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OE Match

Über OE Match

OE-Passform für Porsche

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.

Ein kurzer Blick auf OE Match

Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.

Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.

Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.

Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.

Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.

Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.

Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.

Entdecken Sie OE Match bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

Ölabscheider. Porsche 982 Boxster / 982C Cayman

0PC115099B/1

Product Information

Ölabscheider.

Dieser Ölabscheider ist ein OE-kompatibles Motorbauteil für Porsche 982 Boxster/Cayman und dient der Kurbelgehäuseentlüftung. Er trennt Öldämpfe von den Blow-by-Gasen, bevor diese wieder in das Ansaugsystem gelangen. Dadurch wird sichergestellt, dass nur saubere Luft in den Motor zurückgeführt wird, was die Effizienz erhält und den Ölverbrauch reduziert.

Passend für:

Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)

Diagramm-Referenznummer 14

Was dieses Produkt bewirkt:

Trennt Öldämpfe von Kurbelgehäusegasen
Verhindert das Eindringen von Öl in das Ansaugsystem
Gewährleistet die ordnungsgemäße Kurbelgehäuseentlüftung
Reduziert Ölverbrauch und Emissionen
Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Übermäßiger Ölverbrauch, blauer Rauch aus dem Auspuff (Ölverbrennung)
Unruhiger Leerlauf oder Motoraussetzer
Pfeif- oder Sauggeräusche vom Motor
Ölrückstände in Ansaugkomponenten
Motorkontrollleuchte oder Fehlercodes im Zusammenhang mit der Kurbelgehäuseentlüftung

Warum Ersatz wichtig ist:

Verhindert Ölverschmutzung des Ansaugsystems
Stellt die ordnungsgemäße Motorbelüftung und -balance wieder her.
Reduziert Emissionen und verbessert die Effizienz
Vermeidet Beschädigungen an Sensoren, Einlassventilen und Turboladerkomponenten (falls zutreffend).
Gewährleistet einen reibungslosen Motorlauf und langfristige Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PC115099B

0PC115099B

0PC115099A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

M14 Hohlschrauben-Servolenkungsleitung. Porsche 928 1978-84

90013401002/1

Product Information

Servolenkungsleitung M14 Hohlschraube

Hochwertige M14-Banjoschraube, speziell entwickelt zur Befestigung von Servolenkungsleitungen am Porsche 928.

Diese präzisionsgefertigte Schraube dient im hydraulischen Lenksystem zur Befestigung von Hohlschrauben an den Servolenkungsleitungen und gewährleistet so eine sichere und leckagefreie Verbindung unter Druck. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für den Erhalt des Hydraulikdrucks und ein reibungsloses Lenkverhalten.

Passend für:

Porsche 928 4,5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984

Diagramm-Referenznummer 30

Diese Hohlschraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und langfristige Haltbarkeit. Sie eignet sich daher ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Servolenkungen des Porsche 928.

Hauptmerkmale

• M14 Hohlschraube für die Servolenkung des Porsche 928
• Konzipiert für hydraulische Lenkrohrverbindungen
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung von Flüssigkeiten
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Geeignet für Hochdruck-Hydraulikanwendungen
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Bauteil im Servolenkungssystem.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an Servolenkungsleitungen befestigen
• Korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten
• Dichtheit der Flüssigkeitsverbindungen sicherstellen
• Unterstützt eine reibungslose und reaktionsschnelle Lenkung
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Komponenten von Hydrauliksystemen verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Leckagen der Servolenkungsflüssigkeit
• Gewindeverschleiß oder -abnutzung
• Korrosion durch Flüssigkeitseinwirkung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Leistungsfähigkeit des Lenksystems erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90013401002

90013401002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hohlschrauben-M16-Servolenkungsleitung. Porsche 924S / 944 / 928

90013401402/1

Product Information

Servolenkungsleitung M16 Hohlschraube

Hochwertige M16-Banjoschraube, speziell entwickelt zur Befestigung von Servolenkungsleitungen bei Porsche 924S, 944 und 928 Modellen.

Diese präzisionsgefertigte Schraube dient im hydraulischen Lenksystem zur Befestigung von Hohlschrauben an den Servolenkungsleitungen und gewährleistet so eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Eine einwandfreie Abdichtung ist unerlässlich für einen gleichbleibenden Hydraulikdruck und ein reibungsloses Lenkverhalten.

Passend für:

Porsche 924S 2,5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928S 4.7L 1983
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 35

Diese Hohlschraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und langfristige Zuverlässigkeit. Sie eignet sich daher ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Servolenkungssystemen.

Hauptmerkmale

• M16 Hohlschraube für Servolenkungsleitungen
• Passend für die Porsche-Modelle 924S, 928 und 944
• Konzipiert für hydraulische Lenksysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Flüssigkeitsverbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Bauteil im Servolenkungssystem.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an Servolenkungsleitungen befestigen
• Den korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten
• Dichtheit der Flüssigkeitsverbindungen sicherstellen
• Unterstützt eine reibungslose und reaktionsschnelle Lenkung
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Komponenten von Hydrauliksystemen verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:
• Leckagen der Servolenkungsflüssigkeit
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Flüssigkeitseinwirkung
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Effizienz des Lenksystems erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90013401402

90013401402

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

M14 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928

PCG13400701/1

Product Information

M14 Hohlschraube – Anschluss für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffleitungen
Verkauft jeweils

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben in einer Reihe von Systemen, darunter Servolenkungsschläuche, Getriebeölleitungen und Kraftstoffleitungen, und gewährleistet eine starke, leckagefreie Verbindung unter Druck.

Passend für:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924S 2,5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4,5L 1978-82
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramm-Referenznummer 39

Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, bietet es präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung und ist somit ein unverzichtbares Bauteil für die Aufrechterhaltung der Systemintegrität in Hydraulik-, Schmier- und Kraftstoffsystemen. Ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer und moderner Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• M14 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffsysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 924S, 928 und 944
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Fahrzeugsystemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Servolenkungsschläuchen befestigen
• Getriebeölleitungen für Schmiersysteme anschließen
• Kraftstoffleitungsanschlüsse innerhalb des Kraftstoffsystems befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Gleichmäßigen Flüssigkeitsfluss und Systemeffizienz sicherstellen

Warum Hohlschrauben austauschen?

Hohlschrauben können im Laufe der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Flüssigkeitsverluste (Öl, Kraftstoff oder Hydraulikflüssigkeit)
• Gewindeverschleiß oder -abnutzung
• Korrosion durch Langzeitnutzung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Leistungsfähigkeit mehrerer Systeme erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG13400701

PCG13400701

90013400701

90013400702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

M12 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928

90017502001/1

Product Information

M12 Hohlschraube – Verschiedene Anwendungen
Verkauft jeweils

M12 Hohlschraube, die für verschiedene Anwendungen bei Porsche-Modellen wie dem 911, 964, 993, 924 und 928 konzipiert wurde.

Passend für:

Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 928 4,5L 1978-82

Diagramm-Referenznummer 39

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben an Wastegates, Kraftstoffleitungen, Getriebeölleitungen und Servolenkungen und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Sie ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo eine zuverlässige Abdichtung für den korrekten Öl- und Kraftstofffluss entscheidend ist.

Diese Schraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung in verschiedenen Systemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.

Hauptmerkmale

• M12 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Wastegate, Kraftstoffleitungen und Servolenkungssysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 993, 924 und 928
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Systemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Wastegate-Ölleitungen befestigen
• Kraftstoffleitungen innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems verbinden
• Servolenkungsleitungen befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Sicherstellen eines gleichmäßigen Flüssigkeitsflusses und einer optimalen Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Druck, Hitze und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen oder sich zersetzen.

Häufige Probleme sind:
• Öl- oder Kraftstofflecks an den Anschlussstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion im Laufe der Zeit
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Systemintegrität über mehrere Fahrzeugsysteme hinweg erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90017502001

90017502001

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Saugleitung, Unterbodenkompressor. Porsche 981 Boxster / Cayman 2012–16

9A157309908/1

Product Information

Saugleitung, Unterbodenkompressor.

Die OE-MATCH-Saugleitung für den Unterbodenkompressor ist eine Schlüsselkomponente der Fahrzeugklimaanlage und transportiert das Kältemittelgas unter niedrigem Druck vom Verdampfer zum Kompressor. Diese Leitung gewährleistet einen effizienten Kältemittelfluss im System und unterstützt so eine optimale Kühlleistung.

Passend für:

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

Transportiert Kältemittelgas mit niedrigem Druck vom Verdampfer zum Kompressor
Gewährleistet die kontinuierliche Kältemittelzirkulation innerhalb des Klimaanlagensystems
Unterstützt effiziente Kühlleistung und Klimatisierung
Sorgt für ein ausgewogenes Systemdruckgleichgewicht

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Nachlassende Klimaanlagenleistung oder schwache Kühlleistung
Kältemittellecks (oft sichtbar als öliger Rückstand an der Leitung)
Zischende Geräusche durch austretendes Kältemittel; Klimaanlage schaltet sich nicht ein oder fehlerhaft ein und aus.
Sichtbare Risse, Korrosion oder Beschädigungen an der Leitung

Warum Ersatz wichtig ist:

Stellt den ordnungsgemäßen Kältemittelstrom und die Kühlleistung wieder her.
Verhindert Kältemittellecks und Systemdruckverlust
Gewährleistet den effizienten Betrieb des Klimakompressors.
Sorgt für eine gleichbleibende Temperaturregelung im Fahrgastraum und hilft, weitere Schäden an den Klimaanlagenkomponenten zu vermeiden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A157309908

9A157309908

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Saugleitung der Klimaanlage, Verdampfer zu Kompressor. Porsche 997.1 Carrera 2005–2008

99757309508/1

Product Information

Ansaugleitung der Klimaanlage, Verdampfer zum Kompressor.

Diese Saugleitung zwischen Verdampfer und Kompressor ist ein Originalteil (OE-konform) für den Porsche 997 und transportiert das Kältemittel unter niedrigem Druck vom Verdampfer zurück zum Klimakompressor. Die Saugleitung spielt eine entscheidende Rolle für den geschlossenen Kältekreislauf und gewährleistet so eine effiziente Kühlung und eine gleichbleibende Klimatisierungsleistung.

Passend für:

Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagramm-Referenznummer 27

Was dieses Produkt bewirkt:

Überträgt Kältemittel unter niedrigem Druck vom Verdampfer zum Kompressor.
Schließt den Kältekreislauf der Klimaanlage ab.
Sorgt für ein ausgewogenes Systemdruckgleichgewicht
Gewährleistet eine effiziente Kühlleistung
Unterstützt den Gesamtbetrieb des Klimaanlagensystems

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Verminderte oder keine Klimaanlagenleistung
Kältemittellecks (oft sichtbar als öliger Rückstand an den Rohren oder Verbindungsstücken)
Zischende Geräusche von austretendem Kältemittel
Klimaanlage kann den Druck nicht aufrechterhalten
Ineffizienz oder Funktionsstörung des Kompressors

Warum Ersatz wichtig ist:

Stellt die ordnungsgemäße Kältemittelzirkulation und Kühlleistung wieder her.
Verhindert Kältemittelverlust und Systemineffizienz
Schützt Kompressor und Verdampfer vor Beschädigungen
Gewährleistet den korrekten Druckausgleich innerhalb des Systems
Sorgt für anhaltenden Kabinenkomfort, insbesondere bei wärmeren Bedingungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99757309508

99757309508

99757309500

99757309502

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hohlschraube M10. Porsche 911 Turbo 1984-89

N0210532/1

Product Information

Hohlschraube – M930.66 Motor

Hochwertige Hohlschraube, passend für Porsche 911 Turbo (930) Modelle mit M930.66 Motor, hergestellt zwischen 1984 und 1989.

Passend für:

Porsche 911 1984-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 10

Diese präzisionsgefertigte Schraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben im Kraftstoffsystem und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung zwischen Kraftstoffleitungen und wichtigen Bauteilen. Sie ist für den Betrieb unter den hohen Druckbedingungen von Turbomotoren ausgelegt und spielt eine entscheidende Rolle für die Systemintegrität und -leistung.

Diese Hohlschraube wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Wartung oder Reparatur von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 930 Turbo.

Hauptmerkmale

• Hohlschraube für Porsche 911 Turbo (930)
• Konzipiert für den Motor M930.66 (1984–1989)
• Geeignet für Hochdruck-Kraftstoffsysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein unverzichtbares Befestigungselement im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an Kraftstoffsystemkomponenten befestigen
• Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Kraftstoffabdichtung unter Druck
• Gewährleistet einen stabilen und gleichmäßigen Kraftstofffluss
• Gewährleistung eines sicheren und zuverlässigen Systembetriebs
• Gewährleisten Sie die korrekte Funktion von Turbomotoren

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Hitze und Druck verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N0210532

N0210532

N 0210532

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3 3 3

Hohlschraube – K- und L-Jetronic-Einspritzleitung. Porsche 911 / 911 Turbo / 964 Turbo / 924 / 944 Turbo / 928

91111089900/1

Product Information

Kraftstoff-Hohlschraube – K&L Jetronic Kraftstoffsystemanschluss
Verkauft jeweils

Hochwertiger Kraftstoff-Hohlschraubenbolzen, speziell für Porsche-Modelle mit K-Jetronic- und L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzsystemen.

Passend für:

Porsche 911 1972-73 2,4L TK
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 928 4,5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagramm-Referenznummer 12

Dieses wichtige Befestigungselement dient der sicheren Verbindung von Kraftstoffleitungen mit zentralen Komponenten des Kraftstoffsystems, darunter Einspritzpumpe, Einspritzventile und Kraftstoffpumpe. Es gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung und Kraftstoffzufuhr an den verschiedenen Verbindungspunkten des Systems.

Je nach Porsche-Modell und -Ausführung können unterschiedlich viele Hohlschrauben für die Schlauchgelenkverbindungen benötigt werden. Dieses Bauteil wird üblicherweise auch als Teil eines kompletten Anschlusssets geliefert.

Wichtig: Diese Hohlschraube ist nicht für Fahrzeuge geeignet, die mit LH-Jetronic-Systemen ausgestattet sind.

Hauptmerkmale

• Kraftstoff-Hohlschraube für K-Jetronic- und L-Jetronic-Systeme
• Geeignet für mehrere Kraftstoffsystem-Anschlusspunkte
• Verbindet Kraftstoffleitungen mit Pumpe, Einspritzdüsen und Einspritzsystem
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement im Kraftstoffeinspritzsystem.

Es hilft dabei:
• Sichere Kraftstoffleitungsverbindungen im gesamten System
• Korrekten Kraftstoffdruck und -durchfluss aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Verbindungsstellen dicht abdichten
• Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr zu den Motorkomponenten
• Gewährleisten Sie einen sicheren und effizienten Betrieb des Kraftstoffsystems

Warum Hohlschrauben austauschen?

Mit der Zeit können Hohlschrauben verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die ordnungsgemäße Funktion des Kraftstoffsystems aufrechterhalten.

Fahrzeugkompatibilität

Geeignet für:
• Porsche-Modelle mit K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung
• Porsche-Modelle mit L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung

Nicht geeignet für:
• Porsche-Modelle mit LH-Jetronic-Systemen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111089900

91111089900

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Kältemittelleitung, Kondensator zum Trockner. Porsche 996 2000-05

99657310506/1

Product Information

Kältemittelleitung, Kondensator zum Trockner.

Diese Kältemittelleitung zwischen Kondensator und Trockner ist ein Originalteil (OE-konform) für den Porsche 996 und transportiert Kältemittel zwischen Kondensator und Trockner im Klimaanlagensystem des Fahrzeugs. Sie spielt eine entscheidende Rolle für den korrekten Druck und gewährleistet, dass das Kältemittel vor dem Durchlauf durch das System ordnungsgemäß gefiltert und entfeuchtet wird.

Passend für:

Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

Überträgt Kältemittel vom Kondensator zum Trockner.
Sorgt für den korrekten Systemdruck und damit für eine effiziente Kühlung
Unterstützt die Feuchtigkeitsentfernung über die Trocknereinheit
Gewährleistet eine gleichbleibende Leistung des Klimaanlagensystems
Verhindert bei ordnungsgemäßer Funktion Kältemittellecks.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Schwache oder keine Klimaanlagenleistung
Sichtbare Kältemittellecks (oft ölige Rückstände an den Rohren oder Anschlüssen)
Zischende Geräusche von austretendem Gas
Feuchtigkeitskontamination im Klimaanlagensystem
Unregelmäßiger Kompressorbetrieb oder Nichteinschalten

Warum Ersatz wichtig ist:

Stellt den ordnungsgemäßen Kältemittelstrom und die Kühlleistung wieder her.
Verhindert Feuchtigkeitseinwirkung, die interne Komponenten beschädigen kann.
Schützt Kompressor und Kondensator vor Überbeanspruchung
Gewährleistet korrekten Systemdruck und Betrieb
Sorgt für angenehmen Kabinenkomfort, insbesondere bei warmen Temperaturen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99657310506

99657310506

99657310504

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3 3 3

Kraftstoff-Banjo-Anschluss vom Dosierkopf zur Einspritzleitung. Porsche 911 Turbo / 964 Turbo

99921500202/1

Product Information

Kraftstoff-Banjo-Anschluss – Dosierkopf an Kraftstoffeinspritzleitung
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertiger Kraftstoff-Banjo-Anschluss zur Verbindung des Dosierkopfes (Kraftstoffverteiler) mit der Kraftstoffeinspritzleitung bei Porsche 911 Turbo und 964 Turbo Modellen von 1978 bis 1994.

Passend für:

Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 3

Diese präzisionsgefertigte Armatur ist eine Schlüsselkomponente des Bosch CIS (Continuous Injection System) und gewährleistet eine genaue und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr vom Dosierkopf zu den Einspritzdüsen. Korrekte Abdichtung und Durchfluss sind unerlässlich für den Kraftstoffdruck und die Motorleistung, insbesondere bei Turbomotoren.

Diese Banjo-Verschraubung wird nach OEM-Standards gefertigt und bietet präzise Passform, zuverlässige Abdichtung und Langlebigkeit unter den Bedingungen von Hochdruck-Kraftstoffsystemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Wartung oder Reparatur von klassischen Porsche-Turbo-Kraftstoffsystemen.

Hauptmerkmale

• Kraftstoff-Banjo-Anschluss für die Verbindung von Dosierkopf und Einspritzleitung
• Passend für Porsche 911 Turbo und 964 Turbo (1978–1994)
• Entwickelt für Bosch CIS-Kraftstoffeinspritzsysteme
• Unterstützt die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Verbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Banjo-Verschraubung ist ein wichtiger Bestandteil des CIS-Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:
• Schließen Sie die Einspritzleitungen an den Dosierkopf (Kraftstoffverteiler) an.
• Korrekten Kraftstoffdruck und Kraftstoffzufuhr aufrechterhalten
• Gewährleistung einer leckagefreien Abdichtung unter hohem Druck
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss zu den Einspritzdüsen
• Ermöglicht einen reibungslosen Motorlauf und hohe Effizienz

Warum Kraftstoff-Banjo-Anschlüsse austauschen?

Im Laufe der Zeit können Kraftstoffleitungen durch Druck, Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Einspritzleitungsanschlüssen
• Abgenutzte oder beschädigte Dichtflächen
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Ungleichmäßiger Kraftstoffdruck oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die korrekte Funktion des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99921500202

99921500202

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Druckleitung für Klimaanlage, Kondensatortrockner. Porsche 997 Turbo / GT2 2007–2013

99757310506/1

Product Information

Druckleitung für Klimaanlage, Kondensatortrockner.

Diese Klimaanlagen-Druckleitung mit Kondensatortrockner ist ein OE-kompatibles Bauteil für Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS. Sie dient der Verbindung und Regulierung des Kältemittelstroms zwischen Kondensator und Trockner im Klimaanlagensystem des Fahrzeugs. Diese Leitung spielt eine entscheidende Rolle für den korrekten Druck und die effiziente Entfeuchtung des Kältemittelkreislaufs.

Passend für:

Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieses Produkt bewirkt:

Überträgt Kältemittel zwischen Kondensator und Trockner.
Sorgt für den korrekten Systemdruck und damit für eine effiziente Kühlung
Unterstützt die Feuchtigkeitsentfernung über die Trocknerkomponente
Gewährleistet eine gleichbleibende Leistung des Klimaanlagensystems
Verhindert Kältemittelverlust bei korrekter Funktion

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Verminderte oder keine Klimaanlagenleistung
Kältemittellecks (oft sichtbar als ölige Rückstände an der Leitung oder an den Verbindungsstellen)
Zischende Geräusche von austretendem Kältemittel
Feuchtigkeitskontamination im System, die zu einer geringen Kühlleistung führt
Unregelmäßiger Kompressorbetrieb oder Nichteinrasten

Warum Ersatz wichtig ist:

Stellt den ordnungsgemäßen Kältemittelstrom und die Kühlleistung wieder her.
Verhindert Feuchtigkeitseinwirkung, die interne Komponenten beschädigen kann.
Schützt Kompressor und Kondensator vor Überbeanspruchung
Gewährleistet korrekten Systemdruck und Betrieb
Sorgt für angenehmen Kabinenkomfort, insbesondere bei warmen Wetterbedingungen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99757310506

99757310506

99757310504

99757310501

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Doppelseitiger Banjo-Anschluss für Solex-Vergaser. Porsche 911 1965–68

90110890100/1

Product Information

Doppelter Kraftstoff-Banjoanschluss – Solex-Vergaser
Verkauft jeweils

Hochwertiger, doppelseitiger Kraftstoff-Banjoanschluss, passend für Solex-Vergaser, die in Porsche 911-Modellen der Baujahre 1965 bis 1968 verbaut wurden.

Passend für:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramm-Referenznummer 39

Diese Banjo-Verschraubung mit zwei Ausgängen ermöglicht eine effiziente Kraftstoffverteilung zwischen den Vergaserkomponenten und gewährleistet so eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr im gesamten System. Als wichtiger Bestandteil der frühen Vergaser-Kraftstoffanlage unterstützt sie eine gleichbleibende Motorleistung und ein korrektes Kraftstoffflussmanagement.

Dieses nach OEM-Spezifikationen gefertigte Anschlussstück bietet eine präzise Ausrichtung und zuverlässige Abdichtung und ist somit ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• Doppelseitiger Banjoanschluss für Solex-Vergaser
• Passend für Porsche 911 (1965–1968)
• Konzipiert für frühe Vergaser-Kraftstoffsysteme
• Ermöglicht den Anschluss von zwei Kraftstoffleitungen
• Gewährleistet eine sichere und leckagefreie Kraftstoffverteilung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieser Doppelbanjo-Anschluss ist ein wesentlicher Bestandteil des frühen Porsche-Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:
• Kraftstoff zwischen den Vergaserzuleitungen verteilen
• Mehrere Kraftstoffleitungen an einen einzigen Vergaseranschluss anschließen
• Gleichmäßigen Kraftstofffluss im gesamten System gewährleisten
• Gewährleistung einer leckagefreien Abdichtung unter Betriebsbedingungen
• Unterstützt eine ausgewogene Vergaserleistung

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Im Laufe der Zeit können die Originalteile verschleißen oder ausfallen.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Abgenutzte Dichtflächen
• Korrosion aufgrund von Alterung und Kraftstoffeinwirkung
• Ungleichmäßige Brennstoffverteilung

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird eine ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr und ein sicherer Betrieb gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110890100

90110890100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Druckleitung der Klimaanlage. Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 2010-16

97057309701/1

Product Information

Druckleitung der Klimaanlage.

Diese Klimaanlagen-Druckleitung ist ein OE-kompatibles Bauteil für den Porsche 970 Panamera und transportiert Kältemittel unter hohem Druck innerhalb der Klimaanlage. Sie verbindet den Klimakompressor mit anderen wichtigen Systemkomponenten und gewährleistet so einen effizienten Kältemittelfluss für optimale Kühlleistung.

Passend für:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 1

Was dieses Produkt bewirkt:

Transportiert Kältemittel unter hohem Druck durch das Klimaanlagensystem.
Sorgt für korrekte Druckverhältnisse und damit für eine effiziente Kühlung
Unterstützt eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung
Verhindert bei ordnungsgemäßer Funktion Kältemittellecks.
Gewährleistet den optimalen Betrieb des Kompressors und der Klimaanlage.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Verminderte oder keine Kühlleistung
Kältemittellecks (oft sichtbar als öliger Rückstand an der Leitung)
Zischende Geräusche von austretendem Gas
Klimaanlage kann den Druck nicht halten
Unregelmäßiges Ein- und Ausschalten des Kompressors

Warum Ersatz wichtig ist:

Stellt die effektive Kühlleistung wieder her
Verhindert Kältemittelverlust und Ineffizienz
Schützt den Kompressor und andere Klimaanlagenkomponenten vor Beschädigungen
Gewährleistet ordnungsgemäßen Systemdruck und Betrieb
Sorgt für anhaltenden Kabinenkomfort, insbesondere bei wärmeren Bedingungen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97057309701

97057309701

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Druckleitung der Klimaanlage. Porsche 996 1997-05

99657309706/1

Product Information

Druckleitung der Klimaanlage.

Diese Klimaanlagen-Druckleitung ist ein Originalteil (OE-konform) für den Porsche 996 und transportiert Kältemittel unter hohem Druck innerhalb der Klimaanlage. Sie verbindet den Klimakompressor mit anderen wichtigen Komponenten und gewährleistet so eine effiziente Kältemittelzirkulation für optimale Kühlleistung.

Passend für:

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Diagramm-Referenznummer 8

Was dieses Produkt bewirkt:

Transportiert Kältemittel unter hohem Druck durch das Klimaanlagensystem
Sorgt für den korrekten Systemdruck und damit für eine effiziente Kühlung
Unterstützt eine gleichbleibende Klimaanlagenleistung
Verhindert Kältemittelverlust bei korrekter Funktion
Gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des Klimakompressors und der Systemkomponenten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Schwache oder keine Kühlleistung der Klimaanlage
Sichtbare Kältemittellecks (oft ölige Rückstände um das Rohr herum)
Zischende Geräusche von austretendem Gas
Klimaanlage kann den Druck nicht halten
Der Kompressor arbeitet unregelmäßig oder schaltet sich nicht ein.

Warum Ersatz wichtig ist:

Stellt die ordnungsgemäße Kühlleistung wieder her.
Verhindert Kältemittelverlust und Systemineffizienz
Schützt den Klimakompressor und zugehörige Bauteile vor Beschädigungen
Gewährleistet korrekte Druckverhältnisse im System
Sorgt für angenehmen Kabinenkomfort, insbesondere bei warmen Temperaturen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99657309706

99657309706

99657309702

99657309704

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Banjo-Anschluss M8 für Solex-Vergaser. Porsche 911 1965–68

90110890200/1

Product Information

M8-Kraftstoff-Banjoanschluss – Solex-Vergaser
Verkauft jeweils

Hochwertiger M8-Banjoanschluss, passend für den Solex-Vergaser, der in frühen Porsche 911-Modellen bis 1968 verbaut wurde.

Passend für:

Porsche 911 1965-1968 2,0 l

Diagramm-Referenznummer 40

Dieses Verbindungsstück gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen Kraftstoffleitung und Vergaser und somit die korrekte Kraftstoffzufuhr zum Motor. Als Bestandteil des frühen, vergaserbasierten Kraftstoffsystems spielte es eine entscheidende Rolle für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und eine optimale Motorleistung.

Diese Banjo-Verschraubung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• M8-Banjo-Anschluss für Solex-Vergaser
• Passend für Porsche 911 (bis Baujahr 1968)
• Konzipiert für frühe Vergaser-Kraftstoffsysteme
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Kraftstoffverbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieser Hohlschraubenanschluss ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems des Vergasers.

Es hilft dabei:
• Schließen Sie die Kraftstoffleitungen direkt an den Solex-Vergaser an.
• Gleichmäßigen und kontrollierten Kraftstofffluss gewährleisten.
• Gewährleistung einer leckagefreien Abdichtung unter Betriebsbedingungen
• Unterstützung einer effizienten Kraftstoffzufuhr zum Motor

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Im Laufe der Zeit können Kraftstoffanschlüsse verschleißen oder ausfallen.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Vergaseranschlüssen
• Beschädigte oder abgenutzte Dichtflächen
• Korrosion aufgrund von Alterung und Kraftstoffeinwirkung
• Reduzierte Kraftstoffförderleistung

Durch den Austausch verschlissener Bauteile wird ein sicherer Betrieb und eine optimale Leistung gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110890200

90110890200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

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