OE Match

Der OE Match Ölstandsgeber in der Ölwanne ist ein hochwertiger Ersatzsensor für das Motormanagement, der den Ölstand in der Ölwanne kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, misst dieser Präzisions-Ölstandsgeber kontinuierlich die Motorölmenge und übermittelt Echtzeitinformationen an das Motorsteuergerät (ECU) und das Kombiinstrument. So wird der Motor vor Schäden durch zu niedrigen Ölstand geschützt.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

• Überwacht kontinuierlich den Motorölstand.
• Sendet genaue Ölstandsdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Zeigt gegebenenfalls Informationen zum Motorölstand im Kombiinstrument an.
• Hilft dabei, den Fahrer vor niedrigem Motorölstand zu warnen.
• Unterstützt die korrekte Schmierung und den Schutz des Motors.
• Unterstützt die vorbeugende Wartung des Motors.
• Stellt die werkseitige Funktion der Ölstandsüberwachung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Überwachungssystems.

• Falsche Ölstandanzeige.
• Ölkontrollleuchte leuchtet weiterhin.
• Ölmangelwarnung erscheint trotz korrektem Ölstand.
• Im Display des Armaturenbretts wird kein Ölstand angezeigt.
• Zeitweise auftretende Warnungen zum Ölstand.
• Motorkontrollleuchte
• Fehlercodes des Ölstandsensors.
• Ungenaue Service- oder Wartungswarnungen.
• Elektrische Störungen im Zusammenhang mit dem Ölüberwachungssystem.
• Geringeres Vertrauen in die Informationen zum Motorölstand.

• Der Ölstandssensor arbeitet permanent im Motoröl und ist hohen Temperaturen, Vibrationen, Ölverunreinigungen sowie wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können das Sensorelement oder die interne Elektronik verschleißen, was zu ungenauen Messwerten oder einem kompletten Ausfall des Sensors führen kann.
• Ein defekter Ölstandssensor kann dem Fahrer falsche Informationen liefern und so einen tatsächlichen niedrigen Ölstand verschleiern oder unnötige Warnmeldungen auslösen. Der Betrieb eines Motors mit zu wenig Öl kann zu mangelhafter Schmierung, beschleunigtem Motorverschleiß und schweren inneren Motorschäden führen, wenn dies nicht rechtzeitig erkannt wird.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ölstandsgebers stellt die präzise Ölstandsmessung wieder her und trägt dazu bei, dass der Motor den benötigten Schutz erhält. Der OE Match Ölstandsgeber für die Ölwanne wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Funktion, zuverlässige Genauigkeit und lange Lebensdauer. So bleiben die Zuverlässigkeit, Leistung und Langlebigkeit erhalten, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Der Sensor ist mit einem hochtemperaturbeständigen Sensorelement, einer Edelstahlsonde und einem hitzebeständigen Kabelbaum ausgestattet und widersteht extremen Abgastemperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und wiederholten Temperaturzyklen. Er ist für die direkte Installation nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das originale Motormanagement- und Abgasnachbehandlungssystem, wodurch eine präzise Temperaturüberwachung und ein zuverlässiger Systembetrieb wiederhergestellt werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht die Abgastemperatur.
• Sendet präzise Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Schützt Turbolader und Abgaskomponenten vor übermäßiger Hitze.
• Unterstützt ein effizientes Motormanagement und eine optimale Kraftstoffzufuhr.
• Unterstützt den Betrieb des Emissionskontrollsystems.
• Unterstützt gegebenenfalls die Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF).
• Stellt die werkseitige Abgastemperaturüberwachung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motormanagementsystems und der Abgasanlage.

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Abgastemperatursensors.
• Verminderte Motorleistung.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Fehlgeschlagene oder unterbrochene DPF-Regeneration bei Dieselmodellen.
• Verminderte Turboladerleistung.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Zeitweise auftretende Fehler im Motormanagement.

• Der Abgastemperatursensor arbeitet in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Fahrzeugs, wo er ständig extremen Temperaturen, Vibrationen und schnellen Aufheiz- und Abkühlzyklen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschleißen oder verschmutzen, während anhaltende Hitzeeinwirkung die Verkabelung oder die elektrischen Anschlüsse beeinträchtigen kann.
• Ein defekter Sensor kann dem Motorsteuergerät ungenaue Temperaturwerte liefern und so die präzise Steuerung von Kraftstoffzufuhr, Turboladerbetrieb und Abgasreinigung beeinträchtigen. Bei Dieselmodellen können falsche Messwerte zudem die Regeneration des Dieselpartikelfilters stören, was zu vermehrter Rußablagerung und damit zu kostspieligen Reparaturen am Abgassystem führt.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Sensors stellt die präzise Abgastemperaturüberwachung wieder her und gewährleistet den effizienten Betrieb von Motor und Abgasanlage. Der OE Match Abgastemperatursensor wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, präzise Leistung und lange Lebensdauer. So trägt er dazu bei, die Motoreffizienz, die Einhaltung der Abgasnormen und die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit zu erhalten.

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

• Fördert bei Bedarf die Kühlmittelzirkulation unabhängig von der Hauptwasserpumpe.
• Unterstützt eine effiziente Motortemperaturregelung.
• Verbessert den Kühlmittelfluss durch die Heiz- und Kühlkreisläufe.
• Unterstützt die Leistung der Kabinenheizung.
• Hilft dabei, kritische Motor- und Turboladerkomponenten gegebenenfalls zu kühlen.
• Unterstützt ein effizientes Aufwärmen des Motors und ein optimales Wärmemanagement.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.

• Motorüberhitzung unter bestimmten Betriebsbedingungen.
• Verminderte oder ungleichmäßige Heizleistung in der Kabine.
• Fehlercodes der Kühlmittelzirkulation.
• Die Warnleuchte für das Motormanagement oder das Kühlsystem leuchtet auf.
• Die elektrische Pumpe funktioniert nicht.
• Jaulende, schleifende oder ungewöhnliche Geräusche von der Pumpe.
• Aus dem Pumpengehäuse tritt Kühlmittel aus.
• Schlechte Kühlmittelzirkulation nach Motorabschaltung, falls zutreffend.
• Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
• Sichtbare Beschädigungen oder Kühlmittelrückstände um die Pumpe herum.

• Die Zusatzkühlmittelpumpe schaltet sich immer dann ein, wenn eine zusätzliche Kühlmittelzirkulation erforderlich ist. Sie trägt zur Regulierung der Motortemperatur bei, verbessert die Heizleistung und schützt temperaturempfindliche Bauteile. Im Laufe der Zeit können Elektromotor, Laufrad und interne Dichtungen durch Dauerbetrieb, Kühlmittelkontakt und wiederholte Temperaturzyklen verschleißen.
• Eine defekte Zusatzkühlmittelpumpe kann die Kühlmittelzirkulation verringern, was zu einer verminderten Heizleistung, erhöhten Motortemperaturen und einer reduzierten Kühlleistung führt. In manchen Fällen kann ein unzureichender Kühlmitteldurchfluss auch die Kühlung des Turboladers beeinträchtigen oder andere Komponenten des Kühlsystems unnötig belasten.

Der OE MATCH Temperatursensor für den Partikelfilter ist ein Abgasreinigungssystem, das die Betriebstemperatur des Dieselpartikelfilters (DPF) kompatibler Porsche-Dieselmodelle präzise überwacht. Dieser Präzisionssensor misst kontinuierlich die Abgastemperaturen und übermittelt die Daten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU). Dadurch werden eine effiziente Partikelfilterregeneration, die Einhaltung der Emissionsnormen und eine optimale Motorleistung gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 8

Der Sensor ist so konstruiert, dass er extremen Abgastemperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motormanagement- und Abgasnachbehandlungssystem des Fahrzeugs, wodurch eine korrekte Passform und ein zuverlässiger Langzeitbetrieb gewährleistet werden.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht die Temperatur des Dieselpartikelfilters (DPF).
• Sendet präzise Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Unterstützt effiziente DPF-Regenerationszyklen.
• Hilft dabei, schädliche Abgasemissionen zu reduzieren.
• Schützt den Partikelfilter vor übermäßigen Temperaturen.
• Optimiert die Motorsteuerung und die Leistung des Abgassystems.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Dieselabgasnachbehandlungssystems.

• Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
• Warnmeldung des Dieselpartikelfilters (DPF).
• Fehlercodes des Abgastemperatursensors.
• Fehlgeschlagene oder unvollständige DPF-Regeneration.
• Verminderte Motorleistung.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Übermäßige Abgasemissionen.
• Verstopfter oder überlasteter Dieselpartikelfilter.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.

• Der Temperatursensor des Partikelfilters arbeitet in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Fahrzeugs. Er ist ständig extremen Abgastemperaturen, Vibrationen und schnellen Aufheiz- und Abkühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschleißen, während Hitzeeinwirkung und Umweltverschmutzung die Verkabelung oder die elektrischen Anschlüsse beeinträchtigen können.
• Ein defekter Sensor kann dem Steuergerät ungenaue Temperaturwerte liefern, wodurch die korrekte Regeneration des Dieselpartikelfilters verhindert und die Effizienz des Abgasreinigungssystems verringert wird. Dies kann zu Rußablagerungen, erhöhten Abgasemissionen, Warnleuchten und in schweren Fällen zu kostspieligen Schäden am Dieselpartikelfilter oder an zugehörigen Abgaskomponenten führen.

Der OE MATCH Abgastemperatursensor ist ein Bauteil der Motorsteuerung und Abgasreinigung, das die Abgastemperatur kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Dieser Präzisionssensor misst kontinuierlich die Abgastemperatur und übermittelt die Daten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU). Dadurch arbeiten Motor und Abgasanlage effizient und wichtige Bauteile werden vor Überhitzung geschützt.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

• Überwacht die Abgastemperatur.
• Sendet präzise Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
• Schützt Turbolader und Abgaskomponenten vor übermäßiger Hitze.
• Unterstützt effizientes Motormanagement und Kraftstoffmanagement.
• Unterstützt den Betrieb von Emissionskontrollsystemen.
• Optimiert Motorleistung und Kraftstoffeffizienz.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Abgas- und Emissionsüberwachungssystems.

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des Abgastemperatursensors.
• Verminderte Motorleistung.
• Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Schlechte Turboladerleistung.
• Falsche Abgastemperaturanzeigen.
• Verminderte Effizienz des Abgasreinigungssystems.
• Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
• Zeitweise auftretende Fehler im Motormanagement.

• Der Abgastemperatursensor arbeitet in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Fahrzeugs, wo er ständig extrem hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und schnellen Temperaturwechseln ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschleißen oder verschmutzen, während die Verkabelung und die Steckverbinder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden können.
• Ein defekter Sensor kann dem Motorsteuergerät ungenaue Temperaturwerte liefern, was zu fehlerhaften Motorsteuerungsstrategien, erhöhten Emissionen und reduzierter Motorleistung führt. Bei Turbomotoren kann eine fehlerhafte Abgastemperaturüberwachung zudem die Fähigkeit des Systems beeinträchtigen, den Turbolader und die Abgasnachbehandlungskomponenten vor Überhitzung zu schützen.

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

• Leitet die Scheibenwaschflüssigkeit auf die Scheinwerferlinse.
• Entfernt Schmutz, Salz, Insekten und Straßenschmutz von den Scheinwerfern.
• Hilft dabei, die maximale Helligkeit des Scheinwerfers aufrechtzuerhalten.
• Verbessert die Sicht bei schlechten Wetterbedingungen.
• Unterstützt den effizienten Betrieb der Scheinwerferwaschanlage.
• Gewährleistet einen gleichmäßigen und präzisen Sprühnebel der Scheibenwaschflüssigkeit.
• Stellt die werkseitige Scheinwerferreinigungsleistung wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der Scheinwerferreinigungsanlage des Fahrzeugs.

• Die Scheibenwaschanlage sprüht nicht auf den Scheinwerfer.
• Schwaches oder ungleichmäßiges Sprühbild.
• Verstopfte oder eingeschränkte Düse.
• Scheibenwaschflüssigkeit tritt an der Düse aus.
• Gerissenes oder beschädigtes Düsengehäuse.
• Die Scheinwerferwaschanlage arbeitet, ohne den Scheinwerfer effektiv zu reinigen.
• Falsch gesprühte Scheibenwaschflüssigkeit.
• Sichtbare Schäden durch Aufprall oder Trümmer.
• Verminderte Scheinwerfersicht aufgrund unzureichender Reinigung.
• Probleme bei der Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung, bei denen Scheinwerferreinigungsanlagen erforderlich sind.

• Die Düse der Scheinwerferwaschanlage ist ständig Straßenschmutz, Salz, Feuchtigkeit, UV-Strahlung und häufiger Benutzung ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Düse durch Ablagerungen oder Mineralien verstopfen, während das Gehäuse durch Alterung oder Stoßschäden Risse bekommen oder beschädigt werden kann.
• Eine defekte Scheibenwaschdüse kann die Wirksamkeit der Scheinwerferreinigungsanlage beeinträchtigen und dazu führen, dass sich Schmutz und Straßenschmutz auf den Linsen ablagern. Dies kann die Scheinwerferleistung, insbesondere bei schlechten Wetter- oder Nachtverhältnissen, verringern und somit die Sicht und die Fahrsicherheit beeinträchtigen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Scheinwerferwaschdüse stellt das korrekte Sprühbild und die effiziente Reinigung der Scheinwerfer wieder her. Die OE Match Scheinwerferwaschdüse wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Optik, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. So trägt sie dazu bei, die optimale Lichtleistung und die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit zu erhalten.

Linke Motorkühlventilatorbaugruppe mit Steuereinheit 600W.
Der OE MATCH LINKE Motorkühlerlüfter mit Steuereinheit (600 W) ist eine Hochleistungskomponente des Kühlsystems, die für einen effizienten Luftstrom durch Kühler und Klimaanlagenkondensator sorgt. Dieser 600-W-Elektrokühlerlüfter wird links am Kühlmodul montiert und verfügt über eine integrierte Steuereinheit, die die Lüfterdrehzahl automatisch an Motortemperatur, Kühlbedarf und Klimaanlagenanforderungen anpasst.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>

Die für einen kraftvollen Luftstrom und zuverlässiges Wärmemanagement entwickelte Baugruppe spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung stabiler Motorbetriebstemperaturen, der Vermeidung von Überhitzung und der Gewährleistung optimaler Klimaanlagenleistung. Sie zeichnet sich durch präzise Passform, zuverlässigen Betrieb und lange Lebensdauer aus.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für einen hohen Luftdurchsatz durch Kühler und Kondensator.
• Hilft bei der Regulierung der Motorkühlmitteltemperaturen
• Unterstützt die effiziente Leistung von Klimaanlagen.
• Die Lüfterdrehzahl wird über die integrierte Steuereinheit automatisch angepasst.
• Verhindert Überhitzung bei niedrigen Geschwindigkeiten, im Stadtverkehr und unter hoher Last.
• Unterstützt das gesamte Wärmemanagementsystem des Fahrzeugs.

• Motorüberhitzung oder steigende Kühlmitteltemperaturen
• Der Lüfter schaltet sich bei Bedarf nicht ein.
• Der Lüfter läuft ununterbrochen.
• Verminderte Klimaanlagenleistung im Leerlauf oder bei niedrigen Drehzahlen
• Warnleuchten oder Fehlermeldungen des Kühlsystems
• Übermäßige Lüftergeräusche, Schleifgeräusche oder Vibrationen
• Intermittierender Betrieb des Kühlventilators
• Elektrische Fehler im Zusammenhang mit dem Lüftersteuerungsmodul

• Stellt den ordnungsgemäßen Luftstrom durch das Kühlsystem wieder her.
• Hilft dabei, Überhitzung und kostspielige Motorschäden zu vermeiden.
• Sorgt für stabile Motorbetriebstemperaturen
• Gewährleistet eine effektive Klimaanlagenleistung
• Stellt die automatische Lüfterdrehzahlregelung wieder her
• Verringert das Risiko von Fehlern im Kühlsystem und Warnmeldungen
• Unterstützt ein zuverlässiges Wärmemanagement unter allen Fahrbedingungen
• Gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit, Effizienz und Leistung des Motors.

Die OE Match Wasserpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorkühlung kompatibler Porsche-Modelle. Sie sorgt für die Zirkulation des Kühlmittels im gesamten Kühlsystem. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Fördermenge und Langlebigkeit, gewährleistet diese Wasserpumpe eine effiziente Kühlmittelzirkulation zwischen Motor, Kühler und Heizungssystem. Dadurch wird die optimale Betriebstemperatur aufrechterhalten und der Motor vor Überhitzung geschützt.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17

• Sorgt für die Zirkulation von Kühlmittel im gesamten Motorkühlsystem.
• Hält die korrekte Motorbetriebstemperatur aufrecht.
• Überträgt Kühlmittel zwischen Motor, Kühler und Heizungssystem.
• Unterstützt eine effiziente Wärmeableitung.
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kühlmittelfluss unter allen Fahrbedingungen.
• Stellt die werkseitige Kühlleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.

• Motorüberhitzung.
• Kühlmittel tritt aus dem Wasserpumpengehäuse oder der Entlüftungsbohrung aus.
• Schleifende, jaulende oder rumpelnde Geräusche vom Wasserpumpenlager.
• Niedriger Kühlmittelstand, daher häufiges Nachfüllen erforderlich.
• Sichtbare Kühlmittelrückstände um die Pumpe herum.
• Übermäßiges Spiel in der Wasserpumpenriemenscheibe.
• Schlechte Heizleistung in der Kabine aufgrund reduzierter Kühlmittelzirkulation.
• Warnleuchte für Motortemperatur.
• Dampf tritt aus dem Motorraum aus, verursacht durch Kühlmittelverlust.
• Vorzeitiger Verschleiß des Antriebsriemens aufgrund eines defekten Pumpenlagers.

• Die Wasserpumpe läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist dabei ständigen Rotationskräften, Kühlmitteldruck, Motorvibrationen sowie wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Lager, Wellendichtungen und das Laufrad verschleißen, wodurch der Kühlmittelfluss reduziert wird oder Kühlmittel austritt.
• Eine defekte Wasserpumpe kann zu unzureichender Kühlmittelzirkulation führen, was eine Überhitzung des Motors und ein erhöhtes Risiko schwerwiegender Motorschäden zur Folge haben kann. Dazu gehören verzogene Zylinderköpfe, defekte Zylinderkopfdichtungen und vorzeitiger Verschleiß innerer Motorkomponenten. Ein verschlissenes Lager kann zudem den Nebenantriebsriemen beeinträchtigen und möglicherweise weitere mechanische Ausfälle verursachen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Wasserpumpe stellt eine effiziente Kühlmittelzirkulation und eine zuverlässige Motortemperaturregelung wieder her. Die OE Match Wasserpumpe wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. So wird Ihr Porsche-Motor geschützt und die optimale Effizienz des Kühlsystems erhalten.

Die OE-kompatible Kühlmittelleitung zum Ausgleichsbehälter ist ein Schlauch im Kühlsystem, der bei kompatiblen Porsche-Modellen Kühlmittel zwischen Kühlsystem und Ausgleichsbehälter transportiert. Diese Leitung spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Kühlmittelzirkulation, die Druckregulierung und die Kühlmittelstandskontrolle und trägt somit zu optimalen Betriebstemperaturen des Motors bei.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 8

Das Kühlmittelrohr ist so konstruiert, dass es dauerhaft heißem Kühlmittel, Druckschwankungen, Motorvibrationen und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Es ist präzisionsgeformt und entspricht der originalen Verlegung und den Anschlusspunkten. Dadurch gewährleistet es eine korrekte Passform und zuverlässige Dichtheit und ist somit der ideale Ersatz bei Reparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten am Kühlsystem.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Kühlmittel zwischen dem Motorkühlsystem und dem Ausgleichsbehälter.
• Gewährleistet die korrekte Kühlmittelzirkulation und den korrekten Kühlmitteldruck.
• Unterstützt die Ausdehnung und Rückführung des Kühlmittels bei Temperaturänderungen.
• Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
• Verhindert Kühlmittelverlust durch sichere, leckagefreie Verbindungen.
• Funktioniert mit dem Kühler, dem Thermostat und der Wasserpumpe, um die Effizienz des Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.

• Kühlmittel tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
• Niedriger Kühlmittelstand, daher häufiges Nachfüllen erforderlich.
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Beschädigungen des Schlauchs.
• Kühlmittelreste um den Ausgleichsbehälter herum.
• Motorüberhitzung.
• Süßlicher Geruch von Kühlmittel aus dem Motorraum.
• Weicher oder zusammengefallener Kühlwasserschlauch.
• Kühlmittelwarnleuchte oder Meldung über niedrigen Kühlmittelstand.
• Dampf tritt aus dem Motorraum aus, verursacht durch Kühlmittelleckage.
• Sichtbare Abnutzungsspuren oder Beschädigungen an den Schlauchenden.

• Die Kühlmittelleitung ist ständig heißem Kühlmittel, Innendruck, Motorvibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial aushärten, reißen, aufquellen oder schwächer werden, während die Verbindungsstellen ihre Dichtwirkung verlieren können, wodurch das Risiko von Kühlmittellecks steigt.
• Ein undichtes oder beschädigtes Kühlmittelrohr kann den Kühlmittelstand senken, wodurch Luft in das Kühlsystem eindringen und das Risiko einer Motorüberhitzung erhöhen kann. Der Weiterbetrieb mit unzureichendem Kühlmittel kann zu schweren Motorschäden führen, darunter verzogene Zylinderköpfe, defekte Zylinderkopfdichtungen und vorzeitiger Verschleiß innerer Motorkomponenten.

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

• Leitet die Wärme des Motorkühlmittels ab.
• Hält den Motor auf der korrekten Betriebstemperatur.
• Unterstützt eine effiziente Motorkühlung unter allen Fahrbedingungen.
• Leitet Kühlmittel durch das Kühlsystem.
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
• Funktioniert mit der Wasserpumpe, dem Thermostat und den Lüftern, um die Motortemperatur zu regulieren.
• Stellt die werkseitige Kühlleistung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.

• Motorüberhitzung.
• Kühlmittel tritt aus dem Kühler aus.
• Niedriger Kühlmittelstand, daher häufiges Nachfüllen erforderlich.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung der Kühlrippen.
• Gerissene Endbehälter des Kühlers.
• Verstopfte oder eingeschränkte Kühlmittelkanäle.
• Dampf oder Kühlmittel tritt aus dem Kühler aus.
• Schlechte Kühlleistung bei starkem Verkehr oder heißem Wetter.
• Kühlmittelreste um den Kühler herum.
• Warnleuchte für Motortemperatur oder Überhitzungswarnung.

• Der Kühler ist ständig hohen Kühlmitteltemperaturen, Innendruck, Straßenschmutz, Vibrationen und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Beschädigungen durch Stöße oder Verstopfungen im Inneren seine Kühlleistung verringern oder Kühlmittellecks verursachen.
• Ein beschädigter oder ineffizienter Kühler kann zu Motorüberhitzung, Kühlmittelverlust und verminderter Kühlleistung führen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Kühler kann schwere Motorschäden verursachen, darunter verzogene Zylinderköpfe, defekte Zylinderkopfdichtungen und vorzeitigen Verschleiß von Motorkomponenten.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kühlers stellt die effiziente Temperaturregelung des Kühlsystems wieder her und gewährleistet so einen zuverlässigen Motorbetrieb. Der OE Match Kühler für Wasserkühlmittel wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Wärmeableitung und lange Lebensdauer. Dadurch wird Ihr Porsche-Motor geschützt und seine optimale Leistung erhalten.

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21

• Regelt den Kühlmittelstrom zum Heizungskern.
• Regelt die Heizleistung der Kabine.
• Gewährleistet eine präzise Temperaturregelung im Innenraum.
• Unterstützt den effizienten Betrieb der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage.
• Sorgt für eine schnelle Aufwärmung der Kabine bei kalten Bedingungen.
• Funktioniert mit dem Klimatisierungssystem des Fahrzeugs für gleichbleibenden Komfort.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Heiz- und Kühlsystems des Fahrzeugs.

• Keine Kabinenheizung oder unzureichende Heizung.
• Unabhängig von der Temperatureinstellung strömt konstant heiße Luft aus den Lüftungsschlitzen.
• Uneinheitliche Kabinentemperatur.
• Kühlmittel tritt im Bereich des Heizungsventils aus.
• Niedriger Kühlmittelstand aufgrund von Leckage.
• Feuchtigkeit oder Kühlmittelrückstände um das Ventil herum.
• Mangelhafte Klimatisierungsleistung.
• Die Heizung benötigt länger als üblich, um die Kabine aufzuheizen.
• Motorkühlmittelwarnung aufgrund von Kühlmittelverlust.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Ventilkörpers.

• Das Heizungsregelventil der Klimaanlage arbeitet permanent als Teil der Fahrzeugklimaanlage und reguliert den Durchfluss des heißen Kühlmittels bei jeder Einstellung der Innenraumtemperatur. Mit der Zeit können die Einwirkung von heißem Kühlmittel, Druckschwankungen und wiederholte Betriebszyklen zu Verschleiß, Blockierung oder Undichtigkeiten des internen Ventilmechanismus oder der Dichtungen führen.
• Ein defektes Heizungsregelventil kann verhindern, dass die korrekte Kühlmittelmenge den Heizkörper erreicht. Dies führt zu unzureichender Heizung im Fahrgastraum, ungleichmäßiger Temperaturregelung oder Kühlmittelverlust. Der Weiterbetrieb mit einem undichten Ventil kann zu Kühlmittelverlust, verringerter Motorkühlleistung und im schlimmsten Fall zu einer Motorüberhitzung führen.

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17

• Nimmt Wärme aus der Kabinenluft auf.
• Kühlt die Luft, bevor sie in den Fahrgastraum gelangt.
• Unterstützt den effizienten Betrieb der Klimaanlage.
• Ermöglicht es dem Kältemittel, Wärme aufzunehmen und im System zu zirkulieren.
• Hilft dabei, die Luftfeuchtigkeit in der Kabine während des Klimaanlagenbetriebs zu reduzieren.
• Gewährleistet eine gleichbleibende Klimatisierungsleistung.
• Stellt die Effizienz der werkseitigen Klimaanlage wieder her.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil der Klimaanlage des Fahrzeugs.

• Schwache oder ineffektive Klimaanlagenleistung.
• Warme Luft strömt aus den Lüftungsschlitzen am Armaturenbrett.
• Kältemittellecks im HLK-System.
• Verminderte Kühlleistung.
• Unangenehme Gerüche aus der Lüftungsanlage.
• Feuchtigkeit oder Kondensation im Innenraum.
• Druckstörungen im Klimaanlagensystem.
• Kältemittelverlust, der wiederholtes Nachfüllen erforderlich macht.
• Zischende Geräusche aus dem Gehäuse der Klimaanlage, verursacht durch Kältemittelleckagen.
• Die Klimaanlage kühlt nicht richtig.

• Der Wärmetauscher einer Klimaanlage arbeitet permanent, sobald die Anlage in Betrieb ist, und ist ständigen Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit, Kältemitteldruck und Luftstrom ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Verunreinigungen oder innerer Verschleiß zu Kältemittellecks führen oder die Kühlleistung des Geräts verringern.
• Ein defekter Wärmetauscher kann die Effektivität der Klimaanlage erheblich beeinträchtigen und zu schlechter Kühlung im Fahrgastraum, erhöhter Luftfeuchtigkeit und Kältemittelverlust führen. Der Weiterbetrieb mit einem undichten Verdampfer kann den Kompressor und andere Klimaanlagenkomponenten zusätzlich belasten und teurere Reparaturen nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Wärmetauschers Ihrer Klimaanlage stellt die Kühlleistung und Zuverlässigkeit des Klimasystems wieder her. Der OE Match Klimaanlagen-Wärmetauscher wird nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, hervorragende Wärmeleistung und lange Lebensdauer – für den gewohnten Komfort und die Eleganz Ihres Porsche.