Serbatoio dell'olio e parti

Sensore del livello dell'olio nel serbatoio



Si adatta:
Porsche 911 1965-73

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Diagramma rif. n. 35.

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90164154100

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Mittente del livello dell'olio. Si inserisce all'interno del serbatoio dell'olio.
Prima prima versione



Si adatta:
Porsche 911 01/1963-07/1973

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Diagramma rif. n. 2.

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90174154100

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Trasmettitore del livello dell'olio. Si adatta all'interno del serbatoio dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911 01/1963-07/1973

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Diagramma Rif. N. 2.

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90164154100

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Sensore del livello dell'olio. Si inserisce all'interno del serbatoio dell'olio.



Si adatta:
Porsche 911F 1965-68

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Rif. diagramma n. 35

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90174154100

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Tubo dell'olio dal serbatoio al motore.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110730102
- 90110730112

Diagramma Rif. n. 19

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90110730113

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Tubo dell'olio dal serbatoio al motore.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110730102
- 90110730112

Diagramma Rif. n. 19

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90110730113

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Tubo dell'olio dal serbatoio al motore.
Lunghezza approssimativa: 125 cm

Adatto a:
Porsche 911 1968-71

Diagramma Rif. n. 17

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9011073311Y

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Tubo di collegamento olio dal serbatoio al motore, 125 cm.
Il tubo dell'olio di ricambio originale (OE Match Oil Pipe Tank-Motor, 125 cm) è un tubo dell'olio di alta qualità progettato per i sistemi di lubrificazione a carter secco delle Porsche classiche. Questo tubo dell'olio essenziale collega il serbatoio dell'olio esterno al motore, garantendo un apporto continuo di olio per la lubrificazione, il raffreddamento e la protezione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 17

Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, funzionalità e durata, questo tubo dell'olio da 125 cm è progettato per resistere alle alte temperature, pressioni e alle impegnative condizioni operative tipiche dei motori Porsche raffreddati ad aria. Rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi dell'olio originali usurati, corrosi o che presentano perdite, contribuendo a mantenere l'integrità e le prestazioni del sistema di lubrificazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce l'olio motore dal serbatoio esterno al motore.
• Costituisce una parte fondamentale del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche.
• Garantisce un apporto costante di olio ai componenti vitali del motore.
• Garantisce un raffreddamento efficace del motore attraverso la circolazione dell'olio.
• Contribuisce a garantire una corretta pressione dell'olio e prestazioni di lubrificazione ottimali.
• Protegge i componenti interni del motore dall'usura eccessiva.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite d'olio visibili sotto il veicolo.
• Perdite d'olio intorno ai raccordi o alle giunzioni dei tubi.
• Corrosione o ruggine sulle sezioni metalliche del tubo.
• Sezioni di tubo flessibile screpolate, deteriorate o rovinate.
• Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita.
• Fluttuazioni della pressione dell'olio o spie di avvertimento.
• L'odore di olio bruciato deriva dal contatto dell'olio che fuoriesce e entra in contatto con componenti caldi.
• Eccessiva contaminazione da olio nella zona del vano motore o del sottoscocca.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi dell'olio sono soggetti a continua esposizione a olio motore caldo, detriti stradali, vibrazioni, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la corrosione, il deterioramento interno e i danni fisici possono compromettere la capacità del tubo di trasportare in sicurezza l'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
• Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio, causare una lubrificazione insufficiente e aumentare le temperature di esercizio del motore, con conseguenti danni potenzialmente costosi. La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o vetusto contribuisce a mantenere un flusso d'olio corretto, protegge i componenti critici del motore e garantisce che il sistema di lubrificazione continui a funzionare in modo efficiente. Un ricambio di qualità OE ripristina l'affidabilità, preserva le prestazioni del motore e contribuisce a salvaguardare la longevità del motore della tua Porsche.

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9011073311Y

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Guarnizione del tappo del serbatoio dell'olio.

Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Riferimento diagramma n. 12

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93010727201

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Tappo serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 911T-E/E/S 1972 (auto del tipo con riempimento dell'ala posteriore)
Porsche 911 TV 1972 (auto del tipo di riempimento dell'ala posteriore)
Porsche 356 CARRERA 1500 GS/GT 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-65

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Diagramma rif. n. 24

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PCG20727100

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Tappo del serbatoio dell'olio.

Il tappo del serbatoio dell'olio OE Match è un tappo di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite per il serbatoio dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo tappo del serbatoio dell'olio previene perdite e contaminazioni dell'olio, mantenendo al contempo la corretta pressione all'interno del sistema di lubrificazione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65  

Riferimento diagramma n. 24

Realizzato con materiali di alta qualità per uso automobilistico e dotato di una guarnizione di tenuta integrata resistente all'olio, il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, al calore, alle vibrazioni e alle difficili condizioni del vano motore. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE e un bloccaggio sicuro, risultando il ricambio ideale per tappi del serbatoio dell'olio originali usurati, danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla saldamente il serbatoio dell'olio motore.
• Previene le perdite di olio motore dal bocchettone di riempimento.
• Protegge il sistema di lubrificazione da sporco, polvere e umidità.
• Contribuisce a mantenere la corretta integrità del basamento e del sistema di lubrificazione.
• Garantisce un bloccaggio sicuro durante il funzionamento del veicolo.
• Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore intorno al bocchettone di riempimento.
• Residui di olio sul serbatoio dell'olio o nelle sue vicinanze.
• Tappo dell'olio allentato o non ben chiuso.
• Alloggiamento del tappo incrinato o danneggiato.
• Guarnizione di tenuta deteriorata, appiattita o mancante.
• Odore di olio proveniente dal vano motore.
• Sporco o umidità che penetrano nel serbatoio dell'olio.
• Difficoltà nel fissare correttamente il tappo.
• Usura o deterioramento visibili dovuti all'esposizione al calore.
• Contaminazione del vano motore causata da perdite d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tappo del serbatoio dell'olio è continuamente esposto al calore del motore, ai vapori d'olio, alle vibrazioni e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, la guarnizione di tenuta può indurirsi o deteriorarsi, mentre il tappo stesso può creparsi, deformarsi o perdere la sua capacità di chiudersi saldamente.
• Un tappo del serbatoio dell'olio difettoso può causare perdite di olio dal bocchettone di riempimento, contaminando il vano motore e aumentando il rischio di bassi livelli di olio. Può inoltre permettere a sporco, umidità e altri contaminanti di penetrare nel sistema di lubrificazione, accelerando potenzialmente l'usura del motore e riducendone l'affidabilità a lungo termine.
• La sostituzione di un tappo del serbatoio dell'olio usurato o danneggiato ripristina una tenuta sicura e a prova di perdite, contribuendo a preservare l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Il tappo del serbatoio dell'olio OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, assicurando l'affidabilità e la protezione che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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PCG20727100

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Rondella del tappo di scarico del serbatoio dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911 1965-73

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90012301130

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Tappo di scarico del serbatoio dell'olio. Porsche 911 1965-89



Si adatta:
Porsche 911 1965-89

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Diagramma rif. n. 11.

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91110717603

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Tappo di scarico del serbatoio dell'olio. Zincato. M22 x 1,5 x 13,5



Adatto a:
Porsche 911 1965-89

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Riferimento diagramma n. 11.

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91110717603

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Bocchettone di riempimento serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

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Diagramma rif. 30

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90110764002

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Bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911 2.0L-2.2L 01/1963-07/1971

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Diagramma rif. n. 30

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90110764002

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