oil cooler Componenti originali Porsche 97034723950

Radiatore olio servosterzo con supporto per vetture senza PDCC.



Si adatta:
Auto senza PDCC
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011>>
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012>>

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Diagramma rif. n. 25.

Numeri di riferimento correlati
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97034723950

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Radiatore olio servosterzo con supporto, per auto SENZA PDCC.

Questo radiatore dell'olio del servosterzo con supporto (per vetture SENZA PDCC) è un componente originale Porsche 970.1 Panamera progettato per regolare la temperatura del fluido del servosterzo. Integrato con un supporto di montaggio, questo radiatore garantisce un'installazione sicura dissipando efficacemente il calore generato durante il funzionamento dello sterzo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  
  

Riferimento diagramma n. 25

Cosa fa questo prodotto:

• Raffredda il fluido del servosterzo per evitare il surriscaldamento.
• Mantiene la temperatura ottimale del fluido per prestazioni di sterzata costanti.
• Migliora l'efficienza e la reattività del sistema di sterzo.
• Protegge i componenti del servosterzo dall'usura causata dal calore.
• Include una staffa di supporto integrata per un fissaggio sicuro

Sintomi di usura o guasto:

• Sensazione di sterzo pesante o incoerente
• Rumore stridulo proveniente dal sistema di servosterzo
• Fluido dello sterzo surriscaldato o deteriorato
• Perdite di liquido dal radiatore o dai raccordi
• Reattività dello sterzo ridotta, soprattutto sotto carico
• Corrosione o danni visibili al refrigeratore

Perché la sostituzione è importante:

• Previene il surriscaldamento del fluido dello sterzo
• Ripristina un funzionamento dello sterzo fluido e costante
• Protegge la pompa del servosterzo e i suoi componenti da eventuali danni.
• Riduce l'usura e prolunga la durata del sistema.
• Garantisce una gestione sicura e prevedibile del veicolo

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034723950

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Radiatore dell'olio del servosterzo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L / 4.8L >>2010
per veicoli con PDCC

Porsche 970.2 Panamera 4S/Turbo/Turbo S 2014-2016

Diagramma rif. n. 25

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034723904

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Radiatore dell'olio del servosterzo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L / 4.8L >>2010
per veicoli con PDCC

Porsche 970.2 Panamera 4S/Turbo/Turbo S 2014-2016

Diagramma rif. n. 25

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034723904

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Tubo di ritorno per il radiatore dell'olio del servosterzo.
Il tubo di ritorno dell'olio del servosterzo Porsche è un tubo idraulico originale Porsche progettato per riportare il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo di ritorno svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del fluido idraulico e prestazioni costanti del servosterzo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi di precisione conformi agli standard OE, la linea di ritorno è progettata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione al fluido del servosterzo. Il suo design preformato in fabbrica garantisce un percorso preciso, un'installazione sicura e un funzionamento senza perdite, contribuendo a proteggere il sistema di servosterzo dall'usura precoce.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto instradamento del fluido idraulico.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o una riduzione del flusso.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, una riduzione dell'assistenza alla sterzata e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, materiali di alta qualità e un'affidabilità duratura, assicurando una sterzata precisa, prestazioni affidabili e gli elevati standard di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034724103

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Tubo di ritorno per il radiatore dell'olio del servosterzo.
Il tubo di ritorno OE MATCH per il radiatore dell'olio del servosterzo è un tubo idraulico progettato per riportare il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo. Questo tubo di ritorno svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del fluido idraulico e prestazioni costanti del servosterzo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi di precisione conformi agli standard OE, la linea di ritorno è progettata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione al fluido del servosterzo.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto instradamento del fluido idraulico.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o una riduzione del flusso.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, una riduzione dell'assistenza alla sterzata e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034724103

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Restituire il connettore per il radiatore dell'olio del servosterzo, guida a sinistra.
Il tubo di ritorno dell'olio del servosterzo Porsche per veicoli con guida a sinistra (LHD) è un tubo idraulico originale Porsche, progettato specificamente per veicoli con guida a sinistra. Questo tubo riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo, garantendo una circolazione continua del fluido idraulico e mantenendo prestazioni di sterzata ottimali. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo di ritorno è essenziale per il funzionamento affidabile e la longevità del sistema idraulico del servosterzo.
NOTA: SOLO PER AUTO CON GUIDA A SINISTRA!

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Schema di riferimento n. 4

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi di precisione conformi agli standard OE, la linea di ritorno è progettata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione prolungata al fluido del servosterzo. Il suo design preformato in fabbrica garantisce un percorso preciso sui veicoli con guida a sinistra, un'installazione sicura e un funzionamento senza perdite, contribuendo a proteggere il sistema di servosterzo dall'usura precoce.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto percorso per i veicoli con guida a sinistra (LHD).
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o un flusso ridotto.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, un'assistenza alla sterzata irregolare e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto per i veicoli con guida a sinistra, materiali di alta qualità e un'affidabilità duratura, assicurando una sterzata precisa, prestazioni affidabili e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034723708

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Restituire il connettore per il radiatore dell'olio del servosterzo, guida a sinistra.
Il tubo di ritorno OE MATCH per il radiatore dell'olio del servosterzo, per veicoli con guida a sinistra (LHD), è un tubo idraulico specificamente progettato per tali veicoli. Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo, garantendo una circolazione continua del fluido idraulico e mantenendo prestazioni di sterzata ottimali. Questo tubo di ritorno è essenziale per il funzionamento affidabile e la durata del sistema idraulico del servosterzo.
NOTA: SOLO PER AUTO CON GUIDA A SINISTRA!

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Schema di riferimento n. 4

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi progettati con precisione, la linea di ritorno è studiata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione prolungata al fluido del servosterzo. Il suo design garantisce un percorso preciso sui veicoli con guida a sinistra, un'installazione sicura e un funzionamento senza perdite, contribuendo a proteggere il sistema di servosterzo dall'usura precoce.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto percorso per i veicoli con guida a sinistra (LHD).
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o un flusso ridotto.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, un'assistenza alla sterzata irregolare e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034723708

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di pressione per la pompa del servosterzo, guida a sinistra.
Il tubo flessibile idraulico ad alta pressione Porsche per la pompa del servosterzo, per veicoli con guida a sinistra (LHD), è un ricambio originale Porsche specificamente progettato per questo tipo di veicoli. Progettato per convogliare il fluido del servosterzo pressurizzato dalla pompa alla cremagliera dello sterzo, questo tubo garantisce un'assistenza idraulica costante per una sterzata fluida, precisa e reattiva. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, offre un percorso corretto in fabbrica e un'affidabilità a lungo termine.
NOTA: SOLO PER AUTO CON GUIDA A SINISTRA!

Adatto a:

• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16

Riferimento diagramma n. 1

Realizzata con tubi idraulici rinforzati di alta qualità, raccordi di precisione e connessioni a crimpare conformi agli standard OE, la linea di pressione è progettata per resistere alle elevate pressioni di esercizio, alle alte temperature, alle vibrazioni del motore e al flusso idraulico continuo presenti nel sistema di sterzo. Il suo design preformato in fabbrica garantisce un'installazione precisa sui modelli con guida a sinistra, mantenendo al contempo un circuito idraulico sicuro e a tenuta stagna.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporta il fluido idraulico ad alta pressione dalla pompa del servosterzo alla cremagliera dello sterzo.
• Fornisce la pressione idraulica necessaria per il servosterzo.
• Garantisce un'assistenza allo sterzo fluida, precisa e costante.
• Garantisce il corretto flusso del fluido idraulico in tutto il sistema di sterzo.
• Garantisce un collegamento ad alta pressione sicuro e a tenuta stagna.
• Resiste a pressioni idrauliche e temperature del motore estreme.
• Garantisce il corretto percorso per i veicoli con guida a sinistra (LHD).
• Costituisce una parte essenziale del sistema di servosterzo idraulico.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Sterzo pesante o rigido.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Crepe visibili, corrosione o danni al tubo flessibile o alle sezioni del tubo metallico.
• Residui di liquido intorno ai raccordi o alle connessioni dei tubi flessibili.
• Assistenza allo sterzo ridotta o incoerente.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• Vibrazioni dello sterzo o sensazione di sterzo incoerente.
• Messaggi di avviso del sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• La linea di pressione del servosterzo opera a pressioni idrauliche estremamente elevate, essendo costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali. Nel tempo, il tubo rinforzato, le tubazioni metalliche e le guarnizioni di tenuta possono deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite, cali di pressione o rotture del tubo.
• Una perdita o un indebolimento della linea di pressione riducono la pressione idraulica all'interno del sistema di sterzo, con conseguente maggiore sforzo di sterzata e maggiore sollecitazione sulla pompa del servosterzo e sulla cremagliera. Il funzionamento continuato con una bassa pressione idraulica o con perdite di fluido può accelerare l'usura dei costosi componenti dello sterzo e compromettere il controllo del veicolo.
• La sostituzione di un tubo flessibile usurato o danneggiato ripristina la corretta pressione idraulica e garantisce un'assistenza allo sterzo affidabile. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica per i veicoli con guida a sinistra, materiali di alta qualità e una durata eccezionale, contribuendo a mantenere una risposta dello sterzo precisa, la sicurezza di guida e le raffinate caratteristiche di maneggevolezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034724308

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri