Sonde/interruttori della pressione dell'olio

Bullone banjo per pressostato olio



Si adatta:
Porsche 930 Turbo 1984-89

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 50

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010770600

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tappo per pressostato olio.



Si adatta:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Porsche 911 F (1965 - 1969)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 72

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99965900940

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore pressione olio.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 59.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90174155102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore della pressione dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911 1965-73

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 59.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90174155102

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Sensore della pressione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1974-77

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91160611100

Diagramma Rif. n. 47

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160611102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore della pressione dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1974-77

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91160611100

Rif. diagramma n. 47.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160611102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Unità sensore di pressione dell'olio

Il sensore di pressione dell'olio è un componente fondamentale per il monitoraggio del motore, montato sulla Porsche 911 SC dal 1978 al 1983. Progettato per monitorare costantemente la pressione dell'olio motore e trasmettere letture precise all'indicatore sul cruscotto, questo sensore consente ai guidatori di tenere sotto controllo uno degli indicatori più importanti per lo stato di salute del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Schema di riferimento n. 45

Nei motori Porsche raffreddati ad aria, il mantenimento di una corretta pressione dell'olio è essenziale per la lubrificazione, il raffreddamento e la protezione a lungo termine del motore. Il sensore di pressione dell'olio converte la pressione dell'olio in un segnale elettrico che viene visualizzato sul quadro strumenti, fornendo un feedback in tempo reale sulle condizioni del sistema di lubrificazione.

Un sensore difettoso può causare letture imprecise, un comportamento anomalo dell'indicatore o la completa perdita dell'indicazione della pressione dell'olio, rendendo la sua sostituzione una parte importante della manutenzione preventiva e dell'affidabilità del motore.

Qual è la funzione del sensore di pressione dell'olio?

Il sensore di pressione dell'olio misura la pressione generata all'interno del sistema di lubrificazione del motore e invia un segnale elettrico corrispondente all'indicatore di pressione dell'olio.

Ciò consente al conducente di:

• Monitora la pressione dell'olio motore in tempo reale
• Individuate i problemi di lubrificazione prima che si verifichino danni gravi.
• Rilevare condizioni di bassa pressione dell'olio
• Verificare la corretta circolazione dell'olio in tutto il motore.
• Monitorare lo stato di salute del motore durante la guida normale e l'utilizzo ad alte prestazioni.

Poiché la Porsche 911 SC utilizza un motore raffreddato ad aria con un sofisticato sistema di lubrificazione a carter secco, la misurazione accurata della pressione dell'olio è particolarmente importante per proteggere i preziosi componenti del motore.

Perché il sensore di pressione dell'olio si guasta?

I sensori di pressione dell'olio operano in un ambiente ostile, esposti a calore, vibrazioni, contaminazione da olio e deterioramento dovuto all'età.

Le cause più comuni di guasto includono:

• usura elettrica interna
• Deterioramento del diaframma
• Contaminazione da olio all'interno del sensore
• Corrosione dei terminali elettrici
• Degradazione dovuta al calore
• Danni da vibrazione Guasto delle guarnizioni interne con conseguenti perdite d'olio
• Inaccuratezza del sensore legata all'età

Con l'avanzare dell'età del mittente, le letture potrebbero diventare irregolari, imprecise o del tutto inutilizzabili.

Sintomi comuni di un sensore di pressione dell'olio difettoso

Un sensore di pressione dell'olio difettoso può causare:

• L'indicatore della pressione dell'olio oscilla in modo anomalo.
• Letture errate della pressione dell'olio
• Lettura dell'indicatore permanentemente alta o bassa
• Funzionamento intermittente del misuratore
• Nessuna indicazione della pressione dell'olio.
• Perdita d'olio dal corpo del sensore
• Problemi di pressione dell'olio segnalati dal cruscotto nonostante il normale funzionamento del motore.

In molti casi, la causa del problema risiede nel sensore stesso, piuttosto che nel sistema di pressione dell'olio del motore.

Quando è opportuno sostituirlo?

La sostituzione è consigliata quando:

• Le letture della pressione dell'olio diventano inaffidabili
• L'indicatore si comporta in modo irregolare
• Il trasmettitore presenta una perdita d'olio
• Durante i lavori di restauro del motore
• Quando si sostituiscono i sensori del motore usurati
• Nell'ambito della manutenzione preventiva dei veicoli con elevato chilometraggio.
• Durante la diagnosi di guasti al cruscotto relativi alla pressione dell'olio

La sostituzione di un sensore difettoso ripristina la fiducia nel sistema di monitoraggio della pressione dell'olio e contribuisce a garantire che eventuali problemi di lubrificazione reali possano essere identificati rapidamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160611103

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore pressione olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 43.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160613500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore della pressione dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911 1984-89

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 43.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160613500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Unità sensore di pressione dell'olio

Il sensore di pressione dell'olio è un componente fondamentale per il monitoraggio del motore, montato sulla Porsche 911 SC dal 1978 al 1983. Progettato per monitorare costantemente la pressione dell'olio motore e trasmettere letture precise all'indicatore sul cruscotto, questo sensore consente ai guidatori di tenere sotto controllo uno degli indicatori più importanti per lo stato di salute del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Schema di riferimento n. 45

Nei motori Porsche raffreddati ad aria, il mantenimento di una corretta pressione dell'olio è essenziale per la lubrificazione, il raffreddamento e la protezione a lungo termine del motore. Il sensore di pressione dell'olio converte la pressione dell'olio in un segnale elettrico che viene visualizzato sul quadro strumenti, fornendo un feedback in tempo reale sulle condizioni del sistema di lubrificazione.

Un sensore difettoso può causare letture imprecise, un comportamento anomalo dell'indicatore o la completa perdita dell'indicazione della pressione dell'olio, rendendo la sua sostituzione una parte importante della manutenzione preventiva e dell'affidabilità del motore.

Qual è la funzione del sensore di pressione dell'olio?

Il sensore di pressione dell'olio misura la pressione generata all'interno del sistema di lubrificazione del motore e invia un segnale elettrico corrispondente all'indicatore di pressione dell'olio.

Ciò consente al conducente di:

• Monitora la pressione dell'olio motore in tempo reale
• Individuate i problemi di lubrificazione prima che si verifichino danni gravi.
• Rilevare condizioni di bassa pressione dell'olio
• Verificare la corretta circolazione dell'olio in tutto il motore.
• Monitorare lo stato di salute del motore durante la guida normale e l'utilizzo ad alte prestazioni.

Poiché la Porsche 911 SC utilizza un motore raffreddato ad aria con un sofisticato sistema di lubrificazione a carter secco, la misurazione accurata della pressione dell'olio è particolarmente importante per proteggere i preziosi componenti del motore.

Perché il sensore di pressione dell'olio si guasta?

I sensori di pressione dell'olio operano in un ambiente ostile, esposti a calore, vibrazioni, contaminazione da olio e deterioramento dovuto all'età.

Le cause più comuni di guasto includono:

• usura elettrica interna
• Deterioramento del diaframma
• Contaminazione da olio all'interno del sensore
• Corrosione dei terminali elettrici
• Degradazione dovuta al calore
• Danni da vibrazione Guasto delle guarnizioni interne con conseguenti perdite d'olio
• Inaccuratezza del sensore legata all'età

Con l'avanzare dell'età del mittente, le letture potrebbero diventare irregolari, imprecise o del tutto inutilizzabili.

Sintomi comuni di un sensore di pressione dell'olio difettoso

Un sensore di pressione dell'olio difettoso può causare:

• L'indicatore della pressione dell'olio oscilla in modo anomalo.
• Letture errate della pressione dell'olio
• Lettura dell'indicatore permanentemente alta o bassa
• Funzionamento intermittente del misuratore
• Nessuna indicazione della pressione dell'olio.
• Perdita d'olio dal corpo del sensore
• Problemi di pressione dell'olio segnalati dal cruscotto nonostante il normale funzionamento del motore.

In molti casi, la causa del problema risiede nel sensore stesso, piuttosto che nel sistema di pressione dell'olio del motore.

Quando è opportuno sostituirlo?

La sostituzione è consigliata quando:

• Le letture della pressione dell'olio diventano inaffidabili
• L'indicatore si comporta in modo irregolare
• Il trasmettitore presenta una perdita d'olio
• Durante i lavori di restauro del motore
• Quando si sostituiscono i sensori del motore usurati
• Nell'ambito della manutenzione preventiva dei veicoli con elevato chilometraggio.
• Durante la diagnosi di guasti al cruscotto relativi alla pressione dell'olio

La sostituzione di un sensore difettoso ripristina la fiducia nel sistema di monitoraggio della pressione dell'olio e contribuisce a garantire che eventuali problemi di lubrificazione reali possano essere identificati rapidamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160611103

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pressostato olio con connettore faston.
giallo galvanizzato.



Si adatta:
Porsche 356 1950-1965
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-1969

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 55

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90161357100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pressostato olio con connettore a forcella.



Si adatta:
Porsche 356 1950-1965
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-1969

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90161357101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pressostato olio con connettore a forcella.



Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-69

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90161357101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pressostato olio con connettore faston.


Rif. Hella: 6ZL 003 259-391

Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-69

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90161357101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pressostato olio.
Si trova sul basamento e sul radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89 (non Turbo)
Porsche 944 1985-88

Fare clic su "ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni (basamento).
Diagramma rif. n. 37.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060611800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Interruttore della pressione dell'olio.
Si trova sul basamento e sul radiatore anteriore.

Adatto a:
Porsche 911 1984-89 (non Turbo)
Porsche 944 1985-88

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi (carter).
Schema rif. n. 37.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060611800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri