Pinza e condotti del freno

Tubo flessibile del freno dal cilindro principale del freno alla pinza anteriore, DESTRA .


Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 911 1968 - 1976
Porsche 911 (930) 1975 - 1976

Diagramma rif. n. 24

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9013556200Y

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Cilindro principale del freno alla linea del freno della pinza posteriore.



#parte posteriore#
Porsche 911 1968-71 Auto con guida a destra

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 90135562400

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Diagramma rif. n. 29

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135562402

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Cilindro principale del freno alla linea del freno della pinza posteriore.



#parte posteriore#
Porsche 911 1968-73 LHD Auto

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Diagramma rif. n. 29

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135561202

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Pinza alla linea del freno del tubo flessibile, anteriore.



Si adatta:
Porsche 911Turbo 1978-89

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Rif. diagramma n. 6 (SINISTRA) / 7 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
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93035506

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Pinza alla linea del freno del tubo flessibile, posteriore.



Si adatta:
Porsche 911Turbo 1978-89

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Rif. diagramma 14 (DESTRA) / 15 (SINISTRA)

Numeri di riferimento correlati
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93035506

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Pinza freno a compensazione (pinza a S), anteriore.
Il tubo di compensazione della pinza freno anteriore Porsche (S-Caliper) è un componente idraulico originale progettato per collegare le camere idrauliche all'interno delle pinze freno anteriori della Porsche S-Type. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e affidabilità, questo tubo di compensazione garantisce una distribuzione uniforme del liquido freni in tutto il gruppo pinza, consentendo prestazioni di frenata costanti e un'applicazione bilanciata delle pastiglie.

Adatto a:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 18

Realizzata con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, la linea di compensazione è progettata per resistere alle elevate pressioni idrauliche, alle fluttuazioni di temperatura e alle difficili condizioni operative presenti all'interno dell'impianto frenante. Formata con precisione per corrispondere al design originale di fabbrica, garantisce un trasferimento del fluido sicuro e senza perdite tra le sezioni della pinza.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il liquido dei freni tra le camere idrauliche della pinza del freno.
• Garantisce una pressione idraulica bilanciata in tutto il gruppo pinza.
• Garantisce un'applicazione uniforme delle pastiglie dei freni su tutta la superficie del disco.
• Garantisce prestazioni di frenata costanti.
• Contribuisce a ottimizzare l'efficienza e il controllo della frenata.
• Garantisce una circolazione affidabile del fluido idraulico all'interno della pinza.
• Garantisce un funzionamento della frenata sicuro e prevedibile.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto idraulico dei freni anteriori.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido freni intorno alla pinza del freno.
• Prestazioni di frenata ridotte.
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Risposta di frenata incoerente.
• Perdita di pressione idraulica.
• Corrosione o danni visibili al tubo del freno.
• L'accensione della spia di avvertimento dei freni è dovuta a una perdita di liquido.
• Contaminazione da liquidi intorno al calibro.
• Riduzione della sicurezza e del controllo in frenata.

Perché la sostituzione è importante:

• Le tubazioni di compensazione dei freni operano a pressioni idrauliche estremamente elevate e sono continuamente esposte a umidità, agenti contaminanti stradali, cicli termici e corrosione ambientale. Nel tempo, corrosione, danni fisici o fatica possono compromettere l'integrità della tubazione e aumentare il rischio di perdite di fluido.
• Un tubo di compensazione danneggiato può ridurre la pressione idraulica all'interno della pinza del freno, con conseguente diminuzione delle prestazioni di frenata, funzionamento irregolare dei freni e aumento degli spazi di arresto. Poiché l'impianto frenante è un sistema di sicurezza fondamentale per il veicolo, qualsiasi perdita idraulica o calo di pressione deve essere riparato immediatamente.
• La sostituzione di un tubo di compensazione usurato o danneggiato ripristina il corretto trasferimento del fluido idraulico e garantisce il funzionamento ottimale della pinza freno. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e la fiducia di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135199

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Pinza freno a compensazione (pinza a S), anteriore.
Il tubo di compensazione per pinza freno anteriore OE MATCH (S-Caliper) è un componente idraulico per freni progettato per collegare le camere idrauliche all'interno delle pinze freno anteriori della Porsche S-Type. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e affidabilità, questo tubo di compensazione garantisce una distribuzione uniforme del liquido freni in tutto il gruppo pinza, consentendo prestazioni di frenata costanti e un'applicazione bilanciata delle pastiglie.

Adatto a:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 18

Realizzata con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, la linea di compensazione è progettata per resistere alle elevate pressioni idrauliche, alle fluttuazioni di temperatura e alle difficili condizioni operative presenti nell'impianto frenante. Formata con precisione per corrispondere al design originale di fabbrica, garantisce un trasferimento del fluido sicuro e senza perdite tra le sezioni della pinza.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il liquido dei freni tra le camere idrauliche della pinza del freno.
• Garantisce una pressione idraulica bilanciata in tutto il gruppo pinza.
• Garantisce un'applicazione uniforme delle pastiglie dei freni su tutta la superficie del disco.
• Garantisce prestazioni di frenata costanti.
• Contribuisce a ottimizzare l'efficienza e il controllo della frenata.
• Garantisce una circolazione affidabile del fluido idraulico all'interno della pinza.
• Garantisce un funzionamento della frenata sicuro e prevedibile.
• Costituisce una parte essenziale dell'impianto idraulico dei freni anteriori.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido freni intorno alla pinza del freno.
• Prestazioni di frenata ridotte.
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Risposta di frenata incoerente.
• Perdita di pressione idraulica.
• Corrosione o danni visibili al tubo del freno.
• L'accensione della spia di avvertimento dei freni è dovuta a una perdita di liquido.
• Contaminazione da liquidi intorno al calibro.
• Riduzione della sicurezza e del controllo in frenata.

Perché la sostituzione è importante:

• Le tubazioni di compensazione dei freni operano a pressioni idrauliche estremamente elevate e sono continuamente esposte a umidità, agenti contaminanti stradali, cicli termici e corrosione ambientale. Nel tempo, corrosione, danni fisici o fatica possono compromettere l'integrità della tubazione e aumentare il rischio di perdite di fluido.
• Un tubo di compensazione danneggiato può ridurre la pressione idraulica all'interno della pinza del freno, con conseguente diminuzione delle prestazioni di frenata, funzionamento irregolare dei freni e aumento degli spazi di arresto. Poiché l'impianto frenante è un sistema di sicurezza fondamentale per il veicolo, qualsiasi perdita idraulica o calo di pressione deve essere riparato immediatamente.
• La sostituzione di un tubo di compensazione usurato o danneggiato ripristina il corretto trasferimento del fluido idraulico e garantisce che la pinza del freno funzioni come previsto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135199

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Tubo di collegamento per cilindro maestro freno, anteriore.
Per auto senza servofreno

Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Schema rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG35506100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di collegamento per cilindro maestro freno, anteriore.
Per auto senza servofreno

Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 3.0 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Schema rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG35506100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di collegamento per cilindro maestro freno, posteriore.
Per auto senza servofreno

Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 3.0 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Schema rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG35506300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di collegamento per cilindro maestro freno, posteriore.
Per auto senza servofreno

Adatto a:
Per auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 911 2.0-3.0 08/67-12/77
Porsche 911 turbo 3.0 1975-77
Porsche 912 1.6 08/67-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Schema rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
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PCG35506300

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Linea freno anteriore. Pinza al tubo. Si adatta a sinistra oa destra



Si adatta:
Porsche 911 75-83

Porsche 911 84-89 3.2L

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
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9113556050Y

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Linea freno anteriore. Pinza al tubo. Si adatta a sinistra oa destra



Si adatta:
Porsche 911 SC
Porsche 911 3.2L

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9113556050Y

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pinza anteriore a tubo flessibile del freno, SINISTRA.



Porsche 911 1965-68 ANTERIORE

Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 90135560300
- 90135560301

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Diagramma rif. n. 24

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9013556030Y

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pinza anteriore a tubo flessibile del freno, DESTRA.



Porsche 911 1965-68 ANTERIORE

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Diagramma rif. n. 24

Numeri di riferimento correlati
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90135560403

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Tubo flessibile di collegamento tra pinza freno anteriore e pinza freno, prodotto da OE Match, per Porsche 911 (1969-1973) e 914, che fornisce un collegamento rigido diretto tra il tubo flessibile anteriore e la pinza freno sui modelli compatibili.

A cosa serve questo prodotto? Questo tubo freno rigido collega il tubo flessibile del freno anteriore alla pinza, trasportando il fluido idraulico dei freni sotto pressione in modo che l'input del pedale venga trasferito con precisione ai pistoni della pinza.

Funzioni

• Convoglia il liquido dei freni dal tubo flessibile anteriore alla pinza.
• Mantiene un collegamento idraulico sicuro e fisso all'estremità della ruota
• Contribuisce a preservare il corretto instradamento dei tubi dei freni e lo spazio libero intorno ai componenti delle sospensioni.
• Garantisce un'erogazione costante della pressione idraulica alla pinza

Sintomi di guasto

• Corrosione o vaiolatura visibili sul tubo freno metallico
• Segnali di perdite di liquido in corrispondenza dei raccordi o lungo il tubo
• Raccordi arrotondati o bloccati durante il tentativo di rimozione
• Tubo piegato o danneggiato a causa di lavori precedenti o urti.
• Sensazione del pedale morbida o irregolare legata a problemi idraulici

Perché la sostituzione è importante

I tubi rigidi dei freni che vanno alle pinze vengono sostituiti per risolvere problemi di corrosione, danni o riparazioni precedenti eseguite in modo inadeguato, che possono compromettere l'integrità idraulica. Sui modelli Porsche 911 e 914 più datati, la sostituzione dei tubi usurati durante la revisione delle pinze, dei flessibili o di altri componenti dell'impianto frenante contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile e riduce il rischio di perdite causate da tubazioni arrugginite o deformate.

Adatto

• Porsche 911 e 912 (1965–1989)
• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970–1976)

Numeri di riferimento correlati
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91435560304

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