OE Match

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 4

El filtro de líquido de frenos es un componente pequeño pero esencial que protege los componentes hidráulicos sensibles, como el cilindro maestro, la unidad ABS y las pinzas de freno, de la contaminación. Con el tiempo, el filtro original puede obstruirse, dañarse, volverse quebradizo o deteriorarse por la exposición prolongada al líquido de frenos y al calor, reduciendo su eficacia. Este repuesto, idéntico al original, restablece la filtración adecuada dentro del depósito, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.

Qué hace este producto:

• Filtra la suciedad y los residuos del depósito del líquido de frenos.
• Ayuda a mantener limpio el líquido de frenos.
• Protege el cilindro maestro y los componentes hidráulicos de la contaminación.
• Garantiza un rendimiento fiable del sistema de frenado.
• Reduce el riesgo de que entren contaminantes en el sistema durante el mantenimiento.
• Sustituye a los filtros originales dañados o desgastados.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una durabilidad fiable.

• Filtro de líquido de frenos agrietado o dañado.
• Malla del filtro obstruida o contaminada.
• Se observan residuos en el interior del depósito del líquido de frenos.
• Construcción de plástico quebradizo o deteriorado.
• Falta el filtro del líquido de frenos.
• Signos de contaminación durante el cambio de líquido de frenos.
• Disminución de la eficacia del filtro del depósito.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

• El filtro del líquido de frenos es un componente vital que ayuda a proteger el sistema de frenado hidráulico al impedir que los contaminantes entren en el suministro de líquido de frenos. Un filtro dañado, obstruido o faltante puede permitir que los residuos circulen por el sistema de frenado, aumentando el desgaste de los componentes hidráulicos críticos y afectando potencialmente la fiabilidad del frenado a largo plazo.
• Sustituir un filtro de líquido de frenos desgastado o dañado restablece la correcta filtración del depósito, ayuda a mantener el líquido de frenos limpio y protege los costosos componentes de frenado del desgaste innecesario. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto de igual a la pieza original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento y la restauración de Porsche.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Carrera GT 2003-06

• Crea un cierre hermético entre el tapón del depósito de combustible y el cuello de llenado.
• Ayuda a prevenir fugas de vapores de combustible.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de emisiones EVAP.
• Evita que la suciedad y la humedad entren en el depósito de combustible.
• Ayuda a mantener la presión correcta del sistema de combustible, cuando corresponda.
• Restaura un sellado fiable.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una durabilidad de larga duración.

• Junta del tapón de combustible agrietada, endurecida o aplanada.
• Olor a combustible alrededor del área de llenado. Fugas de vapor de combustible.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
• Códigos de falla del sistema EVAP.
• Sellado deficiente entre el tapón del combustible y el cuello de llenado.
  
• Deterioro visible de la junta de goma.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta del tapón del depósito de combustible es un componente vital que ayuda a mantener un sistema de combustible sellado, impidiendo que los vapores de combustible escapen y que los contaminantes entren en el depósito. Una junta desgastada o dañada puede provocar olores a combustible, que se enciendan las luces de advertencia relacionadas con las emisiones y que se reduzca la eficiencia del sistema EVAP.
• Sustituir la junta deteriorada del tapón de combustible restablece el sellado adecuado entre el tapón y el cuello de llenado, lo que ayuda a mantener la integridad del sistema de combustible y el rendimiento en materia de emisiones. Fabricada según las especificaciones de equipo original (OE), esta junta de repuesto ofrece un ajuste perfecto, un sellado fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento y la restauración de Porsche.

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagrama Ref. N° 28

El filtro de carbón activado es un componente clave del sistema EVAP (Control de Emisiones Evaporativas), ya que evita que los vapores de combustible se escapen a la atmósfera. Con el tiempo, el carbón activado dentro del filtro puede saturarse o contaminarse, mientras que la carcasa puede deteriorarse debido a la antigüedad y la exposición a los vapores de combustible. Reemplazar un filtro de carbón activado desgastado restaura la eficiencia del sistema EVAP, lo que convierte a este repuesto original en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche clásicos.

Qué hace este producto:

• Captura y almacena los vapores de combustible del depósito.
• Evita que los vapores de combustible escapen a la atmósfera.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de emisiones EVAP.
• Permite purgar de forma segura los vapores almacenados en el motor para su combustión.
• Ayuda a reducir las emisiones de hidrocarburos.
• Restablece la gestión eficiente de los vapores de combustible.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento fiable.

• Olor a combustible alrededor del vehículo.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
• Códigos de falla del sistema EVAP.
• Dificultades durante las pruebas de emisiones.
• Carcasa del filtro de carbón agrietada o dañada.
• Se producen fugas de vapor de combustible en el sistema EVAP.
• Eficiencia reducida del sistema EVAP.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

• El filtro de carbón activado desempeña un papel fundamental en el control de las emisiones de vapores de combustible y en el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones por evaporación. Un filtro desgastado o saturado puede permitir la fuga de vapores de combustible, activar las luces de advertencia y provocar fallos en las pruebas de emisiones, además de afectar al rendimiento general del sistema.
• Sustituir un filtro de carbón defectuoso restablece el almacenamiento eficiente de vapores de combustible y el control de emisiones, lo que permite que su Porsche funcione correctamente y cumpla con las normativas de emisiones. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento y la restauración del sistema de combustible y emisiones de su Porsche.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

• Ilumina la guantera al abrirla.
• Mejora la visibilidad de los artículos almacenados en condiciones de poca luz.
• Restaura la funcionalidad interior original.
• Funciona automáticamente con el mecanismo de apertura de la guantera.
• Reemplaza las unidades de luz originales desgastadas o averiadas.
• Proporciona un ajuste y una apariencia similares a los de equipo original.
• Ayuda a mantener las especificaciones interiores de fábrica.

• La luz de la guantera ya no se enciende.
• Funcionamiento intermitente o parpadeante.
• Emisión de luz tenue o irregular.
• Carcasa de la luz agrietada o dañada.
• Terminales eléctricos corroídos o desgastados.
• La unidad de iluminación falló debido a su antigüedad o a fallas eléctricas.
• Daños físicos ocasionados durante reparaciones anteriores.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• La luz de la guantera es un componente sencillo pero útil que mejora la comodidad al iluminar el compartimento cada vez que se abre. Una luz averiada puede dificultar la localización de objetos importantes, especialmente al conducir de noche o en condiciones de poca luz.
• Reemplazar una luz de la guantera defectuosa restaura la funcionalidad y el aspecto originales del interior de su Porsche, garantizando una iluminación fiable. Fabricada según las especificaciones de equipo original (OE), esta pieza de repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que la convierte en la solución ideal para mantener o restaurar su vehículo a los estándares de fábrica.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

• Detecta la posición del selector de la transmisión automática.
• Comunica la selección de marcha al sistema de control de la transmisión.
• Garantiza un funcionamiento de la transmisión preciso y fiable.
• Ayuda a garantizar que el motor arranque únicamente en las posiciones correctas del selector.
• Mantiene una indicación precisa de la posición de la marcha.
• Restablece la comunicación fiable entre el selector y la transmisión.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un rendimiento eléctrico fiable.

• Se muestra una posición de marcha incorrecta.
• Dificultad para arrancar el vehículo en punto muerto o en la posición de estacionamiento.
• Problema de arranque intermitente.
• Funcionamiento errático o inconsistente de la transmisión automática.
• La posición del selector de marchas no se reconoce correctamente.
• Códigos de fallas eléctricas relacionadas con la transmisión.
• Conexiones de sensores corroídas o dañadas.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

• El sensor de contacto de la transmisión automática es un componente esencial que permite al sistema de control de la transmisión reconocer con precisión la marcha seleccionada. Un sensor desgastado o defectuoso puede provocar una indicación incorrecta de la marcha, un arranque inestable y un rendimiento irregular de la transmisión, lo que podría afectar tanto a la seguridad como a la facilidad de conducción.
• Sustituir un sensor de contacto defectuoso restablece la detección precisa de la posición de la marcha, la comunicación fiable con el sistema de control de la transmisión y el funcionamiento suave de la transmisión automática. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

• Fija la goma del canal de la puerta dentro del marco de la puerta.
• Mantiene la correcta alineación del sello del canal de la puerta.
• Evita el movimiento o el desprendimiento del canal de goma.
• Ayuda a garantizar un sellado eficaz contra la intemperie alrededor del cristal de la puerta.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una sujeción segura.
• Reemplaza los clips originales dañados, corroídos o faltantes.
• Garantiza un funcionamiento fluido de la ventana dentro del canal guía.

• Goma del canal de la puerta suelta o desprendida.
• Clips de sujeción doblados, corroídos o rotos.
• La goma del riel de la puerta se mueve durante el funcionamiento de la ventana.
• Mal ajuste de la junta del canal de la puerta.
• Aumento del ruido del viento alrededor del cristal de la puerta.
• Entrada de agua causada por sellos mal colocados.
• Faltan clips de sujeción tras reparaciones anteriores.
• Deterioro del componente original relacionado con la edad.

• La abrazadera metálica es un componente pequeño pero esencial que mantiene la goma del canal de la puerta firmemente sujeta dentro del marco. Si la abrazadera se daña o falta, la junta puede desplazarse, reduciendo la protección contra la intemperie, aumentando el ruido del viento y afectando el funcionamiento de la ventana.
• Sustituir los clips desgastados o faltantes restablece la posición correcta de la goma del canal de la puerta, lo que ayuda a mantener un sellado eficaz, un movimiento suave de la ventanilla y el ajuste y la apariencia originales del conjunto de la puerta. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una sujeción fiable y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento y la restauración de Porsche.

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

• Proporciona soporte y centra el eje de dirección dentro de la columna de dirección.
• Mantiene la correcta alineación del eje de dirección.
• Reduce las vibraciones y los movimientos no deseados.
• Ayuda a restaurar la precisión en la dirección.
• Minimiza el ruido de la columna de dirección.
• Sustituye a los anillos de soporte originales desgastados o deteriorados.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y un funcionamiento fiable.

• Movimiento excesivo en el eje de dirección.
• Vibración de la columna de dirección.
• Ruidos o traqueteos provenientes de la columna de dirección.
• Sensación de dirección imprecisa o suelta.
• Anillo de soporte agrietado, desgastado o endurecido.
• Se observó un mayor juego en el eje de dirección durante la inspección.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

• El anillo de soporte del eje de dirección es un componente pequeño pero esencial que ayuda a mantener la estabilidad y la alineación del eje. Un anillo de soporte desgastado puede reducir la precisión de la dirección, aumentar las vibraciones y acelerar el desgaste de otros componentes de la columna de dirección.
• Sustituir un anillo de soporte desgastado restablece el soporte adecuado del eje de dirección, mejora la sensación al volante y reduce los movimientos y ruidos indeseados. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto, idéntico al original, ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en un componente esencial para el mantenimiento del sistema de dirección de su Porsche y para preservar sus características de conducción originales.

• Acciona el mecanismo de ajuste del asiento.
• Permite un posicionamiento y ajuste suave del asiento.
• Restaura el funcionamiento cómodo y fiable del asiento.
• Proporciona un ajuste y una apariencia similares a los de equipo original.
• Sustituye las manijas originales rotas, desgastadas o que falten.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del ajuste del asiento.
• Complementa proyectos de restauración de interiores.

• Manija de la palanca del asiento agrietada o rota.
• Mango suelto o inestable durante el funcionamiento.
• Dificultad para ajustar el asiento.
• La manija se desliza o el mecanismo no funciona.
• Deterioro estético o acabado desgastado.
• Falta la palanca del asiento.
• Juego excesivo en el mango.
• Deterioro del componente original debido al envejecimiento.

• La palanca del asiento es un componente de control importante que permite un ajuste rápido y fiable del asiento para mayor comodidad y una posición de conducción segura. Una palanca dañada o desgastada puede dificultar el ajuste del asiento, reducir la comodidad del conductor y deteriorar el aspecto del interior del vehículo.
• Sustituir una manija desgastada o rota restaura el funcionamiento suave del asiento, mejora la apariencia interior y ayuda a mantener la funcionalidad original del sistema de ajuste del asiento. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta pieza de repuesto ofrece un ajuste, acabado y durabilidad excepcionales, lo que la convierte en la opción ideal para el mantenimiento rutinario y proyectos de restauración de Porsche de alta calidad.

• Proporciona un punto de montaje seguro para los clips de sujeción del panel de la puerta.
• Amortiguan el marco de la puerta contra el marco de la puerta.
• Reduce las vibraciones y los ruidos internos.
• Garantiza la correcta alineación del panel de la puerta.
• Ayuda a proteger los clips de sujeción contra daños.
• Sustituye los tapones de goma originales desgastados, endurecidos o que faltan.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una instalación fiable.

• Paneles de puerta sueltos o mal ajustados.
• El interior vibra debido a los marcos de las puertas.
• Faltaban los tapones de goma durante la extracción del panel de la puerta.
• Caucho agrietado, partido o endurecido.
• Los clips del panel de la puerta no permanecen bien sujetos.
• Movimiento excesivo del panel interior de la puerta.
• Deterioro de los componentes de caucho originales debido al paso del tiempo.

• El tope de goma del panel de la puerta es un componente pequeño pero esencial que asegura el revestimiento interior de la puerta, a la vez que ayuda a reducir las vibraciones y protege los clips de sujeción. Los topes desgastados o faltantes pueden provocar que los paneles del revestimiento se aflojen, ruidos indeseados y un desgaste prematuro tanto de los clips como del panel de la puerta.
• Sustituir los tapones de goma deteriorados restaura el ajuste correcto del revestimiento interior, mejora el refinamiento del habitáculo y ayuda a preservar el aspecto original de su Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este repuesto de igual a la pieza original ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad fiable y es un componente esencial para la restauración del interior y el mantenimiento a largo plazo.

• Acciona el regulador manual de la ventana.
• Sube y baja la ventanilla lateral con suavidad.
• Restablece el funcionamiento seguro y cómodo de las ventanas.
• Proporciona un ajuste y una apariencia similares a los de equipo original.
• Sustituye las manijas originales desgastadas, sueltas o dañadas.
• Complementa proyectos de restauración de interiores.
• Mantiene la funcionalidad original del sistema de ventanas manuales.

• Manija del elevalunas agrietada o rota.
• Mango suelto o tambaleante durante el funcionamiento.
• Dificultad para subir o bajar la ventanilla.
• Desgaste excesivo alrededor del soporte del mango.
• Deterioro estético, arañazos o pérdida de color del acabado.
• La manija se desliza sobre el eje del regulador.
• Asa original faltante o dañada.
• Menor comodidad al accionar la ventana.

• La manivela del elevalunas es un componente de control esencial que permite un funcionamiento suave y fiable del mecanismo manual de la ventanilla. Una manivela desgastada o dañada puede dificultar el funcionamiento de la ventanilla, reducir la comodidad al conducir y afectar negativamente la estética del interior del vehículo.
• Sustituir una manija desgastada restaura el funcionamiento correcto, mejora la presentación interior y garantiza el uso fiable del sistema de ventanillas manuales. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta pieza de repuesto ofrece el ajuste, el acabado y la durabilidad adecuados, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento rutinario y los proyectos de restauración de Porsche de alta calidad.

Termostato con carcasa

Mantenga la temperatura de funcionamiento correcta del motor con este termostato con carcasa, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este conjunto completo de termostato combina el termostato y la carcasa en una sola unidad de repuesto, lo que proporciona una solución eficiente y fiable para restaurar el rendimiento del sistema de refrigeración de su Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21

El termostato es uno de los componentes más importantes del sistema de refrigeración del motor. Regula el flujo de refrigerante entre el motor y el radiador, permitiendo que el motor alcance rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento. Su carcasa integrada proporciona una fijación segura, una correcta circulación del refrigerante y un sellado fiable, lo que ayuda a prevenir fugas y garantiza una circulación eficiente del mismo.

Ya sea que esté reparando una falla en el sistema de refrigeración, reemplazando una carcasa con fugas o realizando mantenimiento preventivo, este conjunto de termostato OE Match ofrece un ajuste de calidad de fábrica, un rendimiento confiable y una excelente relación calidad-precio.

¿Qué función cumple la carcasa del termostato?

La carcasa del termostato desempeña varias funciones importantes dentro del sistema de refrigeración del motor:

• Alberga y protege el termostato del motor.
• Dirige el flujo de refrigerante a través del motor y el radiador.
• Mantiene un circuito de refrigeración sellado.
• Favorece un calentamiento eficiente del motor.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento.
• Evita fugas de refrigerante alrededor del conjunto del termostato.
• Garantiza una circulación constante del refrigerante.

En conjunto con el termostato, la bomba de agua y el radiador, la carcasa ayuda al motor a alcanzar y mantener su temperatura de funcionamiento ideal para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.

¿Por qué reemplazar la carcasa del termostato?

Las carcasas de los termostatos están expuestas continuamente a ciclos de calor, presión del refrigerante y vibraciones. Con el tiempo, la carcasa y las superficies de sellado pueden deteriorarse, lo que aumenta el riesgo de fugas de refrigerante y reduce la eficiencia del sistema de refrigeración.

Las causas comunes de reemplazo incluyen:

• Hay una fuga de refrigerante en la carcasa.
• Carcasa agrietada o dañada.
• Superficies de sellado deformadas.
• Fatiga del material relacionada con la edad.
• Corrosión. Puntos de montaje dañados.
• Sustitución del termostato durante el mantenimiento del sistema de refrigeración.
• Mantenimiento preventivo.

Sustituir la carcasa al mismo tiempo que el termostato ayuda a garantizar una reparación fiable y sin fugas.

Síntomas de una carcasa de termostato defectuosa

Algunos indicios de que la carcasa del termostato podría necesitar ser reemplazada son:

• Fugas visibles de refrigerante.
• Nivel bajo de refrigerante.
• Manchas de refrigerante alrededor de la carcasa.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Temperatura del motor fluctuante.
• Olor dulce a refrigerante después de conducir.
• Vapor saliendo del compartimento del motor.
• Pérdida de presión en el sistema de refrigeración.
• Mensajes de advertencia relacionados con el nivel de refrigerante o la temperatura del motor.

Ignorar las fugas de refrigerante puede provocar el sobrecalentamiento del motor y daños potencialmente costosos.

Beneficios

• Restablece el rendimiento fiable del sistema de refrigeración.
• Mantiene la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
• Ayuda a prevenir fugas de refrigerante.
• Favorece una eficiencia de combustible óptima.
• Protege contra el sobrecalentamiento.
• Calidad y ajuste auténticos de Porsche.
• Instalación sencilla utilizando los puntos de montaje originales.
• Ideal para el mantenimiento preventivo y la reparación de sistemas de refrigeración.

Recomendaciones de instalación

Al reemplazar la carcasa del termostato, es recomendable inspeccionar o reemplazar los componentes asociados del sistema de refrigeración, incluidos:

• Mangueras de refrigerante.
• Abrazaderas para mangueras.
• Sensor de temperatura del refrigerante.
• Bomba de agua.
• Correa de transmisión (cuando corresponda).
• Refrigerante del motor.

Rellenar el sistema con el refrigerante homologado por Porsche y purgar correctamente el sistema de refrigeración contribuirá a garantizar un funcionamiento fiable.

¿Por qué elegir componentes del sistema de refrigeración compatibles con el equipo original?

Los componentes del sistema de refrigeración OE Match están fabricados para ofrecer un ajuste perfecto, una fiabilidad excepcional y una larga vida útil. Fabricado con materiales de alta calidad y técnicas de fabricación de precisión, este termostato con carcasa ofrece una excelente alternativa al componente original, manteniendo el rendimiento del sistema de refrigeración que espera de su Porsche. Es la opción ideal para el mantenimiento preventivo, las reparaciones del sistema de refrigeración y las instalaciones profesionales en talleres.

Anillo deslizante de soporte.
Restaure el soporte adecuado y el funcionamiento suave del sistema de dirección de su Porsche clásico con este anillo deslizante de soporte OE Match , fabricado como reemplazo directo . Producido según las especificaciones de equipo original, este componente de ingeniería de precisión soporta el eje de dirección, permitiendo que el conjunto de dirección gire de forma suave y precisa.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

• Sirve de soporte para el eje de dirección dentro del conjunto de la columna de dirección.
• Ayuda a mantener la alineación correcta de la dirección.
• Reduce la fricción durante el movimiento de la dirección.
• Favorece un funcionamiento de la dirección suave y constante.
• Minimiza los movimientos no deseados dentro de la columna de dirección.
• Restaura el ajuste y la función originales de fábrica.
• Sustituye un anillo deslizante de soporte original desgastado, dañado o deteriorado.

• Juego excesivo en la columna de dirección.
• La dirección se siente floja o imprecisa.
• Ruidos inusuales al girar el volante.
• Movimiento de la dirección brusco o inconsistente.
• Se percibe una mayor vibración en el volante.
• Desgaste o daños visibles en el anillo deslizante de soporte.
• Dificultad para mantener un funcionamiento suave de la dirección.
• Signos de desgaste durante el mantenimiento de la columna de dirección.
• Componentes de soporte de la dirección faltantes o dañados.
• Deterioro general debido a la edad y al uso.

• Un anillo deslizante de soporte desgastado puede reducir la precisión de la dirección al permitir un movimiento excesivo dentro de la columna de dirección y aumentar la fricción durante el funcionamiento. Si no se soluciona, esto puede contribuir al desgaste acelerado de otros componentes de la dirección y disminuir la experiencia de conducción en general.
• Sustituir un anillo deslizante de soporte desgastado restablece el soporte adecuado para el eje de dirección, lo que contribuye a una dirección suave y precisa, así como a un funcionamiento fiable. Un repuesto idéntico al original garantiza un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y la calidad de fábrica, convirtiéndolo en un componente esencial para preservar la seguridad, la comodidad y la originalidad de su Porsche clásico.

Extraiga los cubos sincronizadores de ajuste a presión de forma segura y eficiente durante el mantenimiento de la caja de cambios Porsche con la herramienta de extracción de cubos sincronizadores OE Match. Este dispositivo de taller, diseñado específicamente para este fin, sujeta el cubo sincronizador durante su extracción de la caja de cambios, ofreciendo una alternativa controlada a los soportes o extractores improvisados.

Compatible con todas las marchas de las transmisiones Porsche Tipo 901 y con la 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha de las transmisiones Tipo 915. No apto para la 1.ª ni la 2.ª marcha de las cajas de cambios 915.

Se adapta a:
Porsche 911 65-86 con caja de cambios 901 y 915

Características principales

• Diseñado específicamente para extraer el cubo sincronizador dentado del engranaje de transmisión.
• Proporciona soporte especializado para la extracción controlada de la prensa de taller.
• Apto para todas las marchas de las transmisiones Porsche Tipo 901.
• Adecuado para la 3ª, 4ª y 5ª marcha en transmisiones Porsche Tipo 915.
• Herramienta especializada reutilizable para trabajos de reconstrucción y restauración de cajas de cambios.

Esta es una herramienta especializada para el mantenimiento de transmisiones, diseñada para usarse con equipos de prensado de taller adecuados. Confirme el tipo de transmisión y la posición de la marcha antes de usarla. Siga el procedimiento de taller del fabricante y todas las precauciones de seguridad para el prensado.

• Regula el flujo del líquido limpiaparabrisas a través del sistema.
• Dirige el líquido limpiaparabrisas hacia los inyectores del lavaparabrisas.
• Ayuda a mantener una presión constante del líquido limpiaparabrisas.
• Evita el reflujo de fluidos no deseado cuando corresponda.
• Permite una limpieza eficaz del parabrisas en cualquier condición climática.
• Restablece el funcionamiento fiable del sistema de lavado.
• Sustituye una válvula original bloqueada, con fugas o defectuosa.

• Llega poco o nada de líquido limpiaparabrisas al parabrisas.
• Rendimiento débil o inconsistente del chorro de agua del limpiaparabrisas.
• Retraso en la entrega del líquido limpiaparabrisas.
• El líquido limpiaparabrisas está volviendo al depósito.
• Fugas alrededor de la válvula de la lavadora o las conexiones de las tuberías.
• Flujo de fluido bloqueado o restringido.
• Cuerpo de la válvula agrietado o deteriorado.
• Funcionamiento intermitente del sistema de lavado.
• Mayor tiempo de funcionamiento de la bomba del limpiaparabrisas antes de que aparezca el líquido.
• Daños visibles o envejecimiento de la válvula.

• Una válvula defectuosa en el sistema de lavado del parabrisas puede impedir su correcto funcionamiento, reduciendo la capacidad de eliminar la suciedad, las salpicaduras de la carretera, los insectos y otros residuos del parabrisas. La mala visibilidad puede convertirse rápidamente en un problema de seguridad, especialmente al conducir en condiciones de lluvia o invierno.
• Sustituir una válvula desgastada u obstruida restablece el suministro constante de líquido limpiaparabrisas, mejora el rendimiento de la limpieza del parabrisas y ayuda a proteger la bomba del limpiaparabrisas de esfuerzos innecesarios. Un repuesto compatible con el original garantiza un ajuste perfecto y un funcionamiento fiable, asegurando que el sistema de limpiaparabrisas de su Porsche clásico siga funcionando según lo previsto, manteniendo la fiabilidad del sistema original.