Réservoir d'huile et pièces

Jauge de niveau d'huile « Oil Klapper »

Maintenez un niveau d'huile moteur précis grâce à cette jauge de niveau d'huile conforme aux spécifications d'origine, conçue spécifiquement pour les modèles Porsche 911 « Oil Klapper » de 1972. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette jauge de remplacement de haute précision garantit des mesures exactes du niveau d'huile, contribuant ainsi à protéger votre moteur six cylindres à plat refroidi par air des effets néfastes d'un niveau d'huile incorrect.

Convient à :

• Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)

Diagramme de référence n° 55

La Porsche 911 de 1972 est l'une des 911 classiques les plus distinctives et recherchées. Souvent surnommée « Oil Klapper », elle se distingue par sa trappe de remplissage d'huile externe, spécifique à ce modèle, située derrière la porte passager (aile arrière droite sur les véhicules à conduite à gauche). Ce design unique, qui déplace le réservoir d'huile vers l'avant pour une meilleure répartition du poids, rend plusieurs composants du système de lubrification, dont la jauge, exclusifs à 1972.

Que vous restauriez une Porsche 911 de 1972 d'origine ou que vous remplaciez une jauge d'huile endommagée ou manquante, cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement, une précision et une apparence identiques à ceux d'usine.

À quoi sert la jauge de niveau d'huile ?

La jauge d'huile constitue une méthode simple mais essentielle pour vérifier avec précision le niveau d'huile moteur dans le réservoir d'huile à carter sec externe.

Ses fonctions comprennent :

• Mesure précise du niveau d'huile moteur.
• Prévenir le surremplissage ou le sous-remplissage.
• Contribuer au maintien d'une lubrification moteur correcte.
• Assurer un refroidissement d'huile optimal.
• Protéger les composants internes du moteur contre l'usure prématurée.
• Assistance pour l'entretien et la maintenance courants.

Un niveau d'huile correct est particulièrement important sur les moteurs Porsche refroidis par air, où l'huile moteur assure à la fois la lubrification et le refroidissement.

Pourquoi faut-il remplacer la jauge d'huile ?

Bien qu'il s'agisse d'un composant simple, la jauge d'huile peut s'endommager avec le temps, notamment par :

• Corrosion.
• Flexion accidentelle.
• Usure de la poignée ou des marques de mesure.
• Pertes lors de travaux sur le moteur.
• Fatigue après des décennies d'utilisation.

Une jauge d'huile inexacte ou endommagée peut entraîner des lectures de niveau d'huile incorrectes, augmentant ainsi le risque d'endommagement du moteur.

Symptômes d'une jauge d'huile endommagée

Les signes courants incluent :

• Lame de mesure tordue ou déformée.
• Marquages du niveau d'huile usés ou illisibles.
• Corrosion ou rouille.
• Poignée desserrée ou endommagée.
• Mauvaise étanchéité du goulot de remplissage d'huile.
• Difficulté à obtenir des mesures précises du niveau d'huile.
• Jauge d'huile manquante.

Le remplacement de la jauge permet de retrouver confiance lors des contrôles de niveau d'huile de routine.

Quand faut-il remplacer la jauge de niveau d'huile ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• La jauge d'huile d'origine est tordue ou endommagée.
• Les repères du niveau d'huile sont devenus difficiles à lire.
• La jauge d'huile a été perdue.
• Restauration d'une Porsche 911 de 1972 selon les spécifications d'usine.
• Remplacement des composants endommagés du bouchon de remplissage d'huile.
• Rénovation complète du système de lubrification au fioul.

Une nouvelle jauge d'huile OE Match assure un contrôle précis du niveau d'huile et contribue à protéger votre moteur.

Pourquoi choisir une jauge d'huile compatible avec les pièces d'origine ?

Notre jauge d'huile OE Match a été fabriquée pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche.

Caractéristiques :

• Dimensions et étalonnage de qualité d'origine.
• Poignée et finition de type industriel.
• Construction durable et résistante à la corrosion.
• Mesure précise du niveau d'huile.
• S'adapte parfaitement au réservoir d'huile d'origine.
• Idéal pour les restaurations de concours et l'entretien courant.
• Installation simple.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120704100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jauge de niveau d'huile.

Convient à :
Porsche 911 1965-71

Schéma de référence n° 55

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110777000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jauge de niveau d'huile.

Convient à :
Porsche 911 1965-71

Schéma de référence n° 55

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110777000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jauge de niveau d'huile.



Convient :
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010773100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jauge de niveau d'huile.



Compatible avec :
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010773100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jauge de niveau d'huile



Compatible avec :
Porsche 911 3.0-3.3 1981-89

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010773101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jauge de niveau d'huile.



Compatible avec :
Porsche 911 3.0-3.3 81-89

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010773101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint en liège du capteur de niveau d'huile

Prévenez les fuites d'huile et préservez l'intégrité du système de lubrification à carter sec de votre Porsche grâce à ce joint en liège pour jauge d'huile, conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911 de 1965 à 1989, ce joint assure l'étanchéité essentielle entre la jauge d'huile et le réservoir d'huile externe.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 4

La sonde de niveau d'huile surveille le niveau d'huile dans le réservoir et transmet cette information à l'indicateur de niveau d'huile du tableau de bord. Le joint en liège assure l'étanchéité autour de la bride de la sonde, empêchant les fuites d'huile et garantissant une surveillance précise du niveau.

Bien que petit et peu coûteux, ce joint joue un rôle essentiel dans l'étanchéité du système d'huile. Lors des opérations de maintenance, du remplacement de la jauge ou de la remise en état du réservoir d'huile, il est fortement recommandé de le remplacer afin de prévenir les fuites et d'assurer un fonctionnement fiable.

À quoi sert le joint en liège d'un capteur de niveau d'huile ?

Le joint se place entre le capteur de niveau d'huile et la surface de montage du réservoir d'huile.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Créer un joint étanche
• Empêcher les fuites d'huile autour de l'unité d'envoi
• Maintenir l'intégrité des réservoirs de pétrole
• Assurer une surveillance précise du niveau d'huile
• Empêcher toute contamination du réservoir de pétrole
• Protéger les composants du compartiment moteur environnants contre les fuites d'huile

Un capteur correctement étanche contribue à maintenir un compartiment moteur propre et un fonctionnement précis du système d'huile.

Pourquoi les joints des capteurs de niveau d'huile tombent-ils en panne ?

Les joints en liège se compriment naturellement avec le temps et sont constamment exposés à l'huile, à la chaleur et aux vibrations.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• durcissement lié à l'âge
• Ensemble de compression
• Rétrécissement au fil du temps
• Cycles thermiques
• Saturation en huile
• Installation incorrecte
• Dommages lors du retrait de l'émetteur
• Détérioration due au stockage à long terme

Lorsque le joint perd de son élasticité, l'huile peut commencer à s'infiltrer autour de la bride de fixation du capteur.

Quand faut-il remplacer le joint ?

Le joint doit toujours être remplacé chaque fois que le capteur de niveau d'huile est déposé.

Les signes courants de défaillance comprennent :

• Fuites d'huile autour de l'unité d'envoi du réservoir d'huile
• Résidus d'huile sur le réservoir d'huile
• Taches d'huile dans le compartiment moteur
• Matériau de joint périmé ou cassant
• Retrait de l'émetteur lors de la maintenance
• projets de rénovation de réservoirs de pétrole
• remplacement du capteur de niveau d'huile

Le remplacement du joint lors de l'entretien courant constitue une assurance peu coûteuse contre les futures fuites d'huile.

Pourquoi le remplacement est important

Une fuite au niveau du joint du capteur d'huile peut sembler mineure, mais elle peut entraîner des fuites d'huile persistantes et un désordre inutile dans le compartiment moteur.

Les avantages du remplacement comprennent :

• Prévient les fuites d'huile
• Assure l'étanchéité correcte du réservoir d'huile
• Protège les composants du compartiment moteur
• Permet une surveillance précise du niveau d'huile
• Améliore la fiabilité
• Réduit les opérations de nettoyage liées à l'entretien.
• Idéal pour les projets de restauration
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine

Pour les modèles Porsche 911 classiques, l'entretien du système de lubrification à carter sec est essentiel à la fois pour la fiabilité et l'authenticité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91420189100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Transmetteur de niveau d'huile dans le réservoir



Convient :
Porsche 911 1965-73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 35.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90164154100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Transmetteur de niveau d'huile. S'adapte à l'intérieur du réservoir d'huile.



Convient :
Porsche 911 S 1973 2.7L
TYPE :
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88

S'adapte aux numéros de réservoir d'huile :
- 91110700611

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91164154100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de niveau d'huile. S'adapte à l'intérieur du réservoir d'huile.



Compatible avec :
Porsche 911 S 1973 2,7 L
TYPE:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88

S'adapte aux numéros de réservoir d'huile :
- 91110700611

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n°2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91164154100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Transmetteur de niveau d'huile. S'adapte à l'intérieur du réservoir d'huile.
Première version anticipée



Convient :
Porsche 911 01/1963-07/1973

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90174154100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de niveau d'huile. S'adapte à l'intérieur du réservoir d'huile.



Compatible avec :
Porsche 911 01/1963-07/1973

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90164154100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Transmetteur de niveau d'huile. S'adapte à l'intérieur du réservoir d'huile.



Convient :
Porsche 911 F 1965-68

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90174154100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Transmetteur de niveau d'huile. S'adapte à l'intérieur du réservoir d'huile.



Convient :
Porsche 911 1974-89

Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91164154105

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde de niveau d'huile.
S'insère à l'intérieur du réservoir d'huile.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989

Diagramme de référence n° 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91164154105

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros