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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
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Ce piston de décharge de pression d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est un piston de remplacement utilisé dans le système de décharge de pression d'huile du carter moteur. Conçu pour s'adapter parfaitement aux spécifications Porsche d'origine, il contribue à réguler la pression d'huile dans le circuit de lubrification du moteur.
Convient à :
Porsche 911/930 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3
Diagramme de référence n° 16
Le piston de décharge de pression d'huile, associé au ressort de décharge et aux éléments de guidage situés à l'intérieur du bloc-moteur/carter, a pour fonction de contrôler la surpression d'huile en permettant à l'huile de s'écouler lorsque la pression atteint le seuil requis. Ce piston protège le système de lubrification et contribue à maintenir un débit d'huile constant vers les composants essentiels du moteur.
Fonctions
• Contribue à réguler la pression d'huile du moteur
• Fonctionne avec le ressort de décharge de pression d'huile et le manchon de guidage
• Contribue à protéger le moteur contre une pression d'huile excessive
• Assure une circulation d'huile correcte dans le système de lubrification
• Contribue à maintenir une lubrification fiable des roulements et des pièces internes du moteur
• Fournit une pièce de rechange identique à celle d'origine pour le piston de décharge d'origine
• Convient pour la réfection des moteurs, l'entretien du carter et les réparations de la pression d'huile.
Le piston de décharge de pression d'huile est constamment exposé au flux d'huile, à la chaleur, à la pression et aux particules d'usure du moteur. Avec le temps, il peut se rayer, s'user, se gripper ou s'endommager, ce qui peut affecter la régulation de la pression d'huile. Un piston usé ou grippé peut entraîner une pression d'huile trop basse, trop élevée ou instable ; son remplacement est donc recommandé lors de la révision du moteur ou lors de la recherche de problèmes de régulation de la pression d'huile.
Quand remplacer
• La pression d'huile est trop élevée, trop basse ou instable.
• Le piston d'origine est rayé, usé, grippé ou endommagé
• Le moteur a subi une usure interne ou une contamination
• Le système de décharge de pression d'huile du carter est en cours de maintenance.
• Le ressort de décharge de pression d'huile, le manchon de guidage ou le bouchon est remplacé
• Le moteur est en cours de reconstruction ou de révision.
• Des inquiétudes subsistent quant au bon fonctionnement du système de lubrification.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce piston s'insère dans l'ensemble soupape de décharge de pression d'huile du carter moteur. Il est logé dans le carter et, associé au ressort de décharge et à la douille de guidage, il permet de réguler la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110751200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011
Schéma de référence n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010753101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Porsche 993 1989-94
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90110753100
Diagramme de référence n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110753101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Vendu chacun - 12 par voiture

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 914/6 - 1970 à 1976
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110542104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 993 Carrera RS - 1995 à 1998
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310541983
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973 - (alternateur)
Porsche 911 turbo - 1987 à 1989 (échangeur)
Porsche 914 - 1970 à 1976
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 18 ou 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161211000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 914 - 1970 à 1976 Manuelle et Sportomatic
Porsche 911 - 1974 à 1983 Sportomatic
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99961191920
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Cette tresse de masse de boîte de vitesses, conforme aux spécifications d'origine, est une tresse de remplacement utilisée pour relier la boîte de vitesses/transmission au châssis du véhicule. Elle assure une mise à la terre électrique fiable entre la transmission et la carrosserie, contribuant ainsi au bon fonctionnement du système électrique du véhicule.
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973, boîte manuelle et Sportomatic
Porsche 911 - 1974 à 1983 Sportomatic
Porsche 356 - 1950 à 1965
Diagramme de référence n° 62
La tresse de masse de la boîte de vitesses complète le circuit électrique entre la transmission et le châssis. Une connexion à la masse fiable est essentielle au bon fonctionnement du démarreur, du système de charge, de l'allumage, de l'éclairage et à la stabilité électrique générale.
Fonctions
• Relie la boîte de vitesses/transmission au point de masse du châssis
• Fournit une mise à la terre fiable pour la transmission
• Assure le bon fonctionnement du démarreur
• Contribue à maintenir une tension stable dans l'ensemble du système électrique
• Réduit le risque de pannes électriques intermittentes
• Contribue à prévenir les problèmes de mise à la terre lors du démarrage et de la charge
• Pièce de rechange identique à la tresse de masse d'origine de la boîte de vitesses
Les tresses de masse sont exposées à l'humidité, aux saletés de la route, à la corrosion, aux vibrations et à l'usure. Avec le temps, elles peuvent s'effilocher, se corroder, se desserrer ou présenter une résistance élevée, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage, des problèmes de charge, des clignotements de phares ou des pannes électriques imprévisibles. Le remplacement de la tresse de masse de la boîte de vitesses permet de rétablir une connexion électrique fiable et d'améliorer la fiabilité générale.
Quand remplacer
• La tresse de masse d'origine est corrodée, effilochée, fissurée ou endommagée
• La boîte de vitesses ou la transmission a été déposée ou remontée.
• La voiture a des problèmes de démarrage lents ou intermittents.
• Des défauts électriques apparaissent après des travaux sur la transmission ou le démarreur
• Les feux, les jauges ou les systèmes d'allumage fonctionnent de manière erratique.
• La connexion de la tresse de masse est desserrée ou fortement oxydée.
• Le véhicule est en cours de restauration ou de réparation du système électrique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99961191820
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cette tresse de masse de batterie, conforme aux spécifications d'origine, est une tresse de remplacement utilisée pour relier la borne négative de la batterie à la masse du châssis ou de la carrosserie du véhicule. Elle est conçue pour correspondre aux caractéristiques et à la fonction d'origine des modèles Porsche 924, 944 et 911 Turbo Flatnose pour lesquels cette référence est spécifiée.
Convient à :
Porsche 924 - 1976 à 1985
Porsche 944 2,5 litres - 1982 à 1985
Porsche 911 turbo "Flatnose" - 1987 à 1989
Référence du schéma n° 5 (pour 911) / 10 (pour 924 / 944)
Cette tresse de masse se fixe au niveau de la batterie et relie la borne négative à la masse du châssis ou de la carrosserie. Selon le modèle, elle peut se trouver dans le compartiment avant de la batterie ou à l'emplacement de sa fixation, intégrée au système de mise à la terre principal du véhicule.
La tresse de masse de la batterie assure le principal retour du courant électrique de la carrosserie du véhicule vers la batterie. Une connexion à la masse fiable et propre est essentielle au bon fonctionnement du démarrage, de la charge, de l'éclairage, des instruments et du système électrique en général.
Fonctions
• Relie la borne négative de la batterie au point de masse de la carrosserie ou du châssis
• Complète le circuit électrique des systèmes de démarrage et de charge
• Contribue à fournir une tension stable aux composants électriques
• Assure un fonctionnement fiable du démarreur
• Contribue à prévenir les pannes électriques intermittentes causées par une mauvaise mise à la terre
• Rétablit la connexion correcte à la terre de la batterie pendant la réparation ou la restauration
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour une tresse de masse usée, corrodée ou endommagée
Les tresses de masse de la batterie peuvent se corroder, s'effilocher, se desserrer ou présenter une résistance élevée avec le temps. Une mauvaise connexion à la masse peut entraîner des difficultés de démarrage, des problèmes de démarrage à froid, des phares faibles ou clignotants, des problèmes de charge, des indicateurs de niveau de batterie instables ou des pannes électriques intermittentes. Le remplacement de la tresse de masse permet de rétablir une connexion électrique fiable et d'améliorer la fiabilité générale.
Quand remplacer
• La tresse de masse d'origine est corrodée, effilochée, fissurée ou endommagée
• La connexion négative de la batterie est desserrée ou fortement oxydée.
• La voiture a des problèmes de démarrage lents ou intermittents.
• Les lumières, les instruments ou les systèmes électriques fonctionnent de manière erratique
• Des défauts liés à la charge ou à la tension sont présents
• La tresse de masse chauffe sous charge électrique.
• Le véhicule fait l'objet de travaux de réparation de la batterie, du câblage ou de restauration.
• Le bracelet d'origine est manquant ou ne fournit plus une mise à la terre fiable
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477971221
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Longueur : 21,5 mm, diamètre : 6,2 mm
Compatible avec :
Porsche 911 SC - 1978 à 1983 (6 requis)
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989 (6 requis)
Porsche 928 S4 / 928 GT - 1987 à 1992 (8 requis)
Schéma réf. n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110101101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Le prix est chacun

Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633379227
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
La butée d'embrayage OE Match, également appelée butée de débrayage, est une pièce de rechange de haute qualité pour le système d'embrayage. Elle est conçue pour transmettre la force du mécanisme de débrayage au plateau de pression. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette butée de précision joue un rôle essentiel dans le bon déroulement des phases d'embrayage et de débrayage.
À NOTER : Ces pièces nécessitent une lubrification supplémentaire. Celle-ci peut être effectuée par les deux petits orifices situés à l’arrière. Sans cela, elles semblent se dessécher trop rapidement.
Convient à :
- Porsche 356C 1963-65
Fabriqué à partir de matériaux de roulement de haute qualité et conçu pour résister aux forces de rotation continues, à la chaleur et aux contraintes mécaniques, le roulement de débrayage permet un fonctionnement fluide de l'embrayage tout en minimisant les frottements et l'usure. Il s'agit d'un composant essentiel au bon fonctionnement de l'embrayage, à la sélection des vitesses et au confort de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la force de la fourchette de débrayage au plateau de pression.
- Permet un débrayage en douceur lorsque la pédale est enfoncée.
- Permet un mouvement de rotation entre les composants fixes et les composants rotatifs.
- Réduit les frottements au sein du mécanisme de débrayage.
- Assure des changements de vitesse et un fonctionnement de transmission fluides.
- Contribue à maintenir une sensation constante à la pédale d'embrayage.
- Contribue à la fiabilité et aux performances globales de la transmission.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements, des sifflements ou des bruits de frottement se font entendre lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
- Un bruit qui disparaît lorsque la pédale d'embrayage est relâchée.
- Fonctionnement irrégulier ou saccadé de la pédale d'embrayage.
- Effort accru sur la pédale d'embrayage.
- Vibrations ressenties au niveau de la pédale d'embrayage.
- Difficulté à engager ou à changer de vitesse.
- Freinage d'embrayage ou débrayage incomplet.
- Usure excessive du mécanisme de débrayage.
- Panne totale de l'embrayage dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- La butée d'embrayage est soumise à des contraintes mécaniques constantes, à un mouvement de rotation et à de la chaleur lors de l'utilisation de l'embrayage. Avec le temps, les surfaces internes de la butée peuvent s'user, la lubrification se détériorer et le jeu entre les roulements augmenter, ce qui entraîne du bruit, des vibrations et une baisse de performance.
- Une butée d'embrayage défectueuse peut affecter le fonctionnement de l'embrayage et exercer une contrainte supplémentaire sur le plateau de pression, la fourchette d'embrayage et les autres composants. Si ce problème n'est pas résolu, la défaillance de la butée peut entraîner des difficultés de passage des vitesses, des problèmes de débrayage et potentiellement des dommages importants au système d'embrayage, nécessitant des réparations majeures.
- Le remplacement d'une butée d'embrayage usée rétablit un fonctionnement fluide, améliore le confort de conduite et contribue à protéger les autres composants de l'embrayage contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant ainsi des performances d'embrayage fiables et préservant l'expérience de conduite attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111608101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche911 1970-89
Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma réf. n° 24.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010117201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C MKII Caïman 2009>>
Gauche ou droite
Veuillez sélectionner ci-dessous
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9874241410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 - 1994 à 1998
Schéma de référence n° 54
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99320715104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Convient :
Porsche 993 C2 / C4 / RS 1994 à 1998
Porsche 993 turbo - 1994 à 1998
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99320714601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97