Heizungsschläuche und -leitungen

Klemme für Heizungsschlauch oben & Halter für Heizungskabel.



Passform:
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 Turbo 3,0 l / 3,3 l 1975-86

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Diagramm Referenz Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
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90121105

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Klemme – Servolenkungs- und Klimaanlagenschlauchklemme
Verkauft jeweils

Hochwertige Klemme zur Befestigung von Servolenkungs- und Klimaanlagenschläuchen bei Porsche 911- und 928-Modellen.

Diese Klemme fixiert die Schläuche sicher, gewährleistet die korrekte Schlauchführung und verhindert Bewegungen, Vibrationen oder Beschädigungen im Motorraum. Sie trägt wesentlich zur Zuverlässigkeit der Servolenkung und zur Leistung der Klimaanlage bei.

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1987–1989 3,3 l Turbo (930)
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 32

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet präzise Passform, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Sie wird einzeln geliefert und ist ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Schlauchsystemen.

Hauptmerkmale

• Geeignet für Porsche 911 und Porsche 928
• Teilenummer N020601A
• Konzipiert für Servolenkungs- und Klimaanlagenschlauchanwendungen
• Gewährleistet eine sichere Schlauchbefestigung und -führung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich

Funktion und Zweck

Diese Klemme ist ein wichtiges Bauteil zur Schlauchbefestigung.

Es hilft dabei:
• Servolenkungsschläuche sicher befestigen
• Korrekte Verlegung der Wechselstromleitungen sicherstellen.
• Schlauchbewegung und Vibrationen verhindern
• Schläuche vor Verschleiß und Beschädigung schützen
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Systembetrieb

Warum Klemmen austauschen

Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Schlauchbewegung oder -fehlausrichtung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Systemausfällen

Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine sichere Installation gewährleistet und kritische Systeme geschützt.

Zugehörige Referenznummern
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N020601A

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Die Schlauchschelle für Servolenkung und Klimaanlage von Design911 ist für ausgewählte Porsche 911- und 928-Modelle geeignet. Sie sorgt für die korrekte Führung und Positionierung der Schläuche im Motorraum und passt, wo nötig, an die originalen Befestigungspunkte und Abstände.

Was dieses Produkt bewirkt

Diese Klemme fixiert Servolenkungs- und Klimaanlagenschläuche, um die korrekte Schlauchführung zu gewährleisten, unerwünschte Bewegungen zu minimieren und Scheuern an benachbarten Bauteilen zu verhindern. Bei Porsche-Fahrzeugen dient sie als passgenauer Ersatz und entspricht den Originalabmessungen und -toleranzen.

Funktionen

• Sichert die Leitungen der Servolenkung
• Unterstützt die Verlegung von Klimaanlagenschläuchen
• Hilft dabei, die Schlauchbewegung zu reduzieren
• Hilft dabei, vibrationsbedingten Verschleiß zu begrenzen
• Gewährleistet die korrekte Positionierung im Motorraum

Warum Ersatz wichtig ist

• Alte Klemmen können durch Alterung, Hitze und allgemeine Umwelteinflüsse an Spannung verlieren.
• Korrosion oder Materialermüdung können die Festigkeit des Schlauchs beeinträchtigen.
• Mangelhafte Schlauchbefestigung kann zu Bewegungen, Reibung oder Fehlausrichtung führen.
• Der Austausch verschlissener Teile trägt zur korrekten Passform und Funktion bei.

Passt

• Porsche 911 und 912 1965–1989
• Porsche 911 3.2L G50 1987–1989
• Porsche 911 3.3L Turbo 930 1978–1989
• Porsche 928 1978–1995
• Porsche 928S4 5.0L 1987–1992
• Porsche 928GT 5.0L 1989–1991
• Porsche 928GTS 5.4L 1992–1995

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Porsche-Modell, Baujahr und Motor gegeben ist.

Zugehörige Referenznummern
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N020601A

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Dichtungsring für Klimaanlagenschläuche.
Gummidichtungsring für die Heizungs- und Lüftungsanlage klassischer 911/912-Modelle. Er dichtet die Stellen ab, an denen Heizungs- und Lüftungsschläuche durch die Karosserie oder die Spritzwand verlaufen. Ideal für die Überholung von Heizungs- und Lüftungskanälen, den Austausch von Heizungsschläuchen und die Restaurierung der Lüftungs- und Heizsysteme klassischer 911/912-Modelle.
Einzeln erhältlich. Pro Fahrzeug werden 2 Stück benötigt.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989 alle Modelle

Diagramm-Referenznummer 18

Weil die ursprünglichen Dichtungsringe im Laufe der Jahrzehnte oft spröde, hart, zusammengedrückt oder rissig werden (aufgrund von Temperaturzyklen, Alterung, Vibrationen, Einwirkung von Kabinenluft, Feuchtigkeit und Staub), verlieren sie ihre Fähigkeit, richtig abzudichten.

Dies kann zu Folgendem führen:
• Unerwünschte Luftlecks oder Zugluft in die Kabine
• Eindringen von Wasser oder Staub in den Innenraum oder in die Heizungskanäle
• Mangelhafte Heizungs- oder Lüftungsleistung
• Erhöhte Geräuschentwicklung im Innenraum, Windgeräusche oder das Eindringen von Abgasen in den Innenraum (insbesondere bei Fahrzeugen mit Lüftungsöffnungen zwischen Motorraum und Innenraum).

Durch den Austausch gegen einen Dichtungsring mit den korrekten Spezifikationen wird eine dichte, flexible Abdichtung gewährleistet, die die ordnungsgemäße Funktion der Klimaanlage und den Komfort der Fahrzeuginsassen wiederherstellt und dazu beiträgt, die Unversehrtheit des Fahrzeuginnenraums und des Belüftungssystems zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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90157291301

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Dichtring für Klimaschlauch.

Passform:
Porsche 911 1965-89 alle Modelle

Diagrammreferenz Nr. 34

Zugehörige Referenznummern
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90157291301

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Abtaudüse mit Gummiring und Klemme, HINTEN.

Passform:
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67

Diagrammreferenz Nr. 22 und 23

Zugehörige Referenznummern
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90157204

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Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet

Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.

Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.

Hauptmerkmale

• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.

Es hilft dabei:

• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs

Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten

Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage

Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.

• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips

Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92857372702

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Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung – 4-mm-Vakuumleitungsverteiler
Einzeln verkauft – an verschiedenen Orten verwendet

Hochwertiges Y-Stück zur Vakuumschlauchverteilung, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924S, 944, 968 und 928.

Dieser Y-Verteiler ermöglicht die Aufteilung einer einzelnen Vakuumquelle in zwei Ausgänge und somit die effiziente Verlegung und den Anschluss von Vakuumleitungen im Motorraum oder im Klimaanlagensystem. Er ist speziell für Vakuumschläuche mit einem Außendurchmesser von 4 mm ausgelegt und gewährleistet einen sicheren und präzisen Sitz.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 4

Dieser nach OEM-Standards gefertigte Stecker eignet sich ideal zur Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Vakuumsystemintegrität in verschiedenen Porsche-Anwendungen.

Hauptmerkmale

• Universeller Vakuum-Y-Stück-Anschluss
• Geeignet für Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Vakuumschläuche mit 4 mm Außendurchmesser
• Ermöglicht das Aufteilen von Vakuumleitungen
• Passform und Funktion in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Y-Stück ist ein wichtiges Verbindungselement innerhalb des Vakuumsystems.

Es hilft dabei:

• Eine einzelne Vakuumleitung in zwei Ausgänge aufteilen
• Korrekte Staubsaugerführung sicherstellen
• Gleichmäßige Vakuumdruckverteilung sicherstellen
• Unterstützung des Motor- und Klimaanlagenbetriebs

Warum Sie Ihren Vakuumanschluss austauschen sollten

Vakuumverbinder können mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Vakuumlecks
• Schlechte Schlauchverbindungen
• Fehlfunktionen des Motors oder der Klimaanlage

Durch den Austausch des Y-Stücks wird die ordnungsgemäße Funktion des Vakuumsystems wiederhergestellt.

• Lose oder ungesicherte Temperatursensor
• Falsche Temperaturmesswerte
• Unstimmigkeiten im HLK-System
• Beschädigte oder fehlende Verbindungsclips

Durch den Austausch des Verriegelungsteils werden die ordnungsgemäße Stabilität und Funktion des Sensors wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92857372702

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Ablaufschlauch für Heizkasten

Erhalten Sie die Effizienz und Langlebigkeit Ihrer klassischen Porsche-Heizung mit diesem OE Match Heizungskasten-Ablaufschlauch. Gefertigt nach den Originalspezifikationen, leitet er Feuchtigkeit und Kondenswasser sicher vom Heizungskasten ab und schützt so die umliegenden Bauteile vor Korrosion und Verschleiß.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 19

Dieser OE Match Ablaufschlauch eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung oder komplette Restaurierungsprojekte und bietet die korrekte Passform und die zuverlässige Leistung, die man von einem Ersatzteil im Originalstil erwartet.

Wozu dient der Ablaufschlauch des Heizungskastens?

Der Ablaufschlauch des Heizungskastens spielt eine wichtige Rolle im Betrieb der luftgekühlten Heizungsanlage von Porsche.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Kondenswasser und Feuchtigkeit aus dem Heizkasten ablassen.
• Hilft dabei, das Ansammeln von Wasser im Heizsystem zu verhindern.
• Schutz des Heizungskastens und der umliegenden Karosserie vor Korrosion.
• Dadurch wird das Risiko verringert, dass eingeschlossene Feuchtigkeit Rost oder Zersetzung verursacht.
• Aufrechterhaltung des effizienten Betriebs der Heizungs- und Lüftungsanlage.

Dieser einfache Schlauch wird zwar oft übersehen, trägt aber dazu bei, sowohl die Heizungsanlage als auch das umliegende Chassis zu schonen.

Warum versagt der Ablaufschlauch des Heizungskastens?

Der originale Ablaufschlauch ist ständig Hitze, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Alterung ausgesetzt, wodurch sich das Gummimaterial mit der Zeit verschlechtert.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Gummi wird mit der Zeit spröde und rissig.
• Risse, die durch wiederholte Hitzezyklen verursacht wurden.
• Verhärtung aufgrund der Temperaturen im Motorraum.
• Verstopfungen durch Schmutz, Blätter oder Straßenabfälle.
• Verderben durch längere Einwirkung von Feuchtigkeit und Schadstoffen.
• Beschädigungen während der Wartung des Motors oder der Heizungsanlage.

Ein beschädigter oder verstopfter Ablaufschlauch kann dazu führen, dass Feuchtigkeit im Heizkasten verbleibt, wodurch das Korrosionsrisiko steigt und die Effizienz des Heizsystems sinkt.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Der Schlauch ist rissig, gespalten oder verhärtet.
• Rund um den Heizkasten finden sich Anzeichen von Wasseransammlungen oder Korrosion.
• Die Heizungsanlage wird instandgesetzt oder gewartet.
• Der Motor wird ausgebaut, was einen einfachen Zugang ermöglicht.
• Restaurierung eines klassischen Porsche nach Werksvorgaben.
• Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an einem alternden Fahrzeug.

Der Austausch des Ablaufschlauchs ist eine kostengünstige Möglichkeit, das Heizsystem und die umliegende Karosserie vor langfristigen Feuchtigkeitsschäden zu schützen.

OE-Übereinstimmungsmerkmale

• OE-kompatibler Ersatz in Erstausrüsterqualität.
• Hergestellt nach den originalen Werksabmessungen.
• Robuste Gummikonstruktion.
• Passgenaue Montage und Kabelführung für werkseitig eingebaute Heizungskästen.
• Hilft dabei, eine ordnungsgemäße Entwässerung des Heizkastens zu gewährleisten.
• Geeignet für Restaurierung, Reparatur und vorbeugende Instandhaltung .

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90157132632

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Schlauch vom Motor zum linken Wärmetauscher 130 mm x 60 mm

Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Wärmetauscherschlauch (Motorseite links) für eine effiziente Kabinenheizung und optimale Luftzirkulation in Ihrem luftgekühlten Porsche. Der Schlauch misst 130 mm x 60 mm und entspricht den Original-Werksvorgaben.

Passend für:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 19

Dieser Schlauch wurde speziell für den Porsche 911 Turbo (930) und den Porsche 964 Turbo entwickelt und verbindet das Motorkühlerlüftergehäuse mit dem linken Wärmetauscher. Er versorgt die Heizungsanlage des Fahrzeugs mit der benötigten Luft. Gefertigt aus robusten, hitzebeständigen Materialien, bietet er die optimale Passform und Flexibilität, um den hohen Temperaturen im Motorraum standzuhalten.

Egal ob Sie einen verschlissenen Originalschlauch ersetzen oder eine komplette Motorrestaurierung durchführen, dieses OE Match-Bauteil stellt die Leistung und das Aussehen im Werksstil wieder her.

Welche Funktion hat der Schlauch zwischen Motor und Wärmetauscher?

Der Schlauch vom Motor zum Wärmetauscher ist ein wesentlicher Bestandteil des luftgekühlten Heizsystems von Porsche.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die Kühlluft des Lüfters wird vom Motor zum linken Wärmetauscher geleitet.
• Bereitstellung des erforderlichen Luftstroms zur Erzeugung von Warmluft für die Kabinenheizung.
• Aufrechterhaltung eines effizienten Luftstroms durch den Wärmetauscher.
• Trägt dazu bei, ein effektives Entfeuchten der Windschutzscheibe und eine effektive Kabinenheizung zu gewährleisten.
• Vervollständigung des abgedichteten Luftstrompfads zwischen Motor und Heizungskomponenten.

Ohne einen luftdichten Schlauch wird der Luftstrom reduziert, was zu einer verminderten Heizleistung und einer geringeren Systemeffizienz führt.

Warum versagt der Wärmetauscherschlauch?

Der im Motorraum befindliche Schlauch ist ständig hohen Temperaturen, Motorvibrationen und Umweltschadstoffen ausgesetzt.

Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:

• Hitzebedingte Aushärtung und Rissbildung.
• Gummi oder verstärktes Material wird mit der Zeit spröde.
• Risse, die durch Motorbewegungen und Vibrationen verursacht werden.
• Beschädigung während der Motorwartung.
• Ölverschmutzung verringert die Materialfestigkeit.
• Normale Gebrauchsspuren nach jahrelangem Einsatz.

Ein beschädigter Schlauch lässt Kühlluft entweichen, bevor sie den Wärmetauscher erreicht, was die Heizleistung verringert und die gesamte Luftstromführung beeinträchtigt.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Der Schlauch ist rissig, gespalten oder zerrissen.
• Die Heizleistung hat merklich nachgelassen.
• Im Heizsystem sind Luftlecks vorhanden.
• Der Schlauch ist spröde geworden oder zusammengefallen.
• Durchführung einer Motor- oder Heizungsanlageninstandsetzung.
• Austausch von Wärmetauschern oder anderen Komponenten der Heizungsanlage.
• Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an älteren Fahrzeugen.

Durch den Austausch alternder Heizungsschläuche wird ein ordnungsgemäßer Luftstrom wiederhergestellt, die Heizleistung im Fahrgastraum verbessert und die Effizienz des luftgekühlten Heizsystems erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93021119601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlauch vom Motor zum Wärmetauscher, 380 mm x 60 mm.

Passform:
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Motor zum Wärmetauscher links oder rechts

Passform:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Motor zum Wärmetauscher rechts

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90121119400

Diagramm Ref. Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90121119401

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlauch zwischen Motor und Wärmetauscher, 380 mm x 60 mm .
Dies ist ein hochwertiger Ersatz-Heißluftschlauch, der den Motorlüfterkanal mit dem Wärmetauscher klassischer Porsche-Modelle verbindet. Mit einem Innendurchmesser von 60 mm und einer Länge von 380 mm entspricht dieser Schlauch den Originalspezifikationen, einschließlich der von Porsche verwendeten Aluminiumauskleidung und der braunen Papierummantelung.

Passend für:
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Motor zum Wärmetauscher links oder rechts

Passend für:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3,2L
Motor zum Wärmetauscher auf der rechten Seite

Diagramm-Referenznummer 20

• Einbauort: Motorraum, Verbindung des Motorlüfterkanals/Lufteinlassgehäuses mit dem Wärmetauscher (bzw. Heizkasten) über den Schlauch (typischerweise auf der rechten Seite).

• Querverweis / Alternativnummern: 901 211 194 01 (aktuell) ersetzt 901 211 194 00.

• Material & Konstruktion: Gefertigt aus hitzebeständigem, aluminiumbeschichtetem Schlauch, außen mit der originalen braunen Papierbeschichtung versehen und in der werkseitigen Form (60 mm Innendurchmesser, ca. 380 mm Länge) dimensioniert. Entwickelt für die hohen Temperaturen im Motorraum und optimale Luftstromleistung.

• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn der Originalschlauch rissig, delaminiert, verformt oder nicht vorhanden ist oder wenn das korrekte Heiz-/Luftstromverhalten im Motorraum oder Fahrgastraum klassischer luftgekühlter Porsche-Fahrzeuge wiederhergestellt werden soll.

Dieser Heißluftschlauch spielt eine entscheidende Rolle für die Wärmeregulierung von Motor und Fahrgastraum: Ist er rissig, zusammengefallen oder abgelöst, kann dies zu reduzierter Heizleistung, Überhitzung des Motorraums, unregelmäßigem Luftstrom oder einer verminderten Funktion des Luftkanalsystems führen. Der Einbau eines korrekt dimensionierten Ersatzschlauchs stellt die ursprüngliche Systemleistung wieder her und trägt zur korrekten Temperaturregelung von Motor und Fahrgastraum bei.

Wann und warum ersetzen?
• Sichtbare Risse, Spalten oder Durchhängen des alten Schlauchs.
• Der Schlauch wurde entfernt, zu oft wiederverwendet oder durch einen Schlauch mit falschem Durchmesser/falscher Länge ersetzt.
• Die Heizleistung ist schwach oder der Luftstrom zum Motorraum ist abnormal.
• Wenn Sie einen klassischen 911/930 restaurieren möchten, benötigen Sie Originalteile, um Authentizität und Funktionalität zu gewährleisten.




Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90121119401

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motor-zu-Wärmetauscher-Schlauch, LINKS 458 mm x 60 mm.



Passt:
Porsche 911/911S/ Carrera 3.0 / 911SC 1974-83
Porsche 914-6 1970-76

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90121119500

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Ref.-Nr. 10

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90121119501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlauch vom Motor zum Wärmetauscher, braunes Papier/Aluminium, LINKS 458 mm x 60 mm
Dieser OE-kompatible Heizungsluftschlauch für die linke Seite ist ein Ersatzteil für Porsche 911 und 914 Modelle. Mit den Maßen 458 mm x 60 mm entspricht er in Passform und Funktion dem Originalteil und trägt zur Wiederherstellung des korrekten Luftstroms zwischen Motor und Wärmetauscher bei.

Passend für:
Porsche 911/911S/ Carrera 3.0 / 911SC 1974 - 1983
Porsche 914-6 1970 - 1976

Dieses Produkt ersetzt die alten Porsche-Teilenummern: 90121119500

Diagramm-Referenznummer 10

Der Schlauch zwischen Motor und Wärmetauscher transportiert warme Luft durch das Heizsystem und verbindet die motorseitigen Heizungskanäle mit dem Wärmetauscherbereich. Ein korrekt montierter Schlauch trägt zu einer optimalen Heizleistung im Innenraum, einer effektiven Entfeuchtungsfunktion und einer gleichmäßigen Luftverteilung im klassischen Porsche-Heizsystem bei.

Funktionen
• Ersetzt den Schlauch zwischen Motor und Wärmetauscher auf der linken Seite.
• Verbindet die Motorvorwärmerleitungen mit dem Wärmetauschersystem
• Unterstützt den Warmlufttransport durch den Heizkreislauf
• Hilft dabei, die Heizleistung der Kabine und die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt gerissene, gequetschte, spröde, fehlende oder durch Hitze beschädigte Originalschläuche
• Unterstützt den korrekten Betrieb des Heizsystems und den Luftstrom
• OE-kompatibler Ersatz für die Restaurierung klassischer Porsche-Heizsysteme.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Heizungsluftschläuche sind Hitze, Vibrationen, Alterung, Feuchtigkeit und den Bedingungen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit können sie reißen, sich quetschen, zusammenfallen, aushärten, ausfransen oder sich lösen. Ein beschädigter Schlauch kann die Heizleistung beeinträchtigen, die Entfeuchtung der Heizungsanlage erschweren, Luftlecks verursachen oder die Funktion des Heizsystems beeinträchtigen. Der Austausch des Schlauchs trägt dazu bei, den korrekten Luftstrom und den zuverlässigen Betrieb der Heizung wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Schlauch ist gespalten, gequetscht, spröde, eingerissen oder fehlt.
• Die Heizleistung der Kabine ist schwach oder ungleichmäßig.
• Die Entfeuchtungsleistung der Windschutzscheibe ist mangelhaft.
• An den Anschlüssen der Heizungsschläuche sind Luftlecks vorhanden.
• Der Wärmetauscher bzw. die Heizungsrohre werden gewartet.
• Die Heizungsschläuche im Motorraum werden im Zuge der Restaurierung ausgetauscht.
• Das Fahrzeug wird einer Überholung der Heizungsanlage eines Porsche 911 oder 914 unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch wird bei Porsche 911- und 914-Modellen links am Motor zum Wärmetauscher-Heizsystem montiert. Er verbindet die motorseitige Heizungsleitung gemäß der werkseitigen Heizungsanordnung mit dem Wärmetauscherbereich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90121119501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlauch vom Motor zum Wärmetauscher auf der linken Seite.


Passt:
Porsche 911 TURBO 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 TURBO 3.3L 1991-92

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 93021119600

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Diagramm Ref.-Nr. 19

Fußraumgebläseschlauch – 40 mm x 1 Meter lang



Passend für:
Porsche 911 1974-85
Porsche 911 Turbo 3.0L, 3.3L 1975-85

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91157320400

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