OE Match

Lambdasonde, NACH dem Katalysator.

Die OE MATCH Lambdasonde nach dem Katalysator ist ein wichtiges Bauteil der Abgasreinigung und des Motormanagements. Sie überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, nachdem diese den Katalysator passiert haben. Auch als Nachkatalysator-Sauerstoffsensor bekannt, liefert sie dem Motorsteuergerät (ECU) Informationen über die Katalysatoreffizienz und die Gesamtleistung des Abgassystems.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 21

Diese OE-kompatible Lambdasonde trägt dazu bei, dass das Fahrzeug die Emissionsnormen erfüllt und ermöglicht dem Motorsteuergerät die kontinuierliche Überwachung und Optimierung des Motorbetriebs. Durch die präzise Messung des Sauerstoffgehalts im Abgasstrom unterstützt sie eine effiziente Abgasreinigung und hilft, Probleme mit dem Katalysator frühzeitig zu erkennen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
• Misst die Effizienz und Leistung des Katalysators
• Liefert Echtzeit-Feedback an das Motorsteuergerät (ECU).
• Unterstützt die Überwachung von Emissionskontrollsystemen
• Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
• Unterstützt das Steuergerät bei der Diagnose von Abgas- und Katalysatorfehlern.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
• Erhöhte Abgasemissionen
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch in einigen Fällen
• Warnmeldungen des Motormanagements
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor
• Falsche Katalysator-Überwachungsdaten

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die genaue Abgassauerstoffüberwachung wieder her.
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Überwachung der Katalysatoreffizienz.
• Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
• Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
• Unterstützt den effizienten Betrieb des Motormanagementsystems.
• Ermöglicht eine genaue Diagnose der Leistung von Katalysator und Abgasanlage.
• Verringert das Risiko erhöhter Emissionen und Umweltauswirkungen
• Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit des Emissionskontrollsystems

Zugehörige Referenznummern
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958906262Q

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Antriebsriemen
Dieser OE Match Keilriemen ist ein Ersatz-Keilriemen für ausgewählte Porsche 981, 981C Cayman, 991.1, 991.2, 992 und GT4 Modelle. Er wird am Keilriemenantrieb des Motors befestigt und läuft gemäß der werkseitigen Riemenführung des jeweiligen Porsche-Modells und Motortyps über die vorgesehenen Riemenscheiben.

Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 3.4L 2012-16 Motor MA1.04
Porsche 991.1 Carrera S 3.8L 2012-2016 Motor MA1.03
Fahrzeuge ohne PDCC
Porsche 991.2 Carrera 3.0L 2017>> Motor MDC.KA
Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk

Porsche 992 Carrera
Porsche 992 S und GTS ab 15.06.20
Fahrzeuge ohne PDCC

Porsche 992.2 Carrera 2

Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014-18 Motor MA1.71
Porsche 991.2 Turbo 3.8L 2018-20
Fahrzeuge ohne PDCC


Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L

Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 4.0L

Diagramm-Referenznummer 7

Der Antriebsriemen überträgt die Drehbewegung des Motors auf die Nebenaggregate. Je nach Fahrzeugtyp treibt er Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor oder andere riemengetriebene Nebenaggregate an. Ein korrekt gespannter und in gutem Zustand befindlicher Riemen ist unerlässlich für den zuverlässigen Betrieb von Motor und Ladesystem.

Funktionen
• Treibt Motorhilfskomponenten an
• Unterstützt riemengetriebene Systeme wie Lade-, Kühl- und Klimaanlagen.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb von Lichtmaschine und Zubehör.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion der Hilfsriemenscheibe aufrechtzuerhalten
• Ersetzt rissige, abgenutzte, laute, gedehnte oder beschädigte Originalriemen
• Unterstützt einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Nebenaggregatantriebs.
• OE-kompatibler Ersatz für routinemäßige Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebsriemen sind Hitze, Reibung, Spannung, Riemenscheibenbelastung, Ölverschmutzung und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Riemen reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen, quietschen oder an Haftung verlieren. Ein verschlissener Riemen kann Riemengeräusche, Lade- und Kühlprobleme, Störungen der Klimaanlage oder sogar den kompletten Ausfall des Nebenaggregatantriebs verursachen. Der Austausch des Antriebsriemens trägt zur Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit bei und beugt vermeidbaren Ausfällen vor.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Gürtel ist rissig, ausgefranst, glänzend oder sichtbar abgenutzt.
• Aus dem Bereich des Riemens sind quietschende oder zwitschernde Geräusche zu hören.
• Der Riemen ist mit Öl oder Kühlmittel verunreinigt.
• Der Hilfsriemenspanner bzw. die Riemenscheiben werden ausgetauscht
• Die Leistung beim Laden, Kühlen oder der Klimaanlage wird beeinträchtigt
• Der Riemen wurde im Rahmen der Motorwartung ausgebaut.
• Der vorbeugende Austausch erfolgt im Rahmen der routinemäßigen Wartung.

Zugehörige Referenznummern
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0PB903137G

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Antriebsriemen.
Der OE Match Drive Belt ist ein hochwertiger Ersatz-Nebenantriebsriemen, der die Kraft von der Kurbelwelle auf wichtige motorbetriebene Nebenaggregate überträgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung, gewährleistet dieser mehrrippige Riemen den effizienten Betrieb von Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor und Servolenkpumpe, je nach Fahrzeugausstattung.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>  

Der aus hochwertigem EPDM-Gummi mit hochfester Zugverstärkung gefertigte Antriebsriemen ist für dauerhafte Biegung, hohe Drehzahlen, Hitze und anspruchsvolle Betriebsbedingungen ausgelegt. Präzisionsgeformte Rippen sorgen für hervorragenden Grip und gleichmäßige Kraftübertragung bei minimalem Schlupf und geringer Geräuschentwicklung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Kraft von der Motorkurbelwelle auf Hilfskomponenten.
• Antriebssysteme wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor und Servolenkpumpe, sofern zutreffend.
• Gewährleistet den zuverlässigen Betrieb wichtiger Motorkomponenten.
• Unterstützt das Laden von Batterien und die Leistungsfähigkeit des elektrischen Systems.
• Hilft dabei, die Kühlmittelzirkulation aufrechtzuerhalten, wo die Wasserpumpe riemengetrieben ist.
• Ermöglicht den ordnungsgemäßen Betrieb der Klimaanlage.
• Gewährleistet eine reibungslose und effiziente Kraftübertragung.
• Trägt zur allgemeinen Zuverlässigkeit und Leistung des Motors bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende oder zwitschernde Geräusche aus dem Motorraum.
• Sichtbare Risse, Ausfransungen oder Glasur auf der Gürteloberfläche.
• Riemenschlupf während des Betriebs.
• Warnleuchte für Batterie oder Ladesystem.
• Reduzierte Lichtmaschinenleistung.
• Leistungsverlust der Klimaanlage.
• Motorüberhitzung, wenn die Wasserpumpe riemengetrieben ist.
• Schwergängige Lenkung, wenn die Servolenkpumpe riemengetrieben ist.
• Übermäßige Riemenvibrationen.
• Bei einem Riemenriss fällt der Nebenantrieb vollständig aus.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Nebenantriebsriemen läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist ständiger Spannung, Hitze, Vibrationen, Feuchtigkeit sowie Verschmutzungen durch Schmutz und Öl ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Riemenmaterial aushärten, reißen, sich dehnen oder verschleißen, wodurch seine Fähigkeit zur effizienten Kraftübertragung nachlässt.
• Ein verschlissener oder beschädigter Keilriemen kann die Funktion von Nebenaggregaten beeinträchtigen und zu Ladeproblemen, verringerter Kühlleistung, Ausfall der Klimaanlage oder Servolenkung sowie in manchen Fällen zu einer Überhitzung des Motors führen. Reißt der Riemen vollständig, können mehrere Motorsysteme gleichzeitig ausfallen, was im schlimmsten Fall einen Fahrzeugausfall zur Folge haben kann.
• Der Austausch eines verschlissenen Antriebsriemens stellt die zuverlässige Kraftübertragung wieder her und beugt unerwarteten Ausfällen von Anbauteilen vor. Ein OE-kompatibler Ersatzriemen bietet passgenaue Form, präzise Rippengeometrie und lange Lebensdauer. So wird eine zuverlässige Leistung gewährleistet und die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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99919238050

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Geschwindigkeitsskala zur Umrechnung von Meilen in km/h.
Die OE-kompatible Tachometerskala zur Umrüstung von Meilen auf km/h ist ein hochwertiges Ersatzzifferblatt, das speziell für die Umrüstung von Porsche-Tachometeranzeigen von Meilen pro Stunde (mph) auf Kilometer pro Stunde (km/h) entwickelt wurde. Gefertigt nach OE-Vorgaben hinsichtlich Passform, Optik und Ablesbarkeit, bietet diese Tachometerskala eine authentische Lösung für Importfahrzeuge, Umbauten für internationale Märkte und Restaurierungsprojekte.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50   

Die präzise bedruckte Skala mit werkseitig gestalteten Grafiken und Markierungen fügt sich nahtlos in das originale Kombiinstrument ein und bewahrt dessen klassisches Erscheinungsbild. Sie ist ideal für Fahrzeughalter, die eine metrische Geschwindigkeitsanzeige wünschen, und ermöglicht eine verbesserte Ablesbarkeit sowie eine authentischere Darstellung der Geschwindigkeit in Fahrzeugen, die in km/h-Gebieten verkehren.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt die Geschwindigkeitsanzeige von MPH in km/h um.
• Bietet klare und präzise Geschwindigkeitsreferenzmarkierungen.
• Das ursprüngliche Erscheinungsbild des Kombiinstruments bleibt erhalten.
• Unterstützt Projekte zur Fahrzeugimporte und Marktanpassung.
• Verbessert die Darstellung und Authentizität des Dashboards.
• Verbessert die Lesbarkeit für Fahrer, die metrische Geschwindigkeitsangaben verwenden.
• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Tachometerzifferblätter.
• Bewahrt die werkseitige Ästhetik des Instruments.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verblasste oder verfärbte Geschwindigkeitsmarkierungen.
• Ablösende oder sich ablösende Grafiken.
• Zerkratzte oder beschädigte Zifferblattoberflächen.
• Gerissene oder verzerrte Schuppenoberfläche.
• Schlechte Ablesbarkeit der Geschwindigkeitsskalen.
• Unleserliche Nummerierung oder Kennzeichnung.
• Altersbedingte Verschlechterung der bedruckten Oberflächen.
• Nach dem Fahrzeugimport wurden fehlerhafte Geschwindigkeitsanzeigen installiert.
• Reduziertes Erscheinungsbild und geringere Originalität des Armaturenbretts.
• Uneinheitliche Instrumentenpräsentation nach Restaurierungsarbeiten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Zifferblätter von Tachometern sind jahrelang Sonnenlicht, Hitze, Staub und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Markierungen verblassen, Oberflächen beschädigt werden und die Ablesbarkeit nachlassen, was sowohl die Funktionalität als auch die Optik beeinträchtigt.
• Bei importierten Fahrzeugen oder Restaurationen, die eine Kilometer-pro-Stunde-Anzeige benötigen, bietet der Austausch der originalen Meilen-pro-Stunde-Skala eine sauberere und authentischere Lösung als zusätzliche Aufkleber oder Folien. Eine passgenaue km/h-Skala verbessert die Ablesbarkeit und trägt zum Erhalt des werkseitigen Erscheinungsbilds im Kombiinstrument bei.
• Der Austausch einer abgenutzten oder fehlerhaften Tachometerskala verbessert die Ablesbarkeit des Instruments, optimiert die Darstellung im Armaturenbrett und sorgt für präzise Geschwindigkeitsmarkierungen in Kilometern pro Stunde. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet hochwertigen Druck, präzise Passform und authentisches Design und ist somit ideal für Porsche-Restaurierungen, Instrumentenüberholungen und metrische Umrüstungen.

Zugehörige Referenznummern
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930641508XX

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Mech. Geschwindigkeitsskala zur Umrechnung von Meilen in km/h.
Die OE-kompatible Tachometerskala zur Umrüstung von Meilen auf km/h (mechanisch) ist ein hochwertiges Ersatzzifferblatt für mechanische Porsche-Tachometer. Sie dient der Umrüstung von Meilen pro Stunde (mph) auf Kilometer pro Stunde (km/h). Gefertigt nach OE-Vorgaben hinsichtlich Passform, Optik und Ablesbarkeit, bietet diese Tachometerskala eine authentische Lösung für Fahrzeugimporte, Restaurationen und Umbauten.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Die präzise bedruckte Skala mit klaren, originalgetreuen Markierungen passt in kompatible mechanische Tachometer und bewahrt dabei das ursprüngliche Erscheinungsbild des Kombiinstruments. Ideal für die Restauration klassischer Porsche und den Umbau internationaler Fahrzeuge, ermöglicht sie dem Fahrer, die Geschwindigkeit in Kilometern pro Stunde abzulesen und gleichzeitig den zeitgenössischen Look des Armaturenbretts zu erhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt die Anzeige eines mechanischen Tachometers von MPH in km/h um.
• Bietet genaue und gut lesbare Geschwindigkeitsanzeigen.
• Das ursprüngliche Erscheinungsbild des Kombiinstruments bleibt erhalten.
• Unterstützt die Anforderungen für die Fahrzeugimporte und die Marktanpassung.
• Verbessert die Einhaltung regionaler Fahrvorschriften, sofern zutreffend.
• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Tachometerzifferblätter.
• Verbessert die Ablesbarkeit des Instruments.
• Bewahrt die werkseitige Darstellung des Armaturenbretts.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verblasste oder verfärbte Markierungen.
• Ablösende oder sich ablösende Zifferblattgrafiken.
• Zerkratzte oder beschädigte Schuppenoberfläche.
• Unleserliche Geschwindigkeitsmarkierungen.
• Gerissenes oder verzerrtes Zifferblatt.
• Schlechte Instrumentensichtbarkeit.
• Ungenaue visuelle Bezugspunkte.
• Altersbedingte Verschlechterung gedruckter Grafiken.
• Falsche oder nicht übereinstimmende Geschwindigkeitsskala nach Fahrzeugimport.
• Reduzierte Qualität der Dashboard-Darstellung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Zifferblätter von Tachometern sind jahrelang Sonnenlicht, Hitze, Feuchtigkeit und allgemeiner Alterung ausgesetzt. Mit der Zeit können die aufgedruckten Markierungen verblassen, Risse bekommen oder schwer lesbar werden, was die Ablesbarkeit des Instruments beeinträchtigt und das Gesamtbild des Fahrzeuginnenraums negativ beeinflusst.
• Für importierte Fahrzeuge oder Besitzer, die von Meilen pro Stunde (mph) auf Kilometer pro Stunde (km/h) umrüsten möchten, ist eine geeignete Tachometerskala unerlässlich, um die Geschwindigkeit im gewünschten Maßsystem anzuzeigen. Ein abgenutztes oder falsches Zifferblatt kann die Geschwindigkeitskontrolle erschweren und die Originalität des Kombiinstruments beeinträchtigen.
• Der Austausch der Tachometerskala sorgt für klare Ablesbarkeit und ein werkseitiges Erscheinungsbild und ermöglicht gleichzeitig eine präzise Geschwindigkeitsanzeige in Kilometern pro Stunde. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet hochwertigen Druck, authentisches Aussehen und passgenaue Form und ist somit ideal für Restaurierungsprojekte, die Überholung von Armaturenbrettern und Fahrzeugumbauten.

Zugehörige Referenznummern
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911641533XX

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Dieser OE-kompatible Luftmassenmesser ist ein Ersatz-Ansaugluftsensor für Porsche 911 und 964. Er wird im Ansaugsystem des Motors montiert und misst die einströmende Luft, bevor diese die Drosselklappe bzw. den Ansaugkrümmer erreicht. Der Anschluss an die Motorsteuerung und die Ansaugkanäle erfolgt gemäß der werkseitigen Verkabelung.

Passend für:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994

Diagramm-Referenznummer 1

Der Luftmassenmesser misst die Luftmenge bzw. den Luftstrom, der in das Ansaugsystem des Motors eintritt. Diese Information nutzt das Motorsteuergerät zur Berechnung der korrekten Kraftstoffzufuhr und trägt so zu einem ruhigen Motorlauf, optimalem Ansprechverhalten, niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen Emissionswerten bei.

Funktionen
• Misst den einströmenden Ansaugluftstrom
• Sendet Luftstrominformationen an das Motormanagementsystem
• Unterstützt die korrekte Berechnung des Kraftstoffgemisches.
• Trägt zu einem ruhigen Leerlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Unterstützt zuverlässige Motorleistung und Fahrbarkeit
• Ersetzt fehlerhafte, verschlissene, verschmutzte oder defekte Original-Luftmengenmesser
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Ansaug- und Kraftstoffeinspritzsystemen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Luftmassenmesser können aufgrund von Alterung, Verschmutzung, elektrischen Fehlern, verschlissenen internen Bauteilen, Ansauglecks oder langjähriger Nutzung ausfallen oder ungenau werden. Ein defekter Sensor kann zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln, verzögerter Gasannahme, Leistungslöchern, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Abgasproblemen, Startschwierigkeiten oder unrundem Motorlauf führen. Der Austausch des Sensors stellt die korrekte Ansaugluftmessung und den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Motor hat einen unruhigen Leerlauf, zeigt Aussetzer oder reagiert schlecht auf Gaspedalbewegungen.
• Es liegen Fehlercodes des Luftmengenmessers oder Gemischfehler vor.
• Der Kraftstoffverbrauch hat merklich zugenommen.
• Der Motor läuft entweder zu fett oder zu mager.
• Es liegen Start- oder Warmlaufprobleme vor
• Der Sensor ist verschmutzt, beschädigt oder elektrisch defekt.
• Das Ansaug- oder Kraftstoffeinspritzsystem wird gewartet oder repariert.

Zugehörige Referenznummern
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930606123X

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Sicherungskasten Keramik 10-polig.
Der OE Match Keramik-Sicherungshalter mit 10 Polen ist ein hochwertiges Ersatzteil für die elektrische Verteileranlage klassischer Porsche-Modelle mit Keramiksicherungen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Aussehen und Funktionalität, bietet dieser Sicherungshalter sicheren Halt und zuverlässige elektrische Verbindungen für bis zu zehn Keramiksicherungen im Bordnetz.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Der Sicherungskasten besteht aus langlebiger Keramikisolierung und korrosionsbeständigen Metallanschlüssen und ist so konstruiert, dass er Hitze, Vibrationen und dauerhafter elektrischer Belastung standhält und gleichzeitig einen zuverlässigen Stromkreisschutz gewährleistet. Er eignet sich ideal für Restaurierungsprojekte, elektrische Reparaturen und den Wiederaufbau nach Concours-Standard und trägt dazu bei, das ursprüngliche Aussehen und die Funktionalität des werkseitigen Sicherungskastens zu erhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Enthält und sichert bis zu zehn Keramiksicherungen.
• Verteilt elektrische Energie an geschützte Fahrzeugstromkreise.
• Gewährleistet zuverlässige elektrische Verbindungen zwischen Verkabelung und Sicherungen.
• Unterstützt den sicheren Betrieb der elektrischen Systeme von Fahrzeugen.
• Schützt Leitungen und Bauteile vor Überlastung und Kurzschlüssen.
• Behält die ursprüngliche werkseitige Sicherungskastenkonfiguration bei.
• Trägt dazu bei, eine zuverlässige elektrische Leistung zu gewährleisten.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des elektrischen Verteilersystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Zeitweise auftretende elektrische Fehler.
• Schlechte elektrische Verbindung.
• Korrodierte Sicherungskontakte oder -anschlüsse.
• Lose sitzende Keramiksicherungen.
• Überhitzte oder verfärbte Anschlussklemmen.
• Elektrisches Zubehör funktioniert unregelmäßig.
• Flackernde Lichter oder zeitweilige Stromausfälle.
• Gerissenes oder beschädigtes Keramikgehäuse.
• Anzeichen für Lichtbögen oder durchgebrannte Verbindungen.
• Wiederholte elektrische Probleme im Zusammenhang mit Sicherungen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Sicherungskästen in Oldtimern sind jahrzehntelang Vibrationen, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und elektrischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Anschlüsse korrodieren, die Kontaktspannung nachlassen und das Keramikgehäuse Risse bekommen oder sich zersetzen. Diese Probleme können den elektrischen Widerstand erhöhen, zu sporadischen Fehlern führen und die Zuverlässigkeit der geschützten Stromkreise beeinträchtigen.
• Ein beschädigter Sicherungskasten kann vielfältige elektrische Probleme verursachen, von unzuverlässiger Beleuchtung und Funktionsstörungen von Zubehör bis hin zu einem erhöhten Risiko der Überhitzung an elektrischen Verbindungen. Auch ein schlechter Kontakt zwischen Sicherung und Klemme kann zu übermäßiger Hitzeentwicklung führen und dadurch Leitungen und zugehörige Bauteile beschädigen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Sicherungskastens stellt zuverlässige elektrische Verbindungen und einen ordnungsgemäßen Schutz der Stromkreise wieder her. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, authentisches Aussehen und zuverlässige Langzeitleistung und ist somit die ideale Lösung für Reparaturen, Restaurierungen und vorbeugende Wartungsarbeiten an der Elektrik Ihres klassischen Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9116120860X

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Entlüftungsnippel für Bremssättel.
Die OE-kompatible Entlüftungsschraube für Bremssättel ist ein präzisionsgefertigtes Bremsenhydraulikbauteil, das die Entlüftung des Bremssystems bei Wartungs- und Servicearbeiten erleichtert. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Gewindegenauigkeit und Dichtleistung und trägt wesentlich zur Effizienz und Sicherheit des Bremssystems bei.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC  

Diagramm-Referenznummer 10

Die aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Metall gefertigte Entlüftungsschraube gewährleistet im Normalbetrieb eine sichere hydraulische Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig das kontrollierte Ablassen von Luft und Bremsflüssigkeit beim Bremsenentlüften. Ihre präzisionsgefertigte Konstruktion garantiert eine zuverlässige Installation und Funktion auch unter den hohen Drücken im Bremskreislauf.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ermöglicht das Entfernen von Luft aus dem Bremshydrauliksystem.
• Erleichtert das Entlüften der Bremsen und den Bremsflüssigkeitswechsel.
• Hilft dabei, den richtigen Hydraulikdruck im Bremssystem aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt ein festes und reaktionsschnelles Bremspedalgefühl.
• Gewährleistet eine sichere Abdichtung während des normalen Bremsvorgangs.
• Ermöglicht die effektive Wartung von Bremssätteln.
• Trägt zu einer sicheren und zuverlässigen Bremsleistung bei.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Bremssattelbaugruppe.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Bremsflüssigkeit tritt um die Entlüftungsschraube herum aus.
• Weiches oder schwammiges Bremsgefühl.
• Schwierigkeiten beim Entlüften des Bremssystems.
• Abgerundete oder beschädigte Brustwarzenköpfe bluten.
• Festgefressene oder korrodierte Gewindegänge an der Entlüftungsschraube.
• Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
• Verminderte Bremsleistung.
• Flüssigkeitsaustritt aus dem Bremssattel.
• Schwierigkeiten bei der Erzielung einer ordnungsgemäßen hydraulischen Abdichtung.
• Bremswarnanzeigen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Entlüftungsnippel der Bremsen sind während ihrer gesamten Lebensdauer Feuchtigkeit, Streusalz, Bremsflüssigkeit, Temperaturschwankungen und wiederholter Wartung ausgesetzt. Mit der Zeit kann Korrosion zum Festfressen des Nippels führen, während beschädigte Gewinde oder Dichtflächen Flüssigkeitsverluste und eine beeinträchtigte Hydraulikleistung zur Folge haben können.
• Eine defekte Entlüftungsschraube kann die routinemäßige Bremsenwartung erschweren und die vollständige Entlüftung des Bremssystems verhindern. Eingeschlossene Luft kann die Bremswirkung verringern, ein weiches Bremspedal verursachen und die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen. Flüssigkeitsverluste können ebenfalls zu Druckverlust und verminderter Bremsleistung führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Entlüftungsschraube wird die korrekte Abdichtung wiederhergestellt und eine effektive Bremsenwartung gewährleistet. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Dichtungseigenschaften und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135191901

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Entlüftungsventil für den hinteren Bremssattel.

Das OE MATCH Entlüftungsventil für den hinteren Bremssattel ist ein kleines, aber essentielles Bauteil der Bremsanlage. Es dient dazu, bei Wartungsarbeiten Luft und alte Bremsflüssigkeit aus den Bremsleitungen zu entfernen. Das am Bremssattel montierte Ventil ermöglicht ein kontrolliertes Entlüften des Bremssystems und sorgt so für optimale Bremsleistung.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>

Diagramm-Referenznummer 13

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ermöglicht das Entfernen von Luft aus dem Bremssystem während des Entlüftens.
• Ermöglicht den Austausch alter oder verunreinigter Bremsflüssigkeit
• Sorgt im geschlossenen Zustand für ein abgedichtetes Hydrauliksystem.
• Unterstützt einen gleichmäßigen Bremsdruck und ein gleichbleibendes Pedalgefühl

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Festsitzendes oder klemmendes Entlüftungsventil, das sich nicht öffnen lässt
• Bremsflüssigkeit tritt aus dem Ventil aus
• Abgerundeter oder beschädigter Ventilkopf verhindert ordnungsgemäße Verwendung
• Luft gelangt aufgrund mangelhafter Abdichtung in das Bremssystem.
• Schwierigkeiten beim effektiven Entlüften der Bremsen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Gewährleistet die effektive Entlüftung des Bremssystems
• Sorgt für korrekten Bremsdruck und optimales Pedalgefühl
• Verhindert Bremsflüssigkeitsverlust und -verunreinigung
• Ermöglicht eine sichere und effiziente Bremsenwartung
• Verringert das Risiko von Bremsleistungsproblemen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1K0615273C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Entlüftungsventil Bremssattel.
Das OE MATCH Entlüftungsventil für Bremssättel ist eine Komponente des Bremssystems, die das sichere Entlüften des hydraulischen Bremskreislaufs ermöglicht. Dieses kleine, aber wichtige Bauteil gewährleistet die ordnungsgemäße Wartung und Instandhaltung des Bremssystems für eine optimale hydraulische Leistung.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 24

Das aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Metall gefertigte Entlüftungsventil (Entlüftungsschraube) dichtet im Normalbetrieb zuverlässig ab und ermöglicht gleichzeitig das kontrollierte Ablassen von Luft und Bremsflüssigkeit beim Entlüften der Bremsen. Seine präzisionsgefertigte Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung auch unter den hohen hydraulischen Drücken im Bremssystem.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ermöglicht das Entfernen von Luft aus dem Bremshydrauliksystem.
• Erleichtert das Entlüften und die Wartung der Bremsen.
• Gewährleistet den korrekten Hydraulikdruck im Bremssattel.
• Trägt dazu bei, ein festes und reaktionsschnelles Bremspedalgefühl zu erhalten.
• Gewährleistet eine sichere Abdichtung während des normalen Bremsvorgangs.
• Unterstützt ein sicheres und effizientes Bremsverhalten.
• Verhindert bei korrekter Installation den Verlust des Hydraulikdrucks.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Bremssattelbaugruppe.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Bremsflüssigkeit tritt am Entlüftungsventil aus.
• Weiches oder schwammiges Bremsgefühl.
• Schwierigkeiten beim Entlüften des Bremssystems.
• Abgerundeter, festsitzender oder beschädigter Entlüftungsschraubenkopf.
• Korrosion um das Entlüftungsventil herum.
• Es gelangt immer wieder Luft in das Hydrauliksystem.
• Verminderte Bremsleistung.
• Flüssigkeitsaustritt aus dem Bremssattel.
• Unfähigkeit, nach der Wartung ordnungsgemäß abzudichten.
• Bremswarnanzeigen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremsentlüftungsventile sind während ihrer gesamten Lebensdauer Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz, Temperaturschwankungen und wiederholter Wartung ausgesetzt. Mit der Zeit kann Korrosion zum Festfressen des Ventils führen, während beschädigte Gewinde oder Dichtflächen Bremsflüssigkeitsverlust oder das Eindringen von Luft in das Hydrauliksystem verursachen können.
• Ein defektes Entlüftungsventil kann die Wirksamkeit der Bremsenentlüftung beeinträchtigen, was zu Lufteinschlüssen im Bremskreislauf und einer verminderten Bremsleistung führt. Selbst geringfügige Flüssigkeitsverluste können Druckverlust, reduzierte Bremswirkung und erhöhte Sicherheitsrisiken zur Folge haben.
• Durch den Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Entlüftungsventils wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt und sichergestellt, dass das Bremssystem ordnungsgemäß gewartet werden kann.

Zugehörige Referenznummern
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91135191900

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Ausgleichsbremssattel (S-Bremssattel), vorne.
Die OE MATCH Bremskraftverteilungsleitung für die Vorderbremssättel (S-Bremssattel) ist ein hydraulisches Bremsbauteil, das die Hydraulikkammern in den Vorderbremssätteln des Porsche S-Typs verbindet. Diese Bremskraftverteilungsleitung wurde exakt nach Porsches Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Zuverlässigkeit entwickelt und gewährleistet eine gleichmäßige Verteilung der Bremsflüssigkeit im gesamten Bremssattel. Dies ermöglicht eine gleichbleibende Bremsleistung und einen gleichmäßigen Bremsbelagdruck.

Passend für:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 18

Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren gefertigte Ausgleichsleitung ist so konstruiert, dass sie den hohen Hydraulikdrücken, Temperaturschwankungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen im Bremssystem standhält. Präzisionsgeformt nach Original-Werksvorgabe, gewährleistet sie einen sicheren und leckagefreien Flüssigkeitstransfer zwischen den Bremssattelsegmenten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Bremsflüssigkeit zwischen den hydraulischen Kammern des Bremssattels.
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Hydraulikdruck im gesamten Bremssattel.
• Unterstützt einen gleichmäßigen Bremsbelagdruck auf der gesamten Bremsscheibe.
• Gewährleistet eine gleichbleibende Bremsleistung.
• Hilft dabei, Bremsleistung und Bremskontrolle zu optimieren.
• Gewährleistet eine zuverlässige Hydraulikflüssigkeitszirkulation innerhalb des Bremssattels.
• Unterstützt einen sicheren und vorhersehbaren Bremsvorgang.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des hydraulischen Vorderbremssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Bremsflüssigkeit tritt im Bereich des Bremssattels aus.
• Verminderte Bremsleistung.
• Weiches oder schwammiges Bremsgefühl.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Uneinheitliches Bremsverhalten.
• Verlust des Hydraulikdrucks.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung der Bremsleitung.
• Die Bremswarnleuchte leuchtet aufgrund von Flüssigkeitsverlust auf.
• Flüssigkeitsverunreinigungen um den Bremssattel herum.
• Vermindertes Vertrauen und Kontrolle beim Bremsen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremskraftausgleichsleitungen arbeiten unter extrem hohem Hydraulikdruck und sind ständig Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Temperaturschwankungen und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Beschädigung oder Materialermüdung die Dichtheit der Leitung beeinträchtigen und das Risiko von Bremsflüssigkeitsverlusten erhöhen.
• Eine beschädigte Ausgleichsleitung kann den Hydraulikdruck im Bremssattel verringern, was zu verminderter Bremsleistung, ungleichmäßigem Bremsvorgang und längeren Bremswegen führt. Da das Bremssystem ein sicherheitsrelevantes Fahrzeugsystem ist, muss jede Hydraulikleckage oder jeder Druckverlust umgehend behoben werden.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ausgleichsleitung wird die ordnungsgemäße Hydraulikflüssigkeitsübertragung wiederhergestellt und sichergestellt, dass der Bremssattel wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
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90135199

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Rotorarm.
Der OE-Zündverteilerfinger ist ein hochwertiges Bauteil der Zündanlage, das den Hochspannungsstrom vom Verteilerdeckel zum richtigen Zündkerzenkabel in der Zündfolge des Motors verteilt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, elektrischer Leistung und Langlebigkeit, ist dieser Zündverteilerfinger ein wesentlicher Bestandteil der Verteilerzündanlage vieler klassischer Porsche-Modelle.

Passend für:

• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94   

Der aus hochwertigen Isoliermaterialien gefertigte Rotorarm mit präzisionsgefertigtem Kontakt dreht sich im Verteiler und überträgt die Zündspannung präzise und in exakt getakteten Intervallen an jeden Zylinder. Er ist für hohe Temperaturen, elektrische Belastungen und die Betriebsbedingungen des Motors ausgelegt und trägt so zu zuverlässigem Motorstart, ruhigem Lauf und effizienter Verbrennung bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Zündspannung vom Verteilerfinger auf die Zündkerzenkabel.
• Verteilt den Zündfunken in der richtigen Zündreihenfolge an jeden Zylinder.
• Unterstützt zuverlässiges Starten und Laufen des Motors.
• Gewährleistet eine präzise Zündzeitpunktsteuerung innerhalb des Verteilersystems.
• Fördert eine effiziente Kraftstoffverbrennung.
• Hilft dabei, einen reibungslosen Motorlauf zu gewährleisten.
• Unterstützt optimale Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Zündsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorfehlzündungen.
• Unruhiger Leerlauf oder schlechte Motorleistung.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Zeitweise auftretende Zündaussetzer.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz.
• Leistungsverlust des Motors.
• Motor geht aus.
• Sichtbare Verbrennungen, Lochfraß oder Korrosion an der Kontaktfläche.
• Risse oder Beschädigungen am Rotorarmkörper.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Rotorarme sind während des Motorbetriebs kontinuierlich hohen elektrischen Spannungen, Hitze und mechanischer Rotation ausgesetzt. Mit der Zeit kann der leitende Kontakt verschleißen, korrodieren oder verbrennen, während der isolierende Körper Risse oder andere Beschädigungen aufweisen kann, die die Zündleistung beeinträchtigen.
• Ein verschlissener Verteilerfinger kann zu ungleichmäßiger Zündung führen, was Fehlzündungen, schlechtes Fahrverhalten, Leistungsverlust und erhöhten Kraftstoffverbrauch zur Folge haben kann. Werden Zündfehler nicht behoben, können sie Zündkerzen, Zündkabel und andere Bauteile der Zündanlage zusätzlich belasten.
• Der Austausch eines verschlissenen Zündverteilers stellt eine zuverlässige Zündfunkenverteilung wieder her und trägt zu einem ruhigen und effizienten Motorlauf bei. Ein OE-kompatibler Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige elektrische Leistung und lange Lebensdauer. So wird sichergestellt, dass die Zündanlage weiterhin einwandfrei funktioniert und die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und der Fahrspaß erhalten bleiben.

Zugehörige Referenznummern
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94460221301

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Druckfeder der Handbremsbacken.
Die OE-kompatible Handbremsbacken-Druckfeder ist ein präzisionsgefertigtes Bremsenbauteil, das die korrekte Spannung und Positionierung der Handbremsbacken in der Feststellbremse gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Federrate und Haltbarkeit, spielt diese Druckfeder eine entscheidende Rolle für die zuverlässige Funktion der Feststellbremse und die korrekte Bewegung der Bremsbacken.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)  

Diagramm-Referenznummer 18

Die aus hochwertigem Federstahl mit korrosionsbeständiger Beschichtung gefertigte Feder ist so konstruiert, dass sie wiederholten Bremsvorgängen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält. Sie trägt dazu bei, die Handbremsbacken korrekt auszurichten und deren Rückkehr in die Ausgangsposition nach dem Lösen der Feststellbremse zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für die korrekte Positionierung der Handbremsbacken.
• Sorgt für die notwendige Spannung innerhalb der Feststellbremse.
• Unterstützt die reibungslose Bewegung und Rückkehr der Bremsbacken.
• Hilft dabei, ein zuverlässiges Einrasten und Lösen der Handbremse zu gewährleisten.
• Verhindert übermäßige Bewegungen der Bremskomponenten.
• Trägt zu einem gleichmäßigen Betrieb und Verschleiß der Bremsbacken bei.
• Verringert das Risiko des Bremsschleifens nach dem Lösen der Handbremse.
• Bildet einen wichtigen Bestandteil des Feststellbremsensystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verminderte Wirksamkeit der Feststellbremse.
• Übermäßiger Handbremshebelweg.
• Die Handbremse hält das Fahrzeug nicht sicher.
• Die Bremsbacken kehren nach dem Lösen nicht vollständig in ihre Ausgangsposition zurück.
• Schleifende oder blockierende Hinterradbremsen.
• Klappernde oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Bremssystem.
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Handbremsbacken.
• Korrodierte, gedehnte oder gebrochene Federkomponenten.
• Unregelmäßige Funktion der Feststellbremse.
• Übermäßige Bewegung der Bremsbacken innerhalb der Baugruppe.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Druckfedern der Handbremsbacken sind ständig Vibrationen, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und wiederholter mechanischer Belastung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Federn an Spannung verlieren, korrodieren, sich über die zulässigen Grenzen hinaus dehnen oder vollständig brechen, was die Funktion der Feststellbremse beeinträchtigt.
• Eine geschwächte oder beschädigte Feder kann die ordnungsgemäße Funktion der Bremsbacken beeinträchtigen, was zu einer verminderten Wirksamkeit der Handbremse, Bremswiderstand, erhöhtem Verschleiß der Bauteile und unerwünschten Geräuschen führt. In schweren Fällen kann die Feststellbremse das Fahrzeug im geparkten Zustand nicht mehr sicher fixieren.
• Der Austausch verschlissener Handbremskomponenten stellt die korrekte Positionierung der Bremsbacken wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Funktion der Feststellbremse. Eine OE-kompatible Ersatz-Druckfeder sorgt für passgenaue Montage, korrekte Federspannung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bremsleistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135295710

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Handbremsbacken-Konkavscheibe.
Die konkave Unterlegscheibe für Handbremsbacken (OE Match) ist ein präzisionsgefertigtes Bremsenbauteil, das die Handbremsbacken im Feststellbremssystem sichert und fixiert. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Form und Haltbarkeit und ist Bestandteil des Haltemechanismus der Handbremsbacken. Dadurch wird die korrekte Positionierung und Funktion der Handbremsbacken gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)  

Diagramm-Referenznummer 35

Die aus hochwertigem Stahl mit korrosionsbeständiger Beschichtung gefertigte Unterlegscheibe ist für die Verwendung mit Haltebolzen und Federn innerhalb der Feststellbremse ausgelegt. Ihre spezielle konkave Form sorgt für die notwendige Spannung und Unterstützung, um die Bremsbacken während des Betriebs korrekt zu positionieren.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt die Handbremsbacken innerhalb der Feststellbremsbaugruppe.
• Funktioniert mit Haltebolzen und Federn, um die Position der Bremsbacken beizubehalten.
• Sorgt für die korrekte Spannung im Bremsbacken-Haltesystem.
• Hilft dabei, übermäßige Bremsbackenbewegungen zu verhindern.
• Unterstützt die reibungslose Funktion der Feststellbremse.
• Trägt zu einer gleichbleibenden Handbremsleistung bei.
• Verringert das Risiko des Lockerns von Bremskomponenten.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der Feststellbremsen-Hardwarebaugruppe.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lockere oder instabile Positionierung der Handbremsbacken.
• Übermäßige Bewegung innerhalb der Bremsbaugruppe.
• Klappernde oder ungewöhnliche Geräusche von den hinteren Bremsen.
• Verminderte Wirksamkeit der Handbremse.
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Handbremsbacken.
• Beschädigte oder geschwächte Befestigungselemente.
• Korrosion oder Rost auf der Oberfläche der Unterlegscheibe.
• Verlust der Federspannung innerhalb der Haltevorrichtung.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Bremsbackenausrichtung.
• Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Feststellbremskomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Obwohl klein, spielt die konkave Unterlegscheibe der Handbremsbacke eine wichtige Rolle für die Funktionsfähigkeit der Feststellbremse. Sie ist ständig Vibrationen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Temperaturschwankungen und Korrosion ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß führen kann.
• Eine verschlissene oder beschädigte Unterlegscheibe kann den Halt der Bremsbacken beeinträchtigen und dadurch übermäßige Bewegung, Geräusche, ungleichmäßigen Verschleiß und eine verminderte Funktion der Feststellbremse verursachen. Wird dies nicht behoben, kann eine Schwächung der Bremsenteile den Verschleiß anderer Komponenten beschleunigen und die Zuverlässigkeit der Handbremse beeinträchtigen.
• Der Austausch verschlissener Bremsenteile im Rahmen der Wartung trägt zur korrekten Funktion der Feststellbremse und zu deren langfristiger Zuverlässigkeit bei. Eine konkave Unterlegscheibe in Erstausrüsterqualität (OE Match) bietet passgenaue Form, optimale Haltekraft und robuste Konstruktion und trägt so zur Sicherheit und Leistungsfähigkeit Ihres Porsche bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90135295510

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Federplatte, vorderer Bremssattel.
Die OE MATCH Federplatte für den vorderen Bremssattel ist ein Bremsenbauteil, das die Bremsbeläge im vorderen Bremssattel sichert und stabilisiert. Sie wurde exakt nach Porsches Vorgaben hinsichtlich Passform, Federspannung und Haltbarkeit gefertigt und trägt entscheidend zur korrekten Positionierung der Bremsbeläge sowie zu einem gleichmäßigen und leisen Bremsverhalten bei.

Passend für:

• Porsche 911 1989 3.2L G50

Diagramm-Referenznummer 18

Die aus hochfestem Federstahl mit korrosionsbeständiger Beschichtung gefertigte Federplatte ist so konstruiert, dass sie den extremen Temperaturen, Vibrationen und mechanischen Belastungen beim Bremsen standhält. Sie übt einen gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge aus, minimiert so die Bewegung im Bremssattel und trägt zu einer präzisen und zuverlässigen Bremsleistung bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert und stabilisiert die Bremsbeläge im vorderen Bremssattel.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Positionierung der Bremsbeläge.
• Verringert die Bewegung der Bremsbeläge während der Fahrt und beim Bremsen.
• Hilft dabei, Bremsklappern und Vibrationen zu verhindern.
• Minimiert Bremsenquietschen und unerwünschte Geräusche.
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kontakt der Bremsbeläge mit der Bremsscheibe.
• Sorgt für gleichbleibende Bremsleistung.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der vorderen Bremsanlage.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klappergeräusche von den vorderen Bremsen.
• Übermäßige Bewegung des Bremsbelags im Bremssattel.
• Bremsenquietschen während des Betriebs.
• Erhöhte Bremsvibrationen.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Verringerte Bremsbelagstabilität.
• Korrosion oder Rost an der Federplatte.
• Verlust der Federspannung.
• Verformte oder beschädigte Befestigungselemente.
• Vorzeitiger Verschleiß der Bremsbeläge und zugehöriger Bauteile.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremsfederplatten sind ständigen Temperaturschwankungen, Vibrationen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Bremskräften ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Federstahl an Festigkeit verlieren, seine Spannung verringern oder korrodieren, wodurch seine Fähigkeit, die Bremsbeläge sicher zu halten, nachlässt.
• Eine beschädigte oder verschlissene Federplatte kann unerwünschte Bewegungen der Bremsbeläge verursachen, was zu Geräuschen, Vibrationen und ungleichmäßigem Verschleiß führt. Werden lockere Bremsenteile nicht repariert, kann dies die Bremswirkung beeinträchtigen und den Verschleiß von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Bremssattelkomponenten beschleunigen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen Federplatte am vorderen Bremssattel wird der ordnungsgemäße Halt der Bremsbeläge wiederhergestellt und eine leise, gleichmäßige und konsistente Bremsleistung gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93035154203

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Federplatte, vorderer Bremssattel.
Die OE MATCH Federplatte für den vorderen Bremssattel ist ein Bremsenbauteil, das die Bremsbeläge im vorderen Bremssattel sichert und stabilisiert. Sie wurde exakt nach Porsches Vorgaben hinsichtlich Passform, Federspannung und Haltbarkeit gefertigt und trägt entscheidend zur korrekten Positionierung der Bremsbeläge sowie zu einem gleichmäßigen und leisen Bremsverhalten bei.

Passend für:

• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 17

Die aus hochfestem Federstahl mit korrosionsbeständiger Beschichtung gefertigte Federplatte ist so konstruiert, dass sie den extremen Temperaturen, Vibrationen und mechanischen Belastungen beim Bremsen standhält. Sie übt einen gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge aus, minimiert so die Bewegung im Bremssattel und trägt zu einer präzisen und zuverlässigen Bremsleistung bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert und stabilisiert die Bremsbeläge im vorderen Bremssattel.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Positionierung der Bremsbeläge.
• Verringert die Bewegung der Bremsbeläge während der Fahrt und beim Bremsen.
• Hilft dabei, Bremsklappern und Vibrationen zu verhindern.
• Minimiert Bremsenquietschen und unerwünschte Geräusche.
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kontakt der Bremsbeläge mit der Bremsscheibe.
• Sorgt für gleichbleibende Bremsleistung.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der vorderen Bremsanlage.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klappergeräusche von den vorderen Bremsen.
• Übermäßige Bewegung des Bremsbelags im Bremssattel.
• Bremsenquietschen während des Betriebs.
• Erhöhte Bremsvibrationen.
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß.
• Verringerte Bremsbelagstabilität.
• Korrosion oder Rost an der Federplatte.
• Verlust der Federspannung.
• Verformte oder beschädigte Befestigungselemente.
• Vorzeitiger Verschleiß der Bremsbeläge und zugehöriger Bauteile.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremsfederplatten sind ständigen Temperaturschwankungen, Vibrationen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Bremskräften ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Federstahl an Festigkeit verlieren, seine Spannung verringern oder korrodieren, wodurch seine Fähigkeit, die Bremsbeläge sicher zu halten, nachlässt.
• Eine beschädigte oder verschlissene Federplatte kann unerwünschte Bewegungen der Bremsbeläge verursachen, was zu Geräuschen, Vibrationen und ungleichmäßigem Verschleiß führt. Werden lockere Bremsenteile nicht repariert, kann dies die Bremswirkung beeinträchtigen und den Verschleiß von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Bremssattelkomponenten beschleunigen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen Federplatte am vorderen Bremssattel wird der ordnungsgemäße Halt der Bremsbeläge wiederhergestellt und eine leise, gleichmäßige und konsistente Bremsleistung gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93035154103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern