OE Match

Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch

Hochwertiger, geflochtener Tankentlüftungsschlauch, passend für die Porsche Modelle 924 und 944, wird in einer Länge von 400 mm geliefert, die für den direkten Austausch zugeschnitten werden kann.

Dieser Schlauch wird im Kraftstofftank-Belüftungssystem verwendet, um Kraftstoffdämpfe sicher abzuleiten und den korrekten Tankdruck aufrechtzuerhalten. Die geflochtene Außenschicht sorgt für erhöhte Haltbarkeit und Schutz bei gleichzeitiger Flexibilität für eine einfache Installation im Motorraum oder unter dem Fahrzeug.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-83
• Porsche 944 2,5L 8V 1982-83

Hauptmerkmale

• Originalgetreuer, geflochtener Entlüftungsschlauch
• 400 mm vorgeschnittene Länge für einfache Installation
• Passend für Porsche 924 und 944 Modelle
• Konzipiert für Kraftstofftank-Belüftungssysteme
• Beständig gegen Kraftstoffdämpfe und die Bedingungen im Motorraum
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Erscheinungsbild im OEM-Stil

Funktion und Zweck

Dieser Entlüftungsschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe sicher aus dem Kraftstofftank ablassen
• Korrekten Innendruck im Tank aufrechterhalten
• Verhindern von Dampfbildung und Systemungleichgewicht
• Unterstützung eines effizienten Kraftstoffsystembetriebs
• Gewährleistung eines sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetriebs

Warum Entlüftungsschläuche austauschen

Mit der Zeit verschleißen die Entlüftungsschläuche aufgrund von Hitze und Kraftstoffdämpfen.

Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Kraftstoffdampflecks
• Eingeschränkte oder ineffiziente Belüftung

Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden eine ordnungsgemäße Belüftung und die Systemsicherheit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N0203791

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Kraftstoffschlauch – Kraftstofftank zum Ausdehnungsgefäß
Verkauf pro Meter

Hochwertiger Kraftstoffschlauch, der für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1978 bis 1989 entwickelt wurde und zur Verbindung des Kraftstofftanks mit dem Expansionsbehälter dient.

Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffsystem, indem er den sicheren Transport von Kraftstoffdämpfen ermöglicht und eine ordnungsgemäße Tankbelüftung gewährleistet. Er sorgt für den korrekten Druckausgleich im Kraftstofftank und unterstützt den effizienten Betrieb des Kraftstoff- und Abgassystems.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 5

Dieser Schlauch wird meterweise geliefert und ermöglicht so den Austausch in individueller Länge. Dadurch eignet er sich ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche 911-Modelle. Er wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet zuverlässige Leistung und passgenaue Form.

Hauptmerkmale

• Kraftstoffschlauchverbindung zwischen Tank und Ausgleichsbehälter
• Passend für Porsche 911 (1978–1989)
• Teilenummer 9991811895A
• Konzipiert für Kraftstoffdampf- und Belüftungssysteme
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Spezifikationen und Leistung im OEM-Stil

Funktion und Zweck

Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstofftank-Belüftungssystems.

Es hilft dabei:
• Kraftstofftank mit Ausdehnungskammer verbinden
• Sichere Übertragung von Kraftstoffdämpfen ermöglichen
• Korrekten Innendruck im Tank aufrechterhalten
• Vermeidung von Kraftstoffdampfbildung
• Unterstützung eines effizienten Kraftstoffsystembetriebs

Warum Kraftstoffschläuche austauschen

Kraftstoffschläuche können im Laufe der Zeit durch Hitze, Alterung und den Kontakt mit Kraftstoff verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Kraftstoff- oder Dampflecks
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Blockierte oder ineffiziente Belüftung

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein sicherer Betrieb und eine einwandfreie Funktion des Kraftstoffsystems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9991811895A

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Geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch – 12 x 3,3 mm
Verkauf pro Meter

Hochwertiger, geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch, speziell für die Porsche-Modelle 924 und 914 entwickelt, wird meterweise für individuelle Längenanforderungen geliefert.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 6, 7, 8 und 9

Dieser Schlauch wird im Kraftstofftank-Belüftungssystem verwendet, um Kraftstoffdämpfe sicher abzutransportieren und den korrekten Tankdruck aufrechtzuerhalten. Die geflochtene Außenschicht sorgt für erhöhte Haltbarkeit und Schutz bei gleichzeitiger Flexibilität für eine einfache Verlegung im Motorraum oder im Kraftstoffsystem.

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch gewährleistet zuverlässige Leistung und korrekte Passform und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche-Kraftstoffsysteme.

Hauptmerkmale

• Geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch
• Passend für Porsche 924 und 914
• Konzipiert für Kraftstofftank-Belüftungssysteme
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Erscheinungsbild und Leistung im OEM-Stil

Funktion und Zweck

Dieser Entlüftungsschlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe sicher aus dem Tank ablassen
• Korrekten Innendruck im Tank aufrechterhalten
• Verhindern von Dampfbildung und Systemungleichgewicht
• Unterstützung eines effizienten Kraftstoffsystembetriebs
• Gewährleistung eines sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetriebs

Warum Entlüftungsschläuche austauschen

Im Laufe der Zeit können Entlüftungsschläuche durch Hitze und Kraftstoffdämpfe verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Kraftstoffdampflecks
• Verringerte Lüftungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden die ordnungsgemäße Funktion und Sicherheit des Systems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N0202901

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Geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch – 400 mm lang

Hochwertiger, geflochtener Tankentlüftungsschlauch, speziell für Porsche 944 Modelle entwickelt, wird in einer vorgeschnittenen Länge von 400 mm zum direkten Austausch geliefert.

Dieser Schlauch wird im Kraftstofftank-Belüftungssystem verwendet, um Kraftstoffdämpfe sicher abzuleiten und den korrekten Tankdruck aufrechtzuerhalten. Die geflochtene Außenschicht sorgt für erhöhte Haltbarkeit und Schutz bei gleichzeitiger Flexibilität für eine einfache Installation im Motorraum oder unter dem Fahrzeug.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1984-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 944 2.5L 8V 1984-87

Diagramm-Referenznummer 24

Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch gewährleistet eine korrekte Passform und zuverlässige Leistung und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Kraftstoffsystemen des Porsche 944.

Hauptmerkmale

• Originalgetreuer, geflochtener Entlüftungsschlauch
• 400 mm vorgeschnittene Länge für einfache Installation
• Geeignet für Porsche 944 Modelle
• Konzipiert für Kraftstofftank-Belüftungssysteme
• Beständig gegen Kraftstoffdämpfe und die Bedingungen im Motorraum
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Erscheinungsbild im OEM-Stil

Funktion und Zweck

Dieser Entlüftungsschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe sicher aus dem Kraftstofftank ablassen
• Korrekten Innendruck im Tank aufrechterhalten
• Verhindern von Dampfbildung und Systemungleichgewicht
• Unterstützung eines effizienten Kraftstoffsystembetriebs
• Gewährleistung eines sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetriebs

Warum Entlüftungsschläuche austauschen

Mit der Zeit verschleißen die Entlüftungsschläuche aufgrund von Hitze und Kraftstoffdämpfen.

Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Kraftstoffdampflecks
• Eingeschränkte oder ineffiziente Belüftung

Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden eine ordnungsgemäße Belüftung und die Systemsicherheit wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94420145301

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12 x 17 mm geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch – Kraftstofftankbelüftung
Verkauf pro Meter

Hochwertiger, 12 x 17 mm geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch, der für den Einsatz in Kraftstofftank-Belüftungssystemen in einer Vielzahl von Fahrzeugen entwickelt wurde.

Dieser Schlauch wurde speziell für den sicheren Transport von Kraftstoffdämpfen entwickelt, gewährleistet die ordnungsgemäße Tankbelüftung und verhindert Druckaufbau im Kraftstoffsystem. Die geflochtene Außenschicht sorgt für zusätzliche Haltbarkeit und Schutz bei gleichzeitiger Flexibilität für eine einfache Verlegung.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramm-Referenznummer 39

Dieser Schlauch wird meterweise verkauft und ermöglicht so die Einhaltung präziser Längenvorgaben. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Instandsetzung von Tankentlüftungs- und Belüftungssystemen.

Hauptmerkmale

• 12 mm Innendurchmesser, 17 mm Außendurchmesser
• Geflochtene Außenschicht für Langlebigkeit und Schutz
• Konzipiert für Kraftstofftank-Entlüftungs- und Belüftungssysteme
• Geeignet für den Transport von Kraftstoffdämpfen
• Verkauf pro Meter für individuelle Längenanforderungen
• Flexibel und einfach zu installieren
• Erscheinungsbild und Leistung im OEM-Stil

Funktion und Zweck

Dieser Entlüftungsschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe sicher aus dem Tank ablassen
• Druckaufbau im Kraftstoffsystem verhindern
• Für korrekte Tankbelüftung sorgen
• Unterstützung eines effizienten Kraftstoffsystembetriebs
• Verringerung des Risikos von Kraftstoffgerüchen und Dampflecks

Warum Entlüftungsschläuche austauschen

Mit der Zeit können Entlüftungsschläuche durch Kraftstoffdämpfe und Hitze beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Kraftstoffdampflecks
• Blockierter oder eingeschränkter Luftstrom

Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird eine ordnungsgemäße Belüftung und ein sicherer Systembetrieb gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N0203621

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4,5 mm ummantelter Kraftstoffschlauch
Verkauf pro Meter

Hochwertiger, 4,5 mm starker, ummantelter Kraftstoffschlauch, passend für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1973.

Dieser klassisch geflochtene Schlauch wird im Kraftstoffsystem, insbesondere für die Verbindungen zwischen Kraftstoffpumpe und Vergasern, verwendet und gewährleistet eine sichere und zuverlässige Kraftstoffzufuhr. Das äußere Geflecht sorgt für zusätzliche Festigkeit und Schutz und erhält gleichzeitig das authentische Erscheinungsbild der frühen Porsche-Motorräume.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 8

Dieser Schlauch wird meterweise verkauft und ermöglicht es Ihnen, ihn auf die für Ihre Installation benötigte Länge zuzuschneiden. Dadurch eignet er sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Komplettsanierungsprojekte.

Hauptmerkmale

• Kraftstoffschlauch mit 4,5 mm Innendurchmesser
• Geflochtene Außenschicht für Festigkeit und Schutz
• Passend für Porsche 911 (1965–1973)
• Ideal für Kraftstoffpumpen- und Vergaseranschlüsse
• Verkauf pro Meter für individuelle Anpassung
• OEM-ähnliche Optik für Oldtimer-Restaurierungen
• Robuste und flexible Konstruktion

Funktion und Zweck

Dieser geflochtene Kraftstoffschlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstofffördersystems.

Es hilft dabei:
• Kraftstofftransport von der Pumpe zu den Vergasern
• Sicherstellen eines sicheren und gleichmäßigen Kraftstoffflusses
• Beständig gegen die Bedingungen und den Druck im Motorraum
• Bietet zusätzlichen Schutz durch geflochtene Außenschicht
• Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Motorbetrieb

Warum Kraftstoffschläuche austauschen

Kraftstoffschläuche können im Laufe der Zeit durch Hitze und den Kontakt mit Kraftstoff verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Kraftstofflecks und Sicherheitsrisiken
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Reduzierte Kraftstoffförderleistung

Durch den Austausch alter Schläuche wird ein sicherer Betrieb und eine einwandfreie Funktion des Kraftstoffsystems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9991800355A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vakuumschlauch 3,2 x 2 mm
Verkauf pro Meter

Hochwertiger Vakuumschlauch 3,2 x 5 mm, passend für verschiedene Porsche-Modelle.

Dieser vielseitige Schlauch wird meterweise verkauft, sodass Sie ihn exakt auf die für Ihre Anwendung benötigte Länge zuschneiden können. Er findet Verwendung in verschiedenen Systemen im Motorraum, darunter Vakuumkreisläufe, Kraftstoffsystemanschlüsse und emissionsrelevante Komponenten.

Passend für:
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)

Dieser Schlauch wurde für Langlebigkeit und Flexibilität gefertigt und gewährleistet zuverlässige Leistung unter den Bedingungen im Motorraum. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder vollständige Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• Vakuumschlauch mit 3,2 mm Innendurchmesser
• 7 mm Außendurchmesser für korrekte Passform
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Passend für Porsche 911 und 911 Turbo (1970–1977)
• Vielseitig einsetzbar in Vakuum- und Kraftstoffsystemen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• OEM-Spezifikation

Funktion und Zweck

Dieser Vakuumschlauch wird in verschiedenen Motorsystemen verwendet.

Es hilft dabei:
• Aufrechterhaltung des Vakuumdrucks für den Motorbetrieb
• Vakuumgesteuerte Komponenten anschließen
• Unterstützung der Kraftstoffsystem- und Vergaserfunktionen
• Für ordnungsgemäßen Luftstrom und Systembalance sorgen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorleistung

Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte

Gummischläuche werden mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks, die die Leistung beeinträchtigen
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Verringerte Systemeffizienz

Durch den Austausch alter Schläuche wird die ordnungsgemäße Vakuumfunktion und die Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAF020353

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vakuumschlauch 3,2 x 7 mm
Verkauf pro Meter

Dieser vielseitige Schlauch wird meterweise verkauft, sodass Sie ihn exakt auf die für Ihre Anwendung benötigte Länge zuschneiden können. Er findet Verwendung in verschiedenen Systemen im Motorraum, darunter Vakuumkreisläufe, Kraftstoffsystemanschlüsse und emissionsrelevante Komponenten.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 49-50

Dieser Schlauch wurde für Langlebigkeit und Flexibilität gefertigt und gewährleistet zuverlässige Leistung unter den Bedingungen im Motorraum. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder vollständige Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• Vakuumschlauch mit 3,2 mm Innendurchmesser
• 7 mm Außendurchmesser für korrekte Passform
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Passend für Porsche 911 und 911 Turbo (1970–1977)
• Vielseitig einsetzbar in Vakuum- und Kraftstoffsystemen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• OEM-Spezifikation

Funktion und Zweck

Dieser Vakuumschlauch wird in verschiedenen Motorsystemen verwendet.

Es hilft dabei:
• Aufrechterhaltung des Vakuumdrucks für den Motorbetrieb
• Vakuumgesteuerte Komponenten anschließen
• Unterstützung der Kraftstoffsystem- und Vergaserfunktionen
• Für ordnungsgemäßen Luftstrom und Systembalance sorgen
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorleistung

Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte

Gummischläuche werden mit der Zeit durch Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks, die die Leistung beeinträchtigen
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Reduzierte Systemeffizienz

Durch den Austausch alter Schläuche wird die ordnungsgemäße Vakuumfunktion und die Zuverlässigkeit des Motors wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99918128150

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schutzkappe für Scheinwerfermotor (oben) – 924 / 944 / 928

Hochwertige obere Scheinwerfermotor-Schutzkappe, passend für die Porsche-Modelle 924, 944 und 928.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 28

Diese Kappe passt über die Scheinwerfermotoreinheit und bietet so wichtigen Schutz vor Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen im Motorraum. Sie trägt dazu bei, die Funktionsfähigkeit und Lebensdauer des Klappscheinwerfermechanismus zu erhalten, indem sie empfindliche Bauteile vor Umwelteinflüssen schützt.

Diese Schutzkappe wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet eine korrekte Passform und Langlebigkeit. Sie eignet sich daher ideal für die Restaurierung, Reparatur oder den Ersatz beschädigter oder fehlender Abdeckungen.

Hauptmerkmale

• Obere Schutzkappe für den Scheinwerfermotor
• Geeignet für Porsche 924, 944 und 928
• Konzipiert für Klappscheinwerfersysteme
• Schützt die Motoreinheit vor Schmutz und Feuchtigkeit
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Schutzkappe spielt eine wichtige Rolle im Scheinwerfersystem.

Es hilft dabei:
• Die Scheinwerfermotoreinheit abdecken und schützen
• Verhindern Sie das Eindringen von Schmutz, Staub und Feuchtigkeit
• Verringerung des Risikos von Korrosion oder mechanischem Verschleiß
• Zuverlässige Funktion der Klappscheinwerfer gewährleisten
• Die Lebensdauer der Motorkomponenten verlängern

Warum Schutzkappen austauschen

Im Laufe der Zeit können Schutzhüllen beschädigt oder abgenutzt werden.

Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Fehlende Abdeckungen legen Bauteile frei
• Verschmutzung durch Schmutz und Feuchtigkeit
• Reduzierter Schutz beweglicher Teile

Durch den Austausch abgenutzter Kappen wird ein ordnungsgemäßer Schutz und eine lange Lebensdauer des Systems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477941387

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Anschlussstück für Luftkühler.

Dieses Verbindungsstück für den Ladeluftkühler ist ein Originalteil (OE-konform) für den Porsche 95B Macan und dient der Verbindung von Teilen des Ladeluftkühlsystems, typischerweise zwischen Ladeluftkühler und zugehörigen Leitungen. Es spielt eine entscheidende Rolle für einen sicheren und luftdichten Durchfluss der komprimierten Luft durch das Ansaugsystem.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet Ladeluftkühler und Ansaugrohre sicher
• Gewährleistet luftdichte Abdichtungen im Ladeluftsystem
• Gewährleistet einen effizienten Luftstrom vom Turbolader zum Motor
• Unterstützt optimale Motorleistung und Effizienz
• Verhindert Ladedruckverlust

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Leistungsverlust des Motors aufgrund von Ladedruckverlusten
• Pfeifende oder zischende Geräusche beim Beschleunigen
• Verminderte Turbolader-Effizienz, Motorkontrollleuchte oder Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck
• Sichtbare Risse, Spalten oder lose Verbindungen
• Uneinheitliches Beschleunigungs- oder Gasannahmeverhalten

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den korrekten Ladedruck und Luftdurchsatz wieder her.
• Verbessert die Motoreffizienz und die Leistungsabgabe
• Verhindert das Eindringen ungefilterter Luft in das System
• Schützt Turbolader und Motorkomponenten vor Belastung
• Gewährleistet eine zuverlässige und gleichbleibende Leistung, insbesondere unter Last

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B145977

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

ABS-Pumpenkabel-Anschlusskappe

Hochwertige ABS-Pumpenkabel-Anschlusskappe, passend für Porsche 928 Modelle von 1984 bis 1995 mit ABS.

Diese Schutzabdeckung passt über den elektrischen Anschluss der ABS-Pumpe, der sich auf der linken Seite des Motorraums befindet, und hilft, die Verbindung vor Schmutz, Feuchtigkeit und Umweltschadstoffen zu schützen.

Passend für:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 6

Als Teil des Kabelschutzes des ABS-Systems spielt diese Kappe eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung zuverlässiger elektrischer Verbindungen und der Verhinderung von Korrosion oder Beschädigung empfindlicher Bauteile.

Hergestellt nach OEM-Spezifikationen, gewährleistet es eine präzise Passform und lange Haltbarkeit und eignet sich daher ideal für die Restaurierung, Wartung oder den Ersatz abgenutzter oder fehlender Abdeckungen.

Hauptmerkmale

• Abdeckkappe für ABS-Pumpenkabelanschluss
• Passend für Porsche 928 (1984–1995)
• Befindet sich auf der linken Seite des Motorraums
• Schützt den elektrischen Anschluss vor Schmutz und Feuchtigkeit
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristigen Schutz

Funktion und Zweck

Diese Abdeckkappe ist ein Schutzbauteil innerhalb des ABS-Systems.

Es hilft dabei:
• Elektrische Anschlüsse der ABS-Pumpe
• Das Eindringen von Schmutz, Staub und Feuchtigkeit verhindern
• Verringerung des Risikos von Korrosion oder elektrischen Fehlern
• Aufrechterhaltung einer zuverlässigen ABS-Systemleistung
• Die Unversehrtheit der Verkabelung im Motorraum erhalten.

Warum Steckerabdeckungen austauschen

Im Laufe der Zeit können Schutzkappen beschädigt werden oder verloren gehen.

Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder spröder Kunststoff
• Fehlende Abdeckungen legen Anschlüsse frei
• Verunreinigung elektrischer Kontakte
• Erhöhtes Risiko von Korrosion oder Verbindungsversagen

Durch den Austausch abgenutzter Abdeckungen wird ein ordnungsgemäßer elektrischer Schutz und die Zuverlässigkeit des Systems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92861287400

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Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.

Dieser Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ist ein Originalteil (OE-konform) für Porsche 982 Boxster/Cayman und dient der Regulierung des Kühlmittelstands und der Aufrechterhaltung des optimalen Drucks im Motorkühlsystem. Er ist in den Kühlkreislauf integriert und ermöglicht die sichere Ausdehnung und Kontraktion des Kühlmittels bei Temperaturschwankungen, wodurch eine gleichbleibende Motortemperatur gewährleistet wird.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Ausdehnung und Kontraktion des Kühlmittels bei Temperaturänderungen
• Hält den korrekten Druck im Kühlsystem aufrecht.
• Speichert überschüssiges Kühlmittel und gibt es bei Bedarf wieder ab.
• Unterstützt eine effiziente Motortemperaturregelung
• Verhindert Überhitzung durch Stabilisierung des Kühlsystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittellecks oder sichtbare Risse im Behälter
• Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand oder häufiges Nachfüllen
• Motorüberhitzung, Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Verfärbter, spröder oder verformter Kunststoff aufgrund von Hitzeeinwirkung
• Druckverlust im System , wodurch die Kühlleistung sinkt

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Kühlmittelverlust und Überhitzung
• Hält den korrekten Druck im Kühlsystem aufrecht.
• Schützt den Motor vor hitzebedingten Schäden
• Gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation
• Vermeidet kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

982121407C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ausdehnungsgefäß, Doppelrohrausführung.

Dieser Ausgleichsbehälter mit zwei Ausgängen ist ein OE-kompatibles Bauteil des Kühlsystems des Porsche 944 Turbo. Er dient der Regulierung der Kühlmittelausdehnung und sorgt für optimalen Druck im Kühlkreislauf des Motors. Dank seiner Konstruktion mit zwei Ausgängen gewährleistet dieser Ausgleichsbehälter einen effizienten Kühlmittelfluss und eine gleichmäßige Verteilung im gesamten System.

Passend für:

• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramm-Referenznummer 20

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Ausdehnung und Kontraktion des Kühlmittels bei Temperaturänderungen
• Sorgt für den korrekten Systemdruck und damit für eine effiziente Kühlung
• Speichert überschüssiges Kühlmittel und führt es bei Bedarf dem System wieder zu.
• Unterstützt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation durch zwei Auslassanschlüsse
• Verhindert Überhitzung durch Stabilisierung des Kühlsystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittellecks oder sichtbare Risse im Behälter
• Warnleuchte für niedrigen Kühlmittelstand oder häufiges Nachfüllen von Kühlmittel
• Motorüberhitzung, Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Verfärbter oder spröder Kunststoff aufgrund von Alterung und Hitzeeinwirkung
• Druckverlust führt zu ineffizienter Kühlung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Kühlmittelverlust und Überhitzung
• Hält den korrekten Druck im Kühlsystem aufrecht.
• Schützt den Motor vor hitzebedingten Schäden
• Gewährleistet eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation
• Vermeidet kostspielige Reparaturen aufgrund von Ausfällen des Kühlsystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95110602502

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölabscheider.

Dieser Ölabscheider ist ein OE-kompatibles Motorbauteil für Porsche 982 Boxster/Cayman und dient der Kurbelgehäuseentlüftung. Er trennt Öldämpfe von den Blow-by-Gasen, bevor diese wieder in das Ansaugsystem gelangen. Dadurch wird sichergestellt, dass nur saubere Luft in den Motor zurückgeführt wird, was die Effizienz erhält und den Ölverbrauch reduziert.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

• Trennt Öldämpfe von Kurbelgehäusegasen
• Verhindert das Eindringen von Öl in das Ansaugsystem
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung
• Reduziert Ölverbrauch und Emissionen
• Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßiger Ölverbrauch, blauer Rauch aus dem Auspuff (Ölverbrennung)
• Unruhiger Leerlauf oder Motoraussetzer
• Pfeif- oder Sauggeräusche vom Motor
• Ölrückstände in Ansaugkomponenten
• Motorkontrollleuchte oder Fehlercodes im Zusammenhang mit der Kurbelgehäuseentlüftung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Ölverschmutzung des Ansaugsystems
• Stellt die ordnungsgemäße Motorbelüftung und -balance wieder her.
• Reduziert Emissionen und verbessert die Effizienz
• Vermeidet Beschädigungen an Sensoren, Einlassventilen und Turboladerkomponenten (falls zutreffend).
• Gewährleistet einen reibungslosen Motorlauf und langfristige Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PC115099B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Servolenkungsleitung M14 Hohlschraube

Hochwertige M14-Banjoschraube, speziell entwickelt zur Befestigung von Servolenkungsleitungen am Porsche 928.

Diese präzisionsgefertigte Schraube dient im hydraulischen Lenksystem zur Befestigung von Hohlschrauben an den Servolenkungsleitungen und gewährleistet so eine sichere und leckagefreie Verbindung unter Druck. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für den Erhalt des Hydraulikdrucks und ein reibungsloses Lenkverhalten.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramm-Referenznummer 30

Diese Hohlschraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und langfristige Haltbarkeit. Sie eignet sich daher ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Servolenkungen des Porsche 928.

Hauptmerkmale

• M14 Hohlschraube für die Servolenkung des Porsche 928
• Konzipiert für hydraulische Lenkrohrverbindungen
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung von Flüssigkeiten
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Geeignet für Hochdruck-Hydraulikanwendungen
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Bauteil im Servolenkungssystem.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an Servolenkungsleitungen befestigen
• Korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten
• Dichtheit der Flüssigkeitsverbindungen sicherstellen
• Unterstützt eine reibungslose und reaktionsschnelle Lenkung
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Komponenten von Hydrauliksystemen verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Leckagen der Servolenkungsflüssigkeit
• Gewindeverschleiß oder -abnutzung
• Korrosion durch Flüssigkeitseinwirkung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Leistungsfähigkeit des Lenksystems erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90013401002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Servolenkungsleitung M16 Hohlschraube

Hochwertige M16-Banjoschraube, speziell entwickelt zur Befestigung von Servolenkungsleitungen bei Porsche 924S, 944 und 928 Modellen.

Diese präzisionsgefertigte Schraube dient im hydraulischen Lenksystem zur Befestigung von Hohlschrauben an den Servolenkungsleitungen und gewährleistet so eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für einen gleichbleibenden Hydraulikdruck und ein reibungsloses Lenkverhalten.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S 4.7L 1983
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 35

Diese Hohlschraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und langfristige Zuverlässigkeit. Sie eignet sich daher ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Servolenkungssystemen.

Hauptmerkmale

• M16 Hohlschraube für Servolenkungsleitungen
• Passend für die Porsche-Modelle 924S, 928 und 944
• Konzipiert für hydraulische Lenksysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Flüssigkeitsverbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Bauteil im Servolenkungssystem.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an Servolenkungsleitungen befestigen
• Den korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten
• Dichtheit der Flüssigkeitsverbindungen sicherstellen
• Unterstützt eine reibungslose und reaktionsschnelle Lenkung
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Komponenten von Hydrauliksystemen verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Leckagen der Servolenkungsflüssigkeit
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Flüssigkeitseinwirkung
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Effizienz des Lenksystems erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90013401402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern