OE Match

M12 Kraftstoff-Banjo-Anschluss – HARDI Kraftstoffpumpe

Hochwertiger M12-Banjoanschluss, der für die HARDI-Kraftstoffpumpe entwickelt wurde, die in frühen Porsche 911-Modellen bis 1968 verwendet wurde.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2,0 l

Diagramm-Referenznummer 19

Diese Armatur gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen der Kraftstoffleitung und der HARDI-Pumpe und somit die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor. Als Bestandteil des frühen, auf Vergasern basierenden Kraftstoffsystems spielte sie eine Schlüsselrolle für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und einen zuverlässigen Motorlauf.

Diese Banjo-Verschraubung wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• M12-Banjo-Anschluss für HARDI-Kraftstoffpumpe
• Passend für Porsche 911 (bis Baujahr 1968)
• Konzipiert für frühe Vergaser-Kraftstoffsysteme
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Kraftstoffverbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Banjo-Verschraubung ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffzufuhrsystems.

Es hilft dabei:

• Schließen Sie die Kraftstoffleitungen an die HARDI-Kraftstoffpumpe an.
• Korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Abdichtung im Betrieb leckagefrei ist
• Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Mit zunehmendem Alter können die Anschlüsse des Kraftstoffsystems verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Abgenutzte oder beschädigte Dichtflächen
• Korrosion durch Langzeitnutzung
• Reduzierte Kraftstoffförderleistung

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird ein sicherer Betrieb und ein gleichmäßiger Kraftstofffluss gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110858000

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Kraftstoff-Banjo-Anschluss – MFI-Kraftstofffiltergehäuse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertiger Banjo-Anschluss für das Kraftstofffiltergehäuse von Porsche 911 Modellen mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) aus den Jahren 1969 bis 1973.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2,7L MFI Carrera

Diagramm-Referenznummer 9

Diese Armatur gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen den Kraftstoffleitungen und dem MFI-Kraftstofffiltergehäuse und sorgt so für korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck im gesamten System. Als Bestandteil der präzisionsgefertigten MFI-Anlage spielt sie eine entscheidende Rolle für die zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors.

Diese Banjo-Verschraubung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung klassischer Porsche-Kraftstoffsysteme.

Hauptmerkmale

• Banjo-Anschluss für MFI-Kraftstofffiltergehäuse
• Passend für Porsche 911 (1969–1973)
• Konzipiert für mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Kraftstoffanschlüsse
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraubenverschraubung ist ein wichtiger Verbindungspunkt im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffleitungen an das Filtergehäuse anschließen
• Korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Dichtung auch unter Druck leckagefrei ist
• Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs des MFI-Systems

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Im Laufe der Zeit können die Anschlüsse des Kraftstoffsystems verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Abgenutzte Dichtflächen
• Korrosion oder Gewindeschäden
• Verringerte Systemeffizienz

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird eine sichere und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr sowie die Systemintegrität gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111091601

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Kraftstofffilterventil – MFI-Gehäuse

Hochwertiges Ersatz-Kraftstofffilterventil, passend für das Kraftstofffiltergehäuse der mechanischen Kraftstoffeinspritzung (MFI) bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1969 bis 1973.

Dieses Ventil ist ein Schlüsselbauteil im Kraftstofffiltergehäuse und trägt zur Regulierung des Kraftstoffdurchflusses und zum ordnungsgemäßen Betrieb des MFI-Systems bei. Als Teil der präzisionsgefertigten mechanischen Einspritzanlage gewährleistet es eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 8

Dieses Ventil bietet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung und ist somit ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• Kraftstofffiltergehäuseventil für MFI-Systeme
• Passend für Porsche 911 (1969–1973)
• Konzipiert für mechanische Kraftstoffeinspritzung (MFI)
• Gewährleistet ordnungsgemäßen Kraftstofffluss und -regulierung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Ventil ist ein integraler Bestandteil der Kraftstofffiltergehäusebaugruppe.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffdurchfluss im Filtergehäuse regulieren
• Sicherstellung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung des MFI-Systems
• Sicherstellen des korrekten Drucks und der Filtration
• Aufrechterhaltung der Gesamteffizienz des Kraftstoffsystems

Warum das Kraftstofffilterventil austauschen?

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten des Kraftstoffsystems verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Eingeschränkter oder ungleichmäßiger Kraftstofffluss
• Interner Verschleiß, der die Regulierung beeinträchtigt
• Ansammlung von Verunreinigungen
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Ventils wird der korrekte Betrieb und die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111091501

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Hinterer Stabilisator, 21 mm.

Dieser hintere Stabilisator (21 mm) ist ein OE-MATCH-Fahrwerksbauteil, das die Fahrzeugstabilität und das Handling durch Reduzierung der Karosserieneigung in Kurven verbessert. Speziell für klassische Porsche 911-Modelle entwickelt, bietet dieser Stabilisator mit einem Durchmesser von 21 mm eine erhöhte Steifigkeit für mehr Kontrolle und ein direkteres Fahrverhalten.

Passend für:

• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50

Diagramm-Referenznummer 10

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verringert die Seitenneigung in Kurven und bei Richtungswechseln
• Verbessert die Fahrstabilität und die allgemeine Fahrzeugkontrolle
• Verbessert den Reifenkontakt zur Straße für besseren Grip
• Gleicht die Federungsbewegung zwischen linkem und rechtem Rad aus.
• Sorgt für erhöhte Steifigkeit und damit für ein reaktionsschnelleres Verhalten

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßige Seitenneigung in Kurven
• Lockeres oder instabiles Fahrgefühl
• Klapper- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß aufgrund reduzierter Stabilität
• Vermindertes Vertrauen und schlechtere Kurvenleistung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt ordnungsgemäße Handhabung und Stabilität wieder her.
• Verbessert die Kurvenkontrolle, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.
• Verhindert zusätzlichen Verschleiß an Fahrwerkskomponenten und Reifen.
• Beseitigt unerwünschte Geräusche und Lockerheit
• Erhält oder verbessert die ursprünglichen Fahrwerkseigenschaften

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91133370113

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Banjo-Anschluss M16 – Servolenkungspumpenanschluss

Hochwertiger Banjoanschluss, passend für die Servolenkpumpe der Porsche-Modelle 924S, 944 und 928.

Diese Armatur gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Servolenkungsschlauch und Pumpe und sorgt so für den korrekten Hydraulikflüssigkeitsfluss und -druck im gesamten Lenksystem. Als Schlüsselkomponente des Hydraulikkreislaufs trägt sie wesentlich zu einem leichtgängigen und präzisen Lenkverhalten bei.

Passt;

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 13

Diese Banjo-Verschraubung wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Lenksystemen des frühen Porsche 928.

Hauptmerkmale

• Banjo-Anschluss für die Servolenkungspumpe
• Passend für Porsche 928 (1978–1984)
• Konzipiert für hydraulische Lenksysteme
• Gewährleistet eine sichere und leckagefreie Schlauchverbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Banjo-Verschraubung ist ein wichtiger Bestandteil der Servolenkung.

Es hilft dabei:

• Schließen Sie die Hydraulikschläuche an die Lenkpumpe an.
• Für einen ordnungsgemäßen Flüssigkeitsdurchfluss und Druck sorgen
• Sicherstellen eines leckagefreien Betriebs
• Unterstützt ein gleichmäßiges und konsistentes Lenkverhalten

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Mit der Zeit können sich die Beschläge abnutzen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Hydraulikflüssigkeitslecks
• Abgenutzte Dichtflächen
• Korrosion oder Gewindeschäden
• Reduzierte Effizienz des Lenksystems

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird ein sicherer, zuverlässiger und leckagefreier Betrieb des Lenksystems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99923015802

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Auspuffschalldämpfer-Befestigungsschraube, M8 x 50
Diese Auspuffschellenbefestigungsschraube ist eine OE-kompatible Schraube zur Befestigung der Auspuffschelle am Fahrzeug. Sie ist ein wichtiges Befestigungselement der Auspuffanlage des Porsche 993.
Einzeln erhältlich , 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich (1 pro Schalldämpfer).

Passend für:
Porsche 993 1995 - 1998

Länge 50 mm
Außengewinde 8 mm
Gewindegröße 1,25

Diagramm-Referenznummer 37

Diese OE Match Auspuffbandschraube ist ein direkter Ersatz für die originale Porsche-Befestigungsschraube zur Montage des Schalldämpfer-Haltebandes. Sie entspricht den Werksvorgaben und verfügt über eine M8 x 50 mm Linsenkopf-Konfiguration, die eine passgenaue und sichere Befestigung gewährleistet.

Dieses Bauteil wird speziell in Verbindung mit dem Auspuffschalldämpferband (z. B. 99311111907) verwendet, um den Schalldämpfer fest an seinem Platz zu halten und so die korrekte Auspuffausrichtung und strukturelle Integrität zu gewährleisten.

Diese Schraube befestigt das Schalldämpferband am Montagepunkt und sorgt so für die korrekte Positionierung des Auspuffschalldämpfers. Sie trägt dazu bei, Bewegungen, Vibrationen und Fehlausrichtungen der Abgasanlage während des Betriebs zu verhindern.

Funktion
• Befestigt das Auspuffschalldämpferband am Befestigungspunkt des Chassis
• Gewährleistet die korrekte Positionierung des Abgasschalldämpfers
• Verhindert Lockerung bei Vibrationen und Temperaturwechseln
• Unterstützt eine stabile und sichere Montage der Abgasanlage
• Gewährleistet langfristige Befestigungssicherheit unter Hochtemperaturbedingungen

Die Befestigungselemente der Abgasanlage sind extremer Hitze, Feuchtigkeit und Straßenschmutz ausgesetzt, was zu Korrosion, Festfressen oder Gewindeschäden führen kann. Eine verschlissene oder falsche Schraube kann lockere Abgaskomponenten, verstärkte Vibrationen oder eine Fehlausrichtung zur Folge haben. Durch den Austausch wird eine sichere Befestigung und die korrekte Stabilität der Abgasanlage gewährleistet.

Wann ersetzen
• Beim Austausch des Auspuff- oder Schalldämpferbandes
• Die Schraube ist korrodiert, festgefressen oder beschädigt
• Lose oder klappernde Auspuffkomponenten
• Anzeichen von Gewindeverschleiß oder abgenutztem Kopf
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Abgaswartung



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90006736201

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Banjo-Anschluss – Servolenkpumpenanschluss

Hochwertiger Banjoanschluss, passend für die Servolenkpumpe von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1984.

Diese Armatur gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Servolenkungsschlauch und Pumpe und sorgt so für den korrekten Hydraulikflüssigkeitsfluss und -druck im gesamten Lenksystem. Als Schlüsselkomponente des Hydraulikkreislaufs trägt sie wesentlich zu einem leichtgängigen und präzisen Lenkverhalten bei.

Passt;

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramm-Referenznummer 28

Diese Banjo-Verschraubung wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Lenksystemen des frühen Porsche 928.

Hauptmerkmale

• Banjo-Anschluss für die Servolenkungspumpe
• Passend für Porsche 928 (1978–1984)
• Konzipiert für hydraulische Lenksysteme
• Gewährleistet eine sichere und leckagefreie Schlauchverbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Banjo-Verschraubung ist ein wichtiger Bestandteil der Servolenkung.

Es hilft dabei:

• Schließen Sie die Hydraulikschläuche an die Lenkpumpe an.
• Für einen ordnungsgemäßen Flüssigkeitsdurchfluss und Druck sorgen
• Sicherstellen eines leckagefreien Betriebs
• Unterstützt ein gleichmäßiges und konsistentes Lenkverhalten

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Mit der Zeit können sich die Beschläge abnutzen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Hydraulikflüssigkeitslecks
• Abgenutzte Dichtflächen
• Korrosion oder Gewindeschäden
• Reduzierte Effizienz des Lenksystems

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird ein sicherer, zuverlässiger und leckagefreier Betrieb des Lenksystems gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99923007702

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Vorder- und Hinterradnabe.

Diese Radnabe für Vorder- und Hinterachse ist ein hochwertiges OE-Ersatzteil, das die korrekte Montage und Drehung der Fahrzeugräder gewährleistet. Sie eignet sich sowohl für Vorder- als auch für Hinterachsen und sorgt für eine sichere Verbindung zwischen Rad und Fahrwerk, wodurch ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten sichergestellt wird.

Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Limousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sportlimousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Limousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket Sportlimousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Limousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Limousine 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt die Radrotation durch Aufnahme der Radlagerbaugruppe
• Befestigt das Rad an der Aufhängung und der Achse.
• Sorgt für korrekte Radausrichtung und -positionierung
• Gewährleistet ein reibungsloses und stabiles Fahrverhalten
• Überträgt Lasten und Kräfte zwischen Rad und Fahrzeugstruktur

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schleif- oder Brummgeräusche aus dem Bereich der Schleifscheibe
• Radvibrationen oder -wackeln während der Fahrt
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß, lockeres oder instabiles Fahrgefühl
• ABS-Warnleuchte (falls der integrierte Sensor betroffen ist)
• Spiel im Rad bei manueller Prüfung

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die reibungslose Radrotation und die Fahrstabilität wieder her.
• Verhindert weitere Schäden an Lagern, Aufhängungs- und Bremskomponenten
• Gewährleistet korrekte Radausrichtung und gleichmäßigen Reifenverschleiß
• Beseitigt Lärm- und Vibrationsprobleme
• Gewährleistet einen sicheren Fahrzeugbetrieb, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAE407615

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Unterbodenschutz-Unterbodenverkleidung

Hochwertige, passgenaue Unterbodenschutzplatte, entwickelt für Porsche 928 Modelle bis einschließlich Modelljahr 1986.

Diese originale Unterbodenverkleidung spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz des Fahrzeugunterbodens und verbessert gleichzeitig die Aerodynamik. Oftmals werden die Originalverkleidungen bei der Wartung vernachlässigt; sie fehlen häufig oder sind altersbedingt oder durch Kontakt mit der Fahrbahn beschädigt.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 16

Dieses aus pulverbeschichtetem Aluminium gefertigte Ersatzteil bietet hervorragende Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und Langzeitschutz – und eignet sich daher ideal für die Restaurierung oder den Austausch verschlissener oder fehlender Unterbodenkomponenten.

Hauptmerkmale

• Direkter Austausch der Unterbodenverkleidung
• Passend für Porsche 928 (bis Baujahr 1986)
• Präzise Passform für die Installation im OEM-Stil
• Pulverbeschichtete Aluminiumkonstruktion
• Verbessert die Luftzirkulation unter dem Fahrzeug
• Reduziert Windgeräusche und Turbulenzen
• Langlebig und korrosionsbeständig

Funktion und Zweck

Diese Unterbodenverkleidung ist ein wesentlicher Bestandteil des Unterbodensystems des Fahrzeugs.

Es hilft dabei:

• Schützen Sie kritische Bauteile vor Schmutz und Beschädigungen
• Verbesserung der aerodynamischen Luftströmung unter dem Auto
• Reduzierung von Windgeräuschen bei hoher Geschwindigkeit
• Unterstützung der allgemeinen Fahrzeugeffizienz und -leistung

Warum Sie Ihre Unterbodenverkleidung austauschen sollten

Die Unterbodenverkleidungen werden im Laufe der Zeit häufig beschädigt oder fehlen ganz.

Häufige Probleme sind:

• Risse oder Verformungen durch Straßenkontakt
• Fehlende Paneele aufgrund früherer Reparaturen
• Erhöhte Windgeräusche
• Reduzierte aerodynamische Effizienz

Durch den Austausch der Verkleidung werden sowohl der Schutz als auch die ursprünglichen Fahreigenschaften wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92850494104

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Druckleitung für Klimaanlagenkompressor.

Diese Druckleitung für den Klimakompressor ist ein Originalteil von Porsche (OE-konform) und transportiert Kältemittel unter hohem Druck zwischen dem Klimakompressor und dem restlichen Klimaanlagensystem. Sie entspricht den Spezifikationen und gewährleistet einen effizienten und zuverlässigen Betrieb der Fahrzeugklimaanlage.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert Kältemittel unter hohem Druck vom Kompressor durch das Klimaanlagensystem.
• Sorgt für ein optimales Druckniveau und damit für eine effiziente Kühlleistung
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Betrieb der Klimaanlage
• Unterstützt die Gesamteffizienz des Klimaanlagensystems.
• Verhindert Kältemittelverlust bei korrekter Funktion

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwache oder keine Klimaanlagenleistung
• Kältemittellecks (oft sichtbar als öliger Rückstand an der Leitung)
• Zischende Geräusche von austretendem Gas
• Klimaanlage hält den Druck nicht
• Der Kompressor arbeitet unregelmäßig oder schaltet sich nicht ein.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die effiziente Kühlleistung wieder her.
• Verhindert Kältemittelverlust und Systemineffizienz
• Schützt den Kompressor und andere Klimaanlagenkomponenten vor Beschädigungen
• Gewährleistet korrekten Systemdruck und Betrieb
• Sorgt für angenehmen Kabinenkomfort, insbesondere bei warmen Temperaturen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A157309709

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Gehäuse der Nebelschlussleuchte – Komplettes Austauschset

Hochwertiges Ersatzgehäuse für die Nebelschlussleuchte bei Porsche 928 Modellen, entwickelt als direkte Lösung für ein häufiges Restaurierungsproblem.

Passend für:

• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Grundlage für Diagramm-Referenznummer 11

Bitte beachten Sie
Nur die Basisteile – Objektiv nicht enthalten

Mit der Zeit kann sich das originale Nebelscheinwerfergehäuse aufgrund von Korrosion am Befestigungsbolzen festfressen, was die Demontage extrem erschwert oder unmöglich macht. In vielen Fällen bleibt nur die Möglichkeit, das Originalgehäuse abzutrennen – wodurch kein wiederverwendbares Teil zurückbleibt. Da dieses Bauteil bei Porsche nicht mehr erhältlich ist (NLA) , war eine neue Lösung erforderlich.

Dieses Gehäuse wurde komplett neu gestaltet und nachgebildet. Dabei kamen moderne 3D-Drucktechnologien zum Einsatz, um das Originalteil mit hervorragender Genauigkeit und Passgenauigkeit zu replizieren.

Das Ergebnis ist ein hochwertiger, passgenauer Ersatz, mit dem Sie Ihre Nebelschlussleuchte korrekt wiederherstellen und gleichzeitig Ihre originalen internen Lampenkomponenten wiederverwenden können.

Inhalt des Sets

• Gehäuse für Nebelschlussleuchte
• Befestigungsschraube
• Siegel

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für das nicht mehr lieferbare Porsche-Teil
• Speziell für Porsche 928 Modelle entwickelt
• Hochwertige 3D-gedruckte Konstruktion
• Passt perfekt in die Original-Lampeninnenteile
• Lieferung inklusive Dichtung und Befestigungsschraube
• Ideal für Restaurierungs- und Reparaturarbeiten

Funktion und Zweck

Dieses Gehäuse ist ein wichtiger Bestandteil der Nebelschlussleuchte.

Es hilft dabei:

• Befestigen und positionieren Sie die Nebelscheinwerfer korrekt
• Schutz der internen Lampenkomponenten
• Für eine ordnungsgemäße Abdichtung gegen Feuchtigkeit sorgen
• Wiederherstellung der ursprünglichen Beleuchtungsfunktionalität

Für die Restaurierung konzipiert

Dieses Produkt wurde speziell für Restaurierungsszenarien entwickelt, in denen:

• Das Originalgehäuse ist festgefahren oder beschädigt.
• Zum Ausbau muss das alte Gerät abgetrennt werden.
• Ersatzteile sind nicht mehr verfügbar
• Das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Passform müssen erhalten bleiben.

Die interne Lampeneinheit Ihrer Originalbaugruppe passt perfekt in dieses Gehäuse und ermöglicht so eine nahtlose Restaurierung.

Zusätzliche Anmerkungen

• Die originale Glaslinse kann wiederverwendet und mit handelsüblicher Autolackpolitur poliert werden.
• Neue Hardware gewährleistet eine ordnungsgemäße Installation und langfristige Haltbarkeit.
• Die ideale Lösung für bisher nicht reparierbare Nebelscheinwerfer-Baugruppen

Reifendruckkontrollsensor (RDK) Mutternsatz
Verkauf paarweise – 1 Paar pro Rad erforderlich

Hochwertiger Ersatzmutternsatz, der für das Reifendruckkontrollsystem (RDK) von Porsche 928 Modellen ab Baujahr 1990 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 6

Diese Fahrzeuge waren mit Reifendrucksensoren der ersten Generation ausgestattet, wobei pro Rad zwei Sensoren verbaut waren. Beim Ausbau – insbesondere nach jahrzehntelangem Einsatz – verformen sich die originalen Aluminiummuttern oft oder werden unbrauchbar, vor allem beim Entfernen der Sensoren zur Felgenaufbereitung oder Pulverbeschichtung.

Dieser Ersatzmutternsatz wurde speziell entwickelt, um die korrekte Wiedermontage der TPMS-Sensoren zu ermöglichen und so einen sicheren Sitz und die ordnungsgemäße Funktion des Systems zu gewährleisten.

Diese Muttern sind mit einer eloxierten Beschichtung versehen und bieten im Vergleich zu den Originalteilen eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit, wodurch sie sich ideal für den Langzeiteinsatz eignen.

Hauptmerkmale

• Ersatzmutternsatz für Porsche 928 TPMS (RDK) Sensoren
• Geeignet für Modelle ab Baujahr 1990
• Entwickelt für die korrekte Wiederinstallation des Sensors
• Eloxiertes Finish für verbesserte Korrosionsbeständigkeit
• Ideal für die Aufarbeitung und Restaurierung von Felgen
• Verbesserte Haltbarkeit gegenüber den ursprünglichen Aluminiummuttern

Funktion und Zweck

Diese Muttern sind unerlässlich für die Befestigung der Reifendrucksensoren.

Sie helfen dabei:

• Befestigen Sie die TPMS-Sensoren (RDK) sicher im Rad.
• Sicherstellen der korrekten Positionierung und Funktion der Sensoren
• Gewährleisten Sie eine ordnungsgemäße Neuinstallation nach der Entfernung
• Die langfristige Zuverlässigkeit des Systems gewährleisten.

Warum die TPMS-Sensormuttern ersetzen

Die Originalmuttern werden beim Ausbau oft beschädigt.

Häufige Probleme sind:

• Verformung während der Entfernung
• Korrosion nach jahrzehntelanger Nutzung
• Verlust des korrekten Gewindeeingriffs
• Verringerte Dichtheit und Befestigungszuverlässigkeit

Auch wenn die Originalmuttern noch brauchbar erscheinen, gewährleistet deren Austausch die korrekte Passform und langfristige Haltbarkeit.

Ideal für die Felgenaufbereitung

Bei der Aufarbeitung oder Pulverbeschichtung von Felgen:

• Die Sensoren müssen entfernt werden
• Die Originalmuttern sind oft beschädigt oder unbrauchbar
• Für eine sichere Wiedermontage werden neue Muttern benötigt.

Dieses Set bietet die richtige Lösung für Restaurierungs- und Sanierungsarbeiten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

92836120301

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Hinterer Stabilisator, 21 mm.

Dieser hintere Stabilisator (21 mm) ist ein Original-Ersatzteil der Porsche-Fahrwerkskomponenten und wurde entwickelt, um die Fahrzeugstabilität und das Handling durch Reduzierung der Seitenneigung in Kurven zu verbessern. Speziell für klassische Porsche 911-Modelle konstruiert, bietet dieser Stabilisator mit einem Durchmesser von 21 mm eine höhere Steifigkeit als kleinere Varianten und sorgt so für verbesserte Performance und Kontrolle.

Passend für:

• Porsche 911, Baujahr 1986, 3,2 l

Diagramm-Referenznummer 10

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verringert die Seitenneigung in Kurven und bei Richtungswechseln
• Verbessert die Fahrstabilität und die Fahrzeugkontrolle
• Verbessert die Straßenhaftung durch Ausgleich der Federungsbewegungen
• Sorgt für erhöhte Steifigkeit und damit für ein reaktionsschnelleres Verhalten
• Sorgt für ein vorhersehbares Fahrverhalten , insbesondere bei sportlicher Fahrweise.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßige Seitenneigung in Kurven
• Lockeres oder instabiles Fahrgefühl
• Klapper- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß aufgrund mangelnder Stabilität
• Vermindertes Kurvenverhalten und geringeres Fahrervertrauen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die Handhabungsgenauigkeit und Stabilität wieder her.
• Verbessert die Kurvenkontrolle, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.
• Verhindert zusätzlichen Verschleiß an Fahrwerkskomponenten und Reifen.
• Beseitigt unerwünschte Geräusche und Lockerheit
• Erhält oder verbessert die ursprünglichen Fahrwerkseigenschaften

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91133370112

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Befestigungsschraubensatz für Nebelscheinwerfer-/Fahrscheinwerfergehäuse

Hochwertiger Befestigungsschraubensatz, speziell entwickelt zur Sicherung des Nebelscheinwerfergehäuses bei Porsche 944 Turbo / S2 und Porsche 928 S4, GT und GTS Modellen.

Diese Spezialschrauben sind häufig stark korrodiert oder festgefressen, da sie Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, was ihre Wiederverwendung erschwert oder unmöglich macht. Da diese Originalteile nicht mehr einzeln erhältlich sind, wurde dieses komplette Ersatzteilset als direkte Lösung entwickelt.

Passend für:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Hergestellt mit einer elektrolytisch verzinkten Beschichtung für verbesserte Korrosionsbeständigkeit und ausgelegt auf eine Zugfestigkeit von 8,8, gewährleistet dieses Set eine dauerhafte und sichere Montage Ihrer Nebelscheinwerfer.

Inhalt des Sets
• 3 × Befestigungsschrauben
• 6 × Nüsse
• 6 × kleine Unterlegscheiben (Ringe)

Hauptmerkmale

• Komplettes Montagekit für Nebelscheinwerfer
• Konzipiert für Porsche 944 Turbo / S2 und 928 S4 / GT / GTS
• Direkter Ersatz für die Originalbefestigungen
• Elektrolytisch galvanisiert für Korrosionsbeständigkeit
• Zugfestigkeit der Güteklasse 8.8 für hohe Langlebigkeit
• Ideal für Restaurierungs- und Reparaturarbeiten

Funktion und Zweck

Dieses Montagekit ist unerlässlich für die sichere Befestigung des Nebelscheinwerfergehäuses.

Es hilft dabei:

• Stellen Sie die korrekte Ausrichtung und den korrekten Sitz der Nebelscheinwerfer sicher.
• Gewährleisten Sie eine starke und stabile Montage auch unter Vibrationen
• Ersetzen Sie verrostete oder festsitzende Originalbefestigungselemente
• Wiederherstellung der werksseitigen Installation

Warum die Befestigungsteile der Nebelscheinwerfer ersetzen?

Originale Befestigungselemente sind oft rauen Bedingungen ausgesetzt.

Häufige Probleme sind:

• Starker Rost und Korrosion
• Festsitzende oder gebrochene Bolzen
• Schwierigkeiten beim Entfernen alter Hardware
• Unsichere oder falsch ausgerichtete Nebelscheinwerfergehäuse

Der Austausch der Hardware gewährleistet eine sichere und professionelle Installation.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

928631251MB

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Querlenker, vorne. (mit Halterung für Luftführungshalterung)

*Die auf dem Originalprodukt eingeprägten Nummern zeigen Folgendes an:
Links 95134114902
Rechts 95134115002
Dies sind Gussnummern und nicht die Teilenummer.

Passend für:

• Porsche 944 1982>> kann für alle 944 verwendet werden (nur die Luftführungshalterung wird nicht benötigt)
• Porsche 944 1987–91 (nicht Turbo S) Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk
• Porsche 968 1992-95

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94434192

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Scheinwerferwaschschlauch 10x16 – Verkauf pro Meter

Hochwertiger Scheinwerferwaschschlauch, passend für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924, 944, 968 und 928.

Mit einem Innendurchmesser von 10 mm und einem Außendurchmesser von 16 mm ist dieser Schlauch ideal für den Einsatz im Scheinwerferwaschsystem geeignet und gewährleistet eine zuverlässige Zufuhr von Waschflüssigkeit zu den Scheinwerferreinigungsdüsen.

Passend für:
Porsche 911 - 1978 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 924 - Baujahre 1976 bis 1978
Porsche 944 - Turbo 1985 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995

Diagramm-Referenznummer 4 und 5

Dieser flexible Schlauch wird meterweise geliefert und ermöglicht es Ihnen, ihn auf die exakt benötigte Länge zuzuschneiden – perfekt für Reparaturen, Restaurierungen oder individuelle Verlegung innerhalb der Waschmaschinenanlage.

Dieser Schlauch wurde für Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber Scheibenwaschflüssigkeit, Temperaturschwankungen und Alterung hergestellt und eignet sich daher für den Langzeiteinsatz in anspruchsvollen Automobilumgebungen.

Hauptmerkmale

• Scheinwerferwaschschlauch (10 mm Innendurchmesser / 16 mm Außendurchmesser)
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Verkauf pro Meter für flexible Installation
• Ideal für Scheinwerferreinigungsanlagen
• Beständig gegen Scheibenwaschflüssigkeit und Umwelteinflüsse
• Robuste und flexible Konstruktion

Funktion und Zweck

Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil der Scheibenwaschanlage.

Es hilft dabei:

• Scheibenwaschflüssigkeit zu den Scheinwerferreinigungsdüsen geben
• Sicherstellen, dass die Scheinwerferwaschanlage ordnungsgemäß funktioniert
• Gewährleisten Sie klare Sicht bei widrigen Bedingungen
• Ersetzen Sie alte oder beschädigte Scheibenwaschschläuche

Warum Scheibenwaschschläuche austauschen

Im Laufe der Zeit können sich die Schläuche der Scheibenwaschanlage durch Alterung und Umwelteinflüsse zersetzen.

Häufige Probleme sind:

• Rissbildung oder Verhärtung
• Flüssigkeitslecks
• Blockaden oder eingeschränkter Durchfluss
• Unterbrechung oder mangelhafte Passform

Durch den Austausch des Schlauchs wird die ordnungsgemäße Funktion der Scheibenwaschanlage wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99918180640

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern