Porsche

Pompe de direction assistée.

La pompe de direction assistée est un composant essentiel du système de direction. Elle génère la pression hydraulique nécessaire au fonctionnement de la direction assistée du véhicule. Entraînée par le moteur, elle fait circuler le fluide de direction assistée dans la crémaillère, réduisant considérablement l'effort au volant et assurant une conduite souple et précise lors des manœuvres, du stationnement et de la conduite quotidienne.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 12

Fabriquée selon les normes de qualité des équipementiers, la pompe de direction assistée est conçue pour assurer une pression hydraulique fiable, une sensation de direction constante et une grande durabilité. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien de la tenue de route, de la réactivité de la direction et du confort du conducteur, quelles que soient les conditions de conduite.

Fonctionnement de ce produit :

• Génère la pression hydraulique pour le système de direction assistée
• Il fait circuler le fluide de direction assistée à travers la crémaillère de direction.
• Réduit l'effort de direction lors des manœuvres à basse vitesse
• Fournit une assistance à la direction souple et réactive
• Assure une conduite et un contrôle précis du véhicule
• Maintient des performances de direction constantes à toutes les vitesses.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Sensation de direction lourde ou rigide
• Des gémissements, des grincements ou des couinements se font entendre lors des virages.
• fuites de liquide de direction assistée
• Assistance de direction intermittente ou incohérente
• Vibrations du volant pendant le fonctionnement
• Liquide de direction assistée mousseux ou décoloré
• Réactivité de la direction réduite
• Usure ou dommages visibles sur l'ensemble de la pompe

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une assistance de direction hydraulique correcte
• Améliore la précision et la réactivité de la direction
• Réduit l'effort du conducteur lors du stationnement et des manœuvres
• Élimine les problèmes de bruit et de performance liés à la pompe
• Contribue à prévenir les dommages à la crémaillère de direction et au système hydraulique.
• Assure la sécurité de la conduite et du contrôle du véhicule
• Assure le bon fonctionnement du système de direction assistée
• Assure un confort de conduite, une confiance et une performance de direction optimales sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAA422153

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe de direction assistée hydraulique.

La pompe de direction assistée hydraulique est un composant essentiel du système de direction. Elle génère et fournit la pression hydraulique nécessaire à la direction assistée du véhicule. Entraînée par le moteur, elle fait circuler le fluide hydraulique dans la crémaillère de direction, réduisant ainsi l'effort requis pour tourner le volant et offrant une assistance de direction souple et réactive en toutes circonstances.

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 5

Fabriquée selon les spécifications du constructeur, la pompe de direction assistée hydraulique est conçue pour garantir une pression fiable, une sensation de direction constante et une grande durabilité. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'une tenue de route précise, d'une bonne maniabilité à basse vitesse et d'un confort de conduite optimal.

Fonctionnement de ce produit :

• Génère la pression hydraulique pour le système de direction assistée
• Il fait circuler le fluide de direction assistée à travers la crémaillère de direction.
• Réduit l'effort de direction lors des virages et des manœuvres de stationnement.
• Fournit une assistance à la direction souple et réactive
• Contribue à la précision de la tenue de route et de la direction du véhicule
• Maintient des performances de direction constantes à toutes les vitesses.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Direction lourde ou difficile
• Des gémissements, des grincements ou des couinements se font entendre lors des virages.
• Fuites de liquide de direction assistée. Assistance de direction irrégulière.
• Vibrations du volant pendant le fonctionnement
• Liquide de direction assistée moussant ou aéré
• Mauvaise réactivité de la direction à basse vitesse
• Dommages visibles ou usure excessive de l'ensemble de la pompe

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la pression hydraulique et l'assistance de direction correctes
• Améliore la réactivité et la maniabilité de la direction
• Réduit l'effort du conducteur lors des manœuvres à basse vitesse et du stationnement.
• Élimine les bruits liés à la direction causés par l'usure de la pompe
• Contribue à prévenir les dommages à la crémaillère de direction et aux composants associés.
• Maintient des caractéristiques de conduite sûres du véhicule
• Assure le bon fonctionnement du système de direction hydraulique
• Garantit des performances de direction, un confort et une confiance au volant optimaux sur le long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034704907

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble ventilateur de refroidissement moteur GAUCHE, avec unité de commande 600W.
Le ventilateur de refroidissement moteur gauche avec unité de contrôle 600 W est un composant de système de refroidissement haute performance de qualité d'origine, conçu pour assurer une circulation d'air optimale à travers le radiateur et le condenseur de climatisation. Installé sur le côté gauche du module de refroidissement, ce ventilateur électrique de 600 W intègre une unité de contrôle qui régule automatiquement sa vitesse en fonction de la température du moteur, des besoins du système de refroidissement et des exigences de la climatisation.

Convient à :

• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>

Diagramme de référence n° 13

Conçu pour assurer un flux d'air puissant et une gestion thermique fiable, cet ensemble joue un rôle essentiel dans le maintien d'une température de fonctionnement moteur stable, prévenant ainsi la surchauffe et garantissant des performances optimales de la climatisation. Fabriqué selon les normes des équipementiers, il offre un montage précis, un fonctionnement fiable et une grande durabilité.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure un débit d'air important à travers le radiateur et le condenseur.
• Contribue à réguler la température du liquide de refroidissement du moteur
• Favorise le bon fonctionnement des systèmes de climatisation
• La vitesse du ventilateur s'ajuste automatiquement grâce à l'unité de commande intégrée.
• Empêche la surchauffe lors de la conduite à basse vitesse, dans les embouteillages et en conditions de forte charge.
• Assure le bon fonctionnement du système de gestion thermique global du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surchauffe du moteur ou augmentation de la température du liquide de refroidissement
• Le ventilateur de refroidissement ne s'active pas lorsque nécessaire.
• Le ventilateur de refroidissement fonctionne en continu.
• Performances de climatisation réduites au ralenti ou à basse vitesse
• Voyants d'avertissement ou messages d'erreur du système de refroidissement
• Bruit excessif du ventilateur, grincement ou vibrations
• Fonctionnement intermittent du ventilateur de refroidissement
• Défauts électriques liés au module de commande du ventilateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une circulation d'air correcte à travers le système de refroidissement
• Contribue à prévenir la surchauffe et les dommages coûteux au moteur
• Maintient des températures de fonctionnement moteur stables
• Assure un fonctionnement efficace de la climatisation
• Rétablit la régulation automatique de la vitesse du ventilateur
• Réduit le risque de pannes du système de refroidissement et de messages d'avertissement
• Assure une gestion thermique fiable dans toutes les conditions de conduite
• Maintient la fiabilité, l'efficacité et les performances du moteur à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB959455

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Miroir de porte convexe ,   Luminosité réglable automatiquement, convient aux voitures à conduite à gauche
Rétroviseur extérieur droit d'origine Porsche (OE), convexe et à atténuation automatique, pour Porsche 982 Boxster et 982 Cayman (conduite à gauche). Ce rétroviseur de remplacement d'origine Porsche est conçu pour le rétroviseur extérieur droit et contribue à rétablir une visibilité latérale optimale, l'aspect d'origine du rétroviseur et un montage conforme aux spécifications d'origine.

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine 982857522
098 / 284 / 256 / 257 / 260 / 261 / -553

CODES :
PR:098 = Version conduite à gauche
PR:284 = Rétroviseur extérieur droit, CONVEXE
PR:256 = Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement, avec fonction anti-éblouissement automatique
PR:257 = Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement, avec fonction anti-éblouissement automatique et mémoire
PR:260 = Rétroviseurs escamotables électriquement, avec atténuation automatique
PR:261 = Rétroviseurs escamotables électriquement, avec fonction anti-éblouissement automatique et mémoire
PR:-553 = NON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES DU CANADA ET DES ÉTATS-UNIS


La conception en verre convexe offre un champ de vision plus large qu'un miroir plat, tandis que la fonction de gradation contribue à réduire l'éblouissement des phares situés derrière le véhicule lorsqu'elle est installée sur des voitures équipées du système de rétroviseur approprié.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur droit
• Offre un champ de vision latéral et arrière plus large grâce à son verre convexe
• Contribue à réduire les angles morts lorsqu'il est correctement réglé
• Prend en charge la fonction de rétroviseur à atténuation automatique d'origine, le cas échéant.
• Contribue à réduire l'éblouissement causé par la circulation suivante la nuit
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur extérieur droit d'origine
• Préserve l'aspect d'origine des rétroviseurs extérieurs Porsche
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, opaques, tachés ou défectueux
• Offre une qualité, une finition et un ajustement conformes aux spécifications d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, se rayer, s'opacifier ou s'abîmer suite à un choc, aux intempéries ou à l'usure liée au nettoyage. Les verres à atténuation automatique peuvent également présenter une défaillance interne, entraînant des taches, des zones sombres, des traces de liquide ou une visibilité réduite. Le remplacement d'un verre endommagé ou défectueux par un verre de rétroviseur à atténuation automatique convexe d'origine Porsche (OE) rétablit une visibilité optimale, un fonctionnement correct du rétroviseur et un montage conforme aux spécifications d'usine pour le rétroviseur extérieur droit.

Quand remplacer :
• Si le rétroviseur droit est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si la fonction de gradation automatique a échoué
• Si le miroir présente des taches sombres, des traces de taches ou des marques de liquide
• Si la visibilité à travers le rétroviseur est mauvaise
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur
• Lors de la restauration du véhicule avec des pièces d'origine Porsche correctes.

Où il se place sur la voiture
Ce miroir se monte sur le rétroviseur extérieur droit. Pour les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté passager. Il s'installe dans le support de miroir à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et se connecte aux bornes de dégivrage/anti-éblouissement correspondantes, le cas échéant. Applications / Compatibilité

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982857522C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Miroir de porte plat ,   Réglage automatique de la luminosité, à gauche pour les voitures à conduite à gauche
Ce verre de rétroviseur de remplacement d'origine Porsche est conçu pour le rétroviseur extérieur gauche et contribue à rétablir une visibilité arrière claire, l'apparence d'origine du rétroviseur et un montage correct d'origine.

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>

Rétroviseur extérieur gauche plat : référence d'origine 982857521C
098 / 263 / 256 / 257 / 260 / 261

CODES :
PR:098 = Version conduite à gauche
PR:263 = Rétroviseur extérieur gauche, plat
PR:256 = Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement, avec fonction anti-éblouissement automatique
PR:257 = Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement, avec fonction anti-éblouissement automatique et mémoire
PR:260 = Rétroviseurs escamotables électriquement, avec atténuation automatique
PR:261 = Rétroviseurs électriques rétractables avec mémoire, fonction anti-éblouissement automatique et mémoire


Ce verre de rétroviseur extérieur gauche d'origine Porsche est un verre plat à atténuation automatique, conçu pour les Porsche 982 Boxster et 982 Cayman (conduite à gauche). Il assure une visibilité latérale et arrière optimale, est compatible avec la fonction d'atténuation d'origine et offre une finition conforme aux spécifications Porsche pour le rétroviseur extérieur gauche.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur gauche
• Offre une visibilité arrière et latérale dégagée
• Maintient une vue correcte dans le rétroviseur gauche sur les véhicules à conduite à gauche
• Prend en charge la fonction de rétroviseur à atténuation automatique d'origine, le cas échéant.
• Contribue à améliorer le confort en réduisant l'éblouissement des phares situés derrière le véhicule.
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur extérieur gauche d'origine
• Préserve l'aspect d'origine des rétroviseurs extérieurs Porsche
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, opaques, tachés ou défectueux
• Offre une qualité, une finition et un ajustement conformes aux spécifications d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, se rayer, s'opacifier ou s'abîmer suite à un choc, aux intempéries ou à l'usure. Les rétroviseurs à opacité variable peuvent également présenter une défaillance interne, provoquant des taches sombres, des traces de liquide ou une visibilité réduite. Le remplacement d'un rétroviseur endommagé ou défectueux par un rétroviseur plat à opacité variable d'origine Porsche (OE) rétablit une visibilité optimale, un fonctionnement correct du rétroviseur et un montage conforme aux spécifications d'usine.

Quand remplacer
• Si le rétroviseur gauche est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si la fonction de gradation automatique a échoué
• Si le miroir présente des taches sombres, des traces de taches ou des marques de liquide
• Si la visibilité à travers le rétroviseur est mauvaise
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur
• Lors de la restauration du véhicule avec des pièces d'origine Porsche correctes.

Où il se place sur la voiture
Ce miroir se monte sur le rétroviseur extérieur gauche. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté conducteur. Il s'installe dans son support à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et se connecte aux bornes du système anti-éblouissement, le cas échéant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982857521C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble ventilateur de refroidissement moteur DROIT, avec unité de commande 600W.

Le ventilateur de refroidissement moteur avec unité de commande est un composant complet du système de refroidissement conçu pour réguler le flux d'air à travers le radiateur et le condenseur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale du moteur. Fourni avec une unité de commande intégrée, ce composant ajuste automatiquement le fonctionnement du ventilateur en fonction de la température du moteur, des besoins en climatisation et des conditions de conduite.

Convient à :

• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>

Diagramme de référence n° 14

Cet ensemble joue un rôle essentiel dans la prévention de la surchauffe, le maintien de l'efficacité du système de refroidissement et la garantie de performances moteur constantes. Fabriqué selon les normes de qualité des équipementiers, il est conçu pour un fonctionnement fiable, une circulation d'air optimale et une intégration parfaite avec les systèmes de gestion et de refroidissement du moteur du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la circulation de l'air à travers le radiateur et le système de refroidissement
• Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
• Supporte le refroidissement du condenseur de climatisation
• La vitesse du ventilateur s'ajuste automatiquement via l'unité de commande intégrée.
• Empêche la surchauffe au ralenti, dans les embouteillages et en conditions de conduite à forte charge.
• Favorise des performances moteur et une gestion thermique efficaces

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surchauffe du moteur ou températures élevées du liquide de refroidissement
• Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsque nécessaire.
• Le ventilateur de refroidissement fonctionne en continu.
• Les performances de la climatisation sont réduites, surtout à basse vitesse.
• Messages d'avertissement ou codes d'erreur du système de refroidissement
• Bruits inhabituels provenant du moteur du ventilateur
• Fonctionnement intermittent du ventilateur
• Défauts électriques liés au module de commande du ventilateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le bon flux d'air et les performances de refroidissement du radiateur.
• Contribue à prévenir la surchauffe du moteur et les dommages potentiels à celui-ci.
• Maintient des températures de fonctionnement optimales dans toutes les conditions de conduite
• Favorise le bon fonctionnement des systèmes de climatisation
• Rétablit la fonction de contrôle automatique de la vitesse du ventilateur
• Réduit le risque de codes d'erreur et de voyants d'alerte du système de refroidissement
• Améliore la fiabilité du système de gestion thermique du moteur
• Assure un refroidissement fiable et une protection moteur à long terme

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB959455A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur convexe , côté droit, pour voitures à conduite à gauche (LHD ).
Ce verre de rétroviseur extérieur droit d'origine Porsche est un verre convexe de première monte pour les Porsche 982 Boxster et 982 Cayman (conduite à gauche). Il rétablit une visibilité latérale et arrière optimale, offre un champ de vision plus large et conserve la compatibilité avec le rétroviseur extérieur droit d'origine Porsche. Idéal pour remplacer un verre de rétroviseur endommagé, rayé, opaque ou cassé.

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine 982857522
098 / 284 / 254 / 255 / 258 / 259 / -553

CODES :
PR:098 = Version conduite à gauche
PR:284 = Rétroviseur extérieur droit, CONVEXE
PR:254 = Rétroviseurs extérieurs escamotables manuellement
PR:255 = Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement avec mémoire
PR:258 = Rétroviseurs rétractables électriquement
PR:259 = Rétroviseurs rétractables électriquement avec mémoire
PR:-553 = NON COMPATIBLE AVEC LES MODÈLES DU CANADA ET DES ÉTATS-UNIS


La conception convexe du verre offre un champ de vision plus large qu'un miroir plat, permettant au conducteur de mieux voir la voie et la circulation environnante du côté droit du véhicule.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur droit
• Offre un champ de vision arrière et latéral plus large
• Améliore la visibilité lors des changements de voie ou des manœuvres de stationnement
• Contribue à réduire les angles morts lorsqu'il est correctement réglé
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur extérieur droit d'origine
• Préserve l'aspect d'origine des rétroviseurs extérieurs Porsche
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, opaques ou endommagés
• Offre une qualité, une finition et un ajustement conformes aux spécifications d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre du rétroviseur extérieur peut se fissurer, se rayer, se décolorer ou s'abîmer suite à un choc, aux intempéries, à l'usure due au nettoyage ou au temps. Une mauvaise visibilité dans le rétroviseur peut nuire à la confiance et à la sécurité au volant, notamment lors des changements de voie, des manœuvres ou de la surveillance de la circulation côté passager. Le remplacement d'un verre de rétroviseur endommagé par un verre convexe d'origine Porsche (OE) permet de retrouver un montage correct et une visibilité optimale pour le rétroviseur extérieur droit.

Quand remplacer
• Si le rétroviseur droit est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si le rétroviseur ne permet plus une visibilité claire
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur
• Si le verre d'origine est mal fixé ou mal ajusté
• Lors de la restauration du véhicule avec des pièces d'origine Porsche correctes

Où il se place sur la voiture
Ce miroir se monte sur le rétroviseur extérieur droit. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté passager. Il s'installe dans le support de miroir à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et remplace uniquement le miroir d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982857522

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur plat , côté gauche, pour voitures à conduite à gauche
Ce verre de rétroviseur extérieur gauche d'origine Porsche est une pièce plate de première monte pour les Porsche 982 Boxster et 982 Cayman (conduite à gauche). Il redonne une visibilité optimale, l'aspect d'origine et un montage Porsche conforme aux spécifications d'origine. Idéal pour remplacer un verre de rétroviseur endommagé, rayé, opaque ou cassé.

Convient à :
Porsche 982 (718) Boxster2017>>
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>

Rétroviseur extérieur gauche plat : référence d'origine n° 982857521
098 / 263 / 254 / 255 / 258 / 259

CODES :
PR:098 = Version conduite à gauche
PR:263 = Rétroviseur extérieur gauche, plat
PR:254 = Rétroviseurs extérieurs escamotables manuellement
PR:255 = Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement avec mémoire
PR:258 = Rétroviseurs rétractables électriquement
PR:259 = Rétroviseurs rétractables électriquement avec mémoire


Ce miroir de rétroviseur se monte sur le rétroviseur extérieur gauche. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté conducteur. Il s'installe dans le support de miroir à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et remplace uniquement le miroir d'origine.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur gauche
• Offre une visibilité arrière et latérale dégagée
• Préserve l'aspect d'origine correct du rétroviseur Porsche
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur extérieur gauche d'origine
• Favorise une conduite sécuritaire, les changements de voie, le stationnement et les manœuvres
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, ternis ou endommagés
• Offre une qualité, une finition et un ajustement conformes aux spécifications d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre du rétroviseur extérieur peut se fissurer, se rayer, se décolorer ou s'abîmer suite à un choc, aux intempéries, à l'usure due au nettoyage ou au temps. Une mauvaise visibilité dans le rétroviseur peut rendre la conduite moins sûre, notamment lors des changements de voie, des manœuvres de stationnement ou pour vérifier la circulation. Le remplacement du verre endommagé par un verre de rétroviseur d'origine Porsche (OE) permet de retrouver un montage correct et une visibilité optimale pour le rétroviseur extérieur gauche.

Quand remplacer
• Si le rétroviseur gauche est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si le rétroviseur ne permet plus une visibilité claire
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur
• Si le verre d'origine est mal fixé ou mal ajusté
• Lors de la restauration du véhicule avec des pièces d'origine Porsche correctes.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982857521

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur (convexe) , à atténuation automatique, côté droit pour véhicules à conduite à gauche
Ce verre de rétroviseur d'origine Porsche est conçu pour le rétroviseur extérieur droit. Il s'agit d'un verre convexe, offrant un champ de vision plus large qu'un verre plat.

Convient à :
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine 97073103806
098 / 284 / 260 / 261

CODES :
PR:098 = Version conduite à gauche
PR:284 = Rétroviseur extérieur droit, CONVEXE
PR:260 = Rétroviseurs escamotables électriquement avec fonction anti-éblouissement automatique
PR:261 = Rétroviseurs escamotables électriquement avec fonction anti-éblouissement automatique et mémoire

Diagramme de référence n° 12

Le rétroviseur extérieur droit offre un champ de vision arrière élargi, permettant au conducteur de mieux surveiller la circulation, les angles morts et les côtés du véhicule. Sa fonction de gradation réduit l'éblouissement des phares arrière, améliorant ainsi le confort et la visibilité lors de la conduite de nuit.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur droit
• Offre un champ de vision arrière plus large grâce à sa surface convexe.
• Contribue à réduire les angles morts lorsqu'il est correctement réglé
• Compatible avec la fonction de rétroviseur à atténuation automatique d'origine, le cas échéant.
• Contribue à améliorer la visibilité arrière et latérale pendant la conduite, les changements de voie et le stationnement
• Maintient la compatibilité avec le boîtier de rétroviseur d'origine Porsche
• Remplace les miroirs fissurés, tachés, décollés ou défectueux
• Offre la qualité, l'ajustement et l'apparence d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, se rayer, se décolorer ou se décoller. Sur les rétroviseurs à atténuation automatique, la couche anti-éblouissement peut également se détériorer, entraînant des taches, des zones sombres ou une visibilité réduite. Un rétroviseur endommagé ou opaque diminue la visibilité arrière et peut affecter la confiance et la sécurité du conducteur. Son remplacement par un rétroviseur convexe à atténuation automatique d'origine Porsche (OE) rétablit le champ de vision, l'esthétique et le fonctionnement d'origine du rétroviseur.

Quand remplacer
• Si le miroir droit est fissuré, cassé ou rayé
• Si le verre est opaque, taché ou délaminé
• Si la fonction de gradation automatique ne fonctionne plus correctement
• Si la visibilité à travers le rétroviseur est mauvaise
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur
• Lors de la restauration du véhicule selon les spécifications d'origine Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce miroir se monte sur le rétroviseur extérieur droit. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté passager. Il se clipse sur le support de miroir à l'intérieur du boîtier du rétroviseur extérieur et se raccorde aux connexions de dégivrage/anti-éblouissement correspondantes, le cas échéant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97073103806

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

unité de contrôle et de régulation du refroidisseur d'huile
Ce véritable dispositif de contrôle et de régulation du refroidisseur d'huile Porsche - également appelé vanne de régulation, vanne de régulation du liquide de refroidissement, thermostat de refroidisseur d'huile ou unité de contrôle et de régulation - fait partie du système de refroidissement du moteur/de l'huile et contribue à réguler le flux de liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile afin de maintenir une température de fonctionnement correcte.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Code moteur : CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC

Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Code moteur : CDUD, CTBA, CTBB, CTBC

Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Code moteur : CRCC, CRCB, CWJA

Diagramme de référence n° 19

Cette pièce s'intègre au circuit de refroidissement du moteur/refroidisseur d'huile. Elle sert de vanne de contrôle et de régulation du débit du liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile, contribuant ainsi à gérer le rapport de température entre le système de refroidissement du moteur et le refroidisseur d'huile.

Fonctions
• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile
• Contribue à réguler la température de l'huile moteur pendant le fonctionnement
• Assure une gestion thermique correcte du moteur et du système de refroidissement d'huile
• Contribue à ce que le moteur atteigne et maintienne la température de fonctionnement optimale.
• Contribue à un refroidissement efficace en charge et dans des conditions de conduite plus chaudes
• Assure un fonctionnement conforme aux spécifications d'usine de la vanne de régulation
• Contribue au maintien des performances et de la fiabilité du système de refroidissement d'origine Porsche.

Le bloc de commande et de régulation du refroidisseur d'huile est soumis à des variations constantes de température, de débit et de pression du liquide de refroidissement. Avec le temps, le mécanisme de la vanne ou du thermostat peut se bloquer, fuir, tomber en panne ou ne plus réguler correctement le débit. Un bloc défectueux peut affecter la régulation de la température d'huile, l'efficacité du refroidissement ou le comportement du moteur à chaud. Son remplacement par un bloc de commande et de régulation d'origine Porsche permet de rétablir une régulation correcte du système de refroidissement et de protéger le moteur en maintenant l'équilibre thermique optimal entre l'huile et le liquide de refroidissement.

Quand remplacer
• Si la vanne de commande du refroidisseur d'huile fuit
• En cas de codes d'erreur ou de symptômes liés à la régulation de la température du liquide de refroidissement/de l'huile
• Si la température de l'huile moteur est instable ou supérieure à la normale
• Si le moteur met du temps à chauffer ou si la régulation du refroidissement est défectueuse

• Lors des réparations du refroidisseur d'huile, du thermostat de liquide de refroidissement ou du système de refroidissement
• Si l'unité d'origine est fissurée, endommagée ou bloquée
• Lors du remplacement des versions antérieures obsolètes du composant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810673704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de température de l'eau.

Le capteur de température d'eau est un capteur d'origine constructeur (OEM) conçu pour surveiller la température du liquide de refroidissement lors de sa circulation dans le système de refroidissement. Ce capteur mesure en continu la température du liquide de refroidissement et transmet cette information au calculateur moteur (ECU) et, le cas échéant, à l'indicateur de température du tableau de bord.

Convient à :

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 50

Ces données sont essentielles pour le contrôle de l'injection de carburant, du calage de l'allumage, de l'enrichissement au démarrage à froid, du fonctionnement du ventilateur de radiateur et de la gestion globale de la température du moteur. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, le capteur est conçu pour des mesures de température précises, une transmission fiable du signal et une durabilité à long terme, même dans des environnements moteur exigeants.

Fonctionnement de ce produit :

• Mesure la température du liquide de refroidissement du moteur en temps réel
• Envoie les données de température au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler l'injection de carburant et le calage de l'allumage
• Prend en charge les fonctions de gestion du démarrage à froid et du réchauffement du moteur
• Contrôle l'activation du ventilateur du radiateur et le fonctionnement du système de refroidissement
• Surveille la température de fonctionnement du moteur pour éviter la surchauffe.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Mesure la température du liquide de refroidissement du moteur en temps réel
• Envoie les données de température au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler l'injection de carburant et le calage de l'allumage.
• Prend en charge les fonctions de gestion du démarrage à froid et du réchauffement du moteur
• Contrôle l'activation du ventilateur du radiateur et le fonctionnement du système de refroidissement
• Surveille la température de fonctionnement du moteur pour éviter la surchauffe.

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise de la température du liquide de refroidissement
• Assure une gestion correcte du carburant et de l'allumage
• Assure le bon fonctionnement du ventilateur du radiateur
• Contribue à prévenir la surchauffe et les dommages potentiels au moteur.
• Améliore la consommation de carburant et les performances en matière d'émissions
• Assure un démarrage à froid et un fonctionnement en douceur
• Réduit la probabilité de pannes de gestion moteur
• Garantit que le calculateur moteur reçoive des données de température précises pour des performances moteur optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92860612600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de refroidissement à eau
Il s'agit d'un tuyau de liquide de refroidissement Porsche authentique, également appelé tuyau d'entrée d'eau, tuyau de liquide de refroidissement moteur, tube de liquide de refroidissement ou tube d'eau de refroidissement - conçu pour la plateforme Porsche Cayenne 958 / 92A et utilisé dans le système de refroidissement du moteur sur certains modèles essence 3,6 L et diesel 3,0 L.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2011 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018

Diagramme de référence n° 26

Ce tuyau fait partie du système de refroidissement du moteur de la Porsche Cayenne 958. Il est intégré au circuit d'arrivée d'eau et achemine le liquide de refroidissement à travers le compartiment moteur. Selon la version et les spécifications du moteur, il peut figurer sur les schémas Porsche sous les rubriques « tuyau de liquide de refroidissement », « refroidissement par eau », « vase d'expansion » ou « arrivée d'eau ».

Il permet de maintenir un acheminement correct du liquide de refroidissement, soutient les performances de refroidissement du moteur et est idéal pour remplacer les tuyaux de liquide de refroidissement qui fuient, sont endommagés ou vieillissants lors des réparations du système de refroidissement.

Fonctions
• Achemine le liquide de refroidissement du moteur à travers le système de refroidissement
• Assure un raccordement du tuyau de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'usine
• Contribue à maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Favorise la régulation de la température du moteur et l'efficacité du refroidissement
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement lorsqu'il est installé avec les joints et raccords appropriés.
• Respecte les spécifications d'origine Porsche et le cheminement des tuyaux.
• Convient pour le remplacement lors de la réparation du système de refroidissement, des travaux sur la pompe à eau ou de l'entretien du système de refroidissement du moteur.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de refroidissement sont soumises aux variations de température, aux vibrations du moteur, à la pression du liquide de refroidissement et au vieillissement. Avec le temps, elles peuvent devenir cassantes, se fissurer, se corroder, se boucher ou présenter des fuites au niveau des raccords. Une durite endommagée peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du refroidissement et un risque de surchauffe. Son remplacement par une durite d'origine Porsche permet de rétablir la configuration d'origine du système de refroidissement, un montage correct et une circulation optimale du liquide.

Quand remplacer
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau du tuyau ou des points de raccordement
• Si le tuyau est fissuré, cassant, endommagé ou corrodé
• Lors des réparations du système de refroidissement ou du remplacement des durites de liquide de refroidissement
• Lors du remplacement de composants connexes tels que la pompe à eau, le thermostat ou les raccords du réservoir de liquide de refroidissement
• Si le système de refroidissement perd de la pression
• Si le moteur présente des signes de surchauffe dus à une perte de liquide de refroidissement
• Lors de l'entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810631110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de position d'arbre à cames.

Le capteur de position d'arbre à cames est un capteur de gestion moteur d'origine conçu pour surveiller la position et la vitesse de rotation précises de l'arbre à cames. Fonctionnant de concert avec le capteur de position de vilebrequin, il fournit des informations de synchronisation essentielles au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage, de la distribution variable et des performances globales du moteur.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021

Diagramme de référence n° 30

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce capteur est conçu pour une transmission précise du signal, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, même dans les environnements moteur les plus exigeants. Il joue un rôle essentiel pour garantir une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier, une consommation de carburant optimale et le respect des normes d'émissions.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille la position de l'arbre à cames et le calage de rotation
• Fournit des données de synchronisation en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Prend en charge le séquençage précis de l'injection de carburant
• Contribue au contrôle du calage de l'allumage et des systèmes de distribution variable.
• Optimise les performances du moteur, le rendement énergétique et les émissions.
• Fonctionne de concert avec le capteur de position du vilebrequin pour maintenir la synchronisation du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Difficulté à démarrer le moteur
• Démarrage prolongé avant le démarrage
• Accélération médiocre et performances moteur réduites
• hésitation ou calage du moteur
• Augmentation de la consommation de carburant
• Codes d'erreur liés au capteur de position d'arbre à cames enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Restaure les informations précises de calage de l'arbre à cames
• Améliore le démarrage et la maniabilité du moteur
• Assure un calage d'injection et d'allumage correct
• Prend en charge les fonctionnalités du système de calage variable des soupapes
• Améliore le rendement énergétique et les performances en matière d'émissions
• Réduit le risque de calage et de dysfonctionnements du moteur.
• Assure le bon fonctionnement et les performances du moteur.
• Contribue à protéger le moteur contre les problèmes de performance liés au calage et l'usure inutile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A7907601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

faisceau de câblage des feux antibrouillard additionnels
Ce faisceau de câblage d'origine Porsche pour feux antibrouillard, également appelé faisceau de câblage pour feux antibrouillard additionnels ou faisceau de feux antibrouillard avant, est utilisé pour connecter le circuit d'éclairage des feux antibrouillard avant / feux additionnels, contribuant ainsi à fournir la connexion électrique correcte de type usine pour les feux antibrouillard.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986

Diagramme de référence n° 2

Ce faisceau sert à connecter le circuit des feux antibrouillard aux points de câblage appropriés, notamment la boîte à fusibles, la prise de relais, l'interrupteur, la connexion à la masse et les feux antibrouillard gauche/droite, le cas échéant.

Fonctions :
• Permet le raccordement électrique des feux antibrouillard avant / feux additionnels
• Raccorde le circuit des feux antibrouillard au système électrique du véhicule
• Permet le bon fonctionnement des feux antibrouillard à partir du commutateur du tableau de bord
• Fournit les chemins de câblage aux unités de feux antibrouillard gauche et droite
• Contribue au maintien d'un éclairage sûr et fiable
• Restaure le câblage d'origine des modèles Porsche 911 classiques
• Permet de remplacer le câblage des feux antibrouillard endommagé, manquant, modifié ou vieilli.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Après des décennies d'utilisation, le câblage d'origine des feux antibrouillard peut devenir cassant, fissuré, corrodé ou endommagé. Des réparations ou modifications antérieures peuvent également rendre le circuit des feux antibrouillard peu fiable ou non conforme à l'origine. Un faisceau de câbles défectueux peut entraîner un fonctionnement intermittent des feux antibrouillard, des fusibles grillés, une mauvaise mise à la terre ou une panne complète. Le remplacement du faisceau par un faisceau de câbles d'origine Porsche (OE) permet de rétablir un acheminement électrique correct, des connexions sécurisées et un fonctionnement d'éclairage conforme à l'origine.

Quand remplacer
• Cette pièce Si les feux antibrouillard avant ne fonctionnent pas correctement
• Si le câblage des feux antibrouillard est endommagé, cassant, coupé ou manquant
• Lors de l'installation ou de la restauration des feux antibrouillard
• Lors du remplacement des phares antibrouillard avant ou des composants d'éclairage
• Si les réparations de câblage précédentes sont incorrectes ou non d'origine
• Lors de la restauration du système électrique d'une Porsche 911 classique
• En cas de pannes d'éclairage intermittentes, de mauvais contacts ou de problèmes de fusibles

Où il se place sur la voiture
Ce faisceau s'intègre au système d'éclairage/électrique avant du véhicule. Il est associé au circuit des feux antibrouillard avant/feux additionnels, reliant ces derniers à l'alimentation électrique, au système de commutation et au système de relais/fusibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161202703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de relais du dégivrage de lunette arrière
Ce faisceau de câbles Porsche d'origine est utilisé pour le circuit de relais du dégivrage/chauffage de la lunette arrière, permettant de connecter le système de relais qui alimente la lunette arrière chauffante.

Convient à :
Porsche 911 1971 - 1973

Ce faisceau de relais de dégivrage de lunette arrière, également appelé faisceau de relais de dégivrage de lunette arrière ou faisceau de câblage pour le chauffage de lunette arrière, est utilisé dans le système électrique du circuit de chauffage de lunette arrière à un étage des premiers modèles Porsche 911. Ce faisceau assure le raccordement électrique conforme aux spécifications d'origine pour le système de relais de dégivrage de lunette arrière.

Ce faisceau s'intègre au système de câblage électrique du véhicule et se connecte au circuit du relais de dégivrage/chauffage de la lunette arrière. Il est associé au câblage du relais de dégivrage de la lunette arrière et se raccorde au schéma de câblage relais/fusible utilisé sur les premiers modèles Porsche 911.

Le faisceau du relais de dégivrage de la lunette arrière peut se fragiliser, s'endommager, se corroder ou avoir subi des modifications au fil des décennies. Un câblage défectueux, des bornes desserrées ou des réparations incorrectes peuvent empêcher le dégivrage de la lunette arrière de fonctionner correctement. Le remplacement du faisceau par un faisceau d'origine Porsche (OE) permet de rétablir la connexion d'usine et garantit un fonctionnement fiable du dégivrage de la lunette arrière. Cette opération est particulièrement utile lors de la restauration, de la réparation électrique ou de la remise en état du faisceau électrique d'une Porsche 911 classique.

Quand remplacer :
• Si le dégivrage/chauffage de la lunette arrière ne fonctionne pas correctement
• Si le câblage du relais est endommagé, cassant, coupé ou manquant
• Lors de la remise en état du système de dégivrage de la lunette arrière
• Lors du remplacement ou du remontage du relais de dégivrage de lunette arrière
• Si les réparations de câblage précédentes sont incorrectes ou non d'origine
• Lors de la restauration de la carrosserie, de l'intérieur ou du faisceau électrique
• Lors du retour du véhicule aux spécifications de câblage d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161205400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clapet anti-retour pour lave-glace (en forme de L)
Il s'agit d'un clapet anti-retour/vanne de lave-glace en L d'origine Porsche pour le système de lave-glace. Ce petit clapet en ligne s'installe directement sur le circuit du tuyau de lave-glace. Sa forme en L permet un passage propre du tuyau tout en maintenant le sens d'écoulement du liquide lave-glace.
Vendu à l'unité, la quantité requise dépend du modèle et de la configuration du système de lave-linge

Convient à :
Porsche 911 1981 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 968 >> 1993
Porsche 924 1977 - 1988
Porsche 928 1978 - 1986
Porsche 944 1983 - 1991

Diagramme de référence n° 29

Cette valve s'installe sur le circuit de lave-glace, entre l'arrivée de liquide et les gicleurs. Elle sert de clapet anti-retour/raccord en ligne sur la tuyauterie du lave-glace avant et contribue à maintenir le bon sens de circulation du liquide et le bon acheminement des tuyaux.

Avec le temps, le clapet anti-retour du lave-glace peut se boucher, se fragiliser, se fissurer ou s'user. En cas de défaillance, les gicleurs peuvent réagir lentement, pulvériser faiblement, présenter des fuites de liquide ou ne plus alimenter correctement le lave-glace. Le remplacement de ce clapet par un clapet anti-retour d'origine Porsche (en forme de L) permet de rétablir un débit de liquide lave-glace optimal et d'assurer le bon fonctionnement du système. Ceci est particulièrement important pour une visibilité optimale par mauvais temps ou sur chaussée sale.

Quand remplacer :
• Si les gicleurs de lave-glace présentent un retard de pulvérisation après activation
• Si la pression du liquide lave-glace est faible ou irrégulière
• Si du liquide s'écoule des conduites de lave-linge
• Si la valve d'origine est fissurée, fragile ou fuit
• Si le raccord du tuyau de lave-linge est desserré ou endommagé
• Lors des réparations du tuyau, du gicleur ou de la pompe de lave-linge
• Lors de la remise en état du système lave-glace selon les spécifications d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477955481

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros