OE Match

Junta de la tapa de válvulas del motor, cilindros 1-3.
La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match para los cilindros 1 a 3 es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado fiable y sin fugas entre la tapa de válvulas y la culata en el banco de cilindros que da servicio a los cilindros 1 a 3 de los motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, esta junta de ingeniería de precisión evita las fugas de aceite del motor a la vez que protege el tren de válvulas de la suciedad, la humedad y otros contaminantes.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref. N° 4

Fabricada con elastómero de alta calidad, resistente al calor y al aceite, la junta está diseñada para soportar la exposición continua a altas temperaturas del motor, aceite, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos sin encogerse, endurecerse ni agrietarse. Moldeada con precisión para adaptarse al perfil original de Porsche, ofrece una instalación directa al estilo de equipo original y un sellado fiable, lo que la hace ideal para el reemplazo de la tapa de válvulas, reparaciones del motor o mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sellado hermético entre la tapa de válvulas y la culata.
• Evita que el aceite del motor se filtre por la culata.
• Protege el sistema de válvulas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
• Mantiene el correcto confinamiento del aceite del motor.
• Garantiza una lubricación fiable del motor.
• Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de contaminación por aceite.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor y del sistema de sellado del tren de válvulas.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor alrededor de la tapa de válvulas.
• Residuos de aceite en la culata o en el bloque del motor.
• Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
• Manchas de aceite debajo del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
• Agrietamiento, aplanamiento o endurecimiento visible de la junta.
• Contaminación por aceite alrededor de las bobinas de encendido o los orificios de las bujías, según corresponda.
• Contaminación en el compartimento del motor causada por fugas de aceite.
• Sale humo del compartimento del motor debido a fugas de aceite.
• Deterioro prematuro de los componentes eléctricos o de caucho circundantes causado por la exposición al aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta de la tapa de válvulas está expuesta continuamente a altas temperaturas del motor, aceite caliente y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el material de la junta puede endurecerse, aplanarse o agrietarse, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz entre la tapa de válvulas y la culata.
• Una junta de la tapa de válvulas defectuosa puede provocar la pérdida de aceite del motor, la contaminación de los componentes de encendido y el goteo de aceite sobre las partes calientes del escape, generando olores desagradables y, en algunos casos, humo en el compartimento del motor. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite puede reducir los niveles de lubricación y aumentar los costos de mantenimiento del motor.
• Sustituir una junta desgastada o dañada restablece la integridad del sistema de sellado del motor y previene costosas fugas de aceite. La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match para los cilindros 1 a 3 está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al aceite y al calor, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excelente y una durabilidad excepcional, asegurando así la fiabilidad, la limpieza y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810523210

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Junta de la tapa de válvulas del motor, cilindros 4-6.
La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match para los cilindros 4 a 6 es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado fiable y sin fugas entre la tapa de válvulas y la culata en el banco de cilindros que da servicio a los cilindros 4 a 6 de los motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, esta junta de ingeniería de precisión evita las fugas de aceite del motor a la vez que protege el tren de válvulas de la suciedad, la humedad y otros contaminantes.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18  

Diagrama Ref. N° 3

Fabricada con elastómero de alta calidad, resistente al calor y al aceite, la junta está diseñada para soportar la exposición continua a altas temperaturas del motor, aceite, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos sin encogerse, endurecerse ni agrietarse. Moldeada con precisión para adaptarse al perfil original de Porsche, ofrece una instalación directa al estilo de equipo original y un sellado fiable, lo que la hace ideal para el reemplazo de la tapa de válvulas, reparaciones del motor o mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sellado hermético entre la tapa de válvulas y la culata.
• Evita que el aceite del motor se filtre por la culata.
• Protege el sistema de válvulas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
• Mantiene el correcto confinamiento del aceite del motor.
• Garantiza una lubricación fiable del motor.
• Ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y libre de contaminación por aceite.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor y del sistema de sellado del tren de válvulas.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor alrededor de la tapa de válvulas.
• Residuos de aceite en la culata o en el bloque del motor.
• Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
• Manchas de aceite debajo del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
• Agrietamiento, aplanamiento o endurecimiento visible de la junta.
• Contaminación por aceite alrededor de las bobinas de encendido o los orificios de las bujías, según corresponda.
• Contaminación en el compartimento del motor causada por fugas de aceite.
• Sale humo del compartimento del motor debido a fugas de aceite.
• Deterioro prematuro de los componentes eléctricos o de caucho circundantes causado por la exposición al aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta de la tapa de válvulas está expuesta continuamente a altas temperaturas del motor, aceite caliente y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el material de la junta puede endurecerse, aplanarse o agrietarse, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz entre la tapa de válvulas y la culata.
• Una junta de la tapa de válvulas defectuosa puede provocar la pérdida de aceite del motor, la contaminación de los componentes de encendido y el goteo de aceite sobre las partes calientes del escape, generando olores desagradables y, en algunos casos, humo en el compartimento del motor. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite puede reducir los niveles de lubricación y aumentar los costos de mantenimiento del motor.
• Sustituir una junta desgastada o dañada restablece la integridad del sistema de sellado del motor y previene costosas fugas de aceite. La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match para los cilindros 4 a 6 está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al aceite y al calor, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excelente y una durabilidad excepcional, asegurando así la fiabilidad, la limpieza y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810523110

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Kit de reparación del precalentador de fluido para emisiones diésel.

El kit de reparación del precalentador del fluido de emisiones diésel (DEF/AdBlue®) OE Match es un kit de reparación de alta calidad diseñado para restaurar el funcionamiento del sistema de calentamiento del fluido de emisiones diésel en modelos Porsche diésel compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este kit de reparación asegura que el fluido de emisiones diésel se mantenga a la temperatura de funcionamiento correcta, permitiendo que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) funcione de manera eficiente, incluso a bajas temperaturas ambiente.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17 (Vehículos sin filtro de carbón activado con SCR (código de opción: 1E9)
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17 (EU6 más concepto de escape (código de opción 7MM))

Diagrama Ref. N° 4

Fabricado con componentes de alta calidad para automoción, conexiones eléctricas resistentes al calor y materiales de sellado duraderos, el kit de reparación está diseñado para soportar la exposición al líquido de emisiones diésel, la humedad, las vibraciones y los ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema SCR y AdBlue® del vehículo, restaurando su funcionamiento fiable y contribuyendo al cumplimiento de la normativa sobre emisiones.

Qué hace este producto:

• Restablece el funcionamiento del precalentador del líquido de control de emisiones diésel (DEF/AdBlue®).
• Ayuda a evitar que el DEF/AdBlue® se congele a bajas temperaturas.
• Mantiene la temperatura de funcionamiento correcta del fluido de control de emisiones.
• Favorece el rendimiento eficiente del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR).
• Ayuda a reducir las emisiones nocivas de NOx.
• Ayuda a cumplir con las normas de emisiones del fabricante.
• Restaura la funcionalidad del sistema de emisiones de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de postratamiento de los gases de escape diésel del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
• Mensajes de advertencia del sistema AdBlue® o DEF.
• Códigos de falla del sistema SCR.
• Eficiencia del sistema de emisiones reducidas.
• Dificultad para operar el sistema de emisiones en clima frío.
• El vehículo está entrando en modo de potencia reducida o modo de emergencia.
• Aumento de las emisiones de NOx.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Advertencias de mal funcionamiento del sistema DEF/AdBlue®.
• En algunos vehículos, la cuenta atrás para el reinicio del motor está restringida.

Por qué es importante la sustitución:

• El precalentador del fluido de control de emisiones diésel opera en condiciones exigentes y es esencial para mantener la temperatura correcta de la solución DEF/AdBlue®, especialmente durante el clima frío. Con el tiempo, los elementos calefactores, las conexiones eléctricas o los componentes de sellado pueden deteriorarse debido a los ciclos térmicos, la humedad y las vibraciones.
• Un precalentador defectuoso puede impedir el correcto funcionamiento del sistema SCR, lo que provoca un aumento de las emisiones, la activación de las luces de advertencia y posibles limitaciones en el rendimiento del vehículo o en su arranque. En muchos casos, el funcionamiento continuado con un sistema de calentamiento de DEF/AdBlue® defectuoso puede, a la larga, impedir que el vehículo cumpla con la normativa de emisiones o funcione con normalidad.
• Sustituir los componentes desgastados o defectuosos con el kit de reparación del precalentador de fluido de emisiones diésel OE Match restablece el funcionamiento fiable del sistema de calentamiento DEF/AdBlue® y del sistema SCR. Fabricado según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, este kit de reparación ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones, la eficiencia del motor y la fiabilidad que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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95811390103

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Clip de sujeción para moldura de puerta.
El clip de sujeción OE MATCH para la moldura de la puerta es un componente de fijación diseñado para sujetar de forma segura la moldura exterior de la puerta al panel de la puerta en los modelos Porsche compatibles. Este clip de sujeción de ingeniería de precisión garantiza que la moldura de la puerta permanezca firmemente sujeta, manteniendo la apariencia original del vehículo y evitando movimientos, vibraciones y desprendimientos accidentales.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 3

El clip de sujeción está diseñado para resistir la corrosión, la humedad, la exposición a los rayos UV, las fluctuaciones de temperatura y las vibraciones constantes. Proporciona un ajuste perfecto y una fijación segura a la moldura de la puerta y al panel de la carrocería, lo que lo convierte en el repuesto ideal durante reparaciones de molduras, sustitución de molduras de puertas o restauración de vehículos.

Qué hace este producto:

• Sujeta de forma segura la moldura exterior de la puerta al panel de la puerta.
• Mantiene la correcta alineación del marco de la puerta.
• Evita el movimiento y la vibración del molde.
• Ayuda a eliminar los ruidos y vibraciones de los embellecedores.
• Garantiza una sujeción segura y fiable del recorte.
• Conserva el aspecto original del vehículo.
• Forma parte esencial del sistema de revestimiento exterior de la carrocería.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Moldura de puerta suelta o desprendida.
• Se oye un traqueteo en la moldura mientras se conduce.
• Moldura exterior de la puerta desalineada.
• Faltan los clips de sujeción.
• Cuerpo del clip roto o agrietado.
• La moldura de la puerta se está despegando del panel de la puerta.
• Mayor vibración en el asiento.
• Dificultad para fijar la moldura durante la instalación.
• Daños visibles en el clip causados por el paso del tiempo o por haber sido retirado.
• Aspecto exterior deteriorado debido a molduras sueltas.

Por qué es importante la sustitución:

• Los clips de sujeción de las molduras de las puertas están constantemente expuestos a vibraciones, humedad, suciedad, radiación UV y se retiran repetidamente durante el mantenimiento o las reparaciones de la carrocería. Con el tiempo, el material plástico puede volverse quebradizo, agrietarse o perder su capacidad de sujeción, impidiendo que la moldura permanezca bien sujeta.
• Un clip de sujeción dañado o faltante puede provocar que la moldura de la puerta se afloje o se desprenda, aumentando el riesgo de daños en la moldura, abrasión o pérdida de pintura durante la conducción. Las molduras sueltas también pueden generar ruidos molestos y afectar negativamente la apariencia general del vehículo.

Números de referencia relacionados
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95555954700

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Junta para el enfriador de aceite del motor.
La junta OE MATCH para el enfriador de aceite del motor es un componente de sellado diseñado para proporcionar un sellado seguro y hermético entre el enfriador de aceite y el motor en los modelos Porsche compatibles. Esta junta de ingeniería de precisión evita fugas de aceite, manteniendo la presión correcta y garantizando el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Diagrama Ref. N° 11

Esta junta está diseñada para soportar la exposición continua al aceite caliente del motor, temperaturas de funcionamiento elevadas, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos. Proporciona un ajuste perfecto y un sellado fiable, lo que la convierte en el repuesto ideal durante el mantenimiento del enfriador de aceite, las reparaciones del motor o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sellado hermético entre el enfriador de aceite del motor y el motor.
• Evita fugas de aceite del motor.
• Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
• Favorece una refrigeración eficiente del aceite del motor.
• Protege el sistema de lubricación de la contaminación.
• Ayuda a garantizar una lubricación fiable del motor.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación y refrigeración del aceite del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay fugas de aceite del motor alrededor del enfriador de aceite.
• Residuos de aceite sobre o alrededor de la carcasa del enfriador de aceite.
• Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
• Olor a aceite quemado procedente del compartimento del motor.
• Deterioro visible, aplanamiento o agrietamiento del sello.
• Disminución de la presión del aceite del motor causada por una fuga.
• Contaminación por aceite de los componentes circundantes del motor.
• Contaminación del compartimento del motor por fugas de aceite.
• Aumento del consumo de petróleo debido a fugas externas.
• Manchas de aceite debajo del vehículo.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta del enfriador de aceite del motor está continuamente expuesta al aceite caliente, a altas temperaturas de funcionamiento, a cambios de presión y a ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, el material de sellado puede endurecerse, aplanarse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz entre el enfriador de aceite y el motor.
• Una fuga en el sello del enfriador de aceite puede provocar pérdida de aceite del motor, menor eficiencia de lubricación y contaminación de los componentes circundantes. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite puede causar niveles bajos de aceite, menor protección del motor y posibles daños graves debido a una lubricación inadecuada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510707001

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Junta tórica para inyector de combustible, 7,52 x 3,53.
La junta tórica para inyector de combustible OE Match de 7,52 x 3,53 mm es un componente de sellado de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado seguro y sin fugas entre el inyector de combustible y su punto de montaje en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, esta junta tórica de ingeniería de precisión ayuda a mantener la presión de combustible correcta, evitando fugas y la entrada de aire o contaminantes en el sistema de inyección de combustible.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagrama Ref. N° 4

Fabricada con elastómero de alta calidad resistente al combustible, la junta tórica está diseñada para soportar la exposición continua a la gasolina, el calor del motor, la presión del combustible y los ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, agrietarse ni perder elasticidad. Fabricada con precisión según las dimensiones originales de 7,52 x 3,53 mm, ofrece un ajuste directo al estilo de equipo original y un sellado fiable durante la instalación de inyectores, el mantenimiento del sistema de combustible o las reparaciones del motor.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del inyector de combustible.
• Mantiene la presión correcta del sistema de combustible.
• Evita fugas de combustible entre el inyector y su punto de montaje.
• Impide que entre aire no medido en el sistema de combustible.
• Protege los componentes circundantes del motor de la contaminación por combustible.
• Favorece una distribución y combustión eficientes del combustible.
• Restaura el sellado del sistema de combustible de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
• Se observan fugas de combustible alrededor del inyector.
• Dificultad para arrancar el motor.
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Mayor consumo de combustible.
• Pérdida de presión de combustible.
• Junta tórica agrietada, aplanada o endurecida.
• Códigos de avería del sistema de combustible.
• Mayor riesgo de incendio debido a fugas de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta tórica del inyector de combustible está expuesta continuamente al combustible, a altas temperaturas de funcionamiento y a fluctuaciones de presión. Con el tiempo, el material de sellado se endurece, se encoge o se comprime, reduciendo su capacidad para proporcionar un sellado eficaz alrededor del inyector.
• Una junta tórica deteriorada puede provocar fugas de combustible o la entrada de aire no medido al sistema de combustible, lo que afecta la presión del combustible, la eficiencia de la combustión y el rendimiento general del motor. Las fugas de combustible en el compartimento del motor también representan un riesgo importante para la seguridad y pueden dañar los componentes circundantes si no se solucionan.
• Reemplazar la junta tórica del inyector cada vez que se desmonta o se le realiza mantenimiento garantiza un sistema de combustible seguro y sin fugas, así como un funcionamiento fiable del motor. La junta tórica del inyector de combustible OE Match está fabricada según los estándares de equipo original (OE) con materiales resistentes al combustible de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, contribuyendo a mantener la seguridad, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94411090101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Retén delantero del cigüeñal.
El retén del cigüeñal delantero OE Match es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite en la salida del cigüeñal por la parte delantera del motor. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este retén de ingeniería de precisión ayuda a mantener la presión correcta del aceite del motor, protegiendo al mismo tiempo la transmisión de la distribución y los componentes de la correa auxiliar de la contaminación por aceite, lo que asegura un rendimiento fiable del motor y una larga vida útil.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18  

Diagrama Ref. N° 30

Fabricado con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alta calidad resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión, un resorte de tensión integrado y una carcasa exterior metálica reforzada, el retén delantero del cigüeñal está diseñado para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas velocidades del cigüeñal, temperaturas de funcionamiento elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y sin fugas, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento del sistema de distribución o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor de la parte delantera del cigüeñal.
• Evita que el aceite del motor se escape de la carcasa delantera del cigüeñal.
• Mantiene la presión y la lubricación correctas del aceite del motor.
• Protege el sistema de sincronización y los componentes de la transmisión auxiliar de la contaminación por aceite.
• Evita que la suciedad, el polvo y la humedad entren en el motor.
• Favorece el funcionamiento fiable del motor y su durabilidad.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Está saliendo aceite del motor por la parte delantera del motor.
• Residuos de aceite alrededor de la polea del cigüeñal o del amortiguador armónico.
• Manchas de aceite debajo de la parte delantera del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
• Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor.
• Contaminación por aceite de la correa de transmisión auxiliar o de los componentes de distribución.
• Agrietamiento, endurecimiento o deterioro visible del sello.
• Consumo excesivo de aceite debido a fugas.
• Acumulación de suciedad y escombros alrededor del área del sello.
• Desgaste prematuro de las correas causado por la contaminación con aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• El retén delantero del cigüeñal funciona en condiciones exigentes, sellando continuamente contra el cigüeñal giratorio mientras está expuesto al aceite caliente del motor, la presión del cárter, las vibraciones y los ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta naturalmente, mientras que el material de caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una fuga en el retén delantero del cigüeñal puede provocar una pérdida progresiva de aceite y la contaminación de la correa de transmisión auxiliar o del sistema de distribución. Las correas contaminadas con aceite pueden resbalar, deteriorarse prematuramente o fallar inesperadamente, lo que podría ocasionar costosas reparaciones del motor y tiempos de inactividad del vehículo.
• Sustituir un retén del cigüeñal delantero desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y protege los componentes circundantes de la contaminación por aceite. El retén del cigüeñal delantero OE Match está fabricado según los estándares de equipo original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excepcional y una durabilidad prolongada, asegurando la fiabilidad, la protección y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510105200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Retén de aceite trasero principal del cigüeñal, 85 x 105 x 11.
El retén de aceite trasero del cigüeñal OE Match, de 85 x 105 x 11 mm, es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite en la zona donde el cigüeñal sale de la parte trasera del motor y se conecta al volante de inercia o al conjunto de la placa flexible en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este retén de precisión ayuda a mantener la retención correcta del aceite del motor, protegiendo al mismo tiempo la carcasa del embrague o de la transmisión de la contaminación por aceite.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17

Diagrama Ref. N° 11

Fabricada con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alta calidad resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión, un resorte de tensión integrado y una carcasa exterior metálica reforzada, esta junta está diseñada para soportar altas velocidades del cigüeñal, exposición continua al aceite del motor, temperaturas de funcionamiento elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y sin fugas, y es ideal para la reconstrucción de motores, el reemplazo de embragues y el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Sella la parte trasera del cigüeñal para evitar fugas de aceite del motor.
• Mantiene la presión del aceite del motor y la lubricación.
• Evita la contaminación por aceite del volante, la placa flexible o el conjunto del embrague.
• Protege la carcasa de la transmisión contra la entrada de aceite.
• Ayuda a mantener la fiabilidad y la limpieza del motor.
• Favorece el funcionamiento eficiente del motor a largo plazo.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay una fuga de aceite del motor en la parte trasera del motor.
• Manchas de aceite debajo del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
• Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
• Contaminación por aceite en el interior de la carcasa de la transmisión.
• El embrague patina o vibra en los modelos con transmisión manual debido a la contaminación del aceite.
• Restos de aceite visibles alrededor del cigüeñal o la zona de acoplamiento de la caja de cambios.
• Consumo excesivo de aceite causado por fugas.
• Contaminación por aceite en el compartimento del motor o en los bajos del vehículo.
• Desgaste prematuro de los componentes del embrague o de la transmisión.

Por qué es importante la sustitución:

• El retén de aceite trasero del cigüeñal está en contacto continuo con el cigüeñal giratorio, expuesto al aceite caliente del motor, vibraciones, presión del cárter y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el labio de sellado puede desgastarse, mientras que el caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una fuga en el retén principal trasero puede provocar una pérdida progresiva de aceite del motor y la contaminación del volante, el embrague o los componentes de la transmisión. En vehículos con transmisión manual, la contaminación del embrague con aceite puede causar deslizamiento, vibraciones y una falla prematura del embrague, lo que conlleva costos de reparación significativamente mayores si no se soluciona.
• Sustituir un retén trasero del cigüeñal desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y previene costosas fugas de aceite. El retén trasero del cigüeñal, de 85 x 105 x 11 mm, está fabricado según las especificaciones del fabricante original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un sellado excepcional y una gran durabilidad, asegurando así la fiabilidad, la protección y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510105100

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Placa tensora para inyector.
La placa tensora OE MATCH para inyector es un componente del sistema de combustible diseñado para sujetar firmemente el inyector en su posición correcta dentro de la culata en los modelos Porsche compatibles. Esta placa tensora de ingeniería de precisión aplica la fuerza de sujeción adecuada al inyector, garantizando un sellado seguro y manteniendo una alineación precisa para un suministro de combustible óptimo y un rendimiento superior del motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 10

La placa tensora está diseñada para soportar la vibración constante del motor, la dilatación térmica y los ciclos de calor repetidos sin deformarse ni perder fuerza de sujeción. Mecanizada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto y se integra a la perfección con los herrajes de montaje del inyector, lo que la hace ideal para el reemplazo de inyectores, reparaciones del motor o el mantenimiento del sistema de combustible.

Qué hace este producto:

• Fija el inyector de combustible en la culata.
• Mantiene la posición y alineación correctas del inyector.
• Aplica la fuerza de sujeción especificada al inyector.
• Ayuda a garantizar un sellado hermético del inyector.
• Evita el movimiento del inyector causado por la vibración del motor.
• Garantiza una dosificación y combustión precisas del combustible.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Inyector de combustible suelto o mal colocado.
• Fugas de combustible alrededor del inyector.
• Fuga de compresión en el asiento del inyector.
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
• Corrosión visible, agrietamiento o deformación de la placa.
• Componentes de sujeción del inyector dañados o desgastados.
• Aumento de la vibración del motor.
• Dificultad para asegurar el inyector durante el mantenimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• La placa tensora del inyector está constantemente expuesta al calor del motor, a las vibraciones y a las cargas mecánicas, a la vez que mantiene la fuerza de sujeción correcta sobre el inyector de combustible. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga o los daños físicos pueden reducir su resistencia, impidiendo que el inyector se mantenga firmemente en su posición.
• Una placa tensora dañada o debilitada puede permitir el movimiento del inyector, lo que provoca fugas de combustible, un sellado deficiente del inyector y un suministro de combustible irregular. Si no se soluciona, esto puede causar un funcionamiento irregular del motor, una disminución del rendimiento, un aumento de las emisiones y posibles daños al inyector o a la culata.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511021600

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Retén de aceite del cigüeñal, 48 x 10.

El retén de aceite del cigüeñal OE Match de 48 x 10 mm es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad diseñado para evitar fugas de aceite alrededor del cigüeñal y proteger el motor de contaminantes externos. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, este retén de aceite de ingeniería de precisión garantiza una lubricación fiable y ayuda a mantener la integridad del motor durante toda su vida útil.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 15

Fabricada con caucho de fluoroelastómero (FKM) de alto rendimiento y resistente al aceite, con un labio de sellado moldeado con precisión y una carcasa exterior metálica reforzada, esta junta está diseñada para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas velocidades de rotación, temperaturas elevadas y ciclos térmicos repetidos. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, proporciona un sellado seguro y hermético, y es ideal para la reconstrucción de motores, el mantenimiento del cigüeñal y el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del cigüeñal.
• Evita que el aceite del motor se escape de la carcasa del cigüeñal.
• Protege el motor de la entrada de polvo, suciedad y humedad.
• Mantiene la presión y la lubricación correctas del aceite del motor.
• Garantiza un funcionamiento fiable del motor.
• Ayuda a proteger los componentes circundantes del motor de la contaminación por aceite.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor por la parte delantera o trasera del motor.
• Residuos de aceite alrededor del área del cigüeñal.
• Manchas de aceite debajo del vehículo.
• Nivel bajo de aceite del motor, que requiere rellenado frecuente.
• El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
• Contaminación por aceite de la correa de distribución, la correa auxiliar o la zona del volante/embrague (según la ubicación del sello). Agrietamiento o endurecimiento visible del sello.
• Consumo excesivo de aceite debido a fugas.
• Contaminación en el compartimento del motor.
• Desgaste prematuro de componentes cercanos causado por fugas de aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• El retén de aceite del cigüeñal funciona en condiciones exigentes, sellando continuamente contra un cigüeñal giratorio mientras está expuesto al aceite del motor, al calor, a la presión y a las vibraciones. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta naturalmente y el material de caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una fuga en el retén de aceite del cigüeñal puede provocar una pérdida progresiva de aceite, una lubricación reducida del motor y la contaminación de los componentes circundantes. Dependiendo de su ubicación, la fuga de aceite puede dañar las correas de transmisión, el embrague u otros componentes del motor, lo que aumenta los costos de reparación y disminuye la fiabilidad del motor.
• Sustituir un retén desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación del motor y ayuda a prevenir costosas fugas de aceite. El retén de aceite del cigüeñal OE Match, de 48 x 10 mm, está fabricado según los estándares de equipo original con materiales resistentes al aceite de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, un excelente sellado y una gran durabilidad, asegurando así la protección, la fiabilidad y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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95510108500

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Junta tórica para inyector de combustible, 2,8 x 1,5.
La junta tórica para inyector de combustible OE MATCH, de 2,8 x 1,5 pulgadas, es un componente de sellado de repuesto diseñado para proporcionar un sellado seguro y hermético entre el inyector de combustible y el riel de combustible o el conjunto del motor en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, esta junta tórica de ingeniería de precisión ayuda a mantener la presión correcta del sistema de combustible, evitando fugas y la entrada de suciedad o aire.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagrama Ref. N° 9

Fabricada con elastómero de alta calidad resistente al combustible, la junta tórica está diseñada para soportar la exposición constante a la gasolina, altas presiones de combustible, el calor del motor y ciclos térmicos repetidos sin endurecerse, agrietarse ni perder elasticidad. Con un tamaño preciso que se ajusta a las dimensiones originales de Porsche, ofrece un ajuste directo al estilo de equipo original y un sellado fiable durante la instalación, el mantenimiento o las reparaciones del motor.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del inyector de combustible.
• Mantiene la presión correcta del sistema de combustible.
• Evita fugas de combustible entre el inyector y su punto de montaje.
• Ayuda a evitar que entre aire en el sistema de combustible.
• Protege los componentes circundantes del motor de la contaminación por combustible.
• Favorece un suministro de combustible eficiente y un buen rendimiento del motor.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
• Se observan fugas de combustible alrededor del inyector.
• Dificultad para arrancar el motor.
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Mayor consumo de combustible.
• Pérdida de presión de combustible.
• Junta tórica agrietada, aplanada o endurecida.
• Códigos de avería del sistema de combustible.
• Mayor riesgo de incendio debido a fugas de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta tórica del inyector de combustible está expuesta continuamente al combustible, a altas temperaturas de funcionamiento y a fluctuaciones de presión. Con el tiempo, el material de sellado puede endurecerse, encogerse, agrietarse o comprimirse, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz alrededor del inyector.
• Una junta tórica desgastada o dañada puede provocar fugas de combustible en el inyector, reduciendo la presión del sistema de combustible y afectando el rendimiento del motor. Las fugas de combustible en el compartimento del motor también representan un riesgo importante para la seguridad y pueden dañar los componentes circundantes si no se solucionan.
• Reemplazar la junta tórica cada vez que se desmonta o se realiza el mantenimiento de un inyector de combustible ayuda a garantizar un sistema de combustible seguro y sin fugas. La junta tórica para inyectores de combustible OE MATCH está fabricada según los estándares de equipo original (OE) con materiales resistentes al combustible de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad excepcional, contribuyendo a mantener la seguridad, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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95800748010

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Abrazadera para silenciador de escape, 65 x 95.

La abrazadera para silenciador de escape OE Match de 65 x 95 mm es un componente de montaje de escape de alta calidad diseñado para unir y sujetar de forma segura las secciones del sistema de escape en modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta abrazadera de alta resistencia proporciona una conexión segura y antivibración entre el silenciador y el tubo de escape adyacente, lo que ayuda a mantener la alineación correcta del escape y a prevenir fugas.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 2

Fabricada en acero de alta resistencia y resistente a la corrosión, la abrazadera está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, sal de carretera, humedad y vibraciones constantes. Confeccionada con precisión para adaptarse a conexiones de escape de 65 x 95 mm, proporciona una presión de sujeción uniforme para un sellado fiable y duradero, permitiendo una instalación directa al estilo de equipo original durante reparaciones de escape, reemplazo de silenciadores o trabajos de restauración.

Qué hace este producto:

• Fija el silenciador de escape al tubo de escape adyacente.
• Mantiene la correcta alineación del sistema de escape.
• Ayuda a crear una conexión de escape sin fugas.
• Reduce el movimiento causado por la vibración y el funcionamiento del motor.
• Soporta el peso del conjunto de escape.
• Ayuda a minimizar los ruidos y vibraciones del escape.
• Restaura el rendimiento de montaje del escape de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de escape del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se producen fugas de gases de escape alrededor de la abrazadera.
• Ruidos de traqueteo o golpeteo provenientes del sistema de escape.
• Componentes del sistema de escape sueltos o desalineados.
• Abrazadera corroída u oxidada.
• Herrajes de sujeción rotos o estirados.
• Aumento del ruido del escape.
• Movimiento visible del silenciador o del tubo de escape.
• Dificultad para mantener una conexión de escape segura.
• Vibración transmitida a través del vehículo.
• Suspensión en la ITV o inspección del vehículo debido a un sistema de escape defectuoso o con fugas.

Por qué es importante la sustitución:

• La abrazadera del silenciador de escape está expuesta continuamente a calor extremo, humedad, sal de carretera, suciedad y vibraciones. Con el tiempo, la corrosión y la dilatación y contracción térmica repetidas pueden debilitar la abrazadera, reduciendo su capacidad para sujetar firmemente los componentes del escape.
• Una abrazadera desgastada o dañada puede permitir que las secciones del escape se muevan, provocando fugas, ruido excesivo y vibraciones indeseadas. Si no se soluciona, los componentes sueltos del escape pueden ejercer una presión adicional sobre los soportes y anclajes circundantes, lo que podría ocasionar daños más graves en el sistema de escape.
• Sustituir una abrazadera desgastada o corroída restablece una conexión de escape segura y sin fugas, y garantiza que el sistema de escape permanezca correctamente alineado. La abrazadera para silenciador de escape OE Match, de 65 x 95 mm, está fabricada según los estándares de equipo original con acero de alta calidad resistente a la corrosión, lo que proporciona un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, ayudando a mantener la fiabilidad, la seguridad y el refinamiento que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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95511122021

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Válvula de cambio.
La válvula de conmutación OE MATCH es una válvula de control accionada por vacío diseñada para regular el flujo de aire o la distribución de vacío dentro del sistema de gestión del motor o del climatizador del vehículo, según la aplicación específica de Porsche. Esta válvula de ingeniería de precisión responde a las órdenes de la unidad de control del motor (ECU) o del sistema de control del vehículo para garantizar el funcionamiento preciso de los actuadores conectados, lo que contribuye a mantener una eficiencia óptima del motor, un rendimiento adecuado en cuanto a emisiones y una funcionalidad óptima del vehículo.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 7

La válvula de conmutación está diseñada para soportar la exposición continua a las temperaturas del compartimento del motor, vibraciones, humedad y vapores de aceite. Diseñada como repuesto, se integra a la perfección con las mangueras de vacío y los sistemas de control originales del vehículo, garantizando un funcionamiento correcto y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de vacío o aire dentro del sistema de control.
• Responde a las órdenes de la unidad de control del vehículo.
• Controla el funcionamiento de los actuadores de vacío conectados.
• Favorece una gestión eficiente del motor y un rendimiento óptimo en materia de emisiones.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento de los sistemas de control del vehículo.
• Garantiza una conmutación precisa entre los modos de funcionamiento cuando sea necesario.
• Forma parte esencial del sistema de vacío y control del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con el sistema de vacío o de control.
• Ralentí irregular o inestable del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Vacilación durante la aceleración.
• Fugas de vacío o silbidos provenientes del compartimento del motor.
• Mal funcionamiento de los componentes controlados por vacío.
• Mayor consumo de combustible.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Funcionamiento intermitente o inconsistente del sistema.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de conmutación funciona de forma continua como parte de los sistemas de vacío y control del vehículo, dirigiendo el flujo de aire o el vacío según las condiciones de funcionamiento. Con el tiempo, el mecanismo interno de la válvula, las juntas o el actuador eléctrico pueden desgastarse o contaminarse con suciedad, vapores de aceite o humedad, lo que reduce su capacidad de conmutación precisa.
• Una válvula de conmutación defectuosa puede provocar un control de vacío incorrecto, lo que se traduce en un rendimiento deficiente del motor, un mayor consumo de combustible, fallos en las emisiones y un funcionamiento inestable de los sistemas conectados. El funcionamiento continuo con una válvula defectuosa puede sobrecargar otros componentes del sistema de gestión del motor o controlados por vacío, lo que conlleva reparaciones más costosas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958819809

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Escobilla limpiaparabrisas trasera.
La escobilla limpiaparabrisas trasera OE Match es un repuesto de alta calidad diseñado para brindar una visibilidad clara y sin marcas en cualquier condición climática para los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste perfecto, un rendimiento de limpieza óptimo y una gran durabilidad, esta escobilla limpiaparabrisas trasera elimina eficazmente la lluvia, las salpicaduras de la carretera, la suciedad y los residuos de la luneta trasera, lo que contribuye a mantener una visibilidad trasera óptima y una mayor seguridad al conducir.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17  

Diagrama Ref. N° 7

Fabricada con un elemento de limpieza de caucho natural de alta calidad y una estructura resistente a la corrosión, la escobilla limpiaparabrisas está diseñada para soportar una exposición prolongada a los rayos UV, la lluvia, el hielo, la nieve y los contaminantes de la carretera. Diseñada con precisión para encajar perfectamente en el brazo del limpiaparabrisas trasero original, ofrece una instalación directa al estilo de equipo original y mantiene un contacto constante con el parabrisas trasero para un funcionamiento suave, silencioso y eficiente.

Qué hace este producto:

• Elimina la lluvia, las salpicaduras de la carretera y la suciedad del parabrisas trasero.
• Mantiene una buena visibilidad hacia atrás en condiciones meteorológicas adversas.
• Proporciona una limpieza suave, silenciosa y sin dejar marcas.
• Garantiza una presión uniforme en toda la luneta trasera.
• Ayuda a mejorar la seguridad del conductor en condiciones de lluvia.
• Reduce las manchas y la acumulación de agua en la luneta trasera.
• Restaura el funcionamiento original del limpiaparabrisas trasero.
• Forma parte esencial del sistema de limpiaparabrisas del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Quedan marcas en el parabrisas trasero.
• Manchas o mala eficacia al limpiar.
• Chirridos o vibraciones durante el funcionamiento.
• Hoja de goma partida, agrietada o endurecida.
• Algunas secciones de la ventana trasera aún no se han limpiado.
• La escobilla del limpiaparabrisas se separa del cristal.
• Vibración excesiva durante la limpieza.
• Desgaste o daños visibles en el borde de limpieza.
• Visibilidad reducida a través de la luneta trasera en condiciones de lluvia.
• Desgaste prematuro debido a la exposición prolongada a los rayos UV.

Por qué es importante la sustitución:

• La escobilla del limpiaparabrisas trasero está constantemente expuesta a la luz solar, la lluvia, el hielo, la suciedad y los contaminantes de la carretera, lo que provoca que la goma se endurezca y se deteriore con el tiempo. A medida que la escobilla se desgasta, su capacidad para mantener un contacto uniforme con el parabrisas trasero disminuye, lo que produce rayas, manchas y una menor visibilidad.
• Una escobilla limpiaparabrisas trasera desgastada puede dificultar considerablemente la visibilidad hacia atrás durante lluvias intensas o mal tiempo, lo que complica las maniobras de marcha atrás y los cambios de carril, además de reducir la seguridad al conducir. El uso continuado de una escobilla dañada también puede provocar arañazos en el parabrisas trasero si se acumulan residuos bajo el borde de goma.
• Sustituir una escobilla limpiaparabrisas trasera desgastada restaura la visibilidad clara y sin rayas, así como un rendimiento de limpieza fiable. La escobilla limpiaparabrisas trasera OE Match está fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad, lo que proporciona un ajuste perfecto, un funcionamiento silencioso y una durabilidad excepcional, garantizando la visibilidad, la seguridad y el rendimiento que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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95862805002

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Filtro de combustible.
El filtro de combustible OE Match es un componente de repuesto de alta calidad para el sistema de combustible, diseñado para eliminar contaminantes antes de que el combustible llegue a la bomba de alta presión y a los inyectores en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, una filtración eficiente y una gran durabilidad, este filtro de combustible protege los componentes críticos del sistema de combustible de la suciedad, el óxido, el agua y otras partículas dañinas, asegurando un rendimiento óptimo del motor, un menor consumo de combustible y una fiabilidad a largo plazo.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 12

Fabricado con un elemento filtrante multicapa de alta eficiencia alojado en una carcasa resistente a la corrosión, este filtro de combustible está diseñado para proporcionar la máxima filtración manteniendo el flujo y la presión de combustible correctos. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección en el sistema de suministro de combustible del vehículo, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante el mantenimiento programado o preventivo.

Qué hace este producto:

• Elimina la suciedad, el óxido y los contaminantes del combustible.
• Protege la bomba de combustible de alta presión y los inyectores de combustible.
• Mantiene el flujo y la presión de combustible correctos.
• Apoya la atomización y combustión eficiente del combustible.
• Ayuda a mejorar el rendimiento del motor y el consumo de combustible.
• Reduce el riesgo de contaminación del sistema de combustible.
• Restaura el rendimiento de filtración de combustible de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de suministro de combustible del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad para arrancar el motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Vacilación o tropiezo durante la aceleración.
• Ralentí irregular.
• Pérdida de potencia bajo carga.
• Mayor consumo de combustible.
• Fallos de encendido del motor.
• Flujo de combustible restringido.
• Códigos de avería del sistema de combustible.
• Desgaste prematuro de la bomba de combustible o de los inyectores de combustible.

Por qué es importante la sustitución:

• El filtro de combustible elimina continuamente los contaminantes del suministro de combustible y está sometido a un flujo constante de combustible durante todo el funcionamiento del motor. Con el tiempo, la suciedad, las partículas de óxido, el agua y otros residuos se acumulan en el elemento filtrante, lo que restringe el flujo de combustible y reduce la eficiencia de la filtración.
• Un filtro de combustible obstruido o deteriorado puede reducir la presión del combustible, afectando el rendimiento del motor, la aceleración y el consumo. Si los contaminantes logran sortear el filtro, pueden dañar la bomba de combustible de alta presión y los inyectores de precisión, lo que ocasiona reparaciones costosas y una menor fiabilidad del motor.
• Sustituir el filtro de combustible en el intervalo de servicio recomendado restablece el flujo y la filtración óptimos del combustible, protegiendo todo el sistema de combustible de la contaminación. El filtro de combustible OE Match se fabrica según los estándares de equipo original (OE) con materiales filtrantes de primera calidad y gran durabilidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, una excelente eficiencia de filtración y una fiabilidad duradera, asegurando el rendimiento óptimo y la fiabilidad que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB127401

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