Dichtungen und Sätze

Nockenwellendeckel-Dichtungssatz
Satz mit 2 oberen und 2 unteren Nockenwellendeckeldichtungen, komplett mit Muttern und Schrauben

Sorgen Sie mit diesem kompletten Nockenwellendeckel-Dichtungssatz dafür, dass Ihr klassischer Porsche 911 zuverlässig läuft. Er ist für alle 911-Modelle von 1968 bis 1989 geeignet. Dieser hochwertige Satz enthält alle wichtigen Dichtungen, Muttern und Unterlegscheiben, die zum ordnungsgemäßen Abdichten und Sichern der Nockenwellendeckel erforderlich sind. So werden Öllecks verhindert und die Motorleistung erhalten.

Passform:
Porsche 911 1968 - 1989

Set-Inhalt:
2 × Nockenwellendeckeldichtung – Teilenummer 93010519401
2 × Nockenwellendeckeldichtung – Teilenummer 93010519505
34 × Sechskantmuttern – Teilenummer 90008400402
34 × Unterlegscheiben – Teilenummer 90003101430

Dieser Dichtungssatz ist die perfekte Wahl für die Wartung Ihrer Nockenwellendeckel und gewährleistet eine werksseitige Passform und Langlebigkeit für Ihren luftgekühlten 911.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010590201

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Nockenwellendeckeldichtung, unten.



Passform:
Porsche 911 1968-89

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Diagramm Ref. Nr. 27

Zugehörige Referenznummern
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93010519507

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Nockenwellendeckeldichtung, unten



Passform:
Porsche 911 1968-89

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Diagramm Ref. Nr. 27

Zugehörige Referenznummern
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93010519507

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellendeckeldichtung, oben.



Passend für:
Porsche 911 1968-89

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Diagramm Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
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93010519404

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Nockenwellendeckeldichtung, oben.

Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung (oben) ist eine hochwertige Ersatzdichtung, die speziell für den oberen Nockenwellendeckel klassischer Porsche-Motoren entwickelt wurde. Diese Dichtung gewährleistet eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellengehäuse und Motorblock und verhindert so Öllecks. Gleichzeitig schützt sie wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 18

Die obere Nockenwellendeckeldichtung wird nach OE-Spezifikationen aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigt und ist für hohe Motortemperaturen, Ölkontakt, Druckschwankungen und den Langzeitbetrieb ausgelegt. Sie ist ein unverzichtbares Verschleißteil bei jeder Demontage des Nockenwellendeckels sowie bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten am Motor.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine sichere, öldichte Abdichtung zwischen dem oberen Nockenwellendeckel und der Motorbaugruppe.
• Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
• Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
• Gewährleistet die korrekte Funktion des Motorschmiersystems.
• Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb über lange Zeit.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Öllecks im Bereich der Nockenwellenabdeckung
• Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Öl tropft auf Abgas- oder Wärmetauscherkomponenten
• Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
• Verhärtetes, rissiges oder sprödes Dichtungsmaterial
• Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
• Erhöhte Schmutzablagerungen im Motorraum aufgrund von Ölrückständen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt eine ordnungsgemäße, öldichte Motorabdichtung wieder her.
• Verhindert Motorölverluste und damit verbundene Verschmutzungen
• Schützt Motorkomponenten vor Ölverlust und Verunreinigung
• Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Hilft dabei, den korrekten Motorölstand und die Schmierleistung aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
• Verbessert das Erscheinungsbild und die Sauberkeit des Motorraums.
• Bietet dauerhafte Passform, Dichtungsleistung und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010519404

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Nockenwellendeckeldichtung, oben.



Passform:
Porsche 911 1968-89

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Diagramm Referenz Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010519404

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Nockenwellenflanschdichtung.



Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010519705

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Nockenwellenflanschdichtung.

Passform:
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 914-6 1970-76

Diagramm Ref. Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
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93010519705

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Nockenwellen-Öldichtung. 67,5 x 75,4 x 4.



Passend für:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Diagramm Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970146840

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Nockenwellen-Öldichtung. 67,5 x 75,4 x 4.



Passend für:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Diagramm Nr. 30

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970146840

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Dichtungssatz zur Vergaserreparatur. Wird als EINZELNES Vergaserkit verkauft.



Passform:
Porsche 911 T 1970-71 ZENITH 40 Vergaser TYP 911/57 und 911/67

Zugehörige Referenznummern
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91110894800

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Vergaser-Reparaturdichtungssatz.



Passt:
Porsche 911 T 1970-71 ZENITH 40 Carbs TYP 911/57 und 911/67

Kettenabdeckungsdichtung.

Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung ist ein hochwertiger Dichtungssatz, der eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellendeckel und Nockenwellengehäuse bei klassischen Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, verhindern diese Dichtungen Öllecks und schützen wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 11 (LINKS) oder 12 (RECHTS)

Die aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigten Dichtungen sind so konstruiert, dass sie dauerhaft Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und Vibrationen standhalten. Sie sind unverzichtbare Verschleißteile, wenn die Nockenwellenabdeckungen im Rahmen von Wartungsarbeiten, Motorreparaturen, Überholungen oder Restaurierungen demontiert werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen den Nockenwellenabdeckungen und dem Motorgehäuse
• Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Motorschmiersystems.
• Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
• Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölrückständen zu halten.
• Unterstützt zuverlässige Motorleistung und langfristige Haltbarkeit

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Öllecks an den Nockenwellenabdeckungen
• Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl mit heißen Motorteilen in Kontakt kommt.
• Öl, das auf Abgas- oder Wärmetauscherflächen tropft
• Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
• Verhärtetes, rissiges, abgeflachtes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
• Übermäßige Schmutzansammlung durch auslaufendes Öl

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt eine ordnungsgemäße öldichte Abdichtung innerhalb der Motorbaugruppe wieder her.
• Verhindert Öllecks und die damit verbundene Verschmutzung des Motorraums.
• Schützt wichtige Ventiltriebkomponenten vor Schmutz und Ablagerungen
• Sorgt für korrekte Motorölstände und optimale Schmierleistung
• Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
• Verbessert die Sauberkeit und das Erscheinungsbild des Motorraums.
• Bietet dauerhafte Dichtungsleistung in Erstausrüsterqualität und langfristige Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
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93010519

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Kettengehäusedichtung.
Diese Dichtung passt zwischen das Steuergehäuse (Steuergehäusedeckel) und den Motorblock bei klassischen luftgekühlten und frühen wassergekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren und sorgt für eine dauerhafte Abdichtung, die Ölaustritt verhindert und den richtigen Motorschmierdruck aufrechterhält.

Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989

Diagramm-Referenznummer 6

Die Kettengehäusedichtung sorgt für eine präzise Abdichtung zwischen dem Kettengehäuse des Motors (der Abdeckung, die den Bereich der Steuerkette/des Kettenrads umschließt) und dem Kurbelgehäuse. Ihre Funktion ist:
• Verhindert Öllecks: Unterbindet das Austreten von Motoröl an der Schnittstelle zwischen Kettenschutz und Motorabdeckung.
• Aufrechterhaltung der Schmierfähigkeit: Hält Kurbelgehäuse und Steuertrieb unter dem richtigen Druck.
• Schutz der internen Komponenten: Verhindert das Eindringen von Verunreinigungen in den Kettenbereich
• Unterstützt die Motorleistung: Hilft, den korrekten Ölstand und die Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.

Die Steuerkettengehäuse umschließen wichtige Steuer- und Rotationskomponenten. Jegliches Ölleck an dieser Stelle kann zu verminderter Schmierung, Verschmutzung beweglicher Teile, Ölverlust in der Ölwanne und letztendlich zu Motorschäden führen. Eine passende Dichtung gewährleistet die Dichtigkeit bei den im normalen und sportlichen Fahrbetrieb auftretenden Motortemperaturen und Vibrationen. Die Wahl einer originalen Porsche-Dichtung entspricht den ursprünglichen Konstruktionsvorgaben von Porsche und beugt vorzeitigem Verschleiß und unnötigen Nacharbeiten vor.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010519306

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Kettengehäusedichtung.
OE-konforme Steuerkettengehäusedichtung für luftgekühlte Porsche 911 Motoren – passgenaue Dichtung zur Verhinderung von Öllecks und zur Aufrechterhaltung der Integrität des Steuerkettengehäuses.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989

Diagramm-Referenznummer 6

Die luftgekühlten Motoren des Porsche 911 benötigen eine präzise Nockenwellensteuerung, die von in abgedichteten Kettengehäusen untergebrachten Steuerketten geregelt wird. Die Kettengehäusedichtung bildet die entscheidende Dichtungsschicht zwischen dem Kettengehäusedeckel und dem Motorgehäuse.

Im Laufe der Zeit können Originaldichtungen aushärten, sich zusammendrücken oder durch folgende Faktoren verschleißen:
• Wärmezyklen
• Ölexposition
• altersbedingte Materialermüdung
• Motorüberholung oder -zerlegung

Eine beschädigte Dichtung kann zu Öllecks im Bereich des Kettengehäuses führen – ein häufiges Problem bei klassischen 911-Motoren.

Diese OE-kompatible Dichtung entspricht in Dicke, Materialzusammensetzung und Schnittprofil den Originalteilen von Porsche. Sie gewährleistet die korrekte Abdichtung beim Einbau oder der Nachdichtung des Steuerkettengehäusedeckels im Rahmen von Motorüberholungen, Arbeiten an der Nockenwellensteuerung oder Reparaturen von Öllecks.

Es ist für den direkten Austausch konzipiert, lässt sich ohne Modifikationen installieren und bietet eine werkseitig korrekte Passform und Dichtungsleistung.

Öllecks im Bereich des Kettengehäuses sind bei älteren luftgekühlten Motoren häufig. Eine verschlissene Dichtung kann Öl austreten lassen, was zu Verschmutzungen im Motorraum, Ölverlust und potenzieller Kontamination umliegender Bauteile führt. Der Austausch der Dichtung bei Wartung oder Überholung gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung und trägt zur Zuverlässigkeit des Motors bei.

Die Dichtung des Kettengehäuses muss ausgetauscht werden, wenn:
• Durchführung von Wartungsarbeiten an Nockenwelle oder Steuerkette
• Motorabdichtung aufgrund von Öllecks
• Während der Motorüberholung
• Entfernen der Kettengehäuseabdeckung zur Wartung
• Um das Kettengehäuse herum ist Ölaustritt sichtbar.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010519306

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtungssatz für Motorunterseite.

Passform:
Porsche 356 - 1950 bis 1955
Porsche 356A - 1955 bis 1959
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 912

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61610190101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern