Turbocompresores / Intercoolers y Piezas

Actuador del turbocompresor diésel

Este actuador del turbocompresor está diseñado para el motor diésel Porsche Cayenne de 3.0 litros de los modelos de las generaciones 957 y 958. El actuador desempeña un papel fundamental en el control de la presión de sobrealimentación del turbocompresor, regulando su sistema de geometría variable.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Se ajusta al diagrama de referencia n.º 5 Diagrama de referencia n.º 1

Los motores turbodiésel modernos dependen de un control preciso de la presión de sobrealimentación para ofrecer un rendimiento eficiente, un par motor potente y un consumo de combustible óptimo. Un actuador del turbocompresor defectuoso puede afectar significativamente el rendimiento del motor y activar las luces de advertencia o el modo de emergencia.

¿Qué hace el actuador del turbocompresor?

El actuador del turbocompresor controla la posición de las paletas del turbocompresor o del mecanismo de la válvula de descarga. Ajusta la cantidad de gases de escape que fluyen a través del turbocompresor para regular la presión de sobrealimentación.

Esto permite que el motor:

• Ofrece una fuerte aceleración y par motor.
• Mantener una combustión eficiente y un buen consumo de combustible.
• Evitar una presión de sobrealimentación excesiva que podría dañar los componentes del motor.
• Proporciona una entrega de potencia suave en todo el rango de revoluciones.

El actuador se comunica con la unidad de control del motor para ajustar constantemente la presión del turbocompresor en función de la carga del motor y las condiciones de conducción.

¿Por qué fallan los turboactuadores?

Los actuadores del turbocompresor operan en condiciones extremadamente adversas cerca del turbocompresor, donde hay altas temperaturas y movimiento constante. Con el tiempo, esto puede provocar el desgaste o la falla de los componentes internos.

Las causas comunes de falla incluyen:

Fallo del motor eléctrico o del sensor
El actuador contiene componentes electrónicos que pueden fallar debido a la exposición al calor.

Acumulación de carbonilla en el mecanismo del turbocompresor
Los depósitos de hollín pueden restringir el movimiento de las paletas de la turbina, provocando una tensión excesiva en el actuador.

Desgaste interno de los engranajes
El desgaste mecánico dentro del actuador puede provocar un posicionamiento impreciso de los álabes de la turbina.

Daños por calor
La exposición prolongada al calor del turbocompresor puede degradar los componentes del actuador.

Síntomas de un actuador turbo defectuoso

• Pérdida de potencia del motor o mala aceleración
• Luces de advertencia o errores del turbocompresor
• El motor entra en modo de emergencia
• Rendimiento del turbo inconsistente
• Códigos de avería relacionados con el control de la presión de sobrealimentación
• Mayor consumo de combustible

Sustituir un actuador de turbo defectuoso restablece la regulación adecuada de la presión de sobrealimentación y ayuda a que el motor recupere sus niveles de rendimiento previstos.

Por qué podría necesitar reemplazar el actuador del turbocompresor

Restaurar el rendimiento del turbo
Un nuevo actuador permite que el turbocompresor funcione correctamente y proporcione la potencia esperada del motor.

Prevención de fallos en la gestión del motor
Sustituir un actuador defectuoso puede solucionar los códigos de error del control de sobrealimentación y las luces de advertencia.

Mejorar la eficiencia del combustible
Un control adecuado de la presión del turbocompresor ayuda a que el motor funcione de manera eficiente y a mantener un consumo óptimo de combustible.

Evite daños mayores en el turbocompresor.
Un actuador defectuoso puede sobrecargar el mecanismo del turbocompresor si no se soluciona.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95512302500

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Abrazadera (40 - 60 x 12) para tubo de presión del intercooler.
La abrazadera OE genuina de Porsche (n.° de pieza N10518801 / N10-518-801) es una abrazadera de sujeción de equipo original diseñada específicamente para asegurar las mangueras y los tubos de presión del intercooler y se utiliza en varios modelos Porsche con motores turboalimentados, donde las tuberías del intercooler OE utilizan este estilo de abrazadera específico.
Se vende individualmente

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 2003 - 2006 (D9L)
Porsche 957 Cayenne 4.8L >> 2008 (D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-2010 (D50)
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014-2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel >> 2011
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L V6 2023 >>

Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >> (T2G)

Porsche 970 Panamera 4.8L 2010 - 2016

Diagrama de referencia n.° 13

La función principal de esta abrazadera es asegurar las tuberías y mangueras de presión del intercooler que transportan el aire de admisión presurizado entre el turbocompresor, el intercooler y el colector de admisión. Evita el deslizamiento o la separación de las mangueras en ciclos de alta presión y sobrealimentación, preservando el correcto rendimiento de la turboalimentación y ayudando a mantener una eficiencia y una maniobrabilidad óptimas del motor. Una abrazadera segura y correcta también ayuda a prevenir fugas de sobrealimentación que pueden causar pérdida de potencia, una respuesta deficiente del acelerador o fallos de diagnóstico.

Montaje/Posición en el coche
• Instalado en: tuberías de presión/impulso del intercooler y conexiones de mangueras
• Ubicación: Entre el turbocompresor, el núcleo del intercooler y las uniones del colector de admisión
• Función de montaje: trabaja con juntas tóricas, extremos de mangueras y tuberías para formar una ruta de aire presurizada y segura.

Las tuberías de presión del intercooler están sujetas a altas presiones de sobrealimentación, ciclos de calor y vibraciones. Las abrazaderas que las sujetan deben sujetarse con fiabilidad en cualquier circunstancia; una falla puede provocar fugas de sobrealimentación, reducción de potencia, problemas de conducción o incluso códigos de error del motor. El uso de una abrazadera original de Porsche, como la N10518801, garantiza el diámetro de la abrazadera, la tensión del resorte y la calidad del material especificados por los ingenieros de Porsche, lo que preserva el rendimiento y la fiabilidad.

Números de referencia relacionados
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N10518801

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Anillo de sellado del intercooler. Manguera superior

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIÉSEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIÉSEL 2011-18

Diagrama ref. n.º 9

Números de referencia relacionados
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95511051700

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Anillo de sellado del intercooler. Manguera inferior

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIÉSEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIÉSEL 2011-18

Diagrama ref. n.º 24

Números de referencia relacionados
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95511051710

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Anillo de sellado del intercooler, manguera superior.
El anillo de sellado para manguera superior del intercooler, compatible con equipo original (OE Match), es un componente de sellado de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión hermética entre la manguera superior del intercooler y el conjunto del intercooler en modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado óptimo y una gran durabilidad, este anillo de sellado moldeado con precisión evita la pérdida de aire comprimido, asegurando un funcionamiento eficiente del turbocompresor, un rendimiento óptimo del motor y una presión de sobrealimentación constante.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 9

Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor, al aceite y a la presión, el anillo de sellado está diseñado para soportar temperaturas de admisión elevadas, la presión de sobrealimentación del turbocompresor, los vapores de aceite y los ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, deformarse ni agrietarse. Moldeado con precisión según las dimensiones originales de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original, lo que lo hace ideal para el mantenimiento del intercooler, la sustitución de la tubería de sobrealimentación o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre la manguera superior del intercooler y el intercooler.
• Evita la pérdida de aire de carga presurizado.
• Mantiene la presión de sobrealimentación correcta del turbocompresor.
• Permite una gestión precisa del aire del motor.
• Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
• Reduce el riesgo de fugas de presión.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta retardada del turbocompresor.
• Ruidos sibilantes al acelerar.
• Mayor consumo de combustible.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error por sobrepresión o fuga de aire de admisión.
• Residuos de aceite alrededor de la conexión de la manguera superior del intercooler.
• Anillo de sellado endurecido, aplanado o agrietado.
• Dificultad para mantener una presión de sobrealimentación constante.

Por qué es importante la sustitución:

• El anillo de sellado del intercooler está expuesto continuamente al aire de admisión a presión, a temperaturas elevadas, a vapores de aceite y a ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado hermético eficaz.
• Un anillo de sellado desgastado puede permitir que la presión de sobrealimentación escape por la conexión superior del intercooler, lo que reduce el rendimiento del motor, la respuesta del acelerador y la eficiencia del turbocompresor. El funcionamiento continuo con una fuga de presión puede aumentar el consumo de combustible, activar códigos de error en la gestión del motor y someter al sistema de turbocompresión a un esfuerzo innecesario.
• Sustituir el componente original por el anillo de sellado del intercooler OE Match restaura la integridad del sistema de admisión de aire y garantiza una retención fiable de la presión de sobrealimentación. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de sellado de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excelente durabilidad y un sellado fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la potencia, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511051700

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Anillo de sellado del intercooler, manguera inferior.
El anillo de sellado para manguera inferior del intercooler, compatible con equipo original (OE Match), es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión hermética entre la manguera inferior del intercooler y el conjunto del intercooler en modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este anillo de sellado moldeado con precisión evita la pérdida de aire de admisión presurizado, asegurando así una eficiencia óptima del turbocompresor, un rendimiento óptimo del motor y un menor consumo de combustible.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 24

Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor, al aceite y a la presión, el anillo de sellado está diseñado para soportar temperaturas de admisión elevadas, la presión de sobrealimentación del turbocompresor, los vapores de aceite y los ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, deformarse ni agrietarse. Moldeado con precisión según las dimensiones originales de Porsche, permite una instalación directa al estilo de equipo original, lo que lo hace ideal para el mantenimiento del intercooler, la sustitución de la tubería de sobrealimentación o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre la manguera inferior del intercooler y el intercooler.
• Evita la pérdida de aire de admisión presurizado.
• Mantiene la presión de sobrealimentación correcta del turbocompresor.
• Permite una gestión precisa del aire del motor.
• Ayuda a optimizar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
• Reduce el riesgo de fugas de presión.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta más lenta del turbocompresor.
• Ruidos sibilantes al acelerar.
• Mayor consumo de combustible.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error de sobrepresión o fuga de aire.
• Residuos de aceite alrededor de la conexión de la manguera del intercooler.
• Anillo de sellado endurecido, aplanado o agrietado.
• Dificultad para mantener los niveles de impulso correctos.

Por qué es importante la sustitución:

• El anillo de sellado del intercooler está continuamente expuesto al aire de admisión a presión, a temperaturas elevadas, a vapores de aceite y a ciclos de calor repetidos. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado hermético eficaz.
• Un anillo de sellado desgastado puede permitir que la presión de sobrealimentación escape de la conexión del intercooler, lo que reduce la eficiencia del motor, el rendimiento del turbocompresor y la respuesta del acelerador. El funcionamiento continuo con una fuga de presión puede aumentar el consumo de combustible, activar códigos de error en la gestión del motor y sobrecargar el sistema de turbocompresión.
• Sustituir el componente original por el anillo de sellado del intercooler OE Match restaura la integridad del sistema de admisión de aire y garantiza una retención fiable de la presión de sobrealimentación. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de sellado de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una excelente durabilidad y un sellado fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la potencia, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511051710

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Manguera de acoplamiento de presión del intercooler al turbo.
x1 Abrazadera de manguera 50-70x12 Incluida.

Se adapta a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.0L V6 Diésel 2010>>2011
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 3.0L V6 Diésel 2007>>2010

Diagrama Ref. No 35 (Diagrama Ref. No 36 Incluido)

Números de referencia relacionados
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95811083210

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Kit de montaje, cargador.



Se adapta a:
Porsche Cayenne (955) 3.0 TDI 02/09-09/10

Números de referencia relacionados
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95512302500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Intercooler del radiador.



Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1 (IZQUIERDA) y 2 (DERECHA)

Números de referencia relacionados
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9551106

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Radiador Intercooler.
El intercooler OE Match Radiator es un componente de refrigeración del aire de admisión de alta calidad, diseñado para vehículos Porsche con turbocompresor. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este intercooler reduce la temperatura del aire comprimido generado por el turbocompresor antes de que entre en el motor, lo que contribuye a maximizar la potencia, la eficiencia de la combustión y la fiabilidad general del motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama de referencia n.º 1 (IZQUIERDA) y n.º 2 (DERECHA)

Con un núcleo de refrigeración fabricado con precisión y una construcción robusta en los depósitos, el intercooler disipa eficazmente el calor del sistema de admisión de aire. Al suministrar aire de admisión más frío y denso al motor, contribuye a mantener un rendimiento de sobrealimentación constante y favorece la respuesta ágil propia de un vehículo Porsche.

Qué hace este producto:

• Enfría el aire comprimido procedente del turbocompresor antes de que entre en el motor.
• Aumenta la densidad del aire de admisión para mejorar la eficiencia de la combustión.
• Garantiza una potencia y un par motor óptimos.
• Ayuda a mantener un rendimiento constante de la presión de sobrealimentación.
• Reduce la temperatura del aire de admisión durante condiciones de conducción exigentes.
• Mejora la eficiencia del sistema de turbocompresor.
• Mejora la respuesta del acelerador y la fiabilidad del motor.
• Contribuye a la gestión térmica general del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Potencia del motor y aceleración reducidas.
• Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Respuesta lenta del acelerador.
• Mayor consumo de combustible.
• Silbidos provocados por fugas de presión.
• Exceso de humo negro en el escape al acelerar.
• Luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Residuos de aceite alrededor de las conexiones de las tuberías del intercooler.
• Corrosión visible, daños por impacto o agrietamiento del núcleo del intercooler.
• Códigos de avería relacionados con la presión del aire de admisión o el rendimiento del sistema de sobrealimentación.

Por qué es importante la sustitución:

• Los intercoolers funcionan en condiciones exigentes y están expuestos continuamente a aire de admisión a alta presión, fluctuaciones de temperatura, humedad, residuos de la carretera y contaminación ambiental. Con el tiempo, el núcleo de refrigeración puede dañarse, corroerse o desarrollar fugas que reducen la eficiencia de la refrigeración y comprometen la retención de la presión de sobrealimentación.
• Un intercooler defectuoso puede permitir la fuga de aire comprimido, lo que reduce el rendimiento del motor y obliga al turbocompresor a trabajar más para alcanzar los niveles de presión deseados. Las temperaturas elevadas del aire de admisión pueden afectar negativamente la eficiencia de la combustión, el consumo de combustible y la vida útil del motor. El funcionamiento continuo con un intercooler dañado puede sobrecargar el turbocompresor y los componentes del sistema de admisión.
• Sustituir un intercooler desgastado o dañado restablece la refrigeración eficiente del aire de admisión, mantiene la integridad de la presión de sobrealimentación y ayuda a preservar el rendimiento del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una disipación de calor eficaz y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza que su Porsche siga ofreciendo una potencia, eficiencia y fiabilidad óptimas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95814580

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mantenga un rendimiento óptimo del motor turboalimentado con estos intercoolers originales Porsche, números de pieza 958145803A (izquierdo) y 958145804A (derecho), diseñados para los modelos Porsche Cayenne 958 equipados con el motor diésel de 3.0 litros. Estos intercoolers originales de fábrica están diseñados para enfriar el aire de admisión comprimido del turbocompresor antes de que entre en el motor, lo que garantiza la máxima potencia, una mayor eficiencia de combustión y un rendimiento constante en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIÉSEL
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIÉSEL

Diagrama de referencia n.º 1 (IZQUIERDA) y n.º 2 (DERECHA)

Como componentes originales de Porsche, estos intercoolers se fabrican según las especificaciones exactas del fabricante original, lo que garantiza un ajuste perfecto, una eficiencia de refrigeración superior y una fiabilidad a largo plazo. Sustituir un intercooler dañado o con fugas puede restaurar el rendimiento perdido, mejorar la respuesta del acelerador y ayudar a prevenir el sobrecalentamiento del motor asociado a una menor eficiencia de refrigeración del aire de admisión. Porsche identifica la referencia 958145803A como el intercooler izquierdo, mientras que la referencia 958145804A corresponde al lado derecho en los modelos Cayenne 958 diésel aplicables.

Características:

• Repuestos originales Porsche. Números de pieza: 958145803A (izquierda) y 958145804A (derecha).
• Diseñado para los modelos Porsche Cayenne 958 3.0 Diesel.
  Rendimiento de refrigeración diseñado en fábrica
  Sustitución directa de los intercoolers originales.
  Restaura la refrigeración eficiente del aire de admisión.
  Ayuda a mantener la potencia del motor y la eficiencia del combustible.
  
• Rendimiento de refrigeración diseñado en fábrica
• Sustitución directa de los intercoolers originales.
• Restaura la refrigeración eficiente del aire de admisión.
• Ayuda a mantener la potencia del motor y la eficiencia del combustible.
• Ajuste preciso y construcción de calidad de equipo original.
• Diseñado para una larga vida útil y fiabilidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95814580

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Muelle de retención para el intercooler.
El muelle de retención original de Porsche para el intercooler es un componente de fijación de equipo original diseñado para sujetar de forma segura la conexión de la manguera de aire de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, este muelle de retención de ingeniería de precisión fija el tubo de aire de admisión de forma segura a la carcasa del intercooler, manteniendo una conexión fiable y sin fugas, capaz de soportar altas presiones de sobrealimentación y condiciones de funcionamiento exigentes.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 3

Fabricado en acero para muelles de alta resistencia con un acabado anticorrosivo, el muelle de retención está diseñado para resistir vibraciones continuas, dilatación térmica y ciclos de calor repetidos sin perder su fuerza de sujeción. Conformado con precisión según las dimensiones originales de Porsche, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar clips de retención desgastados, dañados o debilitados durante el mantenimiento del intercooler o del sistema de admisión de aire.

Qué hace este producto:

• Fija la manguera de aire de admisión al intercooler.
• Mantiene una conexión de bloqueo positiva bajo presión de sobrealimentación.
• Evita que los conductos de aire de admisión se aflojen o se desconecten.
• Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión del turbocompresor.
• Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación correcta y el rendimiento del motor.
• Garantiza una sujeción fiable durante el movimiento y la vibración del motor.
• Sustituye los muelles de retención desgastados, dañados o corroídos.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Conexión de la manguera de aire de carga suelta o mal asegurada.
• Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta más lenta del turbocompresor.
• Ruidos sibilantes durante la aceleración.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error del sistema de admisión de aire o de la presión de sobrealimentación.
• El conducto de aire de admisión se desconecta parcial o totalmente.
• Corrosión o disminución de la tensión del muelle.
• Deformación o daño visible en el resorte de retención.

Por qué es importante la sustitución:

• El muelle de retención está expuesto continuamente a vibraciones del motor, temperaturas elevadas, presión de sobrealimentación del turbocompresor y mantenimientos repetidos. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga del metal o los daños accidentales durante su desmontaje pueden reducir su capacidad para sujetar de forma segura la manguera de aire de admisión.
• Un muelle de retención debilitado o dañado puede permitir que el conducto de aire de admisión se afloje o se separe bajo la presión del turbocompresor, lo que provoca fugas de presión, una disminución del rendimiento del motor y una menor eficiencia del turbocompresor. En casos graves, la desconexión del conducto de aire de admisión puede causar una pérdida significativa de potencia y activar códigos de error en el sistema de gestión del motor.
• Sustituir el componente original por el muelle de retención original de Porsche para el intercooler restablece la función de bloqueo seguro de la conexión del intercooler. Fabricado según los estándares de ingeniería exactos de Porsche con acero para muelles de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la presión de sobrealimentación, la eficiencia del motor y el funcionamiento fiable del sistema de turbocompresión de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511051310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Muelle de retención para el intercooler.
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un componente de fijación diseñado para sujetar de forma segura la conexión de la manguera de aire de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. El tubo de aire de admisión se fija firmemente a la carcasa del intercooler, manteniendo una conexión fiable y sin fugas, capaz de soportar altas presiones de sobrealimentación y condiciones de funcionamiento exigentes.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 3

El muelle de retención está diseñado para resistir vibraciones continuas, dilatación térmica y ciclos de calor repetidos sin perder su fuerza de sujeción. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar clips de retención desgastados, dañados o debilitados durante el mantenimiento del intercooler o del sistema de admisión de aire.

Qué hace este producto:

• Fija la manguera de aire de admisión al intercooler.
• Mantiene una conexión de bloqueo positiva bajo presión de sobrealimentación.
• Evita que los conductos de aire de admisión se aflojen o se desconecten.
• Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión del turbocompresor.
• Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación correcta y el rendimiento del motor.
• Garantiza una sujeción fiable durante el movimiento y la vibración del motor.
• Sustituye los muelles de retención desgastados, dañados o corroídos.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Conexión de la manguera de aire de carga suelta o mal asegurada.
• Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta más lenta del turbocompresor.
• Ruidos sibilantes durante la aceleración.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error del sistema de admisión de aire o de la presión de sobrealimentación.
• El conducto de aire de admisión se desconecta parcial o totalmente.
• Corrosión o disminución de la tensión del muelle.
• Deformación o daño visible en el resorte de retención.

Por qué es importante la sustitución:

• El muelle de retención está expuesto continuamente a vibraciones del motor, temperaturas elevadas, presión de sobrealimentación del turbocompresor y mantenimientos repetidos. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga del metal o los daños accidentales durante su desmontaje pueden reducir su capacidad para sujetar de forma segura la manguera de aire de admisión.
• Un muelle de retención debilitado o dañado puede permitir que el conducto de aire de admisión se afloje o se separe bajo la presión del turbocompresor, lo que provoca fugas de presión, una disminución del rendimiento del motor y una menor eficiencia del turbocompresor. En casos graves, la desconexión del conducto de aire de admisión puede causar una pérdida significativa de potencia y activar códigos de error en el sistema de gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511051310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Muelle de retención para el intercooler.
El muelle de retención original de Porsche para el intercooler es un clip de retención de equipo original diseñado para fijar de forma segura el intercooler y las conexiones de la tubería de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, este muelle de retención de ingeniería de precisión garantiza que la tubería del intercooler permanezca conectada de forma segura bajo alta presión de sobrealimentación, lo que ayuda a mantener un sistema de admisión sellado para un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 5

Fabricado con acero para muelles de alta resistencia y recubrimiento anticorrosivo de primera calidad, el muelle de retención está diseñado para mantener su fuerza de sujeción incluso bajo vibraciones constantes del motor, altas temperaturas y ciclos de sobrealimentación repetidos. Conformado con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar el intercooler, las mangueras de sobrealimentación o durante el mantenimiento rutinario del sistema de admisión.

Qué hace este producto:

• Asegura la conexión del intercooler y del tubo de sobrealimentación.
• Mantiene un sistema de admisión presurizado sin fugas.
• Evita que las mangueras de refuerzo se separen bajo presión.
• Garantiza el correcto posicionamiento de las tuberías del intercooler.
• Favorece el funcionamiento eficiente del turbocompresor.
• Ayuda a mantener una presión de sobrealimentación constante.
• Restaura la retención del intercooler de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de admisión turboalimentado.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Conexiones sueltas del enfriador de aire de carga o de la tubería de sobrealimentación.
• Fugas de presión de refuerzo.
• Ruido sibilante al acelerar.
• Potencia del motor reducida.
• Mayor retardo del turbo.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
• Códigos de avería por baja presión de sobrealimentación.
• Corrosión o pérdida de tensión del muelle.
• La manguera del intercooler se está soltando.
• Menor eficiencia del motor y menor consumo de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• El muelle de retención está sometido a vibraciones constantes del motor, altas presiones de sobrealimentación y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el muelle puede debilitarse, corroerse o deformarse, reduciendo su capacidad para sujetar de forma segura la conexión del intercooler.
• Un muelle de retención debilitado puede permitir la fuga de presión de sobrealimentación o la desconexión de las tuberías del intercooler bajo carga. Esto puede provocar una disminución del rendimiento del turbocompresor, un mayor consumo de combustible, una respuesta deficiente del motor y fallos en la gestión del motor. En casos graves, la desconexión de una tubería de aire de admisión puede reducir significativamente la potencia del vehículo.
• Sustituir un muelle de retención desgastado o dañado por un componente original de Porsche restablece la fuerza de sujeción correcta y garantiza una fijación segura del conjunto del intercooler. Fabricado según los estándares de ingeniería de Porsche, el muelle de retención original de Porsche para el intercooler ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener una presión de sobrealimentación óptima, un rendimiento óptimo del motor y las características de conducción que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510680200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Muelle de retención para el intercooler.
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un clip diseñado para fijar de forma segura el intercooler y las conexiones de los tubos de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Este muelle de retención de ingeniería de precisión garantiza que los tubos del intercooler permanezcan conectados de forma segura bajo alta presión de sobrealimentación, lo que contribuye a mantener un sistema de admisión sellado para un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 5

El muelle de retención está diseñado para mantener su fuerza de sujeción incluso bajo vibraciones constantes del motor, altas temperaturas y ciclos de sobrealimentación repetidos. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar el intercooler, las mangueras de sobrealimentación o durante el mantenimiento rutinario del sistema de admisión.

Qué hace este producto:

• Asegura la conexión del intercooler y del tubo de sobrealimentación.
• Mantiene un sistema de admisión presurizado sin fugas.
• Evita que las mangueras de refuerzo se separen bajo presión.
• Garantiza el correcto posicionamiento de las tuberías del intercooler.
• Favorece el funcionamiento eficiente del turbocompresor.
• Ayuda a mantener una presión de sobrealimentación constante.
• Forma parte esencial del sistema de admisión turboalimentado.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Conexiones sueltas del enfriador de aire de carga o de la tubería de sobrealimentación.
• Fugas de presión de refuerzo.
• Ruido sibilante al acelerar.
• Potencia del motor reducida.
• Mayor retardo del turbo.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
• Códigos de avería por baja presión de sobrealimentación.
• Corrosión o pérdida de tensión del muelle.
• La manguera del intercooler se está soltando.
• Menor eficiencia del motor y menor consumo de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• El muelle de retención está sometido a vibraciones constantes del motor, altas presiones de sobrealimentación y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el muelle puede debilitarse, corroerse o deformarse, reduciendo su capacidad para sujetar de forma segura la conexión del intercooler.
• Un muelle de retención debilitado puede permitir la fuga de presión de sobrealimentación o la desconexión de las tuberías del intercooler bajo carga. Esto puede provocar una disminución del rendimiento del turbocompresor, un mayor consumo de combustible, una respuesta deficiente del motor y fallos en la gestión del motor. En casos graves, la desconexión de una tubería de aire de admisión puede reducir significativamente la potencia del vehículo.

Números de referencia relacionados
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95510680200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta turbo a amortiguador de pulsaciones.


Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2011

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Diagrama ref no 16

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95811049301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números