Joint d'étrier / pistons d'étrier

Kit de révision des étriers de frein avant - pour les deux côtés

Redonnez à votre Porsche ses performances d'origine grâce à ce kit complet de révision des étriers de freins avant, conforme aux spécifications d'origine et conçu spécifiquement pour les Porsche 986 Boxster S et Porsche 996 équipées d'étriers de freins avant Brembo. Ce kit de réfection complet permet de réviser les deux étriers de freins avant et contient tout le nécessaire pour remplacer les pièces d'usure critiques lors d'une remise à neuf professionnelle.

Convient à :

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.

Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo de qualité supérieure, ce kit de révision restaure l'efficacité du freinage, le mouvement du piston et la protection contre les intempéries tout en contribuant à prolonger la durée de vie de vos étriers Brembo d'origine.

Contenu du kit

Ce kit complet de révision des étriers de freins avant permet de réviser les deux étriers avant et contient :

• 4 x Bouchons de soupape de ventilation
• 4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
• 4 vis à tête cylindrique
• 2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
• 4 capuchons de protection – 40 mm
• 4 capuchons de protection – 36 mm
• 4 joints de piston Brembo – 36 mm
• 4 joints de piston Brembo – 40 mm
• 1 x Câble de connexion d'étrier gauche
• 1 x Câble de connexion d'étrier droit

Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins Brembo avant.

À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein ?

Avec le temps, les joints, les soufflets anti-poussière et les composants internes des étriers de frein se détériorent sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et des freinages répétés. Un kit de révision d'étrier permet de rétablir l'étanchéité et la protection internes de l'étrier, assurant ainsi un fonctionnement optimal des pistons et une pression hydraulique constante.

La refonte rétablit :

• Étanchéité correcte du piston.
• Mouvement fluide du piston.
• Protection contre les infiltrations d'eau et de saleté.
• Fonctionnement correct des plaquettes de frein.
• Performances hydrauliques fiables.
• Performances de freinage constantes.
• Fiabilité à long terme des étriers.

Un étrier de frein remis à neuf par un professionnel peut souvent offrir de nombreuses années de service fiable supplémentaires.

Pourquoi les étriers de frein nécessitent-ils une révision ?

Les étriers de frein fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule. Les causes d'usure courantes comprennent :

• Chaleur générée lors du freinage.
• Vieillissement et durcissement des joints de piston en caoutchouc.
• Détérioration des bottes de poussière.
• De l'humidité pénètre dans l'étrier.
• Corrosion autour des pistons.
• Liquide de frein contaminé.
• Pistons grippés.
• Saignements des mamelons saisis.
• Usure générale après un kilométrage élevé.

Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner un blocage des freins, une usure irrégulière des plaquettes ou des fuites de liquide de frein.

Quand faut-il refaire un étrier de frein ?

Une révision des étriers de frein est recommandée chaque fois que :

• Les pistons de frein se grippent ou se bloquent.
• Les bottes à poussière se fendent ou périssent.
• Des fuites de liquide de frein apparaissent.
• L'usure irrégulière des plaquettes de frein est évidente.
• Les étriers de frein sont démontés pour être restaurés.
• Lors d'une rénovation complète du système de freinage.
• Le véhicule est en cours de préparation pour une utilisation sur route ou sur circuit.
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules vieillissants.

La réfection simultanée des deux étriers de frein avant garantit un freinage équilibré sur l'essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CALIPERKIT05

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de révision d'étrier de frein AVANT.


Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Porsche 996 TURBO 2000-2005

pièces comprenant : bouchon, soupape de ventilation, vis à tête cylindrique, boulon, ressort d'expansion, clip de fixation, capuchons de protection, ligne de raccordement (gauche et droite).

Ce kit convient aux DEUX CÔTÉS .
4 BOUCHON DE SOUPAPE DE VENTILATION
4 SOUPAPE DE VENTILATION
4 VIS À TÊTE PANORAMIQUE
2 KITS DE RÉPARATION (BOUX, RESSORT, CLIP)
4 KITS DE RÉPARATION (CAUCHONS DE PROTECTION) 44 mm
4 KITS DE RÉPARATION (CAUCHONS DE PROTECTION) 36 mm
4 JOINTS DE PISTON BREMBO 36 mm
4 JOINTS DE PISTON BREMBO 44 mm
1 LIGNE DE CONNEXION - GAUCHE
1 LIGNE DE CONNEXION - DROITE

Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CALIPERKIT08

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de révision des étriers de frein arrière pour les deux côtés

Optimisez le freinage de votre Porsche grâce à ce kit complet de révision des étriers de freins arrière, conforme aux spécifications d'origine et spécialement conçu pour les Porsche 996 Turbo et 996 Carrera 4S équipées d'étriers de freins arrière Brembo d'origine. Ce kit de réfection complet permet de remplacer les deux étriers de freins arrière et fournit tous les composants essentiels pour une remise à neuf professionnelle de votre système de freinage Brembo d'origine.

Convient à :

• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005

Références des schémas de pièces : 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15

Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo haut de gamme, ce kit de révision restaure un mouvement fluide des pistons, une étanchéité hydraulique fiable et une protection durable contre la saleté, l'humidité et la corrosion. C'est la solution idéale pour la remise en état d'étriers vieillissants lors de l'entretien, de la restauration ou de l'optimisation des performances du système de freinage.

Contenu du kit

Ce kit complet de révision des étriers de frein arrière permet de réviser les deux étriers arrière et comprend :
4 x Bouchons de soupape de ventilation
4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
4 vis à tête cylindrique
2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
4 capuchons de protection – 28 mm
4 capuchons de protection – 30 mm
4 joints de piston Brembo – 28 mm
4 joints de piston Brembo – 30 mm
1 x Câble de connexion d'étrier gauche
1 x Câble de connexion d'étrier droit

Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins arrière Brembo.

À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein arrière ?

Un kit de révision d'étrier de frein remplace les pièces d'usure essentielles qui se détériorent naturellement avec le temps. De nouveaux joints de piston rétablissent l'étanchéité hydraulique, tandis que des capuchons de protection neufs empêchent l'humidité, la saleté et la poussière de frein d'atteindre les pistons, garantissant ainsi un fonctionnement fiable.

La refonte permet de :

• Rétablir le bon fonctionnement du piston.
• Maintenir une pression hydraulique correcte.
• Prévenir les fuites de liquide de frein.
• Protéger les pistons contre la corrosion.
• Favoriser une usure uniforme des plaquettes de frein arrière.
• Améliorer la constance du freinage et la sensation à la pédale.
• Prolongez la durée de vie des étriers Brembo d'origine.

La remise en état des étriers d'origine permet de conserver le système de freinage Brembo d'usine tout en restaurant ses performances initiales.

Pourquoi les étriers de freins arrière nécessitent-ils une révision ?

Les étriers de frein arrière sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, aux projections de la route et aux cycles de freinage répétés. Avec le temps, leurs composants internes se détériorent naturellement. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Chaleur générée lors du freinage.
• Vieillissement et durcissement des joints de piston.
• Bouchons anti-poussière fendus ou détériorés.
• De l'humidité pénètre dans l'étrier.
• Corrosion autour des pistons.
• Liquide de frein contaminé.
• Pistons grippés ou bloqués.
• Valves de purge usées.
• Kilométrage élevé et utilisation à long terme.

Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner le grippage des étriers de frein, une usure irrégulière des plaquettes de frein, des fuites de liquide de frein et une réduction des performances de freinage.

Quand faut-il réviser les étriers de frein arrière ?

Une reconstruction complète est recommandée dans les cas suivants :

Les pistons de freins arrière se grippent ou se bloquent. Les cache-poussière se fendent ou se détériorent. Des fuites de liquide de frein apparaissent. Les plaquettes de freins arrière s'usent de manière irrégulière. Les étriers sont démontés pour être remis à neuf. Lors d'une restauration complète du système de freinage. En préparation du véhicule pour une utilisation sur route ou sur circuit. À titre d'entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.

La réfection simultanée des deux étriers arrière garantit un freinage équilibré sur l'essieu arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CALIPERKIT09

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de révision des étriers de frein arrière pour les deux côtés

Optimisez le freinage arrière de votre Porsche grâce à ce kit de révision complet d'étriers de freins arrière, conforme aux spécifications d'origine. Conçu spécifiquement pour les Porsche 986 Boxster et Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4 équipées d'étriers de freins arrière Brembo, ce kit complet permet de rénover les deux étriers et fournit tous les composants essentiels pour une remise à neuf professionnelle de vos étriers d'origine.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.

Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo de qualité supérieure, ce kit de révision rétablit un mouvement fluide du piston, une étanchéité hydraulique fiable et une protection à long terme contre la saleté, l'humidité et la corrosion, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de votre système de freinage Brembo d'origine.

Contenu du kit

Ce kit complet de révision des étriers de frein arrière permet de réviser les deux étriers arrière et comprend :

• 4 x Bouchons de soupape de ventilation
• 4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
• 4 vis à tête cylindrique
• 2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
• 4 capuchons de protection – 28 mm
• 4 capuchons de protection – 30 mm
• 4 joints de piston Brembo – 28 mm
• 4 joints de piston Brembo – 30 mm
• 1 x Câble de connexion d'étrier gauche
• 1 x Câble de connexion d'étrier droit

Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins arrière Brembo.

À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein arrière ?

Un kit de révision d'étrier de frein remplace les joints internes et les composants d'entretien essentiels qui s'usent naturellement avec le temps. Des joints de piston neufs rétablissent l'étanchéité hydraulique, tandis que des capuchons de protection anti-poussière neufs empêchent la saleté, l'humidité et les débris de la route d'atteindre les pistons, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable.

La refonte permet de :

• Rétablir le bon fonctionnement du piston.
• Maintenir une pression hydraulique correcte.
• Prévenir les fuites de liquide de frein.
• Protéger les pistons de la corrosion.
• Assurez une usure uniforme des plaquettes de frein arrière.
• Améliorer la constance du freinage.
• Prolongez la durée de vie des étriers d'origine.

Un étrier remis à neuf par un professionnel permet de retrouver une grande partie des performances de freinage d'origine tout en conservant les étriers Brembo d'usine.

Pourquoi les étriers de freins arrière nécessitent-ils une révision ?

Les étriers de frein arrière sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité et aux projections de la route. Avec le temps, leurs composants se détériorent. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Chaleur générée lors du freinage.
• Vieillissement et durcissement des joints de piston.
• Bouchons anti-poussière abîmés ou fendus.
• De l'humidité pénètre dans l'étrier.
• Corrosion autour des pistons.
• Liquide de frein contaminé.
• Pistons grippés ou bloqués.
• Valves de purge usées.
• Usure générale après des années de service.

Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner le grippage des étriers, une usure irrégulière des plaquettes, des fuites de liquide de frein et une réduction de l'efficacité du freinage.

Quand faut-il réviser les étriers de frein arrière ?

Une reconstruction complète est recommandée dans les cas suivants :

• Les pistons des freins arrière se grippent ou se bloquent.
• Les capuchons anti-poussière se fendent ou se détériorent.
• Des fuites de liquide de frein apparaissent.
• Les plaquettes de frein arrière s'usent de manière irrégulière.
• Les étriers de frein sont démontés pour être restaurés.
• Lors d'une rénovation complète du système de freinage.
• Préparation du véhicule pour une utilisation sur route ou sur circuit.
• À titre d'entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.

La réfection simultanée des deux étriers arrière garantit un freinage équilibré sur l'essieu arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CALIPERKIT07

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros