Motorkleppen / geleiders / veren

Inlaatklep van de cilinderkop van de motor.
De OE Match Engine Cylinder Head Inlet Valve is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de toevoer van het lucht-brandstofmengsel naar de verbrandingskamer van de motor te regelen. Deze inlaatklep is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een essentiële rol in de ademhaling van de motor, de verbrandingsefficiëntie en de algehele prestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Diagram Ref. nr. 9

De inlaatklep is vervaardigd uit hoogwaardige materialen en nauwkeurig ontworpen voor continu gebruik. Samen met de nokkenas, klepveer, klepgeleider en cilinderkop zorgt deze voor een nauwkeurige timing en efficiënte luchtstroom. Een goede werking van de klep is essentieel voor het behoud van motorvermogen, brandstofefficiëntie en een soepele motorloop.

Wat dit product doet:

• Regelt de toevoer van lucht en brandstof naar de verbrandingskamer.
• Opent en sluit precies synchroon met de motorcyclus.
• Zorgt voor een goede afsluiting in gesloten toestand.
• Ondersteunt een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.
• Helpt het motorvermogen te maximaliseren.
• Draagt bij aan brandstofefficiëntie en emissiebeperking.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verminderd motorvermogen en acceleratie.
• Een onregelmatig stationair toerental of een onregelmatig lopende motor.
• Motor slaat over. Lager brandstofrendement.
• Lage compressie in de betreffende cilinder.
• De motor start moeilijk.
• Aarzeling tijdens het accelereren.
• Waarschuwingslampjes of foutcodes van het motormanagementsysteem.
• Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
• Mislukte compressie- of lektestresultaten.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Inlaatkleppen werken continu onder zware omstandigheden en worden blootgesteld aan herhaalde open- en sluitcycli, hoge temperaturen en een constante luchtstroom. Na verloop van tijd kunnen kleppen slijten, verbogen raken, verbranden, met koolstof vervuild raken of afdichtingsproblemen ontwikkelen die de motorprestaties en de verbrandingsefficiëntie beïnvloeden.
• Een beschadigde inlaatklep kan de luchttoevoer naar de verbrandingskamer verminderen, wat leidt tot slechte verbranding, verminderd vermogen, een hoger brandstofverbruik en compressieverlies. Indien dit niet wordt verholpen, kan klepfalen bijdragen aan verdere schade aan de cilinderkop, klepzitting en andere interne motoronderdelen, met mogelijk kostbare reparaties tot gevolg.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde inlaatklep herstelt de juiste luchtstroom, verbetert de verbrandingsefficiëntie en draagt bij aan optimale motorprestaties. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare werking en bescherming van uw Porsche-motor gegarandeerd is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110541120

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motor cilinderkop inlaatklep.



Past bij:

Porsche 911 T/E/S 2.2ltr - 1970 tot 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4ltr - 1972 tot 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1973 tot 1976
Porsche 911 / S 2.7ltr GOS - 1974 tot 1977

Diameter - 46 mm

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 9.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110541120

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motor cilinderkop inlaatklep.



Past bij:
Porsche 911S 1969

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110541100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motor cilinderkop inlaatklep.



Past bij:
Porsche 911S 1969

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110541100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voelermaat met mes



Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 356
Porsche 914/6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

00072121320

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klepgeleider 1e overmaat. Inlaat en uitlaat.
12 per motor. De getoonde prijs is per stuk.



Past bij:
Porsche 911 1965-89

Buitendiameter: 13,26 mm,
Boring-Ø: 9,00 mm,
Lengte: 51,20 mm,
Inbouwplaats: Inlaatzijde

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010432150

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klepgeleider 1e overmaat - Inlaat en uitlaat
De TRW 1st oversized klepgeleider (93010432150) is een OEM-kwaliteit motoronderdeel, ontworpen voor klassieke Porsche 911-modellen van 1965 tot 1989. Deze oversized klepgeleider is geschikt voor zowel inlaat- als uitlaatkleppen en wordt vaak gebruikt bij motorrevisies of cilinderkoprevisies wanneer de originele geleiderboring te ver is afgesleten.
Worden per stuk verkocht , 12 stuks per motor nodig.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989

Buitendiameter: 13,26 mm,
Boring Ø: 9,00 mm,
Lengte: 51,20 mm,
Montagepositie: Inlaatzijde

Diagramreferentie nr. 2.

Klepgeleiders spelen een cruciale rol in de werking van de motor door de beweging van de kleppen in de cilinderkop te ondersteunen en nauwkeurig te geleiden. De juiste speling in de klepgeleiders is essentieel voor het behouden van de juiste klepuitlijning, het beheersen van het olieverbruik, het garanderen van een effectieve afdichting en het ondersteunen van betrouwbare motorprestaties. Versleten klepgeleiders kunnen leiden tot een te hoog olieverbruik, rookontwikkeling in de uitlaat, instabiliteit van de kleppen en een verminderd motorrendement.

Deze eerste overmaatse klepgeleider, gefabriceerd door TRW, een gerespecteerde OEM-leverancier van precisie-motoronderdelen, is ontworpen voor revisietoepassingen waarbij de cilinderkop is bewerkt om een grotere geleiderdiameter te kunnen accepteren. Gemaakt van duurzame, hittebestendige materialen, is hij ontworpen om de veeleisende temperaturen en bedrijfsomstandigheden van luchtgekoelde Porsche zescilinder boxermotoren te weerstaan, terwijl hij een lange levensduur en nauwkeurige klepbediening garandeert.

Deze klepgeleider is ideaal voor motorrevisies, prestatieverbeteringen of preventief onderhoud en helpt bij het herstellen van de juiste kleppenmechanismegeometrie en een betrouwbare werking van de cilinderkop.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010432150

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klepgeleider 1e overmaat. Inlaat en uitlaat.
De klepgeleider (eerste overmaat) is ontworpen voor inlaat- en uitlaatkleppen in Porsche 911-motoren. Hij reproduceert de originele Porsche-fabrieksspecificaties voor diameter, lengte, materiaal en boringuitlijning, waardoor de nauwkeurigheid van de klepstanggeleiding en -sluiting wordt hersteld, het olieverbruik wordt verminderd en de motorprestaties behouden blijven.
Per stuk verkocht, 12 stuks per motor nodig.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989

Buitendiameter: 13,26 mm,
Boring Ø: 9,00 mm,
Lengte: 51,20 mm,
Montagepositie: Inlaatzijde

Diagramreferentie nr. 2.

Klepgeleiders zijn essentieel voor een correcte klepstangbeweging, afdichting en integriteit van de verbrandingskamer. Versleten geleiders kunnen leiden tot een hoger olieverbruik, blauwe rook uit de uitlaat, verkeerde klepuitlijning en slechte motorprestaties. Vervanging door een overmaatse geleider met de juiste afmetingen herstelt de motorconditie en betrouwbaarheid.

Wanneer en waarom vervangen:
• Motorrevisie of verwijdering van de cilinderkop, om welke reden dan ook.
• Overmatige speling in de klepstelen, hoog olieverbruik of rookontwikkeling in de uitlaat.
• Afhankelijk van de slijtage van de boring na vervanging van de klepzitting of -geleider (overmaat vereist).
• Wanneer de oorspronkelijke geleider na tientallen jaren gebruik niet meer aan de toleranties voldoet.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010432150

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klepsplit helft.
Per stuk verkocht - 2 nodig per motorklep



Past bij:
Porsche 356C/SC - 1963 tot 1965
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 944 - 1982 tot 1991
Porsche 928 - 1978 tot 1986

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110541700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ventielgeleider 2e overmaat. Inlaat en uitlaat.
12 per motor



Past bij:
Porsche 911 1965-77

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2 en 2A.

Ventielgeleider 2e overmaat. Inlaat en uitlaat.
12 per motor



Past bij:
Porsche 911 1965-77

Buitendiameter: 13,31 mm,
Boring-Ø: 9,00 mm,
Lengte: 51,20 mm,

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2 en 2A.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110432161

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaard klepgeleider. Inlaat en uitlaat. 12 stuks per motor nodig (prijs per stuk).

Dit is de standaard klepgeleider die gebruikt wordt in de cilinderkoppen van de vroege luchtgekoelde Porsche 911/930. Het is een eenvoudige (niet-hydraulische) geleider die de klepstang in de cilinderkop positioneert; wanneer deze versleten is, veroorzaakt dit olieverbruik, compressieverlies en een slechte klepafdichting. Daarom worden ze vaak vervangen wanneer de cilinderkop gereviseerd wordt.

• Geschikt voor:
• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramreferentienummer 2 en 2A.

Wat het onderdeel is (technische gegevens / afmetingen)

Sollicitatie:
Porsche 911 / 930 van circa 1965–1989 (dit varieert enigszins per model en bouwjaar; vroege modellen hebben zowel een inlaat- als een uitlaatsysteem, latere modellen soms alleen een uitlaatsysteem).
Standaardformaat (typisch OE): binnendiameter ≈ 9,00 mm, buitendiameter ≈ 13,06 mm, lengte ≈ 51,2 mm.

Waarom deze handleidingen vervangen zouden moeten worden

• Klepgeleiders zijn slijtageonderdelen. Vervang ze wanneer een van de volgende problemen zich voordoet of wanneer u de cilinderkop reviseert.
• Overmatige speling in de klepstang — versleten binnendiameter van de klepgeleider zorgt ervoor dat de klep kan bewegen en niet meer goed uitgelijnd is met de klepzitting, wat leidt tot slechte afdichting, verminderde compressie en minder vermogen.
• Olieverbruik / rookontwikkeling — versleten klepgeleiders zorgen ervoor dat olie via de klepstang in de verbrandingskamer terechtkomt, wat blauw/grijze rook en vervuilde bougies veroorzaakt.
• Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, misfire — slechte afdichting / onregelmatigheden in de kleptiming door verkeerd uitgelijnde kleppen.
• Een speling in de hartklep die leidt tot voortijdige slijtage van de klepstelen of beschadiging van de klepzittingen — als de stelen of zittingen beschadigd zijn, is een ingrijpende operatie nodig.
• Als een geleider gebarsten, gebroken of overmatig ovaal is, moet deze worden vervangen.
• Wanneer je klepzittingen verwijdert en opnieuw afwerkt, klepveren vervangt of een complete cilinderkoprevisie uitvoert, is het vervangen van de klepgeleiders op dat moment een goedkope voorzorgsmaatregel en zorgt het voor een correcte uitlijning.

Binnendiameter 9,00 mm
Buitendiameter 13,06 mm
Totale lengte 51,20 mm

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010432100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klepgeleider standaard. Inlaat en uitlaat.
12 per motor



Past bij:
Porsche 911 1965-89

Binnendiameter 9,00 mm
Buitendiameter 13,05 mm
Totale lengte 51,00 mm

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2 en 2A.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010432100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Klepspelingsregelaar armatuur voor Porsche 911



De beproefde methode voor het instellen van de klepspeling met een voelermaat zorgt vaak voor een resultaat dat "dicht genoeg" is en zelden voor een nauwkeurige, consistente en gemakkelijk te verkrijgen precisie. STOMSKI RACING's nieuwe versie van een oude stand-by haalt het "gevoel" uit het instellen van kleppen en biedt absolute precisie, snelheid, gebruiksgemak en consistentie. Door handig een slagindicator over de regelaar van de tuimelaar te monteren, kunt u met de 911 Valve Lash Adjuster van STOMSKI RACING de daadwerkelijke klepspeling snel en nauwkeurig instellen en bevestigen zonder genoegen te nemen met "dichtbij genoeg" of u af te vragen of uw gevoel consistent is terwijl u probeert draai een voelermaatje in de verre uithoeken van de 911-motor.

De SR097 is met precisie vervaardigd uit 6061 aluminium en geanodiseerd voor jarenlang gebruik op alle 911-motoren, inclusief de 964's en 993's. Ook verkrijgbaar is een reeks meetklokken, waaronder metrische, digitale en compacte reisindicatoren voor gebruik in beperkte gebieden (afgebeeld).

LET OP: dit gereedschap wordt niet geleverd met de meter

Rennline klepspeling gereedschap.



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994

Productomschrijving

Het afstellen van de klepspeling op de luchtgekoelde 911-motor kan een frustrerende en tijdrovende ervaring zijn, zelfs voor de doorgewinterde Porsche-monteur.
Werken in krappe, krappe ruimtes kan klepaanpassingen een onaangename procedure maken.

Eindelijk is er een eenvoudigere, snellere en nauwkeurigere manier om de klepspeling af te stellen op alle luchtgekoelde Porsche 911-motoren! Van de professionele monteur tot de eigenaar/liefhebber, dit gebruiksvriendelijke apparaat is gemaakt om vele jaren mee te gaan en zal een waardevolle aanvulling blijken te zijn op uw 911-gereedschapskist.

• Herhaalbare instellingen van 0,1 mm (0,004 inch) spelingspeling op elke klep
• Bespaart tijd en is nauwkeuriger dan traditionele voelermaatmethodes
• Aluminium en stalen constructie
• Verzinkte afwerking biedt bescherming tegen corrosie
• Lasergegraveerde markeringen
• Duurzame doos met schuimrubberen inzetstuk voor veilige opslag

Klepverenset - hoge prestaties.



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Onze klepveren zijn ontworpen en vervaardigd om specifiek te passen in de envelop van een Porsche-toepassing en niet in een veer van een ander gebruik.

Het werkt met een hogere natuurlijke frequentie dan de originele veer voor racen en minimaliseert op zijn minst schade door te hoge toerentallen tijdens circuitdagsituaties.

Houd er rekening mee dat
993 - moet 8 mm Ti-houders en Aasco-stoelen gebruiken

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

HP109

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers