OE Match

5-poliges Anschlussgehäuse – Türspiegelschalter
Nur der Stecker, Schalter nicht enthalten.

Stellen Sie mit diesem 5-poligen OE-kompatiblen Kabelsteckergehäuse eine sichere und zuverlässige elektrische Verbindung zu Ihrem Porsche-Türspiegelverstellschalter wieder her. Das für die Porsche-Modelle 964 und 993 entwickelte Steckergehäuse passt direkt auf den Türkabelbaum und verbindet die Fahrzeugverkabelung mit dem elektrischen Türspiegelverstellschalter.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Obwohl klein und oft übersehen, spielt dieser Stecker eine entscheidende Rolle für die Funktion des elektrischen Spiegelsystems. Er gewährleistet die zuverlässige Übertragung elektrischer Signale zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und dem Spiegelverstellschalter und ermöglicht so die präzise Einstellung der Außenspiegel.

Mit der Zeit können Steckergehäuse spröde werden, beschädigt werden oder korrodieren, was zu schlechten elektrischen Verbindungen, zeitweiligem Fehlbetrieb des Spiegels oder sogar zum vollständigen Funktionsverlust führen kann. Der Austausch eines beschädigten Steckergehäuses trägt dazu bei, die zuverlässige elektrische Funktion wiederherzustellen und gleichzeitig die Integrität des werkseitigen Kabelbaums zu erhalten.

Welche Funktion hat das Steckergehäuse des Türspiegelschalters?

Das Steckergehäuse dient als Schnittstelle zwischen dem Türkabelbaum und dem Spiegelverstellschalter.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Sicherung elektrischer Anschlüsse
• Anschluss des Türkabelbaums an den Spiegelschalter
• Schutz elektrischer Kontakte
• Aufrechterhaltung der korrekten Anschlussausrichtung
• Sicherstellung einer zuverlässigen elektrischen Kommunikation
• Unterstützt elektrische Spiegelverstellfunktionen
• Vermeidung loser Drahtverbindungen

Ohne einen sicheren Anschluss kann der Spiegelschalter die Außenspiegelmotoren nicht zuverlässig steuern.

Warum versagen Steckergehäuse?

Elektrische Steckverbindergehäuse sind während ihrer gesamten Lebensdauer Hitze, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• altersbedingte Kunststoffzerstörung
• Wärmezyklus
• Feuchtigkeitseintritt
• Korrosion der Anschlüsse
• Gebrochene Verriegelungslaschen
• Beschädigungen beim Ausbau des Schalters
• Kabelreparaturen
• Allgemeine Abnutzung

Mit zunehmender Alterung des Gehäuses können sich die Anschlüsse lockern oder schlecht ausrichten, was die elektrische Leistung beeinträchtigt.

Symptome eines defekten Steckergehäuses

Häufige Warnzeichen sind:

• Elektrische Außenspiegel funktionieren nicht richtig
• Intermittierende Spiegeleinstellung
• Lose Schalterverbindungen
• Gebrochene Verriegelungsnasen des Steckers
• Sichtbare Beschädigungen am Gehäuse
• Korrodierter Terminalbereich
• Drahtbewegung innerhalb des Steckers
• Die Spiegelverstellung funktioniert nur in bestimmten Richtungen

Diese Probleme deuten oft eher auf eine mangelhafte elektrische Verbindung als auf einen Defekt des Spiegelschalters selbst hin.

Wann sollte das Steckergehäuse ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Das Gehäuse ist gerissen oder gebrochen.
• Die Verriegelungslaschen sind beschädigt.
• Elektrische Verbindungen werden unzuverlässig.
• Instandsetzung eines beschädigten Kabelbaums
• Austausch des Spiegelverstellschalters
• Korrosion ist vorhanden
• Durchführung von Elektroreparaturen
• Abschluss einer Fahrzeugrestaurierung

Viele Porsche-Restauratoren tauschen beschädigte Steckverbinder aus, um die langfristige elektrische Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein beschädigtes Steckergehäuse kann zu ärgerlichen elektrischen Störungen und zeitweiligem Systembetrieb führen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Verbesserte elektrische Zuverlässigkeit
• Sichere Switch-Verbindung
• Korrekte Terminalpositionierung
• Verringertes Risiko von elektrischen Störungen
• Verbesserte Spiegelfunktion
• Erhaltung des originalen Kabelbaums
• Professionelle Reparaturqualität
• Langzeitbeständigkeit

Das Ersetzen verschlissener elektrischer Steckverbinder ist oft eine der einfachsten Möglichkeiten, wiederkehrende elektrische Probleme zu beseitigen.

Zugehörige Referenznummern
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96461284700

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Hinteres Radlager.
Das OE-kompatible Hinterradlager ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das die Hinterradnabe stützt und gleichzeitig eine reibungslose, reibungsarme Radrotation ermöglicht. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit und ist daher unerlässlich für die Fahrzeugstabilität, den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit.

Bitte beachten Sie: - Es wird empfohlen, die Radnabenmutter zu ersetzen, da es sich um ein Bauteil handelt, das nur einmal verwendet werden kann.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94  

Diagramm-Referenznummer 7

Das aus hochwertigem, gehärtetem Stahl gefertigte Hinterradlager mit präzisionsgefertigten Lagerringen und Wälzkörpern ist so konstruiert, dass es den erheblichen Radial- und Axialkräften standhält, die beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven auftreten. Es gewährleistet eine präzise Radausrichtung und einen reibungslosen Lauf und trägt gleichzeitig dazu bei, Reibung und Verschleiß im gesamten Hinterradaufhängungs- und Antriebsstrang zu minimieren.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Unterstützt die Hinterradnabenbaugruppe.
• Ermöglicht eine reibungslose und effiziente Radrotation.
• Verringert die Reibung zwischen beweglichen Radkomponenten.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Positionierung der Räder.
• Unterstützt die Fahrzeugstabilität bei Kurvenfahrten und Bremsmanövern.
• Trägt dazu bei, präzise Handhabungseigenschaften zu gewährleisten.
• Nimmt die beim Fahren entstehenden Radial- und Axialkräfte auf.
• Trägt zu einem sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetrieb bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Summen, Grollen oder Knurren aus dem Bereich der Hinterräder.
• Geräusche, die mit der Fahrzeuggeschwindigkeit zunehmen.
• Übermäßiges Radspiel oder Lockerheit.
• Die Vibrationen waren im gesamten Fahrzeug spürbar.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
• Verringerte Fahrstabilität.
• Überhitzung der Radnabe.
• ABS-Warnleuchten in einigen Anwendungen, bei denen das Lager einen Sensorring enthält.
• Unruhige Radrotation während der Inspektion.
• Schwerer Lagerschaden, der zu Radinstabilität führt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Hinterradlager sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Rotationsbelastungen, Stößen durch die Fahrbahn, Feuchtigkeit, Schmutz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Lagerflächen verschleißen, die Schmierung nachlassen und Verunreinigungen in das Lager eindringen, was die Leistung und Zuverlässigkeit beeinträchtigt.
• Ein verschlissenes Radlager kann das Fahrverhalten beeinträchtigen, übermäßige Geräusche verursachen und die Radnabe, die Aufhängung und die Bremsen zusätzlich belasten. Wird das Problem nicht behoben, kann starker Lagerverschleiß zu einer falschen Radausrichtung, Schäden an umliegenden Bauteilen oder im Extremfall zum Verlust der Radaufhängung führen.
• Der Austausch eines verschlissenen Hinterradlagers stellt die Leichtgängigkeit der Räder wieder her, verbessert die Fahrzeugstabilität und trägt zur Aufrechterhaltung der Fahrsicherheit bei. Ein OE-kompatibles Ersatzlager bietet passgenaue Konstruktion, präzise Fertigung und lange Lebensdauer und gewährleistet so zuverlässige Leistung sowie die von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften und Sicherheitsstandards.

Zugehörige Referenznummern
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99905302001

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Motorölkühler.
Der OE Match Motorölkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Kühlsystem. Er reguliert die Motoröltemperatur und gewährleistet optimale Schmierleistung unter allen Betriebsbedingungen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Effizienz und Langlebigkeit, schützt dieser Ölkühler wichtige Motorkomponenten, indem er übermäßige Öltemperaturen bei normaler Fahrt, Anhängerbetrieb, sportlicher Fahrweise und hoher Belastung verhindert.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 4

Der in das Schmier- und Kühlsystem des Motors integrierte Ölkühler leitet die Wärme vom Motoröl ab und trägt so zur Aufrechterhaltung der für einen zuverlässigen Motorbetrieb erforderlichen Viskosität und Schmiereigenschaften bei. Er ist aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Materialien gefertigt und so konstruiert, dass er hohem Druck, Temperaturschwankungen und dem dauerhaften Kontakt mit Motoröl und Kühlmittel standhält.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Kühlt das Motoröl, um optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.
• Hilft dabei, die korrekte Ölviskosität und die Schmiereigenschaften zu erhalten.
• Leitet überschüssige Wärme vom Motorschmiersystem ab.
• Schützt wichtige Motorkomponenten vor hitzebedingtem Verschleiß.
• Unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung unter Last.
• Trägt zu verbesserter Motoreffizienz und längerer Lebensdauer bei.
• Hilft dabei, stabile Betriebstemperaturen auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Schmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich des Ölkühlers aus.
• Kühlmittellecks im Bereich des Ölkühlers.
• Steigende Motoröltemperaturen.
• Motorüberhitzung unter Last.
• Ölverunreinigung im Kühlsystem.
• Verunreinigungen des Motoröls mit Kühlmittel.
• Warnungen bei niedrigem Öldruck in schweren Fällen.
• Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung des Kühlers.
• Ölrückstände an den Komponenten des Kühlsystems.
• Verminderte Motorleistung aufgrund übermäßiger Betriebstemperaturen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Motorölkühler spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Öltemperatur und der Sicherstellung einer optimalen Motorschmierung unter allen Betriebsbedingungen. Mit der Zeit können sich interne Kanäle verengen, Dichtungen verschleißen und der Kühler selbst kann Korrosion, Materialermüdung oder Beschädigungen erleiden.
• Ein defekter Ölkühler kann zu überhöhten Öltemperaturen, verminderter Schmierwirkung und beschleunigtem Motorverschleiß führen. In schwerwiegenderen Fällen können interne Leckagen dazu führen, dass sich Öl und Kühlmittel vermischen, was unbehandelt erhebliche Motorschäden und kostspielige Reparaturen nach sich ziehen kann.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölkühlers stellt die optimale Wärmeableitung des Schmiersystems wieder her und schützt so die internen Motorkomponenten und gewährleistet eine gleichbleibende Leistung. Ein OE-kompatibler Ersatzkühler bietet passgenaue Funktion, effiziente Wärmeableitung und lange Lebensdauer. Dies sichert einen zuverlässigen Betrieb und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer Ihres Porsche-Motors bei.

Zugehörige Referenznummern
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95811702110

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Untere Abdeckung für Zahnriemen.
Die untere Abdeckung für den Zahnriemen von Porsche ist ein OE-konformes Motorschutzbauteil, das den unteren Teil der Zahnriemenbaugruppe umschließt und schützt. Diese Abdeckung schützt wichtige Komponenten des Zahnriemensystems vor Verschmutzung, Feuchtigkeit und Straßenschmutz und trägt gleichzeitig zur Aufrechterhaltung der korrekten Betriebsbedingungen bei.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 31

Die untere Zahnriemenabdeckung ist so konstruiert, dass sie den Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und der langfristigen Einwirkung rauer Betriebsbedingungen standhält. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil des Steuergehäuses und trägt maßgeblich zur Langlebigkeit und zum zuverlässigen Betrieb des Zahnriemens und der zugehörigen Komponenten bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt den unteren Teil der Zahnriemenbaugruppe.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und Straßenschmutz in das Zeitmesssystem.
• Hilft dabei, die korrekten Betriebsbedingungen für den Zahnriemen aufrechtzuerhalten.
• Schützt die Steuerkomponenten vor Verschmutzung und vorzeitigem Verschleiß.
• Trägt zu einem ordnungsgemäßen Betrieb des Motorsteuerungssystems bei.
• Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit von zahnriemengetriebenen Bauteilen.
• Bietet Schutz vor versehentlichem Kontakt mit beweglichen Teilen.
• Hilft dabei, die Integrität der Motorsteuerung aufrechtzuerhalten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Risse, Spalten oder sonstige physische Beschädigungen des Einbands.
• Fehlende Teile des Zahnriemengehäuses.
• Lose oder defekte Befestigungspunkte.
• Zunehmende Verschmutzung im Bereich der Steuerkomponenten.
• Eindringen von Schmutz, Ablagerungen oder Feuchtigkeit in den Bereich des Zahnriemens.
• Übermäßiger Verschleiß von Zahnriemenkomponenten durch Verunreinigungen.
• Klappergeräusche von losen Abdeckungsteilen.
• Sichtbare Freilegung von Komponenten des Zeitmesssystems.
• Vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens und der Riemenscheiben.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die untere Zahnriemenabdeckung ist ständigen Motorvibrationen, Straßenschmutz, Wasser, Staub und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können Stöße, Alterung oder unsachgemäße Wartung dazu führen, dass die Abdeckung reißt, sich lockert oder beschädigt wird und ihre Schutzfunktion dadurch beeinträchtigt ist.
• Eine beschädigte Zahnriemenabdeckung kann dazu führen, dass Verunreinigungen in das Steuersystem gelangen und den Verschleiß von Zahnriemen, Spannrollen und Umlenkrollen beschleunigen. In schweren Fällen können Fremdkörper im Steuersystem zu Beschädigungen oder einem Ausfall des Riemens führen, was potenziell schwere Motorschäden und teure Reparaturen nach sich ziehen kann.
• Durch den Austausch einer beschädigten unteren Zahnriemenabdeckung wird der ordnungsgemäße Schutz wichtiger Steuerkomponenten wiederhergestellt und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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95810152500

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Motorsteuerventil.
Das Porsche-Motorsteuerventil ist ein OE-konformes Motormanagementbauteil, das den Luft-, Unterdruck- oder Abgasstrom in bestimmten Motorsystemen reguliert und steuert. Dieses Steuerventil spielt eine entscheidende Rolle für optimale Motorleistung, Effizienz und Emissionskontrolle.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18

Diagramm-Referenznummer 41

Das in das Motormanagementsystem integrierte Regelventil arbeitet mit dem Motorsteuergerät (ECU) zusammen und reagiert auf unterschiedliche Motorlasten, Temperaturen und Betriebsbedingungen. Es gewährleistet eine präzise Steuerung und gleichbleibende Leistung über seine gesamte Lebensdauer.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt den Luft-, Vakuum- oder Motorgasstrom innerhalb des Motormanagementsystems.
• Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.
• Funktioniert in Verbindung mit dem Steuergerät für eine präzise Motorsteuerung.
• Hilft dabei, Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte zu optimieren.
• Trägt zu einem ruhigen Motorlauf und guter Fahrbarkeit bei.
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der zugehörigen Motorsysteme.
• Hilft dabei, die vom Hersteller vorgegebenen Leistungsmerkmale aufrechtzuerhalten.
• Hilft dabei, Emissions- und Umweltauflagen zu erfüllen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Unruhiger Leerlauf oder instabile Motordrehzahl.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Hoher Kraftstoffverbrauch.
• Erhöhte Abgasemissionen.
• Zeitweise auftretende Fahrprobleme.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Motormanagementsystemen.
• In schweren Fällen kann es zum Motorstillstand kommen.
• Ungewöhnliche Geräusche vom Ventil oder dem zugehörigen System.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorsteuerventile arbeiten permanent und sind Hitze, Vibrationen, Öldämpfen, Kohlenstoffablagerungen und wechselnden Druckverhältnissen ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Mechanismen verschmutzen, verschleißen oder elektrische Defekte aufweisen, wodurch die Fähigkeit des Ventils, den Durchfluss präzise zu regeln, beeinträchtigt wird.
• Ein defektes Regelventil kann die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch, die Abgaswerte und das Fahrverhalten beeinträchtigen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann die zugehörigen Motorkomponenten zusätzlich belasten und, falls das Problem nicht behoben wird, umfangreichere Diagnose- und Reparaturarbeiten nach sich ziehen.
• Durch den Austausch eines defekten Motorsteuerventils wird der ordnungsgemäße Betrieb des Systems wiederhergestellt, die Motoreffizienz verbessert und ein reibungsloser, zuverlässiger Betrieb gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
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95810724331

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Geschwindigkeits-ABS / Sensor vorne.
Der OE Match ABS-Raddrehzahlsensor für die Vorderachse ist ein hochwertiger Ersatzsensor, der die Drehzahl der Vorderräder überwacht und wichtige Daten an das Antiblockiersystem (ABS) des Fahrzeugs liefert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, trägt dieser Sensor zur sicheren und zuverlässigen Funktion des ABS und der zugehörigen Fahrzeugstabilitätssysteme bei.

Passend für:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 12

Der am vorderen Radnabengehäuse montierte Sensor misst kontinuierlich die Raddrehzahl und übermittelt präzise Signale an das ABS-Steuergerät. Mithilfe dieser Informationen kann das System ein Blockieren der Räder beim Bremsen erkennen und den Bremsdruck entsprechend anpassen, wodurch die Lenkkontrolle und die Fahrzeugstabilität erhalten bleiben.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überwacht die Drehzahl des Vorderrads.
• Liefert Echtzeitdaten an das ABS-Steuergerät.
• Verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
• Unterstützt die Fahrzeuglenkung bei starkem Bremsen.
• Unterstützt, sofern vorhanden, Traktionskontroll- und Stabilitätskontrollsysteme.
• Trägt zu verbesserter Bremsleistung und Fahrzeugsicherheit bei.
• Unterstützt den präzisen Betrieb elektronischer Fahrwerksysteme.
• Trägt dazu bei, ein vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die ABS-Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf.
• Warnmeldungen der Traktionskontrolle oder der Stabilitätskontrolle.
• Das ABS-System wird deaktiviert.
• Zeitweiser Ausfall des ABS.
• Funktionsverlust der Traktionskontrolle.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Raddrehzahlsensoren.
• Ungenaue Radgeschwindigkeitsmessungen.
• Beschädigte Sensorverkabelung oder -stecker.
• Reduzierte Bremsunterstützung in Notsituationen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Raddrehzahlsensoren arbeiten unter extremen Bedingungen am Fahrzeug und sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Staub, Bremsstaub, Vibrationen und extremen Temperaturen ausgesetzt. Mit der Zeit können Sensorelemente, Kabel oder Steckverbinder beschädigt oder verschmutzt werden, was zu ungenauen Geschwindigkeitsmesswerten oder einem kompletten Sensorausfall führen kann.
• Ein defekter ABS-Sensor kann die korrekte Funktion des ABS-Systems beeinträchtigen und dadurch die Traktions- und Lenkkontrolle des Fahrzeugs bei Notbremsungen verringern. Er kann außerdem verwandte Systeme wie die Traktionskontrolle und die elektronische Stabilitätskontrolle deaktivieren und somit die Gesamtsicherheit des Fahrzeugs gefährden.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten ABS-Raddrehzahlsensors an der Vorderachse stellt die präzise Raddrehzahlmessung wieder her, gewährleistet die einwandfreie Funktion des ABS-Systems und trägt zum Erhalt der in Ihrem Porsche integrierten Sicherheitsmerkmale bei. Ein OE-kompatibler Ersatzsensor bietet passgenaue Funktion, präzise Signalausgabe und zuverlässige Langzeitstabilität für ein sicheres Fahrgefühl.

Zugehörige Referenznummern
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96460640

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Deckel für Steuergehäuse, oben.
Der obere Steuergehäusedeckel von Porsche ist ein OE-konformes Motorbauteil, das den oberen Teil der Steuerkette umschließt und schützt. Dieser Deckel ist ein wichtiger Bestandteil des Motorgehäuses und schützt die internen Steuerkomponenten vor Verschmutzung, während er gleichzeitig die Schmierung im Steuergehäuse aufrechterhält.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 11

Der obere Steuergehäusedeckel gewährleistet bei Montage mit den passenden Dichtungen und Dichtungskomponenten eine sichere Abdichtung. Er trägt wesentlich zur Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Ventilsteuerungssystems des Motors bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Umschließt und schützt die obere Steuerkettenbaugruppe.
• Hilft dabei, das Motoröl im Steuergehäuse zu halten.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen in das Zeitmesssystem.
• Unterstützt die ordnungsgemäße Schmierung der Steuerkettenkomponenten.
• Bietet eine Montage- und Dichtfläche für zugehörige Motorkomponenten.
• Hilft dabei, die korrekten Betriebsbedingungen im Steuergehäuse aufrechtzuerhalten.
• Trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Aus dem Bereich des Steuergehäusedeckels tritt Motoröl aus.
• Sichtbare Risse oder physische Beschädigungen am Gehäuse.
• Ölrückstände im vorderen oder oberen Bereich des Motors.
• Beschädigte Dichtflächen. Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
• Verunreinigungen gelangen in den Bereich des Zeitgebergehäuses.
• Zunehmende Ölansammlung im Motorraum.
• Ungewöhnliche Geräusche der Steuerkette, wenn Verunreinigungen interne Bauteile betreffen.
• Vorzeitiger Verschleiß von Komponenten des Steuerungssystems.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Steuergehäusedeckel ist ständig Motorvibrationen, Temperaturschwankungen, Öldruck und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können mechanische Beschädigungen, Korrosion, Stoßschäden oder die Verschlechterung der Dichtflächen seine Schutzfunktion für die Steuereinheit und die Ölrückhaltung beeinträchtigen.
• Ein undichter oder beschädigter Steuergehäusedeckel kann dazu führen, dass Öl austritt und Verunreinigungen in das Steuersystem gelangen. Wird das Problem nicht behoben, kann dies den Verschleiß von Steuerketten, Führungen und Spannern beschleunigen und das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung erhöhen. Öllecks können außerdem zu Verunreinigungen im Motorraum führen und die Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen.
• Durch den Austausch eines beschädigten Steuergehäusedeckels wird die Integrität des Steuergehäuses wiederhergestellt, Öllecks werden verhindert und wichtige Motorkomponenten vor Verunreinigungen geschützt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95810326910

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Blinkerschalter.
Der OE Match Blinkerschalter ist ein hochwertiger Ersatzschalter für die Lenksäule, der die Blinker und Signalfunktionen des Fahrzeugs betätigt. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktionalität und Langlebigkeit und stellt die zuverlässige Funktion des Blinkersystems wieder her, ohne das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Haptik der Bedienelemente zu beeinträchtigen.

Passend für:

Diagramm-Referenznummer 2

Der am Lenkstock montierte Blinkerschalter ermöglicht dem Fahrer die Betätigung der linken und rechten Blinker und hilft so, anderen Verkehrsteilnehmern die beabsichtigten Fahrmanöver zu signalisieren. Er besteht aus robusten elektrischen und mechanischen Komponenten und ist für jahrelangen, zuverlässigen Einsatz ausgelegt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Steuert die Blinkerfunktionen des Fahrzeugs (links und rechts).
• Aktiviert die Kontrollleuchten beim Richtungs- oder Spurwechsel.
• Hilft dabei, die Absichten des Fahrers anderen Verkehrsteilnehmern zu vermitteln.
• Unterstützt den sicheren Fahrzeugbetrieb und die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung.
• Gewährleistet eine reibungslose und zuverlässige Funktion des Anzeigeschalters.
• Integriert sich in das Lenksäulen-Steuerungssystem.
• Hilft dabei, die werkseitig korrekte Funktionalität und das Fahrgefühl aufrechtzuerhalten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Die Blinker funktionieren nicht, wenn der Hebel betätigt wird.
• Zeitweiser Ausfall des Blinkers.
• Die Blinker bleiben auch nach dem Abbiegen eingeschaltet.
• Versagen des Selbstkorrekturmechanismus.
• Lockere, abgenutzte oder übermäßig schwergängige Schalterbewegung.
• Betrieb der Blinkanzeige.
• Elektrische Kontaktfehler verursachen inkonsistente Signalgebung.
• Physische Beschädigung des Schalthebels.
• Fehlfunktion der Armaturenbrettanzeige im Zusammenhang mit der Schalterbetätigung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Blinkerschalter gehört zu den am häufigsten betätigten Bedienelementen im Fahrzeug und wird im Laufe seiner Lebensdauer tausendfach betätigt. Mit der Zeit können interne Kontakte, Federn und mechanische Bauteile verschleißen, was zu einer unzuverlässigen Signalfunktion führen kann.
• Ein defekter Blinkerschalter kann verhindern, dass andere Verkehrsteilnehmer Ihre beabsichtigten Richtungswechsel klar erkennen, wodurch das Unfallrisiko steigt und möglicherweise die Hauptuntersuchung oder die Überprüfung der Verkehrssicherheit beeinträchtigt wird. Ein zeitweises Aussetzen des Blinkers kann zudem sowohl beim Fahrer als auch im übrigen Verkehr Verwirrung stiften.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Blinkerschalters stellt die zuverlässige Funktion der Blinker wieder her, erhöht das Vertrauen des Fahrers und trägt zu einem sicheren Fahrbetrieb bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige elektrische Leistung und lange Lebensdauer und hilft so, die Sicherheit, Funktionalität und Originalität Ihres Porsche zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

111953513F

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Äußere Scheinwerfer-Gummidichtung für Porsche 996 MK2 2002>>

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2 2002 - 2005
Porsche 996 Carrera 4 2002 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2003 - 2005

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99663115000

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Schutzkappe für vordere Stoßstange
Diese OE Match Frontstoßstangen-Schutzkappen sind Ersatz-Stoßstangenverkleidungen für Porsche 944 und 944S Modelle. Sie sind für die linke und rechte Seite erhältlich und werden als Einzelteile verkauft, sodass die jeweils richtige Seite ausgetauscht werden kann.

Passend für:
Porsche 944 / 944S 1982 - 1989 (Stoßstange ohne Aufpralldämpfer)

Diagramm-Referenznummer 25

Die Schutzkappe für den vorderen Stoßstangenüberrollbügel passt auf den Überrollbügel und schützt so die Stoßstange. Sie sorgt für ein sauberes, originalgetreues Erscheinungsbild und schützt den Überrollbügel vor leichten Kratzern, Abnutzung und kosmetischen Beschädigungen.

Funktionen
• Ersetzt die Schutzkappe des vorderen Stoßfängers.
• Hilft beim Schutz des Stoßstangenüberrollbereichs
• Sorgt für ein sauberes, OE-ähnliches Stoßfängerfinish
• Deckt den vorgesehenen vorderen Stoßstangenüberrollbereich ab
• Ersetzt rissige, verblasste, fehlende oder beschädigte Originalkappen
• Geeignet für die Reparatur und Restaurierung von Frontstoßstangen
• OE-konformer Ersatz für klassische Porsche-Karosseriereparaturen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Schutzkappen der vorderen Stoßstange können mit der Zeit durch UV-Strahlung, Steinschlag, Parkrempler und frühere Reparaturen Risse bekommen, ausbleichen, zerkratzen, sich lockern, verformen oder ganz fehlen. Eine beschädigte oder fehlende Kappe lässt die Stoßstange unvollständig wirken und beeinträchtigt die Detailgenauigkeit der Frontpartie. Durch den Austausch der Kappe wird das korrekte Erscheinungsbild der Porsche 944-Frontstoßstange wiederhergestellt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die originale Stoßstangenschutzkappe fehlt.
• Die Kappe ist rissig, verblasst, zerkratzt, verzogen oder beschädigt.
• Der vordere Stoßstangenüberzug wirkt unvollständig.
• Die Stoßstange wurde repariert, demontiert oder neu lackiert.
• Der Deckel lässt sich nicht mehr einrasten oder sitzt nicht mehr fest.
• Das Fahrzeug hat leichte Frontschäden oder Schäden durch einen Parkaufprall erlitten.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Porsche 944 Karosserierestaurierung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Kappen passen auf den vorderen Stoßstangenüberrollbügel der Porsche 944 und 944S Modelle. Sie werden links und rechts als Teil der vorderen Stoßstangenverkleidung verwendet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93150520

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Frontstoßstangen-Lichtrahmen
Diese originalgetreuen Frontstoßstangen-Leuchtenrahmen sind Ersatzblenden und -halterungen für den Bereich der Frontstoßstangenleuchten von Porsche 944 Modellen. Sie sind für die linke und rechte Seite erhältlich und werden als Einzelteile verkauft, sodass die jeweils richtige Seite ausgetauscht werden kann.

Passend für:
Porsche 944 1982 - 1991

Diagramm-Referenznummer 21

Der vordere Stoßstangenleuchtenrahmen umschließt und stützt die vordere Stoßstangenleuchteneinheit, fixiert die Leuchte und sorgt für einen korrekten Abschluss der Stoßstangenöffnung. Er trägt zur Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbilds der vorderen Stoßstange bei und gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Leuchteneinheit.

Funktionen
• Ersetzt den vorderen Stoßstangenleuchtenrahmen
• Hilft bei der Unterstützung und Positionierung der vorderen Stoßstangenleuchteneinheit
• Sorgt für ein sauberes, OE-ähnliches Finish um die Öffnung der Stoßstangenleuchte.
• Hilft dabei, das korrekte Erscheinungsbild der Stoßstange wiederherzustellen.
• Ersetzt rissige, verblasste, fehlende oder beschädigte Originalrahmen
• Geeignet für die Reparatur und Restaurierung von Frontstoßstangen
• OE-konformer Ersatz für klassische Porsche-Karosseriereparaturen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Rahmen der Frontstoßstangenleuchten können durch Alterung, UV-Strahlung, Straßenschmutz, Parkrempler oder frühere Stoßstangenreparaturen Risse bekommen, brechen, verblassen, sich verformen oder ganz fehlen. Ein beschädigter Rahmen kann dazu führen, dass die Stoßstangenleuchte unpassend wirkt oder der vordere Stoßstangenbereich unfertig erscheint. Der Austausch des Rahmens trägt dazu bei, ein korrektes Erscheinungsbild wiederherzustellen und einen sicheren Sitz der Leuchte zu gewährleisten.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der originale Stoßstangenleuchtenrahmen ist gerissen, gebrochen oder fehlt.
• Der Rahmen ist verblasst, verzogen oder beschädigt
• Die vordere Stoßstangenleuchte sitzt nicht richtig.
• Die Stoßstangenleuchteneinheit wurde ausgebaut oder ersetzt
• Die vordere Stoßstange wird repariert, neu lackiert oder restauriert
• Das Fahrzeug hat leichte Frontschäden oder Schäden durch einen Parkaufprall erlitten.
• Das Fahrzeug wird in einen OE-ähnlichen Zustand zurückversetzt.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Rahmen passen in den Bereich der Frontstoßstangenleuchten bei Porsche 944 Modellen. Sie werden links und rechts um die Frontstoßstangenleuchten herum angebracht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93150519

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Gummibuchse für Stoßdämpfer-Anschlagpuffer.
Die OE-kompatible Anschlagpuffer-Gummibuchse für Stoßdämpfer ist ein hochwertiges Ersatzteil der Federung, das die Stoßdämpferbaugruppe bei starker Federung dämpft und schützt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Elastizität und Langlebigkeit, dient diese Gummibuchse als Schutzpuffer, der Metall-auf-Metall-Kontakt und übermäßige Stoßbelastungen im Federungssystem verhindert.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21

Bei Fahrzeugen mit (1BH) Fahrwerk/Dämpfern, Standard 2 PASM Porsche Active Suspension Management (elektronische Dämpferregelung)
Nicht für die GTS-Version
Nicht für Turbo 3,6L

Diagramm-Referenznummer 6

Die aus hochwertigem Elastomer gefertigte Anschlagpufferbuchse ist so konstruiert, dass sie wiederholten Kompressionszyklen, Stößen von der Straße sowie Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrwerksystems und trägt dazu bei, den Fahrkomfort, die Fahrwerksleistung und die Lebensdauer der zugehörigen Komponenten zu erhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Begrenzt den Federweg bei starker Kompression.
• Dämpft die Federungsbewegung am Ende ihres Federwegs.
• Schützt den Stoßdämpfer vor dem Durchschlagen.
• Verhindert, dass übermäßige Stoßbelastungen die Aufhängungspunkte erreichen.
• Reduziert die Belastung von Fahrgestell und Aufhängungskomponenten.
• Hilft dabei, den Fahrkomfort und die Federungskontrolle aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt die langfristige Haltbarkeit des Federungssystems.
• Trägt zu einem reibungslosen und vorhersehbaren Fahrverhalten bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Harte Stöße waren durch die Federung spürbar.
• Klopf- oder Poltergeräusche über Unebenheiten.
• Die Federung schlägt während der Fahrt durch.
• Verminderter Fahrkomfort.
• Übermäßiger Federweg.
• Rissiges, gespaltenes oder morsches Gummimaterial.
• Fehlende oder teilweise zerfallene Anschlagpuffer.
• Erhöhter Verschleiß an Stoßdämpfern und Aufhängungspunkten.
• Reduzierte Federungskontrolle auf unebenen Fahrbahnoberflächen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Gummibuchsen der Anschlagpuffer sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständiger Kompression, Straßenverschmutzung, Feuchtigkeit, Hitze und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen, sich dauerhaft verformen oder anderweitig verschleißen, wodurch seine Fähigkeit, Aufprallenergie effektiv zu absorbieren, nachlässt.
• Ein verschlissener oder beschädigter Anschlagpuffer kann dazu führen, dass die Federung ohne ausreichende Dämpfung an ihre Grenzen stößt. Dadurch erhöht sich das Risiko von Schäden an Stoßdämpfern, Federbeinlagern und umliegenden Fahrwerkskomponenten. Dies kann zu vermindertem Fahrkomfort, höheren Reparaturkosten und beschleunigtem Verschleiß anderer Fahrwerksteile führen.
• Der Austausch einer verschlissenen Gummibuchse am Stoßdämpfer-Anschlagpuffer stellt den korrekten Schutz der Federung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur einwandfreien Funktion des Federungssystems bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Montage, zuverlässige Stoßdämpfung und lange Lebensdauer. So bleibt Ihr Porsche auch weiterhin mit dem Komfort, der Kontrolle und dem Fahrgefühl ausgestattet, die Sie von seiner Federung erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B412131D

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Anschlagfeder des hinteren Stoßdämpfers.
Die OE Match Anschlagfeder für den hinteren Stoßdämpfer ist ein hochwertiges Ersatzteil der Federung, das für progressive Dämpfung und Schutz des hinteren Stoßdämpfers bei maximaler Federung sorgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, verhindert diese Anschlagfeder ein hartes Durchschlagen und schützt wichtige Fahrwerkskomponenten vor übermäßigen Stoßbelastungen.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 4

Die Anschlagfeder, die als Bestandteil der Hinterradaufhängung und des Stoßdämpfers verbaut ist, dient als zusätzliches Federelement, das die Energie progressiv absorbiert, wenn sich die Federung dem Ende ihres Federwegs nähert. Sie besteht aus robustem, hochdichtem Elastomer oder mikrozellulärem Material und ist so konstruiert, dass sie wiederholten Kompressionszyklen, hohen Belastungen und anspruchsvollen Straßenverhältnissen standhält.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Begrenzt den Federweg der Hinterradaufhängung bei extremer Kompression.
• Bietet progressive Dämpfung am Ende des Federwegs.
• Schützt den hinteren Stoßdämpfer vor dem Durchschlagen.
• Verringert die auf das Chassis übertragenen Stoßkräfte.
• Trägt zur Aufrechterhaltung des Fahrkomforts auf unebenen Straßenoberflächen bei.
• Unterstützt die Stabilität der Federung unter hoher Belastung.
• Schützt Aufhängungsbefestigungen und zugehörige Bauteile vor Beschädigungen.
• Trägt zur allgemeinen Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit des Fahrwerks bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Harte Stöße waren an der Hinterradaufhängung zu spüren.
• Durchschlagen der Federung bei Unebenheiten oder unter Last.
• Klopf-, Polter- oder Knallgeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Verminderter Fahrkomfort. Zu großer Federweg.
• Gerissenes, gespaltenes oder brüchiges Anschlagpuffermaterial.
• Sichtbare Abnutzung oder Kompression des Anschlagpuffers.
• Erhöhter Verschleiß an den hinteren Stoßdämpfern und deren Befestigungen.
• Verminderte Federungsstabilität bei hoher Beladung oder sportlicher Fahrweise.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Federn der hinteren Anschlagpuffer sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständiger Kompression, Vibrationen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Material aushärten, sich zersetzen, Risse bekommen oder seine Fähigkeit, Stoßenergie effektiv zu absorbieren, verlieren.
• Eine verschlissene oder beschädigte Anschlagfeder kann dazu führen, dass die Federung ohne ausreichende Dämpfung ihren maximalen Federweg erreicht. Dies belastet Stoßdämpfer, Federbeinlager und Fahrgestellstruktur übermäßig. Die Folge können ein verminderter Fahrkomfort, beschleunigter Verschleiß der Federung und unter Umständen kostspielige Reparaturen an den betroffenen Bauteilen sein.
• Der Austausch einer verschlissenen Anschlagfeder am hinteren Stoßdämpfer stellt den korrekten Schutz der Federung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur Erhaltung der vorgesehenen Leistung des Hinterachssystems bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Form, zuverlässige Stoßdämpfung und lange Lebensdauer und gewährleistet so, dass Ihr Porsche weiterhin den von seiner Federung erwarteten Komfort, die Stabilität und die Fahreigenschaften bietet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97033310505

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12-poliger Verteiler mit Linkslauf – Bosch-Ausführung

Rüsten Sie Ihren klassischen luftgekühlten Porsche mit diesem fortschrittlichen 12-Zündkerzen-Verteiler mit Linkslauf auf ein modernes Zündsystem aus. Er ist im historischen Stil des legendären Bosch 3.0 RSR-Zündverteilers gefertigt. Authentisches, zeitgenössisches Design trifft auf modernste Elektronik – dieser Verteiler ist das ultimative Zündungs-Upgrade für leistungsstarke Porsche 911 Turbo- und Doppelzündkerzenmotoren.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Dieser Verteiler wurde für Enthusiasten entwickelt, die eine verbesserte Fahrbarkeit, Leistung, Motorschutz und Tuning-Flexibilität anstreben. Er bietet eine vollständig programmierbare Zündsteuerung über Bluetooth-Smartphone-Konnektivität und behält gleichzeitig das ikonische Aussehen eines klassischen Bosch-Motorsportverteilers bei.

Dieses System ist speziell als linksdrehender Verteiler konfiguriert und für die Verwendung mit zwei 3-poligen CDI-Einheiten (Kondensatorzündung) ausgelegt. Es eignet sich ideal für Porsche-Doppelzündkerzenmotoren, die eine präzise Zündsteuerung sowohl im Saug- als auch im Turbobetrieb erfordern.

Was macht der Vertriebspartner?

Der Zündverteiler ist dafür verantwortlich, die Zündsignale während des gesamten Betriebsbereichs des Motors genau zum richtigen Zeitpunkt an die Zündkerzen zu übermitteln.

Bei einem Porsche-Motor mit Doppelzündung steuert der Zündverteiler Folgendes:

• Zündzeitpunkt
• Zündverstellkurven
• Zündfolge des Zylinders
• Doppelzündungsbetrieb
• Motorstartverhalten
• Motoreffizienz
• Gasannahme
• Verbrennungsqualität

Eine präzise Zündzeitpunktverstellung ist unerlässlich, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Gewährleistung von Zuverlässigkeit und Motorsicherheit zu erzielen.

Warum auf einen programmierbaren Verteiler umsteigen?

Herkömmliche mechanische Zündverteiler basieren auf festen Vorschubmechanismen, die nur eine begrenzte Einstell- und Abstimmungsflexibilität bieten.

Dieser moderne programmierbare Verteiler bietet:

• Vollständig programmierbare Zündkennfelder
• Smartphone-Bluetooth-Verbindung
• Ladedruckabhängige Zündsteuerung
• Vakuumverstellfunktion
• Drehzahlbegrenzerprogrammierung
• Integriertes Wegfahrsperrensystem
• Verbesserter Motorschutz
• Höhere Abstimmungsgenauigkeit

Das Ergebnis ist eine deutlich bessere Kontrolle über die Motorleistung unter allen Betriebsbedingungen.

Historisches Bosch RSR-Erscheinungsbild

Inspiriert vom originalen Bosch 3.0 RSR Zündverteiler, bewahrt diese Einheit das Erscheinungsbild der legendärsten Motorsport-Zündsysteme von Porsche.

Zu den Vorteilen gehören:

• Zeitgenössisches Erscheinungsbild, vom Motorsport inspiriertes Design
• Authentische Motorraumpräsentation
• Ideal für Restaurationen und Restomods
• Verbindet klassisches Design mit moderner Technologie

Perfekt für Enthusiasten, die moderne Funktionalität suchen, ohne dabei auf Originalität zu verzichten.

Bluetooth-Smartphone-Programmierung

Das integrierte Bluetooth-System ermöglicht die direkte Anpassung von Zündkennfeldern und Verteilerfunktionen über eine Smartphone-App.

Zu den Merkmalen gehören:

• Drahtlose Zündkennfeldsteuerung
• Echtzeit-Anpassungen
• Benutzerfreundliche Oberfläche
• Schnelle Abstimmungsänderungen
• Es wird keine spezielle Programmierausrüstung benötigt.
• Vereinfachte Motorkonfiguration

Dies ermöglicht eine präzise Zündoptimierung für ein breites Spektrum an Motorspezifikationen und Betriebsbedingungen.

Integrierte Drucksensortechnologie

Eine der fortschrittlichsten Funktionen des Verteilers ist der integrierte Saugrohrdrucksensor.

Ein Unterdruck- oder Ladedruckreferenzschlauch kann direkt vom Ansaugkrümmer zum Verteiler angeschlossen werden.

Dies ermöglicht Folgendes:

• Vakuumverstellfunktion
• Boost-Retard-Funktionalität
• Lastabhängige Zündzeitpunktsteuerung
• Verbesserte Teillasteffizienz
• Verbesserte Sicherheit des Turbomotors
• Optimierte Verbrennungseigenschaften

Das System kann Saugrohrdruckkorrekturen auf die drehzahlbasierte Zündkennlinie überlagern, um eine hochpräzise Zündsteuerung zu ermöglichen.

Integrierter Drehzahlbegrenzer und Wegfahrsperre

Der Verteiler verfügt über fortschrittliche Motorschutz- und Sicherheitsfunktionen.

Drehzahlbegrenzer

Zu den Vorteilen gehören:

• Schützt vor Überdrehzahl
• Schützt teure Motorkomponenten
• Einstellbare Drehzahleinstellungen
• Verbesserte Zuverlässigkeit

Wegfahrsperre mit PIN-Schutz

Zu den Vorteilen gehören:

• Verbesserte Fahrzeugsicherheit
• Programmierbarer Zugriff über Smartphone
• Zusätzlicher Diebstahlschutz
• Unauffällig integrierte Funktionalität

Warum sollten Sie sich für diesen Vertriebspartner entscheiden?

Dieser Verteiler bietet Funktionen, die traditionell nur über eigenständige Motormanagementsysteme verfügbar sind.

Zu den Vorteilen gehören:

• Historisches Bosch-Erscheinungsbild
• Moderne programmierbare Technologie
• Bluetooth-Smartphone-Steuerung
• Vakuumverstellfunktion
• Turbo-Boost-Verzögerungsfähigkeit
• Doppelsteckerkompatibilität
• Integrierter Drehzahlbegrenzer
• Integrierte Wegfahrsperre
• Präzise Zündsteuerung
• Porsche-spezifisches Design

Es handelt sich um eine der fortschrittlichsten verteilerbasierten Zündlösungen, die für luftgekühlte Porsche-Motoren erhältlich sind.

Stoßdämpfer-Zusatzfeder, vorne (Luftfederung).
Die OE Match Zusatzfeder für den vorderen Stoßdämpfer (Luftfederung) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das speziell für die Verwendung mit dem vorderen Luftfederbein entwickelt wurde. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, bietet diese Zusatzfeder zusätzliche Unterstützung für das Luftfederungssystem und trägt so zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe, der einwandfreien Funktion der Federung und der Fahrzeugstabilität bei.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 4

Die als Bestandteil der vorderen Luftfederung verbaute Zusatzfeder unterstützt Luftfeder und Stoßdämpfer, indem sie die Federungskräfte bei Änderungen der Fahrzeughöhe und des Federwegs abfängt. Sie ist aus hochfestem Federstahl gefertigt und für den Dauereinsatz von Kompressions- und Dehnungszyklen ausgelegt. Dadurch trägt sie zu einem ruhigen Ansprechverhalten der Federung und einem erhöhten Fahrkomfort bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Bietet zusätzliche Unterstützung für die vordere Luftfederung.
• Hilft dabei, die korrekte Fahrzeughöhe beizubehalten.
• Unterstützt die Federungsbewegung über den gesamten Federweg.
• Hilft dabei, die Belastung des Luftfedersystems zu reduzieren.
• Trägt zum Fahrkomfort und zur Stabilität der Federung bei.
• Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie und Radführung.
• Unterstützt das Fahrverhalten beim Bremsen und in Kurven.
• Verbessert die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit der Luftfederung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Ungleiche Fahrzeughöhe vorne.
• Durchhängende Federung auf einer Fahrzeugseite.
• Verminderter Fahrkomfort.
• Übermäßige Federungsbewegung.
• Klappernde oder rasselnde Geräusche aus dem Fahrwerk.
• Erhöhte Belastung der Luftfederungskomponenten.
• Mangelnde Fahrzeugstabilität in Kurven oder beim Bremsen.
• Sichtbare Korrosion, Risse oder Beschädigungen an der Feder.
• In schweren Fällen werden Warnmeldungen zur Sperrung ausgegeben.
• Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Fahrwerkskomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Zusatzfedern stehen unter ständiger Belastung und sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und wiederholten Federbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Federn schwächer werden, korrodieren oder mechanische Beschädigungen erleiden, wodurch ihre Fähigkeit, das Federungssystem ordnungsgemäß zu stützen, beeinträchtigt wird.
• Eine verschlissene Zusatzfeder kann die Luftfederung zusätzlich belasten und dadurch Fahrkomfort, Fahrverhalten und Lebensdauer der Federung beeinträchtigen. Wird das Problem nicht behoben, kann die Überlastung den Verschleiß von Luftfedern, Stoßdämpfern und Federungslagern beschleunigen und unter Umständen teure Reparaturen nach sich ziehen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Zusatzfeder stellt die korrekte Federungsunterstützung wieder her, trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe bei und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Luftfederungssystems. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, robuste Bauweise und zuverlässige Langzeitleistung und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten Komfort, die Stabilität und das kultivierte Fahrgefühl zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97034330104

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummipuffer für Stoßdämpfer, Hinterachse.
Der OE-kompatible Hinterachs-Stoßdämpfer-Gummipuffer, auch bekannt als Anschlagpuffer, ist ein hochwertiges Ersatzteil der Federung. Er begrenzt den Federweg und schützt die hintere Stoßdämpferbaugruppe vor Beschädigungen bei starker Kompression. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Elastizität und Langlebigkeit, trägt dieser Gummipuffer dazu bei, die Federungsleistung, den Fahrkomfort und die Lebensdauer der Komponenten zu erhalten.

Passend für:

• Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21

Diagramm-Referenznummer 7

Der aus hochdichtem, stoßfestem Gummi gefertigte Anschlagpuffer dient als progressive Dämpfung, wenn die Federung ihren maximalen Federweg erreicht. Durch die Absorption übermäßiger Aufprallkräfte schützt er Stoßdämpfer, Aufhängungspunkte und Fahrwerkskomponenten vor den starken Belastungen, die bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern, Anhängerbetrieb oder Fahrten auf unebenen Straßen auftreten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Begrenzt den Federweg der Hinterradaufhängung bei maximaler Kompression.
• Verhindert das Durchschlagen des Stoßdämpfers.
• Absorbiert Stoßkräfte, die durch starke Federungsbewegungen entstehen.
• Schützt die hinteren Aufhängungsbefestigungen und Fahrwerkskomponenten.
• Hilft dabei, die Fahrwerksgeometrie unter Last aufrechtzuerhalten.
• Verbessert den Fahrkomfort bei großen Federungsbewegungen.
• Reduziert die Belastung von Aufhängungs- und Dämpfungskomponenten.
• Trägt zur langfristigen Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Federung bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Harte Stöße waren an der Hinterradaufhängung zu spüren.
• Klopf- oder Poltergeräusche über Unebenheiten.
• Die Hinterradaufhängung schlägt bei schwerer Beladung durch.
• Erhöhte Belastung der Stoßdämpfer und Aufhängungspunkte.
• Verminderter Fahrkomfort. Zu großer Federweg.
• Rissiges, gespaltenes oder bröckelndes Gummimaterial.
• Fehlende oder stark komprimierte Anschlagpuffer.
• Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Fahrwerkskomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Anschlagpuffer der Hinterradaufhängung sind hohen Belastungen ausgesetzt und unterliegen ständigen Kompressionszyklen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Verschmutzung. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen, zusammenfallen oder sich zersetzen, wodurch seine Fähigkeit, Stöße effektiv zu absorbieren, nachlässt.
• Ein beschädigter oder fehlender Anschlagpuffer führt dazu, dass die Federung ohne ausreichende Dämpfung ihren maximalen Federweg erreicht. Dies kann harte Stöße zur Folge haben, die über den Stoßdämpfer, die Federungsbefestigungen und die Fahrzeugstruktur übertragen werden und potenziell vorzeitigen Verschleiß oder Schäden an teureren Federungskomponenten verursachen.
• Der Austausch eines verschlissenen Gummipuffers am hinteren Stoßdämpfer stellt den korrekten Schutz der Aufhängung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer des Hinterachssystems bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Form, robuste Konstruktion und zuverlässige Stoßdämpfung und gewährleistet so, dass Ihr Porsche weiterhin den von seiner Aufhängung erwarteten Komfort, die Kontrolle und die Leistung bietet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95B512131D

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern