juntas

Junta del colector de admisión/admisión.
La junta plana del colector de admisión se utiliza entre los conductos del colector de admisión y la culata en los motores bóxer de seis cilindros de Porsche. Cada junta sella un par de puertos de admisión; un motor completo suele utilizar seis.
Se vende por unidad, normalmente se necesitan 6 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Se requieren 6 piezas

Diagrama ref n° 7.

Esta junta proporciona un sello hermético en la interfaz del colector de admisión, de modo que todo el aire que entra al motor pasa por la ruta dosificada prevista (CIS/sistema de inyección de combustible). Al evitar fugas de aire en la brida del colector, se consigue lo siguiente:
• Mantiene la mezcla correcta y la calidad de ralentí.
• Admite una respuesta suave del acelerador y facilidad de conducción.
• Ayuda a evitar condiciones de mezcla pobre que pueden provocar temperaturas de combustión más altas.

Con el tiempo, las juntas del colector de admisión pueden endurecerse, encogerse o agrietarse debido a los ciclos de calor, el vapor de combustible y el envejecimiento. Cuando fallan:
• El motor puede aspirar aire sin dosificar, lo que provoca un ralentí inestable, un funcionamiento deficiente en frío o una mezcla pobre.
• Puede experimentar vacilación, estallidos o puntos planos al acelerar.
• Las fugas de vacío pueden dificultar el ajuste y el diagnóstico y pueden aumentar el consumo de combustible.
Reemplazar las juntas viejas por juntas nuevas restablece el sellado correcto, estabiliza el ralentí y la mezcla, y ayuda a que el motor funcione como está previsto.

Cuándo reemplazar
Considere reemplazar las juntas del colector de admisión si:
• Estás reconstruyendo o renovando la parte superior del motor.
• Se sospecha que hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión.
• El motor presenta códigos o síntomas de ralentí irregular, oscilaciones o mezcla pobre que no se atribuyen a otros componentes.
• Las juntas originales están visiblemente agrietadas, quebradizas o empapadas de aceite/combustible.
• Está convirtiendo, actualizando o realizando mantenimiento al sistema de admisión/CIS de un 911 o 930 clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011019716

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 911 1974-83

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Diagrama Ref No 7.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011019716

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión.
Junta de repuesto OE Match, fabricada según las especificaciones originales de Porsche, diseñada para el Porsche 911 Carrera 3.2L (1984-1989). Esta junta proporciona un sellado perfecto entre el colector de admisión y la culata, garantizando un suministro preciso de aire y combustible a cada cámara de combustión.
Se vende por unidad , se requieren 12 por motor.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Código de motor: 93020, 93025, 93026
Tenga en cuenta: NO para 930 Turbo

Diagrama Ref No 6.

• Posición: Entre el colector de admisión y la culata
• Función: Sella los conductos de aire de admisión, evita fugas de vacío o de refuerzo.
• Intervalo de reemplazo: durante la extracción de la admisión, la reconstrucción o si ocurren fugas o problemas de ralentí
• Beneficios: Restaura el sellado hermético, el ralentí suave y la eficiencia óptima del aire y el combustible.

Mantenga su Porsche clásico funcionando a la perfección con la junta del colector de admisión OE Match 93011019714. Fabricada según los estándares OEM para el 911 Carrera 3.2, sella el colector de admisión a la culata para un rendimiento hermético y eficiente. Reemplace las juntas desgastadas o con fugas para restaurar un ralentí suave, una gran potencia y la fiabilidad de fábrica.

Con el tiempo, las juntas de admisión se endurecen y pierden elasticidad debido a la exposición constante al calor, la presión y los vapores de combustible.

Esto puede conducir a:
• Fugas de aire o vacío que afectan el equilibrio de la mezcla y la calidad del ralentí.
• Potencia reducida, mala respuesta del acelerador o ralentí inestable.
• Posible funcionamiento pobre y mayor desgaste del motor.

Reemplazar durante:
• Desmontaje o servicio del colector de admisión.
• Reconstrucciones de motores o revisiones de alta gama.
• Siempre que se detecten fugas de vacío o irregularidades aire-combustible.

Reemplazar con una junta OE Match restaura el sellado adecuado, el ralentí constante y la entrega de potencia suave, lo cual es crucial para mantener el rendimiento de precisión de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011019714

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Junta de brida del colector de admisión. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

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Diagrama ref no 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011019715

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de brida del colector de admisión. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

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Diagrama ref no 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011019715

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Junta colector admision 2.0/2.2 carburador/inyeccion/2.4 K-Jet



Encaja:
Porsche 911 1965-77

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Diagrama ref no 14

Números de referencia relacionados
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90110839105

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Junta del colector de admisión 2.0/2.2 carburador/inyección/2.4 K-Jet
La junta del colector de admisión forma un sello crucial entre el colector de admisión y la culata del motor. Su función es evitar fugas de aire, vapor de combustible y gases de combustión en la unión del colector con el motor. Una buena junta garantiza que el motor reciba la dosis correcta de aire y combustible, mejorando así el rendimiento y la eficiencia.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 S 1965-1973 (no Sportomatic)
Porsche 911 2.7L 1974-1977 Motor 911/83

Diagrama de referencia n.° 14

Sin una junta eficaz en el colector de admisión, puede entrar aire no dosificado al motor o escaparse, lo que provoca un ralentí inestable, un bajo consumo de combustible y posibles fallos de encendido. Esta junta ayuda a mantener un suministro de aire constante a cada cilindro, favorece una combustión estable y previene fugas de vacío.

La junta del colector de admisión funciona en un entorno de motor hostil, expuesta a ciclos de calor, vibraciones y cambios de presión. Con el tiempo, el material original de la junta puede endurecerse, encogerse o deteriorarse, lo que provoca:
• Fugas de vacío y entrada de aire no dosificado al motor.
• Ralentí deficiente o rendimiento irregular del motor
• Disminución de la eficiencia del combustible
• Vacilación o fallo de encendido del motor.
Reemplazarlo con una junta nueva restablece la respiración adecuada del motor y ayuda a mantener un rendimiento suave y confiable.

Reemplace la junta del colector de admisión si nota:
• Ralentí irregular o comportamiento impredecible del motor
• Verifique los códigos de luz del motor relacionados con fugas de aire de admisión
• Disminución de la eficiencia del combustible
• Signos visibles de desgaste de la junta (endurecimiento, agrietamiento, deformación)
• Cada vez que se retira el colector de admisión durante el mantenimiento

Números de referencia relacionados
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90110839105

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Junta del colector de admisión
La junta del colector de admisión original Porsche 90111019100 es una junta de papel original para determinados sistemas de admisión de los Porsche 911E y 911S de 1969 a 1971. Ayuda a sellar el colector de admisión, previene fugas de vacío y mantiene el correcto funcionamiento del motor. Ideal para el mantenimiento de sistemas de admisión MFI, reconstrucciones de motor, sustitución de juntas o restauración de Porsche clásicos con piezas originales Porsche.
Se venden individualmente, se requieren 6 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagrama ref. n.º 27

Esta junta se utiliza en determinados sistemas de admisión de los modelos clásicos Porsche 911E y 911S.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la superficie de acoplamiento del colector de admisión.
• Ayuda a prevenir fugas de aire/vacío no deseadas.
• Permite un control correcto de la mezcla de combustible y aire.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Proporciona el perfil y el ajuste correctos de la junta original de Porsche.
• Reemplaza una junta original comprimida, rota, endurecida o con fugas.
• Facilita el correcto reensamblaje tras la extracción del colector de admisión.
• Ayuda a mantener el sellado del sistema de admisión de fábrica en los modelos clásicos 911E/S.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de admisión están expuestas al calor, los vapores de combustible, los cambios de presión y el endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, romperse, volverse quebradiza o perder su capacidad de sellado. Una junta de admisión con fugas puede permitir la entrada de aire no medido al motor, lo que provoca un ralentí inestable, titubeos, una mezcla pobre o dificultades en la puesta a punto. Sustituirla por una junta de colector de admisión original Porsche (OE) ayuda a restaurar el sellado adecuado de la admisión y garantiza un funcionamiento fiable del sistema de inyección mecánica de combustible del 911E/S.

Síntomas comunes de una junta del colector de admisión defectuosa
• Ralentí irregular o inestable
• Fuga de aire de admisión/vacío
• Condición de funcionamiento pobre
• Vacilación o mala respuesta del acelerador
• Dificultad para ajustar o sintonizar la mezcla
• El motor oscila al ralentí.
• Síntomas de funcionamiento similares a fallos de encendido
• Daños visibles en la junta tras la extracción del colector de admisión.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Siempre que se retire el colector de admisión
• Durante el servicio o la restauración del sistema de admisión MFI
• Si se detecta una fuga de aire en la junta del colector de admisión
• Si la junta original está rota, aplastada o quebradiza
• Durante la reconstrucción del motor o trabajos en la parte superior del motor.
• Al diagnosticar problemas de ralentí inestable o de mezcla pobre
• Al restaurar el sistema de admisión con piezas originales Porsche
• Siempre que el procedimiento del taller Porsche recomiende el reemplazo de la junta después del desmontaje.

Dónde se coloca en el coche
Esta junta se coloca en la superficie de sellado del colector de admisión del sistema de admisión del motor. Se sitúa entre el colector de admisión y su superficie de contacto, creando un sellado hermético una vez que el colector esté correctamente instalado y apretado. Una correcta preparación de la superficie y una instalación cuidadosa son importantes para evitar fugas de aire.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111019100

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Junta del colector de admisión
Junta de colector de admisión original para Porsche 911E y 911S (1969-1971). Esta junta de repuesto sella el colector de admisión a la culata, garantizando un sellado correcto de la entrada de aire y un funcionamiento suave del motor. Su diseño reproduce fielmente el ajuste y la función de la junta original, restaurando un sellado seguro en el sistema de admisión del motor.
Se venden individualmente, se requieren 6 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagrama ref. n.º 27

La junta del colector de admisión sella la unión entre el colector y la culata para evitar fugas de aire no deseadas. Un buen sellado es esencial para una correcta mezcla de combustible, un ralentí estable, una respuesta suave del acelerador y un rendimiento fiable del motor.

Funciones
• Reemplaza la junta del colector de admisión
• Sella el colector de admisión a la culata
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y de aire de admisión.
• Favorece la correcta mezcla de combustible y la combustión.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Se utiliza durante el mantenimiento del colector de admisión, la inyección de combustible o el motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de admisión de los Porsche 911E y 911S.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de admisión pueden volverse quebradizas, comprimirse, agrietarse o dañarse debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, los vapores de combustible y el desmontaje previo del colector. Una junta defectuosa puede permitir la entrada de aire no medido al sistema de admisión, lo que provoca un ralentí inestable, titubeos, una mezcla pobre, fallos de encendido, una disminución del rendimiento o dificultades en la puesta a punto. Reemplazar la junta ayuda a restablecer el sellado adecuado del sistema de admisión y el correcto funcionamiento del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de admisión.
• Se sospecha de fugas de vacío o fugas de aire de admisión.
• El ralentí es irregular, inestable o difícil de ajustar.
• Se observan vacilación del motor, mezcla pobre o fallos de encendido.
• Se están realizando trabajos en el sistema de inyección de combustible o de admisión.
• La junta original está quebradiza, agrietada, comprimida o dañada.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor, correspondiente a un Porsche 911E o 911S.

Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de admisión y la culata en los modelos Porsche 911E y 911S fabricados entre 1969 y 1971. Se utiliza una junta por cada puerto de admisión, según se especifique.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111019100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión para encajar entre el colector de admisión y la culata.
Se adapta a Solex 40PII-4. Se requieren 2, se venden cada uno.



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1600 Super 90 SC 1960-65

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Diagrama ref no 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610890500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión para encajar entre el colector de admisión y la culata.
Se adapta a Solex 40PII-4. Se requieren 2, se venden cada uno.



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1600 Super 90 SC 1960-65

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Diagrama ref no 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610890500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números