OE Match

Steuerkette.
Die OE-kompatible Steuerkette ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorsteuerung, das die Drehung von Kurbelwelle und Nockenwelle(n) bei kompatiblen Porsche-Modellen synchronisiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Steuerkette eine exakte Ventilsteuerung und ermöglicht so einen effizienten Motorlauf mit optimaler Leistung, Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 1

Die aus hochfestem, wärmebehandeltem legiertem Stahl gefertigte Steuerkette mit präzisionsgefertigten Kettengliedern und gehärteten Bolzen ist für den Dauerbetrieb mit hohen Drehzahlen, hohe Belastungen und die ständige Schmierung mit Motoröl ausgelegt. Als direkter Ersatz in Erstausrüsterqualität (OE) bietet sie passgenaue Montage und zuverlässige Langzeitstabilität und eignet sich daher ideal für die Überholung von Steuerketten, Motorüberholungen und die vorbeugende Wartung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwelle(n).
• Gewährleistet eine präzise Ventilsteuerung über den gesamten Betriebsbereich des Motors.
• Überträgt die Drehbewegung innerhalb des Motorsteuerungssystems.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
• Hilft dabei, einen optimalen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten.
• Reduziert Geräusche im Steuersystem bei Verwendung mit korrekt funktionierenden Führungen und Spannern.
• Stellt die werkseitige Leistung des Zündsystems wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
• Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
• Zeitbezogene Fehlercodes.
• Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer.
• Verminderte Motorleistung.
• Schwieriger Start.
• Übermäßige Dehnung der Steuerkette.
• Beschleunigter Verschleiß von Kettenführungen und Kettenspannern.
• Falsche Ventilsteuerung.
• Schwere Motorschäden bei Überspringen oder Versagen der Steuerkette.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Steuerkette läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist dabei ständigen mechanischen Belastungen, Motorölschmierung und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich die Kette durch normalen Verschleiß dehnen, während ihre Bolzen und Glieder allmählich verschleißen, was die Genauigkeit der Steuerzeiten beeinträchtigt.
• Eine verschlissene oder gelängte Steuerkette kann zu einer Veränderung der Ventilsteuerzeiten führen, was wiederum die Motorleistung mindert, den Kraftstoffverbrauch erhöht und Motormanagementstörungen verursacht. Wird das Problem nicht behoben, kann übermäßiger Verschleiß dazu führen, dass die Kette Zähne überspringt oder komplett reißt, was bei Motoren mit Ventilüberschneidung potenziell katastrophale Motorschäden zur Folge haben kann.
• Der Austausch einer verschlissenen Steuerkette gegen die OE-kompatible Steuerkette stellt die präzise Ventilsteuerung wieder her und schützt das gesamte Steuerungssystem vor unnötigem Verschleiß. Sie wird nach OE-Standards aus hochwertigen, wärmebehandelten Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Festigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So trägt sie dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und Langlebigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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PAB109465

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Kurbelantrieb für Frontscheibenwischer, Linkslenker.
Der OE MATCH Porsche Frontscheibenwischer-Kurbelantrieb für Linkslenker (LHD) ist ein Bauteil des Scheibenwischergestänges, das die Drehbewegung des Wischermotors in die präzise Wischbewegung der Scheibenwischerarme bei kompatiblen Porsche-Modellen mit Linkslenkung umwandelt. Dieser präzisionsgefertigte Kurbelantrieb gewährleistet einen reibungslosen, synchronisierten und zuverlässigen Wischvorgang bei allen Wetterbedingungen.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 2

Der Kurbelantrieb ist so konstruiert, dass er Dauerbetrieb, Vibrationen, Feuchtigkeit und extremen Temperaturen standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Wischergestänge und die Motoreinheit, wodurch der korrekte Wischwinkel und eine zuverlässige Langzeitleistung wiederhergestellt werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Bewegung vom Wischermotor auf das Wischergestänge.
• Wandelt die Drehbewegung des Motors in die korrekte Kehrbewegung um.
• Gewährleistet die synchronisierte Bewegung der vorderen Scheibenwischerarme.
• Erhält das werkseitig vorgegebene Wischmuster über die Windschutzscheibe bei.
• Unterstützt einen reibungslosen und leisen Scheibenwischerbetrieb.
• Sorgt für klare Sicht bei widrigen Wetterbedingungen.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Scheibenwischersystems an der Frontscheibe.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Scheibenwischer an der Front bewegen sich unregelmäßig oder ungleichmäßig.
• Verminderte oder unvollständige Wischabdeckung.
• Klickende, klopfende oder schleifende Geräusche aus dem Wischergestänge.
• Übermäßiges Spiel im Gestänge.
• Scheibenwischer stoppen in der falschen Position.
• Unregelmäßige oder ruckartige Scheibenwischerbewegung.
• Verbogener, abgenutzter oder beschädigter Kurbelarm.
• Korrosion, die die Drehbewegung beeinträchtigt.
• Scheibenwischergestänge löst sich vom Kurbelantrieb.
• Bei Ausfall des Bauteils ist der Frontscheibenwischer nicht mehr funktionsfähig.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kurbelantrieb des Scheibenwischers ist bei jeder Benutzung der Scheibenwischer ständiger mechanischer Belastung, Vibrationen und dem Kontakt mit Wasser, Streusalz und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können Drehpunkte und Verbindungsstücke verschleißen, während Korrosion und Materialermüdung die Festigkeit und Präzision des Bauteils beeinträchtigen können.
• Ein verschlissener Kurbelantrieb kann zu schlechter Wischleistung, übermäßiger Geräuschentwicklung und falscher Wischerstellung führen, die Sicht bei Nässe beeinträchtigen und das Risiko gefährlicher Fahrsituationen erhöhen. Der Weiterbetrieb mit einem verschlissenen Gestänge kann zudem den Wischermotor und die umliegenden Bauteile unnötig belasten.

Zugehörige Referenznummern
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95562813712

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Ansaugkrümmerdichtung.
Die OE Match Ansaugkrümmerdichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung, das eine sichere und luftdichte Verbindung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf bei kompatiblen Porsche-Modellen gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese präzisionsgefertigte Dichtung Vakuumlecks und sorgt für den korrekten Luftstrom in den Motor – für optimale Verbrennung, Leistung und Kraftstoffeffizienz.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-11

Diagramm-Referenznummer 3

Die Ansaugkrümmerdichtung besteht aus hochwertigem, hitze- und kraftstoffbeständigem Dichtungsmaterial mit präzisionsgeformten Dichtflächen und ist so konstruiert, dass sie dauerhafter Einwirkung von Motorhitze, Ansaugvakuum, Kraftstoffdämpfen und Druckschwankungen standhält. Sie ist als direkter Ersatz in Erstausrüsterqualität konzipiert und bietet passgenaue Funktion sowie zuverlässige Dichtleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für den Ausbau des Ansaugkrümmers, Motorreparaturen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine luftdichte Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf.
• Verhindert Vakuum- und Ansaugluftlecks.
• Gewährleistet den korrekten Luftstrom in den Motor.
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
• Hilft dabei, einen optimalen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten.
• Trägt zur Reduzierung der Abgasemissionen bei.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung des Ansaugsystems wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorluftansaugsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Zischendes Geräusch, verursacht durch ein Vakuumleck.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes für zu mageres Kraftstoffgemisch.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Verminderte Motorleistung.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Motorfehlzündungen.
• Schlechte Gasannahme.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung (HU).

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ansaugkrümmerdichtung ist ständig der Motorwärme, dem Unterdruck, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, sich zusammendrücken oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf nachlässt.
• Eine undichte Ansaugkrümmerdichtung lässt ungemessene Luft in den Motor gelangen und stört so das vom Motorsteuergerät berechnete Luft-Kraftstoff-Gemisch. Dies kann zu unruhigem Motorlauf, Leistungseinbußen, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, höheren Emissionen und dem Aufleuchten von Warnleuchten der Motorsteuerung führen. Werden die Undichtigkeiten nicht behoben, können anhaltende Vakuumlecks die Zünd- und Kraftstoffsystemkomponenten zusätzlich belasten.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung gegen die OE Match Ansaugkrümmerdichtung stellt die korrekte Luftdichtigkeit wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Ansaugsystems. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen, hitze- und kraftstoffbeständigen Materialien, bietet sie eine passgenaue Verbindung, hervorragende Dichtungsleistung und lange Lebensdauer. So trägt sie dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Effizienz, Zuverlässigkeit und Leistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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95511024700

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Antriebsriemen.
Der OE Match Drive Belt ist ein hochwertiger Ersatz-Nebenantriebsriemen, der die Motorleistung effizient auf wichtige motorbetriebene Nebenaggregate kompatibler Porsche-Modelle überträgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieser präzisionsgefertigte, mehrrippige Riemen den zuverlässigen Betrieb von Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor und Servolenkpumpe (sofern vorhanden) und trägt so zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motorleistung und des einwandfreien Betriebs der Nebenaggregate bei.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-11

Diagramm-Referenznummer 18

Hergestellt aus hochwertigem EPDM-Kautschuk (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer) und verstärkt mit hochfesten Zugkordeln, ist dieser Antriebsriemen so konstruiert, dass er ständiger Biegung, hohen Drehzahlen, erhöhten Motortemperaturen sowie Feuchtigkeit, Schmutz und Verunreinigungen standhält. Sein präzisionsgeformtes Rippenprofil sorgt für hervorragenden Grip und eine gleichmäßige Kraftübertragung bei minimalem Riemenschlupf, Vibrationen und Betriebsgeräuschen. Dank seiner Konstruktion für die direkte Montage nach OE-Standard bietet er passgenaue Montage und dauerhafte Zuverlässigkeit.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Motorleistung auf Hilfskomponenten.
• Treibt gegebenenfalls die Lichtmaschine, die Wasserpumpe, den Klimakompressor und andere Motorkomponenten an.
• Gewährleistet eine effiziente Lade-, Kühl- und Klimatisierungsleistung.
• Gewährleistet eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung.
• Verringert Riemenschlupf und Betriebsgeräusche.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb von Motorzubehör.
• Stellt die Leistungsfähigkeit des werkseitigen Hilfsantriebssystems wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Nebenaggregatantriebssystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende oder zwitschernde Geräusche von der Vorderseite des Motors.
• Sichtbare Risse, Ausfransungen oder Glasur am Gürtel.
• Riemenrutschen während des Motorbetriebs.
• Die Batteriewarnleuchte wird durch eine reduzierte Lichtmaschinenleistung ausgelöst.
• Motorüberhitzung aufgrund reduzierter Wasserpumpenleistung (sofern zutreffend).
• Verlust oder Verringerung der Klimaanlagenleistung.
• Schwergängige Lenkung bei Fahrzeugen mit hydraulischer Servolenkung.
• Übermäßige Riemenvibrationen oder -flattern.
• Fehlende oder beschädigte Riemenrippen.
• Kompletter Riemenriss führt zum Ausfall der vom Motor angetriebenen Nebenaggregate.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Nebenantriebsriemen steht bei laufendem Motor unter ständiger Spannung und ist durch die verschiedenen Nebenaggregate ständiger Biegung, Hitze und wechselnden Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit altert die Gummimischung auf natürliche Weise, während die Verstärkungsfäden schwächer werden können, wodurch das Risiko von Rissen, Dehnungen oder plötzlichem Versagen steigt.
• Ein verschlissener Keilriemen kann durchrutschen und dadurch die Effizienz der Nebenaggregate beeinträchtigen oder komplett reißen. Dies kann zu einem Ausfall der Batterieladung, einer Überhitzung des Motors, dem Ausfall der Klimaanlage und gegebenenfalls zu einer verminderten Lenkunterstützung führen. In vielen Fällen kann ein gerissener Keilriemen das Fahrzeug zum Liegenlassen bringen und teure Folgereparaturen nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen Keilriemens gegen den originalen, passenden Keilriemen (OE Match Drive Belt) stellt die zuverlässige Kraftübertragung wieder her und schützt die Nebenaggregate des Motors vor unnötigem Verschleiß und unerwarteten Ausfällen. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigem EPDM-Material und mit verstärkter Konstruktion, bietet er eine passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung – für die Zuverlässigkeit und das Fahrgefühl, das Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
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95810221600

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Spannarm der Steuerkette.
Das OE MATCH Steuerkettenspannerblatt ist ein Motorsteuerungsbauteil, das eine dauerhafte Kontaktfläche für den Steuerkettenspanner kompatibler Porsche-Motoren bietet. Dieses Präzisionsspannerblatt arbeitet mit dem hydraulischen Kettenspanner zusammen, um die korrekte Steuerkettenspannung aufrechtzuerhalten und so eine präzise Ventilsteuerung, reduzierte Kettenschwingungen und einen zuverlässigen Motorlauf zu gewährleisten.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 13

Das Spannblatt ist so konstruiert, dass es dem ständigen Kontakt mit der Steuerkette, heißem Motoröl, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Dank präziser OE-Abmessungen bietet es eine optimale Passform und zuverlässige Langzeitleistung und ist somit der ideale Ersatz bei Steuerkettenwartungen, Motorüberholungen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet eine verschleißfeste Kontaktfläche für den Steuerkettenspanner.
• Sorgt für die korrekte Spannung der Steuerkette.
• Steuert die Bewegung und Vibration der Steuerkette.
• Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
• Reduziert Geräusche der Steuerkette.
• Minimiert den Verschleiß an Steuerkette und Kettenrädern.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
• Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
• Zu viel Spiel in der Steuerkette.
• Motorfehlercodes im Zusammenhang mit der Zeitsteuerung.
• Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
• Sichtbare Verschleißrillen oder Riefen auf der Klingenoberfläche.
• Risse, Brüche oder fehlende Teile der Klinge.
• Im Motoröl oder in der Ölwanne wurden Kunststofffragmente gefunden.
• Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette und des Kettenspanners.
• Schwere Motorschäden können entstehen, wenn die Steuerkette an Spannung verliert oder überspringt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Spannschaufel der Steuerkette ist unter ständiger Ölschmierung, Motorvibrationen und hohen Temperaturen der kontinuierlichen Reibung der sich bewegenden Steuerkette ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt die Kontaktfläche naturgemäß, während das Verbundmaterial durch Alterung und wiederholte Temperaturwechsel spröde werden, Risse bekommen oder brechen kann.
• Ein verschlissenes oder beschädigtes Spannblatt kann die Wirksamkeit des Steuerkettenspanners beeinträchtigen und zu übermäßiger Kettenbewegung, erhöhten Motorgeräuschen und beschleunigtem Verschleiß des Steuersystems führen. In schweren Fällen kann die Steuerkette Zähne überspringen, was eine falsche Ventilsteuerung und potenziell katastrophale Motorschäden zur Folge haben kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510550900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Öldruckschalter.
Der OE Match Öldruckschalter ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorüberwachung, das den Öldruck in kompatiblen Porsche-Modellen präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, überwacht dieser präzisionsgefertigte Druckschalter das Motorschmiersystem und sendet ein Signal an das Kombiinstrument oder das Motorsteuergerät (ECU). So wird der Fahrer gewarnt, sobald der Öldruck unter den vorgegebenen Betriebswert fällt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2012-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 9

Gefertigt aus hochwertigen elektronischen Bauteilen in Automobilqualität mit einer präzisen, druckempfindlichen Membran, ölbeständigen Dichtungen und einem robusten, korrosionsbeständigen Gehäuse, ist dieser Öldruckschalter so konstruiert, dass er dauerhaft heißem Motoröl, Druckschwankungen, Vibrationen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen standhält. Er ist für den direkten Einbau nach OE-Vorgaben konzipiert und gewährleistet eine zuverlässige Öldrucküberwachung sowie die nahtlose Integration in die werkseitigen Elektrik- und Schmiersysteme.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht kontinuierlich den Motoröldruck.
• Sendet präzise Öldrucksignale an das Warnsystem des Fahrzeugs.
• Die Öldruckwarnleuchte wird aktiviert, wenn der Druck unter den Sollwert fällt.
• Schützt den Motor vor Schäden durch mangelnde Schmierung.
• Unterstützt eine zuverlässige Überwachung des Motorzustands.
• Unterstützt die Früherkennung von Fehlern im Schmiersystem.
• Stellt die werkseitige Öldrucküberwachungsfunktion wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmierungs- und elektrischen Überwachungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Öldruckwarnleuchte leuchtet.
• Zeitweise aufleuchtende oder flackernde Öldruckwarnleuchte.
• Falsche Öldruckwarnungen trotz normalem Öldruck.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Motorsteuerung oder Öldruck.
• Öl tritt durch oder um den Druckschalter herum aus.
• Unregelmäßige oder fehlerhafte Öldruckanzeigen.
• Ölverunreinigung im elektrischen Anschluss.
• Korrosion oder Beschädigung des Schaltergehäuses.
• Die Warnleuchte funktioniert nicht ordnungsgemäß.
• Schwierigkeiten bei der Diagnose tatsächlicher Fehler im Schmiersystem.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Öldruckschalter ist bei laufendem Motor permanent in Betrieb und dabei heißem Motoröl, hohem Druck, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Druckmembran, die Dichtungen und die elektrischen Kontakte verschleißen oder sich abnutzen, was zu ungenauen Messwerten, zeitweiligem Ausfall oder Ölleckagen führen kann.
• Ein defekter Öldruckschalter kann Fehlalarme auslösen, die zu unnötigen Diagnosearbeiten führen, oder einen tatsächlichen Öldruckverlust nicht erkennen. Ohne ein zuverlässiges Warnsystem kann der Motor mit unzureichender Schmierung weiterlaufen, was zu beschleunigtem Verschleiß oder gar zu einem Motorschaden führen kann.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Öldruckschalters gegen den OE Match Öldruckschalter stellt die zuverlässige Öldrucküberwachung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Motorwarnsystems. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien, bietet er passgenaue Funktion, präzise Leistung und lange Lebensdauer. So schützt er Ihren Porsche-Motor und sorgt für die Zuverlässigkeit und Sicherheit, die Sie von einem einwandfrei funktionierenden Schmiersystem erwarten.

Zugehörige Referenznummern
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95860608160

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Steuerkettenführungsschiene.
Die OE MATCH Porsche Steuerkettenführungsschiene ist ein Motorsteuerungsbauteil, das die Steuerkette kompatibler Porsche-Motoren präzise führt und stützt. Diese präzisionsgefertigte Führungsschiene gewährleistet, dass die Steuerkette ihrem korrekten Verlauf folgt und arbeitet mit dem Steuerkettenspanner zusammen, um Kettenbewegungen zu minimieren, Vibrationen zu reduzieren und die präzise Ventilsteuerung aufrechtzuerhalten.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 14

Die Führungsschiene ist so konstruiert, dass sie dem dauerhaften Kontakt mit der Steuerkette, der ständigen Motorölschmierung, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Dank ihrer präzisen Fertigung nach OE-Maßen bietet sie eine optimale Passform und zuverlässige Langzeitleistung und ist somit der ideale Ersatz bei Wartungsarbeiten an der Steuerkette, Motorreparaturen oder kompletten Motorüberholungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Führt die Steuerkette auf ihrem korrekten Betriebspfad.
• Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Steuerkette.
• Funktioniert mit dem Steuerkettenspanner, um die Kettenbewegung zu steuern.
• Reduziert Vibrationen der Steuerkette und Betriebsgeräusche.
• Minimiert den Verschleiß an Steuerkette, Kettenrädern und Kettenspanner.
• Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
• Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
• Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
• Zeitbezogene Fehlercodes.
• Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
• Sichtbare Verschleißrillen, Risse oder Bruchstellen an der Führungsschiene.
• Zu viel Spiel in der Steuerkette.
• Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette und des Kettenspanners.
• Im Motoröl oder in der Ölwanne wurden Kunststoffführungsfragmente gefunden.
• Schwere Motorschäden drohen, wenn die Steuerkette ihre Ausrichtung verliert oder überspringt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Führungsschiene der Steuerkette steht unter ständiger Belastung, da sie die Steuerkette bei jeder Motorumdrehung führt. Kontinuierliche Reibung, Motorwärme, Ölkontakt und wiederholte Temperaturwechsel verschleißen die Führungsfläche allmählich, während das Verbundmaterial mit der Zeit spröde werden und reißen kann.
• Eine verschlissene oder beschädigte Führungsschiene kann zu übermäßiger Bewegung der Steuerkette führen, was erhöhte Motorgeräusche, beschleunigten Verschleiß der Steuerkette und ungenaue Ventilsteuerzeiten zur Folge hat. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Defekt der Führungsschiene dazu führen, dass die Steuerkette Zähne überspringt und dadurch potenziell katastrophale Motorschäden verursacht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510551300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffdichtung, zwischen Katalysator.
Die OE-konforme Abgasdichtung zwischen Katalysator ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und gasdichte Abdichtung zwischen Katalysator und angrenzenden Abgaskomponenten kompatibler Porsche-Modelle gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese präzisionsgefertigte Dichtung Abgaslecks, erhält den korrekten Abgasstrom aufrecht, reduziert Geräusche und trägt zu optimaler Motoreffizienz und Emissionswerten bei.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L (Motorkennung T31)
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L (Motorkennung T90)
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel (Motorkennung D50)
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L (Motorkennung D5V)
• Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L (Motorkennung D5S)
• Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel (Motorkennung D1V / D43 / D50 / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC)
• Porsche 958 Cayenne 4.2L Diesel (Motorkennung DD8 / OGG / 7MJ)
• Porsche 95B.2 Macan 2.0L
• Porsche 95B.2 Macan Turbo / GTS 2,9L
• Porsche 95B.2 Macan S 3.0L

Die aus hochwertigem, mehrlagigem Stahl und hitzebeständigen Dichtungsmaterialien gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Korrosion sowie der ständigen thermischen Ausdehnung und Kontraktion standhält. Sie wird präzisionsgefertigt nach OE-Maßen und bietet eine direkte Passform als Ersatzteil. So gewährleistet sie eine zuverlässige Abdichtung beim Katalysatorwechsel, bei Abgasreparaturen oder routinemäßigen Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erzeugt eine gasdichte Abdichtung zwischen dem Katalysator und den angrenzenden Abgaskomponenten.
• Verhindert Abgaslecks.
• Sorgt für korrekten Abgasstrom und Gegendruck.
• Unterstützt den effizienten Betrieb des Katalysators.
• Reduziert unerwünschte Abgasgeräusche.
• Hilft dabei, die Leistungsfähigkeit des Abgassystems aufrechtzuerhalten.
• Stellt die werkseitige Abdichtungsleistung des Auspuffs wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der Abgasanlage des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Auspuffpfeifen oder tickende Geräusche im Bereich des Katalysators.
• Sichtbare Abgaslecks an der Dichtungsverbindung.
• Schwarzer Ruß oder Kohlenstoffablagerungen um die Verbindung herum.
• Erhöhte Abgasgeräusche.
• Abgase unter dem Fahrzeug.
• Motormanagement- oder Emissionswarnleuchte.
• Verminderte Motorleistung.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Verbranntes, zerdrücktes oder beschädigtes Dichtungsmaterial.
• Lose Abgasverbindung aufgrund eines Dichtungsfehlers.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Abgasdichtung ist ständig extrem hohen Temperaturen, Motorvibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich das Dichtungsmaterial verdichten, aushärten oder zersetzen, wodurch seine Fähigkeit, eine effektive Abdichtung zwischen Katalysator und angrenzenden Abgaskomponenten aufrechtzuerhalten, nachlässt.
• Eine undichte Auspuffdichtung kann dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie den Katalysator vollständig durchlaufen haben. Dies verringert die Effizienz des Abgassystems, erhöht das Auspuffgeräusch und kann die Messwerte der Lambdasonde beeinflussen. Unbehandelte Abgaslecks können Motorfehler auslösen und zu einer verminderten Motorleistung beitragen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung durch die OE-kompatible Auspuffdichtung zwischen Katalysator stellt eine sichere, leckagefreie Verbindung im Abgassystem wieder her und gewährleistet dessen einwandfreie Funktion. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien, bietet sie eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So trägt sie dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Laufruhe, Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511111310

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schraube für Antriebswelle M16x1,5x72.
Die OE-kompatible Antriebswellenschraube M16 x 1,5 x 72 mm ist ein hochwertiges Ersatzteil zur sicheren Befestigung der Antriebswelle an der entsprechenden Nabe, dem Flansch oder der Antriebseinheit kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, bietet diese hochfeste Schraube die erforderliche Klemmkraft für eine sichere Verbindung auch unter den extremen Belastungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
Für vordere und hintere Antriebswellen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>

Fahrzeuge mit Optionscodes:
1Y0 – Ohne Differenzialsperre
1Y1 – Differenzialsperre am Hinterachsdifferenzial
GP1 / GP2 - Fahrzeuge mit besonderen Aufrüstungsmaßnahmen

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23

Fahrzeuge mit Optionscodes:
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
GH1 - Ohne Hinterachsdifferenzialsperre
0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
GH3 - PTV Plus (Gesteuerte Hinterachssperre)

• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>

Fahrzeuge mit Optionscodes:
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem

0K3 - Hybridantriebssystem PHEV
GH1 – Standard-Hinterachsdifferenzial
GH3 - Hinterachsdifferenzial mit Differenzialsperre (aktiv/passiv)

Diagramm-Referenznummer 6

Die aus hochwertigem, gehärtetem legiertem Stahl mit korrosionsbeständiger Schutzbeschichtung gefertigte Schraube ist so konstruiert, dass sie hohen Drehmomenten, ständigen Vibrationen und rauen Fahrbedingungen standhält, ohne sich zu dehnen oder an Klemmkraft zu verlieren. Präzisionsgefertigt mit einem M16 x 1,5-Gewinde und einer Gesamtlänge von 72 mm, bietet sie eine direkte Passform in Erstausrüsterqualität und eignet sich ideal für den Austausch von Antriebswellen, Reparaturen an der Aufhängung oder Wartungsarbeiten am Antriebsstrang.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verbindet die Antriebswelle sicher mit der Nabe oder dem Flansch.
• Sorgt für die korrekte Klemmkraft im Antriebsstrang.
• Verhindert Bewegungen zwischen den zusammenpassenden Komponenten.
• Unterstützt die effiziente Übertragung des Motordrehmoments auf die Räder.
• Widersteht dem Lockern unter Vibrationen und hoher Belastung.
• Hilft dabei, die Integrität und Sicherheit des Antriebsstrangs zu erhalten.
• Stellt die werkseitige Befestigungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Antriebsstrangs des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose Antriebswellen- oder Nabenverbindung.
• Klopf- oder klappernde Geräusche beim Beschleunigen oder Bremsen.
• Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Gewindes.
• Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Anzugsdrehmoments.
• Bolzendehnung oder -verformung.
• Bewegung der Antriebswelle unter Last.
• Vorzeitiger Verschleiß der zusammenpassenden Bauteile.
• Verringerte Antriebsstabilität.
• Bei einem Versagen der Schraube besteht die Gefahr der Trennung von Antriebskomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Antriebswellenbolzen sind extrem hohen Klemmkräften und ständiger Beanspruchung durch Motordrehmoment, Bremskräfte und Federungsbewegungen ausgesetzt. Viele Original-Antriebswellenbolzen sind als Dehnschrauben ausgelegt und sollten nach jedem Ausbau ersetzt werden, um die korrekte Klemmkraft zu gewährleisten.
• Die Wiederverwendung einer gedehnten oder beschädigten Schraube kann die Sicherheit der Antriebswellenverbindung beeinträchtigen und potenziell zu Vibrationen, Schäden am Antriebsstrang oder, im schlimmsten Fall, zum Lösen von Bauteilen führen. Dies kann kostspielige Reparaturen nach sich ziehen und die Fahrzeugsicherheit gefährden.
• Durch den Austausch der Originalbefestigungsschraube gegen die OE-kompatible Antriebswellenschraube M16 x 1,5 x 72 mm wird die korrekte Klemmkraft wiederhergestellt und eine sichere Montage des Antriebsstrangs gewährleistet. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen, hochfesten Materialien, bietet sie eine passgenaue Verbindung, außergewöhnliche Festigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Langlebigkeit und Leistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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PAB407643

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Steuerkettenführungsschiene.
Die OE MATCH Steuerkettenführungsschiene ist ein Motorsteuerungsbauteil, das die Steuerkette kompatibler Porsche-Motoren führt und stützt. Diese präzisionsgefertigte Führungsschiene sorgt für den korrekten Verlauf der Steuerkette und minimiert in Zusammenarbeit mit dem Steuerkettenspanner Kettenbewegungen, reduziert Vibrationen und gewährleistet präzise Ventilsteuerzeiten über den gesamten Betriebsbereich des Motors.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 19

Die Führungsschiene ist so konstruiert, dass sie dem ständigen Kontakt mit der Steuerkette, der permanenten Motorölschmierung, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Dank ihrer präzisen Fertigung nach OE-Maßen bietet sie eine passgenaue Montage und zuverlässige Langzeitleistung und eignet sich daher ideal für den Austausch der Steuerkette, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Führt die Steuerkette auf ihrem korrekten Betriebspfad.
• Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Steuerkette.
• Funktioniert mit dem Kettenspanner, um die Kettenbewegung zu kontrollieren.
• Reduziert Vibrationen der Steuerkette und Betriebsgeräusche.
• Minimiert den Verschleiß an Steuerkette und Kettenrädern.
• Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
• Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
• Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
• Zeitbezogene Fehlercodes.
• Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
• Sichtbare Verschleißrillen, Risse oder fehlendes Material an der Führungsschiene.
• Zu viel Spiel in der Steuerkette.
• Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette oder des Kettenspanners.
• Im Motoröl oder in der Ölwanne wurden Kunststoffführungsfragmente gefunden.
• Schwere Motorschäden drohen, wenn die Steuerkette die korrekte Ausrichtung verliert oder überspringt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Führungsschiene der Steuerkette ist bei hohen Motordrehzahlen, heißem Motoröl und wiederholten Temperaturzyklen ständiger Reibung durch die Steuerkette ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt die Führungsfläche naturgemäß, und das Verbundmaterial kann spröde werden, reißen oder brechen, wodurch die korrekte Abstützung der Steuerkette beeinträchtigt wird.
• Eine verschlissene oder beschädigte Führungsschiene kann zu übermäßiger Bewegung der Steuerkette führen, was Motorgeräusche verstärkt und den Verschleiß von Kette, Kettenrädern und Kettenspanner beschleunigt. Wird das Problem nicht behoben, kann starker Verschleiß der Führungsschiene dazu führen, dass die Steuerkette Zähne überspringt, was eine falsche Ventilsteuerung und potenziell katastrophale Motorschäden zur Folge hat.

Zugehörige Referenznummern
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95510551400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Antriebsriemen.
Der OE Match Drive Belt ist ein hochwertiger Ersatz-Nebenantriebsriemen, der die Kraft effizient von der Kurbelwelle auf wichtige motorbetriebene Nebenaggregate kompatibler Porsche-Modelle überträgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieser präzisionsgefertigte, mehrrippige Riemen den zuverlässigen Betrieb von Komponenten wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor und Servolenkpumpe (sofern vorhanden) und trägt so zur optimalen Fahrzeugleistung und -zuverlässigkeit bei.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20

Diagramm-Referenznummer 7

Der aus hochfestem EPDM-Kautschuk (Ethylen-Propylen-Dien-Monomer) gefertigte und mit robusten Zugsträngen verstärkte Antriebsriemen ist für dauerhafte Biegung, hohe Drehzahlen, Motorhitze sowie den Kontakt mit Öl, Schmutz und Feuchtigkeit ausgelegt. Sein präzisionsgeformtes Rippenprofil sorgt für hervorragenden Grip und effiziente Kraftübertragung bei minimalem Geräuschpegel, Schlupf und vorzeitigem Verschleiß. Dank seiner Konstruktion für die direkte Montage nach OE-Standard bietet er passgenaue Montage und zuverlässige Langzeitleistung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt die Motorleistung auf Hilfskomponenten.
• Treibt gegebenenfalls die Lichtmaschine, die Wasserpumpe, den Klimakompressor und andere Motorkomponenten an.
• Gewährleistet eine effiziente Lade-, Kühl- und Klimatisierungsleistung.
• Gewährleistet eine reibungslose und zuverlässige Kraftübertragung.
• Verringert Riemenschlupf und Betriebsgeräusche.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb von Motorzubehör.
• Stellt die Leistungsfähigkeit des werkseitigen Hilfsantriebssystems wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Nebenaggregatantriebssystems des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende oder zwitschernde Geräusche von der Vorderseite des Motors.
• Sichtbare Risse, Ausfransungen oder Glasur am Gürtel.
• Riemenrutschen während des Motorbetriebs.
• Verminderte Ladeleistung oder Warnleuchte für die Batterie.
• Motorüberhitzung aufgrund reduzierter Wasserpumpenleistung (sofern zutreffend).
• Leistungsverlust der Klimaanlage.
• Schwergängige Lenkung bei Fahrzeugen mit riemengetriebener hydraulischer Servolenkung.
• Riemenvibrationen oder übermäßige Bewegungen.
• Fehlende oder beschädigte Riemenrippen.
• Kompletter Riemenversagen mit Ausfall der Hilfssysteme.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Antriebsriemen läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist ständigen Biegungen, hohen Drehzahlen und erheblichen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit altert die Gummimischung auf natürliche Weise, während die innere Verstärkung schwächer werden kann, wodurch das Risiko von Rissen, Dehnungen oder Riemenrissen steigt.
• Ein verschlissener Keilriemen kann ohne Vorwarnung durchrutschen oder reißen und dadurch wichtige motorbetriebene Nebenaggregate ausfallen lassen. Je nach Fahrzeugtyp kann dies zu einem Ausfall der Batterieladung, einer Überhitzung des Motors, einem Ausfall der Klimaanlage oder einer verminderten Lenkunterstützung führen und das Fahrzeug im schlimmsten Fall liegen lassen.
• Der Austausch eines verschlissenen Keilriemens gegen den originalen OE-Keilriemen stellt die zuverlässige Kraftübertragung wieder her und schützt die Nebenaggregate des Motors vor unnötigem Verschleiß und unerwarteten Ausfällen. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigem EPDM-Material und verstärkt, bietet er eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Haltbarkeit und zuverlässige Langzeitleistung – für die Zuverlässigkeit und das Fahrgefühl, das Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
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95810225100

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Zylinderkopfdeckeldichtung.

Die OE-kompatible Zylinderkopfdeckeldichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung zwischen Zylinderkopfdeckel (Ventildeckel) und Zylinderkopf bei kompatiblen Porsche-Modellen gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese präzisionsgefertigte Dichtung Motorölverluste und schützt den Ventiltrieb vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Verunreinigungen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06

Diagramm-Referenznummer 21

Die aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Elastomer gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft hohen Motortemperaturen, Motoröl, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne zu schrumpfen, auszuhärten oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach dem Originalprofil von Porsche, ermöglicht sie eine direkte Montage nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Dichtungsleistung. Damit ist sie ideal für den Austausch des Ventildeckels, Motorreparaturen und vorbeugende Wartungsarbeiten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung zwischen Zylinderkopfdeckel und Zylinderkopf.
• Verhindert das Austreten von Motoröl aus dem Ventiltrieb.
• Schützt die internen Motorkomponenten vor Schmutz und Feuchtigkeit.
• Gewährleistet die korrekte Motorölrückhaltung.
• Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
• Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
• Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Ventiltriebdichtungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt am Zylinderkopfdeckel aus.
• Ölrückstände am Zylinderkopf oder Motorblock.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Abgaskomponenten.
• Ölflecken unter dem Fahrzeug.
• Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
• Sichtbare Rissbildung, Abflachung oder Verhärtung der Dichtung.
• Ölverschmutzungen im Bereich der Zündspulen oder Zündkerzenbohrungen, sofern zutreffend.
• Rauch aus dem Motorraum entsteht durch Öl, das auf heiße Bauteile tropft.
• Verschmutzung des Motorraums durch Ölaustritt.
• Vorzeitige Alterung von nahegelegenen Gummi- oder elektrischen Bauteilen aufgrund von Ölkontakt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Zylinderkopfdeckeldichtung ist ständig hohen Temperaturen, heißem Motoröl und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, schrumpft oder wird spröde, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
• Eine undichte Zylinderkopfdichtung kann zu Motorölverlust, Verunreinigung der Zündanlage und Öltropfen auf heiße Abgasteile führen, was unangenehme Gerüche und in schweren Fällen sichtbaren Rauch aus dem Motorraum verursacht. Anhaltender Ölverlust kann zudem die Schmierfähigkeit verringern und den Verschleiß umliegender Bauteile beschleunigen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung gegen die OE-Zylinderkopfdeckeldichtung stellt die Dichtigkeit des Motorsystems wieder her und beugt kostspieligen Öllecks vor. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen, öl- und hitzebeständigen Materialien, bietet sie eine passgenaue Form, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So gewährleistet sie die Zuverlässigkeit, Sauberkeit und Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510448300

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Motoröldruckschalter.

Der OE Match Motoröldruckschalter ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorüberwachung, das den Motoröldruck in kompatiblen Porsche-Modellen präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, überwacht dieser präzisionsgefertigte Druckschalter kontinuierlich das Schmiersystem des Motors und sendet ein Signal an das Kombiinstrument oder das Motorsteuergerät (ECU). So schützt er den Motor, indem er den Fahrer warnt, wenn der Öldruck unter den vorgegebenen Betriebswert fällt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 10

Gefertigt aus hochwertigen elektronischen Bauteilen in Automobilqualität mit einer präzisen, druckempfindlichen Membran und einem robusten, ölbeständigen Gehäuse, ist dieser Öldruckschalter so konstruiert, dass er dem dauerhaften Kontakt mit Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen und Vibrationen standhält. Er ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in die originalen Schmier- und Elektrosysteme, um eine zuverlässige Öldrucküberwachung und dauerhafte Leistung zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht den Motoröldruck.
• Sendet Öldruckinformationen an das Warnsystem des Fahrzeugs.
• Die Öldruckwarnleuchte wird ausgelöst, wenn der Druck unter den Sollwert fällt.
• Schützt den Motor vor Schäden durch mangelnde Schmierung.
• Unterstützt eine zuverlässige Motorüberwachung.
• Unterstützt die Früherkennung von Fehlern im Schmiersystem.
• Stellt die werkseitige Öldrucküberwachung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Überwachungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Öldruckwarnleuchte leuchtete trotz korrektem Öldruck.
• Öldruckwarnleuchte leuchtet zeitweise auf.
• Motormanagement- oder Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Öldruckschalter.
• Öl tritt am Gehäuse des Druckschalters aus.
• Falsche oder unregelmäßige Öldruckmesswerte.
• Ölverunreinigung im elektrischen Anschluss.
• Die Warnleuchte leuchtet nicht auf, obwohl sie benötigt wird.
• Schlechte elektrische Verbindung aufgrund eines internen Defekts.
• Sichtbare Beschädigungen oder Korrosion am Schaltergehäuse.
• Schwierigkeiten bei der Diagnose von Fehlern im Schmiersystem aufgrund ungenauer Messwerte.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Motoröldruckschalter arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist heißem Motoröl, Druckschwankungen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Druckmembran, die Dichtungen oder die elektrischen Kontakte verschleißen, was zu ungenauen Druckmesswerten oder Ölaustritt am Schaltergehäuse führen kann.
• Ein defekter Öldruckschalter kann Fehlalarme auslösen oder den Fahrer nicht vor einem tatsächlichen niedrigen Öldruck warnen. Dies kann zu unnötigen Diagnosearbeiten führen oder, noch gravierender, Schmierprobleme unentdeckt lassen und potenziell schwere Motorschäden verursachen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Öldruckschalters gegen den OE Match Motoröldruckschalter stellt die präzise Öldrucküberwachung und die zuverlässige Funktion des Warnsystems wieder her. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien, bietet er eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und dauerhafte Zuverlässigkeit. So schützt er Ihren Porsche-Motor und gewährleistet das Vertrauen, das Sie von einem einwandfrei funktionierenden Schmiersystem erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95860608170

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Dichtung für Auspuffrohr.
Die OE MATCH-Dichtung für Abgasrohre ist ein Dichtungselement, das eine sichere, gasdichte Verbindung zwischen angrenzenden Abgasrohrabschnitten kompatibler Porsche-Modelle herstellt. Diese präzisionsgefertigte Dichtung verhindert Abgaslecks, hält den korrekten Abgassystemdruck aufrecht, reduziert Geräusche und unterstützt optimale Motorleistung und Emissionskontrolle.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-11

Diagramm-Referenznummer 2

Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Vibrationen sowie der ständigen thermischen Ausdehnung und Kontraktion standhält. Dank ihrer präzisen Fertigung nach OE-Maßen gewährleistet sie eine korrekte Passform und zuverlässige Dichtleistung und ist somit der ideale Ersatz bei Abgasreparaturen, dem Austausch des Katalysators oder der Wartung der Abgasanlage.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine gasdichte Abdichtung zwischen den Abgasrohrverbindungen.
• Verhindert Abgaslecks.
• Sorgt für korrekten Abgasdruck und -durchfluss.
• Reduziert unerwünschte Abgasgeräusche.
• Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb.
• Hilft dabei, die Effizienz des Emissionssystems aufrechtzuerhalten.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der Abgasanlage des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Auspuffpfeifen oder tickende Geräusche aus dem Auspuffrohr.
• Sichtbare Abgaslecks im Bereich der Verbindung.
• Ruß- oder schwarze Kohlenstoffablagerungen in der Nähe der Dichtung.
• Erhöhte Abgasgeräusche.
• Abgase sind unter dem Fahrzeug oder im Motorraum wahrnehmbar.
• Motormanagement- oder emissionsbezogene Warnleuchte.
• Verminderte Motorleistung.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Beschädigte, zerdrückte oder verbrannte Dichtung.
• Lockere Abgasrohrverbindung aufgrund von Dichtungsverschleiß.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Auspuffrohrdichtung ist bei jedem Motorbetrieb extremen Temperaturen, ständigen Vibrationen und wiederholten Erwärmungs- und Abkühlungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit wird das Dichtungsmaterial komprimiert, verhärtet oder verschleißt, wodurch seine Fähigkeit, eine zuverlässige Abdichtung zwischen den Auspuffkomponenten zu gewährleisten, nachlässt.
• Eine undichte Auspuffdichtung kann dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie den Katalysator oder das Abgassystem erreichen. Dies führt zu erhöhtem Geräuschpegel, verringerter Motoreffizienz und höheren Emissionen. Unbehandelte Abgaslecks können außerdem die Messwerte der Lambdasonde beeinflussen und zu Fehlercodes im Motorsteuergerät führen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511111380

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Haltefeder für Ladeluftkühler.
Die OE MATCH Haltefeder für den Ladeluftkühler ist ein Sicherungsclip, der den Ladeluftkühler (Intercooler) und die zugehörigen Ladeluftrohrverbindungen bei kompatiblen Porsche-Turbomodellen sicher fixiert. Diese präzisionsgefertigte Haltefeder gewährleistet, dass die Ladeluftkühlerleitungen auch unter hohem Ladedruck fest verbunden bleiben und trägt so zu einem abgedichteten Ansaugsystem für optimale Turboladerleistung und Motoreffizienz bei.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 5

Die Haltefeder ist so konstruiert, dass sie ihre Klemmkraft auch unter ständigen Motorvibrationen, hohen Temperaturen und wiederholten Ladedruckzyklen beibehält. Sie ist präzisionsgeformt nach OE-Maßen und bietet eine passgenaue Ersatzteilmontage. Dadurch eignet sie sich ideal für den Austausch des Ladeluftkühlers, der Ladedruckschläuche oder bei der routinemäßigen Wartung des Ansaugsystems.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert die Verbindung zwischen Ladeluftkühler und Ladedruckrohr.
• Sorgt für ein leckagefreies, druckbeaufschlagtes Ansaugsystem.
• Verhindert das Trennen der Ladedruckschläuche unter Druck.
• Gewährleistet die korrekte Positionierung der Ladeluftkühlerrohrleitungen.
• Unterstützt einen effizienten Turboladerbetrieb.
• Hilft dabei, einen gleichmäßigen Ladedruck aufrechtzuerhalten.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des turbogeladenen Ansaugsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose Ladeluftkühler- oder Ladedruckrohrverbindungen.
• Ladedruckverluste.
• Zischendes Geräusch beim Beschleunigen.
• Reduzierte Motorleistung.
• Verstärktes Turboloch.
• Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
• Fehlercodes für zu geringen Ladedruck.
• Korrosion oder Verlust der Federspannung.
• Der Ladeluftkühlerschlauch hat sich gelöst.
• Verringerte Motoreffizienz und Kraftstoffverbrauch.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Haltefeder ist ständigen Motorvibrationen, hohem Ladedruck und wiederholten Erwärmungs- und Abkühlungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Feder schwächer werden, korrodieren oder sich verformen, wodurch ihre Fähigkeit, die Ladeluftkühlerverbindung sicher zu halten, beeinträchtigt wird.
• Eine geschwächte Haltefeder kann zum Entweichen von Ladedruck oder zum Lösen der Ladeluftkühlerleitungen unter Last führen. Dies kann eine verminderte Turboladerleistung, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, ein schlechtes Ansprechverhalten des Motors und Fehler im Motormanagement zur Folge haben. In schweren Fällen kann ein gelöstes Ladeluftrohr die Fahrzeugleistung erheblich reduzieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510680200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Führungsschiene.
Die OE MATCH Führungsschiene ist ein Motorsteuerungsbauteil, das die Steuerkette kompatibler Porsche-Motoren führt und stützt. Diese präzisionsgefertigte Führungsschiene sorgt für den korrekten Verlauf der Steuerkette und minimiert in Verbindung mit dem Kettenspanner Kettenbewegungen, reduziert Vibrationen und gewährleistet eine präzise Ventilsteuerung.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 13

Die Führungsschiene ist so konstruiert, dass sie dem dauerhaften Kontakt mit der Steuerkette, erhöhten Motortemperaturen, Motoröl und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Sie ist präzisionsgefertigt für den OE-MATCH-Ersatz und gewährleistet eine korrekte Passform sowie zuverlässige Langzeitleistung bei Motorreparaturen, Steuerkettenwechseln oder kompletten Motorüberholungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Führt die Steuerkette auf ihrem korrekten Betriebspfad.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Steuerkette.
• Funktioniert mit dem Kettenspanner, um die Kettenbewegung zu kontrollieren.
• Reduziert Vibrationen der Steuerkette und Betriebsgeräusche.
• Minimiert den Verschleiß an Steuerkette und Kettenrädern.
• Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klappergeräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
• Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
• Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
• Zeitbezogene Fehlercodes.
• Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
• Sichtbare Verschleißrillen oder Risse an der Führungsschiene.
• Beschädigtes oder fehlendes Führungsschienenmaterial.
• Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette.
• Durch verschlissene Führungen verursachtes Spiel der Steuerkette.
• Schwere Motorschäden drohen, wenn ein Defekt der Führung dazu führt, dass die Steuerkette überspringt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Führungsschiene der Steuerkette steht bei hohen Motordrehzahlen, kontinuierlicher Ölschmierung und hohen Temperaturen in ständigem Kontakt mit der Steuerkette. Mit der Zeit verschleißt die Führungsfläche naturgemäß, während das Verbundmaterial durch Alterung und wiederholte Temperaturwechsel spröde werden, reißen oder brechen kann.
• Eine verschlissene oder beschädigte Führungsschiene kann zu übermäßiger Bewegung der Steuerkette führen, was Kettengeräusche verstärkt und den Verschleiß von Kette, Kettenrädern und Kettenspanner beschleunigt. Im schlimmsten Fall kann ein Ausfall der Führungsschiene dazu führen, dass die Steuerkette die korrekte Spannung verliert oder überspringt, was potenziell erhebliche Motorschäden zur Folge haben kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510506600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern