OE Match

Cristal de faro, versión asimétrica para coches con volante a la derecha.
Recupere la iluminación correcta y el aspecto auténtico de su Porsche clásico con este cristal de faro asimétrico, idéntico al original, fabricado como reemplazo directo. Diseñado específicamente para vehículos con volante a la derecha, este cristal de faro estilo original presenta el patrón de haz asimétrico correcto para proporcionar una iluminación óptima de la carretera y reducir el deslumbramiento para los vehículos que circulan en sentido contrario.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El cristal de los faros está constantemente expuesto a la suciedad de la carretera, las inclemencias del tiempo y la luz ultravioleta, lo que lo hace propenso a sufrir astillas, grietas, arañazos y opacidad con el tiempo. Las lentes dañadas o deterioradas pueden reducir significativamente el rendimiento de la iluminación y alterar la apariencia original del vehículo. Este repuesto, idéntico al original, restaura tanto la funcionalidad como el aspecto de fábrica, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento rutinario y restauraciones de alta calidad.

Qué hace este producto:

• Protege el reflector y la bombilla del faro de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera.
• Produce el patrón de haz asimétrico correcto para vehículos con volante a la derecha.
• Maximiza la emisión de luz para mejorar la visibilidad nocturna.
• Ayuda a reducir el deslumbramiento para el tráfico que viene de frente.
• Restaura el funcionamiento nítido y uniforme de los faros.
• Conserva el aspecto original de fábrica.
• Sustituye el cristal original del faro que esté agrietado, desconchado o empañado.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Cristal del faro agrietado o desconchado.
• La opacidad, la neblina o la decoloración reducen la emisión de luz.
• Desconchones de piedra o picaduras en la superficie.
• Humedad o condensación dentro del faro .
  
• Visibilidad reducida al conducir de noche.
• Patrón de haz de luz distorsionado o irregular.
• Arañazos que afectan la claridad de la lente.
• Cristal del faro suelto o dañado.
• Incumplimiento de los requisitos de seguridad vial o de iluminación de la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cristales de los faros dañados o desgastados pueden reducir drásticamente la visibilidad en condiciones climáticas adversas y de noche, afectando tanto la confianza del conductor como la seguridad vial. Las grietas y los sellos deteriorados también pueden permitir la entrada de humedad al conjunto del faro, lo que provoca corrosión del reflector, condensación y fallos prematuros de la bombilla.
• Sustituir el cristal desgastado de los faros delanteros restaura el patrón de haz de luz correcto para vehículos con volante a la derecha, mejora la iluminación y protege los componentes internos del faro de la suciedad y la humedad. Un repuesto idéntico al original garantiza un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y un aspecto auténtico de fábrica, lo que lo convierte en la opción ideal para el mantenimiento o la restauración de un Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

112941115F

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Filtro de aire
Filtro de aire OE Match para modelos Porsche 911 de 1972 a 1983. Este filtro de aire de repuesto protege el sistema de admisión al filtrar el polvo, la suciedad y los residuos antes de que el aire entre en el motor.

Se adapta a:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L
Porsche 911 3.0L
Porsche 911 SC 1974 - 1983

Esta pieza reemplaza o sustituye a los números de Porsche anteriores: 91111018500, 91111018501, 91111018502, 91111018502001

El filtro de aire limpia el aire que entra antes de que llegue al sistema de admisión del motor. Un filtro limpio y correctamente instalado contribuye a un funcionamiento suave, una combustión eficiente, una buena respuesta del acelerador y una mayor fiabilidad del motor a largo plazo.

Funciones
• Reemplaza el filtro de aire del motor
• Filtra el polvo, la suciedad y los residuos del aire de admisión.
• Ayuda a proteger los componentes internos del motor.
• Favorece el flujo de aire correcto hacia el sistema de admisión.
• Ayuda a mantener un funcionamiento y rendimiento óptimos.
• Adecuado para servicio rutinario y mantenimiento preventivo
• Repuesto compatible con equipo original para el sistema de admisión del Porsche 911.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Con el tiempo, los filtros de aire se ensucian y se obstruyen al acumular polvo, suciedad de la carretera y partículas en suspensión. Un filtro obstruido o desgastado puede reducir el flujo de aire, afectar el rendimiento, aumentar el consumo de combustible y, si está dañado, permitir la entrada de contaminantes al sistema de admisión. Reemplazar el filtro de aire periódicamente ayuda a que el motor respire aire limpio.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se debe realizar el intervalo de servicio rutinario.
• El filtro de aire está sucio, obstruido, dañado o contaminado con aceite.
• El rendimiento del motor o la respuesta del acelerador se sienten reducidos.
• El consumo de combustible ha empeorado.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de admisión.
• La caja del filtro de aire ha sido abierta para su inspección.
• El vehículo está siendo sometido a mantenimiento o restauración según las especificaciones del Porsche 911.

Dónde encaja en el coche
Este filtro de aire se instala dentro de la carcasa del filtro de aire del motor / caja del filtro de aire en los modelos Porsche 911 fabricados entre 1972 y 1983. Forma parte del sistema de admisión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91111018503

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapón para tubo distribuidor.
El tapón OE MATCH para el tubo del distribuidor es un componente del motor diseñado para sellar el tubo del distribuidor dentro del sistema de lubricación y ventilación del cárter en los modelos Porsche compatibles. Este tapón de ingeniería de precisión ayuda a mantener la integridad del motor al evitar fugas de aceite, contaminación y la entrada de suciedad o humedad en el conjunto del tubo del distribuidor.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 17

El tapón está diseñado para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas de funcionamiento, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Moldeado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para el mantenimiento del motor, la reparación de fugas de aceite o la sustitución de componentes de sellado desgastados o dañados.

Qué hace este producto:

• Sella la abertura del tubo distribuidor.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Protege el tubo distribuidor de la entrada de suciedad y humedad.
• Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
• Garantiza un funcionamiento fiable del motor.
• Sustituye los tapones del tubo del distribuidor que estén desgastados, dañados o falten.
• Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se observan fugas de aceite del motor alrededor del tubo del distribuidor.
• Residuos de aceite en los componentes circundantes del motor.
• Material del tapón endurecido, agrietado o deteriorado.
• Enchufe suelto o faltante.
• Entrada de suciedad o humedad en el tubo distribuidor.
• Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
• Mayor contaminación alrededor de la zona de sellado.
• Envejecimiento visible o deformación del enchufe.
• Manchas de aceite en el compartimento del motor.
• Reducción de la eficacia del sellado durante la inspección.

Por qué es importante la sustitución:

• El tapón del tubo distribuidor está expuesto continuamente al aceite del motor, a altas temperaturas, a vibraciones y a condiciones de funcionamiento adversas. Con el tiempo, el material de sellado puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para proporcionar un sellado eficaz y proteger el conjunto del tubo distribuidor.
• Un tapón desgastado o dañado puede provocar fugas de aceite del motor, permitiendo además la entrada de suciedad y humedad a componentes sensibles del motor. Si no se reparan, las fugas de aceite pueden contaminar el compartimento del motor, disminuir los niveles de aceite y acelerar el desgaste de los componentes circundantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510614000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Remache separador de plástico, 8 x 14 - Diversas aplicaciones.
El remache expansible de plástico OE Match de 8 x 14 es un clip de fijación de repuesto de alta calidad diseñado para asegurar una amplia gama de paneles de revestimiento, paneles y componentes de carrocería en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y fuerza de sujeción óptimos, este remache expansible de plástico proporciona una fijación segura y permite una fácil instalación y extracción durante el mantenimiento o las reparaciones.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Fabricado con plástico de alta calidad para automoción, el remache separador es resistente a la humedad, la corrosión, la sal de carretera, los aceites y las fluctuaciones de temperatura. El pasador central expansible fija el remache firmemente en su lugar, garantizando una sujeción fiable y minimizando las vibraciones y el movimiento de los componentes conectados. Moldeado con precisión según las dimensiones originales de Porsche, ofrece un ajuste perfecto, al estilo de equipo original, para numerosas aplicaciones en todo el vehículo.

Qué hace este producto:

• Sujeta los paneles de la carrocería, las molduras y las cubiertas protectoras.
• Se expande al instalarse para proporcionar una fijación segura.
• Ayuda a prevenir el movimiento y la vibración de los componentes conectados.
• Garantiza la correcta alineación de los paneles de la carrocería y las molduras.
• Permite una instalación rápida y un reemplazo sencillo.
• A diferencia de los sujetadores metálicos convencionales, resiste la corrosión.
• Sustituye los remaches de plástico dañados, desgastados o faltantes.
• Adecuado para diversas aplicaciones de carrocería y acabados de Porsche.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Molduras o paneles de carrocería sueltos.
• Ruidos extraños al conducir.
• Los revestimientos de los pasos de rueda o las cubiertas inferiores se están aflojando.
• Clips de sujeción faltantes o rotos.
• Paneles colocados de forma desigual o desalineados.
• Sujetadores de plástico dañados o quebradizos.
• Componentes que vibran excesivamente.
• La moldura se desprende durante la conducción.
• Deterioro visible causado por la edad o la exposición a los rayos UV.
• Dificultad para fijar correctamente los paneles de repuesto.

Por qué es importante la sustitución:

• Los remaches de plástico para separadores están expuestos a vibraciones constantes, humedad, suciedad, sal de carretera y cambios de temperatura. Con el tiempo, el material plástico puede volverse quebradizo, agrietarse o perder su capacidad de sujeción, especialmente tras su uso repetido durante el mantenimiento o las reparaciones.
• Un remache dañado o faltante puede provocar que los paneles de revestimiento, las cubiertas inferiores o los revestimientos se muevan excesivamente, generando ruidos, una mala alineación de los paneles y, en algunos casos, su desprendimiento total durante la conducción. La falta de sujetadores también puede ejercer una presión adicional sobre los clips y puntos de montaje circundantes, aumentando la probabilidad de daños adicionales.
• Sustituir los sujetadores desgastados o dañados con el remache separador de plástico OE Match restaura la fijación segura de los componentes de la carrocería y los embellecedores, manteniendo la apariencia y el ajuste originales de su Porsche. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales duraderos de calidad automotriz, proporciona una sujeción fiable, una instalación sencilla y un rendimiento duradero en una amplia variedad de aplicaciones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99950749740

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Muelle de retención para el intercooler.
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un componente de fijación diseñado para sujetar de forma segura la conexión de la manguera de aire de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. El tubo de aire de admisión se fija firmemente a la carcasa del intercooler, manteniendo una conexión fiable y sin fugas, capaz de soportar altas presiones de sobrealimentación y condiciones de funcionamiento exigentes.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 3

El muelle de retención está diseñado para resistir vibraciones continuas, dilatación térmica y ciclos de calor repetidos sin perder su fuerza de sujeción. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar clips de retención desgastados, dañados o debilitados durante el mantenimiento del intercooler o del sistema de admisión de aire.

Qué hace este producto:

• Fija la manguera de aire de admisión al intercooler.
• Mantiene una conexión de bloqueo positiva bajo presión de sobrealimentación.
• Evita que los conductos de aire de admisión se aflojen o se desconecten.
• Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión del turbocompresor.
• Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación correcta y el rendimiento del motor.
• Garantiza una sujeción fiable durante el movimiento y la vibración del motor.
• Sustituye los muelles de retención desgastados, dañados o corroídos.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Conexión de la manguera de aire de carga suelta o mal asegurada.
• Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta más lenta del turbocompresor.
• Ruidos sibilantes durante la aceleración.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error del sistema de admisión de aire o de la presión de sobrealimentación.
• El conducto de aire de admisión se desconecta parcial o totalmente.
• Corrosión o disminución de la tensión del muelle.
• Deformación o daño visible en el resorte de retención.

Por qué es importante la sustitución:

• El muelle de retención está expuesto continuamente a vibraciones del motor, temperaturas elevadas, presión de sobrealimentación del turbocompresor y mantenimientos repetidos. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga del metal o los daños accidentales durante su desmontaje pueden reducir su capacidad para sujetar de forma segura la manguera de aire de admisión.
• Un muelle de retención debilitado o dañado puede permitir que el conducto de aire de admisión se afloje o se separe bajo la presión del turbocompresor, lo que provoca fugas de presión, una disminución del rendimiento del motor y una menor eficiencia del turbocompresor. En casos graves, la desconexión del conducto de aire de admisión puede causar una pérdida significativa de potencia y activar códigos de error en el sistema de gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511051310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo de sellado del intercooler, manguera superior.
El anillo de sellado para manguera superior del intercooler, compatible con equipo original (OE Match), es un componente de sellado de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión hermética entre la manguera superior del intercooler y el conjunto del intercooler en modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado óptimo y una gran durabilidad, este anillo de sellado moldeado con precisión evita la pérdida de aire comprimido, asegurando un funcionamiento eficiente del turbocompresor, un rendimiento óptimo del motor y una presión de sobrealimentación constante.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 9

Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor, al aceite y a la presión, el anillo de sellado está diseñado para soportar temperaturas de admisión elevadas, la presión de sobrealimentación del turbocompresor, los vapores de aceite y los ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, deformarse ni agrietarse. Moldeado con precisión según las dimensiones originales de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original, lo que lo hace ideal para el mantenimiento del intercooler, la sustitución de la tubería de sobrealimentación o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre la manguera superior del intercooler y el intercooler.
• Evita la pérdida de aire de carga presurizado.
• Mantiene la presión de sobrealimentación correcta del turbocompresor.
• Permite una gestión precisa del aire del motor.
• Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
• Reduce el riesgo de fugas de presión.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta retardada del turbocompresor.
• Ruidos sibilantes al acelerar.
• Mayor consumo de combustible.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error por sobrepresión o fuga de aire de admisión.
• Residuos de aceite alrededor de la conexión de la manguera superior del intercooler.
• Anillo de sellado endurecido, aplanado o agrietado.
• Dificultad para mantener una presión de sobrealimentación constante.

Por qué es importante la sustitución:

• El anillo de sellado del intercooler está expuesto continuamente al aire de admisión a presión, a temperaturas elevadas, a vapores de aceite y a ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado hermético eficaz.
• Un anillo de sellado desgastado puede permitir que la presión de sobrealimentación escape por la conexión superior del intercooler, lo que reduce el rendimiento del motor, la respuesta del acelerador y la eficiencia del turbocompresor. El funcionamiento continuo con una fuga de presión puede aumentar el consumo de combustible, activar códigos de error en la gestión del motor y someter al sistema de turbocompresión a un esfuerzo innecesario.
• Sustituir el componente original por el anillo de sellado del intercooler OE Match restaura la integridad del sistema de admisión de aire y garantiza una retención fiable de la presión de sobrealimentación. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de sellado de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excelente durabilidad y un sellado fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la potencia, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511051700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo de sellado del intercooler, manguera inferior.
El anillo de sellado para manguera inferior del intercooler, compatible con equipo original (OE Match), es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión hermética entre la manguera inferior del intercooler y el conjunto del intercooler en modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este anillo de sellado moldeado con precisión evita la pérdida de aire de admisión presurizado, asegurando así una eficiencia óptima del turbocompresor, un rendimiento óptimo del motor y un menor consumo de combustible.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 24

Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor, al aceite y a la presión, el anillo de sellado está diseñado para soportar temperaturas de admisión elevadas, la presión de sobrealimentación del turbocompresor, los vapores de aceite y los ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, deformarse ni agrietarse. Moldeado con precisión según las dimensiones originales de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original, lo que lo hace ideal para el mantenimiento del intercooler, la sustitución de la tubería de sobrealimentación o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre la manguera inferior del intercooler y el intercooler.
• Evita la pérdida de aire de admisión presurizado.
• Mantiene la presión de sobrealimentación correcta del turbocompresor.
• Permite una gestión precisa del aire del motor.
• Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
• Reduce el riesgo de fugas de presión.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta más lenta del turbocompresor.
• Ruidos sibilantes al acelerar.
• Mayor consumo de combustible.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error de sobrepresión o fuga de aire.
• Residuos de aceite alrededor de la conexión de la manguera del intercooler.
• Anillo de sellado endurecido, aplanado o agrietado.
• Dificultad para mantener los niveles de impulso correctos.

Por qué es importante la sustitución:

• El anillo de sellado del intercooler está continuamente expuesto al aire de admisión a presión, a temperaturas elevadas, a vapores de aceite y a ciclos de calor repetidos. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado hermético eficaz.
• Un anillo de sellado desgastado puede permitir que la presión de sobrealimentación escape de la conexión del intercooler, lo que reduce la eficiencia del motor, el rendimiento del turbocompresor y la respuesta del acelerador. El funcionamiento continuo con una fuga de presión puede aumentar el consumo de combustible, activar códigos de error en la gestión del motor y sobrecargar el sistema de turbocompresión.
• Sustituir el componente original por el anillo de sellado del intercooler OE Match restaura la integridad del sistema de admisión de aire y garantiza una retención fiable de la presión de sobrealimentación. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de sellado de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excelente durabilidad y un sellado fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la potencia, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511051710

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapón con junta para la carcasa del filtro de aceite.
El tapón OE MATCH con junta para la carcasa del filtro de aceite es un componente de lubricación del motor diseñado para sellar de forma segura la carcasa del filtro de aceite y evitar fugas de aceite en los modelos Porsche compatibles. Este tapón de ingeniería de precisión se suministra completo con la junta tórica correcta, lo que garantiza una conexión sin fugas y mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Diagrama Ref. N° 6

El tapón está diseñado para soportar la exposición continua al aceite caliente del motor, la presión del aceite, las vibraciones y los ciclos térmicos repetidos. Mecanizado con precisión según las dimensiones y especificaciones de rosca del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para los servicios de cambio de aceite rutinarios, el mantenimiento de la carcasa del filtro de aceite o para reemplazar un tapón dañado o con fugas.

Qué hace este producto:

• Sella la carcasa del filtro de aceite para evitar fugas de aceite del motor.
• Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
• Incluye la junta de estanqueidad correcta para una instalación fiable y sin fugas.
• Ayuda a mantener la presión correcta del aceite del motor.
• Protege el motor de la pérdida de aceite y la contaminación.
• Sustituye los tapones de la carcasa del filtro de aceite que estén desgastados, dañados o con fugas.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se observan fugas de aceite del motor alrededor de la carcasa del filtro de aceite.
• Residuos o manchas de aceite debajo del motor.
• Anillo de sellado dañado o aplanado.
• Rosca del tapón dañada o con rosca cruzada.
• Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga.
• El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
• Advertencia de presión de aceite en casos de pérdida grave de aceite.
• Corrosión o daños visibles en el enchufe.
• Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del filtro.
• Dificultad para lograr el par de apriete correcto.

Por qué es importante la sustitución:

• El tapón y la junta de la carcasa del filtro de aceite están expuestos a una presión de aceite continua, altas temperaturas de funcionamiento y a su extracción repetida durante el mantenimiento rutinario. Con el tiempo, el anillo de sellado se comprime y pierde elasticidad, mientras que el tapón puede desgastarse, dañarse o corroerse debido a su instalación y extracción repetidas.
• Un sello desgastado o un tapón dañado pueden provocar fugas de aceite del motor en la carcasa del filtro, lo que reduce el nivel de aceite, contamina los componentes circundantes y puede dañar el motor si no se soluciona. Incluso las fugas menores pueden causar problemas innecesarios y aumentar los costos de mantenimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

WHT000897A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mecanismo de control con soporte.
El mecanismo de control OE MATCH con soporte para suspensión adaptativa es un componente diseñado para garantizar el funcionamiento preciso y la fijación segura del sistema de suspensión adaptativa en modelos Porsche compatibles. Este conjunto de ingeniería de precisión combina el mecanismo de control con su soporte para mantener la alineación correcta y el funcionamiento fiable del sistema de chasis adaptativo.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 4

Este conjunto está diseñado para soportar el movimiento continuo de la suspensión, las vibraciones, la humedad y las duras condiciones de la carretera. Fabricado con precisión según las dimensiones y los puntos de montaje originales, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reparaciones de suspensión, restauración de daños por accidentes o sustitución de componentes desgastados o dañados.

Qué hace este producto:

• Permite el funcionamiento del sistema de suspensión adaptativa.
• Proporciona una fijación segura para el mecanismo de control.
• Mantiene la correcta alineación de los componentes de la suspensión.
• Garantiza un movimiento suave y preciso del conjunto de suspensión adaptativa.
• Ayuda a mantener una calidad de conducción óptima y la estabilidad del vehículo.
• Sustituye los conjuntos de mecanismos de control desgastados o dañados.
• Forma parte esencial del sistema de suspensión adaptativa.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Mensajes de advertencia o códigos de error de la suspensión adaptativa.
• Rendimiento de la suspensión inconsistente o reducido.
• Ruidos de golpeteo o traqueteo provenientes de la suspensión.
• Movimiento excesivo del mecanismo o del soporte.
• Calidad de marcha irregular. Mala estabilidad o manejo del vehículo.
• Corrosión o daños físicos en el conjunto de soporte.
• Dificultad para mantener la calibración correcta de la suspensión.
• Desgaste prematuro de los componentes de la suspensión asociados.
• Distorsión o daño visible durante la inspección.

Por qué es importante la sustitución:

• El mecanismo de control de la suspensión adaptativa está continuamente expuesto a vibraciones, movimientos de la suspensión, humedad, residuos de la carretera y cambios de temperatura. Con el tiempo, el desgaste, la corrosión o los daños por impacto pueden afectar su integridad estructural y alineación, reduciendo la eficacia del sistema de suspensión adaptativa.
• Un mecanismo desgastado o dañado puede comprometer el rendimiento de la suspensión, lo que se traduce en una menor comodidad de marcha, una conducción menos precisa y una mayor tensión en los componentes de la suspensión. En algunos casos, puede activar las alertas de fallo de la suspensión o impedir que el sistema adaptativo funcione correctamente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958698014

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Aislador de goma para carcasa de distribución de aire.
El aislador de goma OE MATCH para la carcasa de distribución de aire es un componente de montaje diseñado para sujetar y aislar de forma segura la carcasa de distribución de aire del vehículo, protegiéndola de vibraciones y movimientos. Este aislador de goma moldeado con precisión ayuda a minimizar el ruido, absorber las vibraciones y mantener la posición correcta del sistema de distribución de aire del sistema de climatización para un rendimiento óptimo y la máxima comodidad de los pasajeros.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 39

El aislador está diseñado para soportar la exposición continua a vibraciones, fluctuaciones de temperatura, humedad y envejecimiento sin endurecerse, agrietarse ni perder elasticidad. Moldeado con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reparaciones de sistemas de climatización, mantenimiento de cajas de calefacción o para reemplazar componentes de montaje originales desgastados o deteriorados.

Qué hace este producto:

• Sujeta de forma segura la carcasa de distribución de aire dentro del vehículo.
• Aísla la carcasa del sistema de climatización de las vibraciones del motor y de la carretera.
• Reduce el ruido y las vibraciones que se transmiten al habitáculo.
• Mantiene la correcta alineación del conjunto de distribución de aire.
• Ayuda a proteger los componentes circundantes del sistema de climatización de movimientos excesivos.
• Sustituye a los aisladores de montaje de goma desgastados o deteriorados.
• Forma parte esencial del sistema de calefacción y ventilación.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Aumento de las vibraciones procedentes del salpicadero o del sistema de climatización.
• Se oyen ruidos de traqueteo o golpes procedentes de detrás del salpicadero.
• Carcasa de distribución de aire suelta o con soporte deficiente.
• Agrietamiento o rotura visible del caucho.
• Aislador de caucho endurecido o comprimido.
• Movimiento excesivo de la carcasa del sistema de climatización.
• Desalineación de los componentes de distribución de aire.
• Desgaste prematuro de los elementos de montaje adyacentes.
• Aumento del ruido en el habitáculo durante la conducción.
• Caucho deteriorado o en mal estado visible durante la inspección.

Por qué es importante la sustitución:

• El aislante de goma está expuesto continuamente a vibraciones, calor, humedad y ciclos térmicos repetidos durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, la goma se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para absorber vibraciones y sujetar de forma segura la carcasa de distribución de aire.
• Un aislador desgastado puede permitir un movimiento excesivo del conjunto de climatización, lo que provoca ruidos molestos, mayor ruido en el habitáculo y una tensión adicional en los conductos, soportes y componentes de ventilación circundantes. Si no se repara, el movimiento prolongado puede contribuir al desgaste prematuro de las piezas relacionadas del sistema de climatización.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95557234800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de mejora de la barra de acoplamiento del turbo (versión larga) – SWB

Mejora la precisión de la dirección de tu Porsche 911 de batalla corta (SWB, por sus siglas en inglés) (1964-1968) con este kit de actualización de rótulas de dirección Turbo, diseñado específicamente para los conjuntos de rótulas más largas necesarios para los primeros modelos SWB. A diferencia de los kits de rótulas de dirección Turbo de 1969-1989, más comunes, esta versión se ha desarrollado específicamente para la geometría de dirección única del Porsche 911 de batalla corta de 1964-1968, lo que garantiza un ajuste perfecto sin comprometer la geometría de la suspensión ni el recorrido de la dirección.

Mejora la precisión de la dirección de tu Porsche 911 de batalla corta (SWB, por sus siglas en inglés) (1964-1968) con este kit de actualización de rótulas de dirección Turbo, diseñado específicamente para los conjuntos de rótulas más largas necesarios para los primeros modelos SWB. A diferencia de los kits de rótulas de dirección Turbo de 1969-1989, más comunes, esta versión se ha desarrollado específicamente para la geometría de dirección única del Porsche 911 de batalla corta de 1964-1968, lo que garantiza un ajuste perfecto sin comprometer la geometría de la suspensión ni el recorrido de la dirección.

¿Por qué son diferentes estas barras de acoplamiento?

Muchos de los kits de mejora de la barra de acoplamiento Turbo disponibles hoy en día están diseñados para los modelos Porsche 911 de 1969 a 1989.

Sin embargo, los coches de batalla corta de 1964-1968 requieren un conjunto de barra de acoplamiento más largo debido a la diferente posición de la cremallera de dirección, la geometría de la suspensión delantera y el chasis de batalla más corta.

La instalación de las barras de acoplamiento más modernas en un coche de batalla corta puede provocar un rango de ajuste incorrecto y una geometría de dirección comprometida.

¿Qué es la mejora de la barra de acoplamiento del turbo?

La mejora de la barra de acoplamiento del Turbo deriva del sistema de dirección desarrollado para el Porsche 930 Turbo. En lugar de utilizar la rótula de acoplamiento original con amortiguación de goma, el diseño del Turbo incorpora una rótula de precisión que crea una conexión de dirección mucho más rígida y precisa.

Al eliminar la flexión en el sistema de dirección, las órdenes de dirección se transmiten de forma más eficiente desde el volante a las ruedas delanteras.

En comparación con el sistema original, el diseño de la barra de acoplamiento Turbo ofrece:

• Sensación de dirección más directa.
• Respuesta de dirección más precisa.
• Mayor precisión en la dirección.
• Mejora de la respuesta de la dirección.
• Juego de dirección reducido.
• Mayor precisión en las curvas.
• Mayor durabilidad.
• Mayor vida útil.

Se ha convertido en una de las mejoras de dirección más populares para los modelos clásicos del Porsche 911, ya que mejora el rendimiento de la dirección sin comprometer la excelente usabilidad en el día a día.

¿Por qué actualizar sus barras de acoplamiento originales?

Si bien los componentes originales de la dirección estaban bien diseñados, las juntas amortiguadas con goma se deterioran naturalmente con el paso del tiempo.

Aunque no haya un desgaste evidente, el envejecimiento de la goma puede reducir la precisión de la dirección y generar una sensación imprecisa en el volante.

Actualizar a tirantes con especificaciones Turbo ofrece varias ventajas:

• Giro más cerrado.
• Respuesta de dirección más rápida.
• Controles de dirección más precisos.
• Mejor sensación de conducción.
• Mejor comunicación entre los neumáticos y el volante.
• Mayor estabilidad en la parte delantera.
• Menor adaptabilidad en curvas cerradas.
• Mayor confianza al conducir de forma dinámica.

La mejora se nota de inmediato, sobre todo en carreteras sinuosas donde es fundamental una dirección precisa.

¿Cuándo se deben reemplazar las barras de acoplamiento?

Las barras de acoplamiento deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarse si se presenta alguno de los siguientes síntomas:

• Juego excesivo en la dirección.
• Sensación de dirección imprecisa.
• Ruidos de golpeteo en la dirección.
• Desgaste irregular de los neumáticos.
• Vagancia o inestabilidad.
• Mala respuesta de la dirección.
• Botas protectoras rotas o dañadas.
• Restauración de la suspensión o sustitución de la cremallera de dirección.

Muchos propietarios optan por instalar la mejora de la barra de acoplamiento Turbo al reemplazar la cremallera de dirección o reconstruir la suspensión delantera, lo que permite renovar todo el sistema de dirección al mismo tiempo.

¿Para qué sirve el kit de rótulas de dirección Turbo?

El kit sustituye el varillaje de la dirección entre la cremallera de dirección y los bujes delanteros.

Sus funciones principales incluyen:

• Transmitir las órdenes de dirección con mayor precisión.
• Reduciendo el movimiento dentro del sistema de dirección.
• Mejorar la precisión de la dirección.
• Mejorar la respuesta del front-end.
• Mayor retroalimentación en la dirección.
• Proporcionar una geometría de suspensión precisa.

El resultado es un sistema de dirección más preciso e inspirador de confianza, que refleja mejor las capacidades dinámicas del clásico Porsche 911.

Beneficios

• Respuesta de dirección más precisa.
• Sensación de dirección más directa.
• Mayor precisión en la dirección.
• Mejor información sobre la carretera.
• Menor flexibilidad de la dirección.
• Mayor confianza en el manejo.
• Mayor vida útil.
• Instalación sencilla.

Tras la instalación, se recomienda encarecidamente una alineación profesional de las cuatro ruedas para garantizar una geometría de dirección, un desgaste de los neumáticos y un rendimiento de manejo óptimos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

930347031SWB

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica para medidor de flujo de aire, 79 x 6.
La junta tórica OE MATCH para el caudalímetro de aire, de 79 x 6 mm, es un componente de sellado diseñado para proporcionar un cierre hermético entre el caudalímetro y los componentes adyacentes del sistema de admisión en los modelos Porsche compatibles. Esta junta tórica moldeada con precisión evita que entre aire no medido en el sistema de admisión, lo que garantiza que el sistema de gestión del motor reciba lecturas precisas del flujo de aire para un rendimiento óptimo, una mayor eficiencia de combustible y un control eficaz de las emisiones.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 13

La junta tórica está diseñada para soportar la exposición continua al calor del motor, el vacío de admisión, las vibraciones y los vapores de aceite sin endurecerse, deformarse ni agrietarse. Moldeada con precisión a sus dimensiones de 79 mm x 6 mm, ofrece un ajuste perfecto, lo que la hace ideal para el reemplazo del caudalímetro, el mantenimiento del sistema de admisión o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del medidor de flujo de aire.
• Impide que entre aire no medido en el sistema de admisión.
• Garantiza una medición precisa del flujo de aire por parte del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener la relación correcta entre aire y combustible.
• Favorece un funcionamiento suave del motor y una respuesta óptima del acelerador.
• Contribuye a un consumo óptimo de combustible y a unas emisiones más bajas.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ralentí irregular o inestable.
• Fugas de vacío o de aire de admisión.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de error de mezcla pobre.
• Vacilación durante la aceleración.
• Rendimiento del motor reducido.
• Mayor consumo de combustible.
• Silbidos o siseos procedentes del sistema de admisión.
• Junta tórica dura, aplanada o agrietada durante la inspección.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta tórica del caudalímetro está expuesta continuamente al calor del motor, al vacío de admisión, a los vapores de aceite y a ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado hermético eficaz.
• Una junta tórica defectuosa permite que el aire no medido pase por alto el medidor de flujo de aire, lo que provoca lecturas inexactas y altera la relación aire-combustible del motor, que está calibrada con precisión. Esto puede causar un funcionamiento irregular del motor, una respuesta deficiente del acelerador, un mayor consumo de combustible, fallos en las emisiones y la activación de las luces de advertencia del sistema de gestión del motor. Si no se soluciona, las fugas prolongadas en el sistema de admisión pueden sobrecargar innecesariamente los componentes del sistema de encendido y de combustible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511064610

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Espada tensora de la cadena de distribución.
La lámina tensora de la cadena de distribución OE MATCH es un componente del sistema de distribución del motor diseñado para proporcionar una superficie de contacto duradera para el tensor de la cadena de distribución en motores Porsche compatibles. Esta lámina tensora de ingeniería de precisión funciona en conjunto con el tensor hidráulico de la cadena de distribución para mantener la tensión correcta de la cadena, asegurando una sincronización precisa del árbol de levas, una menor vibración de la cadena y un funcionamiento suave del motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Diagrama Ref. N° 12

La lámina tensora está diseñada para soportar el contacto continuo con la cadena de distribución, el aceite caliente del motor, las altas temperaturas de funcionamiento y los ciclos térmicos repetidos. Fabricada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que la hace ideal para el mantenimiento de la cadena de distribución, la reconstrucción del motor o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Proporciona una superficie de contacto resistente al desgaste para el tensor de la cadena de distribución.
• Mantiene la tensión correcta de la cadena de distribución.
• Controla el movimiento y la vibración de la cadena de distribución.
• Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
• Reduce el ruido de la cadena de distribución.
• Minimiza el desgaste de la cadena de distribución, las guías y los piñones.
• Forma parte esencial del conjunto de distribución del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de traqueteo o tictac procedentes de la zona de la cadena de distribución, especialmente durante los arranques en frío.
• Aumento del ruido de la cadena de distribución durante el funcionamiento del motor.
• Holgura excesiva en la cadena de distribución.
• Códigos de avería del motor relacionados con la sincronización.
• Ralentí irregular o rendimiento reducido del motor.
• Surcos de desgaste o marcas visibles en la superficie de la hoja.
• Sección de la hoja agrietada, rota o faltante.
• Fragmentos de plástico encontrados en el aceite del motor o en el cárter.
• Desgaste acelerado de la cadena de distribución y del tensor hidráulico.
• Se producirán daños graves en el motor si la cadena de distribución pierde tensión o se desincroniza.

Por qué es importante la sustitución:

• La cuchilla tensora de la cadena de distribución funciona bajo carga constante, soportando la cadena mientras el tensor hidráulico mantiene la tensión correcta. La fricción continua, el aceite caliente del motor, la vibración y los ciclos repetidos de calor desgastan gradualmente la superficie de la cuchilla, mientras que el envejecimiento puede provocar que el material compuesto se vuelva quebradizo y se agriete.
• Una lámina tensora desgastada o dañada puede reducir la eficacia del tensor de la cadena de distribución, lo que provoca un movimiento excesivo de la cadena, un aumento del ruido del motor y un desgaste acelerado de todo el sistema de distribución. En casos graves, la cadena de distribución puede saltarse dientes, causando una sincronización incorrecta de las válvulas y daños internos potencialmente catastróficos en el motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510506501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cadena de transmisión de la bomba de aceite del motor.
La cadena de transmisión de la bomba de aceite del motor OE MATCH es un componente de lubricación diseñado para transferir la potencia de rotación del motor a la bomba de aceite en los modelos Porsche compatibles. Esta cadena de transmisión de ingeniería de precisión garantiza que la bomba de aceite funcione a la velocidad correcta, manteniendo una presión de aceite constante y una lubricación fiable de todos los componentes críticos del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref. N° 17

La cadena de transmisión de la bomba de aceite está diseñada para soportar un funcionamiento continuo, altas velocidades del motor y la inmersión constante en aceite. Diseñada como repuesto, ofrece un ajuste perfecto y una fiabilidad a largo plazo, lo que la hace ideal para la reconstrucción del motor, el reemplazo de la bomba de aceite o el mantenimiento del sistema de distribución.

Qué hace este producto:

• Transfiere el movimiento del motor a la bomba de aceite.
• Garantiza el funcionamiento continuo de la bomba de aceite del motor.
• Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
• Garantiza una lubricación uniforme de los componentes internos del motor.
• Ayuda a reducir la fricción y el desgaste del motor.
• Contribuye a una refrigeración eficiente del motor mediante la circulación del aceite.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de baja presión de aceite del motor.
• Ruido de traqueteo proveniente de la parte delantera o inferior del motor.
• Códigos de avería relacionados con la presión del aceite.
• Disminución del rendimiento de lubricación del motor.
• Desgaste prematuro de los componentes de accionamiento de la bomba de aceite.
• Estiramiento o holgura excesiva de la cadena.
• Desgaste o daños visibles en los eslabones de la cadena.
• Se encontraron partículas metálicas durante el mantenimiento del motor.
• Aumento del ruido del motor debido a una lubricación insuficiente.
• Se producirán daños graves en el motor si falla la cadena de transmisión de la bomba de aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• La cadena de transmisión de la bomba de aceite del motor funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometida a cargas mecánicas constantes, altas velocidades de rotación y ciclos térmicos repetidos. Aunque está lubricada con aceite de motor, el desgaste normal puede provocar que la cadena se estire gradualmente, mientras que un uso prolongado puede desgastar los eslabones, los pasadores y las ruedas dentadas.
• Una cadena de transmisión de la bomba de aceite desgastada o estirada puede reducir su eficiencia, lo que provoca una presión de aceite inestable y una lubricación insuficiente de los componentes vitales del motor. Si no se soluciona, una rotura completa de la cadena puede impedir el funcionamiento de la bomba de aceite, causando daños catastróficos al motor por falta de lubricación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958109252

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Clip de sujeción para umbrales laterales.
El clip de sujeción OE Match para los umbrales laterales es un componente de fijación de carrocería de alta calidad diseñado para sujetar de forma segura los paneles embellecedores de los umbrales laterales a la carrocería del vehículo en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este clip de sujeción moldeado con precisión proporciona una fijación segura y resistente a las vibraciones, asegurando que los paneles de los umbrales laterales permanezcan correctamente alineados y conserven el aspecto original de fábrica.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 8

Fabricado con polímero de alta resistencia de grado automotriz, el clip de retención está diseñado para soportar vibraciones constantes, humedad, sal de carretera, fluctuaciones de temperatura y las condiciones de conducción diarias sin volverse quebradizo ni perder su fuerza de sujeción. Moldeado con precisión para coincidir con las dimensiones y el perfil de bloqueo originales de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original, lo que lo hace ideal para reemplazar clips rotos, desgastados o faltantes durante reparaciones de carrocería, reemplazo de umbrales laterales o trabajos de restauración.

Qué hace este producto:

• Sujeta de forma segura los paneles embellecedores del umbral lateral a la carrocería del vehículo.
• Mantiene la correcta alineación del conjunto del umbral lateral.
• Evita el movimiento y la vibración de la moldura.
• Ayuda a eliminar los ruidos producidos por las molduras sueltas de la carrocería.
• Proporciona una sujeción segura al estilo de los equipos originales.
• Proporciona una apariencia exterior limpia y fiel a la de fábrica.
• Restaura el rendimiento de montaje de las molduras de la carrocería de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de fijación de los embellecedores exteriores del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Embellecedor del umbral lateral suelto o parcialmente desprendido.
• Se oyen ruidos de traqueteo en la parte inferior de la carrocería mientras se conduce.
• Paneles laterales del umbral desalineados.
• Clips de sujeción rotos o agrietados.
• Faltan clips de montaje tras reparaciones anteriores.
• La moldura del umbral lateral se está desprendiendo de la carrocería.
• Mal ajuste de los paneles de revestimiento de repuesto.
• Aumento de la vibración en el conjunto del umbral lateral.
• Se aprecian huecos visibles entre el umbral lateral y la carrocería.
• Menor seguridad en los embellecedores exteriores.

Por qué es importante la sustitución:

• Los clips de sujeción del umbral lateral están constantemente expuestos a vibraciones, humedad, residuos de la carretera, sal y se retiran repetidamente durante el mantenimiento o las reparaciones de la carrocería. Con el tiempo, el material plástico puede volverse quebradizo, agrietarse o perder su capacidad de bloqueo, lo que reduce su capacidad para sujetar de forma segura la moldura del umbral lateral.
• Un clip de sujeción dañado o faltante puede provocar que el panel del umbral lateral se afloje, generando ruidos, una mala alineación del panel y un mayor riesgo de que la moldura se desprenda durante la conducción. La moldura suelta también puede sufrir daños por vibraciones o contacto con escombros de la carretera, lo que conlleva reparaciones más costosas.
• Sustituir los clips desgastados o dañados por el clip de retención OE Match para los umbrales laterales restaura la sujeción segura del panel y el ajuste original de fábrica. Fabricado según los estándares OE con materiales de primera calidad, ofrece una durabilidad excepcional, un bloqueo fiable y una resistencia duradera a condiciones de funcionamiento adversas, lo que ayuda a preservar la apariencia, la seguridad y la calidad de los embellecedores exteriores de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95555906900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números