Porsche

LANGE Bremsrad-Befestigungsschraube, 40 MM.
Stellen Sie die sichere Radmontage mit dieser originalen Porsche Radbefestigungsschraube (40 mm) wieder her. Sie entspricht den Spezifikationen der Porsche-Originalausrüstung und ist unter der Teilenummer 35633190300 erhältlich. Diese originale 40-mm-Radbefestigungsschraube gewährleistet den korrekten Gewindeeingriff und die optimale Klemmkraft. Sie ist speziell für Porsche-Modelle entwickelt, die eine längere Befestigungsschraube erfordern, und eignet sich daher für Fahrzeuge mit bestimmten Bremsanlagen, werkseitig zugelassenen Distanzscheiben oder Rädern, die eine größere Schraubenlänge benötigen.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Als wichtiges Befestigungselement sichert die Radbefestigungsschraube das Rad mit der Bremsanlage an der Nabe und gewährleistet so die sichere Fahrzeugfunktion unter allen Fahrbedingungen. Radbefestigungsschrauben können mit der Zeit korrodieren, Gewindeschäden erleiden, sich durch falsches Anziehen dehnen oder durch ungeeignetes Werkzeug einen abgerundeten Kopf bekommen. Der Austausch beschädigter oder verschlissener Schrauben durch Original Porsche-Komponenten stellt die werkseitig korrekte Passform, Sicherheit und Zuverlässigkeit wieder her. Daher eignet sich diese Schraube ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen und Restaurierungsprojekte auf Concours-Niveau.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt das Rad sicher an der Nabenbaugruppe.
• Gewährleistet den korrekten 40-mm-Gewindeeingriff, wo dies vorgeschrieben ist.
• Sorgt für die korrekte Klemmkraft zwischen Rad und Nabe.
• Geeignet für Fahrzeuge, die längere Radbefestigungsschrauben benötigen.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Originalbefestigungselemente.
• Gewährleistet sicheren Radhalt unter allen Fahrbedingungen.
• Bietet die gewohnte Porsche-Passform, -Stärke und -Haltbarkeit.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Korrodierte oder stark verrostete Radbolzen.
• Beschädigte oder abgenutzte Gewinde.
• Abgerundete oder abgenutzte Schraubenköpfe.
• Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Anzugsdrehmoments.
• Überdehnte oder zu fest angezogene Radbolzen.
• Bei früheren Reparaturen wurden Schrauben mit falscher Länge verwendet.
• Anzeichen von Beschädigungen nach wiederholtem Radausbau.
• Altersbedingter Verschleiß der ursprünglichen Befestigungselemente.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Radbefestigungsschrauben sind sicherheitsrelevante Bauteile, die für die sichere Befestigung des Rades an der Nabe mit der korrekten Klemmkraft verantwortlich sind. Beschädigte, korrodierte oder falsch dimensionierte Schrauben können die Radbefestigung beeinträchtigen und zu ungleichmäßiger Klemmung, Vibrationen, beschädigten Gewinden oder im schlimmsten Fall zum Versagen der Radbefestigung führen.
• Der Austausch verschlissener oder falscher Radbefestigungsschrauben stellt die sichere Radbefestigung wieder her und gewährleistet die korrekte, werkseitig vorgegebene Passform und Leistung. Diese originale Porsche-Radbefestigungsschraube (40 mm lang) wird nach Porsche-Originalteilevorgaben gefertigt und unter der Teilenummer 35633190300 geliefert. Sie bietet die von Originalteilen erwartete präzise Passform, außergewöhnliche Festigkeit und dauerhafte Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

35633190300

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Bremsbelagverschleißsensor
Der Original Porsche Bremsbelagverschleißsensor ist ein OE-Geberkabel/Verschleißanzeiger für ausgewählte Hinterradbremsen der Porsche 987 Boxster und 987 Cayman. Er überwacht den Bremsbelagverschleiß und aktiviert das Warnsystem, sobald die Beläge ihre Verschleißgrenze erreichen. Ideal für den Bremsbelagwechsel, die Reparatur der Warnleuchte oder die Wiederherstellung einer präzisen Bremsverschleißüberwachung mit Original Porsche Teilen.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Achse.


Porsche 987.1 Boxster 2.7L 2005 - 2008
Porsche 987.1 Boxster S 2005 - 2008 mit Keramikbremsen (PCCB)

Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster S >>2009
Porsche 987.2 Boxster S 2009 - 2012 mit Keramikbremsen (PCCB)
Porsche 987.2 Boxster Spyder 2009 - 2012

Porsche 987C.1 Cayman 2.7L 2006 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman S 2006 - 2008 mit Keramikbremsen (PCCB)

Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman S >>2009
Porsche 987C.2 Cayman R >>2009
Porsche 987C.2 Cayman S 2009 - 2012 mit Keramikbremsen (PCCB)


Dieser originale Porsche-Bremsbelagverschleißsensor, auch bekannt als Geberdraht oder Bremsbelagverschleißanzeiger, ist Teil des Bremsüberwachungssystems und hilft, den Fahrer zu warnen, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überwacht den Bremsbelagverschleiß
• Aktiviert das Bremsbelagwarnsystem, sobald die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
• Hilft dabei, den Fahrer zu warnen, bevor die Bremsbeläge übermäßig abgenutzt sind.
• Unterstützt eine sichere und zeitnahe Bremsenwartung
• Wird an den Bremsverschleißüberwachungskreis des Fahrzeugs angeschlossen
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, defekten oder zuvor ausgelösten Sensor
• Gewährleistet die korrekte Passform und den passenden Stecker gemäß Porsche-Originalausstattung.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Bremsbelagwarnsystems nach einer Bremsenwartung wiederherzustellen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Verschleißsensoren für Bremsbeläge sind Hitze, Bremsstaub, Wasser, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. In vielen Fällen ist der Sensor so konstruiert, dass er sich mit dem Bremsbelag abnutzt und sollte daher bei jedem Bremsbelagwechsel ausgetauscht werden. Ein beschädigter oder verschlissener Sensor kann eine Warnleuchte auslösen, den Fahrer nicht vor verschlissenen Bremsbelägen warnen oder beim Bremsbelagwechsel kaputtgehen.

Der Austausch gegen einen originalen Porsche OE-Bremsbelagverschleißsensor trägt zur genauen Überwachung des Bremsenverschleißes und zur korrekten werkseitigen Passgenauigkeit bei.

Häufige Symptome eines defekten Bremsbelagverschleißsensors
• Bremsbelagwarnleuchte leuchtet
• Die Warnleuchte bleibt nach dem Bremsbelagwechsel an.
• Beschädigter oder spröder Sensordraht
• Sensor durch Bremsbelagkontakt abgenutzt
• Korrodierter oder beschädigter Stecker
• Falsche Bremsverschleißwarnung
• Keine Warnung trotz abgenutzter Bremsbeläge
• Sensor bei Bremsenwartung beschädigt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch der hinteren Bremsbeläge
• Wenn die Bremsbelagwarnleuchte aktiv ist
• Wenn der Sensor die Bremsscheibe berührt hat
• Wenn der Sensordraht beschädigt, durchtrennt, spröde oder gebrochen ist
• Wenn der Stecker korrodiert ist oder nicht mehr sicher einrastet
• Bei Wartungsarbeiten an den hinteren Bremssätteln oder Bremsscheiben
• Während der Wiederherstellung des Bremssystems
• Bei der Montage neuer Bremsbeläge und der Wiederherstellung der korrekten Bremsverschleißüberwachung

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Sensor wird in den Schlitz für den Bremsbelagverschleißsensor am jeweiligen Bremsbelag eingesetzt und an die Bremsverschleißwarnung des Fahrzeugs angeschlossen. Er wird üblicherweise an der hinteren Bremssattelposition ausgewählter Porsche 987 Boxster- und 987 Cayman-Modelle verwendet.

Eine korrekte Kabelführung ist wichtig, um zu verhindern, dass das Kabel an Rad, Bremsscheibe oder Fahrwerkskomponenten scheuert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98761267602

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Schalter für Park-/Neutralstellung.
Stellen Sie mit diesem originalen Porsche Park-/Neutral-Positionsschalter, gefertigt nach Porsche-Originalteilevorgaben und unter der Teilenummer 311927147B erhältlich, den sicheren und zuverlässigen Betrieb Ihres Automatikgetriebes wieder her. Dieses Originalbauteil erkennt präzise, ​​ob sich der Wählhebel in Park- oder Neutralstellung befindet, und ermöglicht so den Motorstart nur in sicheren Situationen. Gleichzeitig liefert es das korrekte Gangsignal an die Fahrzeugelektronik.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramm-Referenznummer 3

Der Park-/Neutralstellungsschalter ist ein wichtiges Sicherheitsbauteil in Porsche-Modellen mit Automatikgetriebe. Im Laufe der Zeit können die internen elektrischen Kontakte verschleißen, Verschmutzungen die Funktion beeinträchtigen oder der Schalter beschädigt oder falsch ausgerichtet werden. Dies kann zu Startproblemen oder einer fehlerhaften Gangerkennung führen. Der Austausch des Schalters gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil stellt die werkseitige Funktionalität, Zuverlässigkeit und Sicherheit wieder her und ist daher ideal für Wartungsarbeiten, Reparaturen und Restaurierungsprojekte auf Concours-Niveau.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erkennt, ob sich das Getriebe in Park- oder Neutralstellung befindet.
• Ermöglicht es, den Motor nur in den korrekten Wählhebelpositionen zu starten.
• Verhindert ein versehentliches Starten des Motors bei eingelegtem Antriebsgang.
• Sendet präzise Gangpositionssignale an die elektrischen Systeme des Fahrzeugs.
• Unterstützt einen sicheren und zuverlässigen Betrieb des Automatikgetriebes.
• Ersetzt abgenutzte oder defekte Originalschalter.
• Bietet die gewohnte Porsche-Passform, -Leistung und -Zuverlässigkeit.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Der Motor startet nicht in Park- oder Neutralstellung.
• Zeitweise auftretende Startprobleme.
• Das Fahrzeug startet im eingelegten Gang.
• Falsche Gangpositionsanzeige.
• Warnleuchten oder Fehlercodes für das Getriebe.
• Unregelmäßige Funktion des Gangwahlhebels.
• Abgenutzte, beschädigte oder verschmutzte Schaltkontakte.
• Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Park-/Neutralstellungsschalter ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das sicherstellt, dass der Motor nur gestartet werden kann, wenn sich das Automatikgetriebe in Park- oder Neutralstellung befindet. Ein defekter Schalter kann zu zeitweiligen Startproblemen, fehlerhaften Gangsignalen oder, im schlimmsten Fall, zum Starten des Motors bei eingelegtem Fahrgang führen und somit ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Schalters stellt die korrekte Funktion der Anlasssperre wieder her, verbessert die Genauigkeit der Getriebesignale und erhält die Sicherheit und Zuverlässigkeit Ihres Porsche. Dieses Original-Porsche-Bauteil, gefertigt nach Porsche-Originalteilevorgaben und unter der Teilenummer 311927147B erhältlich, bietet die von Originalteilen gewohnte Passgenauigkeit, Langlebigkeit und zuverlässige Leistung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

311927147B

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Bremsbelagverschleißsensor
Original Porsche Bremsbelagverschleißsensor für Porsche 911, 930 und 944. Dieser Bremsbelagverschleißsensor, auch Verschleißanzeiger genannt, ist Teil des Bremsüberwachungssystems und warnt den Fahrer, wenn die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreicht haben.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Achse.

Passend für:
Porsche 911 Carrera 1984 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978 - 1989
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 Turbo 1985 - 1986  

Dieser Bremsbelagverschleißsensor ist ein Geberkabel zur Anzeige des Bremsbelagverschleißes für ausgewählte Porsche 911, 930 und 944 Modelle. Er überwacht den Bremsbelagverschleiß und aktiviert die Warnleuchte im Armaturenbrett, sobald die Beläge ihre Verschleißgrenze erreichen. Ideal für den Bremsbelagwechsel, die Reparatur der Warnleuchte oder die Wiederherstellung einer präzisen Bremsbelagverschleißanzeige mit Original Porsche Teilen.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überwacht den Bremsbelagverschleiß
• Aktiviert die Bremsbelagwarnleuchte, sobald die Bremsbeläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
• Hilft dem Fahrer, rechtzeitig vor übermäßigem Bremsbelagverschleiß gewarnt zu werden
• Unterstützt die sichere Bremsenwartung und den rechtzeitigen Bremsbelagwechsel
• Wird an den Bremsverschleißüberwachungskreis des Fahrzeugs angeschlossen
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, defekten oder zuvor ausgelösten Sensor
• Gewährleistet die korrekte Passform und den passenden Stecker gemäß Porsche-Originalausstattung.
• Hilft dabei, die korrekte Funktion des Bremsbelagwarnsystems wiederherzustellen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bremsbelagverschleißsensoren arbeiten unter rauen Bedingungen und sind Hitze, Bremsstaub, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Vibrationen ausgesetzt. In vielen Fällen ist der Sensor so konstruiert, dass er sich mit dem Bremsbelag abnutzt und beim Einbau neuer Bremsbeläge ausgetauscht werden muss. Ein beschädigter oder verschlissener Sensor kann eine Fehlalarmleuchte auslösen, den Fahrer nicht vor verschlissenen Bremsbelägen warnen oder bei Bremsenwartungen spröde werden und brechen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Bremsbelagverschleißsensor (OE) gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsbelagverschleißes und eine passgenaue Montage.

Häufige Symptome eines defekten Bremsbelagverschleißsensors
• Bremsbelagwarnleuchte leuchtet
• Die Warnleuchte bleibt nach dem Bremsbelagwechsel an.
• Gebrochenes, sprödes oder beschädigtes Sensorkabel
• Sensor durch Bremsbelagkontakt abgenutzt
• Korrodierter oder beschädigter Stecker
• Falsche Bremsverschleißwarnung
• Keine Warnung trotz stark abgenutzter Bremsbeläge
• Sensor beim Ausbau der Bremsbeläge beschädigt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch der Bremsbeläge
• Wenn die Bremsbelagwarnleuchte aktiv ist
• Wenn der Sensor die Bremsscheibe berührt hat
• Wenn der Sensordraht beschädigt, durchtrennt, spröde oder gebrochen ist
• Wenn der Stecker korrodiert ist oder nicht mehr sicher einrastet
• Bei der Wartung von Bremssätteln oder Bremsscheiben
• Während der Wiederherstellung des Bremssystems
• Beim Einbau neuer Bremsbeläge und der Wiederherstellung der korrekten Verschleißüberwachung.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Sensor wird in den Steckplatz für den Bremsbelagverschleißsensor am jeweiligen Bremsbelag eingesetzt und an die Bremsverschleißwarnung des Fahrzeugs angeschlossen. Er ist üblicherweise für die Bremsbelagverschleißanzeige an der Vorderachse ausgewählter Porsche 911-, 930- und 944-Modelle vorgesehen. Eine korrekte Kabelführung ist wichtig, um ein Scheuern des Kabels an Rad, Bremsscheibe oder Fahrwerkskomponenten zu verhindern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94461221105

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Kraftstofffilter.
Stellen Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche-Kraftstoffsystems mit diesem Original Porsche Kraftstofffilter wieder her. Er wird nach Porsche-Originalteilevorgaben gefertigt und unter der Teilenummer 311133511D geliefert. Dieser präzisionsgefertigte Kraftstofffilter entfernt Schmutz, Rost und andere Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, bevor dieser die Kraftstoffpumpe, die Einspritzdüsen oder die Vergaser erreicht. So werden wichtige Komponenten des Kraftstoffsystems geschützt und eine optimale Motorleistung gewährleistet.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 9

Der Kraftstofffilter ist ein unverzichtbares Bauteil, das eine saubere und gleichmäßige Kraftstoffversorgung gewährleistet. Mit der Zeit sammeln sich Verunreinigungen im Filterelement an, was den Kraftstoffdurchfluss behindert und die Filterleistung verringert. Ein verstopfter oder verschlissener Kraftstofffilter kann die Motorleistung beeinträchtigen, den Verschleiß des Kraftstoffsystems erhöhen und die Kraftstoffpumpe zusätzlich belasten. Der regelmäßige Austausch des Filters gemäß den empfohlenen Wartungsintervallen trägt zu einer zuverlässigen Kraftstoffversorgung bei und verlängert die Lebensdauer des gesamten Kraftstoffsystems.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Entfernt Schmutz, Rost und Verunreinigungen aus der Kraftstoffzufuhr.
• Schützt die Kraftstoffpumpe, die Einspritzdüsen oder die Vergaser vor Verunreinigungen.
• Gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motor.
• Unterstützt optimale Motorleistung und Effizienz.
• Trägt zur Verlängerung der Lebensdauer von Kraftstoffsystemkomponenten bei.
• Stellt die effektive Kraftstofffiltration wieder her.
• Bietet die Passform, Qualität und Zuverlässigkeit von Porsche.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Motoraussetzer oder unrunder Motorlauf.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Reduzierter Kraftstoffdruck.
• Erhöhte Belastung oder Geräuschentwicklung der Kraftstoffpumpe.
• Eingeschränkter Kraftstoffdurchfluss aufgrund eines verstopften Filters.
• Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kraftstofffilter spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz des Kraftstoffsystems Ihres Porsche, indem er verhindert, dass Verunreinigungen empfindliche Motorkomponenten erreichen. Ein verstopfter oder verschlissener Filter kann den Kraftstoffdurchfluss verringern, die Motorleistung beeinträchtigen und den Verschleiß der Kraftstoffpumpe und des Kraftstoffsystems beschleunigen.
• Der Austausch des Kraftstofffilters stellt eine effiziente Kraftstofffiltration wieder her, gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr und schützt teure Komponenten des Kraftstoffsystems vor Verunreinigungen. Als Original-Ersatzteil von Porsche bietet er die optimale Passform, Filterleistung und Langlebigkeit, die für den Erhalt von Leistung, Zuverlässigkeit und Originalität Ihres Porsche erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

311133511D

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsflüssigkeitssieb.
Stellen Sie die einwandfreie Funktion Ihres Porsche-Bremssystems mit diesem originalen Porsche-Bremsflüssigkeitsfilter wieder her. Er entspricht den Spezifikationen der Porsche-Erstausrüstung und trägt die Teilenummer 211611381B. Dieser präzisionsgefertigte Filter passt in den Bremsflüssigkeitsbehälter und verhindert, dass Schmutz, Ablagerungen und Verunreinigungen während der Wartung in das hydraulische Bremssystem gelangen. Gleichzeitig sorgt er für eine saubere Bremsflüssigkeitszirkulation.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 4

Das Bremsflüssigkeitssieb ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das empfindliche Hydraulikkomponenten wie Hauptbremszylinder, ABS-Steuergerät und Bremssättel vor Verunreinigungen schützt. Mit der Zeit kann das Sieb durch längeren Kontakt mit Bremsflüssigkeit und Hitze verstopfen, beschädigt oder spröde werden, wodurch seine Wirksamkeit nachlässt. Der Austausch des Siebs trägt dazu bei, die Reinheit der Bremsflüssigkeit zu erhalten und die zuverlässige Funktion des gesamten Bremssystems zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Filtert Ablagerungen und Verunreinigungen im Bremsflüssigkeitsbehälter.
• Hilft dabei, die Bremsflüssigkeit sauber zu halten.
• Schützt den Hauptbremszylinder und die Hydraulikkomponenten.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Bremssystems.
• Verringert das Risiko einer Verunreinigung beim Bremsflüssigkeitswechsel.
• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Originalsiebe.
• Bietet die Passform, Qualität und Langlebigkeit von Porsche.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Beschädigtes oder rissiges Bremsflüssigkeitssieb.
• Verstopftes oder verschmutztes Siebgewebe.
• Im Bremsflüssigkeitsbehälter sind Ablagerungen sichtbar.
• Spröde oder beschädigte Kunststoffkonstruktion.
• Schwierigkeiten bei der Entfernung von Verunreinigungen aus dem Stausee.
• Anzeichen von Verunreinigungen beim Bremsflüssigkeitswechsel.
• Fehlendes Bremsflüssigkeitssieb.
• Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Bremsflüssigkeitssieb spielt eine wichtige Rolle beim Schutz des hydraulischen Bremssystems, indem es das Eindringen von Verunreinigungen in die Bremsflüssigkeit verhindert. Ein beschädigtes oder fehlendes Sieb kann dazu führen, dass Ablagerungen in das System gelangen, wodurch das Verschleißrisiko an wichtigen Hydraulikkomponenten steigt und die langfristige Bremszuverlässigkeit beeinträchtigt wird.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsflüssigkeitssiebs trägt zur Sauberkeit der Bremsflüssigkeit bei, schützt teure Bremskomponenten und gewährleistet eine sichere und zuverlässige Bremsleistung. Als Original-Ersatzteil von Porsche bietet es die optimale Passform, Materialqualität und Langlebigkeit, die für den Erhalt der Zuverlässigkeit, Sicherheit und Originalität Ihres Porsche-Bremssystems erforderlich sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

211611381B

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtung des Tankdeckels.
Stellen Sie mit dieser originalen Porsche Tankdeckeldichtung, gefertigt nach Porsche-Originalteilevorgaben und unter der Teilenummer 191201557 erhältlich, eine sichere Abdichtung zwischen Tankdeckel und Einfüllstutzen wieder her. Diese präzisionsgefertigte Gummidichtung verhindert das Austreten von Kraftstoffdämpfen und gewährleistet gleichzeitig die Funktionsfähigkeit des Kraftstoffsystems und der Kraftstoffdampfrückführung.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Carrera GT 2003-06

Diagramm-Referenznummer 15

Die Dichtung des Tankdeckels ist ein einfaches, aber essentielles Bauteil, das beim Festziehen des Tankdeckels für einen luftdichten Verschluss sorgt. Im Laufe der Zeit kann die Gummidichtung durch Kraftstoff, Hitze und Umwelteinflüsse aushärten, reißen, sich abflachen oder ihre Elastizität verlieren. Durch den Austausch der Dichtung wird die korrekte Dichtungsleistung wiederhergestellt, wodurch Kraftstoffdampfverluste verhindert, das Risiko des Eindringens von Verunreinigungen in das Kraftstoffsystem reduziert und die ordnungsgemäße Funktion des EVAP-Systems gewährleistet wird.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sorgt für eine luftdichte Abdichtung zwischen Tankdeckel und Einfüllstutzen.
• Hilft dabei, Kraftstoffdampflecks zu verhindern.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des EVAP-Emissionssystems.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Kraftstofftank.
• Hält gegebenenfalls den korrekten Kraftstoffsystemdruck aufrecht.
• Stellt die zuverlässige Dichtungsleistung wieder her.
• Bietet die Passform, Qualität und Langlebigkeit von Porsche.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Rissige, verhärtete oder abgeflachte Dichtung des Tankdeckels.
• Kraftstoffgeruch im Bereich des Einfüllstutzens.
• Kraftstoffdampflecks.
• Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
• Fehlercodes des EVAP-Systems.
• Mangelhafte Abdichtung zwischen Tankdeckel und Einfüllstutzen.
• Sichtbare Beschädigung der Gummidichtung.
• Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Dichtung des Tankdeckels ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil, das die Dichtheit des Kraftstoffsystems gewährleistet, indem es das Austreten von Kraftstoffdämpfen und das Eindringen von Verunreinigungen in den Tank verhindert. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann zu Kraftstoffgerüchen, Emissionsfehlern und einer verminderten Effizienz des Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystems führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen Tankdeckeldichtung wird die korrekte Abdichtung zwischen Tankdeckel und Einfüllstutzen wiederhergestellt. Dies trägt zur Aufrechterhaltung der Integrität des Kraftstoffsystems und der Emissionswerte bei. Als Original-Ersatzteil von Porsche bietet es optimale Passform, hochwertige Materialien und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für die regelmäßige Wartung und den Erhalt der Originalität und Zuverlässigkeit Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

191201557

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Handschuhfachbeleuchtung.
Stellen Sie die Funktionalität und den Komfort des Fahrzeuginnenraums mit dieser originalen Porsche Handschuhfachleuchte wieder her. Sie entspricht den Spezifikationen der Porsche-Originalausrüstung und trägt die Teilenummer 171947311. Die Leuchte beleuchtet das geöffnete Handschuhfach und sorgt so für optimale Sicht auf den Stauraum, ohne das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität des Porsche-Innenraums zu beeinträchtigen.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramm-Referenznummer 1

Die Handschuhfachbeleuchtung schaltet sich beim Öffnen des Handschuhfachs automatisch ein und erleichtert so das Auffinden von Dokumenten, Werkzeug oder persönlichen Gegenständen bei schlechten Lichtverhältnissen. Mit der Zeit kann die Originalbeleuchtung aufgrund von Lampenverschleiß, elektrischen Defekten oder altersbedingtem Verschleiß ausfallen, sodass das Handschuhfach unbeleuchtet bleibt. Durch den Austausch der Beleuchtung wird die korrekte Ausleuchtung wiederhergestellt und die werkseitige Funktionalität des Innenraums erhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Beleuchtet das Handschuhfach beim Öffnen.
• Verbessert die Sichtbarkeit gelagerter Gegenstände bei schlechten Lichtverhältnissen.
• Stellt die ursprüngliche Funktionalität des Innenraums wieder her.
• Gewährleistet einen zuverlässigen automatischen Betrieb.
• Ersetzt defekte oder beschädigte Original-Leuchten.
• Bewahrt das werkseitige Erscheinungsbild des Innenraums.
• Bietet Passform und Qualität wie bei Porsche.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Handschuhfachbeleuchtung funktioniert nicht mehr.
• Zeitweiser Betrieb der Lampe.
• Flackerndes Innenlicht.
• Beschädigtes oder gerissenes Lampengehäuse.
• Korrodierte oder abgenutzte elektrische Anschlüsse.
• Durchgebrannte oder defekte Leuchteinheit.
• Physische Schäden, die bei früheren Reparaturen entstanden sind.
• Eine altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Handschuhfachbeleuchtung ist ein einfaches, aber praktisches Bauteil im Innenraum, das die Sicht und den Komfort beim Öffnen des Handschuhfachs verbessert. Eine defekte Beleuchtung kann es erschweren, wichtige Dokumente oder Gegenstände zu finden, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen.
• Der Austausch einer defekten Handschuhfachbeleuchtung stellt die ursprüngliche Funktionalität und das Erscheinungsbild des Fahrzeuginnenraums wieder her und gewährleistet gleichzeitig eine zuverlässige Beleuchtung. Als Original-Ersatzteil von Porsche bietet sie die von Ihnen erwartete Passgenauigkeit, Qualität und Langzeitstabilität, um die Originalität, den Komfort und den Wert Ihres Porsche zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

171947311

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Kontaktsensor für Automatikgetriebe.
Stellen Sie die zuverlässige Funktion Ihres Automatikgetriebes mit diesem originalen Porsche-Automatikgetriebe-Kontaktsensor wieder her. Er wird nach Porsche-Originalausrüstungsspezifikation gefertigt und unter der Teilenummer 171927145A geliefert. Dieser präzisionsgefertigte Sensor überwacht die Position des Wählhebels und übermittelt sie an das Getriebesteuergerät. So gewährleistet er die korrekte Gangwahl und den sicheren Betrieb des Automatikgetriebes.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramm-Referenznummer 2

Der Kontaktsensor ist ein wesentlicher Bestandteil des Wählhebelmechanismus und ermöglicht es den elektrischen Systemen des Fahrzeugs, die eingelegte Gangposition zu erkennen. Mit der Zeit kann der Sensor verschleißen, verschmutzen oder einen elektrischen Defekt erleiden, was zu falschen Ganganzeigen, Startproblemen oder unregelmäßigem Schaltverhalten führen kann. Der Austausch des Kontaktsensors stellt die zuverlässige Kommunikation zwischen Wählhebel und Getriebe wieder her und trägt so zu einem reibungslosen und zuverlässigen Betrieb bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Erkennt die Position des Wählhebels für das Automatikgetriebe.
• Übermittelt die Gangwahl an die elektrischen Systeme des Fahrzeugs.
• Unterstützt einen präzisen Übertragungsbetrieb.
• Hilft dabei sicherzustellen, dass der Motor nur in den richtigen Wählhebelpositionen startet.
• Sorgt für korrekte Ganganzeige.
• Stellt eine zuverlässige Kommunikation zwischen Selektor und Übertragung wieder her.
• Bietet original Porsche Passform, Qualität und Leistung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Falsche Gangposition angezeigt.
• Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs in Park- oder Neutralstellung.
• Zeitweise auftretende Startprobleme.
• Unregelmäßiges oder inkonsistentes Übertragungsverhalten.
• Die Gangwahlposition wird nicht korrekt erkannt.
• Elektrische Fehler im Zusammenhang mit dem Getriebewähler.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Sensors.
• Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Kontaktsensor des Automatikgetriebes ist ein wichtiges Bauteil, das sicherstellt, dass das Getriebesteuerungssystem den eingelegten Gang korrekt erkennt. Ein defekter Sensor kann die Anfahrsicherheit, die Ganganzeige und die Gesamtleistung des Getriebes beeinträchtigen und potenziell zu einem unzuverlässigen Fahrzeugbetrieb führen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kontaktsensors stellt die präzise Gangpositionserkennung, die zuverlässige Getriebekommunikation und die zuverlässige Startfunktion wieder her. Als Original-Ersatzteil von Porsche bietet er die optimale Passform, präzise Funktion und die erforderliche Langlebigkeit, um die Sicherheit, Zuverlässigkeit und ursprüngliche Leistung Ihres Porsche-Automatikgetriebes zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

171927145A

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Lenkwellenstützring.
Stellen Sie die Leichtgängigkeit der Lenksäule mit diesem originalen Porsche Lenkwellenstützring wieder her. Er wird nach Porsche-Originalteilevorgaben gefertigt und unter der Teilenummer PCG419341A geliefert. Dieser präzisionsgefertigte Stützring dient der Positionierung und Abstützung der Lenkwelle innerhalb der Lenksäule und gewährleistet so die korrekte Ausrichtung bei gleichzeitiger Reduzierung unerwünschter Bewegungen, Vibrationen und Geräusche.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Diagramm-Referenznummer 12A

Mit der Zeit kann der originale Stützring verschleißen, aushärten, Risse bekommen oder durch Alterung und ständigen Gebrauch beschädigt werden. Ein verschlissener Stützring kann zu übermäßiger Bewegung der Lenkwelle führen, was Vibrationen, unerwünschtes Spiel und ein reduziertes Lenkgefühl zur Folge hat. Durch den Austausch des Stützrings wird die korrekte Abstützung der Lenkwelle wiederhergestellt und die von einem Porsche gewohnte präzise Lenkcharakteristik erhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt und zentriert die Lenkwelle innerhalb der Lenksäule.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Lenkwelle.
• Reduziert unerwünschte Vibrationen und Bewegungen.
• Hilft dabei, ein präzises Lenkgefühl zu vermitteln.
• Minimiert Lenksäulengeräusche.
• Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Original-Stützringe.
• Gewährleistet die werkseitige Funktion der Lenksäule.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Übermäßige Bewegung in der Lenkwelle.
• Vibrationen der Lenksäule.
• Klappergeräusche oder sonstige Geräusche aus dem Bereich der Lenksäule.
• Unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl.
• Abgenutzter, rissiger oder verhärteter Stützring.
• Bei der Inspektion wurde ein erhöhtes Lenkwellenspiel festgestellt.
• Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Lenkwellenstützring ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das zur Ausrichtung und Stabilität der Lenkwelle beiträgt. Mit zunehmendem Verschleiß des Stützrings kann die Lenkpräzision allmählich abnehmen, während verstärkte Bewegungen den Verschleiß anderer Lenksäulenkomponenten beschleunigen können.
• Der Austausch eines verschlissenen Stützrings stellt die korrekte Lenkwellenlagerung wieder her, reduziert Vibrationen und unerwünschte Bewegungen und trägt zum Erhalt der von Porsche entwickelten präzisen Lenkeigenschaften bei. Als Original-Ersatzteil von Porsche bietet er die erforderliche Passgenauigkeit, Materialqualität und Langlebigkeit, um die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Originalität Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG419341A

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Türverkleidungs-Gummistopfen.
Mit diesem Türverkleidungs-Gummistopfen, der als direkter Ersatz gefertigt wurde, erhalten Sie den sicheren Sitz und die Originaloptik Ihrer Porsche-Türverkleidung. Der nach OE-Spezifikationen hergestellte, hochwertige Gummistopfen passt in die Türstruktur und bietet einen sicheren Befestigungspunkt für die inneren Türverkleidungsclips. Gleichzeitig trägt er zur Reduzierung von Vibrationen und zum Schutz der Verkleidung bei.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 2

Mit der Zeit können die originalen Gummistopfen spröde werden, reißen, aushärten oder beim Abnehmen der Türverkleidung herausfallen. Fehlende oder beschädigte Stopfen können zu locker sitzenden Türverkleidungen, unerwünschten Klappergeräuschen und mangelhaftem Halt der Befestigungsclips führen. Der Austausch verschlissener Teile stellt die korrekte Montage der Türverkleidung wieder her und trägt dazu bei, die Qualität und das Erscheinungsbild des Porsche-Interieurs zu erhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet einen sicheren Befestigungspunkt für Türverkleidungs-Halteklammern.
• Dämpft die Türleiste gegen den Türrahmen.
• Reduziert Vibrationen und Klappergeräusche im Innenraum.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Türblatts.
• Hilft dabei, Beschädigungen an den Türverkleidungsclips zu vermeiden.
• Ersetzt verhärtete, beschädigte oder fehlende Original-Gummistopfen.
• Bietet eine Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder schlecht sitzende Türverkleidungen.
• Klappergeräusche im Innenraum von der Türverkleidung.
• Fehlende Gummistopfen beim Ausbau der Türverkleidung.
• Gespaltener, rissiger oder verhärteter Gummi.
• Die Türverkleidungsclips halten nicht richtig.
• Übermäßige Bewegung der inneren Türverkleidung.
• Altersbedingte Verschlechterung der ursprünglichen Gummikomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Gummistopfen der Türverkleidung sind ein kleines, aber wichtiges Bauteil, das die Türinnenverkleidung sichert, Vibrationen dämpft und die Halteklammern schützt. Abgenutzte oder fehlende Stopfen können zu lockeren Verkleidungen, störenden Klappergeräuschen und unnötigem Verschleiß an den Klammern und der Türverkleidung führen.
• Durch den Austausch verschlissener Gummistopfen wird die korrekte Passform der Innenausstattung wiederhergestellt, der Innenraum aufgewertet und die Originalqualität Ihres Porsche erhalten. Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzteil bietet optimale Passform, zuverlässige Langlebigkeit und ist ein unverzichtbarer Bestandteil für die Innenraumrestaurierung und die regelmäßige Wartung.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

113857219A

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Thermostatgehäuse

Mit diesem Thermostatgehäuse gewährleisten Sie eine optimale Motortemperatur und Kühlleistung. Dieses Original-Ersatzteil sichert die präzise Funktion des Thermostats und einen zuverlässigen Kühlmittelkreislauf im gesamten Motor.

Passend für:

• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21

Diagramm-Referenznummer 6

Das Thermostatgehäuse ist ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems. Es umschließt das Thermostat sicher und leitet das Kühlmittel zwischen Motor und Kühler. Ein einwandfreier Betrieb ist unerlässlich für stabile Motortemperaturen, maximale Effizienz und den Schutz des Motors vor Überhitzung und zu langen Warmlaufzeiten.

Ob Sie ein undichtes Gehäuse austauschen, vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen oder einen Fehler im Kühlsystem beheben – die Wahl eines Original-Porsche-Bauteils garantiert Passgenauigkeit, Materialqualität und langfristige Zuverlässigkeit in Werksqualität.

Welche Funktion hat das Thermostatgehäuse?

Das Thermostatgehäuse erfüllt mehrere wichtige Funktionen im Motorkühlsystem:

• Beherbergt und schützt das Motorthermostat.
• Leitet den Kühlmittelstrom durch Motor und Kühler.
• Sorgt für einen geschlossenen Kühlkreislauf
• Unterstützt ein effizientes Aufwärmen des Motors.
• Hilft bei der Regulierung der Betriebstemperatur.
• Verhindert Kühlmittellecks im Bereich des Thermostatgehäuses.
• Gewährleistet eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation.

Im Zusammenspiel mit Thermostat, Wasserpumpe und Kühler trägt das Gehäuse dazu bei, dass der Motor seine ideale Betriebstemperatur erreicht und beibehält, um maximale Leistung und Effizienz zu gewährleisten.

Warum sollte das Thermostatgehäuse ausgetauscht werden?

Thermostatgehäuse sind ständig Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gehäuse und Dichtflächen verschleißen, wodurch das Risiko von Kühlmittellecks steigt und die Effizienz des Kühlsystems abnimmt.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Kühlmittel tritt aus dem Gehäuse aus.
• Gehäuse mit Rissen oder Beschädigungen.
• Verzogene Dichtflächen.
• Materialermüdung aufgrund von Alterserscheinungen.
• Korrosion. Beschädigte Befestigungspunkte.
• Thermostatwechsel im Rahmen der Wartung des Kühlsystems.
• Vorbeugende Wartung.

Wenn das Gehäuse gleichzeitig mit dem Thermostat ausgetauscht wird, wird eine zuverlässige und leckagefreie Reparatur gewährleistet.

Symptome eines defekten Thermostatgehäuses

Anzeichen dafür, dass das Thermostatgehäuse möglicherweise ausgetauscht werden muss, sind unter anderem:

• Sichtbare Kühlmittellecks.
• Niedriger Kühlmittelstand.
• Kühlmittelablagerungen um das Gehäuse herum.
• Motorüberhitzung.
• Schwankende Motortemperatur.
• Süßlicher Geruch von Kühlmittel nach der Fahrt.
• Dampf aus dem Motorraum.
• Druckverlust im Kühlsystem.
• Warnmeldungen bezüglich Kühlmittelstand oder Motortemperatur.

Das Ignorieren von Kühlmittellecks kann zu einer Überhitzung des Motors und potenziell teuren Motorschäden führen.

Vorteile

• Stellt die zuverlässige Funktion des Kühlsystems wieder her.
• Hält die korrekte Motorbetriebstemperatur aufrecht.
• Hilft dabei, Kühlmittellecks zu verhindern.
• Unterstützt optimale Kraftstoffeffizienz.
• Schützt vor Überhitzung.
• Original Porsche Qualität und Passgenauigkeit.
• Unkomplizierte Installation unter Verwendung der originalen Befestigungspunkte.
• Ideal für vorbeugende Wartungsarbeiten und Reparaturen an Kühlsystemen.

Installationsempfehlungen

Beim Austausch des Thermostatgehäuses empfiehlt es sich, auch die zugehörigen Komponenten des Kühlsystems zu überprüfen oder auszutauschen, einschließlich:

• Kühlwasserschläuche.
• Schlauchschellen.
• Kühlmitteltemperatursensor.
• Wasserpumpe.
• Antriebsriemen (sofern zutreffend).
• Motorkühlmittel.

Das Befüllen des Systems mit dem korrekten, von Porsche zugelassenen Kühlmittel und das ordnungsgemäße Entlüften des Kühlsystems tragen zu einem zuverlässigen Betrieb bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB121115G

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Dichtung für Schubstangenrohr, 21,3 mm.
Die Porsche Stößelstangenrohrdichtung (21,3 mm) ist ein Ersatzteil zur Motorabdichtung. Sie umschließt das Stößelstangenrohr und verhindert das Austreten von Motoröl. Die Dichtung ersetzt die Teilenummer 021109345A und eignet sich für die Wartung und Überholung kompatibler luftgekühlter Porsche-Motoren.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 6

Die Dichtungen der Stößelstangenrohre sind ständiger Motorwärme, Öl, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Originaldichtung aushärten, schrumpfen, sich abflachen oder reißen, was zu Öllecks am Stößelstangenrohr führt. Durch den Austausch der Dichtung wird die Verbindung zwischen Rohr und Motorgehäuse wiederhergestellt und der Motor bleibt sauber und dicht.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet die Verbindung zwischen dem Stößelstangenrohr und dem Motor ab.
• Verhindert, dass Motoröl um das Rohr herum austritt.
• Ermöglicht es dem Stößelstangenrohr, die normale Ausdehnung und Bewegung des Motors aufzunehmen.
• Schützt die umliegenden Motorkomponenten vor Ölverschmutzung.
• Hilft dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den sauberen und zuverlässigen Einbau eines luftgekühlten Motors.
• Dient als Ersatz für eine verhärtete, beschädigte oder undichte Originaldichtung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Öl tritt an den Stößelstangenrohren aus.
• Öl sammelt sich an der Unterseite des Motors.
• Öltropfen oder -flecken unter dem geparkten Fahrzeug.
• Beim Fahren roch es nach verbranntem Öl.
• Rauch entsteht, wenn Öl auf heiße Abgaskomponenten gelangt.
• Fettiger Schmutz und Ablagerungen sammeln sich rund um den Motor an.
• Eine allmähliche Verringerung des Motorölstands.
• Eine Versiegelung, die verhärtet, abgeflacht, gespalten oder spröde erscheint.
• Ölverschmutzung von nahegelegenen Schläuchen, Kabeln oder Motorkomponenten.
• Erhöhter Ölverlust, nachdem der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Eine undichte Stößelstangendichtung mag zunächst unbedeutend erscheinen, doch anhaltender Ölverlust kann zu größeren Wartungs- und Sicherheitsrisiken führen. Austretendes Öl kann sich im Motor verteilen, Schmutz anziehen, benachbarte Gummiteile beschädigen und die Suche nach weiteren Lecks erschweren.
• Öl, das auf heiße Abgasteile gelangt, kann unangenehme Gerüche oder sichtbaren Rauch verursachen. In schwerwiegenderen Fällen kann eine erhebliche Ölverschmutzung um heiße Bauteile herum die Brandgefahr erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

021109345A

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Verschlussstopfen für Verteilerrohr.
Der Original-Porsche-Verschlussstopfen für das Verteilerrohr ist ein Original-Ersatzteil, das das Verteilerrohr im Motorschmier- und Kurbelgehäuseentlüftungssystem kompatibler Porsche-Modelle abdichtet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, trägt dieser präzisionsgefertigte Stopfen zum Erhalt der Motorintegrität bei, indem er Öllecks, Verunreinigungen und das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit in die Verteilerrohrbaugruppe verhindert.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 17

Hergestellt aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Material, ist dieser Stopfen so konstruiert, dass er dauerhaft Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet er eine direkte Passform und ist somit ideal für Motorwartungen, Ölleckreparaturen oder den Austausch verschlissener oder beschädigter Originaldichtungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Verschließt die Öffnung des Verteilerrohrs.
• Hilft dabei, Motoröllecks zu verhindern.
• Schützt das Verteilerrohr vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb.
• Stellt die ursprüngliche Dichtungsleistung wieder her.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende Verteilerrohrstopfen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich des Verteilerrohrs aus.
• Ölrückstände auf umliegenden Motorkomponenten.
• Verhärtetes, rissiges oder beschädigtes Stopfenmaterial.
• Lockerer oder fehlender Stecker.
• Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit in das Verteilerrohr.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Zunehmende Kontamination im Bereich der Abdichtung.
• Sichtbare Alterungserscheinungen oder Verformungen des Steckers.
• Ölflecken im Motorraum.
• Verminderte Dichtungswirkung bei der Inspektion.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Verteilerrohrverschluss ist ständig Motoröl, hohen Temperaturen, Vibrationen und rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen oder reißen, wodurch seine Dichtwirkung und damit der Schutz des Verteilerrohrs beeinträchtigt werden.
• Ein verschlissener oder beschädigter Ölablassstopfen kann Motoröl austreten lassen und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in empfindliche Motorbauteile ermöglichen. Unbehandelt können Öllecks zu Verunreinigungen im Motorraum führen, den Ölstand senken und den Verschleiß umliegender Bauteile beschleunigen.
• Der Austausch des Originalteils gegen den originalen Porsche-Verschlussstopfen für das Verteilerrohr stellt die korrekte Dichtleistung wieder her und schützt die Unversehrtheit des Motors. Gefertigt nach den exakten Porsche-Entwicklungsstandards aus hochwertigen Materialien, bietet er passgenaue Funktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sauberkeit, Effizienz und Leistung zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95510614000

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Haltefeder für Ladeluftkühler.
Die originale Porsche Haltefeder für den Ladeluftkühler ist ein Erstausrüster-Befestigungselement, das die Ladeluftschlauchverbindung bei kompatiblen Porsche-Turbomodellen sicher fixiert. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, verriegelt diese präzisionsgefertigte Haltefeder das Ladeluftrohr fest im Ladeluftkühlergehäuse und gewährleistet so eine zuverlässige, leckagefreie Verbindung, die auch hohen Ladedrücken und anspruchsvollen Betriebsbedingungen standhält.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 3

Die aus hochfestem Federstahl mit korrosionsbeständiger Oberfläche gefertigte Haltefeder ist so konstruiert, dass sie dauerhaften Vibrationen, Wärmeausdehnung und wiederholten Temperaturzyklen standhält, ohne an Klemmkraft zu verlieren. Sie ist präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche und bietet eine direkte Passform als Ersatz. Dadurch eignet sie sich ideal zum Ersetzen verschlissener, beschädigter oder geschwächter Halteklammern bei Wartungsarbeiten am Ladeluftkühler oder Ladeluftsystem.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Befestigt den Ladeluftschlauch am Ladeluftkühler.
• Gewährleistet eine formschlüssige Verbindung auch unter Ladedruck.
• Verhindert, dass sich die Ladeluftleitungen lösen oder voneinander trennen.
• Sorgt für eine luftdichte Abdichtung im Ansaugsystem des Turboladers.
• Hilft dabei, den korrekten Ladedruck und die Motorleistung aufrechtzuerhalten.
• Gewährleistet zuverlässigen Halt bei Motorbewegungen und Vibrationen.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Haltefedern.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Ladeluftsystems des Turboladers.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Lose oder unsichere Verbindung des Ladeluftschlauchs.
• Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
• Verminderte Motorleistung.
• Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
• Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
• Motorkontrollleuchte
• Fehlercodes für Ladedruck oder Ansaugluftsystem.
• Die Ladeluftleitung ist teilweise oder vollständig abgetrennt.
• Korrosion oder verringerte Federspannung.
• Sichtbare Verformung oder Beschädigung der Haltefeder.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Haltefeder ist ständig Motorvibrationen, hohen Temperaturen, dem Ladedruck des Turboladers und wiederholten Wartungsarbeiten ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung oder Beschädigungen beim Ausbau ihre Fähigkeit, den Ladeluftschlauch sicher zu halten, beeinträchtigen.
• Eine geschwächte oder beschädigte Haltefeder kann dazu führen, dass sich das Ladeluftrohr unter Ladedruck löst oder abtrennt. Dies verursacht Ladedruckverluste, reduzierte Motorleistung und einen geringeren Wirkungsgrad des Turboladers. In schweren Fällen kann ein abgetrenntes Ladeluftrohr einen erheblichen Leistungsverlust verursachen und Fehlercodes im Motorsteuergerät auslösen.
• Der Austausch des Originalbauteils gegen die originale Porsche Haltefeder für den Ladeluftkühler stellt die sichere Verriegelungsfunktion der Ladeluftverbindung wieder her. Gefertigt nach den exakten Porsche-Normen aus hochwertigem Federstahl, bietet sie passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung. So trägt sie zur Aufrechterhaltung des Ladedrucks, der Motoreffizienz und des zuverlässigen Betriebs des Turboladersystems Ihres Porsche bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95511051310

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kupplungsführungsrohr.
Das im Ausrückmechanismus des Getriebes verbaute Führungsrohr dient der Ausrichtung und Lauffläche des Ausrücklagers. Es trägt dazu bei, dass das Lager beim Ein- und Auskuppeln korrekt positioniert bleibt und ist daher ein wichtiges Bauteil bei Kupplungswechsel, Getriebeüberholung oder werksgetreuer Restaurierung.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 1

Ideal für Besitzer und Restauratoren, die die originale Kupplungsausrückvorrichtung und die korrekte Porsche-Komponentenspezifikation beibehalten möchten.

Hauptmerkmale:

• Originales Porsche Kupplungsführungsrohr
• Porsche Teilenummer: 91111608700
• Alternativreferenz: 91111608706
  
• Konzipiert für die Kupplungsausrücklagerbaugruppe
• Geeignet für das frühe 911-Getriebe mit Zugkupplung
• Geeignet für Kupplungsreparaturen und Getriebeüberholungen
• Üblicherweise im Katalog für Porsche 911 2.2 Modelle der Baujahre 1970–1971 geführt.
• Pro kompatiblem Fahrzeug wird ein Führungsrohr benötigt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91111608700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern