollte man es austauschen?

Tauschen Sie die Ölleitung aus, wenn Sie sichtbare Korrosion, Öllecks, beschädigte Rohrleitungen, gequetschte Abschnitte, mangelhafte Passform oder Ölrückstände um das Thermostat oder die Motoranschlüsse herum feststellen.

Ein Austausch wird auch empfohlen während:

• Motorausbau oder -überholung
• Ölthermostat-Austausch
• Überholung des externen Ölkühlersystems
• Komplette Restaurierungsprojekte
• Vorbeugende Wartung alternder Ölleitungen
• Reparatur von undichten oder festsitzenden Ölrohrverbindungen

Durch den Austausch des Rohrs vor einem vollständigen Ausfall lassen sich Ölverluste, eine verminderte Kühlleistung und mögliche Motorschäden vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010774315

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Ölentlüftungsschlauch

Der Ölabscheiderschlauch des Porsche 911 ist ein wesentlicher Bestandteil der Kurbelgehäuseentlüftung. Er trägt zur Regulierung des internen Motordrucks bei und leitet Öldämpfe sicher durch den Entlüftungskreislauf. Dieser nach Porsche-Spezifikationen gefertigte Ersatzschlauch gewährleistet zuverlässigen Betrieb und unterstützt gleichzeitig die Motoreffizienz und -lebensdauer.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm-Referenznummer 26

Mit der Zeit können Entlüftungsschläuche durch die ständige Einwirkung von Hitze, Ölrückständen und Verunreinigungen im Motorraum verschleißen. Risse, Spalten oder verhärtetes Gummi können zu Vakuumverlusten, austretendem Ölnebel, unruhigem Leerlauf und verminderter Motorleistung führen. Der Austausch verschlissener Entlüftungsschläuche gegen Ersatzteile mit den korrekten Spezifikationen trägt zu einem optimalen Motorbetrieb bei und beugt unnötigen Wartungsproblemen vor.

Ob Sie vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, einen Motor überholen oder eine komplette Porsche-Restaurierung vornehmen, der Ölentlüftungsschlauch 93020738601 bietet die korrekte Passform und die zuverlässige Leistung, die man von einem hochwertigen Porsche-Ersatzteil erwartet.

Produktmerkmale

• Direkter Ersatz für Porsche-Teilenummer 93020738601
• Unterstützt den korrekten Betrieb des Kurbelgehäuseentlüftungssystems
• Hilft dabei, die korrekte Motordruckregelung aufrechtzuerhalten
• Beständig gegen Öldämpfe, Motorhitze und Alterung
• Passgenauigkeit für einfache Installation
• Geeignet für Wartungs- und Restaurierungsprojekte am Porsche 911

Vorteile des Austauschs Ihres Entlüftungsschlauchs

Ein beschädigter oder alternder Ölabscheiderschlauch kann die Motorleistung beeinträchtigen, indem er Vakuumlecks verursacht und den Luftstrom im Kurbelgehäuseentlüftungssystem stört. Der Einbau eines neuen Abscheiderschlauchs trägt zur Erhaltung der Motoreffizienz bei, verringert das Risiko von Öllecks und fördert die langfristige Zuverlässigkeit.

Ölentlüftungsschläuche und Kurbelgehäuseentlüftungskomponenten für den Porsche 911

Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an Ölentlüftungsschläuchen, Kurbelgehäuseentlüftungskomponenten, Motorentlüftungsrohren, Luft-Öl-Abscheiderschläuchen, Vakuumschläuchen und Original-Ersatzteilen von Porsche für klassische und moderne Porsche 911 Modelle.

Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem spielt eine entscheidende Rolle für die Motorgesundheit, indem es den Innendruck reguliert und Öldämpfe zurückführt. Verschleiß oder Beschädigungen der Entlüftungskomponenten können zu Öllecks, unruhigem Motorlauf, schlechten Abgaswerten und verringerter Motoreffizienz führen.

Zugehörige Referenznummern
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93020738601

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Ölentlüftungsschlauch vom Öltank

Sorgen Sie mit dem Ölabscheiderschlauch 93020738501 für die einwandfreie Funktion des Kurbelgehäuseentlüftungssystems Ihres Porsche 911. Dieser wichtige Motorschlauch entspricht den Originalspezifikationen von Porsche und trägt zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks bei sowie zur Ableitung von Öldämpfen durch das Entlüftungssystem des Motors. Dies fördert optimale Motorleistung, reduzierte Emissionen und langfristige Zuverlässigkeit.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm-Referenznummer 2

Mit der Zeit können Entlüftungsschläuche durch die Einwirkung von Hitze und Öldämpfen spröde, rissig oder verunreinigt werden. Der Austausch eines verschlissenen Ölentlüftungsschlauchs beugt Vakuumlecks, Ölaustritt und potenziellen Motorproblemen vor und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Entlüftungssystems.

Dieser Ersatz-Entlüftungsschlauch ist für eine Reihe von Porsche 911 Modellen geeignet und wurde so gefertigt, dass er eine präzise Passform und zuverlässige Leistung bietet. Damit ist er die ideale Lösung bei Motorwartungen, Restaurierungsprojekten oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Porsche-Teilenummer 93020738501
• Hilft dabei, die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung aufrechtzuerhalten
• Unterstützt eine effiziente Motorbeatmung und Druckregulierung
• Beständig gegen Hitze, Öldämpfe und die Bedingungen im Motorraum.
• Passgenauigkeit für einfache Installation
• Ideal für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte

Warum Sie Ihren Ölabscheiderschlauch austauschen sollten?

Ein verschlissener Entlüftungsschlauch kann zu Vakuumverlusten, unruhigem Leerlauf, vermehrten Ölrückständen im Motorraum und einer verminderten Belüftungseffizienz führen. Der Austausch alternder Schläuche trägt zur Erhaltung der Motorgesundheit bei und unterstützt den zuverlässigen Betrieb Ihres Porsche 911.

Porsche 911 Motorentlüftungsschläuche & Kurbelgehäuseentlüftungsteile

Die einwandfreie Funktion der Kurbelgehäuseentlüftung Ihres Porsche 911 ist entscheidend für Motorleistung, Langlebigkeit und Emissionskontrolle. Design911 bietet Ihnen ein umfassendes Sortiment an Entlüftungsschläuchen, Kurbelgehäuseentlüftungsrohren, Ölabscheiderschläuchen, Motorbelüftungskomponenten und OEM-Ersatzschläuchen für klassische und moderne Porsche 911 Modelle.

Ob Sie eine komplette Motorüberholung durchführen, einen luftgekühlten Porsche restaurieren oder im Rahmen der routinemäßigen Wartung verschlissene Belüftungskomponenten austauschen – die Wahl hochwertiger Teile für das Entlüftungssystem hilft, Vakuumlecks, Ölverunreinigungen und Probleme mit dem Kurbelgehäusedruck zu vermeiden.

Unser Sortiment umfasst originale Porsche-Entlüftungsschläuche, Ersatz-Ölentlüftungsrohre, Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche, Luft-Öl-Abscheider-Anschlüsse, Motorentlüftungsschläuche und zugehörige Porsche 911-Motormanagementkomponenten, die für eine zuverlässige Passform und lange Lebensdauer ausgelegt sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93020738501

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700 mm langer, stoffummantelter Gummi-Entlüftungsschlauch.
Der OE Match 700 mm lange, stoffummantelte Entlüftungsschlauch aus Gummi ist ein hochwertiger Ersatzschlauch für die Motorentlüftung und Ölbelüftung des Porsche 911. Er besteht aus robustem, ölbeständigem Gummi mit einer traditionellen, stoffummantelten Außenhülle und entspricht in Aussehen und Funktion dem Originalteil. Dabei bietet er zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramm-Referenznummer 12

Dieser Entlüftungsschlauch bildet eine wichtige Verbindung im Kurbelgehäuseentlüftungssystem des Motors und leitet Öldämpfe und Überdruck sicher vom Motor ab. Die stoffummantelte Konstruktion trägt zum Erhalt des originalgetreuen Erscheinungsbildes bei und macht ihn ideal für Wartungs- und Restaurierungsprojekte.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet wichtige Komponenten innerhalb des Motorentlüftungs- und Ölbelüftungssystems.
• Ermöglicht die ordnungsgemäße Zirkulation von Kurbelgehäusegasen und Öldämpfen.
• Hilft bei der Regulierung des internen Motordrucks.
• Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb und eine optimale Leistung des Ölsystems.
• Verringert das Risiko von Öllecks, die durch übermäßigen Kurbelgehäusedruck verursacht werden.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Risse, Spalten oder poröser Gummi.
• Öllecks oder Ölrückstände um den Schlauch und die Anschlüsse herum.
• Aus dem Motorraum steigt ein starker Ölgeruch auf.
• Verhärtete, spröde oder zusammengefallene Schlauchabschnitte.
• Zu hoher Kurbelgehäusedruck.
• Erhöhte Ölnebelbelastung im Motorraum.
• Mangelhafte Motorbeatmung und Belüftungsleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Entlüftungsschläuche sind ständig Motorwärme, Öldämpfen, Druckschwankungen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder sich zersetzen, wodurch die Funktionsfähigkeit des Entlüftungssystems beeinträchtigt wird. Ein beschädigter Entlüftungsschlauch kann zu Öllecks, Druckaufbau, Verschmutzung von Motorkomponenten und erhöhtem Verschleiß von Dichtungen führen.
• Der Austausch eines verschlissenen Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchs trägt zur korrekten Kurbelgehäuseentlüftung bei, verhindert unnötige Öllecks, schützt umliegende Motorkomponenten und gewährleistet den einwandfreien Betrieb des Ölsystems. Regelmäßiger Austausch ist daher ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres klassischen Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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PCG236008A

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Zusammenklappbares Ölschlauch-Set, inklusive Dichtungen und Sicherungsring
Dieses Ölrohr-Set enthält die faltbaren Rohrsegmente, die benötigten Dichtungen und den Sicherungsring für eine leckagefreie Abdichtung. Es entspricht den Originalspezifikationen und gewährleistet so die korrekte Passform, Ausrichtung und Abdichtung im Motorraum. Dadurch eignet es sich für Überholungen, Restaurierungsprojekte oder als Ersatz für verschlissene/defekte Ölrücklaufleitungen.

Passend für:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 36 und 37

• Kitinhalt: Zusammenklappbarer Ölschlauch, erforderliche Dichtungen, O-Ringe/Sicherungsringe zur Abdichtung - Verkauf pro Schlauch, 4 Stück pro Motor gemäß Herstellerempfehlung erforderlich.

• Empfohlene Verwendung: Austausch bei Motorüberholungen, Ölsystemüberholungen oder immer dann, wenn die originalen Ölrücklaufleitungen Anzeichen von Alterung aufweisen - Risse, Leckagen, Ölaustritt oder Druckverlust.

Zusammenklappbares Ölschlauch-Set:
• Bietet einen abgedichteten, flexiblen Rücklaufweg für das Motoröl vom Zylinderkopf/Ölkanal zurück zur Ölwanne oder zum Öltank.
• Ermöglicht die Wärmeausdehnung, Motorbewegungen und Vibrationen, wodurch die Belastung starrer Ölleitungen reduziert und Brüche oder Leckagen verhindert werden.
• Sorgt für eine korrekte Ölzirkulation und einen korrekten Öldruck und gewährleistet so eine effektive Schmierung und Kühlung des Motors auch unter Last oder bei Temperaturschwankungen.
• Ersetzt spröde, korrodierte, rissige oder anderweitig beschädigte Originalrohre – und stellt so eine zuverlässige Ölrückführung und Systemintegrität wieder her.

Originale, starre oder alte Ölrücklaufrohre weisen nach vielen Jahren und Temperaturzyklen häufig Materialermüdung, Verhärtung, Rissbildung oder Korrosion auf. Ein defektes Ölrücklaufrohr kann folgende Folgen haben:
• Öllecks – die Gefahr von Ölmangel, Verunreinigung oder Motorschäden bergen
• Verminderter Ölrücklauf – dies führt zu mangelhafter Schmierung, Überhitzung oder vorzeitigem Motorverschleiß
• Druckschwankungen – die unter Last zu Öldruckinstabilität oder Ölmangel in der Ölwanne führen.
• Sicherheits- und Zuverlässigkeitsprobleme – ein fehlerhafter Rückleitungspfad kann zu katastrophalen Motorschäden führen.

Der Austausch gegen ein korrekt spezifiziertes Faltrohr gewährleistet eine ordnungsgemäße Ölzirkulation, einen zuverlässigen Rückfluss, eine leckagefreie Abdichtung und eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors – unerlässlich für die Erhaltung der Leistung und Langlebigkeit von 911 / 964 / 993 Motoren (und kompatiblen Bauformen).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010704001

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Kraftstoffpumpe.

Die OE MATCH Kraftstoffpumpe ist eine hochwertige Ersatzkraftstoffpumpe, die eine konstante und zuverlässige Kraftstoffversorgung vom Tank zum Motor gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, liefert diese Kraftstoffpumpe den korrekten Kraftstoffdruck und die erforderliche Fördermenge für optimale Motorleistung, Kraftstoffeffizienz und Fahrbarkeit.

Passend für:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 928 4,5L 1978-82

Die auf Langlebigkeit und zuverlässigen Betrieb ausgelegte Kraftstoffpumpe spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffsystem des Fahrzeugs. Sie gewährleistet, dass der Kraftstoff unter allen Fahrbedingungen mit dem korrekten Druck zum Motor gelangt und ist somit eine unverzichtbare Komponente für zuverlässiges Starten, sanftes Beschleunigen und einen gleichmäßigen Motorlauf.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Versorgt den Motor mit Kraftstoff aus dem Tank.
• Hält den korrekten Kraftstoffdruck für eine effiziente Verbrennung aufrecht.
• Unterstützt einen reibungslosen Motorstart und -betrieb
• Gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr unter verschiedenen Motorlasten
• Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwierigkeiten beim Starten des Motors
• Der Motor dreht, springt aber nicht an.
• Zeitweiser Leistungsverlust während der Beschleunigung
• Motorruckeln oder -aussetzer unter Last
• Unruhiger Leerlauf oder schlechte Motorleistung
• Pfeifende oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich der Kraftstoffpumpe
• Reduzierte Kraftstoffdruckwerte
• Unerwarteter Motorausfall

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den korrekten Kraftstoffdruck und die korrekte Kraftstoffzufuhr wieder her.
• Verbessert das Startverhalten des Motors und die Fahrbarkeit
• Hilft dabei, eine optimale Motorleistung und Kraftstoffeffizienz zu gewährleisten.
• Verhindert Kraftstoffmangel bei Beschleunigung oder hoher Last
• Verringert das Risiko unerwarteter Ausfälle und Stillstände
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems.
• Schützt andere Komponenten des Kraftstoffsystems vor unnötiger Belastung
• Bietet dauerhafte Leistung in Erstausrüsterqualität und langfristige Zuverlässigkeit

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060811301

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Kettenabdeckungsdichtung.

Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung ist ein hochwertiger Dichtungssatz, der eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellendeckel und Nockenwellengehäuse bei klassischen Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, verhindern diese Dichtungen Öllecks und schützen wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 11 (LINKS) oder 12 (RECHTS)

Die aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigten Dichtungen sind so konstruiert, dass sie dauerhaft Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und Vibrationen standhalten. Sie sind unverzichtbare Verschleißteile, wenn die Nockenwellenabdeckungen im Rahmen von Wartungsarbeiten, Motorreparaturen, Überholungen oder Restaurierungen demontiert werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen den Nockenwellenabdeckungen und dem Motorgehäuse
• Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Motorschmiersystems.
• Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
• Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölrückständen zu halten.
• Unterstützt zuverlässige Motorleistung und langfristige Haltbarkeit

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Öllecks an den Nockenwellenabdeckungen
• Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl mit heißen Motorteilen in Kontakt kommt.
• Öl, das auf Abgas- oder Wärmetauscherflächen tropft
• Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
• Verhärtetes, rissiges, abgeflachtes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
• Übermäßige Schmutzansammlung durch auslaufendes Öl

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt eine ordnungsgemäße öldichte Abdichtung innerhalb der Motorbaugruppe wieder her.
• Verhindert Öllecks und die damit verbundene Verschmutzung des Motorraums.
• Schützt wichtige Ventiltriebkomponenten vor Schmutz und Ablagerungen
• Sorgt für korrekte Motorölstände und optimale Schmierleistung
• Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
• Verbessert die Sauberkeit und das Erscheinungsbild des Motorraums.
• Bietet dauerhafte Dichtungsleistung in Erstausrüsterqualität und langfristige Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010519

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Untere Nockenwellenabdeckung.

Der OE MATCH Nockenwellendeckel (unten) ist ein hochwertiger Ersatzdeckel für klassische Porsche-Motoren. Er wird am unteren Teil des Nockenwellengehäuses montiert und schützt wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten. Zusammen mit der Nockenwellendeckeldichtung gewährleistet er eine sichere, öldichte Abdichtung.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 26

Die nach OE-Spezifikationen gefertigte untere Nockenwellenabdeckung gewährleistet präzise Passform, Langlebigkeit und zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Motorbedingungen. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil bei Motorüberholungen, Restaurierungsprojekten oder beim Austausch beschädigter, verzogener, korrodierter oder undichter Originalabdeckungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor äußeren Verunreinigungen
• Ist Bestandteil des Öldichtungssystems des Motors
• Hilft dabei, das Motoröl im Nockenwellengehäuse zu halten
• Unterstützt die ordnungsgemäße Schmierung der internen Ventiltriebkomponenten
• Bietet strukturellen Schutz für die Nockenwellenbaugruppe
• Behält die werkseitig korrekte Motorkonfiguration und das Erscheinungsbild bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt aus dem unteren Nockenwellengehäusebereich aus.
• Verzogene oder verzerrte Dichtflächen
• Risse oder physische Beschädigungen am Einband
• Korrosion oder Zersetzung des Abdeckungsmaterials
• Anhaltende Dichtungsausfälle
• Ölverschmutzung an umliegenden Motorkomponenten
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl auf heiße Abgaskomponenten gelangt.
• Sichtbare Schäden, die die Passgenauigkeit und Dichtungsleistung beeinträchtigen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die ordnungsgemäße Abdichtung der Nockenwellengehäusebaugruppe wieder her.
• Hilft dabei, Motoröllecks und Ölverlust zu verhindern
• Schützt interne Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
• Gewährleistet die korrekte Funktionsfähigkeit des Schmiersystems.
• Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Motor- oder Abgasteilen in Kontakt kommt.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb über lange Zeit.
• Verbessert die Sauberkeit und das Erscheinungsbild des Motorraums.
• Bietet dauerhafte Passform, Verarbeitung und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010511605

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Nockenwellendeckeldichtung, oben.

Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung (oben) ist eine hochwertige Ersatzdichtung, die speziell für den oberen Nockenwellendeckel klassischer Porsche-Motoren entwickelt wurde. Diese Dichtung gewährleistet eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellengehäuse und Motorblock und verhindert so Öllecks. Gleichzeitig schützt sie wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 18

Die obere Nockenwellendeckeldichtung wird nach OE-Spezifikationen aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigt und ist für hohe Motortemperaturen, Ölkontakt, Druckschwankungen und den Langzeitbetrieb ausgelegt. Sie ist ein unverzichtbares Verschleißteil bei jeder Demontage des Nockenwellendeckels sowie bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten am Motor.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine sichere, öldichte Abdichtung zwischen dem oberen Nockenwellendeckel und der Motorbaugruppe.
• Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
• Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
• Gewährleistet die korrekte Funktion des Motorschmiersystems.
• Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb über lange Zeit.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Öllecks im Bereich der Nockenwellenabdeckung
• Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Öl tropft auf Abgas- oder Wärmetauscherkomponenten
• Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
• Verhärtetes, rissiges oder sprödes Dichtungsmaterial
• Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
• Erhöhte Schmutzablagerungen im Motorraum aufgrund von Ölrückständen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt eine ordnungsgemäße, öldichte Motorabdichtung wieder her.
• Verhindert Motorölverluste und damit verbundene Verschmutzungen
• Schützt Motorkomponenten vor Ölverlust und Verunreinigung
• Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Hilft dabei, den korrekten Motorölstand und die Schmierleistung aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
• Verbessert das Erscheinungsbild und die Sauberkeit des Motorraums.
• Bietet dauerhafte Passform, Dichtungsleistung und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010519404

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckgrill, Chrom.

Der OE MATCH Heckgrill in Chrom ist ein hochwertiger Ersatzgrill für die Heckklappe klassischer Porsche-Modelle. Mit seiner glänzenden Chromoberfläche vereint dieser Grill funktionale Motorraumbelüftung mit authentischem, zeitgenössischem Design. Er ist auf der Heckklappe montiert und sorgt für die Zufuhr von Kühlluft in den Motorraum, schützt gleichzeitig die internen Komponenten vor größeren Fremdkörpern und erhält das ikonische Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Der nach OE-Spezifikationen gefertigte Heckgrill bietet präzise Passform, robuste Konstruktion und ein werksgetreues Erscheinungsbild. Er ist der ideale Ersatz für beschädigte, korrodierte oder fehlende Originalgrills und eignet sich besonders für Restaurierungs- und Modernisierungsprojekte, bei denen Originalität und Optik im Vordergrund stehen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ermöglicht die Zufuhr von Kühlluft in den Motorraum.
• Unterstützt die optimale Motorkühlung und Luftstromführung.
• Verhindert das Eindringen größerer Fremdkörper in den Motorraum.
• Sorgt für ein originalgetreues Chrom-Erscheinungsbild.
• Verbessert die Optik der Heckklappe.
• Unterstützt die akkurate Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Korrosion, Rost oder Lochfraß der Chromoberfläche
• Verbogene, beschädigte oder verzerrte Gitterlamellen
• Lose oder beschädigte Befestigungspunkte
• Matt, verblasst oder abgenutzt
• Fehlende Abschnitte oder beschädigte Grillkomponenten
• Verminderter Luftstrom aufgrund von physischen Beschädigungen oder Verstopfungen
• Schlechte Passform oder Ausrichtung der Motorhaube
• Verschlechterung des Gesamteindrucks des Fahrzeugs

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die ordnungsgemäße Luftzufuhr in den Motorraum wieder her.
• Erhält das werkseitig korrekte Styling und Erscheinungsbild.
• Verbessert die Gesamtpräsentation des Fahrzeugs
• Schützt den Motorraum vor größeren Fremdkörpern.
• Unterstützt den effizienten Betrieb des Motorkühlsystems.
• Steigert den Fahrzeugwert und die Originalität
• Unterstützt Restaurierungs- und Sanierungsprojekte in Concours-Qualität.
• Bietet dauerhafte Passform, Verarbeitung und langfristige Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90155904121

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Schutzschild.

Die OE MATCH Schutzabdeckung ist eine hochwertige Ersatz-Schutzplatte, die wichtige Fahrzeugkomponenten vor Straßenschmutz, Steinschlag, Schmutz, Wasser und anderen Umwelteinflüssen im normalen Fahrbetrieb schützt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, trägt diese Schutzabdeckung zum Erhalt umliegender mechanischer und Karosserieteile bei und bewahrt gleichzeitig den ursprünglichen Schutz und die Unversehrtheit des Unterbodens.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Die aus robusten, für den Einsatz unter rauen Bedingungen ausgelegten Materialien gefertigte Schutzabdeckung bietet zuverlässigen Schutz vor Beschädigungen durch Straßenschmutz und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer benachbarter Bauteile bei. Sie eignet sich ideal für Restaurierungsprojekte, Unfallreparaturen oder den Austausch beschädigter oder fehlender Originalabdeckungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt empfindliche Fahrzeugteile vor Straßenschmutz und Steinschlag.
• Schützt umliegende Teile vor Schmutz, Wasser und Verunreinigungen
• Erhält den werkseitig vorgesehenen Unterboden- oder Bauteilschutz.
• Verringert das Risiko von Schäden an benachbarten mechanischen Bauteilen
• Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit der geschützten Systeme
• Bietet Passform und Optik im OE-Stil.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Risse, Spalten oder Aufprallschäden am Schild
• Fehlende oder lose Schutzabdeckung
• Beschädigte Befestigungspunkte oder Halteelemente
• Erhöhte Gefährdung von Bauteilen durch Straßenschmutz
• Sichtbare Korrosion oder Verschlechterung des Abschirmungsmaterials
• Klappergeräusche, verursacht durch lose oder beschädigte Paneele
• Vorzeitiger Verschleiß benachbarter geschützter Bauteile
• Verminderter Schutz vor Wasser, Schmutz und Steinschlag

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den werkseitigen Schutz vor Straßenschmutz und Stößen wieder her.
• Hilft dabei, Schäden an angrenzenden mechanischen und Karosserieteilen zu verhindern.
• Verringert die Belastung durch Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen
• Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der geschützten Systeme
• Gewährleistet die korrekte Abschirmung des Unterbodens bzw. der Bauteile
• Verhindert kostspielige Reparaturen, die durch vermeidbare Aufprallschäden verursacht werden.
• Unterstützt Restaurierungs- und Sanierungsprojekte
• Bietet dauerhafte Passform, Verarbeitung und Leistung in Erstausrüsterqualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99351212100

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Steinschlagschutzfolie für Breitbaufahrzeuge

Schützen Sie die ikonische Heckpartie Ihres klassischen Porsche mit Steinschlagschutzfolien, die speziell für die breiten Porsche 911- und 911 Turbo-Modelle (930) der Baujahre 1975 bis 1989 entwickelt wurden. Die schwarzen Schutzfolien werden als linke und rechte Folie geliefert und schützen die empfindlichen Bereiche der hinteren Radläufe und des Heckflügels vor Steinschlägen, Straßenschmutz und Lackschäden.

Passend für:

• Porsche 911 Supersport 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 Supersport 1987-1989 3,2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Porsche-Modelle mit breiter Karosserie sind aufgrund ihrer ausgeprägten hinteren Radlaufgestaltung und der breiteren Reifen besonders anfällig für Steinschlagschäden. Da die Reifen beim Fahren Steinchen und Schmutz nach außen schleudern, können die unteren Bereiche der hinteren Seitenwände und Radläufe ungeschützt schnell Lackschäden erleiden.

Diese Steinschlagschutzfolien bieten eine authentische Lösung im OEM-Stil, die den Lack schützt und gleichzeitig das korrekte Erscheinungsbild des Fahrzeugs ab Werk beibehält.

Was bewirkt Steinschlagschutzfolie?

Die Steinschlagschutzfolie dient als Opferschicht zwischen dem Lack des Fahrzeugs und Straßenschmutz.

Die Schutzfolie hilft:

• Steinschlagschäden reduzieren
• Lack vor Straßenschmutz schützen
• Oberflächenkratzer verhindern
• Karosseriezustand erhalten
• Schützen Sie empfindliche Bereiche des hinteren Radlaufs.
• Fahrzeugzustand pflegen
• Unterstützung der langfristigen Farberhaltung

Bei Porsche-Modellen mit breiter Karosserie sind diese Schutzfolien besonders wichtig, da die breiteren Reifen und Radkästen eine erhöhte Exposition zur Folge haben.

Anzeichen dafür, dass Ihre Steinschlagschutzfolie ausgetauscht werden muss

Im Laufe der Zeit können die ursprünglichen Steinschlagschutzbleche durch Alterung, UV-Strahlung und Straßennutzung verschleißen.

Typische Verschleißerscheinungen sind:

• Abblätternde Kanten
• Rissiges oder sprödes Material
• Verfärbung oder Verblassen
• Zerrissener oder beschädigter Film
• Haftungsverlust
• Eingeschlossener Schmutz unter dem Film
• Sichtbare Steinschlagschäden
• Verschlechtertes Erscheinungsbild

Abgenutzte Schutzfolien können die Wirksamkeit des Lackschutzes verringern und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs negativ beeinflussen.

Warum Ersatz wichtig ist

Durch den Austausch beschädigter oder alternder Steinschlagschutzfolie können sowohl das Aussehen als auch der Schutz erhalten werden.

Zu den Vorteilen gehören:

• Erhält den Lackzustand
• Schützt vor zukünftigen Steinschlägen
• Behält das werkseitig korrekte Erscheinungsbild bei.
• Verbessert die Restaurierungsqualität
• Reduziert die Kosten für Lackreparaturen
• Schützt wertvolle Karosserieteile
• Verbessert die Fahrzeugpräsentation
• Unterstützt den langfristigen Fahrzeugwert

Bei restaurierten Porsche 911 und 930 Turbo Modellen ist das Ersetzen der alten Schutzfolie oft ein unerlässlicher letzter Schliff.

Zugehörige Referenznummern
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93055932

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Steinschlagschutzfolie Schwarz - SCHMALE KAROSSERIE.

Die OE MATCH Steinschlagschutzfolie Schwarz – Schmale Karosserie – ist ein hochwertiges Ersatz-Schutzfolien-Set, das speziell für klassische Porsche-Modelle mit schmaler Karosserie entwickelt wurde. Die robuste schwarze Steinschlagschutzfolie wird an den empfindlichen unteren Karosseriebereichen, typischerweise vor den hinteren Radläufen, angebracht und schützt den Lack vor Beschädigungen durch Straßenschmutz, Kies, Steinschläge und die Belastungen des Alltags.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  
  

Diese nach OE-Spezifikationen gefertigten Schutzfolien sorgen für ein originalgetreues Erscheinungsbild und schützen Lack und Karosserieteile vor vorzeitigem Verschleiß. Sie eignen sich ideal für Restaurierungsprojekte, Neulackierungen oder den Austausch abgenutzter, beschädigter oder gealterter Steinschlagschutzfolien.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt empfindliche Karosserieteile vor Steinschlägen und Straßenschmutz
• Hilft dabei, Lackschäden und Oberflächenabrieb zu verhindern.
• Sorgt für ein originales Erscheinungsbild im Werksstil
• Verringert das Risiko von Korrosion durch Lackschäden
• Erhält den Zustand der Karosserie und die Lackqualität
• Unterstützt die akkurate Restaurierung klassischer Porsche-Modelle

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Ablösen, Anheben oder Ablösen von der Karosserieverkleidung
• Risse, Spalten oder Einrisse in der Schutzfolie
• Verfärbung, Ausbleichen oder Verwitterung
• Sichtbare Kratzer oder Aufprallschäden
• Reduzierter Schutz gegen Steinschläge
• Lackschäden, die unter abgenutzten Folienbereichen sichtbar werden
• Schlechte Haftung an Kanten und Ecken
• Beeinträchtigtes Erscheinungsbild, das die Fahrzeugpräsentation beeinträchtigt

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den Schutz gegen Steinschläge und Straßenschmutz wieder her.
• Hilft dabei, den Zustand von Lack und Karosserieteilen zu erhalten.
• Verringert das Korrosionsrisiko durch freiliegende Metalloberflächen
• Behält das werkseitig korrekte Erscheinungsbild und die Details bei
• Schützt frisch restaurierte oder neu lackierte Karosserien
• Verbessert die Fahrzeugpräsentation und den langfristigen Wert
• Unterstützt Restaurierungsprojekte in Concours-Qualität
• Bietet dauerhaften Schutz in Erstausrüsterqualität und langanhaltende Leistung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91155932

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Targa-Dach-Seiten-/Horizontaldichtung, passt über die abklappbare Türscheibe, komplett mit innenliegendem Metalleinsatz.
Die Targa-Seitendichtung dient der Wiederherstellung der korrekten Wetterabdichtung entlang der Seitenkante des abnehmbaren Targa-Dachpanels klassischer Porsche 911 Modelle. Diese präzisionsgeformte Gummidichtung sitzt zwischen dem Targa-Dach und dem Seitenfensterrahmen und bildet eine dichte Barriere, die das Eindringen von Wind, Wasser und Fahrgeräuschen in den Innenraum verhindert.

Passend für:
Porsche 911 1970 - 1989

Diagramm-Referenznummer 45

Alte Targa-Dachdichtungen versagen häufig aufgrund von UV-Strahlung, Druckverformung und Alterung. Eine beschädigte Dichtung kann folgende Folgen haben:
• Wassereintritt in die Innenverkleidung und Teppiche
• Übermäßige Windgeräusche oder Pfeifen
• Schlechte Fensterausrichtung und Klappergeräusche
• Verringerte Dachstabilität und geringerer Kabinenkomfort.
Durch den Austausch der Dichtung wird ein dichter, sauberer Verschluss des Targa-Dachs wiederhergestellt und der Innenraum vor Witterungseinflüssen geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9115652

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Dichtung der B-Säule (Motorhaubenverdeck).

Die OE MATCH Cabriolet-Motorhaubendichtung (B-Säule) ist ein hochwertiger Dichtungssatz, der speziell für den B-Säulenbereich der Cabrioverdeckbaugruppe von Porsche Cabriolet-Modellen entwickelt wurde. Diese Dichtungen befinden sich an der Stelle, wo das Verdeck auf die Karosseriestruktur und die Fenster trifft. Sie bilden eine wetterfeste Barriere, die das Eindringen von Wasser, Windgeräuschen und Luftlecks verhindert und gleichzeitig die korrekte Ausrichtung und Dichtigkeit des Verdecks gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 6

Diese nach Erstausrüsterspezifikationen aus robustem Automobilgummi gefertigten B-Säulen-Dichtungen bieten präzise Passform, Flexibilität und dauerhafte Beständigkeit gegen UV-Strahlung, Temperaturschwankungen und Umwelteinflüsse. Sie eignen sich ideal für Restaurierungsprojekte oder den Austausch alternder, verhärteter, rissiger oder komprimierter Originaldichtungen, um die Funktion des Cabrioverdecks und den Fahrkomfort wiederherzustellen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schafft eine wetterfeste Abdichtung im Bereich der B-Säule des Cabriolets.
• Hilft dabei, das Eindringen von Wasser in die Kabine zu verhindern.
• Reduziert Windgeräusche und Luftturbulenzen während der Fahrt
• Sorgt für eine dichtende Fläche zwischen Dach, Seitenfenstern und Karosserie.
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung der Motorhaube und den Dachschluss.
• Sorgt für Kabinenkomfort und Wetterschutz

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Wasser tritt im Bereich der Seitenfenster oder der B-Säule aus.
• Erhöhte Windgeräusche und Luftzüge. Rissiges, gespaltenes oder poröses Gummimaterial.
• Abgeflachte, komprimierte oder gehärtete Dichtungsprofile
• Sichtbare Spalten zwischen Dach und Karosserie
• Feuchtigkeitsansammlung im Fahrzeug
• Schwierigkeiten beim Erreichen einer ordnungsgemäßen Dachabdichtung im geschlossenen Zustand
• Vorzeitiger Verschleiß angrenzender Dachdichtungselemente

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die effektive Wetterfestigkeit des Cabrioverdecks wieder her.
• Hilft dabei, das Eindringen von Wasser und Schäden im Innenbereich zu verhindern.
• Reduziert Windgeräusche und verbessert den Kabinenkomfort
• Gewährleistet die korrekte Passung von Dach zu Karosserie und von Dach zu Fenster
• Schützt Polstermöbel, Teppiche und elektrische Bauteile vor Feuchtigkeit
• Verbessert den Komfort und das Fahrvergnügen bei allen Wetterbedingungen
• Unterstützt Restaurierungs- und Sanierungsprojekte in Concours-Qualität.
• Bietet dauerhafte Passform, Verarbeitung und langfristige Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99356132

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Dichtung der B-Säule (Verdeckhaube) des Cabriolets.
Die Dichtung an der B-Säule des Cabriolet-Verdecks wurde bei Porsche 911-Modellen der Baujahre 1974–1985 verwendet. Sie ist an der oberen Verdeckstrebe befestigt und sitzt senkrecht, um die Scheibe gegen das Verdeck abzudichten.

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1985

Diagramm-Nr.: 16

Jede Dichtung ist exakt an das originale Porsche-Profil angepasst und gewährleistet so eine perfekte Ausrichtung mit dem B-Säulenrahmen und den korrekten Anpressdruck an die Fensterscheibe. Wenn diese Dichtungen altersbedingt verschleißen – beispielsweise durch Risse, Schrumpfung, Verhärtung oder Spalten –, dringen Windgeräusche, Zugluft und Wasser in den Innenraum ein. Der Einbau neuer Dichtungen stellt die einwandfreie Dichtleistung und das originalgetreue Erscheinungsbild des Seitenfensterbereichs des Cabriolets wieder her.

Alte B-Säulendichtungen häufig:
• Reißen oder schrumpfen, wodurch Lücken entstehen
• Verhärten, was zu schlechter Abdichtung und übermäßigen Windgeräuschen führt
• Kein ordnungsgemäßer Kontakt mit dem Fensterglas
• Führt zu Wasserlecks und nassen Teppichen
• Die ansonsten saubere Optik des Cabriolet-Dachbereichs beeinträchtigen

Durch deren Austausch wird Folgendes wiederhergestellt:
• Ordnungsgemäße Dichtungsleistung
• Ruhigere und komfortablere Kabine
• Schutz vor Regen und Zugluft
• Ein werksseitig korrektes Cabriolet-Erscheinungsbild

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91156122

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern