Serbatoio dell'olio e parti

Sensore livello olio

Ripristina un monitoraggio accurato del livello dell'olio con questo sensore di livello dell'olio di ricambio originale. Realizzato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili, questo sensore di livello dell'olio di ricambio misura con precisione il livello dell'olio nel serbatoio esterno e trasmette le informazioni all'indicatore del livello dell'olio sul cruscotto.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 2

Il sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato sulla classica Porsche 911 raffreddata ad aria si basa su un serbatoio dell'olio esterno e su un sensore di livello dell'olio dedicato per fornire al guidatore un'indicazione precisa del livello dell'olio motore. Nel tempo, i componenti elettrici interni, il meccanismo a galleggiante e i contatti elettrici possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore e della continua esposizione all'olio motore. Ciò può comportare letture imprecise del livello dell'olio o il completo malfunzionamento dell'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto.

La sostituzione di un sensore di livello dell'olio usurato o difettoso ripristina la fiducia nella strumentazione del veicolo, consentendo di monitorare con precisione il livello dell'olio motore e di mantenere la corretta quantità di lubrificante per un funzionamento affidabile del motore.

Che si tratti di restaurare una Porsche classica, riparare un indicatore del livello dell'olio difettoso o effettuare la manutenzione preventiva del sistema di lubrificazione, questo sensore di livello dell'olio OE Match offre una soluzione di ricambio di alta qualità.

A cosa serve il sensore del livello dell'olio?

Il sensore di livello dell'olio monitora costantemente il livello dell'olio all'interno del serbatoio esterno e invia un segnale elettrico all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto.

Le sue funzioni principali includono:

• Misurazione del livello dell'olio all'interno del serbatoio dell'olio.
• Fornire informazioni accurate all'indicatore del livello dell'olio sul cruscotto.
• Contribuisce al monitoraggio del sistema di lubrificazione del motore.
• Supporto ai controlli di routine del livello dell'olio.
• Assistenza nella corretta manutenzione dell'olio motore.
• Garantire il corretto funzionamento degli indicatori del cruscotto.

Il monitoraggio accurato del livello dell'olio è particolarmente importante nei motori Porsche a carter secco, dove il mantenimento della corretta quantità di olio è essenziale per una lubrificazione affidabile.

Perché i sensori del livello dell'olio si guastano?

Nel corso di molti anni di funzionamento, il sensore è costantemente esposto all'olio motore caldo, alle vibrazioni e alle fluttuazioni di temperatura.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Usura elettrica interna.
• Corrosione dei contatti elettrici.
• Deterioramento del meccanismo del galleggiante.
• Contaminazione da petrolio.
• Affaticamento dei componenti legato all'età.
• Connessioni dei cavi danneggiate.
• Movimento del galleggiante bloccato.
• Guasto delle resistenze interne.

I sintomi tipici includono:

• L'indicatore del livello dell'olio segnala sempre vuoto o pieno.
• Livelli dell'olio fluttuanti o irregolari.
• Indicazione imprecisa del livello dell'olio.
• Funzionamento intermittente del misuratore.
• L'indicatore del livello dell'olio non risponde dopo la manutenzione.
• Difficoltà nel monitorare il livello dell'olio motore.

La sostituzione del sensore ripristina le informazioni accurate sul livello dell'olio e il funzionamento affidabile dello strumento.

Benefici

• Ripristina la corretta lettura del livello dell'olio.
• Aumenta l'affidabilità del monitoraggio dell'olio motore.
• Contribuisce a mantenere i livelli corretti dell'olio motore.
• Prestazioni elettriche affidabili.
• Sostituzione diretta e semplice.
• Adatto sia a veicoli restaurati che a veicoli utilizzati regolarmente.

Per una lettura più precisa del livello dell'olio, Porsche raccomanda di controllare il livello dell'olio con il motore completamente riscaldato alla temperatura di esercizio, al minimo su una superficie piana, come specificato nel manuale d'uso. Ogni volta che si sostituisce il sensore, è inoltre consigliabile ispezionare il connettore del cablaggio e la guarnizione di tenuta del serbatoio dell'olio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91164154105

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Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato.



Si adatta:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

Numeri di parte OE
- 91110773010
- 91110773011

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 17.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110773013

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Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
Questo tubo dell'olio OE Match è un tubo di ricambio per l'olio motore che va dal serbatoio dell'olio al termostato sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a mantenere il corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di raffreddamento esterno.

Adatto a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Riferimento diagramma n. 17

Codici ricambio Porsche precedenti: 91110773010 / 91110773011

Il tubo dell'olio trasporta l'olio motore tra il serbatoio dell'olio e il termostato, come parte del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911. Il termostato controlla il flusso dell'olio verso il circuito di raffreddamento esterno quando l'olio raggiunge la temperatura di esercizio, contribuendo a regolare la temperatura dell'olio motore e a proteggere il motore durante la guida.

Funzioni
• Sostituisce il tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
• Favorisce la corretta circolazione dell'olio motore
• Fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio esterno
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura dell'olio motore
• Supporta il funzionamento del sistema di lubrificazione a carter secco
• Sostituisce i tubi dell'olio originali corrosi, che perdono, schiacciati, ostruiti o danneggiati.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione e il ripristino del sistema di lubrificazione della Porsche 911.

Perché sostituire questo componente?
I tubi dell'olio esterni sono esposti a sporco stradale, calore, vibrazioni, corrosione, pressione dell'olio e usura dovuta all'età. Nel tempo, il tubo può corrodersi, perdere, schiacciarsi, bloccarsi in corrispondenza dei raccordi o subire danni durante la rimozione o la riparazione. Un tubo dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, riduzione del flusso d'olio, scarse prestazioni di raffreddamento o problemi di affidabilità del sistema di lubrificazione. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare un trasferimento d'olio sicuro e un raffreddamento affidabile del motore.

Quando sostituire questo componente
• Sono visibili perdite d'olio intorno al tubo o ai raccordi.
• Il tubo è corroso, schiacciato, piegato, ostruito o danneggiato
• Il termostato dell'olio o i collegamenti del serbatoio dell'olio sono in fase di manutenzione.
• Durante i lavori di restauro vengono sostituite le condotte dell'olio esterne.
• I raccordi si bloccano o si danneggiano durante la rimozione
• Le prestazioni di raffreddamento dell'olio motore sono ridotte
• Il veicolo è in fase di restauro del sistema di lubrificazione della Porsche 911.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo dell'olio si trova tra il serbatoio dell'olio e il termostato dell'olio sui modelli Porsche 911. Fa parte del sistema di circolazione e raffreddamento esterno dell'olio motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110773013

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Tubo dell'olio dal serbatoio al motore.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110730102
- 90110730112

Diagramma Rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110730113

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Tubo dell'olio dal serbatoio al motore.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110730102
- 90110730112

Diagramma Rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110730113

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Tubo dell'olio dal serbatoio al motore.
Lunghezza approssimativa: 125 cm

Adatto a:
Porsche 911 1968-71

Diagramma Rif. n. 17

Numeri di riferimento correlati
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9011073311Y

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Tubo di collegamento olio dal serbatoio al motore, 125 cm.
Il tubo dell'olio di ricambio originale (OE Match Oil Pipe Tank-Motor, 125 cm) è un tubo dell'olio di alta qualità progettato per i sistemi di lubrificazione a carter secco delle Porsche classiche. Questo tubo dell'olio essenziale collega il serbatoio dell'olio esterno al motore, garantendo un apporto continuo di olio per la lubrificazione, il raffreddamento e la protezione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 17

Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, funzionalità e durata, questo tubo dell'olio da 125 cm è progettato per resistere alle alte temperature, pressioni e alle impegnative condizioni operative tipiche dei motori Porsche raffreddati ad aria. Rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi dell'olio originali usurati, corrosi o che presentano perdite, contribuendo a mantenere l'integrità e le prestazioni del sistema di lubrificazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore dal serbatoio esterno al motore.
• Costituisce una parte fondamentale del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche.
• Garantisce un apporto costante di olio ai componenti vitali del motore.
• Garantisce un raffreddamento efficace del motore attraverso la circolazione dell'olio.
• Contribuisce a garantire una corretta pressione dell'olio e prestazioni di lubrificazione ottimali.
• Protegge i componenti interni del motore dall'usura eccessiva.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite d'olio visibili sotto il veicolo.
• Perdite d'olio intorno ai raccordi o alle giunzioni dei tubi.
• Corrosione o ruggine sulle sezioni metalliche del tubo.
• Sezioni di tubo flessibile screpolate, deteriorate o rovinate.
• Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita.
• Fluttuazioni della pressione dell'olio o spie di avvertimento.
• L'odore di olio bruciato deriva dal contatto dell'olio che fuoriesce e entra in contatto con componenti caldi.
• Eccessiva contaminazione da olio nella zona del vano motore o del sottoscocca.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi dell'olio sono soggetti a continua esposizione a olio motore caldo, detriti stradali, vibrazioni, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la corrosione, il deterioramento interno e i danni fisici possono compromettere la capacità del tubo di trasportare in sicurezza l'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio, causare una lubrificazione insufficiente e aumentare le temperature di esercizio del motore, con conseguenti danni potenzialmente costosi. La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o vetusto contribuisce a mantenere un flusso d'olio corretto, protegge i componenti critici del motore e garantisce che il sistema di lubrificazione continui a funzionare in modo efficiente. Un ricambio di qualità OE ripristina l'affidabilità, preserva le prestazioni del motore e contribuisce a salvaguardare la longevità del motore della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9011073311Y

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Staffa serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 17

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90150193022

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Tappo serbatoio olio Tipo attacco baionetta

Adatto a:
Porsche 911 1973-86*
*adatto per serbatoio olio 9111070061, 91110700620, 91110700630

Porsche 993 1994-98

Numeri di riferimento correlati
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91110707204

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Tappo serbatoio olio con attacco a baionetta.

Adatto a:
Porsche 911 1978-86*
*adatto per serbatoio olio 9111070061, 91110700620, 91110707203

Porsche 911 1970-98

Numeri di riferimento correlati
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91110707204

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Guarnizione tappo serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramma rif. n. 12

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99970184641

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Guarnizione tappo serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98

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Diagramma rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
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93010727201

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Guarnizione del tappo del serbatoio dell'olio.

Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Riferimento diagramma n. 12

Numeri di riferimento correlati
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93010727201

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Tappo serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 911T-E/E/S 1972 (auto del tipo con riempimento dell'ala posteriore)
Porsche 911 TV 1972 (auto del tipo di riempimento dell'ala posteriore)
Porsche 356 CARRERA 1500 GS/GT 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-65

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Diagramma rif. n. 24

Numeri di riferimento correlati
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PCG20727100

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Tappo del serbatoio dell'olio.

Il tappo del serbatoio dell'olio OE Match è un tappo di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite per il serbatoio dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo tappo del serbatoio dell'olio previene perdite e contaminazioni dell'olio, mantenendo al contempo la corretta pressione all'interno del sistema di lubrificazione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65  

Riferimento diagramma n. 24

Realizzato con materiali di alta qualità per uso automobilistico e dotato di una guarnizione di tenuta integrata resistente all'olio, il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, al calore, alle vibrazioni e alle difficili condizioni del vano motore. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE e un bloccaggio sicuro, risultando il ricambio ideale per tappi del serbatoio dell'olio originali usurati, danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla saldamente il serbatoio dell'olio motore.
• Previene le perdite di olio motore dal bocchettone di riempimento.
• Protegge il sistema di lubrificazione da sporco, polvere e umidità.
• Contribuisce a mantenere la corretta integrità del basamento e del sistema di lubrificazione.
• Garantisce un bloccaggio sicuro durante il funzionamento del veicolo.
• Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore intorno al bocchettone di riempimento.
• Residui di olio sul serbatoio dell'olio o nelle sue vicinanze.
• Tappo dell'olio allentato o non ben chiuso.
• Alloggiamento del tappo incrinato o danneggiato.
• Guarnizione di tenuta deteriorata, appiattita o mancante.
• Odore di olio proveniente dal vano motore.
• Sporco o umidità che penetrano nel serbatoio dell'olio.
• Difficoltà nel fissare correttamente il tappo.
• Usura o deterioramento visibili dovuti all'esposizione al calore.
• Contaminazione del vano motore causata da perdite d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tappo del serbatoio dell'olio è continuamente esposto al calore del motore, ai vapori d'olio, alle vibrazioni e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, la guarnizione di tenuta può indurirsi o deteriorarsi, mentre il tappo stesso può creparsi, deformarsi o perdere la sua capacità di chiudersi saldamente.
• Un tappo del serbatoio dell'olio difettoso può causare perdite di olio dal bocchettone di riempimento, contaminando il vano motore e aumentando il rischio di bassi livelli di olio. Può inoltre permettere a sporco, umidità e altri contaminanti di penetrare nel sistema di lubrificazione, accelerando potenzialmente l'usura del motore e riducendone l'affidabilità a lungo termine.
• La sostituzione di un tappo del serbatoio dell'olio usurato o danneggiato ripristina una tenuta sicura e a prova di perdite, contribuendo a preservare l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Il tappo del serbatoio dell'olio OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, assicurando l'affidabilità e la protezione che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG20727100

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Rondella del tappo di scarico del serbatoio dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911 1965-73

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90012301130

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