OE Match

Vorderer Kurbelwellendichtring.
Der OE-kompatible Kurbelwellendichtring ist ein hochwertiges Ersatzteil, das Motoröl am vorderen Kurbelwellenaustritt verhindert. Er wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit gefertigt und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks bei. Gleichzeitig schützt er den Steuerkettenantrieb und die Keilriemen vor Ölverschmutzung und gewährleistet so einen zuverlässigen Motorlauf und eine lange Lebensdauer.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18  

Diagramm-Referenznummer 30

Die vordere Kurbelwellendichtung wird aus hochwertigem, ölbeständigem Fluorelastomer (FKM)-Kautschuk gefertigt und verfügt über eine präzisionsgeformte Dichtlippe, eine integrierte Zugfeder und ein verstärktes Metallgehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Kurbelwellendrehzahlen, erhöhten Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Dank ihrer Konstruktion für die direkte Montage nach OE-Standard gewährleistet sie eine sichere und leckagefreie Abdichtung und ist somit der ideale Ersatz bei Motorüberholungen, Wartungsarbeiten am Steuersystem oder vorbeugenden Instandhaltungsmaßnahmen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erzeugt eine leckagefreie Abdichtung an der Vorderseite der Kurbelwelle.
• Verhindert das Austreten von Motoröl aus dem vorderen Kurbelwellengehäuse.
• Sorgt für korrekten Motoröldruck und optimale Schmierung.
• Schützt das Steuersystem und die Hilfsantriebskomponenten vor Ölverschmutzung.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz, Staub und Feuchtigkeit in den Motor.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb und eine lange Lebensdauer.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt an der Vorderseite des Motors aus.
• Ölrückstände um die Kurbelwellenriemenscheibe oder den Schwingungsdämpfer.
• Ölflecken unterhalb der Fahrzeugfront.
• Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Ölverunreinigung des Hilfsantriebsriemens oder der Steuerkomponenten.
• Sichtbare Rissbildung, Verhärtung oder Verschlechterung der Dichtung.
• Übermäßiger Ölverbrauch aufgrund von Leckagen.
• Schmutz und Ablagerungen sammeln sich im Bereich der Abdichtung an.
• Vorzeitiger Verschleiß der Riemen durch Ölverschmutzung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der vordere Kurbelwellendichtring arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen und dichtet permanent gegen die rotierende Kurbelwelle ab, während er heißem Motoröl, Kurbelgehäusedruck, Vibrationen und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Mit der Zeit verschleißt die Dichtlippe naturgemäß, und das Gummimaterial kann aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
• Eine undichte Kurbelwellendichtung kann zu fortschreitendem Ölverlust und Verunreinigung des Keilriemens oder des Steuertriebs führen. Ölverunreinigte Riemen können durchrutschen, vorzeitig verschleißen oder unerwartet ausfallen, was teure Motorreparaturen und Fahrzeugausfallzeiten nach sich ziehen kann.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kurbelwellendichtrings stellt die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems wieder her und schützt umliegende Bauteile vor Ölverschmutzung. Der OE Match Kurbelwellendichtring wird nach OE-Standards aus hochwertigen, ölbeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten wir die Zuverlässigkeit, den Schutz und die Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510105200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelwellen-Öldichtung hinten, 85 x 105 x 11.
Der OE-kompatible Kurbelwellen-Hauptdichtring (85 x 105 x 11 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Er verhindert Ölaustritt an der Stelle, wo die Kurbelwelle hinten aus dem Motor austritt und mit dem Schwungrad oder der Flexplatte kompatibler Porsche-Modelle verbunden ist. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, trägt dieser präzisionsgefertigte Dichtring zur Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands bei und schützt gleichzeitig das Kupplungs- oder Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 11

Die Dichtung besteht aus hochwertigem, ölbeständigem Fluorelastomer (FKM) mit präzisionsgeformter Dichtlippe, integrierter Zugfeder und verstärktem Metallgehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, dauerhaftem Motorölkontakt, erhöhten Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Die Dichtung ist für die direkte Montage nach Erstausrüsterstandard konzipiert und gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung. Sie eignet sich ideal für Motorüberholungen, Kupplungswechsel und vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet die Rückseite der Kurbelwelle ab, um Motoröllecks zu verhindern.
• Hält den Motoröldruck und die Schmierung aufrecht.
• Verhindert eine Ölverschmutzung des Schwungrads, der Flexplatte oder der Kupplungsbaugruppe.
• Schützt das Getriebeglockengehäuse vor Öleintritt.
• Hilft dabei, die Zuverlässigkeit und Sauberkeit des Motors zu erhalten.
• Unterstützt einen effizienten Langzeitbetrieb des Motors.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt an der Rückseite des Motors aus.
• Ölflecken unter dem Fahrzeug.
• Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten.
• Ölverschmutzung im Inneren des Getriebeglockengehäuses.
• Kupplungsrutschen oder Kupplungsruckeln bei Modellen mit Schaltgetriebe aufgrund von Ölverunreinigungen.
• Sichtbare Ölrückstände im Bereich der Kurbelwelle oder des Getriebeanschlusses.
• Übermäßiger Ölverbrauch durch Leckage.
• Ölverschmutzung im Motorraum oder Unterbodenbereich.
• Vorzeitiger Verschleiß von Kupplungs- oder Getriebekomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring steht in ständigem Kontakt mit der rotierenden Kurbelwelle und ist dabei heißem Motoröl, Vibrationen, Kurbelgehäusedruck und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe verschleißen, während das Gummimaterial aushärten, schrumpfen oder reißen kann, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
• Ein undichter Kurbelwellendichtring kann zu fortschreitendem Motorölverlust und zur Verunreinigung von Schwungrad, Kupplung oder Getriebekomponenten führen. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann Ölverschmutzung der Kupplung zu Rutschen, Ruckeln und vorzeitigem Kupplungsverschleiß führen, was unbehandelt deutlich höhere Reparaturkosten nach sich zieht.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kurbelwellen-Hauptdichtrings stellt die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems wieder her und verhindert kostspielige Öllecks. Der OE Match Kurbelwellen-Hauptdichtring (85 x 105 x 11 mm) wird nach OE-Standards aus hochwertigen, ölbeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten Sie die Zuverlässigkeit, den Schutz und die Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510105100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Spannplatte für Injektor.
Die OE MATCH Spannplatte für Einspritzdüsen ist ein Bauteil des Kraftstoffsystems, das die Einspritzdüse bei kompatiblen Porsche-Modellen sicher in ihrer korrekten Position im Zylinderkopf fixiert. Diese präzisionsgefertigte Spannplatte übt die optimale Klemmkraft auf die Einspritzdüse aus und gewährleistet so eine sichere Abdichtung sowie die präzise Ausrichtung der Düse für optimale Kraftstoffzufuhr und Motorleistung.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 10

Die Spannplatte ist so konstruiert, dass sie ständigen Motorvibrationen, Wärmeausdehnung und wiederholten Temperaturzyklen ohne Verformung oder Verlust der Klemmkraft standhält. Sie ist präzisionsgefertigt nach OE-Maßen, bietet eine passgenaue Ersatzteilmontage und lässt sich nahtlos in die Einspritzdüsen-Befestigungselemente integrieren. Dadurch ist sie ideal für den Austausch von Einspritzdüsen, Motorreparaturen oder Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem geeignet.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt die Kraftstoffeinspritzdüse im Zylinderkopf.
• Gewährleistet die korrekte Position und Ausrichtung der Einspritzdüse.
• Wendet die vorgegebene Klemmkraft auf den Injektor an.
• Sorgt für eine leckagefreie Einspritzdüsenabdichtung.
• Verhindert durch Motorvibrationen verursachte Bewegungen der Einspritzdüsen.
• Unterstützt eine präzise Kraftstoffzufuhr und Verbrennung.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder falsch eingesetzte Kraftstoffeinspritzdüse.
• Kraftstoff tritt im Bereich der Einspritzdüse aus.
• Kompressionsverlust am Einspritzventilsitz.
• Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer.
• Verminderte Motorleistung.
• Aus dem Motorraum riecht es nach Kraftstoff.
• Sichtbare Korrosion, Rissbildung oder Verformung der Platte.
• Beschädigte oder verschlissene Befestigungsteile der Einspritzdüsen.
• Erhöhte Motorvibrationen.
• Schwierigkeiten bei der Befestigung des Injektors während der Wartung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Spannplatte der Einspritzdüse ist ständig der Motorwärme, Vibrationen und mechanischen Belastungen ausgesetzt und muss gleichzeitig die korrekte Klemmkraft auf die Einspritzdüse aufrechterhalten. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung oder Beschädigungen ihre Festigkeit verringern und dazu führen, dass die Einspritzdüse nicht mehr sicher in ihrer Position gehalten wird.
• Eine beschädigte oder geschwächte Spannplatte kann Bewegungen der Einspritzdüsen ermöglichen, was zu Kraftstofflecks, mangelhafter Abdichtung und ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr führt. Wird das Problem nicht behoben, kann dies zu unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust, erhöhten Emissionen und potenziellen Schäden an der Einspritzdüse oder dem Zylinderkopf führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511021600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelwellen-Öldichtung, 48 x 10.

Der OE-kompatible Kurbelwellen-Öldichtring (48 x 10 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Er verhindert das Austreten von Motoröl an der Kurbelwelle und schützt den Motor vor äußeren Verunreinigungen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieser präzisionsgefertigte Öldichtring eine zuverlässige Schmierung und trägt zur Erhaltung der Motorintegrität über die gesamte Lebensdauer bei.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 15

Die Dichtung besteht aus hochleistungsfähigem, ölbeständigem Fluorelastomer (FKM) mit präzisionsgeformter Dichtlippe und verstärktem Metallgehäuse. Sie ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Kontakt mit Motoröl, hohen Drehzahlen, erhöhten Temperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Die Dichtung ist für die direkte Montage nach OE-Standard ausgelegt, gewährleistet eine sichere und leckagefreie Abdichtung und eignet sich ideal für Motorüberholungen, Kurbelwellenreparaturen und vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erzeugt eine leckagefreie Abdichtung um die Kurbelwelle.
• Verhindert das Austreten von Motoröl aus dem Kurbelwellengehäuse.
• Schützt den Motor vor dem Eindringen von Staub, Schmutz und Feuchtigkeit.
• Sorgt für korrekten Motoröldruck und optimale Schmierung.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb.
• Schützt die umliegenden Motorkomponenten vor Ölverschmutzung.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt vorne oder hinten am Motor aus.
• Ölrückstände im Bereich der Kurbelwelle.
• Ölflecken unter dem Fahrzeug.
• Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Ölverschmutzung des Zahnriemens, des Keilriemens oder des Schwungrad-/Kupplungsbereichs (abhängig von der Lage der Dichtung). Sichtbare Risse oder Verhärtungen der Dichtung.
• Übermäßiger Ölverbrauch aufgrund von Leckagen.
• Verunreinigungen im Motorraum.
• Vorzeitiger Verschleiß benachbarter Bauteile durch Öllecks.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kurbelwellen-Öldichtring arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen und dichtet permanent gegen die rotierende Kurbelwelle ab, während er Motoröl, Hitze, Druck und Vibrationen ausgesetzt ist. Mit der Zeit verschleißt die Dichtlippe naturgemäß, und das Gummimaterial kann aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
• Ein undichter Kurbelwellen-Öldichtring kann zu fortschreitendem Ölverlust, verminderter Motorschmierung und Verschmutzung umliegender Bauteile führen. Je nach Lage des Lecks kann austretendes Öl Antriebsriemen, die Kupplung oder andere Motorkomponenten beschädigen, was die Reparaturkosten erhöht und die Zuverlässigkeit des Motors verringert.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung stellt die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems wieder her und beugt kostspieligen Öllecks vor. Die OE Match Kurbelwellen-Öldichtung (48 x 10 mm) wird nach OE-Standards aus hochwertigen, ölbeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtungsleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten wir den Schutz, die Zuverlässigkeit und die Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510108500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring für Kraftstoffeinspritzdüsen, 2,8 x 1,5.
Der OE MATCH O-Ring für Einspritzdüsen (2,8 x 1,5 mm) ist ein Dichtungselement, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Einspritzdüse und Kraftstoffverteilerrohr bzw. Motorblock bei kompatiblen Porsche-Modellen gewährleistet. Dieser präzisionsgefertigte O-Ring entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffsystemdrucks bei. Gleichzeitig verhindert er Kraftstofflecks sowie das Eindringen von Schmutz oder Luft in das Kraftstoffsystem.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 9

Der aus hochwertigem, kraftstoffbeständigem Elastomer gefertigte O-Ring ist so konstruiert, dass er dauerhafter Einwirkung von Benzin, hohem Kraftstoffdruck, Motorhitze und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, zu reißen oder an Elastizität zu verlieren. Präzise auf die Originalmaße von Porsche abgestimmt, gewährleistet er eine passgenaue Montage in Erstausrüsterqualität und zuverlässige Dichtungsleistung bei der Installation, Wartung oder Reparatur von Einspritzdüsen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erzeugt eine leckagefreie Abdichtung um die Kraftstoffeinspritzdüse.
• Hält den korrekten Kraftstoffsystemdruck aufrecht.
• Verhindert Kraftstofflecks zwischen der Einspritzdüse und ihrem Befestigungspunkt.
• Verhindert das Eindringen von Luft in das Kraftstoffsystem.
• Schützt die umliegenden Motorkomponenten vor Kraftstoffverunreinigungen.
• Unterstützt eine effiziente Kraftstoffzufuhr und Motorleistung.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Aus dem Motorraum riecht es nach Kraftstoff.
• Sichtbare Kraftstofflecks um die Einspritzdüse herum.
• Motorstartprobleme.
• Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer.
• Verminderte Motorleistung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Kraftstoffdruckverlust.
• Gerissener, abgeflachter oder verhärteter O-Ring.
• Fehlercodes des Kraftstoffsystems.
• Erhöhtes Brandrisiko durch Kraftstoffaustritt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der O-Ring der Einspritzdüse ist ständig Kraftstoff, hohen Betriebstemperaturen und Druckschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen, reißen oder sich verformen, wodurch seine Dichtwirkung um die Einspritzdüse nachlässt.
• Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann zum Austreten von Kraftstoff aus dem Injektor führen, wodurch der Kraftstoffsystemdruck sinkt und die Motorleistung beeinträchtigt wird. Kraftstofflecks im Motorraum stellen zudem ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar und können unbehandelt umliegende Bauteile beschädigen.
• Der Austausch des O-Rings bei jedem Ausbau oder jeder Wartung einer Einspritzdüse trägt zu einem sicheren und leckagefreien Kraftstoffsystem bei. Der OE MATCH Einspritzdüsen-O-Ring wird nach OE-Standards aus hochwertigen, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, zuverlässige Dichtleistung und lange Lebensdauer. So bleiben die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95800748010

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffschelle, 65 x 95.

Die OE-kompatible Auspuffschelle (65 x 95 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil zur sicheren Verbindung und Abstützung von Auspuffanlagenteilen an kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese robuste Schelle eine sichere, vibrationsfeste Verbindung zwischen Auspuffschalldämpfer und angrenzendem Auspuffrohr. Dadurch wird die korrekte Ausrichtung der Auspuffanlage sichergestellt und Undichtigkeiten verhindert.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 2

Die aus hochfestem, korrosionsbeständigem Stahl gefertigte Klemme ist so konstruiert, dass sie extremen Abgastemperaturen, Streusalz, Feuchtigkeit und ständigen Vibrationen standhält. Präzisionsgeformt für 65 x 95 mm Abgasanschlüsse, sorgt sie für gleichmäßigen Klemmdruck und damit für eine zuverlässige, dauerhafte Abdichtung. Gleichzeitig ermöglicht sie die direkte Montage nach Erstausrüsterstandard bei Abgasreparaturen, Schalldämpferwechseln oder Restaurierungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den Auspuffschalldämpfer am angrenzenden Auspuffrohr.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Abgasanlage.
• Hilft dabei, eine leckagefreie Abgasverbindung herzustellen.
• Verringert Bewegungen, die durch Vibrationen und den Motorbetrieb verursacht werden.
• Trägt das Gewicht der Abgasanlage.
• Hilft dabei, Auspuffklappern und -geräusche zu minimieren.
• Stellt die werkseitige Montageleistung der Abgasanlage wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der Abgasanlage des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Abgase treten an der Klemme aus.
• Klappernde oder klopfende Geräusche aus der Abgasanlage.
• Lose oder falsch ausgerichtete Abgaskomponenten.
• Korrodierte oder verrostete Klemme.
• Beschädigte oder überdehnte Klemmbefestigungen.
• Erhöhte Abgasgeräusche.
• Sichtbare Bewegung des Schalldämpfers oder des Auspuffrohrs.
• Schwierigkeiten beim Aufrechterhalten einer sicheren Abgasverbindung.
• Vibrationen werden durch das Fahrzeug übertragen.
• Nichtbestehen der Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung aufgrund eines unsicheren oder undichten Abgassystems.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Auspuffschelle ist ständig extremer Hitze, Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion sowie wiederholte thermische Ausdehnung und Zusammenziehung die Schelle schwächen und ihre Fähigkeit, die Auspuffkomponenten sicher zusammenzuhalten, beeinträchtigen.
• Eine verschlissene oder beschädigte Klemme kann dazu führen, dass sich Abgasanlagenteile bewegen und dadurch Undichtigkeiten, übermäßige Geräusche und unerwünschte Vibrationen verursachen. Werden diese Probleme nicht behoben, können lose Abgasanlagenteile die umliegenden Halterungen und Befestigungen zusätzlich belasten und unter Umständen zu umfangreicheren Schäden an der Abgasanlage führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder korrodierten Schelle wird eine sichere, leckagefreie Abgasverbindung wiederhergestellt und die korrekte Ausrichtung der Abgasanlage gewährleistet. Die OE Match Auspuff-Schalldämpferschelle (65 x 95 mm) wird nach OE-Standards aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Stahl gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung. So bleiben die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit, Sicherheit und der gewohnte Komfort erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511122021

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Umschaltventil.
Das OE MATCH Umschaltventil ist ein vakuumgesteuertes Regelventil, das je nach Porsche-Modell den Luftstrom oder die Vakuumverteilung im Motormanagement oder der Klimaanlage des Fahrzeugs reguliert. Dieses präzisionsgefertigte Ventil reagiert auf Befehle des Motorsteuergeräts (ECU) oder des Fahrzeugsteuerungssystems, um den korrekten Betrieb der angeschlossenen Aktuatoren sicherzustellen und so optimale Motoreffizienz, Emissionswerte und die Gesamtfunktionalität des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 7

Das Umschaltventil ist so konstruiert, dass es den Belastungen im Motorraum durch Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Öldämpfe dauerhaft standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die originalen Unterdruckschläuche und Steuerungssysteme des Fahrzeugs, um einen einwandfreien Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Vakuum- oder Luftstrom innerhalb des Steuerungssystems.
• Reagiert auf Befehle der Fahrzeugsteuerung.
• Steuert den Betrieb angeschlossener Vakuumaktuatoren.
• Unterstützt ein effizientes Motormanagement und eine verbesserte Emissionsleistung.
• Hilft dabei, den ordnungsgemäßen Betrieb der Fahrzeugsteuerungssysteme aufrechtzuerhalten.
• Gewährleistet bei Bedarf ein präzises Umschalten zwischen den Betriebsmodi.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Vakuum- und Steuerungssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem Vakuum- oder Steuerungssystem.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Vakuumlecks oder zischende Geräusche aus dem Motorraum.
• Mangelhafte Funktion der vakuumgesteuerten Komponenten.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Zeitweiser oder unbeständiger Systembetrieb.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Umschaltventil arbeitet kontinuierlich als Teil des Vakuum- und Steuerungssystems des Fahrzeugs und regelt Luftstrom oder Vakuum je nach Betriebsbedingungen. Mit der Zeit können der interne Ventilmechanismus, die Dichtungen oder der elektrische Stellantrieb verschleißen oder durch Schmutz, Öldämpfe oder Feuchtigkeit verunreinigt werden, was die Schaltgenauigkeit beeinträchtigt.
• Ein defektes Umschaltventil kann zu einer fehlerhaften Unterdruckregelung führen, was wiederum schlechte Motorleistung, erhöhten Kraftstoffverbrauch, Abgasprobleme und den unzuverlässigen Betrieb angeschlossener Systeme zur Folge haben kann. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann andere Motorsteuerungs- oder unterdruckgesteuerte Komponenten zusätzlich belasten und so umfangreichere Reparaturen nach sich ziehen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

958819809

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Scheibenwischerblatt, hinten.
Der OE Match Heckscheibenwischer ist ein hochwertiger Ersatzwischer für kompatible Porsche-Modelle, der bei allen Wetterbedingungen für klare, streifenfreie Sicht sorgt. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Wischleistung und Langlebigkeit und entfernt effektiv Regen, Spritzwasser, Schmutz und Ablagerungen von der Heckscheibe. So trägt er zu optimaler Sicht nach hinten und damit zu mehr Fahrsicherheit bei.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17  

Diagramm-Referenznummer 7

Hergestellt aus einem hochwertigen Wischelement aus Naturkautschuk und einem robusten, korrosionsbeständigen Rahmen, ist dieser Scheibenwischer so konstruiert, dass er auch bei längerer Einwirkung von UV-Strahlung, Regen, Eis, Schnee und Straßenschmutz zuverlässig funktioniert. Präzise gefertigt und passend zum originalen Heckscheibenwischerarm, ermöglicht er eine direkte Montage nach OE-Standard und gewährleistet einen gleichmäßigen Kontakt zur Heckscheibe für eine sanfte, leise und effiziente Wischleistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Entfernt Regen, Spritzwasser und Schmutz von der Heckscheibe.
• Gewährleistet auch bei widrigen Wetterbedingungen eine klare Sicht nach hinten.
• Sorgt für ein gleichmäßiges, leises und streifenfreies Wischergebnis.
• Sorgt für gleichmäßigen Druck auf die Heckscheibe.
• Trägt zur Verbesserung der Fahrsicherheit bei nasser Witterung bei.
• Verringert Schlierenbildung und Wasseransammlungen auf der Heckscheibe.
• Stellt die werkseitige Funktion des Heckscheibenwischers wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Scheibenwischersystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schlieren sind noch auf der Heckscheibe zu sehen.
• Schmierigkeit oder mangelhafte Wischleistung.
• Quietschende oder ratternde Geräusche während des Betriebs.
• Gespaltene, rissige oder verhärtete Gummiklinge.
• Teile der Heckscheibe sind noch nicht gereinigt.
• Scheibenwischerblatt hebt sich von der Scheibe ab.
• Übermäßige Vibrationen beim Wischen.
• Sichtbare Abnutzung oder Beschädigung der Wischkante.
• Eingeschränkte Sicht durch die Heckscheibe bei Nässe.
• Vorzeitiger Verschleiß aufgrund längerer UV-Strahlung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Heckscheibenwischer ist ständig Sonnenlicht, Regen, Eis, Schmutz und Straßenablagerungen ausgesetzt, wodurch das Gummiwischelement mit der Zeit aushärtet und verschleißt. Durch den Verschleiß des Wischerblatts verringert sich dessen Fähigkeit, einen gleichmäßigen Kontakt zur Heckscheibe aufrechtzuerhalten, was zu Schlierenbildung, Schmierung und eingeschränkter Sicht führt.
• Ein abgenutzter Heckscheibenwischer kann die Sicht nach hinten bei starkem Regen oder schlechtem Wetter erheblich beeinträchtigen und das Rückwärtsfahren sowie Spurwechsel erschweren, wodurch die Fahrsicherheit insgesamt sinkt. Die weitere Verwendung eines beschädigten Wischerblatts kann zudem Kratzer an der Heckscheibe verursachen, wenn sich Schmutz unter der Gummilippe verfängt.
• Der Austausch eines abgenutzten Heckscheibenwischers sorgt wieder für klare, streifenfreie Sicht und zuverlässige Wischleistung. Der OE Match Heckscheibenwischer wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Optik, einen leisen Betrieb und eine lange Lebensdauer. So gewährleisten wir die von Ihrem Porsche gewohnte Sicht, Sicherheit und Leistung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95862805002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstofffilter.
Der OE Match Kraftstofffilter ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Kraftstoffsystem kompatibler Porsche-Modelle. Er entfernt Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, bevor dieser die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen erreicht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Filterleistung und Langlebigkeit, schützt dieser Kraftstofffilter wichtige Komponenten des Kraftstoffsystems vor Schmutz, Rost, Wasser und anderen schädlichen Partikeln. So gewährleistet er optimale Motorleistung, Kraftstoffeffizienz und langfristige Zuverlässigkeit.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 12

Der Kraftstofffilter ist mit einem hocheffizienten, mehrlagigen Filterelement in einem robusten, korrosionsbeständigen Gehäuse ausgestattet und bietet maximale Filterleistung bei gleichzeitig optimalem Kraftstoffdurchfluss und -druck. Er ist für den direkten Einbau nach OE-Standard konzipiert und fügt sich nahtlos in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs ein. Dadurch eignet er sich ideal als Ersatzteil bei planmäßigen Wartungsarbeiten oder vorbeugenden Instandhaltungsmaßnahmen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Entfernt Schmutz, Rost und Verunreinigungen aus dem Kraftstoff.
• Schützt die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffeinspritzdüsen.
• Sorgt für korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck.
• Unterstützt eine effiziente Kraftstoffzerstäubung und -verbrennung.
• Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.
• Verringert das Risiko einer Verunreinigung des Kraftstoffsystems.
• Stellt die werkseitige Kraftstofffilterleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kraftstoffzufuhrsystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern oder Stolpern beim Beschleunigen.
• Unruhiger Leerlauf.
• Leistungsverlust unter Last.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motorfehlzündungen.
• Eingeschränkter Kraftstoffdurchfluss.
• Fehlercodes des Kraftstoffsystems.
• Vorzeitiger Verschleiß der Kraftstoffpumpe oder der Einspritzdüsen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kraftstofffilter entfernt kontinuierlich Verunreinigungen aus dem Kraftstoff und ist während des gesamten Motorbetriebs einem konstanten Kraftstoffstrom ausgesetzt. Mit der Zeit sammeln sich Schmutz, Rostpartikel, Wasser und andere Ablagerungen im Filterelement an, was den Kraftstofffluss behindert und die Filterleistung verringert.
• Ein verstopfter oder verschlissener Kraftstofffilter kann den Kraftstoffdruck verringern und dadurch Motorleistung, Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen. Gelangen Verunreinigungen an dem Filter vorbei, können sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Präzisionseinspritzdüsen beschädigen, was teure Reparaturen und eine geringere Zuverlässigkeit des Motors zur Folge hat.
• Der regelmäßige Austausch des Kraftstofffilters gemäß den empfohlenen Wartungsintervallen stellt einen optimalen Kraftstoffdurchfluss und eine optimale Filterung wieder her und schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Verunreinigungen. Der OE Match Kraftstofffilter wird nach OE-Standards aus hochwertigen Filtermedien und langlebigen Materialien gefertigt. Er bietet eine passgenaue Montage, hervorragende Filterleistung und dauerhafte Zuverlässigkeit und gewährleistet so die von Ihrem Porsche gewohnte Laufruhe und Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB127401

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsbelagverschleißsensor, vorne.
Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Bremssystem, das den Zustand der vorderen Bremsbeläge kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, warnt dieser Sensor frühzeitig, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben. So können sie rechtzeitig ausgetauscht werden, um optimale Bremsleistung und Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten.



Passend für:

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20

* Für Fahrzeuge mit 18"-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel schwarz lackiert (Optionscode: 1LN)
* Für Fahrzeuge mit 18"-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel in eloxiertem Silber (Optionscode: 1LU)
* Für Fahrzeuge mit 18"-Vorderradscheibenbremsen, Bremssattel schwarz lackiert, Nordamerika (Optionscode: 1ZT)
* Für Fahrzeuge mit 18"-Vorderradscheibenbremsen, Bremssattel silber lackiert, Nordamerika (Optionscode: 1LD)
* Für Fahrzeuge mit 19-Zoll-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel schwarz lackiert (Optionscode: 1LM / 1LP)
* Für Fahrzeuge mit 19"-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel rot lackiert (Optionscode: 1LH)
* Für Fahrzeuge mit 19-Zoll-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel silber lackiert (Optionscode: 1LC / 1LI)
* Für Fahrzeuge mit 19-Zoll-Scheibenbremsen vorne, Bremssattel grün lackiert (Optionscode: 1LK / 1LL)
* Für Fahrzeuge mit 20", RED, RoW vorderen Scheibenbremsen (Optionscode: 1LJ)
* Für Fahrzeuge mit 20"-Scheibenbremsen vorne, ROT, USA (Optionscode: 1LW)

Der Bremsbelagverschleißsensor wird aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien mit langlebiger, isolierter Verkabelung und korrosionsbeständigen elektrischen Steckverbindern gefertigt und ist so konstruiert, dass er den extremen Temperaturen, Bremsstaub, Feuchtigkeit und Vibrationen des vorderen Bremssystems standhält. Er ist für die direkte Montage nach OE-Vorgaben konzipiert und integriert sich nahtlos in das elektronische Bremsverschleißüberwachungssystem des Fahrzeugs, um einen zuverlässigen Betrieb und die werkseitig korrekte Funktion zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Verschleißgrad der vorderen Bremsbeläge.
• Sendet ein Warnsignal, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
• Aktiviert die Warnleuchte für verschlissene Bremsbeläge im Armaturenbrett.
• Hilft dabei, sicherzustellen, dass die Bremsbeläge im richtigen Wartungsintervall ausgetauscht werden.
• Unterstützt eine sichere und gleichmäßige Bremsleistung.
• Lässt sich in das elektronische Bremsüberwachungssystem des Fahrzeugs integrieren.
• Stellt die werkseitige Bremsverschleißüberwachungsfunktion wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des vorderen Bremssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Warnleuchte für Bremsbelagverschleiß leuchtet weiterhin.
• Die Bremsbelag-Warnleuchte leuchtet trotz abgenutzter Bremsbeläge nicht auf.
• Zeitweise auftretende Warnmeldungen wegen Bremsenverschleiß.
• Fehlercodes des Bremssystems im Zusammenhang mit dem Verschleißsensor.
• Beschädigte oder defekte Sensorverkabelung.
• Korrodierter oder beschädigter elektrischer Stecker.
• Physische Beschädigungen während der Bremsenwartung.
• Falsche Bremsverschleißanzeige.
• Warnmeldung des Bremssystems im Armaturenbrett.
• Bedenken hinsichtlich der Bremsanlage bei der Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Verschleißsensor der vorderen Bremsbeläge arbeitet unter rauen Bedingungen und ist hohen Temperaturen, Bremsstaub, Wasser, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. Bei Verschleiß der Bremsbeläge berührt der Sensor die Bremsscheibe an einem vordefinierten Punkt und aktiviert so die Warnleuchte im Armaturenbrett. Nach Aktivierung oder Beschädigung während der Wartung muss der Sensor unbedingt ausgetauscht werden.
• Ein defekter oder beschädigter Verschleißsensor kann ungenaue Informationen zum Bremsenverschleiß liefern und dadurch notwendige Bremsenwartungen verzögern oder unnötige Warnmeldungen auslösen. Dies kann zu übermäßigem Bremsbelagverschleiß, Beschädigungen der Bremsscheiben und einer verminderten Bremsleistung führen.
• Der Austausch des Bremsbelagverschleißsensors bei jedem Bremsbelagwechsel gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsbelagverschleißes und die zuverlässige Funktion des Warnsystems. Der OE Match Bremsbelagverschleißsensor für die Vorderachse wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bremsleistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

971907253

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Abgasrückführungsventil (AGR).
Das OE MATCH Abgasrückführungsventil (AGR-Ventil) ist ein Bauteil zur Abgasreinigung, das die Rückführung von Abgasen in das Ansaugsystem des Motors bei kompatiblen Porsche-Modellen regelt. Dieses präzisionsgefertigte Ventil trägt zur Reduzierung von Stickoxiden (NOx) bei, indem es die Menge des in den Verbrennungsprozess zurückgeführten Abgases steuert. Dadurch werden die Emissionswerte verbessert und gleichzeitig ein effizienter Motorbetrieb gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18  

Diagramm-Referenznummer 2

Das AGR-Ventil ist so konstruiert, dass es extremen Abgastemperaturen, Kohlenstoffablagerungen, Vibrationen und dem Dauerbetrieb standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motormanagementsystem, um eine korrekte Emissionskontrolle und zuverlässige Langzeitleistung zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Rückfluss von Abgasen in das Ansaugsystem des Motors.
• Reduziert Stickoxidemissionen (NOx).
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Emissionskontrolle.
• Kommuniziert mit dem Motorsteuergerät (ECU) für einen präzisen Betrieb.
• Hilft dabei, die Kraftstoffeffizienz unter bestimmten Betriebsbedingungen zu verbessern.
• Trägt zur Einhaltung der Fahrzeugemissionsnormen bei.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Abgasreinigungssystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern oder schlechte Beschleunigung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Übermäßiger schwarzer Abgasrauch (bei Dieselfahrzeugen).
• Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem AGR-System.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung (HU).

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das AGR-Ventil arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist hohen Abgastemperaturen, Ruß, Kohlenstoffablagerungen sowie wiederholten Öffnungs- und Schließzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Kohlenstoffablagerung die Ventilbewegung einschränken, während der interne Mechanismus oder der elektronische Stellantrieb verschleißen oder ausfallen kann, was die korrekte Funktion des Ventils beeinträchtigt.
• Ein defektes AGR-Ventil kann den Verbrennungsprozess des Motors stören und zu unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust, erhöhten Emissionen und höherem Kraftstoffverbrauch führen. Bleibt das Problem unbehandelt, können übermäßige Kohlenstoffablagerungen und eine fehlerhafte Abgasrückführung den Motor und andere Komponenten der Abgasreinigung zusätzlich belasten und unter Umständen teure Reparaturen nach sich ziehen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB131503B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Turbolader-Absperrventil.
Das OE MATCH Turbolader-Absperrventil ist ein Bauteil für die Zwangsbeatmung, das den Ladedruck im Turboladersystem kompatibler Porsche-Modelle reguliert. Dieses präzisionsgefertigte Ventil baut überschüssigen Ladedruck beim Gaswegnehmen ab, verhindert so das Pumpen des Verdichters und gewährleistet einen ruhigen Turboladerbetrieb, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine hohe Langzeitstabilität.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramm-Referenznummer 7

Das Absperrventil ist so konstruiert, dass es hohen Ladedrücken, hohen Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und Dauerbetrieb standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in Turbolader, Ansaugsystem und Motormanagementsystem, um korrekte Leistung und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überschüssigen Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe freigeben.
• Verhindert das Pumpen des Verdichters im Turbolader.
• Schützt den Turbolader vor unnötiger Belastung.
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals beim Gangwechsel.
• Gewährleistet einen reibungslosen Turboladerbetrieb.
• Unterstützt effiziente Motorleistung und Fahrbarkeit.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Turbolader- und Ansaugsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verlust des Ladedrucks.
• Verminderte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Flatternde oder klappernde Geräusche vom Turbolader beim Gaswegnehmen.
• Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Motorsteuergeräte-Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Uneinheitliche Turboladerleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Turbolader-Absperrventil betätigt sich jedes Mal, wenn die Drosselklappe losgelassen wird, während der Turbolader Ladedruck erzeugt. Es ist permanent hohem Ladedruck, schnellen Druckschwankungen, erhöhten Temperaturen und ständigen Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Membran, der Kolben, die Feder oder die Dichtungen verschleißen, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren.
• Ein defektes Absperrventil kann zu Ladedruckverlusten, Kompressorpumpen und ungleichmäßiger Turboladerleistung führen. Dies hat Leistungsverluste beim Motor, ein verzögertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine erhöhte Belastung des Turboladers zur Folge. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann den Verschleiß des Turboladers beschleunigen und die Gesamteffizienz des Motors verringern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB145710

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Servomotor für Turbolader.
Der OE MATCH Servomotor für Turbolader ist ein elektronischer Aktuator zur präzisen Steuerung des Turboladers bei kompatiblen Porsche-Modellen. Dieser Servomotor regelt die Position des Wastegates bzw. des Ventiltriebwerks (sofern vorhanden) und gewährleistet so optimalen Ladedruck, hohe Motoreffizienz und ein spontanes Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 5

Der Servomotor ist so konstruiert, dass er extremen Temperaturen im Motorraum, Vibrationen, Feuchtigkeit und Dauerbetrieb standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motorsteuergerät (ECU) und den Turbolader, um eine korrekte Ladedruckregelung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert die Position des Turbolader-Stellglieds.
• Regelt den Ladedruck des Turboladers.
• Kommuniziert mit dem Motorsteuergerät (ECU) für eine präzise Ladedruckregelung.
• Optimiert Motorleistung und Gasannahme.
• Hilft dabei, die Kraftstoffeffizienz und die Emissionswerte zu verbessern.
• Schützt den Turbolader vor Über- oder Unterdruck.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Aufladungssystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Reduzierte Motorleistung.
• Schlechte Beschleunigung oder träge Gasannahme.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Fehlercodes für Über- oder Unterdruck.
• Uneinheitliche Turboladerleistung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Heulende oder ungewöhnliche Geräusche vom Turbolader-Stellglied.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Motormanagement-Fehlercodes im Zusammenhang mit der Turboladersteuerung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Turbolader-Servomotor arbeitet permanent unter der Steuerung des Motormanagementsystems und passt den Turboladerbetrieb fortlaufend an die Motorlast und die Fahrbedingungen an. Im Laufe der Zeit können der Elektromotor, die internen Zahnräder, der Positionssensor oder die elektronische Schaltung durch dauerhafte Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Umwelteinflüssen verschleißen oder ausfallen.
• Ein defekter Servomotor kann verhindern, dass der Turbolader den korrekten Ladedruck aufbaut. Dies führt zu reduzierter Motorleistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, gesteigerten Emissionen und dem Aktivieren des Notlaufprogramms. Der Weiterbetrieb mit fehlerhafter Ladedruckregelung kann zudem den Turbolader und andere Motorkomponenten unnötig belasten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAC145614

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Umschaltventil, Vakuumsystem.
Das OE MATCH Umschaltventil für das Vakuumsystem ist ein Vakuumregelventil zur Steuerung des Vakuumstroms in den Motormanagement- und Abgassystemen kompatibler Porsche-Modelle. Dieses elektrisch betätigte Ventil regelt präzise die Verteilung des Motorvakuums an verschiedene Aktuatoren und Steuergeräte und gewährleistet so optimale Motoreffizienz, Emissionswerte und den zuverlässigen Betrieb vakuumgesteuerter Systeme.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 6

Das Ventil ist so konstruiert, dass es den hohen Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Öldämpfen im Motorraum dauerhaft standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und lässt sich nahtlos in die Unterdruckschläuche, den Kabelbaum und das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs integrieren, um korrekte Funktion und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Unterdruckfluss im Motormanagementsystem.
• Steuert vakuumbetätigte Aktuatoren und Motorkomponenten.
• Reagiert auf Befehle des Motorsteuergeräts (ECU).
• Unterstützt den effizienten Betrieb der Ansaug- und Abgaskontrollsysteme.
• Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
• Gewährleistet eine präzise Vakuumverteilung im gesamten System.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorvakuum- und Abgassystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem Vakuum- oder Abgassystem.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Verminderte Motorleistung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Vakuumlecks oder zischende Geräusche aus dem Motorraum.
• Mangelhafte Funktion von vakuumgesteuerten Motorkomponenten.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Vakuumumschaltventil arbeitet kontinuierlich unter der Steuerung des Motormanagementsystems und leitet das Vakuum je nach Fahrsituation zu wichtigen Motor- und Abgaskomponenten. Mit der Zeit können der interne Magnet, der Ventilmechanismus oder die Dichtungen verschleißen oder verschmutzen, wodurch die Fähigkeit des Ventils, das Vakuum präzise zu regeln, beeinträchtigt wird.
• Ein defektes Ventil kann eine fehlerhafte Unterdruckverteilung verursachen, was zu schlechter Motorleistung, unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und höheren Abgasemissionen führt. Je nach Fahrzeugtyp kann es auch die Funktion von unterdruckgesteuerten Systemen wie Ansaugkrümmeraktuatoren, Turbolader-Steuerungssystemen oder Abgasreinigungssystemen beeinträchtigen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7PP906046

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lufteinlass für Umschaltventil.
Das OE-kompatible Umschaltventil für den Lufteinlass ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Motormanagement. Es reguliert den Luftstrom im Ansaug- und Abgassystem kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, steuert dieses elektrisch gesteuerte Umschaltventil den Luftstrom gemäß den Vorgaben des Motorsteuergeräts (ECU) und gewährleistet so optimale Motoreffizienz, niedrige Emissionswerte und einen ruhigen Motorlauf.

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019

Diagramm-Referenznummer 3

Das Ventil wird aus hochwertigen, in Automobilqualität gefertigten Verbundwerkstoffen hergestellt und verfügt über einen präzisionsgefertigten internen Ventilmechanismus sowie einen robusten elektrischen Stellantrieb. Es ist so konstruiert, dass es den hohen Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Öldämpfen im Motorraum dauerhaft standhält. Dank seiner Konstruktion für den direkten Einbau nach OE-Standard integriert es sich nahtlos in die Ansaug- und Unterdrucksysteme des Fahrzeugs und stellt die werkseitige Luftstromregelung sowie die zuverlässige Motorleistung wieder her.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Reguliert den Luftstrom im Ansaugsystem des Motors.
• Reagiert auf Befehle des Motorsteuergeräts (ECU).
• Steuert die Zufuhr von Ansaugluft oder Vakuum, wo dies erforderlich ist.
• Unterstützt eine effiziente Motorverbrennung und -leistung.
• Hilft dabei, den Betrieb des Emissionskontrollsystems zu optimieren.
• Trägt zu verbesserter Kraftstoffeffizienz und besserem Ansprechverhalten des Motors bei.
• Stellt die werkseitige Klimaanlagenfunktionalität wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ansaug- und Abgasreinigungssystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem Ansaug- oder Luftregelungssystem.
• Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Schlechte Gasannahme.
• Vakuumlecks oder zischende Geräusche aus dem Motorraum.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Lufteinlass-Umschaltventil arbeitet kontinuierlich unter der Steuerung des Motorsteuergeräts und reguliert Luftstrom und Unterdruck im Ansaug- und Abgassystem. Mit der Zeit können die internen Ventilmechanismen, der Stellantrieb oder die elektrischen Bauteile verschleißen oder durch Schmutz, Kohlenstoffablagerungen oder Öldämpfe verunreinigt werden, was die korrekte Funktion des Ventils beeinträchtigt.
• Ein defektes Umschaltventil kann die Luftstromregelung stören und dadurch die Motorleistung beeinträchtigen, den Kraftstoffverbrauch erhöhen, höhere Emissionen verursachen und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann die fehlerhafte Luftstromregelung weitere Ansaug- und Abgaskomponenten zusätzlich belasten.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ventils gegen das OE-kompatible Umschaltventil für den Lufteinlass stellt die präzise Luftstromregelung und den zuverlässigen Motorbetrieb wieder her. Dieses nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigte Ersatzventil bietet eine passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Effizienz, Zuverlässigkeit und Fahrleistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB906046

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Abschleppösenkappe für Stoßstange
Verkauft jeweils

Verleihen Sie Ihrem Porsche mit dieser OE-kompatiblen Abschleppösenabdeckung für die Frontstoßstange wieder sein makelloses, werkseitiges Aussehen. Die präzisionsgefertigte Abdeckung verdeckt die Gewindebohrung für die Abschleppöse und bewahrt gleichzeitig die harmonische Linienführung der Frontstoßstange.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Ob es sich um den Ersatz einer fehlenden Abdeckung, die Reparatur von Unfallschäden oder die Vervollständigung einer Restaurierung handelt, diese OE Match Abschleppösenkappe bietet die richtige Passform, das richtige Profil und die richtige Verarbeitung, um das ursprüngliche Aussehen Ihres Porsche wiederherzustellen.

Was ist die Funktion der Abschleppösenabdeckung an der vorderen Stoßstange?

Die Abschleppösenabdeckung am vorderen Stoßfänger erfüllt sowohl kosmetische als auch Schutzfunktionen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Die vordere Abschleppöse wird verdeckt.
• Schutz der Gewindekupplung vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz.
• Erhaltung des sauberen, werkseitigen Erscheinungsbildes der vorderen Stoßstange.
• Hilft dabei, Korrosion im Gewinde der Schleppöse zu verhindern.
• Ermöglicht bei Bedarf einen schnellen Zugang zum Abschlepppunkt.

Die Abschleppösenkappe ist zwar klein, aber ein wichtiges Detail, das das Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange abrundet.

Warum muss die Abschleppösenkappe ausgetauscht werden?

Die Abdeckungen der Abschleppösen werden beim Abschleppen oder Fahrzeugtransport häufig entfernt und können leicht beschädigt werden oder verloren gehen.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Verlust während des Abschleppens oder der Bergung.
• Gebrochene Halteklammern.
• Aufprallschäden durch kleinere Parkunfälle.
• Kratzer und Steinschläge.
• Ausbleichen durch UV-Strahlung und Verwitterung.
• Beschädigungen beim Abnehmen oder Neulackieren der Stoßstange.

Eine fehlende Abschleppösenkappe lässt den Abschlepppunkt ungeschützt und kann das Erscheinungsbild eines ansonsten gut gepflegten Porsche beeinträchtigen.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Das Originalcover fehlt.
• Die Halteklammern sind gebrochen oder beschädigt.
• Die Abdeckung sitzt nicht mehr richtig.
• Die Oberfläche ist zerkratzt, rissig oder abgeplatzt.
• Neulackierung oder Restaurierung der vorderen Stoßstange.
• Eine Restaurierung in Concours- oder Werksqualität abschließen.

Das Ersetzen einer fehlenden Abschleppösenkappe ist eine kostengünstige Möglichkeit, das Erscheinungsbild der vorderen Stoßstange wiederherzustellen und gleichzeitig den Abschlepppunkt vor Verschmutzung zu schützen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96450510300G2X

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern