Steuergehäusedeckel und Dichtungen

Nockenwellenkettendeckeldichtung. LINKS

Passform:
Porsche 911 1965 - 1967

Diagrammreferenz Nr. 8

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90110519113

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Nockenwellenkettendeckeldichtung, LINKS .
Entwickelt für frühe 911 F-Serie-Motoren (1965–1967), bietet es eine perfekte Abdichtung des linken Kettenkastens und verhindert Öllecks und Verunreinigungen. Hergestellt nach Porsche-OEM-Spezifikationen für präzise Passform, Haltbarkeit und langfristigen Schutz.

Passform:
Porsche 911 1965 - 1967

Diagrammreferenz Nr. 8

• Position und Rolle: Befindet sich zwischen der Steuerkettenabdeckung und dem Motorgehäuse und dichtet die linke Kettenantriebsbaugruppe ab.
• Vorteil: Sorgt für eine zuverlässige, öldichte Abdichtung, verhindert Verschleiß durch Verunreinigungen und sorgt für den richtigen Kettenantriebsdruck.

Mit der Zeit kann die Originaldichtung durch Hitzezyklen, Alterung oder wiederholte Wartung beschädigt werden. Dies kann zu Ölaustritt, verminderter Schmierung oder Verschmutzung des Kettenkastens führen. Ob bei einer Motorüberholung, einer Wartung des Kettenantriebs oder nach dem Abnehmen der Abdeckung zur Wartung – der Einbau dieser Gelenkdichtung gewährleistet werkseitig korrekten Sitz und Dichtheit.



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90110519113

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Deckeldichtung Nockenwellenkette, rechts.



Passt:
Porsche 911 1965-67

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Diagramm Nr. 9

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90110519202

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Nockenwellen-Kettendeckeldichtung - Rechts

Bewahren Sie die Integrität Ihres klassischen Porsche-Motors mit dieser originalgetreuen Nockenwellen-Kettengehäusedichtung (rechts). Diese hochwertige Ersatzdichtung, gefertigt nach Originalteilevorgaben, gewährleistet eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen dem rechten Nockenwellen-Kettengehäuse und dem Kettengehäusedeckel. So beugt sie Öllecks vor und schützt gleichzeitig die wichtigen Steuerkomponenten des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramm-Referenznummer 9

Das Nockenwellen-Steuerkettengehäuse enthält die Steuerketten, die die Drehung von Kurbelwelle und Nockenwelle synchronisieren. Eine korrekt abdichtende Steuerkettengehäusedichtung ist unerlässlich, um das Motoröl im Steuerkettengehäuse zu halten und so die kontinuierliche Schmierung der Steuerketten, Kettenräder und Spanner zu gewährleisten und gleichzeitig eine Ölverschmutzung der Motoraußenseite zu verhindern.

Egal ob Sie eine Motorüberholung durchführen, ein Ölleck reparieren oder einen frühen Porsche 911 mit kurzem Radstand restaurieren, diese OE Match-Dichtung bietet Passgenauigkeit in Werksqualität und zuverlässige Dichtungsleistung.

Welche Funktion hat die Nockenwellen-Kettenabdeckungsdichtung?

Die Kettenabdeckungsdichtung dichtet die Kontaktflächen zwischen dem Nockenwellenkettengehäuse und der äußeren Kettenabdeckung ab.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Verhinderung von Motoröllecks.
• Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands im Kettengehäuse.
• Schutz von Steuerketten und Kettenrädern durch kontinuierliche Schmierung.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Steuergehäuse.
• Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors.
• Den Motorraum sauber halten.

Eine einwandfrei abdichtende Dichtung ist unerlässlich für die Schmierung und den Schutz des Steuersystems des Porsche-Sechszylinder-Boxermotors.

Warum versagt die Dichtung des Kettenschutzdeckels?

Im Laufe vieler Betriebsjahre verschleißen Motordichtungen naturgemäß durch die ständige Einwirkung von Öl, Hitze und Motorvibrationen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Altersbedingte Verhärtung.
• Kompressionsrest.
• Temperaturwechsel.
• Ölsättigung.
• Schäden, die bei früheren Reparaturen entstanden sind.
• Falsche Montage oder zu festes Anziehen.
• Motorüberholungen, bei denen ein Dichtungswechsel erforderlich ist.

Es gilt als bewährte Vorgehensweise, die Dichtung immer dann zu ersetzen, wenn die Kettenabdeckung abgenommen wird.

Anzeichen einer defekten Kettenabdeckungsdichtung

Typische Anzeichen sind:

• Öl tritt am rechten Kettengehäuse aus.
• Ölrückstände am Motorgehäuse.
• Öl tropft unter dem Fahrzeug.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Schmutz sammelt sich um die Ölaustrittsstelle herum.
• Sichtbare Dichtungsverschleißerscheinungen während der Wartung.

Das Ignorieren von Öllecks kann zu einem reduzierten Ölstand und zur Verunreinigung umliegender Motorkomponenten führen.

Wann sollte die Nockenwellen-Kettengehäusedichtung ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Abdeckung des Kettengehäuses wird abgenommen.
• Es liegen Motoröllecks vor.
• Durchführung einer Steuerkettenprüfung.
• Durchführung einer kompletten Motorüberholung.
• Restaurierung eines klassischen Porsche-Motors.
• Austausch von Steuerketten, Kettenrädern oder Kettenspannern.

Der Einbau einer neuen Dichtung beim Zusammenbau trägt zu einer dauerhaften, leckagefreien Reparatur bei.

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90110519202

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Kettenabdeckungsdichtung.

Die OE MATCH Nockenwellendeckeldichtung ist ein hochwertiger Dichtungssatz, der eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen Nockenwellendeckel und Nockenwellengehäuse bei klassischen Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, verhindern diese Dichtungen Öllecks und schützen wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten vor Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 11 (LINKS) oder 12 (RECHTS)

Die aus robustem, hitzebeständigem Dichtungsmaterial gefertigten Dichtungen sind so konstruiert, dass sie dauerhaft Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und Vibrationen standhalten. Sie sind unverzichtbare Verschleißteile, wenn die Nockenwellenabdeckungen im Rahmen von Wartungsarbeiten, Motorreparaturen, Überholungen oder Restaurierungen demontiert werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen den Nockenwellenabdeckungen und dem Motorgehäuse
• Verhindert Motoröllecks im Bereich des Nockenwellengehäuses
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Motorschmiersystems.
• Schützt interne Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
• Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölrückständen zu halten.
• Unterstützt zuverlässige Motorleistung und langfristige Haltbarkeit

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Öllecks an den Nockenwellenabdeckungen
• Ölrückstände oder -flecken an der Außenseite des Motors
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl mit heißen Motorteilen in Kontakt kommt.
• Öl, das auf Abgas- oder Wärmetauscherflächen tropft
• Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage
• Verhärtetes, rissiges, abgeflachtes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Ölverschmutzung um das Ventiltriebgehäuse
• Übermäßige Schmutzansammlung durch auslaufendes Öl

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt eine ordnungsgemäße öldichte Abdichtung innerhalb der Motorbaugruppe wieder her.
• Verhindert Öllecks und die damit verbundene Verschmutzung des Motorraums.
• Schützt wichtige Ventiltriebkomponenten vor Schmutz und Ablagerungen
• Sorgt für korrekte Motorölstände und optimale Schmierleistung
• Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors.
• Verbessert die Sauberkeit und das Erscheinungsbild des Motorraums.
• Bietet dauerhafte Dichtungsleistung in Erstausrüsterqualität und langfristige Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
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93010519

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Kettengehäuseabdeckung.
Zum Anschluss der mechanischen Kraftstoffpumpe und zum Anschluss der Nockenwellenschmierung; nur für Solex-Vergaser bis Motornummer 903069 901/01.

Passform:
Porsche 911 F 1965 - 1966
mit: - SOLEX - Vergaser
M >> 090 3069

Diagrammreferenznummer 6 (links) oder 7 (rechts)

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90110506

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Kettengehäuseabdeckung.
Ohne Öffnung, nur für Weber Vergasermotoren ab Motornummer 907001 901/02/05/06.

Passform:
Porsche 911 /S 1966 - 1967
M 090 7001 >>

Diagramm Ref. Nr. 6 (links) / 7 (rechts)

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90110506

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Kettengehäusedichtung.
Diese Dichtung passt zwischen das Steuergehäuse (Steuergehäusedeckel) und den Motorblock bei klassischen luftgekühlten und frühen wassergekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren und sorgt für eine dauerhafte Abdichtung, die Ölaustritt verhindert und den richtigen Motorschmierdruck aufrechterhält.

Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989

Diagramm-Referenznummer 6

Die Kettengehäusedichtung sorgt für eine präzise Abdichtung zwischen dem Kettengehäuse des Motors (der Abdeckung, die den Bereich der Steuerkette/des Kettenrads umschließt) und dem Kurbelgehäuse. Ihre Funktion ist:
• Verhindert Öllecks: Unterbindet das Austreten von Motoröl an der Schnittstelle zwischen Kettenschutz und Motorabdeckung.
• Aufrechterhaltung der Schmierfähigkeit: Hält Kurbelgehäuse und Steuertrieb unter dem richtigen Druck.
• Schutz der internen Komponenten: Verhindert das Eindringen von Verunreinigungen in den Kettenbereich
• Unterstützt die Motorleistung: Hilft, den korrekten Ölstand und die Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.

Die Steuerkettengehäuse umschließen wichtige Steuer- und Rotationskomponenten. Jegliches Ölleck an dieser Stelle kann zu verminderter Schmierung, Verschmutzung beweglicher Teile, Ölverlust in der Ölwanne und letztendlich zu Motorschäden führen. Eine passende Dichtung gewährleistet die Dichtigkeit bei den im normalen und sportlichen Fahrbetrieb auftretenden Motortemperaturen und Vibrationen. Die Wahl einer originalen Porsche-Dichtung entspricht den ursprünglichen Konstruktionsvorgaben von Porsche und beugt vorzeitigem Verschleiß und unnötigen Nacharbeiten vor.

Zugehörige Referenznummern
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93010519306

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Kettengehäusedichtung.
OE-konforme Steuerkettengehäusedichtung für luftgekühlte Porsche 911 Motoren – passgenaue Dichtung zur Verhinderung von Öllecks und zur Aufrechterhaltung der Integrität des Steuerkettengehäuses.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 1968 - 1989

Diagramm-Referenznummer 6

Die luftgekühlten Motoren des Porsche 911 benötigen eine präzise Nockenwellensteuerung, die von in abgedichteten Kettengehäusen untergebrachten Steuerketten geregelt wird. Die Kettengehäusedichtung bildet die entscheidende Dichtungsschicht zwischen dem Kettengehäusedeckel und dem Motorgehäuse.

Im Laufe der Zeit können Originaldichtungen aushärten, sich zusammendrücken oder durch folgende Faktoren verschleißen:
• Wärmezyklen
• Ölexposition
• altersbedingte Materialermüdung
• Motorüberholung oder -zerlegung

Eine beschädigte Dichtung kann zu Öllecks im Bereich des Kettengehäuses führen – ein häufiges Problem bei klassischen 911-Motoren.

Diese OE-kompatible Dichtung entspricht in Dicke, Materialzusammensetzung und Schnittprofil den Originalteilen von Porsche. Sie gewährleistet die korrekte Abdichtung beim Einbau oder der Nachdichtung des Steuerkettengehäusedeckels im Rahmen von Motorüberholungen, Arbeiten an der Nockenwellensteuerung oder Reparaturen von Öllecks.

Es ist für den direkten Austausch konzipiert, lässt sich ohne Modifikationen installieren und bietet eine werkseitig korrekte Passform und Dichtungsleistung.

Öllecks im Bereich des Kettengehäuses sind bei älteren luftgekühlten Motoren häufig. Eine verschlissene Dichtung kann Öl austreten lassen, was zu Verschmutzungen im Motorraum, Ölverlust und potenzieller Kontamination umliegender Bauteile führt. Der Austausch der Dichtung bei Wartung oder Überholung gewährleistet eine einwandfreie Abdichtung und trägt zur Zuverlässigkeit des Motors bei.

Die Dichtung des Kettengehäuses muss ausgetauscht werden, wenn:
• Durchführung von Wartungsarbeiten an Nockenwelle oder Steuerkette
• Motorabdichtung aufgrund von Öllecks
• Während der Motorüberholung
• Entfernen der Kettengehäuseabdeckung zur Wartung
• Um das Kettengehäuse herum ist Ölaustritt sichtbar.

Zugehörige Referenznummern
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93010519306

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Motorkettenabdeckungsdichtung. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 911 (1965-1969)
Porsche 912 (1965-1969)

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Diagramm Nr. 5

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90110519304

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Motorkettenabdeckungsdichtung. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 911 (1965-1969)
Porsche 912 (1965-1969)

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Diagramm Nr. 5

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90110519304

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Federscheibe. M8 x 15
Die Unterlegscheibe passt an verschiedene Teile der meisten 911er-Modelle.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
·          Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
·          Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
·          Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
·          Porsche 911 1984-1986 3,2 l
·          Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
·          Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
·          Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
·          Porsche 924 2.0L 1976-79
·          Porsche 924 2.0L 1980-85
·          Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
·          Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
·          Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
·          Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
·          Porsche 924S 2,5L 1986-87
·          Porsche 924S 2.5L 1988
·          Porsche 928 4,5L 1978-82
·          Porsche 356 1950-55
·          Porsche 356A 1955-59
·          Porsche 356B 1959-63
·          Porsche 356C 1963-65

Zugehörige Referenznummern
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N0122418

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