Courroies / Tendeurs / Rouleaux

galet tendeur de courroie d'entraînement avec vis de fixation
Le galet tendeur de courroie FEBI Bilstein est une pièce de rechange de qualité d'origine conçue pour le système d'entraînement auxiliaire des Porsche 958 Cayenne V6 Hybrid (2011-2017) et 970 Panamera V6 Hybrid (2012-2016). Fabriqué pour remplacer directement la pièce Porsche portant la référence 95810211801, ce galet est fourni avec sa vis de fixation, permettant une installation simple et rapide.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRIDE 2011 - 2017
Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRIDE 2012 - 2016

Schéma de référence n° 6

Fonctionnement de cette pièce :
Il guide et soutient la courroie d'entraînement auxiliaire, en maintenant le bon cheminement et la bonne tension de la courroie tout en réduisant les vibrations et en assurant un fonctionnement fluide et fiable du système d'entraînement des accessoires du moteur.

Principales caractéristiques et avantages
• Remplacement FEBI Bilstein de qualité d'origine
• Vis de fixation incluse
• Pièce de rechange directe pour Porsche 95810211801, 95810211800, 06E903341H, 958903341
• Roulement de haute qualité pour un fonctionnement fluide et silencieux
• Contribue à réduire les vibrations de la courroie et l'usure prématurée
• Construction durable pour une longue durée de vie
• Conçu avec précision pour un ajustement et des performances conformes aux spécifications d'origine

Pourquoi le remplacement du galet tendeur de la courroie d'entraînement est important
Le galet tendeur fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, son roulement peut s'user, ce qui peut engendrer du bruit, une augmentation des vibrations de la courroie ou une usure prématurée de celle-ci. Le remplacement d'un galet usé permet de maintenir un alignement correct de la courroie, de protéger le système d'entraînement auxiliaire et d'assurer le bon fonctionnement des accessoires du moteur.

Quand remplacer le galet tendeur de la courroie d'entraînement
• Lors du remplacement de la courroie d'entraînement auxiliaire
• Si le roulement à rouleaux devient bruyant ou rugueux
• Si des vibrations excessives de la courroie sont présentes
• Lorsque des signes d'usure ou d'endommagement de la poulie sont visibles
• Lors des interventions majeures sur le train avant du moteur
• À titre d’entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958903341

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Le galet tendeur de courroie d'entraînement OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour courroie d'accessoires, conçue pour guider et soutenir la courroie serpentine des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce galet tendeur de précision assure un acheminement et un alignement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur tout en réduisant l'usure prématurée de la courroie.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16  

Diagramme de référence n° 6

Fabriqué en acier haute résistance avec une poulie usinée avec précision et un roulement étanche de haute qualité, le galet tendeur est conçu pour résister à une rotation continue à grande vitesse, aux vibrations du moteur et aux températures de fonctionnement élevées. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système d'entraînement auxiliaire d'origine et fonctionne de concert avec le tendeur de courroie pour assurer un fonctionnement fluide et fiable de la courroie sur toute la plage de fonctionnement du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Guide la courroie d'entraînement auxiliaire le long de son trajet correct.
• Assure un alignement précis de la courroie.
• Assure un fonctionnement fluide et efficace de la courroie.
• Réduit les vibrations inutiles de la courroie.
• Réduit l'usure et le glissement de la ceinture.
• Contribue à optimiser les performances des accessoires entraînés par le moteur.
• Restaure les performances d'origine de la transmission par courroie auxiliaire.
• Elle constitue un élément essentiel du système de courroie auxiliaire du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des grincements ou des crissements provenant de la courroie auxiliaire.
• Bruits de grincement ou de grondement provenant du roulement à rouleaux.
• Vibrations excessives de la courroie.
• Usure irrégulière ou accélérée de la courroie d'entraînement.
• La courroie ne coulisse pas correctement sur les poulies.
• Roulement à rouleaux grippé ou rugueux.
• Usure ou dommages visibles sur la poulie.
• Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
• Rupture prématurée de la courroie d'entraînement auxiliaire.
• Problèmes de charge, de refroidissement ou de climatisation causés par un mauvais alignement de la courroie.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le galet tendeur de la courroie d'accessoires fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, assurant le support de la courroie d'accessoires qui entraîne des composants essentiels tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant). Avec le temps, le roulement interne peut s'user sous l'effet de la rotation constante, de la chaleur et des vibrations, réduisant ainsi la capacité du galet à guider correctement la courroie.
• Un galet tendeur usé ou grippé peut entraîner une usure excessive de la courroie, un désalignement et des bruits indésirables. Dans les cas les plus graves, une défaillance du roulement peut provoquer le déraillement ou la rupture de la courroie d'accessoires, entraînant la perte de systèmes critiques entraînés par le moteur et pouvant conduire à une surchauffe du moteur ou à une défaillance de la charge de la batterie.
• Le remplacement d'un galet tendeur de courroie d'entraînement usé ou défectueux rétablit le bon fonctionnement de la courroie, son alignement correct et les performances fiables du système d'entraînement auxiliaire. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des roulements étanches de haute qualité et une construction robuste, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de la courroie et à maintenir la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958903341

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement.



Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95814527601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement.



Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95814527601

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rouleau de déflexion de la courroie d'entraînement. CHACUN . 2 par moteur.

Diamètre extérieur : 65 mm
Largeur : 26 mm
Diamètre intérieur : 17 mm

Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510211921

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. CHAQUE.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510211921

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement
Nombre de côtes : 7
Longueur : 2884 mm



Convient :
Porsche 970 Panamera GTS 4.8Ltr 2013-2016

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP903137B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tendeur de courroie d'entraînement (partie hydraulique).
Le tendeur de courroie d'accessoires Porsche d'origine (référence 94810226121) équipe les modèles Porsche Cayenne (92A) et Panamera (970). Ce tendeur assure la tension et l'alignement optimaux de la courroie d'accessoires (courroie serpentine), garantissant ainsi le bon fonctionnement de l'alternateur, du compresseur de climatisation, de la pompe de direction assistée et des autres accessoires.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016

Diagramme de référence n° 3

Le tendeur de courroie joue un rôle essentiel dans le système d'entraînement des accessoires : un tendeur défectueux ou desserré peut entraîner un glissement de la courroie, un mauvais positionnement, une usure accrue des accessoires ou une rupture de la courroie. Ceci a des répercussions sur la puissance de l'alternateur, les performances de la climatisation, le fonctionnement de la direction assistée et la fiabilité générale du moteur. En utilisant le tendeur d'origine Porsche, vous protégez le système d'accessoires, préservez le fonctionnement d'usine et évitez les dommages secondaires.

Quand remplacer :
• Un crissement, un couinement ou un grondement audible de la courroie se fait entendre au démarrage du moteur ou en charge.
• La courroie présente des signes d'usure, de mauvais alignement ou de vibration.
• Le tendeur ou la poulie semble usé, desserré ou présente un jeu excessif.
• Lors du remplacement de la courroie serpentine ou d'une intervention majeure sur le moteur, lorsque l'accès est possible.
• Véhicules à kilométrage élevé dont le tendeur d'origine peut arriver en fin de vie.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810226121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tendeur de courroie d'entraînement (partie hydraulique).
Tendeur de courroie hydraulique (courroie poly-V) pour Porsche Cayenne et Panamera. Maintient la tension optimale des courroies d'accessoires (alternateur, pompe de direction assistée, compresseur de climatisation, etc.), compensant leur usure et leur allongement, réduisant le bruit et assurant un alignement parfait. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2016
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016

Diagramme de référence n° 3

• Position sur le véhicule : Monté dans le système de courroie d'accessoires à l'avant du moteur – le tendeur amortit les vibrations et maintient la tension/position de la courroie dans la boucle de courroie serpentine.

• Applications : Idéal pour remplacer le tendeur d'origine lorsqu'il présente des signes d'usure, que du bruit apparaît au niveau de la courroie ou lors du remplacement de celle-ci, afin de maintenir une tension de courroie adéquate et la fiabilité de l'entraînement des accessoires.

Le tendeur de courroie d'accessoires joue un rôle crucial pour garantir une tension, un alignement et un fonctionnement sans vibrations optimaux de la courroie. Un tendeur usé ou endommagé peut entraîner des grincements, un désalignement, une usure accrue des accessoires, voire une rupture de la courroie, pouvant causer une panne de l'alternateur, de la direction assistée ou du système de climatisation. Son remplacement par un tendeur neuf assure le bon fonctionnement du système de courroie et contribue à protéger les accessoires essentiels du moteur.

Quand et pourquoi remplacer :
• Un crissement ou un couinement perceptible de la courroie au démarrage du moteur ou en charge.
• Usure visible, jeu ou vibration au niveau du tendeur de courroie ou de la poulie.
• Lors du remplacement de la courroie d'accessoires dans le cadre de l'entretien programmé.
• Si le véhicule a un kilométrage élevé et que le tendeur d'origine présente des signes de vieillissement.
• Pour rétablir un fonctionnement silencieux et constant de l'entraînement des accessoires et prévenir toute défaillance inattendue de la courroie ou des accessoires.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810226121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier du galet tendeur de la courroie de transmission.



Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011>>
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-13

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810240375

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier du galet tendeur de la courroie de transmission.



Convient :
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011>>
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-13

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810240375

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.
7 DPK 2880.

Convient à :
Porsche 957 (MKII) Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2008>>2010
Porsche 958 (MKIII) Cayenne S / Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera 3,6L / 4,8L / TURBO 2010>>

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP903137

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.
Largeur : 24,92 mm | Longueur : 2884 mm
Nombre de côtes : 7



Convient :
Porsche 957 (MKII) Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2008-10
Porsche 958 (MKIII) Cayenne S/Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.6L / 4.8L / TURBO 2010>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP903137

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.



Convient :
Porsche 957 (MKII) Cayenne S / GTS / turbo 4,8 litres - 2008 à 2010
Porsche 958 (MKIII) Cayenne S / turbo 4,8 litres 2011>>
Porsche 970 Panamera 3,6 litres / 4,8 litres / turbo 2010>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP903137

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement. Lot de 6, 21,36 x 2518
Courroie d'entraînement d'origine Porsche pour les modèles Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel et 970 Panamera 3.0L Diesel. Cette courroie d'origine Porsche Poly-V/serpentine fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur et contribue à l'entraînement des principaux composants auxiliaires via le système de poulies du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagramme de référence n° 16

Cette courroie est utilisée sur certains moteurs diesel Porsche 3.0L et est généralement répertoriée pour les applications Porsche 958 Cayenne Diesel et 970 Panamera Diesel.

Fonctionnement de cette pièce
• Transmet la force motrice de la poulie du vilebrequin du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à l'entraînement de l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie
• Permet le fonctionnement de la pompe à eau, de la pompe de direction assistée et du compresseur de climatisation lorsqu'ils sont inclus dans le cheminement de la courroie
• Contribue au bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires du moteur
• Fournit le profil et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Contribue à réduire le patinage de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Maintient les spécifications et la fiabilité du service après-vente Porsche d'usine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure courante. Avec le temps, la chaleur, la tension, le contact avec les poulies et le fonctionnement du moteur peuvent entraîner des fissures, un glaçage, un effilochage, un allongement ou un dérapage de la courroie. Une courroie usée peut provoquer des grincements, une baisse de la charge, des problèmes de circulation du liquide de refroidissement, des dysfonctionnements de la direction assistée, des pannes de climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie par une courroie d'entraînement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et de protéger les systèmes essentiels du moteur qui dépendent des composants entraînés par la courroie.

Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, patine ou fait du bruit au démarrage ou sous charge
• Si le voyant d'avertissement de batterie ou de charge apparaît
• Si des symptômes de direction assistée, de refroidissement ou de climatisation sont liés à un glissement de courroie
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris de la route
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie est montée sur le système d'entraînement des accessoires du moteur avant du Cayenne 3.0L diesel. Elle passe autour de la poulie de vilebrequin, du tendeur, des galets tendeurs et des accessoires entraînés, conformément au schéma d'origine. Les concessionnaires Porsche indiquent que, pour le Cayenne 3.0L diesel, cette courroie entraîne la poulie de vilebrequin, le tendeur, les galets tendeurs, l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221610

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement. 6 PK 21,36 X 2520

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012-16

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221610

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros