Parti del carter

Guarnizione flangia carter (metallica).



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2014-16
Porsche 95B Macan 3.0 Diesel 2014-18

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Diagramma rif. n. 28

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810116103

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Guarnizione flangia basamento (metallo).

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2014-16
Porsche 95B Macan 3.0 Diesel 2014-18

Diagramma rif. n. 28

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810116103

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Raccordo di chiusura del tappo dell'alloggiamento del basamento.

Adatto a:
Porsche Cayenne 92A (958) 2011>>2018 3.0L Diesel
Porsche Macan 95B MKI 2014>>2018 3.0L Diesel

Auto con codici motore:
CRCA / CRCB / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC / CDUD / CTBA / CTBB / CTBC

Diagramma Rif. n. 21




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95811033510

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Paraolio albero motore, 45 x 60 x 8.
La guarnizione paraolio albero motore OE Match, 45 x 60 x 8, è un componente di tenuta motore di alta qualità progettato per fornire una tenuta a prova di olio affidabile attorno all'albero motore sui motori Porsche compatibili. Prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, l'efficienza di tenuta e la durata, questa guarnizione radiale per albero motore, progettata con precisione, impedisce la fuoriuscita dell'olio motore consentendo al contempo all'albero motore di ruotare liberamente, contribuendo a mantenere una corretta lubrificazione del motore e un'affidabilità a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021

Schema di riferimento n. 11

Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al calore, con un involucro esterno in metallo rinforzato e un labbro di tenuta stampato con precisione, il paraolio è progettato per resistere ad elevate velocità di rotazione, temperature estreme del motore, cicli termici continui ed esposizione prolungata all'olio motore. Con dimensioni di 45 x 60 x 8 mm, è prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, risultando il ricambio ideale durante le revisioni del motore, la sostituzione della frizione o la riparazione di perdite di olio motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Impedisce la fuoriuscita di olio motore intorno all'albero motore.
• Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
• Consente una rotazione fluida dell'albero motore mantenendo una tenuta efficace.
• Protegge dalla perdita di olio e dalla contaminazione.
• Impedisce a sporco e umidità di penetrare nel motore.
• Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita d'olio dalla parte anteriore o posteriore del motore.
• Macchie d'olio sotto il veicolo dopo il parcheggio.
• Residui d'olio attorno all'alloggiamento dell'albero motore.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore.
• Perdita graduale di olio motore.
• Labbro di tenuta indurito, screpolato o usurato.
• Contaminazione da olio della frizione o del volano (applicazioni con paraolio posteriore).
• Contaminazione da olio intorno ai componenti della distribuzione (applicazioni con guarnizione anteriore).
• Componenti del vano motore sporchi o ricoperti d'olio.
• Persistono perdite di olio motore nonostante la sostituzione di altre guarnizioni.

Perché la sostituzione è importante:c

• La guarnizione paraolio dell'albero motore opera in uno degli ambienti più critici all'interno del motore, sigillando continuamente contro un albero in rapida rotazione ed essendo esposta ad alte temperature, fluttuazioni di pressione e contatto costante con l'olio motore. Nel tempo, il labbro di tenuta si usura, si indurisce o perde elasticità, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
• Una perdita dal paraolio dell'albero motore può causare una notevole perdita d'olio, la contaminazione dei componenti circostanti del motore e, a seconda della sua posizione, danni al gruppo frizione o al sistema di distribuzione. Se non risolta, la continua perdita d'olio può ridurre la lubrificazione del motore, accelerare l'usura interna e potenzialmente portare a costose riparazioni.
• La sostituzione di un paraolio dell'albero motore usurato o danneggiato ripristina l'integrità della tenuta del motore e contribuisce a garantire una lubrificazione affidabile in tutto il motore. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, materiali di tenuta di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per la manutenzione, la revisione del motore e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAC103085

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Paraolio albero motore. 45x60x8.



Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-18
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019-21 T2G
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2012>> T2G
Porsche 9YA Caienna 2.0L 2017>>

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Diagramma rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
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PAC103085

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Guarnizione dell'albero motore con flangia.
Si tratta di un paraolio originale per albero motore, utilizzato nei moderni motori Porsche. È progettato per sigillare l'albero motore nella parte posteriore del blocco motore, prevenendo perdite d'olio e consentendo all'albero motore di ruotare liberamente.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018

Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* codice opzione: T2G - motore SI a 4 cilindri 2.0 l unità 06L.D

Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* codice motore: DFKA / DFK

Schema rif. n. 16

Cosa fa questo prodotto:
• Fornisce una tenuta stagna attorno alla flangia dell'albero motore
• Previene perdite di olio motore che potrebbero ridurre la lubrificazione o causare danni
• Mantiene la corretta pressione dell'olio e le prestazioni del motore a lungo termine

Posizione: Parte posteriore del motore, attorno alla flangia dell'albero motore, posizionato prima del volano o della piastra flessibile

Nel tempo, le guarnizioni dell'albero motore possono usurarsi, indurirsi o creparsi a causa della rotazione costante, dell'esposizione all'olio e del calore del motore. I guasti possono causare:
• Perdite d'olio nella parte posteriore del motore Lubrificazione ridotta e rischio di usura interna del motore
• Contaminazione dell'olio dei componenti della frizione o della trasmissione

La sostituzione della guarnizione garantisce una tenuta adeguata, protegge da costose perdite d'olio e mantiene il motore Porsche in perfette condizioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A7103171

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Guarnizione dell'albero motore con flangia.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018

Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* codice opzione: T2G - motore SI a 4 cilindri 2.0 l unità 06L.D

Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* codice motore: DFKA / DFK

Schema rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A7103171

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Guarnizione dell'albero motore con flangia.
Il paraolio con flangia è un ricambio diretto per i modelli Porsche Macan (95B) e Cayenne (9YA). Montato nella parte posteriore del motore, attorno alla flangia dell'albero motore, previene le perdite d'olio e consente una rotazione fluida dell'albero motore. Costruito secondo le specifiche OE, garantisce una tenuta affidabile, una lunga durata e una protezione del motore a lungo termine.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018

Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* codice opzione: T2G - motore SI a 4 cilindri 2.0 l unità 06L.D

Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* codice motore: DFKA / DFK

Schema rif. n. 16

La guarnizione dell'albero motore con flangia impedisce la fuoriuscita di olio motore nel punto in cui l'albero motore esce dalla parte posteriore del monoblocco. Funziona sotto costante rotazione e pressione dell'olio, garantendo che il motore rimanga adeguatamente lubrificato senza perdite di olio nell'ambiente esterno.

Posizione: Parte posteriore del motore, dietro il volano/piastra flessibile sulla flangia dell'albero motore
Funzione nel sistema: lavora insieme all'albero motore e al sistema della coppa dell'olio per contenere l'olio e mantenere la pressione interna del motore

Con il passare del tempo, le guarnizioni dell'albero motore si usurano a causa del calore, dell'esposizione all'olio e del movimento costante.
Una guarnizione difettosa può causare:
• Perdite d'olio visibili nella parte posteriore del motore
• Contaminazione dell'olio dei componenti della frizione o del convertitore di coppia
• Perdita di pressione dell'olio e aumento del rischio di danni al motore

La sostituzione ripristina una tenuta sicura, previene costose perdite d'olio e garantisce che il motore della tua Porsche rimanga adeguatamente protetto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A7103171

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Set di rondelle reggispinta per albero motore.
Set di quattro rondelle di spinta - 2 superiori, 2 inferiori



Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Diesel - dal 2007 al 2010

Porsche 958 Cayenne Diesel V6 3.0 litri - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel V8 4.2ltr - 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne S Hybrid V6 3.0 litri - dal 2010 al 2017
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0 litri - dal 2009 al 2013
Porsche 970.1 Panamera Hybrid V6 3.0 litri - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0 litri - dal 2014 al 2016
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0lt - dal 2014 al 2016
Porsche 95B Macan S Diesel - 2014 al 2018

Per i codici motore
957 Cayenne - 059D
958 Cayenne - 059E / CRCA / CRCB / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC / 06EC / CGEA / CGE / CGFA / CUDB / CUDC
970 Panamera-CRCC/CRCB/CWJA/CGEA/CGE/CGFA
95B Macan-CDUD/CTBA/CTBB/CTBC

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Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510290200

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Valvola di controllo del motore.
La valvola di controllo del motore Porsche è un componente originale per la gestione del motore, progettato per regolare e controllare il flusso di aria, vuoto o gas di combustione all'interno di specifici sistemi del motore. Progettata secondo le precise specifiche Porsche in termini di precisione, affidabilità e durata, questa valvola di controllo svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di prestazioni, efficienza e controllo delle emissioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Schema di riferimento n. 41

Integrata nel sistema di gestione del motore, la valvola di controllo opera in sinergia con la centralina di controllo motore (ECU), adattandosi alle variazioni di carico, temperatura e condizioni operative del motore. Realizzata con materiali di alta qualità e progettata per resistere all'ambiente impegnativo del vano motore, garantisce un controllo preciso e prestazioni costanti per tutta la sua durata.

Cosa fa questo prodotto:

• Regola il flusso di aria, vuoto o gas del motore all'interno del sistema di gestione del motore.
• Garantisce un funzionamento efficiente del motore in diverse condizioni di guida.
• Funziona in combinazione con la centralina elettronica (ECU) per un controllo preciso del motore.
• Contribuisce a ottimizzare l'efficienza del carburante e a ridurre le emissioni.
• Contribuisce al funzionamento regolare del motore e alla guidabilità.
• Garantisce il corretto funzionamento dei sistemi motore associati.
• Contribuisce a mantenere le caratteristiche prestazionali specificate dal produttore.
• Contribuisce al rispetto dei requisiti in materia di emissioni e ambiente.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
• Regime del minimo irregolare o velocità del motore instabile.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Consumo di carburante elevato.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Problemi intermittenti di guidabilità.
• Codici di errore relativi ai sistemi di gestione del motore.
• Nei casi più gravi, il motore si spegne.
• Rumori anomali provenienti dalla valvola o dal sistema associato.

Perché la sostituzione è importante:

• Le valvole di controllo del motore funzionano ininterrottamente e sono esposte a calore, vibrazioni, vapori d'olio, depositi carboniosi e variazioni di pressione. Nel tempo, i meccanismi interni possono contaminarsi, usurarsi o presentare guasti elettrici, riducendo la capacità della valvola di regolare con precisione il flusso.
• Una valvola di controllo difettosa può influire sulle prestazioni del motore, sul consumo di carburante, sulle emissioni e sulla guidabilità generale. Continuare a funzionare con una valvola difettosa può sottoporre a uno stress maggiore i componenti del sistema di gestione del motore e, se non risolto, potrebbe comportare interventi di diagnosi e riparazione più complessi.
• La sostituzione di una valvola di controllo del motore difettosa ripristina il corretto funzionamento del sistema, migliora l'efficienza del motore e contribuisce a mantenere prestazioni fluide e affidabili. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio preciso, una calibrazione corretta e una durata nel tempo, preservando le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dal motore della vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810724331

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Valvola di controllo del motore.
La valvola di controllo del motore Porsche è un componente di gestione del motore di primo equipaggiamento (OE MATCH) progettato per regolare e controllare il flusso di aria, vuoto o gas di scarico all'interno di specifici sistemi del motore. Questa valvola di controllo svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di prestazioni, efficienza e controllo delle emissioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Schema di riferimento n. 41

Integrata nel sistema di gestione del motore, la valvola di controllo opera in sinergia con la centralina di controllo motore (ECU), adattandosi alle variazioni di carico, temperatura e condizioni operative del motore. Garantisce un controllo preciso e prestazioni costanti per tutta la sua durata.

Cosa fa questo prodotto:

• Regola il flusso di aria, vuoto o gas del motore all'interno del sistema di gestione del motore.
• Garantisce un funzionamento efficiente del motore in diverse condizioni di guida.
• Funziona in combinazione con la centralina elettronica (ECU) per un controllo preciso del motore.
• Contribuisce a ottimizzare l'efficienza del carburante e a ridurre le emissioni.
• Contribuisce al funzionamento regolare del motore e alla guidabilità.
• Garantisce il corretto funzionamento dei sistemi motore associati.
• Contribuisce a mantenere le caratteristiche prestazionali specificate dal produttore.
• Contribuisce al rispetto dei requisiti in materia di emissioni e ambiente.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
• Regime del motore irregolare al minimo o instabile.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Consumo di carburante elevato.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Problemi intermittenti di guidabilità.
• Codici di errore relativi ai sistemi di gestione del motore.
• Nei casi più gravi, il motore si spegne.
• Rumori anomali provenienti dalla valvola o dal sistema associato.

Perché la sostituzione è importante:

• Le valvole di controllo del motore funzionano ininterrottamente e sono esposte a calore, vibrazioni, vapori d'olio, depositi carboniosi e variazioni di pressione. Nel tempo, i meccanismi interni possono contaminarsi, usurarsi o presentare guasti elettrici, riducendo la capacità della valvola di regolare con precisione il flusso.
• Una valvola di controllo difettosa può influire sulle prestazioni del motore, sul consumo di carburante, sulle emissioni e sulla guidabilità generale. Continuare a funzionare con una valvola difettosa può sottoporre a uno stress maggiore i componenti del sistema di gestione del motore e, se non risolto, potrebbe comportare interventi di diagnosi e riparazione più complessi.
• La sostituzione di una valvola di controllo del motore difettosa ripristina il corretto funzionamento del sistema, migliora l'efficienza del motore e contribuisce a mantenere prestazioni fluide e affidabili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810724331

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Sensore pressione olio motore. Si siede sul basamento.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S 2011>>

Porsche 95B Macan 3.0LS / GTS
Porsche 95B Macan 3.6L TURBO

Porsche 970 Panamera 3.6L
Porsche 970 Panamera 4.8LS

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Diagramma rif. n. 23

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860621300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore pressione olio motore. Si siede sul basamento.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S 2011>>

Porsche 95B Macan 3.0LS / GTS
Porsche 95B Macan 3.6L TURBO

Porsche 970 Panamera 3.6L
Porsche 970 Panamera 4.8LS

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Diagramma rif. n. 23

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860621300

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Paraolio anteriore dell'albero motore.
La guarnizione anteriore dell'albero motore OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità progettato per impedire la fuoriuscita dell'olio motore nel punto in cui l'albero motore esce dalla parte anteriore del motore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio motore, proteggendo al contempo la trasmissione della cinghia di distribuzione e i componenti della cinghia dei servizi dalla contaminazione dell'olio, garantendo prestazioni del motore affidabili e una lunga durata.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18  

Diagramma di riferimento n. 30

Realizzata in gomma fluoroelastomera (FKM) di alta qualità resistente all'olio, con labbro di tenuta stampato con precisione, molla di tensione integrata e involucro esterno in metallo rinforzato, la guarnizione anteriore dell'albero motore è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle elevate velocità di rotazione dell'albero motore, alle alte temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite, rendendola la sostituzione ideale durante le revisioni del motore, la manutenzione del sistema di distribuzione o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta stagna attorno alla parte anteriore dell'albero motore.
• Impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dall'alloggiamento anteriore dell'albero motore.
• Mantiene la corretta pressione dell'olio motore e la lubrificazione adeguata.
• Protegge il sistema di distribuzione e i componenti della trasmissione ausiliaria dalla contaminazione dell'olio.
• Impedisce a sporco, polvere e umidità di penetrare nel motore.
• Garantisce un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore dalla parte anteriore del motore.
• Residui d'olio attorno alla puleggia dell'albero motore o allo smorzatore di vibrazioni.
• Macchie d'olio sotto la parte anteriore del veicolo.
• Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del motore.
• Contaminazione da olio della cinghia di trasmissione ausiliaria o dei componenti della distribuzione.
• Presenza di crepe visibili, indurimento o deterioramento della guarnizione.
• Consumo eccessivo di olio dovuto a perdite.
• Sporco e detriti si accumulano intorno all'area di sigillatura.
• Usura prematura delle cinghie causata dalla contaminazione da olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione anteriore dell'albero motore opera in condizioni gravose, sigillando continuamente contro l'albero motore in rotazione ed essendo esposta all'olio motore caldo, alla pressione del basamento, alle vibrazioni e ai continui cicli termici. Nel tempo, il labbro di tenuta si usura naturalmente, mentre il materiale in gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
• Una perdita dal paraolio anteriore dell'albero motore può causare una progressiva perdita d'olio e la contaminazione della cinghia di trasmissione ausiliaria o del sistema di distribuzione. Le cinghie contaminate dall'olio possono slittare, deteriorarsi prematuramente o rompersi improvvisamente, con conseguenti costose riparazioni al motore e tempi di fermo del veicolo.
• La sostituzione di una guarnizione dell'albero motore anteriore usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e protegge i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio. La guarnizione dell'albero motore anteriore OE Match è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, la protezione e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510105200

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Paraolio anteriore dell'albero motore.



Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L IBRIDA 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

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Diagramma rif. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510105200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Paraolio anteriore dell'albero motore.



Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L IBRIDA 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

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Diagramma rif. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510105200

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