Porsche

Rétroviseur extérieur convexe , côté droit, pour voitures à conduite à gauche (LHD ).
Ce rétroviseur extérieur droit d'origine Porsche est un rétroviseur convexe de première monte pour les Porsche Cayenne 9YA (à partir de 2018) et Macan électrique 95C (à partir de 2024) avec conduite à gauche , sans assistance au changement de voie . Il rétablit une visibilité optimale côté passager, préserve l'aspect extérieur d'origine du rétroviseur et offre une finition conforme aux spécifications Porsche.

Convient à :
pour les voitures SANS assistance au changement de voie (code d'option : 7Y0)
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
Porsche 95C Macan-E 2024 >>

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine 9Y1857522
L0L / 5RQ / 6XT / 6XW

CODES :
PR:L0L = Version conduite à gauche
PR:5RQ = Rétroviseur extérieur droit, convexe
PR:6XP = Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, réglables électriquement et chauffants séparément
PR:6XQ = Rétroviseurs extérieurs à mémoire, rabattables électriquement, réglables électriquement et chauffants séparément


Le miroir convexe offre un champ de vision plus large que le miroir plat, contribuant ainsi à améliorer la visibilité du côté passager du véhicule.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur droit
• Offre une vue latérale et arrière plus large grâce à son verre convexe
• Améliore la visibilité lors des changements de voie, des dépassements, du stationnement et des manœuvres.
• S'intègre dans le boîtier du rétroviseur extérieur droit d'origine Porsche
• Préserve l'apparence et le fonctionnement du rétroviseur extérieur d'origine
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, opaques ou endommagés
• Assure un ajustement, une finition et une qualité conformes aux spécifications d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, se rayer, s'opacifier ou s'endommager suite à un choc, des projections de gravillons, l'usure liée au nettoyage ou les intempéries. Une visibilité réduite peut nuire à la confiance du conducteur et à la sécurité routière, notamment lors de la surveillance de la circulation côté passager ou lors d'un changement de voie. Le remplacement d'un verre de rétroviseur endommagé par un verre convexe d'origine Porsche (OE) permet de retrouver une visibilité optimale, l'aspect d'origine et un montage Porsche conforme aux spécifications du véhicule. Il est important d'utiliser la version adaptée aux véhicules non équipés de l'assistance au changement de voie, car les variantes de verre de rétroviseur varient selon l'équipement du véhicule.

Quand remplacer cette pièce
• Si le rétroviseur droit est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si la visibilité à travers le rétroviseur est mauvaise
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur extérieur
• Lors du remplacement d'un rétroviseur inadéquat sur un véhicule sans assistance au changement de voie
• Lors de la restauration du véhicule avec des pièces Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Ce miroir se monte sur le rétroviseur extérieur droit. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté passager. Il s'installe dans le support de miroir à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et remplace uniquement le miroir d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9Y1857522

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur plat , côté gauche, pour voitures à conduite à gauche
Rétroviseur extérieur gauche d'origine Porsche (type plat), pour Porsche Cayenne 9YA (à partir de 2018) et Macan électrique 95C (à partir de 2024) , sans assistance au changement de voie . Ce rétroviseur de remplacement d'origine Porsche est conçu pour le rétroviseur extérieur gauche et convient aux véhicules équipés de l'option LY0 (sans assistance au changement de voie).

Convient à :
pour les voitures SANS assistance au changement de voie (code d'option : 7Y0)
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
Porsche 95C Macan-E 2024 >>

Rétroviseur extérieur gauche plat : référence d'origine 9Y1857521
L0L / 5RQ / 6XT / 6XW

CODES :
PR:L0L = Version conduite à gauche
PR:5SG = Rétroviseur extérieur gauche, plat
PR:6XP = Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, réglables électriquement et chauffants séparément
PR:6XQ = Rétroviseurs extérieurs à mémoire, rabattables électriquement, réglables électriquement et chauffants séparément


Ce verre de rétroviseur remplace uniquement le verre d'origine et s'adapte au boîtier de rétroviseur extérieur d'origine Porsche.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur gauche
• Offre une vue dégagée vers l'arrière et sur les côtés
• Préserve la vue d'origine du rétroviseur plat pour le côté gauche sur les véhicules à conduite à gauche
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur extérieur gauche d'origine Porsche
• Favorise une conduite sécuritaire, les changements de voie, le stationnement et les manœuvres
• Préserve l'apparence et l'ajustement du rétroviseur extérieur d'origine
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, opaques ou endommagés
• Offre la qualité et la finition d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, se rayer, s'opacifier ou s'endommager suite à un choc, des projections de gravillons, l'usure liée au nettoyage ou les intempéries. Une visibilité réduite dans les rétroviseurs peut nuire à la sécurité et à la confiance du conducteur, notamment lors des changements de voie, des manœuvres de stationnement ou de la surveillance de la circulation. Le remplacement d'un verre de rétroviseur endommagé par un verre plat d'origine Porsche (OE) permet de retrouver une visibilité optimale, un montage Porsche conforme aux spécifications d'origine et l'aspect extérieur d'origine du rétroviseur. Il est important d'utiliser la version appropriée pour les véhicules non équipés de l'assistance au changement de voie (LASA/LY0), car les variantes de verre de rétroviseur varient selon l'équipement du véhicule.

Quand remplacer cette pièce
• Si le rétroviseur gauche est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si la visibilité à travers le rétroviseur est mauvaise
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur extérieur
• Lors du remplacement d'un rétroviseur inadéquat sur un véhicule sans assistance au changement de voie
• Lors de la restauration du véhicule avec des pièces Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Ce miroir de rétroviseur se monte sur le rétroviseur extérieur gauche. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté conducteur. Il s'installe dans le support de miroir à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et remplace uniquement le miroir d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9Y1857521

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur convexe , côté droit, pour voitures à conduite à gauche (LHD ).
Le rétroviseur extérieur droit d'origine Porsche 9Y1857522P est un rétroviseur convexe d'origine pour les Porsche Cayenne (9YA) à partir de 2018 et Macan électrique (95C) à partir de 2024, équipées de l'assistance au changement de voie (code option LY1). Il assure une visibilité optimale côté passager, est conforme aux spécifications du rétroviseur pour l'assistance au changement de voie et offre une finition d'origine Porsche.

Convient à :
pour les voitures AVEC assistance au changement de voie (code d'option : 7Y1)
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
Porsche 95C Macan-E 2024 >>

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine 9Y1857522P
L0L / 5RQ / 6XT / 6XW

CODES :
PR:L0L = Version conduite à gauche
PR:5RQ = Rétroviseur extérieur droit, convexe (AGCC)
PR:6XP = Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, réglables électriquement et chauffants séparément
PR:6XQ = Rétroviseurs extérieurs à mémoire, rabattables électriquement, réglables électriquement et chauffants séparément


Le miroir convexe offre un champ de vision plus large que le miroir plat, contribuant ainsi à améliorer la visibilité du côté passager du véhicule.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur droit
• Offre une vue latérale et arrière plus large grâce à son verre convexe
• Améliore la visibilité lors des changements de voie, des dépassements, du stationnement et des manœuvres.
• Compatible avec l'affichage d'avertissement d'assistance au changement de voie/d'assistance latérale d'origine, le cas échéant.
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur extérieur droit d'origine Porsche
• Préserve l'apparence et le fonctionnement du rétroviseur extérieur d'origine
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, opaques ou endommagés
• Assure une compatibilité et une qualité conformes aux spécifications d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, se rayer, s'opacifier ou s'abîmer suite à un choc, des projections de gravillons, les intempéries ou l'usure liée au nettoyage. Si votre véhicule est équipé de l'assistance au changement de voie, il est important d'utiliser le verre de rétroviseur approprié afin que le témoin d'assistance latérale reste compatible et visible. Le remplacement d'un verre endommagé par un verre de rétroviseur convexe d'origine Porsche (OE) vous garantit une visibilité optimale, un aspect conforme aux spécifications d'usine Porsche.

Quand remplacer cette pièce
• Si le rétroviseur droit est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si la visibilité à travers le rétroviseur est mauvaise
• Si la zone témoin d’assistance au changement de voie est endommagée ou peu visible
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur extérieur
• Lors du remplacement d'un rétroviseur défectueux sur un véhicule équipé de l'assistance au changement de voie LY1
• Lors de la restauration du véhicule avec des pièces Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Ce miroir se monte sur le rétroviseur extérieur droit. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté passager. Il s'installe dans son support à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et est conçu pour les véhicules équipés du système d'assistance au changement de voie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9Y1857522P

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Miroir de porte convexe ,   Luminosité réglable automatiquement, convient aux voitures à conduite à gauche
Rétroviseur extérieur droit d'origine Porsche (OE), convexe et à atténuation automatique, pour Porsche Cayenne 9YA et Macan électrique 95C (conduite à gauche) sans assistance au changement de voie. Ce rétroviseur de remplacement d'origine Porsche est conçu pour le rétroviseur extérieur droit et contribue à rétablir une visibilité arrière optimale, le fonctionnement d'origine du rétroviseur et un montage conforme aux spécifications d'origine.

Convient à :
pour les voitures SANS assistance au changement de voie (code d'option : 7Y0)
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
Porsche 95C Macan-E 2024 >>

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine 9Y1857522T
L0L / 5RQ / 6XT / 6XW

CODES :
PR:L0L = Version conduite à gauche
PR:5RQ = Rétroviseur extérieur droit, convexe
PR:6XT = Rétroviseur extérieur, à atténuation automatique, rabattable/réglable électriquement, chauffant séparément + mémoire
PR:6XW = Rétroviseur extérieur à atténuation automatique, rabattable/réglable électriquement et chauffant séparément


La conception convexe du miroir offre un champ de vision plus large qu'un miroir plat, contribuant ainsi à améliorer la visibilité du côté passager du véhicule.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur droit
• Offre un champ de vision latéral et arrière plus large grâce à son verre convexe
• Améliore la visibilité lors des changements de voie, du stationnement ou des manœuvres.
• Prend en charge la fonction de rétroviseur à atténuation automatique d'origine, le cas échéant.
• Contribue à réduire l'éblouissement causé par la circulation suivante la nuit
• Compatible avec le chauffage des rétroviseurs lorsque le véhicule en est équipé.
• S'intègre dans le boîtier du rétroviseur extérieur d'origine Porsche
• Préserve l'apparence et la fonctionnalité d'origine des rétroviseurs Porsche
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, opaques, tachés ou défectueux

• Offre une qualité, une finition et un ajustement conformes aux spécifications d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, se rayer, s'opacifier ou s'abîmer à cause des projections de la route, des chocs, des intempéries ou de l'usure liée au nettoyage. Les verres à atténuation peuvent également présenter des défaillances internes, provoquant des taches sombres, des traces, des marques de liquide ou une visibilité réduite. Le remplacement du verre par un verre de rétroviseur à atténuation convexe d'origine Porsche (OE) rétablit le champ de vision optimal, l'aspect d'origine et le fonctionnement initial du rétroviseur. Il est important d'utiliser la version appropriée pour les véhicules non équipés de l'assistance au changement de voie, car les variantes de verre de rétroviseur varient selon les options du véhicule.

Quand remplacer cette pièce
• Si le rétroviseur droit est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si la fonction de gradation automatique a échoué
• Si le miroir présente des taches sombres, des traces de taches ou des marques de liquide
• Si le système de chauffage du miroir ne fonctionne plus suite à une rupture de la vitre
• Si la visibilité à travers le rétroviseur est mauvaise
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur
• Lors du remplacement d'un rétroviseur non conforme monté sur un véhicule sans assistance au changement de voie
• Lors de la restauration de la voiture avec des pièces d'origine Porsche correctes.

Où il se place sur la voiture
Ce miroir se monte sur le rétroviseur extérieur droit. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté passager. Il s'installe dans le support de miroir à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et se connecte aux bornes de dégivrage et de gradation correspondantes, le cas échéant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9Y1857522T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique du boulon traversant le carter
Vendu à l'unité - 24 nécessaires par moteur

Le joint torique du boulon traversant du carter Porsche est un petit composant d'étanchéité essentiel utilisé dans les moteurs Porsche 911 de 1965 à 1989. Installé autour des boulons traversants du carter qui fixent les deux moitiés du carter moteur ensemble, ce joint torique contribue à prévenir les fuites d'huile au niveau de l'un des points d'étanchéité les plus courants des moteurs Porsche classiques refroidis par air.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 22

Bien que peu coûteux, ces joints toriques jouent un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité du système de lubrification du moteur. Correctement installés, ils assurent une étanchéité fiable autour des boulons traversants, empêchant ainsi l'huile moteur sous pression de s'échapper du carter et contribuant à maintenir le moteur propre et sans fuite.

Que vous procédiez à une réfection complète du moteur, à la réparation de fuites d'huile ou à la restauration d'une Porsche 911 classique, le remplacement des joints toriques des boulons traversants du carter est considéré comme une opération de maintenance préventive essentielle.

Quel est le rôle du joint torique du boulon traversant le carter ?

Le joint torique du boulon traversant assure l'étanchéité des ouvertures où passent les boulons traversant le carter moteur.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Prévenir les fuites d'huile du carter
• Maintenir l'intégrité des joints du carter
• Assurer le bon fonctionnement du système d'huile
• Contribuer à préserver la propreté du moteur
• Réduire les pertes et la contamination du pétrole
• Protection des composants du moteur contre les fuites d'huile

Les moteurs Porsche refroidis par air fonctionnent avec un système de lubrification à carter sec de grande capacité ; il est donc crucial de maintenir une étanchéité efficace dans tout le carter pour garantir leur fiabilité à long terme.

Pourquoi le joint torique du boulon traversant se détériore-t-il ?

Au fil du temps, le joint torique est exposé à une chaleur extrême du moteur, à l'huile, aux fluctuations de pression et à la détérioration liée à l'âge.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Durcissement du caoutchouc dû aux cycles thermiques
• rétrécissement lié à l'âge
• Perte d'élasticité
• Exposition au pétrole pendant des décennies d'utilisation
• Installation incorrecte
• Dommages survenus lors de l'assemblage
• Stockage à long terme et inactivité

Avec le temps, les joints toriques perdent progressivement leur capacité d'étanchéité et deviennent l'une des sources les plus courantes de fuites d'huile sur les moteurs Porsche 911 classiques.

Symptômes courants d'un joint torique défectueux sur un boulon traversant

Les signes indiquant que les joints toriques pourraient nécessiter un remplacement sont les suivants :

• Fuites d'huile autour du carter
• Résidus d'huile sous le moteur
• Des fuites d'huile persistent malgré le remplacement d'autres joints.
• Taches d'huile autour des emplacements des boulons traversants
• Accumulation excessive de brouillard d'huile sur le carter moteur
• Les fuites s'aggravent lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement.

Ces fuites sont souvent confondues avec des fuites du cache-culbuteurs, du carter de chaîne de distribution ou du joint de vilebrequin en raison de la manière dont l'huile circule à travers le carter moteur.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est fortement recommandé à chaque fois que le moteur est démonté.

Les joints toriques des boulons traversants doivent toujours être remplacés :

• Lors de la réfection complète du moteur
• Lors des procédures de séparation du carter
• Lors de la réparation de fuites d'huile importantes
• Lors de la restauration complète des moteurs
• Sur les moteurs à kilométrage élevé en cours de révision
• Chaque fois que les boulons traversants du carter sont retirés
• À titre de maintenance préventive lors de la remise en état du moteur

L'accès à ces joints nécessitant un démontage important du moteur, leur remplacement lors des travaux de réfection est considéré comme une pratique courante chez Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970100640

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lève-vitre, avant droit.
Le mécanisme de lève-vitre avant droit est une pièce d'origine conçue pour assurer un fonctionnement fluide et fiable de la vitre électrique avant droite. Élément essentiel du système de lève-vitre, il commande le mouvement de la vitre, convertissant la rotation du moteur électrique en un mouvement vertical précis nécessaire à l'ouverture et à la fermeture de la vitre.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Voitures avec codes d'options :
9VJ - Système audio haut de gamme
9VK - Pack audio 1
9VL - Pack audio 2 / Système audio haut de gamme

Diagramme de référence n° 1

Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce mécanisme de lève-vitre de remplacement assure une performance fiable et un alignement parfait de la vitre. Il constitue la solution idéale pour remplacer les mécanismes d'origine usés, endommagés ou défectueux et rétablir le bon fonctionnement des vitres.

Fonctionnement de ce produit :

• Commande la montée et la descente de la vitre avant droite.
• Transfère le mouvement du moteur de la vitre au mécanisme de la vitre.
• Assure un fonctionnement fluide et contrôlé des vitres.
• Assure un alignement correct de la vitre dans le cadre de la porte.
• Contribue à assurer une étanchéité optimale contre les intempéries, le vent et le bruit.
• Rétablit le bon fonctionnement du système de lève-vitres électriques du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• La vitre se déplace lentement, de manière irrégulière ou se bloque.
• Des bruits de grincement, de cliquetis ou de claquement proviennent de l'intérieur de la porte.
• La fenêtre tombe brusquement contre la porte.
• La fenêtre s'incline ou se désaligne pendant son fonctionnement.
• La vitre s'arrête de bouger malgré le fonctionnement du moteur.
• Fonctionnement intermittent des fenêtres.
• Jeu excessif dans le mécanisme de la fenêtre.
• Difficulté à ouvrir ou fermer complètement la fenêtre.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les mécanismes de lève-vitres sont soumis à une utilisation constante, à des vibrations, à des variations de température et à des contraintes mécaniques. Avec le temps, les câbles, les poulies, les rails de guidage et les pièces mobiles peuvent s'user, se détendre ou se casser, ce qui entraîne un mauvais fonctionnement des vitres, voire une panne complète.
• Un mécanisme de lève-vitre endommagé peut rendre le véhicule vulnérable aux infiltrations d'eau, augmenter le bruit du vent, poser des problèmes de sécurité et engendrer des désagréments. Dans certains cas, une défaillance du mécanisme peut entraîner le détachement de la vitre, ce qui risque d'endommager le vitrage ou les éléments de la portière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958837462

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Miroir de porte en verre asphérique ,   Réglage automatique de la luminosité, à gauche pour les voitures à conduite à gauche
Ce rétroviseur extérieur gauche d'origine Porsche est un verre asphérique à atténuation automatique, conçu pour les Porsche Cayenne (9YA) et Macan-e (95C) à conduite à gauche avec assistance au changement de voie. Il assure une visibilité latérale et arrière optimale, est compatible avec les fonctions d'atténuation automatique, de dégivrage et d'assistance au changement de voie d'origine (le cas échéant), et offre une finition conforme aux spécifications Porsche.

Convient à :
Pour les véhicules équipés de l'option 7Y1 - Assistance au changement de voie
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
Porsche 95C Macan-E 2024 >>

Rétroviseur extérieur gauche asphérique : référence d'origine 9Y1857521Q
L0L / 5SL / 6XT / 6XW

CODES :
PR:L0L = Version conduite à gauche
PR:5SL = Rétroviseur extérieur gauche, asphérique
PR:6XT = Rétroviseur extérieur, à atténuation automatique, rabattable/réglable électriquement, chauffant séparément + mémoire
PR:6XW = Rétroviseur extérieur à atténuation automatique, rabattable/réglable électriquement et chauffant séparément


La conception asphérique du verre offre un champ de vision plus large que le verre plat standard des rétroviseurs, contribuant ainsi à améliorer la visibilité du côté conducteur du véhicule.

Fonctions
• Restaure le verre du rétroviseur extérieur gauche
• Offre un champ de vision latéral et arrière plus large grâce à un verre asphérique
• Contribue à réduire les angles morts lorsqu'il est correctement réglé
• Compatible avec l'affichage d'assistance au changement de voie/d'assistance latérale d'origine, le cas échéant.
• Prend en charge la fonction de rétroviseur à atténuation automatique d'origine, le cas échéant.
• Contribue à réduire l'éblouissement causé par la circulation suivante la nuit
• Compatible avec le chauffage des rétroviseurs lorsque le véhicule en est équipé.
• S'intègre dans le boîtier du rétroviseur extérieur d'origine Porsche
• Préserve l'apparence et la fonctionnalité d'origine des rétroviseurs Porsche
• Remplace les miroirs fissurés, rayés, opaques, tachés ou défectueux
• Offre une qualité, une finition et un ajustement conformes aux spécifications d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, se rayer, s'opacifier ou s'endommager suite à un choc, des projections de gravillons, les intempéries ou l'usure liée au nettoyage. Un verre à atténuation peut également présenter une défaillance interne, provoquant l'apparition de taches sombres, de traces, de marques de liquide ou une visibilité réduite. Si le rétroviseur est équipé de l'assistance au changement de voie, un dommage ou un remplacement par un verre non conforme peut également affecter la visibilité du témoin d'assistance latérale. Le remplacement du verre par un verre de rétroviseur asphérique à atténuation d'origine Porsche (OE) permet de retrouver un champ de vision optimal, l'aspect d'origine et les fonctions initiales du rétroviseur, y compris la compatibilité avec l'assistance au changement de voie, le cas échéant.

Quand remplacer cette pièce
• Si le rétroviseur gauche est fissuré ou cassé
• Si le verre est rayé, opaque ou décoloré
• Si la fonction de gradation automatique a échoué
• Si le miroir présente des taches sombres, des traces de taches ou des marques de liquide
• Si la zone de l'indicateur d'assistance au changement de voie est endommagée ou n'est plus visible
• Si le système de chauffage du miroir ne fonctionne plus suite à une rupture de la vitre
• Si la visibilité à travers le rétroviseur est mauvaise
• Après un impact, le rétroviseur extérieur a subi des dommages.
• Lors de la réparation ou du remplacement du boîtier de rétroviseur
• Lors de la restauration de la voiture avec des pièces d'origine Porsche correctes.

Où il se place sur la voiture
Ce miroir se monte sur le rétroviseur extérieur gauche. Sur les véhicules à conduite à gauche, il s'agit généralement du rétroviseur côté conducteur. Il s'installe dans le support de miroir à l'intérieur du boîtier du rétroviseur et se connecte aux prises correspondantes pour le dégivrage, l'anti-éblouissement et l'assistance au changement de voie, le cas échéant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9Y1857521Q

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de pression d'huile

Le capteur de pression d'huile est un composant essentiel du système de surveillance du moteur équipant la Porsche 911 SC de 1978 à 1983. Conçu pour surveiller en permanence la pression d'huile du moteur et transmettre des relevés précis à l'indicateur du tableau de bord, ce capteur permet aux conducteurs de suivre l'un des indicateurs les plus importants de la santé du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Diagramme de référence n° 45

Sur les moteurs Porsche refroidis par air, le maintien d'une pression d'huile correcte est essentiel à la lubrification, au refroidissement et à la protection du moteur sur le long terme. Le capteur de pression d'huile convertit la pression d'huile en un signal électrique affiché sur le tableau de bord, fournissant ainsi un retour d'information en temps réel sur l'état du système de lubrification.

Un capteur défectueux peut entraîner des lectures inexactes, un comportement fluctuant de la jauge ou une perte totale d'indication de pression d'huile, ce qui fait de son remplacement un élément important de la maintenance préventive et de la fiabilité du moteur.

Quel est le rôle du capteur de pression d'huile ?

Le capteur de pression d'huile mesure la pression générée au sein du système de lubrification du moteur et envoie un signal électrique correspondant au manomètre de pression d'huile.

Cela permet au conducteur de :

• Surveillez la pression d'huile moteur en temps réel
• Identifiez les problèmes de lubrification avant que des dommages importants ne surviennent.
• Détecter les conditions de basse pression d'huile
• Vérifiez la bonne circulation de l'huile dans tout le moteur.
• Surveiller l'état du moteur en conduite normale et en utilisation performante

Étant donné que la Porsche 911 SC utilise un moteur refroidi par air doté d'un système de lubrification à carter sec sophistiqué, des relevés précis de la pression d'huile sont particulièrement importants pour protéger les précieux composants du moteur.

Pourquoi le capteur de pression d'huile tombe-t-il en panne ?

Les capteurs de pression d'huile fonctionnent dans un environnement difficile, exposés à la chaleur, aux vibrations, à la contamination de l'huile et à la détérioration liée à l'âge.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• usure électrique interne
• Détérioration du diaphragme
• Contamination par l'huile à l'intérieur du capteur
• Corrosion des bornes électriques
• Dégradation liée à la chaleur
• Dommages causés par les vibrations Défaillance du joint d'étanchéité interne provoquant des fuites d'huile
• Imprécision des capteurs liée à l'âge

Avec l'âge, les relevés peuvent devenir erratiques, inexacts ou totalement non fonctionnels.

Symptômes courants d'un capteur de pression d'huile défectueux

Une défaillance du capteur de pression d'huile peut entraîner :

• La jauge de pression d'huile fluctue de manière inattendue.
• Lectures de pression d'huile incorrectes
• Indication de jauge constamment haute ou basse
• Fonctionnement intermittent de la jauge
• Aucune indication de pression d'huile
• Fuite d'huile au niveau du corps du capteur
• Problèmes de pression d'huile au tableau de bord malgré un fonctionnement normal du moteur

Dans de nombreux cas, c'est le capteur lui-même qui est à l'origine du problème, plutôt que le système de pression d'huile du moteur.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Les relevés de pression d'huile deviennent peu fiables.
• Le comportement de la jauge est erratique
• L'émetteur présente une fuite d'huile
• Lors des travaux de restauration du moteur
• Lors du remplacement des capteurs de moteur vieillissants
• Dans le cadre de l'entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
• Lors du diagnostic des pannes du tableau de bord liées à la pression d'huile

Le remplacement d'un capteur défectueux rétablit la confiance dans votre système de surveillance de la pression d'huile et contribue à garantir que les véritables problèmes de lubrification puissent être identifiés rapidement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160611103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Adaptateur pour amortisseur de boîte à gants
Cet adaptateur Porsche d'origine est utilisé avec l'ensemble d'amortisseur de la boîte à gants/du compartiment, permettant de connecter et de soutenir l'amortisseur pour un fonctionnement fluide de la boîte à gants.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 986 Boxster2003 - 2004
Porsche 996 Carrera2002 - 2005
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagramme de référence n° 21

La pièce numéro 99655287900 est un adaptateur d'amortisseur de boîte à gants d'origine Porsche, également appelé adaptateur d'amortisseur, support de boîte à gants ou clip de boîte à gants. Elle fait partie de l'ensemble intérieur de la boîte à gants et s'utilise avec l'amortisseur qui contrôle l'ouverture du couvercle.

Fonctions
• Relie l'amortisseur de boîte à gants à l'ensemble du compartiment à gants
• Contribue à un mouvement fluide et contrôlé du couvercle de la boîte à gants
• Fournit le point de montage/d'adaptation approprié pour l'amortisseur
• Empêche le couvercle de la boîte à gants de s'ouvrir trop rapidement.
• Assure le bon fonctionnement du mécanisme d'amortissement de la boîte à gants
• Contribue à préserver l'ajustement et le fonctionnement d'origine de l'intérieur Porsche
• Remplace un adaptateur/clip d'amortisseur cassé, manquant ou endommagé.

L'adaptateur d'amortisseur de boîte à gants est une petite pièce de fixation intérieure en plastique qui peut se casser, s'user ou se perdre lors du démontage de la boîte à gants ou de réparations intérieures. Si l'adaptateur est endommagé ou manquant, l'amortisseur risque de ne pas se fixer correctement, ce qui peut entraîner l'ouverture intempestive du couvercle de la boîte à gants ou un dysfonctionnement de celle-ci. Son remplacement par un adaptateur d'origine Porsche (OE) permet de rétablir la connexion correcte de l'amortisseur et le bon fonctionnement de la boîte à gants.

Quand remplacer cette pièce
• Si l'amortisseur de la boîte à gants est détaché ou ne fonctionne pas correctement
• Si l'adaptateur/clip est cassé, fissuré ou manquant
• Si le couvercle de la boîte à gants s'ouvre trop rapidement
• Lors du remplacement de l'amortisseur de boîte à gants
• Lors de la réparation de la boîte à gants, du tableau de bord ou des garnitures
• Lors de la remise en place de la boîte à gants après des travaux intérieurs
• Lors de la restauration de l'intérieur avec la visserie Porsche d'origine correcte.

Où il se place sur la voiture
Cet adaptateur se loge dans l'habitacle, au niveau du tableau de bord ou de la boîte à gants. Il est utilisé sur le mécanisme d'amortissement de la boîte à gants, assurant la liaison entre l'amortisseur et le couvercle de la boîte à gants ou la garniture environnante.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99655287900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Essuie-glace arrière.

L'essuie-glace arrière est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour offrir une visibilité optimale à travers la lunette arrière par temps de pluie, de neige ou sur chaussée sale. Conforme aux spécifications d'origine, il assure un contact régulier et uniforme avec la lunette arrière, éliminant efficacement l'eau, les projections d'eau, la saleté et les débris pour une meilleure visibilité et une sécurité accrue.

Convient à :

• Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>

Diagramme de référence n° 4

Fabriqué à partir de composés de caoutchouc durables et de matériaux de cadre robustes, cet essuie-glace arrière est conçu pour résister à l'exposition aux rayons UV, aux variations de température et aux conditions météorologiques difficiles, tout en maintenant des performances d'essuyage optimales et une longue durée de vie.

Fonctionnement de ce produit :

• Élimine l'eau, la saleté et les débris de la lunette arrière
• Maintient une visibilité arrière dégagée même par mauvais temps.
• Assure un essuyage fluide et constant
• Améliore la sécurité de conduite par temps de pluie, de neige et d'éclaboussures.
• Réduit les traces et les bavures sur la lunette arrière
• Contribue à maintenir la visibilité lors des manœuvres en marche arrière ou en virage.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des traces ou des taches sur la lunette arrière
• Zones non couvertes ou essuyage incomplet
• Fonctionnement bruyant, grinçant ou cliquetant
• Lame en caoutchouc fissurée, fendue ou durcie
• Mauvaises performances d'élimination de l'eau
• Visibilité réduite par temps de pluie
• La lame se soulève de la surface du verre
• Usure ou détérioration visible de l'élément d'essuyage

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une visibilité arrière claire par tous les temps.
• Améliore la sécurité lors des marches arrière et des manœuvres
• Assure une élimination efficace de la pluie, de la saleté et des projections d'eau de la route
• Réduit les traces et les bavures sur le verre
• Prévient les rayures potentielles causées par un matériau de lame endommagé.
• Assure un fonctionnement fluide et silencieux des essuie-glaces
• Contribue à la sécurité générale du véhicule et à la vigilance du conducteur
• Offre des performances fiables tout au long de l'année

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9J0955427

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bobine d'allumage.

La bobine d'allumage est un composant de haute qualité du système d'allumage, conçu pour convertir l'énergie basse tension de la batterie du véhicule en énergie électrique haute tension nécessaire à l'allumage des bougies. En collaboration avec le calculateur moteur (ECU), elle fournit une énergie d'étincelle précise, garantissant une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier et des performances optimales.
Vendu à l'unité.
x6 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.2 GT3 2025 >>
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 17

Fabriquée selon les spécifications des équipementiers, cette bobine d'allumage assure une production d'étincelles fiable, un calage d'allumage constant et une longue durée de vie, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Composant essentiel du système d'allumage, elle contribue de manière significative au rendement du moteur, à la consommation de carburant, à la puissance délivrée et à la réduction des émissions polluantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la faible tension de la batterie en énergie d'allumage haute tension
• Fournit le courant électrique aux bougies d'allumage
• Assure un allumage fiable du mélange air-carburant
• Assure le bon fonctionnement et les performances du moteur.
• Contribue à optimiser le rendement énergétique et la qualité de la combustion
• Contribue à la réduction des émissions et à l'amélioration de la maniabilité

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• ratés d'allumage du moteur
• Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Perte de puissance et mauvaise accélération
• Consommation de carburant excessive Démarrage difficile ou long processus de démarrage
• Hésitation du moteur sous charge
• Voyant moteur allumé
• Codes d'erreur liés au système d'allumage ou aux ratés d'allumage enregistrés dans le calculateur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une production d'étincelles forte et constante.
• Élimine les ratés d'allumage et le fonctionnement irrégulier du moteur
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore la réactivité de l'accélérateur et la puissance de sortie
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Contribue à prévenir les dommages causés au convertisseur catalytique par le carburant imbrûlé
• Assure un démarrage moteur fiable et un fonctionnement régulier.
• Assure des performances optimales du système d'allumage et une communication optimale avec l'ECU

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB905093G

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelle d'étanchéité pour tuyau de croisement d'échappement

Rétablissez l'étanchéité de votre échappement grâce à la rondelle d'étanchéité pour tube de liaison, conçue pour les modèles Porsche 911 produits de 1975 à 1989. Cette rondelle s'utilise sur la section du tube de liaison du système d'échappement, assurant une étanchéité optimale et fiable entre les composants.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Schéma de référence n° 12

Le tube de liaison est exposé à des températures élevées, aux vibrations et à la pression des gaz d'échappement. La rondelle d'étanchéité contribue à maintenir une compression correcte du joint, réduisant ainsi les risques de fuites d'échappement, de cliquetis et de mauvais alignement du système. Lorsqu'elle est usée ou endommagée, la rondelle peut ne plus assurer une étanchéité efficace, laissant échapper les gaz d'échappement.

Le remplacement de cette rondelle lors des réparations d'échappement, du retrait du tuyau de liaison ou des travaux de restauration contribue à garantir une installation professionnelle et sans fuite.

À quoi sert une rondelle d'étanchéité d'échappement ?

Une rondelle d'étanchéité d'échappement assure l'étanchéité du joint entre les composants d'échappement. Elle contribue au maintien de la pression de serrage et empêche les gaz d'échappement de s'échapper.

Une rondelle d'étanchéité correctement ajustée contribue à assurer :

• Étanchéité du joint d'échappement sécurisée
• Risque réduit de fuites d'échappement
• Raccordement correct du tuyau de croisement
• Stabilité améliorée du système d'échappement
• Meilleures performances des joints et des bagues d'étanchéité
• Réduction des vibrations et du bruit d'échappement
• Fonctionnement fiable et durable du système d'échappement

Symptômes d'usure ou de défaillance

Les signes courants indiquant qu'une rondelle d'étanchéité d'échappement peut nécessiter un remplacement sont les suivants :

• Bruits de souffle d'échappement
• Traces de suie autour des joints d'échappement
• Augmentation du bruit d'échappement
• Bruits de cliquetis provenant de la zone du tuyau de liaison
• Mauvaise étanchéité après le remontage de l'échappement
• Corrosion ou déformation de la rondelle
• compression du joint d'échappement lâche ou irrégulière
• Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule

Pourquoi le remplacement est important

Une rondelle d'étanchéité usée ou endommagée peut compromettre le joint d'échappement, entraînant des fuites, des vibrations et une usure prématurée des pièces d'échappement environnantes.

Le remplacement aide :

• Rétablir l'étanchéité correcte de l'échappement
• Prévenir les fuites de gaz d'échappement
• Améliorer la fiabilité du système d'échappement
• Réduire les bruits et vibrations indésirables
• Maintenir un débit d'échappement adéquat
• Protéger les composants d'échappement connectés
• Améliorer la qualité des réparations et des restaurations
• Soutien à la durabilité à long terme

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111118802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité d'échappement pour tuyau de liaison

Rétablissez l'étanchéité de votre échappement et éliminez les fuites indésirables grâce à la bague d'étanchéité pour tube de liaison, conçue pour les modèles Porsche 911 produits entre 1975 et 1989. Cette bague s'utilise dans la section du tube de liaison du système d'échappement, assurant une étanchéité parfaite entre les composants connectés.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 13

Le tube de liaison est un élément essentiel du système d'échappement des Porsche refroidies par air. Il contribue à équilibrer le flux des gaz d'échappement et à les acheminer efficacement à travers le système. La bague d'étanchéité garantit que les gaz d'échappement restent confinés dans le système, évitant ainsi les fuites susceptibles de réduire les performances, d'augmenter le bruit et de nuire au plaisir de conduite.

Au fil du temps, les joints d'étanchéité des échappements sont soumis à des températures extrêmes, des vibrations, des variations de pression et à la corrosion. Avec le temps, le joint peut se comprimer, devenir cassant ou s'endommager, entraînant des fuites d'échappement et une baisse du rendement du système.

Le remplacement des joints d'étanchéité usés lors du démontage des composants d'échappement est essentiel pour maintenir le bon fonctionnement et la fiabilité du système d'échappement.

À quoi sert un joint d'étanchéité d'échappement pour tuyau de liaison ?

La bague d'étanchéité du système d'échappement se place entre les composants d'échappement qui s'emboîtent et crée un joint résistant à la chaleur qui empêche les gaz d'échappement de s'échapper.

Un joint d'étanchéité en bon état de fonctionnement contribue à :

• Maintenez un système d'échappement sans fuite.
• Assurer un débit de gaz d'échappement correct
• Réduire le bruit d'échappement
• Optimisation du moteur
• Empêcher les gaz d'échappement de s'échapper au niveau des joints
• Maintenir une contre-pression d'échappement correcte
• Protéger les composants environnants des fuites de gaz chauds

En l'absence d'une étanchéité efficace, les gaz d'échappement peuvent s'échapper avant d'atteindre le système d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance

Les joints d'étanchéité des échappements se détériorent naturellement en raison de leur exposition constante à la chaleur et aux vibrations.

Les signes courants d'une défaillance du joint d'étanchéité comprennent :

• Bruits de souffle d'échappement
• Bruits de cliquetis provenant du système d'échappement
• Dépôts de suie visibles autour des joints
• Augmentation du bruit d'échappement
• gaz d'échappement autour du véhicule
• Efficacité réduite du moteur
• Mauvaise étanchéité après le démontage de l'échappement
• Signes de compression ou de détérioration lors de l'inspection

Même une petite fuite peut s'aggraver progressivement si le joint d'étanchéité n'est pas remplacé.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement d'une bague d'étanchéité d'échappement usée contribue à maintenir l'intégrité du système d'échappement et prévient les dommages secondaires aux autres composants du système d'échappement.

Les avantages comprennent :

• Rétablit le fonctionnement sans fuite de l'échappement
• Améliore l'efficacité du système d'échappement
• Réduit les bruits d'échappement indésirables
• Contribue au maintien d'un flux d'échappement correct
• Protège les composants d'échappement environnants
• Améliore la fiabilité des réparations
• Favorise une durabilité à long terme
• Améliore la qualité de la restauration

Pour les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air, le maintien d'une étanchéité correcte de l'échappement est essentiel pour les performances, la fiabilité et le plaisir de conduite.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111118903

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier d'échappement pour collier de tuyau de croisement demi-taille
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Maintenez un système d'échappement sûr et sans fuite grâce au collier d'échappement, conçu pour être utilisé sur le tube de liaison des modèles Porsche 911 produits entre 1975 et 1989. Fabriqué en acier doux, ce collier nécessite deux demi-sections correspondantes qui se boulonnent ensemble autour du raccord du tuyau d'échappement, fournissant la force de serrage nécessaire pour fixer et étanchéifier le joint.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50

Schéma de référence n° 11

Le tube de liaison est un élément essentiel du système d'échappement des Porsche refroidies par air. Il permet de diriger les gaz d'échappement entre les bancs de cylindres et les composants d'échappement associés. Le collier de serrage joue un rôle crucial dans le maintien d'un alignement correct du tube, tout en empêchant les mouvements, les vibrations et les fuites d'échappement.

Avec le temps, les colliers d'échappement d'origine peuvent se corroder, s'affaiblir ou s'endommager sous l'effet de la chaleur, de l'humidité et des projections de la route. Le remplacement des colliers usés garantit un fonctionnement fiable du système d'échappement et contribue à sa durabilité.

À quoi sert un collier de serrage d'échappement ?

Un collier de serrage d'échappement permet de fixer ensemble les composants d'échappement adjacents tout en contribuant à maintenir une connexion étanche et stable.

Un collier de serrage d'échappement en bon état de fonctionnement contribue à :

• Joints de tuyau d'échappement étanches
• Maintenir un alignement correct des tuyaux
• Réduire les mouvements et les vibrations de l'échappement
• Contribuer à prévenir les fuites de gaz d'échappement
• Performance d'étanchéité du joint de support
• Améliorer la fiabilité du système d'échappement
• Protéger les composants d'échappement connectés

Sans une force de serrage suffisante, les joints d'échappement peuvent se desserrer et laisser échapper des gaz.

Symptômes d'usure ou de défaillance

Les colliers d'échappement fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule et sont constamment exposés à la chaleur, à la corrosion et aux vibrations.

Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :

• Rouille ou corrosion visible
• Sections de serrage fissurées ou affaiblies
• Joints d'échappement desserrés
• Bruits de souffle d'échappement
• Bruits de cliquetis provenant du système d'échappement
• Fuites d'échappement au niveau des raccords de tuyauterie
• Dépôts de suie autour des zones de serrage
• Moitiés de pince déformées ou endommagées
• Difficulté à maintenir le couple correct

Un collier de serrage défectueux peut permettre un mouvement excessif au sein du système d'échappement, entraînant des fuites et une usure accrue des composants.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement d'un collier de serrage d'échappement usé contribue à maintenir l'intégrité du système d'échappement et évite toute contrainte inutile sur les composants environnants.

Les avantages comprennent :

• Rétablit les connexions de tuyauterie sécurisées
• Réduit les fuites d'échappement
• Améliore la stabilité du système d'échappement
• Réduit les vibrations et les cliquetis
• Contribue au maintien d'un flux d'échappement adéquat
• Protège les tuyaux et silencieux raccordés
• Assure des performances fiables à long terme
• Améliore la qualité des réparations et des restaurations

Pour les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air, le remplacement des pièces d'échappement vieillissantes est un élément important pour maintenir à la fois les performances et la fiabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111118700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur de particules.

Le capteur de particules est un composant de pointe du système de contrôle des émissions, conçu pour surveiller le niveau de particules (particules de suie) présentes dans le système d'échappement du véhicule. Installé dans le système de post-traitement des gaz d'échappement, ce capteur mesure en continu les émissions de particules et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).

Convient à :

• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18

Diagramme de référence n° 7

Ces informations permettent au calculateur de contrôler l'efficacité du système de filtre à particules, de gérer les cycles de régénération et de garantir la conformité aux normes d'émissions actuelles. Fabriqué selon les spécifications des constructeurs automobiles, le capteur de particules offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, même dans des environnements d'échappement à haute température.

Fonctionnement de ce produit :

• Surveille les niveaux de particules (suie) dans le système d'échappement
• Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Prend en charge la surveillance des filtres à particules diesel ou essence
• Contribue à la gestion des cycles de régénération des filtres à particules
• Garantit l'efficacité et la conformité du système d'émissions
• Contribue au diagnostic des pannes du système de post-traitement des gaz d'échappement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur ou voyant d'avertissement des émissions allumé
• Messages d'avertissement concernant le filtre à particules sur le tableau de bord
• Échec aux tests ou inspections d'émissions
• Cycles de régénération du filtre à particules fréquents ou infructueux
• Réduction des performances du moteur ou activation du mode dégradé
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement
• Codes d'erreur liés au capteur de particules stockés dans le calculateur
• Mauvaise surveillance de l'efficacité des filtres à particules des moteurs diesel ou essence

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise des émissions de particules
• Assure une gestion adéquate de la régénération du filtre à particules
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Évite les voyants d'avertissement et les codes d'erreur inutiles.
• Contribue au bon fonctionnement du système de post-traitement des gaz d'échappement
• Réduit le risque de colmatage du filtre à particules et les réparations coûteuses.
• Améliore la précision globale du système de gestion du moteur
• Maintient la fiabilité à long terme et les performances environnementales du véhicule

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A790626100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sonde lambda, AVANT le convertisseur catalytique.

La sonde lambda, située avant le catalyseur, est un capteur de précision pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc de cylindres gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

Le capteur mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste l'injection et l'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et d'assurer un fonctionnement moteur optimal. Conforme aux spécifications des constructeurs automobiles, ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
• Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
• Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
• Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé
• Mauvaise consommation de carburant
• Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
• Puissance et accélération du moteur réduites
• Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
• Augmentation des émissions d'échappement
• Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
• Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
• Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
• Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
• Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
• Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
• Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
• Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
• Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94860613

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