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Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

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99911010901::1
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Cuscinetto a rulli cilindrici. 35 x 80 x 18

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 Cambio manuale a 5 marce
Porsche 964 C2 / C2 RS / Turbo 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Cuscinetto a rulli cilindrici. 35 x 80 x 18

oematch

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 Cambio manuale a 5 marce
Porsche 964 C2 / C2 RS / Turbo 1989-94
Porsche 993 1995-98

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99905900800
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Cuscinetto portante differenziale.

porsche

Si adatta:
Porsche 914/6 1970–1972 Solo cambio Sportomatic
Porsche 911F 1965–1973

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99905900800
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99905900800/1
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Cuscinetto del supporto differenziale
Cuscinetto di supporto del differenziale di qualità OE per modelli Porsche 914/6 e 911F. Questo cuscinetto di ricambio supporta il gruppo del supporto del differenziale, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento della trasmissione, una rotazione fluida e prestazioni affidabili del cambio.

Adatto a:
Porsche 914/6 1970 – 1972 solo cambio Sportomatic
Porsche 911 F 1965 – 1973

Riferimento diagramma n. 8

Il cuscinetto del differenziale supporta il differenziale stesso durante la rotazione sotto carico. Un cuscinetto che funziona correttamente contribuisce a mantenere un corretto innesto degli ingranaggi, riduce la rumorosità della trasmissione e favorisce un trasferimento fluido della potenza attraverso il cambio e il differenziale.

Funzioni
Sostituisce il cuscinetto del differenziale
Supporta il gruppo del differenziale
Aiuta a mantenere il corretto allineamento differenziale
Favorisce una rotazione fluida della trasmissione
Contribuisce a ridurre il rumore, le vibrazioni e il funzionamento irregolare dei cuscinetti.
Utilizzato durante la revisione del cambio, del differenziale o della trasmissione.
Ricambi originali di pari qualità per la manutenzione della trasmissione Porsche.

Perché sostituire questo componente?
I cuscinetti del differenziale sono esposti a elevati carichi di rotazione, olio per ingranaggi, calore, chilometraggio e sollecitazioni della trasmissione. Nel tempo, possono usurarsi, diventare rumorosi, presentare vaiolature, allentarsi o danneggiarsi. Un cuscinetto usurato può causare sibili, ronzii, vibrazioni, gioco eccessivo, cattivo accoppiamento degli ingranaggi o contaminazione dell'olio del cambio. La sostituzione del cuscinetto durante la manutenzione del cambio o del differenziale contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile della trasmissione.

Quando sostituire questo componente
È in corso la revisione del cambio o del differenziale
È presente rumore, fischio o ronzio proveniente dal cuscinetto differenziale
Si riscontra un gioco eccessivo del portatore differenziale
Sono visibili usura, vaiolatura, ruvidità o danni al cuscinetto.
L'olio per ingranaggi contiene detriti metallici
Sono in corso indagini su vibrazioni della trasmissione o funzionamento irregolare della trasmissione.
Il veicolo è in fase di restauro della trasmissione di una Porsche 914/6 o 911F.

Dove si posiziona sull'auto
Questo cuscinetto si trova all'interno del gruppo portadifferenziale/cambio sui modelli Porsche 914/6 e 911F. Fa parte del sistema di supporto della trasmissione.

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99905900800
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99905906400
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Cuscinetto esterno differenziale, sinistro. 50 x 90 x 21,7

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT2RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11

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99905906400
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99905906400/1
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Cuscinetto esterno del differenziale, sinistro. 50 x 90 x 21,7
Questo cuscinetto esterno del differenziale OE Match è un cuscinetto di ricambio per il lato sinistro del differenziale, compatibile con alcuni modelli Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 e 968. È progettato per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, contribuendo al corretto funzionamento del differenziale e all'affidabilità della trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S2000-2004
Porsche 996 C2/C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011

Riferimento diagramma n. 11

Il cuscinetto esterno del differenziale supporta il gruppo differenziale rotante all'interno del cambio o dell'alloggiamento del transaxle. Contribuisce a mantenere il corretto allineamento, la rotazione fluida e il movimento controllato dei componenti del differenziale durante il trasferimento della potenza del motore attraverso la trasmissione alle ruote motrici.

Funzioni
Supporta il gruppo differenziale all'interno del cambio/transaxle
Aiuta a mantenere il corretto allineamento differenziale
Consente una rotazione fluida sotto carico della trasmissione
Garantisce un trasferimento di potenza affidabile alle ruote motrici
Contribuisce a ridurre vibrazioni, rumore e movimenti interni eccessivi
Sostituisce i cuscinetti del differenziale usurati, rumorosi, danneggiati o guasti
Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione di cambio, transaxle o differenziale.

Perché sostituire questo componente?
I cuscinetti del differenziale sono esposti a carichi costanti, calore, olio per ingranaggi, vibrazioni e rotazione ad alta velocità. Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi, corrodersi, sviluppare gioco, diventare rumoroso o guastarsi a causa di contaminazione, mancanza di lubrificazione o invecchiamento. Un cuscinetto del differenziale usurato può causare rumori striduli, ronzii, vibrazioni, presenza di detriti metallici nell'olio, gioco nella trasmissione o danni al cambio se non viene sostituito. La sostituzione del cuscinetto contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del differenziale e protegge i componenti della trasmissione circostanti.

Quando sostituire questo componente
Si avvertono sibili, ronzii o rumori provenienti dai cuscinetti del cambio/differenziale.
Durante l'ispezione si riscontra un gioco o un movimento differenziale eccessivo
Nell'olio del cambio si possono trovare particelle metalliche o detriti dei cuscinetti.
Il cuscinetto è usurato, corroso, allentato o danneggiato
Il cambio o il transaxle è in fase di revisione
Il differenziale è stato rimosso o riparato
La sostituzione preventiva viene effettuata durante la revisione della trasmissione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo cuscinetto si monta nella posizione del cuscinetto differenziale esterno sinistro all'interno del cambio o del gruppo transaxle. Fa parte del sistema di supporto del differenziale e deve essere installato secondo lo schema di montaggio della trasmissione e la procedura di precarico del cuscinetto specificati in fabbrica.

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99905906400
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99911014601
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Cuscinetto lato volano, albero motore (o cuscinetto pignone) per trasmissione 915.
Il cuscinetto pignone lato volano originale Porsche 99911014601 è esattamente lo stesso cuscinetto di fabbrica utilizzato nei cambi 915 dal 1972 al 1989. Questo cuscinetto supporta l'albero del pignone lato volano, mantenendolo perfettamente allineato per un funzionamento corretto del cambio, silenziosità e durata. Garantisce un cambio fluido del cambio 915 e previene l'usura prematura di ingranaggi e sincronizzatori.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989 (cambio 915)

Schema Rif. n. 28.

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99911014601
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99911014601/1
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Cuscinetto dell'albero (o del pignone) lato volano per trasmissione 915.
Il cuscinetto dell'albero del volano (cuscinetto del pignone) di ricambio originale per la trasmissione 915 (99911014601/1) è un cuscinetto di alta qualità progettato per supportare e posizionare con precisione l'albero del pignone all'interno del cambio Porsche 915. Prodotto secondo le specifiche originali per garantire adattabilità, precisione e durata, questo cuscinetto svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento dell'albero, un funzionamento fluido degli ingranaggi e un efficiente trasferimento di potenza in tutta la trasmissione.

Adatto a:
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L

Riferimento diagramma n. 28

Realizzato in acciaio per cuscinetti di alta qualità e progettato per resistere a elevati carichi di rotazione, forze di coppia e funzionamento continuo del cambio, il cuscinetto dell'albero lato volano contribuisce a minimizzare l'attrito supportando l'albero del pignone in condizioni di guida impegnative. Il corretto funzionamento del cuscinetto è essenziale per preservare l'affidabilità del cambio, la qualità delle cambiate e la durata della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:
  • Supporta l'albero del pignone all'interno della trasmissione 915.
  • Mantiene un allineamento preciso dell'albero durante il funzionamento.
  • Riduce l'attrito tra i componenti rotanti del riduttore.
  • Contribuisce a garantire un innesto e un funzionamento fluidi degli ingranaggi.
  • Favorisce un efficiente trasferimento di potenza attraverso la trasmissione.
  • Riduce al minimo l'usura di ingranaggi, alberi e componenti correlati.
  • Contribuisce alle prestazioni complessive e alla durata del cambio.

Sintomi di usura o guasto:
  • Rumori di sibilo, ronzio o brontolio provenienti dalla trasmissione.
  • Aumento delle vibrazioni del cambio.
  • Eccessivo movimento dell'albero o gioco interno della trasmissione.
  • Funzionamento irregolare o rumoroso durante la guida.
  • Difficoltà a mantenere un innesto fluido delle marce.
  • Particelle metalliche trovate nell'olio del cambio.
  • Usura prematura degli ingranaggi e dei relativi componenti della trasmissione.
  • Aumento delle temperature di esercizio della trasmissione.
  • Gravi danni al cambio in caso di peggioramento del cedimento dei cuscinetti.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il cuscinetto dell'albero lato volano opera sotto carichi di rotazione costanti ed è soggetto a forze di coppia significative, calore e vibrazioni durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, le superfici del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e i giochi interni possono aumentare, riducendo la capacità del cuscinetto di supportare con precisione l'albero del pignone.
  • Un cuscinetto usurato può consentire un movimento eccessivo dell'albero, compromettendo la precisione dell'ingranamento e sottoponendo a stress aggiuntivo ingranaggi, sincronizzatori e altri componenti interni della trasmissione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può portare a un'usura accelerata del cambio, a un aumento della rumorosità e potenzialmente a danni ingenti alla trasmissione, che potrebbero richiedere una revisione completa.
  • La sostituzione di un cuscinetto dell'albero lato volano usurato ripristina il corretto supporto dell'albero, migliora la fluidità del cambio e contribuisce a proteggere i preziosi componenti della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni affidabili e contribuendo a preservare il funzionamento della trasmissione della tua Porsche 915.



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99911014601
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99905203000/1
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Cuscinetto a quattro punti.
Il cuscinetto a quattro punti di contatto OE Match è un cuscinetto di alta qualità, progettato con precisione per supportare carichi radiali e assiali all'interno di componenti meccanici critici Porsche. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo cuscinetto a quattro punti di contatto è progettato per garantire un movimento rotatorio fluido, mantenendo al contempo un allineamento preciso dei componenti in diverse condizioni operative.

Adatto a:
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L   

Riferimento diagramma n. 18

Grazie a una speciale progettazione interna che consente la distribuzione del carico su quattro punti di contatto, questo cuscinetto è in grado di sopportare forze agenti in più direzioni, riducendo al contempo attrito e usura. Realizzato in acciaio per cuscinetti di alta qualità e progettato per una lunga durata, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'affidabilità e l'efficienza dei componenti in cui è installato.

Cosa fa questo prodotto:
  • Supporta componenti rotanti sottoposti a carichi radiali e assiali.
  • Garantisce un allineamento preciso all'interno degli assemblaggi meccanici.
  • Riduce l'attrito tra le parti in movimento.
  • Distribuisce i carichi in modo uniforme su più punti di contatto.
  • Consente un movimento rotatorio fluido ed efficiente.
  • Riduce al minimo l'usura dei componenti associati.
  • Contribuisce a un funzionamento affidabile e a una lunga durata.

Sintomi di usura o guasto:
  • Durante il funzionamento si verificano rumori di sfregamento, rimbombo o ronzio.
  • Vibrazioni eccessive provenienti dal gruppo interessato.
  • Maggiore resistenza meccanica o movimento brusco.
  • Disallineamento dei componenti o gioco eccessivo.
  • Usura prematura dei componenti circostanti.
  • Surriscaldamento causato dall'aumento dell'attrito.
  • Prestazioni ridotte del gruppo supportato.
  • Particelle metalliche o detriti di cuscinetti rinvenuti durante l'ispezione.
  • Nei casi di guasto grave, il cuscinetto si blocca completamente.

Perché la sostituzione è importante:

  • I cuscinetti sono soggetti a forze di rotazione costanti, variazioni di carico, vibrazioni e contaminazione ambientale durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, l'usura delle piste di rotolamento, degli elementi volventi o della gabbia può ridurre le prestazioni del cuscinetto e compromettere l'allineamento dei componenti.
  • Un cuscinetto difettoso può aumentare l'attrito, generare calore eccessivo e sottoporre i componenti meccanici circostanti a sollecitazioni maggiori. Se non risolto, il guasto di un cuscinetto può causare danni significativi ad alberi, alloggiamenti e relativi gruppi, con conseguenti riparazioni costose e tempi di fermo imprevisti.
  • La sostituzione di un cuscinetto a quattro punti usurato ripristina il funzionamento regolare, mantiene il corretto supporto del carico e contribuisce a proteggere i componenti associati dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni ottimali e mantenendo gli standard ingegneristici che ci si aspetta dalla vostra Porsche.



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99905203000
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313 09 754
313097540322
99905203000
31309754

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Articolo su ordinazione speciale
99905204300
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Cuscinetto a quattro punti.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 Cambio)

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Diagramma rif. n. 29.

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99905204300
99905204300
99905204300

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99905204300/1
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Cuscinetto a quattro punti.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 cambio)

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Diagramma rif. n. 29.

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99905204300
313097550322
99905204300

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9990520160A
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Cuscinetto del cambio a quattro punti.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 65-71 auto con cambio manuale
Auto Porsche 911 65-83 Sportomatic con cambio
Porsche 914 70-76 Cambi manuali e Sportomatic

Questo numero di parte sostituisce la parte 99905201600

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9990520160A
9990520160A
99905201600
9990520160A
99905201600

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9990520160A/1
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Cuscinetto del cambio a quattro punti.
Un cuscinetto a quattro punti di contatto all'interno della scatola del cambio che supporta il pignone/differenziale o l'albero di uscita, mantenendo il corretto allineamento e il supporto rotazionale sotto carico. È un componente strutturale fondamentale della scatola del cambio sui cambi classici 911/914. Venduto come unità cuscinetto singola: sostituire secondo necessità durante la revisione o la manutenzione del cambio, o durante la diagnosi del gioco dell'albero o dell'usura dei cuscinetti.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971 Auto con cambio manuale
Porsche 911 1965 - 1983 Auto con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970 - 1976 Cambio manuale e Sportomatic

Questo cuscinetto sostituisce l'unità installata in fabbrica (o il precedente cuscinetto equivalente - codice OE 99905201600) e ripristina il corretto supporto del cambio per gli alberi che trasmettono coppia e forze rotazionali, essenziale per la longevità del cambio e un cambio affidabile.

I cuscinetti del cambio si usurano nel tempo a causa di carichi di coppia, calore e cicli ripetuti. Un cuscinetto a quattro punti usurato o danneggiato può causare:
Disallineamento dell'albero o gioco eccessivo
Aumento del rumore degli ingranaggi, lamenti o brontolii
Usura prematura di alberi, ingranaggi o sincronizzatori
Instabilità o guasto del cambio sotto carico

La sostituzione con un cuscinetto dalle specifiche corrette ripristina l'integrità dell'albero, garantisce una trasmissione fluida della potenza e aiuta a prevenire costosi danni interni, aspetto particolarmente importante nei cambi delle 911 e 914 d'epoca, dove una diagnosi precoce può evitare importanti ricostruzioni.

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione di questo cuscinetto se:
Si nota un gioco o un'oscillazione evidente nell'albero di uscita del cambio o nell'albero del pignone
Si sente un lamento, un rimbombo o un rumore insolito dal cambio sotto carico
Il cambio ha un chilometraggio elevato o è stato utilizzato intensamente
Stai eseguendo una ricostruzione, revisione o restauro del cambio
L'ispezione interna rivela usura dei cuscinetti, rigature o danni da calore

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9990520160A
9990520160A
99905201600

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PCG05208800
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Cuscinetto a quattro punti di contatto.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 (G50.00 / G50.01 / G50.02)

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Diagramma rif. n. 25

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PCG05208800
99905208800
PCG05208800

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PCG05208800/1
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Cuscinetto a quattro punti di contatto.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 1987-89 (G50.00 / G50.01 / G50.02)

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Diagramma rif. n. 25

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PCG05208800
PCG05208800
99905208800

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91530239906
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Cuscinetto albero pignone per trasmissioni tipo 644, 716, 741 e 915

porsche

Si adatta:
Porsche 356 / 356A 1950-59 (G 11 001 >> 25 000)
Porsche 356/356A 1950-59 (716/0/1/2/3, 716/4/5)
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 SC/Carrera 1974-86

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Diagramma rif. 6

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91530239906
91530239906
91530239905

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Informazioni su Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

Cuscinetti del cambio Porsche, piastre di supporto dei cuscinetti e boccole | Componenti di precisione per prestazioni di trasmissione fluide

Cuscinetti, piastre di supporto e boccole del cambio sono componenti essenziali che supportano, allineano e stabilizzano le parti mobili del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi elementi di precisione garantiscono un innesto fluido delle marce, riducono l'attrito e mantengono l'equilibrio interno anche sotto carichi rotazionali elevati.

Da Design911 forniamo cuscinetti per cambi, piastre di supporto e boccole di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche tecniche originali. Realizzati con leghe avanzate e materiali rinforzati, i nostri componenti offrono durata, affidabilità e precisione eccezionali, garantendo prestazioni di trasmissione a lungo termine su tutti i modelli Porsche.

Che tu stia ricostruendo un cambio, riparando componenti usurati o migliorando le prestazioni, i nostri kit di cuscinetti e boccole ti aiutano a ripristinare il funzionamento regolare, l'allineamento preciso degli ingranaggi e a ridurre rumore e vibrazioni.

A cosa servono i cuscinetti, le piastre di fissaggio e le boccole del cambio?

Ogni componente svolge un ruolo fondamentale nel supportare e stabilizzare il gruppo cambio della tua Porsche.

Funzioni principali:

  • Cuscinetti: riducono l'attrito rotazionale tra alberi e ingranaggi per un funzionamento più fluido.
  • Piastre di fissaggio: fissano i cuscinetti in posizione e mantengono il corretto allineamento sotto carico.
  • Boccole: assorbono le vibrazioni e supportano gli alberi degli ingranaggi per evitare il contatto metallo su metallo.

Insieme, garantiscono un funzionamento efficiente, silenzioso e affidabile del cambio, caratteristiche essenziali per una selezione precisa delle marce e un trasferimento di potenza fluido.

Perché i cuscinetti, le piastre di supporto e le boccole si guastano o si usurano?

Nel tempo, carichi costanti, calore e vibrazioni causano l'usura di questi componenti di precisione. Con il peggioramento delle tolleranze, le prestazioni e l'affidabilità del riduttore possono rapidamente deteriorarsi.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura o corrosione dei cuscinetti dovuta a calore e attrito.
  • Mancanza di lubrificazione o olio della trasmissione contaminato.
  • Affaticamento o corrosione del metallo dovuta all'ingresso di umidità.
  • Deformazione della boccola dovuta a sollecitazioni di coppia o carico eccessivo.
  • La piastra di supporto si deforma o si allenta durante l'uso prolungato.

Quando queste parti si usurano, i sintomi spesso includono rumore del cambio, vibrazioni, difficoltà nell'innesto delle marce o usura prematura degli alberi e degli ingranaggi interni.

Perché sostituire o aggiornare i cuscinetti, le piastre e le boccole del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di cuscinetti, boccole e piastre di supporto usurati o rumorosi ripristina la precisione del cambio, riduce l'attrito e previene ulteriore usura meccanica. L'aggiornamento a componenti ad alte prestazioni o per impieghi gravosi può migliorare la durata e l'affidabilità nelle applicazioni ad alte prestazioni o su pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia fluidi e un funzionamento silenzioso.
  • Previene il calore eccessivo, l'attrito e l'usura interna.
  • Migliora l'allineamento del cambio e l'equilibrio rotazionale.
  • Riduce le vibrazioni e la durezza della trasmissione.
  • Prolunga la durata della trasmissione in caso di utilizzo intensivo.
  • Ideale per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.

Si consiglia vivamente di sostituire tutti i cuscinetti, le boccole e le piastre di fissaggio associati durante la ricostruzione, per garantire un'usura bilanciata e la massima longevità.

Punti salienti

  • Cuscinetti di precisione per cambi Porsche, piastre di fissaggio e boccole.
  • Realizzato in acciaio temprato e leghe di alta qualità.
  • Progettato per garantire resistenza, allineamento e riduzione del rumore.
  • Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Perfetto per revisioni, manutenzione e messa a punto del cambio.
  • Progettato per l'uso su strada, in pista e per garantire prestazioni elevate.

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