Tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo

Fluido idraulico per sistemi di sterzo centralizzato, servosterzo e controllo del livello.
1 litro

Numeri di riferimento Porsche OE: 000 043 203 33 | 000 043 206 56 | 000 043 305 74


Informazioni sul prodotto:
Bassa comprimibilità ed elevata protezione dalla corrosione
Eccellenti proprietà lubrificanti, elevata resistenza all'invecchiamento e proprietà di adesione
Prevenzione dei depositi e della formazione di schiuma
Conformità ai requisiti dei costruttori di veicoli

Riparazioni veicoli. Abbiamo tutto ciò che serve.
La gamma febi di oli idraulici specialistici di alta qualità offre prestazioni ottimizzate alle basse temperature. Sono formulati con additivi avanzati e oli base minerali selezionati e sono sviluppati specificamente per l'uso in sistemi idraulici centralizzati come servosterzo, meccanismi per capote e sistemi di sospensioni idropneumatiche.

Qualità per convinzione:
Gli oli febi non sono prodotti universali, ma sono piuttosto studiati appositamente per soddisfare le specifiche esigenze dei costruttori di veicoli. Solo l'olio giusto può garantire il funzionamento sicuro dei sistemi idraulici del veicolo. I fluidi idraulici di alta qualità febi sono quindi studiati appositamente per soddisfare le specifiche esigenze dei costruttori di veicoli.


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00004330574

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Liquido del servosterzo. 1 litro

Fluido del sistema idraulico Pentosin



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00004330574

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Radiatore dell'olio del servosterzo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L / 4.8L >>2010
per veicoli con PDCC

Porsche 970.2 Panamera 4S/Turbo/Turbo S 2014-2016

Diagramma rif. n. 25

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97034723904

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Radiatore dell'olio del servosterzo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L / 4.8L >>2010
per veicoli con PDCC

Porsche 970.2 Panamera 4S/Turbo/Turbo S 2014-2016

Diagramma rif. n. 25

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034723904

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Radiatore olio servosterzo con supporto per vetture senza PDCC.



Si adatta:
Auto senza PDCC
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011>>
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012>>

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 25.

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97034723950

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Radiatore olio servosterzo con supporto, per auto SENZA PDCC.

Questo radiatore dell'olio del servosterzo con supporto (per vetture SENZA PDCC) è un componente originale Porsche 970.1 Panamera progettato per regolare la temperatura del fluido del servosterzo. Integrato con un supporto di montaggio, questo radiatore garantisce un'installazione sicura dissipando efficacemente il calore generato durante il funzionamento dello sterzo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  
  

Riferimento diagramma n. 25

Cosa fa questo prodotto:

• Raffredda il fluido del servosterzo per evitare il surriscaldamento.
• Mantiene la temperatura ottimale del fluido per prestazioni di sterzata costanti.
• Migliora l'efficienza e la reattività del sistema di sterzo.
• Protegge i componenti del servosterzo dall'usura causata dal calore.
• Include una staffa di supporto integrata per un fissaggio sicuro

Sintomi di usura o guasto:

• Sensazione di sterzo pesante o incoerente
• Rumore stridulo proveniente dal sistema di servosterzo
• Fluido dello sterzo surriscaldato o deteriorato
• Perdite di liquido dal radiatore o dai raccordi
• Reattività dello sterzo ridotta, soprattutto sotto carico
• Corrosione o danni visibili al refrigeratore

Perché la sostituzione è importante:

• Previene il surriscaldamento del fluido dello sterzo
• Ripristina un funzionamento dello sterzo fluido e costante
• Protegge la pompa del servosterzo e i suoi componenti da eventuali danni.
• Riduce l'usura e prolunga la durata del sistema.
• Garantisce una gestione sicura e prevedibile del veicolo

Numeri di riferimento correlati
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97034723950

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Radiatore del liquido dell'olio del servosterzo.

Adatto a:
Auto senza PDCC,
Auto con cambio automatico a 8 marce per trazione integrale
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L >>2014
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel >>2014
Porsche 958 Cayenne S 4.8L >>2014

Auto senza PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L TDI 2014-18

Auto con barra antirollio (anteriore/posteriore) e PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014-18

Auto con barra antirollio (anteriore/posteriore) e PDCC,
Auto con cambio automatico a 8 marce per trazione integrale
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014-18

Schema rif. n. 19

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95834706920

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Kit riparazione tubo idraulico composto da molla e o-ring.



Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster/Cayman - dal 2009 al 2012
Porsche 997.2 - dal 2009 al 2012
Porsche 991.1 - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 - dal 2016 al 2019
Porsche 991 turbo: dal 2012 al 2019
Porsche 970 Panamera: dal 2010 al 2016

Per il servosterzo delle linee idrauliche PDDC

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 21


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9P1698009

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Restituire il connettore per il radiatore dell'olio del servosterzo, guida a sinistra.
Il tubo di ritorno dell'olio del servosterzo Porsche per veicoli con guida a sinistra (LHD) è un tubo idraulico originale Porsche, progettato specificamente per veicoli con guida a sinistra. Questo tubo riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo, garantendo una circolazione continua del fluido idraulico e mantenendo prestazioni di sterzata ottimali. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo di ritorno è essenziale per il funzionamento affidabile e la longevità del sistema idraulico del servosterzo.
NOTA: SOLO PER AUTO CON GUIDA A SINISTRA!

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Schema di riferimento n. 4

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi di precisione conformi agli standard OE, la linea di ritorno è progettata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione prolungata al fluido del servosterzo. Il suo design preformato in fabbrica garantisce un percorso preciso sui veicoli con guida a sinistra, un'installazione sicura e un funzionamento senza perdite, contribuendo a proteggere il sistema di servosterzo dall'usura precoce.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto percorso per i veicoli con guida a sinistra (LHD).
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o un flusso ridotto.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, un'assistenza alla sterzata irregolare e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto per i veicoli con guida a sinistra, materiali di alta qualità e un'affidabilità duratura, assicurando una sterzata precisa, prestazioni affidabili e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034723708

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Restituire il connettore per il radiatore dell'olio del servosterzo, guida a sinistra.
Il tubo di ritorno OE MATCH per il radiatore dell'olio del servosterzo, per veicoli con guida a sinistra (LHD), è un tubo idraulico specificamente progettato per tali veicoli. Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo, garantendo una circolazione continua del fluido idraulico e mantenendo prestazioni di sterzata ottimali. Questo tubo di ritorno è essenziale per il funzionamento affidabile e la durata del sistema idraulico del servosterzo.
NOTA: SOLO PER AUTO CON GUIDA A SINISTRA!

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Schema di riferimento n. 4

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi progettati con precisione, la linea di ritorno è studiata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione prolungata al fluido del servosterzo. Il suo design garantisce un percorso preciso sui veicoli con guida a sinistra, un'installazione sicura e un funzionamento senza perdite, contribuendo a proteggere il sistema di servosterzo dall'usura precoce.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto percorso per i veicoli con guida a sinistra (LHD).
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o un flusso ridotto.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, un'assistenza alla sterzata irregolare e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034723708

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Tubo di ritorno per il radiatore dell'olio del servosterzo.
Il tubo di ritorno dell'olio del servosterzo Porsche è un tubo idraulico originale Porsche progettato per riportare il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo di ritorno svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del fluido idraulico e prestazioni costanti del servosterzo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi di precisione conformi agli standard OE, la linea di ritorno è progettata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione al fluido del servosterzo. Il suo design preformato in fabbrica garantisce un percorso preciso, un'installazione sicura e un funzionamento senza perdite, contribuendo a proteggere il sistema di servosterzo dall'usura precoce.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto instradamento del fluido idraulico.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o una riduzione del flusso.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, una riduzione dell'assistenza alla sterzata e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, materiali di alta qualità e un'affidabilità duratura, assicurando una sterzata precisa, prestazioni affidabili e gli elevati standard di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034724103

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo di ritorno per il radiatore dell'olio del servosterzo.
Il tubo di ritorno OE MATCH per il radiatore dell'olio del servosterzo è un tubo idraulico progettato per riportare il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo. Questo tubo di ritorno svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del fluido idraulico e prestazioni costanti del servosterzo.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi di precisione conformi agli standard OE, la linea di ritorno è progettata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione al fluido del servosterzo.

Cosa fa questo prodotto:

• Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
• Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
• Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
• Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
• Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
• Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
• Garantisce il corretto instradamento del fluido idraulico.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido del servosterzo.
• Livello del liquido del servosterzo basso.
• Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
• Sterzo pesante o irregolare.
• Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
• Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
• Aria che entra nel sistema idraulico.
• L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o una riduzione del flusso.
• Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, una riduzione dell'assistenza alla sterzata e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
• La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034724103

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri