Porsche

涡轮增压器关闭阀。
保时捷原厂涡轮增压器截止阀是原厂配套的强制进气部件，旨在调节兼容保时捷车型涡轮增压系统中的增压压力。该阀门严格按照保时捷的规格制造，确保其完美匹配、卓越性能和经久耐用。这款精密设计的阀门可在松开油门时释放过高的增压压力，防止压缩机喘振，从而保证涡轮增压器平稳运行，提升油门响应速度，并延长涡轮增压器的使用寿命。
已售出。

适用：

• 保时捷 9YA Cayenne GTS V8 4.0L 汽油发动机（460马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L 汽油版（460马力）2021-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2019-2023
• 保时捷 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L 汽油版（474马力）2023款及之后车型
• 保时捷 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474马力) 2023款及之后车型
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo 4.0L 双涡轮增压 V8 Sport Turismo 2017-20
• 保时捷 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

图示编号 7

该截止阀采用高品质汽车级复合材料制造，配备耐用的隔膜或活塞组件（视具体应用而定）、精密设计的内部组件和耐高温密封件，可承受高增压压力、发动机舱高温、振动和持续运行循环。作为原厂部件的直接替代品，它可与涡轮增压器、进气系统和发动机管理系统无缝集成，提供原厂级的性能和可靠的运行。

本产品的功能：

• 节气门关闭时释放多余的增压压力。
• 防止涡轮增压器内压缩机喘振。
• 保护涡轮增压器免受不必要的压力。
• 改善换挡时的油门响应。
• 保持涡轮增压器平稳运行。
• 支持高效的发动机性能和驾驶性能。
• 恢复原厂增压压力控制。
• 它是涡轮增压和进气系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 涡轮增压压力损失。
• 发动机性能下降。
• 加速迟缓。
• 油门抬起时，涡轮增压器发出颤动或咔嗒声。
• 增压泄漏引起的嘶嘶声。
• 发动机管理指示灯​​或发动机故障指示灯亮起。
• 与增压压力相关的发动机管理故障代码。
• 油门响应差。
• 燃油消耗量增加。
• 涡轮增压器性能不稳定。

为什么更换很重要：

• 涡轮增压器截止阀在涡轮增压器产生增压压力时，每次松开节气门都会动作。它持续承受着高增压压力、快速压力波动、高温和持续的发动机振动。随着时间的推移，其内部隔膜、活塞、弹簧或密封件可能会磨损、开裂或失去密封性能。
• 故障的截止阀会导致增压泄漏、压缩机喘振和涡轮增压器性能不稳定，从而导致发动机功率下降、油门响应变慢以及涡轮增压器负荷增加。继续使用故障阀门可能会加速涡轮增压器的磨损并降低发动机的整体效率。
• 使用保时捷原厂部件更换磨损或故障的阀门，可恢复精确的增压压力调节，并保护涡轮增压系统免受不必要的磨损。保时捷原厂涡轮增压器截止阀按照保时捷严格的工程标准制造，确保与原厂部件完美匹配，拥有卓越的耐用性和持久的可靠性，从而保证您的保时捷能够发挥其应有的性能、效率和驾驶体验。

相关参考编号
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PAB145710

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涡轮增压器用伺服电机。
保时捷原厂涡轮增压器伺服电机是一款原厂配套电子执行器，专为精确控制兼容保时捷车型上的涡轮增压器运行而设计。该伺服电机严格按照保时捷的规格制造，确保其适配性、性能和耐用性。它能够调节涡轮增压器废气旁通阀或可变几何机构（如适用）的位置，从而在整个转速范围内实现最佳增压压力、发动机效率和灵敏的动力输出。

适用：

图示编号 5

这款伺服电机采用精密电机、集成式位置传感器和坚固耐用的电子控制模块，并封装在耐候外壳内，能够承受发动机舱内的极端温度、振动、潮湿环境以及持续运行循环。它可直接替换原厂部件，与发动机控制单元 (ECU) 和涡轮增压器总成无缝集成，提供原厂级的增压控制和长期可靠性。

本产品的功能：

• 控制涡轮增压器执行器的位置。
• 调节涡轮增压器增压压力。
• 与发动机控制单元（ECU）通信，实现精确的增压管理。
• 优化发动机性能和油门响应。
• 有助于提高燃油效率和降低排放性能。
• 保护涡轮增压器免受过增压或过减压的影响。
• 恢复原厂涡轮增压器控制和运行。
• 它是发动机强制进气系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机管理指示灯​​或发动机故障指示灯亮起。
• 发动机功率降低。
• 加速不良或油门反应迟缓。
• 车辆进入跛行模式。
• 增压过高或增压不足故障代码。
• 涡轮增压器性能不稳定。
• 燃油消耗量增加。
• 涡轮增压器执行器发出啸叫声或异常噪音。
• 加速过程中出现顿挫。
• 与涡轮增压器控制相关的发动机管理故障代码。

为什么更换很重要：

• 涡轮增压器伺服电机在发动机管理系统的控制下持续运行，根据发动机负载和行驶状况不断调整涡轮增压器的运行。随着时间的推移，由于长期暴露于高温、振动和恶劣环境条件下，电机、内部齿轮、位置传感器或电子线路可​​能会磨损或发生故障。
• 伺服电机故障会导致涡轮增压器无法达到正确的增压压力，从而降低发动机性能、增加燃油经济性、提高排放并启动跛行模式。持续使用不正确的增压控制还会对涡轮增压器和其他发动机部件造成不必要的压力。
• 使用保时捷原厂配件更换磨损或故障的伺服电机，可恢复涡轮增压器的精准控制和原厂发动机性能。保时捷原厂涡轮增压器伺服电机按照保时捷严格的工程标准制造，确保与原厂配件完美匹配，拥有卓越的可靠性和持久耐用性，从而实现最佳增压调节、发动机效率以及您爱车应有的性能表现。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PAC145614

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真空系统切换阀。
保时捷原厂真空系统切换阀是一款原厂配套真空控制阀，专为调节兼容保时捷车型发动机管理和排放系统内的真空流量而设计。该阀严格按照保时捷的规格制造，确保其完美匹配、卓越性能和经久耐用。这款电动阀能够精确控制发动机真空向各种执行器和控制装置的分配，从而保证最佳的发动机效率、排放​​性能以及真空控制系统的可靠运行。

适用：

• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• 保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 (340马力) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

图示编号 6

该阀门采用高品质汽车级复合材料制造，配备精密设计的内部电磁阀、耐用的真空接口和耐腐蚀的电气连接件，能够承受发动机舱内持续高温、振动、潮湿和油气环境的侵蚀。作为原厂部件的直接替代品，它可与车辆的真空软管、线束和发动机控制单元 (ECU) 无缝集成，提供与原厂相同的性能和长期可靠性。

本产品的功能：

• 调节发动机管理系统内的真空流量。
• 控制真空驱动执行器和发动机部件。
• 响应来自发动机控制单元（ECU）的指令。
• 支持进气和排放控制系统的高效运行。
• 有助于优化发动机性能和燃油效率。
• 保持系统内精确的真空分布。
• 恢复出厂时的真空控制功能。
• 它是发动机真空和排放系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机管理指示灯​​或发动机故障指示灯亮起。
• 与真空系统或排放系统相关的发动机管理故障代码。
• 怠速不稳或抖动。
• 加速过程中出现顿挫。
• 发动机性能下降。
• 燃油消耗量增加。
• 发动机舱内有真空泄漏或嘶嘶声。
• 真空控制发动机部件运行不良。
• 尾气排放量增加。
• 尾气排放或车辆年检不合格。

为什么更换很重要：

• 真空切换阀在发动机管理系统的控制下持续运行，根据行驶状况将真空输送至关键的发动机和排放部件。随着时间的推移，内部电磁阀、阀门机构或密封件可能会磨损或受到污染，从而降低阀门精确调节真空的能力。
• 阀门故障会导致真空分配不均，进而造成发动机性能下降、运转不稳、油耗增加和尾气排放升高。根据车辆规格，它还可能影响真空控制系统的运行，例如进气歧管执行器、涡轮增压器控制系统或排放控制装置。
• 使用保时捷原厂部件更换磨损或故障的阀门，可恢复精准的真空控制，确保发动机管理系统按预期运行。保时捷原厂真空系统切换阀严格按照保时捷的工程标准制造，确保与原厂部件完美匹配，拥有卓越的可靠性和持久的性能，有助于保持您的保时捷所应具备的效率、可靠性和驾驶特性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7PP906046

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动力转向油冷却器回油软管/管路
这款正品保时捷95834796301动力转向油冷却器回油软管/管路是适用于部分2011-2018款保时捷958 Cayenne车型（不包括混合动力车型）的原厂液压转向回油管路。它负责将动力转向油回流至油冷却器回路，有助于保持正确的转向助力、油液流量和系统可靠性。是替换泄漏、破裂或损坏的原装回油软管的理想之选，品质保证，原厂保时捷品质。

适用：
保时捷 958 卡宴 3.6L 2011 - 2018
保时捷 958 Cayenne 3.0L 柴油版 2011 - 2018
保时捷 958 Cayenne S / GTS 4.8L 2011 - 2018
保时捷 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011 - 2018
*不适用于混合动力车型

图示编号 24

该管路用于部分保时捷 Cayenne 958 车型的动力转向/管路/油冷却器系统中。

此部件的功能/作用
•通过液压转向回路返回动力转向液
•连接至动力转向油冷却器管路系统
•有助于保持正确的转向液流量
•支持稳定的动力转向性能
•有助于控制动力转向液温度
•更换漏水、损坏、破裂或腐蚀的原装回水软管
•提供正确的保时捷原厂管路布置、连接点和安装方式
•支持平稳的转向操作和可靠的液压系统功能。

为什么要更换这个部件？
动力转向回油管长期暴露在液压油、高温、压力变化、振动、道路碎屑和老化磨损等环境中。随着时间的推移，软管或管路连接处可能会出现裂纹、腐蚀、软化、泄漏或损坏。故障的回油管会导致动力转向液泄漏、发出呜呜声或嘎吱声、转向沉重、软管周围有油液残留，甚至造成转向系统故障。更换为保时捷原厂动力转向回油管有助于恢复正确的油液循环和原厂安装效果。

动力转向回油管故障的常见症状
•动力转向液泄漏
•动力转向液液位过低
•转动方向盘时发出呜呜声或呻吟声
•转向感觉更重或转向力度增加
•转向管路或油冷却器区域周围有液体残留物
•空气进入动力转向系统
•转向系统振动或助力不一致
•软管/管线出现可见的损坏、腐蚀或裂纹。

何时更换此部件
•如果动力转向液从回油管泄漏
•如果软管出现裂缝、膨胀、腐蚀或损坏
•如果转向噪音是由液压油泄漏或系统中的空气引起​​的
•更换动力转向油冷却器期间
•在转向齿条、转向泵或液压管路维修期间
•如果管路接头损坏或密封失效
•前端受到撞击或转向冷却器管路附近损坏后
•使用保时捷原厂正品零件修复转向系统时。

它安装在车上的哪个位置
这根软管安装在动力转向液压回油回路中，连接到动力转向油冷却器/回油管路系统。它是转向液管路系统的一部分，用于在转向液循环通过转向部件后将其返回系统。

正确的布线和牢固的连接对于防止泄漏和确保动力转向系统平稳运行至关重要。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95834796301

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辅助冷却液泵。
保时捷原厂辅助冷却液泵是原厂配套的发动机冷却系统部件，旨在为兼容的保时捷车型提供额外的冷却液循环。该辅助冷却液泵严格按照保时捷的规格制造，确保其适配性、流量和耐用性。这款电动辅助冷却液泵通过维持关键发动机和加热系统部件的冷却液流量来辅助主冷却系统，从而改善热管理、发动机效率和乘客舒适度。

适用：

• 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L 双涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
• 保时捷 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

图示编号 17

这款辅助冷却液泵采用精密设计的电机、高效叶轮和耐用复合材料外壳，能够承受高温冷却液的持续作用、压力波动、振动以及反复的热循环。它可直接替换原厂部件，与车辆的发动机管理和冷却系统无缝集成，提供与原厂一致的性能和长期可靠性。

本产品的功能：

• 必要时，可独立于主水泵循环冷却液。
• 支持高效的发动机温度调节。
• 改善供暖和制冷回路中的冷却液流动。
• 有助于提高车厢暖气性能。
• 在适用情况下，有助于冷却关键的发动机和涡轮增压器部件。
• 支持高效的发动机预热和热管理。
• 恢复原厂冷却系统性能。
• 它是发动机冷却系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 在某些工况下发动机过热。
• 车厢供暖性能降低或不稳定。
• 冷却液循环故障代码。
• 发动机管理或冷却系统警告灯亮起。
• 电动水泵无法运转。
• 水泵发出呜呜声、摩擦声或异常噪音。
• 冷却液从泵壳泄漏。
• 如适用，发动机熄火后冷却液循环不良。
• 发动机运行温度升高。
• 水泵周围有可见的损坏或冷却液残留。

为什么更换很重要：

• 辅助冷却液泵在需要额外冷却液循环时启动，有助于调节发动机温度、提高加热器性能并保护对温度敏感的部件。随着时间的推移，由于持续运行、冷却液侵蚀和反复的热循环，电机、叶轮或内部密封件可能会磨损。
• 辅助冷却液泵故障会降低冷却液循环量，导致暖风机性能下降、发动机温度升高和冷却效率降低。在某些情况下，冷却液流量不足还会影响涡轮增压器的冷却，或对其他冷却系统部件造成不必要的压力。
• 使用保时捷原厂配件更换磨损或故障的冷却液泵，可恢复高效的冷却液循环，确保冷却系统完全按照设计运行。这款原厂辅助冷却液泵严格按照保时捷的工程标准制造，提供原厂匹配度、可靠的性能和卓越的耐用性，有助于维持最佳发动机温度、乘客舒适度以及保时捷一贯的长期可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A7965567

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颗粒过滤器用温度传感器。

保时捷原厂颗粒过滤器温度传感器是一款原厂配套的排放控制组件，旨在精确监测兼容保时捷柴油车型上柴油颗粒过滤器 (DPF) 的工作温度。该精密传感器严格按照保时捷的规格制造，确保其完美匹配、精准可靠且经久耐用。它能够持续测量排气温度，并将实时数据传输至发动机控制单元 (ECU)，从而保证高效的颗粒过滤器再生、符合排放标准并实现最佳发动机性能。

适用：

• 保时捷 95B.1 Macan S 柴油版 3.0L V6 (258马力) 2014-18

图示编号 8

该传感器采用耐高温传感元件、不锈钢探头和隔热线束制造，能够承受极端排气温度、振动、潮湿环境以及反复的热循环。它可直接替换原厂部件，并与车辆的发动机管理系统和尾气后处理系统无缝集成，确保与原厂配置完全一致，并可长期可靠运行。

本产品的功能：

• 监测柴油颗粒过滤器（DPF）的温度。
• 向发动机控制单元（ECU）发送精确的温度数据。
• 支持高效的DPF再生循环。
• 有助于减少有害尾气排放。
• 保护颗粒过滤器免受过高温度的影响。
• 优化发动机管理和排放系统性能。
• 恢复工厂排放监测功能。
• 它是柴油机尾气后处理系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机管理或排放警告灯亮起。
• 柴油颗粒过滤器（DPF）警告信息。
• 排气温度传感器故障代码。
• DPF再生失败或不完全。
• 发动机性能下降。
• 车辆进入跛行模式。
• 燃油消耗量增加。
• 尾气排放过量。
• 柴油颗粒过滤器堵塞或过载。
• 尾气排放或车辆年检不合格。

为什么更换很重要：

• 颗粒物过滤器温度传感器在车辆上最恶劣的环境之一中工作，它持续暴露于极高的排气温度、振动以及快速的加热和冷却循环中。随着时间的推移，传感元件可能会老化，而高温和环境污染也可能影响线路或电气连接。
• 故障传感器会向发动机控制单元 (ECU) 提供不准确的温度读数，从而妨碍柴油颗粒过滤器 (DPF) 的正常再生，并降低排放控制系统的效率。这可能导致积碳、尾气排放增加、故障指示灯亮起，严重时还会对柴油颗粒过滤器或相关排气部件造成昂贵的损坏。
• 使用保时捷原厂部件更换磨损或故障的传感器，可恢复精准的温度监测，确保柴油颗粒过滤器再生过程正常运行。这款原厂颗粒过滤器温度传感器严格按照保时捷的工程标准制造，具有精准的适配性、卓越的可靠性和持久的性能，有助于保持排放合规性、发动机效率以及保时捷一贯的可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95890608800

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排气温度传感器。

保时捷原厂排气温度传感器是原厂配套的发动机管理和排放控制组件，专为兼容的保时捷车型设计，可精确监测排气温度。该精密传感器严格按照保时捷的规格制造，确保完美匹配、精准可靠且经久耐用。它持续测量排气温度，并将实时数据传输至发动机控制单元 (ECU)，从而确保发动机和排放系统高效运行，同时保护关键部件免受过热损害。

适用：

• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17
• 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16
• 保时捷 95B.1 Macan S 柴油版 3.0L V6 (258马力) 2014-18

图示编号 5

该传感器采用耐高温传感元件、不锈钢探头和耐用的隔热线束制造，能够承受极端排气温度、振动、热循环和恶劣的工作环境。它可直接替换原厂部件，确保与原厂规格完全匹配，并与车辆的发动机管理、涡轮增压和排放控制系统无缝集成。

本产品的功能：

• 监测废气温度。
• 向发动机控制单元（ECU）发送精确的温度数据。
• 有助于保护涡轮增压器和排气部件免受过热影响。
• 支持高效的发动机管理和燃油控制。
• 辅助排放控制系统的运行。
• 优化发动机性能和燃油效率。
• 恢复原厂发动机管理功能。
• 它是废气排放监测系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 发动机管理指示灯​​或发动机故障指示灯亮起。
• 排气温度传感器故障代码。
• 发动机性能下降。
• 车辆进入跛行模式。
• 燃油消耗量增加。
• 涡轮增压器性能差。
• 排气温度读数不正确。
• 排放控制系统效率降低。
• 尾气排放或车辆年检不合格。
• 间歇性发动机管理系统故障。

为什么更换很重要：

• 排气温度传感器在车辆上最恶劣的工作环境之一中运行，它持续暴露于极高的排气温度、振动和快速的热循环中。随着时间的推移，传感元件可能会老化或受到污染，而线路和连接器也可能因高温而损坏。
• 故障传感器会向发动机控制单元 (ECU) 提供不准确的温度读数，导致发动机管理策略错误、排放增加和发动机性能下降。在涡轮增压应用中，不准确的排气温度监测还会降低系统保护涡轮增压器和尾气后处理部件免受过热损害的能力。
• 使用保时捷原厂配件更换磨损或故障的传感器，可恢复精准的排气温度监测，确保发动机管理系统按预期运行。保时捷原厂排气温度传感器严格按照保时捷的工程标准制造，具有精准的适配性、卓越的可靠性和持久的性能，有助于保持发动机效率、符合排放标准，并满足您对保时捷的卓越性能期待。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95860668870

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散热器冷却液软管卡箍，B51 x 12
适用于保时捷 955 Cayenne S 和 955 Cayenne Turbo 车型的原装保时捷 OE 散热器冷却液软管卡箍 B51x12。这款原装保时捷冷却液软管卡箍用于散热器/冷却液软管系统，有助于正确固定冷却液软管，并在冷却系统压力下保持可靠的密封性。
单件出售，需要2件。

适用：
保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003 - 2006
保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003 - 2006
保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款

图示编号 10

该卡箍用于部分保时捷 Cayenne 955 冷却系统软管连接处。

此部件的功能/作用
•将散热器和冷却液软管固定到位
•有助于保持软管连接点处的紧密密封
•防止因卡箍松动或老化而导致的冷却液泄漏
•支持正确的冷却系统压力保持
•有助于维持冷却液在散热器回路中的流动。
•提供正确的保时捷原厂夹具尺寸和适配性
•替换腐蚀、老化、损坏或缺失的原装夹具
•支持发动机冷却系统可靠运行。

为什么要更换这个部件？
冷却液软管卡箍长期暴露在冷热循环、冷却液、湿气、道路碎屑和发动机舱振动等环境中。随着时间的推移，卡箍可能会腐蚀、老化、失去张力，或在拆卸软管时损坏。劣质的卡箍会导致冷却液渗漏或软管移位，进而造成冷却液泄漏、冷却液不足警告或过热。更换为保时捷原厂（OE）散热器冷却液软管卡箍，有助于确保软管使用原厂指定的正确卡箍进行固定。

何时更换此部件
•更换散热器冷却液软管时
•如果现有夹具腐蚀、松动或损坏
•如果软管连接处有冷却液渗漏
•在维修散热器、膨胀水箱或冷却系统期间
•如果原夹具已失去张力
•如果夹具在拆卸过程中损坏
•在预防性冷却系统大修期间
•使用正确的保时捷原厂硬件修复车辆。

它安装在车上的哪个位置
此卡箍安装在发动机冷却系统/散热器软管组件内。根据 Cayenne 的具体应用情况，它用于固定散热器、膨胀水箱或相关水管路上的冷却液软管连接。

正确的安装位置至关重要，它可以确保软管正确就位并密封而不损坏。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95551240400

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

冷却液管至膨胀水箱。

保时捷原厂冷却液管（连接冷却液至膨胀水箱）是专为兼容的保时捷车型设计的原厂冷却系统软管，用于在冷却系统和膨胀水箱之间输送发动机冷却液。该冷却液管严格按照保时捷的规格制造，确保其完美贴合、柔韧性和耐用性，在维持正确的冷却液循环、压力调节和液位管理方面发挥着至关重要的作用，有助于确保发动机处于最佳工作温度。

适用：

• 保时捷 95B.1 Macan S 柴油版 3.0L V6 (258马力) 2014-18

图示编号 8

这款冷却液管采用优质耐热增强橡胶和高品质汽车级材料制成，专为承受高温冷却液的持续作用、压力波动、发动机振动和反复的热循环而设计。它采用精密模压工艺，与原厂管路和连接点完美匹配，确保与原厂规格一致，并提供可靠的无泄漏性能，是冷却系统维修或预防性维护的理想替换件。

本产品的功能：

• 在发动机冷却系统和膨胀水箱之间输送冷却液。
• 保持冷却液的正常循环和压力。
• 支持冷却剂在温度变化过程中的膨胀和恢复。
• 有助于调节发动机工作温度。
• 通过牢固、无泄漏的连接防止冷却液泄漏。
• 与散热器、恒温器和水泵配合使用，以维持冷却系统的效率。
• 恢复原厂冷却系统性能。
• 它是发动机冷却系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 冷却液从软管或连接处泄漏。
• 冷却液液位过低，需要频繁添加。
• 软管出现可见裂缝、膨胀或老化。
• 膨胀水箱周围有冷却液残留物。
• 发动机过热。
• 发动机舱内散发出冷却液的甜味。
• 冷却液软管软化或塌陷。
• 冷却液警告灯亮起或冷却液液位过低提示。
• 发动机舱冒出蒸汽，是冷却液泄漏造成的。
• 软管末端有明显的磨损或损坏。

为什么更换很重要：

• 冷却液管路持续暴露于高温冷却液、内部压力、发动机振动以及反复的加热和冷却循环中。随着时间的推移，软管材料可能会硬化、开裂、膨胀或强度降低，而连接点的密封性能也可能下降，从而增加冷却液泄漏的风险。
• 冷却液管道泄漏或损坏会导致冷却液液位下降，使空气进入冷却系统，增加发动机过热的风险。冷却液不足的情况下持续运转可能导致严重的发动机损坏，包括气缸盖变形、气缸垫损坏以及发动机内部部件过早磨损。
• 使用保时捷原厂配件更换磨损或损坏的冷却液管，可恢复冷却系统的完整性，确保冷却液可靠循环。这款原厂冷却液管至膨胀水箱组件严格按照保时捷的工程标准制造，具有原厂规格的安装精度、卓越的耐用性和可靠的长期性能，有助于保持您的保时捷应有的冷却效率、可靠性和性能。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95B121049G

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后轮支架衬套
适用于部分保时捷955、957和958 Cayenne车型的后轮支架原厂衬套。这款原装保时捷粘合橡胶悬挂衬套安装在后轮支架/后桥控制臂总成内，有助于正确定位悬挂系统，同时吸收路面振动和悬挂运动。
单独出售，每辆车需要2个。

适用：
保时捷 955 卡宴 2003 - 2006
保时捷 957 卡宴 2007 - 2010

保时捷 958 卡宴 2011 - 2014
* 不包括 GTS 和 Turbo S 版本


图示编号 20

该衬套用于部分保时捷 Cayenne 车型的后桥轮架/控制臂总成中。

此部件的功能/作用
•有助于正确定位后轮支架。
•允许后悬架组件内进行可控运动
•吸收路面冲击、震动和颠簸
•支持正确的后悬架几何结构
•有助于保持后轮定位稳定性
•减少因悬挂衬套磨损造成的松动、敲击和过度晃动
•提供符合保时捷原厂规格的正确安装和橡胶合规性
•替换磨损、开裂、老化或松动的原装衬套。

为什么要更换这个部件？
后轮轴承衬套会受到路面载荷、悬架运动、制动力、加速载荷、灰尘、水以及橡胶老化等因素的影响。随着时间的推移，橡胶可能会开裂、破损、软化或与粘合套筒分离。磨损的衬套会导致后悬架间隙增大、异响、操控模糊、轮胎磨损不均以及定位稳定性下降。更换保时捷原厂后轮轴承衬套有助于恢复正确的悬架控制、原厂的驾乘舒适性和稳定的操控性能。

后轮轴承衬套磨损的常见症状
•后悬架发出敲击声或咔嗒声
•后桥振动或不平顺性
•后轮胎磨损不均匀
•后轮定位稳定性差
•后轮跑偏或不稳定
•后轮支架/悬架臂活动过度
•行驶过颠簸路面时悬挂系统噪音
•由于灌木丛磨损，车辆未通过 MOT / 道路适航性检验。

何时更换此部件
•如果原灌木丛出现裂缝、裂开、枯萎或分离现象
•如果后轮支架间隙过大
•在后悬架大修或车轮架维修期间
•如果后悬架异响源自衬套
•如果后轮定位无法正确保持
•路缘石、坑洼或撞击损坏后
•更换相关后悬架臂或硬件时
•使用正确的保时捷原厂正品零件修复悬架时。

它安装在车上的哪个位置
这个衬套安装在后桥轮架/后悬架控制臂区域。它是后悬架总成的一部分，有助于将轮架/控制臂组件连接到车辆的悬架安装点。

建议由专业人员进行安装，因为通常需要将旧衬套压出，并将新衬套正确压入。悬挂系统维修后应检查车轮定位。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95534158810

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后刹车卡钳安装螺栓 M12 x 1.5 x 85
单价出售 - 每个卡钳需要 2 个

使用这款正品保时捷制动卡钳安装螺栓（规格为 M12 x 1.5 x 85mm），确保您的保时捷制动系统的安全性和完整性。该螺栓由保时捷按照原厂规格制造，可将制动卡钳牢固地固定到悬架立柱上，确保在各种驾驶条件下都能正确对准并提供可靠的制动性能。

适用：

• 保时捷 9YA 卡宴 V6 3.0L 汽油机 (340Hp) 2018-23
• 保时捷 9YA 卡宴 Coupe V6 3.0L 汽油 (340Hp) 2019-23
• 保时捷 9YA 卡宴 E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
• 保时捷 9YA 卡宴 Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• 保时捷 9YA 卡宴 S V6 2.9L 汽油机 (440Hp) 2018-23
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L 汽油 (440Hp) 2019-23

9YA 车型（带选装代码）
1KV 18英寸黑色喷漆
1KR 18” 绿色涂装
1KZ 18英寸黑色喷漆
1KX 18英寸 银色喷漆

• 保时捷 9YA.2 卡宴 V6 3.0L 汽油机 (353Hp) 2023>>
• 保时捷 9YA.2 卡宴轿跑车 V6 3.0L (353Hp) 2023>>

• 保时捷 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• 保时捷 970.1 Panamera S 混合动力 V6 3.0L 2011-13
  
• 保时捷 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
  970.1 / 970.2 车型（带选装代码）
  -015：非GTS
  -450：不适用于 PCCB

• 保时捷 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD（330 马力）2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 马力) 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4 3.0L 涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 马力) 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• 保时捷 971.1 Panamera 4S 2.9L 双涡轮增压 V6 Sport Turismo 2017-20

971.1 辆带选装代码的汽车
1KF 和 1KZ – 后刹车盘，盘径 18 英寸，黑色卡钳
2EF& 2EJ – 后刹车盘，盘径 18 英寸，阳极氧化银色卡钳

• 保时捷 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• 保时捷 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23

971.2 辆带选装代码的汽车
A8C – “标准”设备
A8F – “S”设备
2EB – 后轮碟刹，标准配置
2ET – 后刹车盘 – 盘径 18 英寸，刹车卡钳黑色涂装
2EW – 后刹车盘，标准配置，红色刹车卡钳
2EY – 后刹车盘，标准黑色刹车卡钳
0J2 – 装载组 1FA/1RA

• 保时捷 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• 保时捷 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>

976 辆带选装代码的汽车
FM0 – 基本
0K0 – 无替代驱动系统（非混合动力）

图示编号 8。

这种高强度紧固螺栓经过精心设计，能够承受制动过程中产生的极端力和温度。无论是更换损坏的硬件、重建制动系统，还是安装新的制动盘或卡钳，使用保时捷原厂安装螺栓都有助于保持车辆的安全、可靠性和性能。

刹车卡钳安装螺栓的作用是什么？

制动卡钳安装螺栓是制动系统中的关键安全部件。

其主要职能包括：

• 将制动卡钳固定到悬架立柱上。
• 保持卡钳与刹车盘的精确对准。
• 能够承受正常驾驶和高性能驾驶过程中产生的高制动力。
• 防止重刹车时卡钳移动。
• 有助于确保刹车片均匀接触刹车盘，从而实现稳定的刹车性能。

正确的卡钳安装对于安全、可预测的制动和制动部件的长期使用寿命至关重要。

为什么要更换刹车卡钳安装螺栓？

制动卡钳螺栓在其使用寿命期间会反复承受高载荷和温度循环。

建议更换的原因是：

• 拆卸过程中，线可能会被拉伸或损坏。
• 腐蚀可能会降低螺栓的完整性。
• 反复拧紧会影响夹紧性能。
• 之前不正确的扭矩设置可能会影响紧固效果。
• 刹车系统升级通常需要新的安装硬件。
• 原厂替换螺栓可确保正确的强度和规格。

使用全新原装硬件有助于保持保时捷规定的正确夹紧力。

它们何时应该更换？

建议在以下情况下更换：

• 更换或维修刹车卡钳。
• 安装新的刹车盘。
• 进行大修刹车系统。
• 原螺栓有腐蚀或损坏迹象。
• 线头磨损或损坏。
• 对制动系统进行全面检修。
• 遵循保时捷维修车间的建议，指定使用新的硬件。

在刹车保养期间更换刹车硬件是保持刹车安全性和可靠性的重要组成部分。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

9A700758500

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暖通空调加热器控制阀。
保时捷原厂HVAC暖风控制阀是原厂配套的暖风和空调控制部件，用于调节兼容保时捷车型上流经暖风芯体的发动机冷却液流量。该控制阀严格按照保时捷的规格制造，确保其完美适配、性能卓越且经久耐用。通过控制进入暖风芯体的高温冷却液量，该控制阀能够精确调节车厢内的温度。

适用：

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 2006款保时捷955 Cayenne Turbo S 4.5L
• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
• 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油机 (300Hp) 2010-17
• 保时捷 958 Cayenne V6 3.0L 柴油版（245马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V6 3.0L 混合动力（380马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne S V8 4.2L 柴油版（382马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
• 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17
• 保时捷 9YA 卡宴 V6 3.0L 汽油机 (340Hp) 2018-23
• 保时捷 9YA 卡宴 Coupe V6 3.0L 汽油 (340Hp) 2019-23
• 保时捷 9YA 卡宴 E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
• 保时捷 9YA 卡宴 Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• 保时捷 9YA Cayenne GTS V8 4.0L 汽油发动机（460马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L 汽油版（460马力）2021-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L 汽油发动机（550马力）2019-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550马力) 2019-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550马力) 2020-2023
• 保时捷 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640马力) 2021-2023
• 保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 (340马力) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan S 柴油版 3.0L V6 (258马力) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
• 保时捷 95B.2 Macan 汽油版 2.0L (245马力) 2019-2021
• 保时捷 95B.2 Macan S 汽油 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• 保时捷 95B.2 Macan GTS 汽油 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• 保时捷 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

图表参考编号 1

这款暖风控制阀采用高品质汽车级复合材料制造，内部阀门组件耐腐蚀，密封件经久耐用，可承受发动机冷却液的持续作用、压力波动、高温工作环境以及反复的热循环。它可直接替换原厂部件，与车辆的空调和发动机冷却系统无缝集成，确保与原厂性能一致，并具有长期可靠性。

本产品的功能：

• 调节发动机冷却液流向暖风芯体的流量。
• 控制车厢供暖性能。
• 保持精确的内部温度调节。
• 支持暖通空调系统高效运行。
• 有助于在寒冷条件下快速提升车厢温度。
• 与车辆的空调系统配合使用，提供始终如一的舒适感。
• 恢复工厂供暖系统的性能。
• 它是车辆供暖和制冷系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 车厢内没有暖气或暖气不足。
• 无论温度设置如何，出风口始终吹出热风。
• 机舱温度不稳定。
• 暖气阀周围有冷却液泄漏。
• 发动机冷却液液位过低，系泄漏所致。
• 阀门周围有潮湿或冷却液残留。
• 气候控制性能差。
• 暖气加热车厢所需时间比平时长。
• 发动机冷却液泄漏导致冷却液警告。
• 阀体出现可见的腐蚀或损坏。

为什么更换很重要：

• 车辆空调系统中的暖风控制阀持续工作，在调节车厢温度时控制热冷却液的流量。随着时间的推移，高温冷却液的侵蚀、压力变化以及反复的运行循环会导致阀门内部机构或密封件磨损、卡死或泄漏。
• 故障的暖风控制阀会阻止适量的冷却液到达暖风芯，导致车厢供暖不足、温度控制不稳定或冷却液泄漏。如果泄漏的阀门持续运行而不及时修复，会导致冷却液损失、发动机冷却效率降低，甚至可能造成发动机过热。
• 使用保时捷原厂配件更换磨损或故障的暖风控制阀，可恢复精准的冷却液流量调节和可靠的座舱供暖性能。保时捷原厂暖风控制阀严格按照保时捷的工程标准制造，确保与原厂配件完美匹配，拥有卓越的耐用性和可靠的长期性能，从而保证您的保时捷能够提供您所期望的舒适性、可靠性和精致体验。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95557282405

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散热器空调（空调）。
保时捷原装空调散热器（空调冷凝器）是专为兼容的保时捷车型设计的原厂空调冷凝器，用于散发车辆空调系统中制冷剂产生的热量。该冷凝器严格按照保时捷的规格制造，确保其完美适配、高效制冷和经久耐用。它通过将高压制冷剂气体转化为高压液体，然后再循环至系统其他部分，在维持高效的空调性能方面发挥着至关重要的作用。

适用：

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10

图表参考编号 1

这款冷凝器采用轻质高效铝材制造，配备精密钎焊的冷却管和密集排列的散热翅片，旨在最大限度地提高热传递效率，同时能够承受高制冷剂压力、道路碎屑、腐蚀和持续的热循环。它可直接替换原装部件，确保与原厂部件完美匹配，并与现有空调系统无缝集成，从而实现最佳的座舱制冷效果和长期可靠性。

本产品的功能：

• 散发空调制冷剂产生的热量。
• 将高压制冷剂气体转化为液体。
• 支持空调系统高效运行。
• 保持车厢内持续稳定的制冷性能。
• 有助于调节整个系统中的制冷剂压力。
• 与压缩机、干燥器和蒸发器配合使用，实现有效的气候控制。
• 恢复原厂空调效率。
• 它是车辆空调系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 空调性能差或无效。
• 暖风从车厢通风口吹出。
• 冷凝器制冷剂泄漏。
• 散热片出现可见的腐蚀或损坏。
• 空调压缩机频繁启动/停止。
• 制冷剂泄漏产生的嘶嘶声。
• 冷凝器周围有油性残留物。
• 空调系统压力故障。
• 炎热天气下制冷效率降低。
• 空调系统无法正常工作。

为什么更换很重要：

• 空调冷凝器安装在车辆前部，长期暴露在道路碎屑、湿气、盐分、昆虫和石块撞击下。随着时间的推移，散热片可能会损坏或腐蚀，冷凝器芯体也可能出现泄漏，导致制冷剂泄漏。
• 冷凝器故障会降低空调系统的效率，导致车厢制冷效果差、压缩机负荷增加以及制冷剂泄漏。继续使用泄漏或损坏的冷凝器会导致压缩机损坏，并增加空调系统的维修成本。
• 使用保时捷原厂配件更换磨损或损坏的冷凝器，可恢复空调系统的冷却效率和可靠性。保时捷原厂空调散热器（冷凝器）按照保时捷严格的工程标准制造，具有精准的适配性、卓越的散热性能和持久耐用性，确保您的爱车拥有保时捷应有的舒适性、性能和可靠性。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95557311104

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

火花塞，IZKR7B
适用于 2003-2006 年款保时捷 955 Cayenne V6 3.2L 车型的原厂正品保时捷火花塞。这款原装保时捷火花塞提供燃烧所需的点火火花，有助于保持发动机平稳运行、可靠启动和正常性能。
单独出售，每台发动机需要6个。

适用：
保时捷 955 Cayenne 3.2L V6 (2003–2006) – 发动机代码：D9J


这款火花塞型号为 IZKR7B，有助于实现可靠的点火、平稳的运转和正确的发动机性能。它是定期保养、故障诊断、点火系统维修或使用保时捷原厂零件更换磨损火花塞的理想之选。

此部件的功能/作用
•在燃烧室内产生点火火花
•在正确的时间点燃空气/燃料混合物
•支持平稳怠速和顺畅加速
•有助于保持发动机动力和燃油效率
•支持可靠的冷启动
•有助于减少因火花塞磨损或不匹配而导致的失火现象
•提供正确的保时捷原厂适配性和耐热范围
•更换磨损、积碳或老化的原装火花塞。

为什么要更换这个部件？
火花塞是正常的点火系统保养部件，会随着时间推移而磨损。电极间隙会增大，点火尖端会磨损，火花塞内部也会因燃油、机油或积碳而积聚污垢。磨损的火花塞会导致启动困难、怠速不稳、加速迟滞、失火、油耗增加以及性能下降。更换为保时捷原厂火花塞有助于恢复正常的点火性能，并确保 Cayenne 3.2L V6 发动机始终保持保时捷原厂设计的性能。

何时更换此部件
•在定期火花塞保养期间
•如果发动机出现失火或怠速不稳的情况
•如果启动困难
•如果感觉加速迟滞或不平稳。
•如果燃油经济性降低
•如果火花塞积碳、磨损或损坏
•更换点火线圈或点火系统维修期间
•当对一辆维修历史不明的车辆进行重新启用时。

它安装在车上的哪个位置
这款火花塞安装在发动机缸盖内，每个气缸安装一个火花塞。它与点火线圈配合工作，产生燃烧所需的火花。务必遵循正确的安装扭矩和保时捷维修车间的操作规程。更换时应检查点火线圈、火花塞孔和线圈密封件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95517021990

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火花塞， ILZKR7A
这款正品保时捷95517022090火花塞是2007-2010款保时捷957 Cayenne 3.6L V6车型的原厂点火系统配件。其产品编号为ILZKR7A，有助于确保可靠的点火、平稳的运行和正确的发动机性能。它是定期保养、故障诊断、点火系统维修或使用正品保时捷零件更换磨损火花塞的理想之选。
单独出售，每台发动机需要 6 个。

适用：
保时捷 957 卡宴 3.6L V6 2007 - 2010 (PR:D5X)
M55.01发动机

该火花塞型号为 ILZKR7A，适用于保时捷 Cayenne 957 3.6L V6 点火系统。

此部件的功能/作用
•在燃烧室内产生点火火花
•有助于在正确的时间点燃空气/燃料混合物
•支持平稳怠速和顺畅加速
•有助于保持发动机动力和燃油效率
•支持可靠的冷启动
•有助于减少因火花塞磨损或不匹配而导致的失火现象
•提供正确的保时捷原厂适配性和耐热范围
•更换磨损、积碳或老化的原装火花塞。

为什么要更换这个部件？
火花塞属于正常保养部件，会随着时间推移而磨损。电极间隙会增大，点火尖端会磨损，火花塞内部也会因燃油、机油或积碳而积聚污垢。磨损的火花塞会导致启动困难、怠速不稳、加速迟滞、失火、油耗增加以及发动机性能下降。更换为保时捷原厂火花塞有助于恢复正常的点火性能，并确保 Cayenne 3.6L V6 发动机正常运转。

何时更换此部件
•在定期火花塞保养期间
•如果发动机出现失火或怠速不稳的情况
•如果启动困难
•如果感觉加速迟滞或不平稳。
•如果燃油经济性降低
•如果火花塞积碳、磨损或损坏
•更换点火线圈或点火系统维修期间
•当重新启用一辆维修保养记录不明的车辆时

它安装在车上的哪个位置
这款火花塞安装在发动机缸盖内，每个气缸一个。它与点火线圈配合，产生燃烧所需的火花。务必遵循正确的安装扭矩和保时捷维修车间的操作规程。更换过程中应检查点火线圈和火花塞孔。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95517022090

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

制动伺服切换阀。

保时捷原厂制动助力器切换阀是原厂制动系统组件，用于调节和控制兼容保时捷车型制动助力器的真空供应。该阀门严格按照保时捷的规格制造，确保其完美适配、性能卓越且经久耐用。这款精密设计的阀门可确保制动助力器获得正确的真空助力，从而在各种驾驶条件下提供一致的制动踏板脚感和最佳制动性能。

适用：

• 保时捷 970.1 Panamera 柴油 V6 3.0L 2011-13
• 保时捷 970.2 Panamera 柴油 V6 3.0L (250马力) 2014-16

图示编号 22

这款制动助力切换阀采用高品质汽车级复合材料制造，内部阀门机构精密设计，密封件经久耐用，能够承受持续的真空循环、发动机高温以及长时间暴露于发动机舱环境。它可直接替换原厂部件，并与车辆的真空和制动系统无缝集成，确保与原厂部件一样正常工作和可靠。

本产品的功能：

• 调节制动伺服机构的真空供应。
• 保持稳定的刹车助力。
• 支持最佳刹车踏板脚感和响应。
• 有助于确保制动伺服系统高效运行。
• 控制制动系统内的真空流量。
• 在各种发动机工况下，有助于实现可靠的制动性能。
• 恢复原厂制动系统功能。
• 它是制动伺服真空系统的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 刹车踏板很硬或很重。
• 降低制动伺服辅助力度。
• 刹车踏板脚感不一致。
• 真空泄漏引起的嘶嘶声。
• 制动系统或发动机管理警告灯亮起。
• 与真空系统相关的故障代码。
• 加大制动力度。
• 反复制动时制动反应迟钝。
• 真空泄漏导致发动机怠速不稳。
• 阀体出现可见的损坏或劣化。

为什么更换很重要：

• 制动伺服切换阀持续承受发动机真空、压力波动、高温和反复运行循环的影响。随着时间的推移，内部阀门机构和密封件可能会磨损或受到污染，从而降低其正确调节真空的能力或导致真空泄漏。
• 故障的阀门会降低制动助力，导致制动踏板变硬，需要更大的力才能将车辆停稳。真空泄漏也可能影响发动机性能，并触发故障代码或警告灯。继续使用故障阀门会降低制动性能，并影响驾驶员的信心。
• 使用保时捷原厂部件更换磨损或故障的制动助力器切换阀，可恢复正确的真空控制和制动助力器运行。保时捷原厂制动助力器切换阀严格按照保时捷的工程标准制造，确保精准匹配、性能可靠、经久耐用，从而帮助您的爱车保持应有的安全性能、制动效率和卓越性能。

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97060512300

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