Porsche

Omschakelklep.
De originele Porsche omschakelklep is een vacuümgestuurde regelklep die is ontworpen om de luchtstroom of vacuümverdeling in het motormanagementsysteem of de klimaatregeling van het voertuig te regelen, afhankelijk van de specifieke Porsche-toepassing. Deze nauwkeurig vervaardigde klep is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, prestaties en duurzaamheid en reageert op commando's van de motorregeleenheid (ECU) of het voertuigmanagementsysteem om een ​​nauwkeurige werking van de aangesloten actuatoren te garanderen. Dit draagt ​​bij aan een optimale motorefficiëntie, emissieprestaties en algehele voertuigfunctionaliteit.

Geschikt voor:

Diagram Ref. nr. 7

De omschakelklep is vervaardigd uit hoogwaardige composietmaterialen van automobielkwaliteit met een nauwkeurig ontworpen intern klepmechanisme, duurzame afdichtingen en corrosiebestendige elektrische aansluitingen (indien van toepassing). Hij is ontworpen om bestand te zijn tegen continue blootstelling aan de temperaturen, trillingen, vocht en oliedampen in de motorruimte. De klep is ontworpen als directe vervanging voor het originele onderdeel en integreert naadloos met de originele vacuümslangen en besturingssystemen van het voertuig, waardoor een fabrieksmatige werking en langdurige betrouwbaarheid worden gegarandeerd.

Wat dit product doet:

• Regelt de stroom van vacuüm of lucht binnen het besturingssysteem.
• Reageert op commando's van de besturingseenheid van het voertuig.
• Regelt de werking van aangesloten vacuümactuatoren.
• Ondersteunt efficiënt motormanagement en lagere emissies.
• Helpt bij het correct functioneren van de voertuigbesturingssystemen.
• Zorgt voor een nauwkeurige omschakeling tussen de verschillende bedrijfsmodi wanneer nodig.
• Herstelt de functionaliteit van de regelklep zoals deze in de fabriek is geïnstalleerd.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het vacuüm- en besturingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Het motorstoringslampje of het controlelampje van de motor brandt.
• Motorstoringscodes met betrekking tot het vacuüm- of besturingssysteem.
• Een onregelmatig of instabiel stationair toerental van de motor.
• Verminderde motorprestaties.
• Aarzeling tijdens het accelereren.
• Vacuümlekken of sissende geluiden uit de motorruimte.
• Slechte werking van vacuümgestuurde componenten.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Verhoogde uitlaatgasemissies.
• De werking van het systeem is onregelmatig of inconsistent.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De omschakelklep werkt continu als onderdeel van de vacuüm- en besturingssystemen van het voertuig en regelt de luchtstroom of het vacuüm afhankelijk van de veranderende bedrijfsomstandigheden. Na verloop van tijd kunnen het interne klepmechanisme, de afdichtingen of de elektrische actuator slijten of vervuild raken door vuil, oliedampen of vocht, waardoor het vermogen om nauwkeurig te schakelen afneemt.
• Een defecte omschakelklep kan leiden tot een onjuiste vacuümregeling, met als gevolg slechte motorprestaties, een hoger brandstofverbruik, emissieproblemen en een onbetrouwbare werking van aangesloten systemen. Doorrijden met een defecte klep kan extra belasting vormen voor andere motormanagement- of vacuümgestuurde componenten, wat kan leiden tot uitgebreidere reparaties.
• Het vervangen van een versleten of defecte klep door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de nauwkeurige vacuümregeling en de betrouwbare werking van het systeem. De originele Porsche omschakelklep is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en betrouwbare prestaties op lange termijn, waardoor de efficiëntie, betrouwbaarheid en rijeigenschappen die u van uw Porsche mag verwachten, gewaarborgd blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

958819809

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatgasrecirculatieklep (EGR).
De originele Porsche uitlaatgasrecirculatieklep (EGR-klep) is een onderdeel van de originele fabrieksuitrusting voor emissiebeheersing. Deze klep is ontworpen om de terugvoer van uitlaatgassen naar het inlaatsysteem van de motor te regelen bij compatibele Porsche-modellen. De klep is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, prestaties en duurzaamheid en helpt de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen door de hoeveelheid uitlaatgas die terug in het verbrandingsproces wordt gebracht te regelen. Dit verbetert de emissieprestaties en zorgt tegelijkertijd voor een efficiënte werking van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 pk) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 pk) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 pk) 2014-18  

Diagramreferentie nr. 2

De EGR-klep is vervaardigd uit hoogwaardig hittebestendig roestvrij staal en composietmaterialen van automobielkwaliteit, met een nauwkeurig ontworpen klepmechanisme en een geïntegreerde elektronische actuator (indien van toepassing). De klep is ontworpen om extreme uitlaatgastemperaturen, koolstofafzettingen, trillingen en continue bedrijfscycli te weerstaan. Als directe vervanging voor het originele onderdeel integreert de klep naadloos met het motormanagementsysteem, waardoor een fabrieksconforme emissieregeling en betrouwbare prestaties op lange termijn worden gegarandeerd.

Wat dit product doet:

• Regelt de terugstroom van uitlaatgassen naar het inlaatsysteem van de motor.
• Vermindert de uitstoot van stikstofoxiden (NOx).
• Ondersteunt efficiënte verbranding en emissiebeheersing.
• Communiceert met de motorregeleenheid (ECU) voor een nauwkeurige werking.
• Helpt de brandstofefficiëntie te verbeteren onder bepaalde bedrijfsomstandigheden.
• Draagt ​​bij aan de naleving van de emissienormen voor voertuigen.
• Herstelt de originele werking van het EGR-systeem.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het emissiebeheersingssysteem van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Het motorstoringslampje of het controlelampje van de motor brandt.
• Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
• Verminderde motorprestaties.
• Hapering of slechte acceleratie.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Overmatige zwarte uitlaatrook (bij dieselmotoren).
• Motorstoringscodes met betrekking tot het EGR-systeem.
• Verhoogde uitlaatgasemissies.
• Het voertuig schakelt over naar de noodloopmodus.
• Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De EGR-klep werkt continu onder zware omstandigheden, waarbij deze wordt blootgesteld aan hoge uitlaatgastemperaturen, roet, koolstofafzettingen en herhaaldelijk openen en sluiten. Na verloop van tijd kan koolstofafzetting de beweging van de klep belemmeren, terwijl het interne mechanisme of de elektronische actuator kan slijten of defect raken, waardoor de klep niet meer correct functioneert.
• Een defecte EGR-klep kan het verbrandingsproces van de motor verstoren, wat leidt tot een onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogde uitstoot en een hoger brandstofverbruik. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kunnen overmatige koolstofafzetting en een onjuiste uitlaatgasrecirculatie de motor en andere emissiebeheersingscomponenten extra belasten, met mogelijk kostbare reparaties tot gevolg.
• Het vervangen van een versleten of defecte klep door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de nauwkeurige uitlaatgasrecirculatie en zorgt ervoor dat het emissiebeheersingssysteem precies werkt zoals bedoeld. De originele Porsche uitlaatgasrecirculatieklep (EGR-klep) is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en betrouwbare prestaties op lange termijn. Dit draagt ​​bij aan het behoud van de motorefficiëntie, de naleving van de emissienormen en de betrouwbaarheid die u van uw Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAB131503B

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Turbocompressor-afsluitklep.
De originele Porsche turbodrukregelklep is een origineel onderdeel van het turbosysteem van compatibele Porsche-modellen. Deze nauwkeurig ontworpen klep is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, prestaties en duurzaamheid. De klep voert overtollige turbodruk af bij het loslaten van het gaspedaal, waardoor compressor surge wordt voorkomen en een soepele werking van de turbo, een betere gasrespons en een langdurige betrouwbaarheid van de turbo worden gegarandeerd.
Per stuk verkocht.

Geschikt voor:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzine (460 pk) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzine (460 pk) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzine (550 pk) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzine (550 pk) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzine (474 ​​pk) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​pk) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagram Ref. nr. 7

De afsluitklep is vervaardigd uit hoogwaardige composietmaterialen van automobielkwaliteit met een duurzaam membraan of zuigerconstructie (afhankelijk van de toepassing), nauwkeurig ontworpen interne componenten en hittebestendige afdichtingen. Hij is ontworpen om hoge turbodrukken, temperaturen in de motorruimte, trillingen en continue bedrijfscycli te weerstaan. De klep is ontworpen als directe vervanging voor het originele onderdeel en integreert naadloos met de turbocompressor, het inlaatsysteem en het motormanagementsysteem, waardoor fabrieksconforme prestaties en een betrouwbare werking worden gegarandeerd.

Wat dit product doet:

• Laat overtollige turbodruk ontsnappen wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt.
• Voorkomt compressoroverspanning in de turbocompressor.
• Beschermt de turbocompressor tegen onnodige belasting.
• Verbetert de gasrespons tijdens het schakelen.
• Zorgt voor een soepele werking van de turbocompressor.
• Ondersteunt efficiënte motorprestaties en rijeigenschappen.
• Herstelt de fabrieksinstellingen voor de turbodrukregeling.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het turbocompressor- en inlaatsysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verlies van turbodruk.
• Verminderde motorprestaties.
• Trage acceleratie.
• Fladderende of ratelende geluiden uit de turbocompressor bij het loslaten van het gaspedaal.
• Sissende geluiden veroorzaakt door turbodruklekken.
• Het motorstoringslampje of het controlelampje van de motor brandt.
• Motorstoringscodes met betrekking tot de turbodruk.
• Slechte gasrespons.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Inconsistente prestaties van de turbocompressor.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De afsluitklep van de turbocompressor treedt in werking telkens wanneer het gaspedaal wordt losgelaten terwijl de turbocompressor turbodruk opbouwt. Deze klep wordt continu blootgesteld aan hoge turbodrukken, snelle drukschommelingen, hoge temperaturen en constante motortrillingen. Na verloop van tijd kunnen het interne membraan, de zuiger, de veer of de afdichtingen slijten, scheuren of hun afdichtingsvermogen verliezen.
• Een defecte afsluitklep kan leiden tot drukverlies, compressoroverspanning en inconsistente prestaties van de turbo, met als gevolg een verminderd motorvermogen, een tragere gasrespons en een verhoogde belasting van de turbo. Doorrijden met een defecte klep kan de slijtage van de turbo versnellen en het algehele rendement van de motor verminderen.
• Het vervangen van een versleten of defecte klep door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de nauwkeurige regeling van de turbodruk en beschermt het turbosysteem tegen onnodige slijtage. De originele Porsche turbodrukafsluiter is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en langdurige betrouwbaarheid, waardoor de prestaties, efficiëntie en rijervaring die u van uw Porsche mag verwachten, gewaarborgd blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAB145710

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Servomotor voor turbocompressor.
De originele Porsche servomotor voor turbocompressor is een elektronische actuator die is ontworpen om de werking van de turbocompressor op compatibele Porsche-modellen nauwkeurig te regelen. Deze servomotor is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, prestaties en duurzaamheid en regelt de positie van de wastegate of het variabele geometriemechanisme (indien van toepassing) van de turbocompressor. Dit zorgt voor een optimale turbodruk, motorrendement en responsieve vermogensafgifte over het gehele toerentalbereik.

Geschikt voor:

Diagram Ref. nr. 5

De servomotor is vervaardigd met een nauwkeurige elektromotor, een geïntegreerde positiesensor en een robuuste elektronische regelmodule, gehuisvest in een duurzame, weerbestendige behuizing. Hij is ontworpen om extreme temperaturen in de motorruimte, trillingen, vocht en continue bedrijfscycli te weerstaan. Als directe vervanging voor het originele onderdeel integreert hij naadloos met de ECU (Engine Control Unit) en de turbocompressor, waardoor fabrieksgetrouwe turbodrukregeling en langdurige betrouwbaarheid worden gegarandeerd.

Wat dit product doet:

• Regelt de positie van de turbocompressoractuator.
• Regelt de turbodruk.
• Communiceert met de motorregeleenheid (ECU) voor nauwkeurige turbodrukregeling.
• Optimaliseert de motorprestaties en de gasrespons.
• Helpt bij het verbeteren van de brandstofefficiëntie en de emissieprestaties.
• Beschermt de turbocompressor tegen overdruk of onderdruk.
• Herstelt de fabrieksinstellingen voor de turbocompressor en de werking ervan.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het turbosysteem van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Het motorstoringslampje of het controlelampje van de motor brandt.
• Verminderd motorvermogen.
• Slechte acceleratie of trage gasrespons.
• Het voertuig schakelt over naar de noodloopmodus.
• Foutcodes voor overboost of underboost.
• Inconsistente prestaties van de turbocompressor.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Een piepend of abnormaal geluid afkomstig van de turbocompressoractuator.
• Aarzeling tijdens het accelereren.
• Motorstoringscodes met betrekking tot de aansturing van de turbocompressor.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De servomotor van de turbocompressor werkt continu onder aansturing van het motormanagementsysteem en past de werking van de turbocompressor voortdurend aan op basis van de motorbelasting en de rijomstandigheden. Na verloop van tijd kunnen de elektromotor, de interne tandwielen, de positiesensor of de elektronische circuits slijten of defect raken door langdurige blootstelling aan hitte, trillingen en omgevingsinvloeden.
• Een defecte servomotor kan ervoor zorgen dat de turbocompressor niet de juiste turbodruk bereikt, wat resulteert in verminderde motorprestaties, een hoger brandstofverbruik, verhoogde emissies en activering van de noodloopmodus. Doorrijden met een onjuiste turbodrukregeling kan bovendien onnodige belasting veroorzaken voor de turbocompressor en andere motoronderdelen.
• Het vervangen van een versleten of defecte servomotor door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de nauwkeurige aansturing van de turbocompressor en de oorspronkelijke motorprestaties. De originele Porsche-servomotor voor de turbocompressor is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke betrouwbaarheid en een lange levensduur. Dit garandeert een optimale turbodrukregeling, motorrendement en de prestaties die u van uw Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAC145614

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Omschakelklep, vacuümsysteem.
De originele Porsche omschakelklep voor het vacuümsysteem is een vacuümregelklep die is ontworpen om de vacuümstroom in de motormanagement- en emissiesystemen van compatibele Porsche-modellen te regelen. Deze elektrisch bediende klep is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, prestaties en duurzaamheid en regelt nauwkeurig de verdeling van het motorvacuüm naar diverse actuatoren en regelapparaten. Dit garandeert een optimale motorefficiëntie, emissieprestaties en een betrouwbare werking van de vacuümgestuurde systemen.

Geschikt voor:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6 liter benzine (300 pk) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 (340 pk) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 (360 pk) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 pk) 2014-18

Diagram Ref. nr. 6

De klep is vervaardigd uit hoogwaardige composietmaterialen van automobielkwaliteit en voorzien van een nauwkeurig ontworpen interne solenoïde, duurzame vacuümpoorten en corrosiebestendige elektrische aansluitingen. Hij is ontworpen om bestand te zijn tegen continue blootstelling aan de temperaturen, trillingen, vocht en oliedampen in de motorruimte. De klep is ontworpen als directe vervanging voor het originele onderdeel en integreert naadloos met de vacuümslangen, kabelboom en ECU (Engine Control Unit) van het voertuig, waardoor fabrieksconforme prestaties en langdurige betrouwbaarheid worden gegarandeerd.

Wat dit product doet:

• Regelt de vacuümstroom binnen het motormanagementsysteem.
• Regelt vacuümgestuurde actuatoren en motoronderdelen.
• Reageert op commando's van de motorregeleenheid (ECU).
• Ondersteunt de efficiënte werking van de inlaat- en emissiebeheersingssystemen.
• Helpt bij het optimaliseren van de motorprestaties en het brandstofverbruik.
• Zorgt voor een nauwkeurige vacuümverdeling in het hele systeem.
• Herstelt de fabrieksinstellingen van de vacuümregeling.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het vacuüm- en emissiesysteem van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Het motorstoringslampje of het controlelampje van de motor brandt.
• Motorstoringscodes met betrekking tot het vacuüm- of emissiesysteem.
• Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
• Aarzeling tijdens het accelereren.
• Verminderde motorprestaties.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Vacuümlekken of sissende geluiden uit de motorruimte.
• Slechte werking van vacuümgestuurde motoronderdelen.
• Verhoogde uitlaatgasemissies.
• Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De vacuümomschakelklep werkt continu onder controle van het motormanagementsysteem en stuurt vacuüm naar cruciale motor- en emissiecomponenten afhankelijk van de rijomstandigheden. Na verloop van tijd kunnen de interne solenoïde, het klepmechanisme of de afdichtingen slijten of vervuild raken, waardoor het vermogen van de klep om het vacuüm nauwkeurig te regelen afneemt.
• Een defecte klep kan een onjuiste vacuümverdeling veroorzaken, wat leidt tot slechte motorprestaties, een onregelmatige loop, een hoger brandstofverbruik en hogere uitlaatgasemissies. Afhankelijk van de voertuigspecificaties kan het ook de werking van vacuümgestuurde systemen beïnvloeden, zoals actuatoren van het inlaatspruitstuk, turbocompressorregelsystemen of emissieapparatuur.
• Het vervangen van een versleten of defecte klep door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de nauwkeurige vacuümregeling en zorgt ervoor dat het motormanagementsysteem precies werkt zoals bedoeld. De originele Porsche omschakelklep voor het vacuümsysteem is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke betrouwbaarheid en langdurige prestaties. Zo blijven de efficiëntie, betrouwbaarheid en rijeigenschappen die u van uw Porsche mag verwachten behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

7PP906046

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Retourleiding van de stuurbekrachtigingsoliekoeler
De originele Porsche 95834796301 retourleiding voor de stuurbekrachtigingsoliekoeler is een origineel Porsche-onderdeel voor de hydraulische retourleiding van geselecteerde Porsche 958 Cayenne-modellen uit 2011-2018, met uitzondering van de hybride uitvoeringen. Deze leiding voert de stuurbekrachtigingsvloeistof terug via het oliekoelcircuit, waardoor de juiste stuurbekrachtiging, vloeistofstroom en betrouwbaarheid van het systeem behouden blijven. Ideaal voor het vervangen van een lekkende, gescheurde of beschadigde originele retourleiding met de kwaliteit van een origineel Porsche-onderdeel.

Geschikt voor:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L 2011 - 2018
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011 - 2018
* niet voor hybride modellen

Diagramreferentienummer 24

Deze leiding wordt gebruikt in het stuurbekrachtigings-/oliekoelsysteem van bepaalde Porsche Cayenne 958-modellen.

Wat dit onderdeel doet / functioneert
• Voert de stuurbekrachtigingsvloeistof terug via het hydraulische stuurcircuit.
• Wordt aangesloten op het leidingsysteem van de stuurbekrachtigingsoliekoeler.
• Helpt de juiste doorstroming van de stuurbekrachtigingsvloeistof te behouden
• Ondersteunt stabiele stuurbekrachtigingsprestaties
• Helpt de temperatuur van de stuurbekrachtigingsvloeistof te reguleren
• Vervangt een lekkende, beschadigde, gebarsten of gecorrodeerde originele retourslang
• Biedt de correcte originele Porsche-kabelgeleiding, aansluitpunten en pasvorm.
• Draagt ​​bij aan een soepele stuurwerking en een betrouwbare werking van het hydraulische systeem.

Waarom dit onderdeel vervangen?
De retourleidingen van de stuurbekrachtiging worden blootgesteld aan hydraulische vloeistof, hitte, drukveranderingen, trillingen, vuil van de weg en slijtage door ouderdom. Na verloop van tijd kunnen de slang- of leidingaansluitingen barsten, corroderen, zachter worden, gaan lekken of beschadigd raken. Een defecte retourleiding kan leiden tot verlies van stuurbekrachtigingsvloeistof, piepende of krakende geluiden, zwaarder sturen, vloeistofresten rond de slang of storingen in het stuursysteem. Door de retourleiding te vervangen door een originele Porsche OE-retourleiding voor de stuurbekrachtiging wordt de juiste vloeistofcirculatie en fabrieksmatige montage hersteld.

Veelvoorkomende symptomen van een defecte retourleiding van de stuurbekrachtiging.
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Laag stuurbekrachtigingsvloeistofniveau
• Een piepend of kreunend geluid bij het draaien van het stuurwiel
• Zwaarder stuurgevoel of meer stuurkracht
• Vloeistofresten rond de stuurbekrachtigingsleiding of het gebied van de oliekoeler
• Lucht die het stuurbekrachtigingssysteem binnendringt
• Trillingen in het stuursysteem of inconsistente stuurbekrachtiging
• Zichtbare schade, corrosie of scheuren aan de slang/leiding.

Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Als er stuurbekrachtigingsvloeistof uit de retourleiding lekt
• Als de slang gebarsten, opgezwollen, gecorrodeerd of beschadigd is.
• Als stuurgeluiden worden veroorzaakt door vloeistofverlies of lucht in het systeem
• Tijdens het vervangen van de oliekoeler van de stuurbekrachtiging
• Tijdens reparaties aan het stuurhuis, de stuurbekrachtigingspomp of de hydraulische leidingen
• Als de leidingfittingen beschadigd zijn of niet meer goed afdichten
• Na een frontale botsing of schade in de buurt van de leidingen van de stuurbekrachtigingskoeler
• Bij het herstellen van het stuursysteem met originele Porsche OE-onderdelen.

Waar het op de auto past
Deze slang past in het hydraulische retourcircuit van de stuurbekrachtiging en is aangesloten op het oliekoeler-/retourleidingsysteem van de stuurbekrachtiging. Het is onderdeel van het leidingwerk voor de stuurbekrachtigingsvloeistof, dat ervoor zorgt dat de vloeistof terug door het systeem stroomt nadat deze door de stuurcomponenten is gecirculeerd.

Een correcte routing en een veilige aansluiting zijn belangrijk om lekkages te voorkomen en een soepele werking van de stuurbekrachtiging te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95834796301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hulpkoelvloeistofpomp.
De originele Porsche hulpkoelvloeistofpomp is een onderdeel van het originele motorkoelsysteem dat is ontworpen om extra koelvloeistofcirculatie te bieden voor compatibele Porsche-modellen. Deze elektrisch aangedreven hulpkoelvloeistofpomp is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, debiet en duurzaamheid en ondersteunt het primaire koelsysteem door de koelvloeistofstroom naar cruciale motor- en verwarmingscomponenten te handhaven, waardoor het thermisch beheer, de motorefficiëntie en het passagierscomfort worden verbeterd.

Geschikt voor:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagram Ref. nr. 17

De hulpkoelvloeistofpomp is vervaardigd met een nauwkeurig ontworpen elektromotor, een zeer efficiënte waaier en een duurzame composietbehuizing. Hij is gebouwd om bestand te zijn tegen continue blootstelling aan hete koelvloeistof, drukschommelingen, trillingen en herhaalde temperatuurwisselingen. Ontworpen als directe vervanging voor het originele onderdeel, integreert hij naadloos met het motormanagement- en koelsysteem van het voertuig, waardoor hij fabrieksconforme prestaties en langdurige betrouwbaarheid levert.

Wat dit product doet:

• Circuleert koelvloeistof onafhankelijk van de hoofdwaterpomp wanneer nodig.
• Ondersteunt een efficiënte regeling van de motortemperatuur.
• Verbetert de koelvloeistofstroom door de verwarmings- en koelcircuits.
• Draagt ​​bij aan de prestaties van de cabineverwarming.
• Helpt bij het koelen van cruciale motor- en turbocompressoronderdelen waar van toepassing.
• Ondersteunt een efficiënte opwarming van de motor en thermisch beheer.
• Herstelt de originele prestaties van het koelsysteem.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het motorkoelsysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Motor raakt oververhit onder bepaalde bedrijfsomstandigheden.
• Verminderde of onregelmatige prestaties van de cabineverwarming.
• Foutcodes voor de koelvloeistofcirculatie.
• Het waarschuwingslampje voor het motormanagementsysteem of het koelsysteem brandt.
• De elektrische pomp werkt niet.
• Een piepend, schurend of ongebruikelijk geluid uit de pomp.
• Er lekt koelvloeistof uit het pomphuis.
• Slechte koelvloeistofcirculatie na het uitschakelen van de motor, indien van toepassing.
• Verhoogde bedrijfstemperaturen van de motor.
• Zichtbare schade of koelvloeistofresten rond de pomp.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De hulpkoelvloeistofpomp treedt in werking wanneer extra koelvloeistofcirculatie nodig is. Dit helpt de motortemperatuur te reguleren, de prestaties van de kachel te verbeteren en temperatuurgevoelige onderdelen te beschermen. Door continu gebruik, blootstelling aan koelvloeistof en herhaalde temperatuurschommelingen kunnen de elektromotor, de waaier of de interne afdichtingen na verloop van tijd slijten.
• Een defecte hulpkoelvloeistofpomp kan de koelvloeistofcirculatie verminderen, wat leidt tot slechte prestaties van de kachel, hogere motortemperaturen en een verminderd koelrendement. In sommige toepassingen kan een onvoldoende koelvloeistofstroom ook de koeling van de turbocompressor beïnvloeden of onnodige belasting van andere onderdelen van het koelsysteem veroorzaken.
• Het vervangen van een versleten of defecte pomp door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de efficiënte circulatie van de koelvloeistof en zorgt ervoor dat het koelsysteem precies werkt zoals bedoeld. De originele hulpkoelvloeistofpomp is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en uitzonderlijke duurzaamheid. Dit draagt ​​bij aan een optimale motortemperatuur, comfort voor de passagiers en de betrouwbaarheid die u van uw Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A7965567

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Temperatuursensor voor roetfilter.

De originele Porsche temperatuursensor voor het roetfilter is een origineel onderdeel van het emissiebeheersingssysteem, ontworpen om de bedrijfstemperatuur van het dieselroetfilter (DPF) op compatibele Porsche dieselmodellen nauwkeurig te bewaken. Deze precisiesensor is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid, meet continu de uitlaatgastemperatuur en verzendt realtime gegevens naar de motorregeleenheid (ECU). Dit zorgt voor een efficiënte regeneratie van het roetfilter, naleving van de emissienormen en optimale motorprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 pk) 2014-18

Diagramreferentie nr. 8

De sensor is vervaardigd met een hittebestendig sensorelement, een roestvrijstalen sonde en hittebestendige bedrading, en is ontworpen om extreme uitlaatgastemperaturen, trillingen, vocht en herhaalde temperatuurschommelingen te weerstaan. De sensor is ontworpen als directe vervanging voor het originele onderdeel en integreert naadloos met het motormanagementsysteem en de uitlaatgasnabehandelingssystemen van het voertuig, waardoor een fabrieksmatige pasvorm en betrouwbare werking op lange termijn gegarandeerd zijn.

Wat dit product doet:

• Bewaakt de temperatuur van het dieselroetfilter (DPF).
• Verstuurt nauwkeurige temperatuurgegevens naar de motorregeleenheid (ECU).
• Ondersteunt efficiënte DPF-regeneratiecycli.
• Helpt bij het verminderen van schadelijke uitlaatgassen.
• Beschermt het deeltjesfilter tegen te hoge temperaturen.
• Optimaliseert het motormanagement en de prestaties van het emissiesysteem.
• Herstelt de functionaliteit voor het monitoren van fabrieksemissies.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het nabehandelingssysteem voor dieseluitlaatgassen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Het waarschuwingslampje voor motorstoringsbeheer of emissies brandt.
• Waarschuwingsbericht voor het roetfilter (DPF).
• Foutcodes van de uitlaatgastemperatuursensor.
• Mislukte of onvolledige DPF-regeneratie.
• Verminderde motorprestaties.
• Het voertuig schakelt over naar de noodloopmodus.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Overmatige uitlaatgasemissies.
• Verstopte of overbelaste dieselroetfilter.
• Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De temperatuursensor van het roetfilter werkt in een van de meest extreme omstandigheden van het voertuig, waar deze continu wordt blootgesteld aan extreme uitlaatgastemperaturen, trillingen en snelle opwarm- en afkoelingscycli. Na verloop van tijd kan het sensorelement slijten, terwijl blootstelling aan hitte en vervuiling door de omgeving de bedrading of elektrische verbindingen kunnen aantasten.
• Een defecte sensor kan onjuiste temperatuurmetingen doorgeven aan de ECU, waardoor de DPF-regeneratie niet correct verloopt en de efficiëntie van het emissiebeheersingssysteem afneemt. Dit kan leiden tot roetvorming, verhoogde uitlaatgasemissies, waarschuwingslampjes en, in ernstige gevallen, kostbare schade aan het roetfilter of bijbehorende uitlaatcomponenten.
• Het vervangen van een versleten of defecte sensor door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de nauwkeurige temperatuurmeting en zorgt ervoor dat het regeneratieproces van het dieselroetfilter correct verloopt. De originele temperatuursensor voor het roetfilter is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een precieze pasvorm, uitzonderlijke betrouwbaarheid en langdurige prestaties. Dit draagt ​​bij aan het naleven van de emissienormen, het behoud van een efficiënt motorvermogen en de betrouwbaarheid die u van uw Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95890608800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatgastemperatuursensor.

De originele Porsche uitlaatgastemperatuursensor is een origineel onderdeel van het motormanagement- en emissieregelsysteem, ontworpen om de uitlaatgastemperatuur nauwkeurig te meten op compatibele Porsche-modellen. Deze precisiesensor is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid, meet continu de temperatuur van de uitlaatgassen en verzendt realtime gegevens naar de ECU (Engine Control Unit). Hierdoor kunnen de motor en het emissiesysteem efficiënt werken en worden kritieke onderdelen beschermd tegen oververhitting.

Geschikt voor:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 pk) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 pk) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 pk) 2014-18

Diagram Ref. nr. 5

De sensor is vervaardigd met een hittebestendig sensorelement, een roestvrijstalen sonde en duurzame, hittebestendige bedrading, en is ontworpen om extreme uitlaatgastemperaturen, trillingen, temperatuurschommelingen en zware bedrijfsomstandigheden te weerstaan. Als directe vervanging voor het originele onderdeel biedt de sensor een fabrieksmatige pasvorm en een naadloze integratie met de motormanagement-, turbocompressor- en emissiebeheersingssystemen van het voertuig.

Wat dit product doet:

• Bewaakt de temperatuur van de uitlaatgassen.
• Verstuurt nauwkeurige temperatuurgegevens naar de motorregeleenheid (ECU).
• Helpt de turbocompressor en uitlaatonderdelen te beschermen tegen overmatige hitte.
• Ondersteunt efficiënt motormanagement en brandstofregeling.
• Ondersteunt de werking van emissiebeheersingssystemen.
• Optimaliseert de motorprestaties en het brandstofverbruik.
• Herstelt de fabrieksinstellingen van het motormanagementsysteem.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het uitlaatgas- en emissiebewakingssysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Het motorstoringslampje of het controlelampje van de motor brandt.
• Foutcodes van de uitlaatgastemperatuursensor.
• Verminderde motorprestaties.
• Het voertuig schakelt over naar de noodloopmodus.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Slechte prestaties van de turbocompressor.
• Onjuiste uitlaatgastemperatuurmetingen.
• Verminderde efficiëntie van het emissiebeheersingssysteem.
• Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.
• Intermitterende motorstoringen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De uitlaatgastemperatuursensor werkt in een van de meest extreme omstandigheden van het voertuig, waar hij continu wordt blootgesteld aan extreem hoge uitlaatgastemperaturen, trillingen en snelle temperatuurschommelingen. Na verloop van tijd kan het sensorelement slijten of vervuild raken, terwijl de bedrading en connectoren kunnen beschadigd raken door de hitte.
• Een defecte sensor kan onnauwkeurige temperatuurmetingen aan de ECU doorgeven, wat leidt tot onjuiste motormanagementstrategieën, verhoogde emissies en verminderde motorprestaties. Bij turbomotoren kan een onjuiste bewaking van de uitlaatgastemperatuur er ook voor zorgen dat het systeem de turbo en de componenten van het uitlaatgasnabehandelingssysteem minder goed beschermt tegen oververhitting.
• Het vervangen van een versleten of defecte sensor door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de nauwkeurige bewaking van de uitlaatgastemperatuur en zorgt ervoor dat het motormanagementsysteem naar behoren functioneert. De originele uitlaatgastemperatuursensor is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een precieze pasvorm, uitzonderlijke betrouwbaarheid en langdurige prestaties. Dit draagt ​​bij aan het behoud van de motorefficiëntie, de naleving van de emissienormen en de prestaties die u van uw Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95860668870

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiatorslangklem, B51 x 12
Originele Porsche OE koelvloeistofslangklem B51x12 voor Porsche 955 Cayenne S en 955 Cayenne Turbo modellen. Deze originele Porsche koelvloeistofslangklem wordt gebruikt in het radiator-/koelsysteem en zorgt ervoor dat de koelvloeistofslangen correct worden bevestigd en een betrouwbare afdichting behouden onder de druk van het koelsysteem.
Wordt per stuk verkocht, 2 stuks nodig

Geschikt voor:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagram referentienummer 10

Deze klem wordt gebruikt op bepaalde slangaansluitingen van het koelsysteem van de Porsche Cayenne 955.

Wat dit onderdeel doet / functioneert
• Bevestigt de radiator en koelvloeistofslangen op hun plaats.
• Helpt een goede afdichting te behouden bij de slangaansluitpunten
• Voorkomt koelvloeistoflekkages veroorzaakt door losse of verzwakte klemmen
• Draagt ​​bij aan een correcte drukbehoud in het koelsysteem
• Helpt de koelvloeistofstroom door het radiatorcircuit te handhaven.
• Biedt de correcte OE Porsche-klemmaat en -pasvorm.
• Vervangt een gecorrodeerde, verzwakte, beschadigde of ontbrekende originele klem
• Draagt ​​bij aan een betrouwbare werking van het motorkoelsysteem.

Waarom dit onderdeel vervangen?
De klemmen van de koelvloeistofslang worden blootgesteld aan temperatuurschommelingen, koelvloeistof, vocht, vuil van de weg en trillingen in de motorruimte. Na verloop van tijd kan een klem corroderen, verzwakken, zijn spanning verliezen of beschadigd raken tijdens het verwijderen van de slang. Een slechte klem kan leiden tot lekkage van koelvloeistof of beweging van de slang, wat kan resulteren in koelvloeistofverlies, waarschuwingen voor een laag koelvloeistofniveau of oververhitting. Door de klem te vervangen door een originele Porsche OE-koelvloeistofslangklem, bent u er zeker van dat de slang correct is bevestigd met de door de fabriek voorgeschreven klem voor de betreffende toepassing.

Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Bij het vervangen van de koelvloeistofslangen van de radiator
• Als de bestaande klem gecorrodeerd, los of beschadigd is.
• Als er koelvloeistof lekt bij de slangaansluiting
• Tijdens reparaties aan radiatoren, expansievaten of koelsystemen
• Als de oorspronkelijke klem zijn spanning heeft verloren
• Als de klem tijdens het verwijderen beschadigd is geraakt
• Tijdens preventief onderhoud van het koelsysteem
• Bij het restaureren van het voertuig met de juiste originele Porsche-onderdelen.

Waar het op de auto past
Deze klem past in de slangassemblage van het motorkoelsysteem/de radiator. Hij wordt gebruikt om koelvloeistofslangaansluitingen vast te zetten bij de radiator, het expansievat of andere waterleidingen, afhankelijk van het specifieke Cayenne-model.

Een correcte positionering is belangrijk om ervoor te zorgen dat de slang goed aansluit en afdicht zonder beschadiging.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95551240400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koelvloeistofleiding naar expansievat.

De originele Porsche koelvloeistofleiding naar expansievat is een slang van het originele koelsysteem, ontworpen om motorkoelvloeistof te transporteren tussen het koelsysteem en het expansievat van compatibele Porsche-modellen. Deze koelvloeistofleiding is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, flexibiliteit en duurzaamheid en speelt een essentiële rol in het handhaven van een correcte koelvloeistofcirculatie, drukregeling en koelvloeistofniveau, wat bijdraagt aan optimale bedrijfstemperaturen van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 pk) 2014-18

Diagramreferentie nr. 8

De koelvloeistofleiding is vervaardigd uit hoogwaardig, hittebestendig versterkt rubber en andere materialen van automobielkwaliteit. Hij is ontworpen om bestand te zijn tegen continue blootstelling aan hete koelvloeistof, drukschommelingen, motortrillingen en herhaalde temperatuurwisselingen. Dankzij de precisievorm is de leiding perfect afgestemd op de originele aansluitpunten en zorgt voor een fabrieksmatige pasvorm en betrouwbare, lekvrije werking. Daarmee is het de ideale vervanging tijdens reparaties aan het koelsysteem of preventief onderhoud.

Wat dit product doet:

• Verplaatst koelvloeistof tussen het motorkoelsysteem en het expansievat.
• Zorgt voor een correcte circulatie en druk van de koelvloeistof.
• Ondersteunt de uitzetting en het herstel van de koelvloeistof tijdens temperatuurschommelingen.
• Helpt bij het reguleren van de bedrijfstemperatuur van de motor.
• Voorkomt koelvloeistofverlies door veilige, lekvrije aansluitingen.
• Werkt samen met de radiator, thermostaat en waterpomp om de efficiëntie van het koelsysteem te behouden.
• Herstelt de originele prestaties van het koelsysteem.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het motorkoelsysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Koelvloeistof lekt rond de slang of aansluitingen.
• Een te laag koelvloeistofniveau vereist regelmatig bijvullen.
• Zichtbare scheuren, zwellingen of aantasting van de slang.
• Koelvloeistofresten rond het expansievat.
• Motor raakt oververhit.
• Een heerlijke geur van koelvloeistof uit de motorruimte.
• Slappe of ingezakte koelvloeistofslang.
• Koelvloeistofwaarschuwingslampje of melding van laag koelvloeistofniveau.
• Stoom uit het motorcompartiment als gevolg van koelvloeistoflekkage.
• Zichtbare slijtage of beschadiging aan de uiteinden van de slang.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De koelvloeistofleiding wordt continu blootgesteld aan hete koelvloeistof, interne druk, motortrillingen en herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli. Na verloop van tijd kan het slangmateriaal hard worden, barsten, opzwellen of verzwakken, terwijl de aansluitpunten hun afdichtende werking kunnen verliezen, waardoor het risico op koelvloeistoflekkages toeneemt.
• Een lekkende of beschadigde koelvloeistofleiding kan het koelvloeistofniveau verlagen, waardoor er lucht in het koelsysteem kan komen en het risico op oververhitting van de motor toeneemt. Doorrijden met onvoldoende koelvloeistof kan leiden tot ernstige motorschade, waaronder kromgetrokken cilinderkoppen, defecte koppakkingen en voortijdige slijtage van interne motoronderdelen.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde koelvloeistofleiding door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de integriteit van het koelsysteem en zorgt voor een betrouwbare koelvloeistofcirculatie. De originele koelvloeistofleiding naar het expansievat is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en betrouwbare prestaties op lange termijn. Dit draagt bij aan het behoud van de koelefficiëntie, betrouwbaarheid en prestaties die u van uw Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95B121049G

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bus voor achterwielophanging
Originele Porsche OE-bus voor de achterwielophanging van bepaalde Porsche 955-, 957- en 958 Cayenne-modellen. Deze originele Porsche-rubberen ophangingsbus past in de achterwielophanging/achteras-draagarmconstructie en zorgt voor een correcte positionering van de ophanging, terwijl hij tegelijkertijd trillingen en bewegingen van de ophanging absorbeert.
Worden per stuk verkocht, 2 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* niet de GTS- en Turbo S-versie


Diagramreferentie nr. 20

Deze bus wordt gebruikt in de achterasophanging/draagarmconstructie van bepaalde Porsche Cayenne-modellen.

Wat dit onderdeel doet / functioneert
• Helpt bij het correct positioneren van de achterwielhouder.
• Maakt gecontroleerde beweging binnen de achterwielophanging mogelijk
• Absorbeert schokken, trillingen en oneffenheden van het wegdek
• Ondersteunt de correcte geometrie van de achterwielophanging
• Helpt de stabiliteit van de achterwieluitlijning te behouden
• Vermindert speling, geklapper en overmatige beweging van versleten ophangingsrubbers
• Zorgt voor de correcte OE Porsche-pasvorm en rubberconformiteit
• Vervangt een versleten, gespleten, vergane of losse originele bus.

Waarom dit onderdeel vervangen?
De bussen van de achterwielophanging worden blootgesteld aan de belasting van het wegdek, de bewegingen van de ophanging, remkracht, acceleratie, vuil, water en slijtage van het rubber door ouderdom. Na verloop van tijd kan het rubber barsten, splijten, zachter worden of loslaten van de verlijmde huls. Een versleten bus kan speling in de achterwielophanging, kloppende geluiden, een onnauwkeurig rijgedrag, ongelijkmatige bandenslijtage en een slechte uitlijning veroorzaken. Het vervangen van de bus door een originele Porsche OE-bus voor de achterwielophanging helpt de juiste controle over de ophanging, het comfort van de fabrieksuitvoering en een stabiel rijgedrag te herstellen.

Veelvoorkomende symptomen van een versleten bus in de achterwielophanging.
• Kloppende of bonkende geluiden van de achterwielophanging
• Trillingen of ruwheid van de achteras
• Ongelijkmatige slijtage van de achterband
• Slechte stabiliteit van de achterwieluitlijning
• Achterwielophanging die gaat zwerven of instabiel is
• Overmatige beweging in de achterwielophanging/draagarm
• Geluid van de ophanging bij het overrijden van oneffenheden
• Afgekeurd bij de APK-keuring vanwege slijtage aan de carrosserie.

Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Als de oorspronkelijke struik gebarsten, gespleten, verdorren of losgeraakt is.
• Als er overmatige speling is in de achterwielophanging
• Tijdens revisie van de achterwielophanging of reparatie van de wielnaaf
• Als het kloppende geluid van de achterwielophanging wordt herleid tot de struik
• Als de achterwieluitlijning niet correct kan worden gehandhaafd
• Na schade door stoeprand, gat in de weg of aanrijding
• Bij het vervangen van de bijbehorende achterwielophangingsarmen of -onderdelen
• Bij het herstellen van de ophanging met correcte originele Porsche OE-onderdelen.

Waar het op de auto past
Deze bus past in het gebied van de achteraswielophanging/draagarm. Hij maakt deel uit van de achterwielophanging en verbindt de wielophanging/draagarm met de bevestigingspunten van de wielophanging van het voertuig.

Professionele installatie wordt aanbevolen, omdat de oude bus meestal moet worden verwijderd en de nieuwe bus correct moet worden geplaatst. Na werkzaamheden aan de ophanging dient de wieluitlijning te worden gecontroleerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95534158810

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsbout voor de achterremklauw M12 x 1,5 x 85
Per stuk verkocht - 2 stuks nodig per remklauw

Behoud de veiligheid en integriteit van uw Porsche-remsysteem met deze originele Porsche-remklauwbevestigingsbout, met afmetingen M12 x 1,5 x 85 mm. Deze originele vervangingsbout is door Porsche vervaardigd volgens de fabrieksspecificaties en bevestigt de remklauw stevig aan de wielophanging, waardoor een correcte uitlijning en betrouwbare remprestaties onder alle rijomstandigheden worden gegarandeerd.

Geschikt voor:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine (340 pk) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine (340 pk) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 pk) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340 pk) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9 liter benzine (440 pk) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Benzine (440Pk) 2019-23

9YA-auto's met optiecode
1 kV 18 inch, zwart geverfd
1KR 18” Groen geverfd
1KZ 18” Zwart gelakt
1KX 18” zilverkleurig gelakt

• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzine (353Pk) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Pk) 2023>>

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
  
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16
  970.1 / 970.2 Auto's met optiecodes
  -015: Geen GTS
  -450: niet voor PCCB

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk) 2017-2020
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

971.1 Auto's met optiecodes
1KF & 1KZ – Achterremschijven, schijfdiameter 18” Zwarte remklauwen
2EF & 2EJ – Achterremschijven, schijfdiameter 18”, geanodiseerde zilveren remklauwen

• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23

971.2 Auto's met optiecodes
A8C – Standaarduitrusting
A8F – “S”-uitrusting
2EB – Schijfrem achter, standaard
2ET – Achterremschijven – schijfdiameter 18” remklauw zwart gespoten
2EW – Achterremschijf, standaard, rode remklauw
2EY – Achterremsschijf, standaard zwarte remklauw
0J2 – Belastingsgroep 1FA/1RA

• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>

976 auto's met optiecode
FM0 – Basis
0K0 – Zonder alternatief aandrijfsysteem (geen hybride)

Diagramreferentie nr. 8.

Deze zeer sterke bevestiging is ontworpen om de extreme krachten en temperaturen te weerstaan ​​die tijdens het remmen ontstaan. Of u nu beschadigde onderdelen vervangt, het remsysteem reviseert of nieuwe remschijven of remklauwen monteert, het gebruik van originele Porsche-bevestigingsbouten draagt ​​bij aan de veiligheid, betrouwbaarheid en prestaties van uw voertuig.

Wat is de functie van de bevestigingsbout van de remklauw?

De bevestigingsbout van de remklauw is een cruciaal veiligheidsonderdeel van het remsysteem.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• De remklauw aan de wielophanging bevestigen.
• Het nauwkeurig uitlijnen van de remklauw met de remschijf is essentieel.
• Bestand tegen de hoge remkrachten die ontstaan ​​tijdens normaal en sportief rijden.
• Voorkomt dat de remklauw beweegt bij krachtig remmen.
• Helpt bij het garanderen van gelijkmatig contact tussen de remblokken en de remprestaties.

Een correcte montage van de remklauw is essentieel voor veilig en voorspelbaar remmen en een lange levensduur van de remonderdelen.

Waarom moeten de bevestigingsbouten van de remklauw worden vervangen?

Remklauwbouten worden gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan herhaalde hoge belastingen en temperatuurschommelingen.

Vervanging wordt aanbevolen omdat:

• Draadjes kunnen tijdens het verwijderen uitgerekt of beschadigd raken.
• Corrosie kan de integriteit van de bout aantasten.
• Herhaaldelijk aandraaien kan de klemprestaties beïnvloeden.
• Eerdere onjuiste koppelinstellingen kunnen de bevestiging in gevaar brengen.
• Bij upgrades van het remsysteem is vaak nieuw bevestigingsmateriaal nodig.
• Originele vervangingsbouten garanderen de juiste sterkte en specificaties.

Door gebruik te maken van nieuwe, originele onderdelen blijft de door Porsche voorgeschreven klemkracht behouden.

Wanneer moeten ze vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Remklauwen vervangen of reviseren.
• Nieuwe remschijven monteren.
• Groot onderhoud aan de remmen uitvoeren.
• De originele bout vertoont tekenen van corrosie of beschadiging.
• De draden zijn versleten of beschadigd.
• Het remsysteem volledig reviseren.
• Het opvolgen van de aanbevelingen van de Porsche-werkplaats wanneer nieuwe onderdelen worden gespecificeerd.

Het vervangen van remonderdelen tijdens remonderhoud is een belangrijk onderdeel van het waarborgen van de veiligheid en betrouwbaarheid van het remsysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A700758500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Regelklep voor HVAC-verwarming.
De originele Porsche HVAC-regelklep voor de verwarming is een onderdeel van de originele fabrieksuitrusting voor de verwarming en klimaatregeling, ontworpen om de stroom koelvloeistof door de warmtewisselaar van compatibele Porsche-modellen te regelen. Deze nauwkeurig vervaardigde regelklep is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, prestaties en duurzaamheid en zorgt voor een accurate temperatuurregeling in het passagierscompartiment door de hoeveelheid hete koelvloeistof die de warmtewisselaar binnenkomt te regelen.

Geschikt voor:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6 liter benzine (300 pk) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 pk) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 pk) 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine (400 pk) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 pk) 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine (400 pk) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine (500 pk) 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine (550 pk) 2010-2017
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine (340 pk) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine (340 pk) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 pk) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340 pk) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzine (460 pk) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzine (460 pk) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzine (550 pk) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzine (550 pk) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 pk) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 pk) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 pk) 2021-23
• Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 (340 pk) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 pk) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 (360 pk) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 pk) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzine 2.0L (245 pk) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzine 3.0L V6 (354 pk) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzine 2.9L V6 (380 pk) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 pk) 2019-21

Diagram Ref. nr. 1

De verwarmingsregelklep is vervaardigd uit hoogwaardige composietmaterialen van automobielkwaliteit met corrosiebestendige interne kleponderdelen en duurzame afdichtingen. Hij is ontworpen om bestand te zijn tegen continue blootstelling aan koelvloeistof, drukschommelingen, hoge bedrijfstemperaturen en herhaalde thermische cycli. De klep is ontworpen als directe vervanging voor het originele onderdeel en integreert naadloos met de HVAC- en motorkoelsystemen van het voertuig, waardoor een fabrieksmatige werking en langdurige betrouwbaarheid worden gegarandeerd.

Wat dit product doet:

• Regelt de stroom koelvloeistof naar de kachelradiator.
• Regelt de prestaties van de cabineverwarming.
• Zorgt voor een nauwkeurige regeling van de binnentemperatuur.
• Ondersteunt een efficiënte werking van het HVAC-systeem.
• Helpt bij het snel opwarmen van de cabine bij koude omstandigheden.
• Werkt samen met het klimaatregelsysteem van het voertuig voor constant comfort.
• Herstelt de originele werking van het verwarmingssysteem.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het verwarmings- en koelsysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Geen of onvoldoende verwarming in de cabine.
• Er komt constant warme lucht uit de ventilatieopeningen, ongeacht de temperatuurinstelling.
• De temperatuur in de cabine is inconsistent.
• Er lekt koelvloeistof rond de verwarmingsklep.
• Een te laag koelvloeistofniveau in de motor, veroorzaakt door een lekkage.
• Vocht of koelvloeistofresten rond de klep.
• Slechte klimaatregeling.
• Het duurt langer dan normaal voordat de kachel de cabine opwarmt.
• Motorkoelvloeistofwaarschuwing vanwege koelvloeistofverlies.
• Zichtbare corrosie of schade aan het klephuis.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De regelklep van de HVAC-verwarming werkt continu als onderdeel van het klimaatregelsysteem van het voertuig en regelt de stroom hete koelvloeistof wanneer de temperatuur in de cabine wordt aangepast. Door blootstelling aan hete koelvloeistof, drukveranderingen en herhaalde bedrijfscycli kunnen het interne klepmechanisme of de afdichtingen na verloop van tijd slijten, vastlopen of gaan lekken.
• Een defecte regelklep van de kachel kan ervoor zorgen dat er niet genoeg koelvloeistof bij de kachelradiator komt, wat resulteert in onvoldoende verwarming van de cabine, een onregelmatige temperatuurregeling of koelvloeistoflekkages. Als het probleem niet wordt verholpen, kan dit leiden tot koelvloeistofverlies, een verminderde koelefficiëntie van de motor en mogelijk oververhitting van de motor.
• Het vervangen van een versleten of defecte kachelregelklep door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de nauwkeurige regeling van de koelvloeistofstroom en de betrouwbare werking van de interieurverwarming. De originele HVAC-kachelregelklep is vervaardigd volgens de exacte technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en betrouwbare prestaties op lange termijn, waardoor het comfort, de betrouwbaarheid en de verfijning die u van uw Porsche mag verwachten, gewaarborgd blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95557282405

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiator airconditioning (Air Con).
De originele Porsche airconditioningradiator (Air Con) is een af fabriek gemonteerde condensor die is ontworpen om de warmte van het koelmiddel in het klimaatbeheersingssysteem van de auto af te voeren op compatibele Porsche-modellen. Deze condensor is vervaardigd volgens de exacte specificaties van Porsche voor pasvorm, koelvermogen en duurzaamheid en speelt een essentiële rol in het behoud van een efficiënte airconditioning door het hogedrukkoelmiddelgas om te zetten in een hogedrukvloeistof voordat het door de rest van het systeem circuleert.

Geschikt voor:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Diagram Ref. nr. 1

De condensor is vervaardigd uit lichtgewicht, zeer efficiënt aluminium met nauwkeurig gesoldeerde koelbuizen en dicht opeengepakte koelvinnen. Hij is ontworpen om de warmteoverdracht te maximaliseren en tegelijkertijd bestand te zijn tegen hoge koelmiddeldrukken, vuil van de weg, corrosie en continue temperatuurschommelingen. De condensor is ontworpen als directe vervanging voor het originele onderdeel en biedt een fabrieksmatige pasvorm en naadloze integratie met het bestaande airconditioningsysteem, waardoor optimale koeling van de cabine en betrouwbaarheid op lange termijn worden gegarandeerd.

Wat dit product doet:

• Voert de warmte van het airconditioningskoelmiddel af.
• Zet hogedrukkoelmiddelgas om in vloeistof.
• Ondersteunt een efficiënte werking van het airconditioningsysteem.
• Zorgt voor constante koelprestaties in de cabine.
• Helpt bij het reguleren van de koelmiddeldruk in het hele systeem.
• Werkt samen met de compressor, de droger en de verdamper voor een effectieve klimaatregeling.
• Herstelt de efficiëntie van de airconditioning zoals die in de fabriek is geïnstalleerd.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het klimaatbeheersingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Zwakke of ineffectieve airconditioning.
• Warme lucht blaast uit de ventilatieopeningen in de cabine.
• Er lekt koelmiddel uit de condensor.
• Zichtbare corrosie of beschadiging aan de koelvinnen.
• De airconditioningcompressor slaat te vaak aan en uit.
• Sissend geluid veroorzaakt door lekkage van koelmiddel.
• Olieachtig residu rond de condensor.
• Drukproblemen in het airconditioningsysteem.
• Verminderde koelcapaciteit bij warm weer.
• Het airconditioningsysteem werkt niet naar behoren.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De airconditioningcondensor is aan de voorkant van het voertuig gemonteerd, waar deze voortdurend wordt blootgesteld aan vuil, vocht, zout, insecten en steenslag. Na verloop van tijd kunnen de koelvinnen beschadigd raken of corroderen, terwijl er lekkages in de condensorkern kunnen ontstaan waardoor koelmiddel ontsnapt.
• Een defecte condensor vermindert de efficiëntie van het airconditioningsysteem, wat resulteert in slechte koeling van de cabine, een hogere belasting van de compressor en verlies van koelmiddel. Doorgaan met een lekkende of beschadigde condensor kan leiden tot schade aan de compressor en duurdere reparaties aan het klimaatbeheersingssysteem.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde condensor door een origineel Porsche-onderdeel herstelt de koelprestaties en betrouwbaarheid van het airconditioningsysteem. De originele Porsche airconditioningradiator (condensor) is vervaardigd volgens de strenge technische normen van Porsche en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke warmteafvoer en een lange levensduur, waardoor het comfort, de prestaties en de betrouwbaarheid die u van uw Porsche mag verwachten, gegarandeerd zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95557311104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bougie, IZKR7B
Originele Porsche bougie voor Porsche 955 Cayenne V6 3.2L modellen van 2003–2006. Deze originele Porsche bougie zorgt voor de ontstekingsvonk die nodig is voor de verbranding, waardoor een soepele loop, betrouwbaar starten en correcte motorprestaties worden gegarandeerd.
Worden per stuk verkocht, 6 stuks per motor nodig.

Geschikt voor:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 (2003-2006) – Motorcode: D9J


Deze bougie, met referentienummer IZKR7B, zorgt voor een betrouwbare ontsteking, een soepele werking en optimale motorprestaties. Ideaal voor regulier onderhoud, diagnose van ontstekingsproblemen, reparaties aan het ontstekingssysteem of het vervangen van versleten bougies door originele Porsche-onderdelen.

Wat dit onderdeel doet / Functies
• Produceert de ontstekingsvonk in de verbrandingskamer
• Ontsteekt het lucht/brandstofmengsel op het juiste moment
• Ondersteunt een soepele stationaire loop en een vlotte acceleratie.
• Helpt het motorvermogen en de brandstofefficiëntie te behouden
• Ondersteunt een betrouwbare koude start
• Helpt ontstekingsproblemen te verminderen die worden veroorzaakt door versleten of onjuiste bougies.
• Biedt de correcte OE Porsche-pasvorm en het juiste warmtebereik.
• Vervangt versleten, vervuilde of verouderde originele bougies.

Waarom dit onderdeel vervangen?
Bougies zijn normale onderdelen van het ontstekingssysteem en slijten na verloop van tijd. De afstand tussen de elektroden kan toenemen, de ontstekingspunt kan slijten en de bougie kan vervuild raken door brandstof, olie of koolstofafzettingen. Versleten bougies kunnen leiden tot startproblemen, een onregelmatig stationair toerental, haperingen, misfires, een lager brandstofverbruik en verminderde prestaties. Het vervangen van de bougies door originele Porsche bougies helpt de juiste ontstekingsprestaties te herstellen en zorgt ervoor dat de Cayenne 3.2L V6 blijft presteren zoals Porsche het bedoeld heeft.

Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Tijdens de geplande bougie-service
• Als de motor hapert of onregelmatig stationair draait
• Als het moeilijk wordt om te beginnen
• Als de acceleratie aarzelend of ongelijkmatig aanvoelt
• Als het brandstofverbruik is afgenomen
• Als de bougies vervuild, versleten of beschadigd zijn
• Tijdens het vervangen van de bobine of onderhoud aan het ontstekingssysteem
• Bij het opnieuw in gebruik nemen van een voertuig met een onbekende onderhoudshistorie.

Waar het op de auto past
Deze bougie past in de cilinderkop van de motor, met één bougie per cilinder. Hij werkt samen met de bobine om de vonk te genereren die nodig is voor de verbranding. Het juiste aanhaalmoment en de procedures van de Porsche-werkplaats moeten altijd worden gevolgd. Bij vervanging moeten de bobines, bougiehouders en bobineafdichtingen worden gecontroleerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95517021990

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers