OE Match

Brazo de suspensión inferior trasero.
El brazo de suspensión inferior trasero OE Match es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para mantener una alineación precisa de las ruedas traseras y una geometría de suspensión óptima en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este brazo de suspensión inferior trasero proporciona una conexión segura entre el soporte de la rueda trasera y el chasis, asegurando una excelente maniobrabilidad, comodidad de marcha y estabilidad del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-14
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-14

Diagrama Ref. N° 12

Fabricado en acero forjado de alta resistencia para una máxima rigidez y una larga vida útil, el brazo de suspensión está diseñado para soportar las importantes cargas generadas durante el frenado, la aceleración y las curvas. Los puntos de montaje mecanizados con precisión y la geometría de la suspensión con especificaciones de equipo original garantizan una instalación directa y una integración perfecta con los bujes y rótulas originales (cuando corresponda). Es el reemplazo ideal para brazos de suspensión desgastados, doblados o dañados durante el mantenimiento rutinario o la reconstrucción de la suspensión.

Qué hace este producto:

• Conecta el soporte de la rueda trasera al chasis del vehículo.
• Mantiene la geometría correcta de la suspensión trasera.
• Permite una alineación precisa de las ruedas traseras.
• Controla el movimiento de la suspensión durante el frenado, la aceleración y las curvas.
• Contribuye a proporcionar una conducción estable y confortable.
• Reduce el movimiento no deseado de la suspensión.
• Restaura el rendimiento de la suspensión de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de suspensión trasera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión trasera.
• Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos traseros.
• Mala alineación de las ruedas traseras.
• Inestabilidad del vehículo durante las curvas.
• Movimiento excesivo en la suspensión trasera.
• Manejo del vehículo impreciso o inconsistente.
• Deformaciones visibles, corrosión o daños por impacto.
• Desgaste prematuro de los casquillos de la suspensión o de las rótulas.
• Vibración o inestabilidad en la parte trasera.
• Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• El brazo de suspensión inferior trasero está sometido a movimientos constantes de la suspensión, fuertes fuerzas en las curvas, cargas de frenado e impactos de la carretera. Con el tiempo, los daños por accidentes, la corrosión, la fatiga o el desgaste de los casquillos de la suspensión pueden comprometer la capacidad del brazo de suspensión para mantener la geometría correcta de la suspensión.
• Un brazo de suspensión dañado o desgastado puede provocar una mala alineación de las ruedas, un desgaste irregular de los neumáticos, una menor precisión en la conducción e inestabilidad al frenar o tomar curvas. Su uso continuado también puede acelerar el desgaste de los componentes de la suspensión circundantes, lo que aumenta los costes de reparación y reduce el confort general al conducir.
• Sustituir un brazo de suspensión inferior trasero desgastado o dañado restaura la geometría original de la suspensión, las características de manejo y la estabilidad del vehículo. El repuesto OE Match se fabrica según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad para ofrecer un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, garantizando el manejo preciso y la calidad de marcha que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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95831104

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Válvula de conmutación del servofreno.

La válvula de conmutación del servofreno OE MATCH es un componente del sistema de frenado diseñado para regular y controlar el suministro de vacío al servofreno en los modelos Porsche compatibles. Esta válvula de ingeniería de precisión garantiza que el servofreno reciba la asistencia de vacío adecuada, proporcionando una sensación constante en el pedal de freno y un rendimiento de frenado óptimo en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16

Diagrama Ref. N° 22

La válvula de conmutación del servofreno está diseñada para soportar ciclos continuos de vacío, el calor del motor y la exposición prolongada al ambiente del compartimento del motor. Diseñada como repuesto, se integra a la perfección con los sistemas de vacío y frenado del vehículo para garantizar un funcionamiento correcto y una fiabilidad óptima.

Qué hace este producto:

• Regula el suministro de vacío al servofreno.
• Mantiene una asistencia constante del servofreno.
• Proporciona una sensación y respuesta óptimas al pedal del freno.
• Ayuda a garantizar un funcionamiento eficiente del servofreno.
• Controla el flujo de vacío dentro del sistema de frenado.
• Contribuye a un frenado fiable en diversas condiciones del motor.
• Forma parte esencial del sistema de vacío del servofreno.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pedal de freno duro o pesado.
• Asistencia reducida del servofreno.
• Sensación inconsistente en el pedal del freno.
• Ruido sibilante causado por una fuga de vacío.
• Luz de advertencia del sistema de frenos o de gestión del motor encendida.
• Códigos de avería relacionados con el sistema de vacío.
• Mayor esfuerzo de frenado.
• Mala respuesta de los frenos durante frenadas repetidas.
• Irregularidades en el ralentí del motor causadas por fugas de vacío.
• Daños o deterioro visibles en la carcasa de la válvula.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de conmutación del servofreno está sometida continuamente al vacío del motor, a fluctuaciones de presión, al calor y a ciclos de funcionamiento repetidos. Con el tiempo, el mecanismo interno de la válvula y las juntas pueden desgastarse o contaminarse, lo que reduce su capacidad para regular el vacío correctamente o provoca fugas de vacío.
• Una válvula defectuosa puede reducir la asistencia del servofreno, lo que provoca que el pedal del freno se endurezca y que sea necesario un mayor esfuerzo para detener el vehículo. Las fugas de vacío también pueden afectar el rendimiento del motor y activar códigos de error o luces de advertencia. El uso continuado de una válvula defectuosa puede comprometer el rendimiento de frenado y la confianza del conductor.

Números de referencia relacionados
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97060512300

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Manguera del freno delantero.
La manguera de freno delantera OE MATCH es un componente del sistema de frenado diseñado para transferir de forma segura el líquido de frenos entre las tuberías rígidas y las pinzas de freno delanteras en los modelos Porsche compatibles. Esta manguera garantiza una presión hidráulica constante en el sistema de frenado, proporcionando un rendimiento de frenado fiable y una sensación precisa en el pedal de freno en todas las condiciones de conducción.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Diagrama Ref. N° 1

La manguera de freno está diseñada para soportar altas presiones hidráulicas, el movimiento continuo de la suspensión, los residuos de la carretera, la humedad y las variaciones extremas de temperatura. Diseñada como repuesto, ofrece un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de frenado del vehículo, lo que la hace ideal para el mantenimiento rutinario, la revisión de frenos o proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

• Transfiere el líquido de frenos hidráulico a la pinza del freno delantero.
• Mantiene una presión de frenado hidráulica constante.
• Permite un movimiento flexible entre el chasis y la suspensión.
• Garantiza un frenado seguro y eficaz.
• Ayuda a mantener una sensación firme y constante en el pedal del freno.
• Resiste condiciones de frenado de alta presión.
• Forma parte esencial del sistema de frenado hidráulico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pedal de freno blando o esponjoso.
• Grietas, roturas o abultamientos visibles en la manguera.
• Fugas de líquido de frenos alrededor de la manguera o las conexiones.
• Rendimiento de frenado reducido.
• Luz de advertencia de frenos encendida debido a bajo nivel de líquido de frenos.
• Frenado irregular provocado por una restricción interna en la manguera.
• La pinza de freno se atasca o no se libera correctamente.
• Corrosión o daños en los racores de los extremos de la manguera.
• Flexión excesiva o deterioro de la manguera.
• Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al mal estado de la manguera de freno.

Por qué es importante la sustitución:

• La manguera del freno delantero está constantemente expuesta a altas presiones hidráulicas, movimientos de la suspensión, sal de la carretera, humedad y ciclos de calor repetidos generados durante el frenado. Con el tiempo, la goma puede deteriorarse, agrietándose, hinchándose o debilitándose, mientras que el revestimiento interno puede colapsar y restringir el flujo del líquido de frenos.
• Una manguera de freno defectuosa puede reducir la eficacia de frenado, provocar una sensación irregular en el pedal o permitir fugas de líquido de frenos, comprometiendo significativamente la seguridad del vehículo. En casos graves, la rotura completa de la manguera puede ocasionar una pérdida repentina de presión hidráulica y de la eficacia de frenado.

Números de referencia relacionados
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477611071F

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Tapón del depósito de combustible. Fabricado en aluminio mecanizado.

Mejora o reemplaza el tapón del depósito de combustible de tu Porsche con este tapón de aluminio mecanizado de alta calidad. Diseñado para complementar el estilo original de fábrica, este tapón ofrece una apariencia impecable y sofisticada, además de la resistencia y durabilidad propias de una construcción en aluminio mecanizado.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987C Cayman 2006-12
Porsche 996 1998-05
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Porsche Cayenne 2003-10

Esta tapa del depósito de combustible es adecuada para determinados Porsche Boxster 986 y 987, Porsche 911 996 y 997, y   Modelos Porsche Cayenne. Su diseño idéntico al de las piezas originales ayuda a mantener el aspecto auténtico de su vehículo, lo que lo convierte en una opción ideal para restauración, reemplazo o detalles exteriores sutiles.

Fabricada en aluminio macizo, esta tapa ofrece una sensación sólida y refinada, además de un rendimiento duradero. Tanto si reemplaza una tapa desgastada o faltante como si simplemente mejora el acabado alrededor del área de llenado de combustible, esta tapa para el depósito de combustible de Porsche es una mejora práctica y elegante.

Ideal para propietarios de Porsche que valoran la calidad, el ajuste perfecto y los detalles de estilo original. Compruebe siempre la compatibilidad con su modelo específico antes de comprar.

Números de referencia relacionados
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99720198000

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Cárter de aceite de la transmisión/caja de cambios - 13 puntos de montaje.
El cárter de aceite para transmisión/caja de cambios OE Match (13 puntos de montaje) es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una contención segura del aceite y una refrigeración eficaz para las transmisiones automáticas Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este cárter forma la sección inferior de la carcasa de la transmisión, reteniendo de forma segura el fluido de transmisión y asegurando una correcta lubricación y gestión del calor.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Diagrama Ref. N° 1

Fabricado en aluminio fundido de alta calidad, el cárter de aceite ofrece una excelente resistencia estructural, resistencia a la corrosión y disipación de calor. Las superficies de sellado mecanizadas con precisión y los 13 puntos de montaje ubicados con exactitud garantizan una instalación segura y sin fugas, con un ajuste perfecto al estilo de equipo original. Diseñado para funcionar a la perfección con el filtro de transmisión, la junta y el conjunto del cuerpo de válvulas originales, es el reemplazo ideal para cárteres de transmisión originales dañados, corroídos o con fugas durante el mantenimiento o las reparaciones.

Qué hace este producto:

• Almacena y contiene el líquido de transmisión.
• Garantiza la correcta lubricación de los componentes internos de la caja de cambios.
• Ayuda a disipar el calor de la transmisión.
• Proporciona un punto de montaje seguro para el filtro de transmisión y los componentes asociados.
• Mantiene un sellado hermético con la carcasa de la transmisión.
• Protege el fluido de la transmisión de la contaminación.
• Restaura el sellado y el rendimiento de la caja de cambios de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación de la transmisión automática.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de líquido de transmisión del cárter.
• Grietas visibles o daños por impacto en la carcasa del cárter.
• Superficie de sellado dañada o deformada.
• Corrosión que afecta al cuerpo del cárter.
• Nivel bajo de líquido de transmisión.
• Sobrecalentamiento de la transmisión.
• Cambios de marcha deficientes o erráticos causados por la pérdida de fluido.
• Contaminación por fluidos debido a un cárter dañado.
• Se observa líquido de transmisión debajo del vehículo.
• Mensajes de advertencia de la transmisión o códigos de error relacionados con un nivel bajo de líquido.

Por qué es importante la sustitución:

• El cárter de aceite de la transmisión está constantemente expuesto a residuos de la carretera, vibraciones, ciclos de calor y condiciones ambientales corrosivas. Con el tiempo, puede dañarse por impactos, corrosión o deformación, lo que impide que la junta mantenga un sellado eficaz y permite la fuga del fluido de la transmisión.
• Una fuga o un daño en el cárter de aceite puede provocar niveles bajos de líquido de transmisión, lo que reduce la lubricación y la refrigeración de los componentes internos de la caja de cambios. El funcionamiento continuo con un nivel insuficiente de líquido puede ocasionar cambios de marcha deficientes, sobrecalentamiento, desgaste interno acelerado y reparaciones de la transmisión potencialmente costosas.
• Sustituir un cárter de aceite de transmisión desgastado o dañado restablece la integridad del sistema de lubricación de la caja de cambios y ayuda a mantener el nivel correcto de fluido de transmisión y la temperatura de funcionamiento. El repuesto OE Match está fabricado según los estándares de equipo original (OE) con 13 puntos de montaje de precisión para un ajuste perfecto, un sellado fiable y una durabilidad prolongada, lo que garantiza un rendimiento y una protección óptimos de la transmisión.

Números de referencia relacionados
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PAB39804703

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Portalámparas T5 de 2 polos
Se vende cada uno

Restaure la iluminación fiable del tablero y los instrumentos con este portalámparas T5 de 2 polos, idéntico al original. Fabricado para replicar las especificaciones de fábrica, este portalámparas se ajusta de forma segura a una bombilla T5 tipo cuña y proporciona una conexión eléctrica fiable para el cuadro de instrumentos, los indicadores y la iluminación del tablero de su Porsche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama ref. n.º 11

Con el tiempo, los portalámparas originales pueden volverse quebradizos, corroerse o perder la continuidad eléctrica, lo que provoca que la iluminación del tablero sea intermitente o falle por completo. Este repuesto, idéntico al original, ofrece el ajuste y la función correctos, lo que lo hace ideal para reparaciones eléctricas, restauración de instrumentos y proyectos de restauración de Porsche clásicos.

¿Para qué sirve el portalámparas T5 de 2 polos?

El portalámparas constituye la conexión eléctrica entre el mazo de cables del vehículo y la bombilla T5 del salpicadero.

Sus funciones principales incluyen:

• Sujetando firmemente la bombilla T5 en su posición.
• Proporciona una conexión eléctrica bipolar fiable.
• Suministra energía a la iluminación del tablero y del panel de instrumentos.
• Garantizar una iluminación uniforme de los indicadores, interruptores o luces de advertencia.
• Permite la sustitución rápida de las bombillas del salpicadero durante el mantenimiento.

Un portalámparas que funcione correctamente es esencial para mantener una buena visibilidad del panel de instrumentos, especialmente al conducir de noche.

¿Por qué falla el portalámparas?

Tras muchos años de servicio, el portalámparas original queda expuesto al calor, a las vibraciones y al cambio repetido de bombillas.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Plástico quebradizo debido al paso del tiempo y al calor.
• Corrosión en los contactos eléctricos.
• La oxidación reduce la conductividad eléctrica.
• Terminales de contacto dañados o doblados.
• Desgaste causado por cambios repetidos de bombillas.
• Mala conexión eléctrica debida a vibraciones.

Un portalámparas defectuoso puede provocar una iluminación parpadeante, un funcionamiento intermitente o la avería total de la iluminación del panel de instrumentos.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Las luces del tablero o del panel de instrumentos fallan a pesar de haber instalado una bombilla nueva.
• La iluminación parpadea o funciona de forma intermitente.
• El soporte está agrietado, roto o dañado por el calor.
• Los contactos eléctricos presentan signos de corrosión.
• Restauración o reacondicionamiento del panel de instrumentos.
• Realizar mantenimiento preventivo durante las reparaciones del tablero.

Sustituir los portalámparas desgastados junto con las bombillas nuevas ayuda a garantizar una iluminación fiable y uniforme del instrumento.

Números de referencia relacionados
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91463117910

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Válvula inyectora de líquido de escape diésel.
La válvula inyectora de líquido de escape diésel (DEF/AdBlue) OE MATCH es un componente de control de emisiones diseñado para inyectar con precisión DEF/AdBlue en el sistema de escape de los modelos diésel Porsche compatibles. Esta válvula inyectora desempeña un papel fundamental en el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) al suministrar la cantidad correcta de DEF para reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno (NOx).

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 7

El inyector está diseñado para funcionar de forma fiable bajo temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión y condiciones de funcionamiento adversas. Su patrón de pulverización preciso garantiza una mezcla eficiente del DEF con los gases de escape, lo que permite que el catalizador SCR convierta las emisiones nocivas de NOx en nitrógeno y vapor de agua inocuos. Diseñado como repuesto, se integra a la perfección con los sistemas de gestión del motor y control de emisiones del vehículo.

Qué hace este producto:

• Inyecta con precisión el líquido de escape diésel (DEF/AdBlue) en el sistema de escape.
• Permite el funcionamiento del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR).
• Ayuda a reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno (NOx).
• Garantiza una atomización y distribución eficiente de DEF.
• Facilita el cumplimiento de las normativas sobre emisiones de vehículos.
• Se comunica con el sistema de gestión del motor para una dosificación precisa.
• Forma parte esencial del sistema de postratamiento de los gases de escape diésel.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de emisiones encendida.
• Mensajes de advertencia del sistema AdBlue o DEF.
• Códigos de falla del sistema SCR.
• Aumento de las emisiones de NOx.
• Rendimiento reducido del motor o modo de emergencia.
• Consumo excesivo de DEF o dosificación incorrecta.
• Depósitos de DEF cristalizado alrededor del inyector.
• Boquilla del inyector bloqueada o con restricción de flujo.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Dificultad para completar los procedimientos de regeneración o diagnóstico del sistema de emisiones.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula inyectora de DEF opera en un entorno extremadamente exigente, donde está continuamente expuesta a altas temperaturas de escape, vibraciones y fluido DEF. Con el tiempo, los depósitos minerales, la cristalización, la contaminación o el desgaste normal pueden obstruir la boquilla del inyector o impedir una dosificación precisa.
• Una válvula inyectora defectuosa puede reducir la eficiencia del sistema SCR, provocando un aumento de las emisiones, el encendido de las luces de advertencia y posibles limitaciones en el rendimiento del motor. El funcionamiento continuo con un inyector defectuoso también puede dañar el catalizador SCR u otros componentes del sistema de control de emisiones, lo que conlleva reparaciones más costosas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95811141335

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Válvula de la bomba de aire secundaria, DERECHA.
La válvula de la bomba de aire secundaria derecha OE MATCH es un componente de control de emisiones diseñado para regular el flujo de aire fresco desde la bomba de inyección de aire secundario hacia el sistema de escape en motores Porsche compatibles. Esta válvula de la bomba de aire secundaria derecha desempeña un papel fundamental durante el arranque en frío del motor, ya que ayuda a reducir las emisiones contaminantes y permite que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura óptima de funcionamiento con mayor rapidez.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 16

La válvula de la bomba de aire secundaria está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión, humedad y ciclos térmicos continuos. Diseñada como repuesto, garantiza un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de control de emisiones del vehículo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de aire procedente de la bomba de inyección de aire secundaria.
• Dirige aire fresco al sistema de escape durante los arranques en frío.
• Ayuda a que los convertidores catalíticos alcancen la temperatura de funcionamiento más rápidamente.
• Reduce las emisiones contaminantes de los gases de escape durante el calentamiento del motor.
• Evita que los gases de escape regresen al sistema de aire secundario.
• Favorece un control eficiente de las emisiones del motor.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de aire secundario.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de inyección de aire secundario.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Funcionamiento irregular en el arranque en frío.
• Aumento de las emisiones de escape durante el calentamiento del motor.
• Silbidos o siseos procedentes de la zona de las válvulas.
• Humedad o contaminación por gases de escape dentro de la bomba de aire secundaria.
• Baja eficiencia en el calentamiento del convertidor catalítico.
• Corrosión visible o acumulación de carbonilla alrededor de la válvula.
• Disminución de la eficacia del sistema de control de emisiones.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de la bomba de aire secundaria está expuesta a altas temperaturas de escape, humedad, depósitos de carbono y ciclos térmicos repetidos cada vez que se arranca el motor en frío. Con el tiempo, la válvula puede contaminarse, atascarse o dejar de sellar correctamente, permitiendo que los gases de escape regresen al sistema de aire secundario o impidiendo el flujo adecuado de aire fresco.
• Una válvula defectuosa puede activar las luces de advertencia del sistema de gestión del motor, aumentar las emisiones de escape y reducir la eficiencia de los convertidores catalíticos durante los arranques en frío. En algunos casos, la contaminación de los gases de escape puede dañar la bomba de aire secundaria, lo que conlleva reparaciones más extensas y costosas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95811322402

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del tubo de escape.
La junta de tubo de escape OE MATCH es un componente de sellado del sistema de escape diseñado para crear un cierre hermético y seguro entre las secciones contiguas del tubo de escape en los modelos Porsche compatibles. Esta junta evita fugas de gases de escape, manteniendo la contrapresión, el rendimiento de emisiones y la eficiencia del sistema de escape adecuados.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>

Diagrama Ref. N° 6

Esta junta está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión, vibraciones y gases de escape corrosivos. Fabricada con precisión para un reemplazo directo, garantiza un ajuste perfecto entre los componentes del sistema de escape, asegurando un sellado fiable durante toda su vida útil. Es el repuesto ideal cuando se retiran o reemplazan componentes del sistema de escape.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre las secciones del tubo de escape.
• Evita fugas de gases de escape.
• Mantiene la contrapresión correcta del sistema de escape.
• Favorece un rendimiento y una eficiencia óptimos del motor.
• Ayuda a reducir el ruido del escape causado por fugas en las juntas.
• Contribuye al correcto funcionamiento del sistema de emisiones.
• Forma parte esencial del sistema de escape del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de soplo o silbido provenientes del sistema de escape.
• Gases de escape que se escapan por las juntas de las tuberías.
• Aumento del ruido del escape.
• Depósitos visibles de hollín o carbono alrededor de las conexiones del escape.
• Olores de escape que entran en el habitáculo.
• Disminución de la eficiencia o el rendimiento del motor.
• Vibración del sistema de escape o traqueteo en las juntas con fugas.
• Fallo en la inspección de emisiones o en la ITV debido a fugas en el sistema de escape.
• Anillo de sellado dañado o comprimido durante el mantenimiento.
• Fugas persistentes en el sistema de escape después de la sustitución de algún componente del mismo.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta del tubo de escape opera en uno de los entornos más adversos del vehículo, donde está continuamente expuesta a temperaturas extremas, dilatación térmica, vibraciones y gases de escape corrosivos. Con el tiempo, el material de sellado puede comprimirse, endurecerse o deteriorarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una fuga en el sello del escape puede permitir que los gases calientes escapen antes de llegar al resto del sistema, lo que aumenta el ruido, afecta el rendimiento de las emisiones y puede permitir que los gases entren en el habitáculo. Las fugas en el escape también pueden reducir la eficiencia de los sistemas de control de emisiones y ejercer una presión adicional sobre los componentes circundantes del sistema.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB253115B

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Arandela cónica del amortiguador, delantera
Arandela cónica de amortiguador compatible con los modelos Porsche Boxster, Cayman, 996 y 997. Esta arandela de repuesto para la suspensión ayuda a garantizar el correcto montaje del amortiguador y un ensamblaje seguro durante el mantenimiento de la suspensión.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / Turbo 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997,1 C4/C4S 2005-2008
Porsche 997.2 C2 / C2S 2009 - 2012
Porsche 997,2 C4/C4S 2009 - 2012

Diagrama Ref. N° 2

La arandela cónica ayuda a posicionar y sujetar los elementos de montaje del amortiguador. Contribuye a una correcta distribución de la carga en el punto de montaje y ayuda a garantizar que el amortiguador quede instalado de forma segura dentro del conjunto de la suspensión.

Funciones
• Reemplaza la arandela cónica del amortiguador
• Permite el montaje correcto del amortiguador
• Ayuda a ubicar y colocar los herrajes de montaje de la suspensión.
• Ayuda a lograr una correcta sujeción y distribución de la carga.
• Se utiliza durante el servicio de montaje superior de amortiguadores, puntales o suspensión.
• Reemplaza las arandelas desgastadas, corroídas, deformadas, faltantes o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las arandelas de montaje de los amortiguadores están expuestas a la suciedad de la carretera, la humedad, la corrosión, la carga de la suspensión, las vibraciones y el uso frecuente. Una arandela cónica desgastada, corroída, aplanada, deformada o faltante puede afectar el correcto asentamiento del amortiguador y contribuir al ruido, la holgura o la mala seguridad de la suspensión. Reemplazar la arandela durante el mantenimiento del amortiguador ayuda a garantizar un montaje correcto.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se están reemplazando los amortiguadores o puntales.
• Se están renovando los soportes superiores de la suspensión o los componentes relacionados.
• La arandela original está corroída, desgastada, deformada, agrietada o falta.
• Se está investigando cualquier golpeteo, movimiento o holgura en la suspensión.
• Se han retirado los elementos de fijación del amortiguador.
• Se requiere reemplazo preventivo durante la revisión de la suspensión.
• El vehículo está en proceso de restauración de la suspensión de un Porsche Boxster, Cayman, 996 o 997.

Dónde encaja en el coche
Esta arandela cónica se ajusta al conjunto de montaje del amortiguador. La posición exacta puede variar según el modelo, la ubicación del eje, el tipo de amortiguador y la configuración de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634351300

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Anillo de sellado metálico para la boquilla del inyector de combustible.
El anillo de sellado metálico OE Match para la boquilla del inyector de combustible es un componente de sellado de alta calidad para el sistema de combustible, diseñado para proporcionar un sellado seguro y sin fugas entre la boquilla del inyector y la culata en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, este anillo de sellado metálico de ingeniería de precisión ayuda a mantener el correcto asentamiento del inyector, evitando fugas de gases de combustión y asegurando un rendimiento óptimo del motor.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 8

Fabricado con metal de alta calidad resistente al calor, el anillo de sellado está diseñado para soportar las temperaturas, presiones y fuerzas de combustión extremas que se generan en el motor. Fabricado con precisión para una instalación directa tipo equipo original, proporciona las características de compresión adecuadas para crear un sellado eficaz al instalar el inyector, lo que lo convierte en un repuesto esencial cada vez que se retira o reemplaza el inyector de combustible.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre la boquilla del inyector de combustible y la culata.
• Evita que los gases de combustión escapen alrededor del inyector.
• Garantiza que el inyector de combustible esté correctamente colocado.
• Mantiene una eficiencia de combustión óptima.
• Protege la superficie de asiento del inyector de los depósitos de combustión.
• Favorece el funcionamiento fluido del motor y el suministro de combustible.
• Restaura el sellado original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de gases de combustión alrededor del inyector de combustible.
• Ruido sibilante o de resoplido proveniente de la zona del inyector.
• Acumulación de carbonilla alrededor de la base del inyector.
• Olor a quemado proveniente del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Ralentí irregular o funcionamiento desigual del motor.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Dificultad para extraer los inyectores atascados debido a depósitos de carbono.
• Daños o deformaciones visibles en el anillo de sellado durante el mantenimiento.
• Luz de advertencia del sistema de gestión del motor si el sellado de los inyectores afecta a la combustión.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta metálica está expuesta a temperaturas de combustión y presiones en el cilindro extremadamente altas cada vez que el motor está en funcionamiento. Al ser una arandela de sellado de tipo compresión, se deforma durante la instalación para crear un sellado eficaz y no debe reutilizarse una vez retirada.
• Un anillo de sellado desgastado, dañado o reutilizado puede permitir que los gases de combustión escapen alrededor del inyector, lo que provoca depósitos de carbono, una menor eficiencia de combustión y dificultades para la futura extracción del inyector. El funcionamiento continuo con un sello de inyector defectuoso también puede afectar el rendimiento del motor, aumentar las emisiones y, potencialmente, dañar la superficie de asiento del inyector dentro de la culata.
• Sustituir la junta tórica cada vez que se desmonte el inyector garantiza un sellado hermético y fiable, y contribuye a mantener la eficiencia y fiabilidad del sistema de inyección de combustible. La junta tórica metálica OE Match se fabrica según los estándares de equipo original, lo que proporciona un ajuste perfecto, características de sellado precisas y una durabilidad excepcional para un rendimiento óptimo del motor Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511051900

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Protectores laterales de umbral de puerta de aluminio negro

Proteja el interior de su Porsche y restaure su aspecto original de fábrica con estos protectores de umbral de puerta laterales de aluminio negro OE Match. Fabricados para replicar las especificaciones originales de fábrica, estos protectores de umbral de repuesto directo ofrecen el ajuste, el acabado y la durabilidad correctos para los primeros modelos 911 refrigerados por aire.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama ref. n.º 33

Acabadas en aluminio anodizado negro, estas molduras de umbral protegen los umbrales pintados de rozaduras, arañazos y el desgaste diario, a la vez que aportan un toque final elegante y fiel al original al habitáculo. Ideales para proyectos de restauración o para sustituir las molduras originales desgastadas, ayudan a preservar tanto el aspecto como el valor de su Porsche clásico.

¿Para qué sirven los protectores laterales del umbral de la puerta?

Los protectores de umbral de puerta están diseñados para proteger una de las zonas del vehículo que sufre mayor desgaste.

Sus funciones principales incluyen:

• Proteger el umbral de la puerta pintado de arañazos y rozaduras.
• Reduce el desgaste causado al entrar y salir del vehículo.
• Proporciona una superficie protectora duradera sobre el panel del umbral.
• Mejorar el aspecto de la abertura de la puerta interior.
• Ofrece el acabado original de fábrica que se esperaba de los primeros modelos del Porsche 911.

Estos embellecedores no solo mejoran la apariencia, sino que también ayudan a preservar la carrocería.

¿Por qué fallan los protectores de umbral de las puertas?

Tras años de uso regular, los protectores de umbral originales pueden dañarse debido al constante tránsito peatonal y a la exposición a la intemperie.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Arañazos y abrasiones causadas por el calzado.
• Abolladuras causadas por impactos u objetos pesados.
• Decoloración o desgaste del acabado anodizado negro.
• Corrosión causada por la humedad atrapada.
• Deformación ocurrida durante la extracción o reparaciones previas.
• Puntos de montaje sueltos o dañados.

Los umbrales desgastados pueden desmerecer significativamente el aspecto de un interior que, por lo demás, está bien mantenido o restaurado.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Los embellecedores de aluminio están rayados, abollados o corroídos.
• El acabado original se ha desvanecido o desgastado.
• Los protectores se han aflojado o dañado.
• Realizar una restauración completa del interior o de la carrocería.
• Repintar o reparar los marcos de las puertas.
• Devolver el vehículo a las especificaciones de fábrica.

Sustituir los protectores de umbral desgastados mejora de inmediato el aspecto del vehículo, a la vez que protege la carrocería recién pintada de futuros daños.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90155111

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Tornillo de montaje de la pinza de freno delantera, M14 x 1,5 x 135
Tornillo de montaje de la pinza de freno delantera M14 x 1.5 x 135, compatible con los modelos Porsche 970 Panamera, 958 Cayenne, 9YA Cayenne y 95B Macan. Este tornillo de fijación de repuesto ayuda a asegurar correctamente el conjunto de la pinza de freno delantera durante el mantenimiento o la reparación de los frenos.
Se venden por unidad; se requieren 2 tornillos por pinza de freno.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 3.6L / 3.0L Híbrido 2009 - 2016 (Delantero) con frenos cerámicos (PR:450)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2009 - 2016 (Delantero) con frenos cerámicos (PR:450)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2009 - 2016 (Delantero) sin frenos cerámicos
Porsche 970.1 Panamera Turbo 4.8L V8 2009 - 2013 (Delantero)

Porsche 958 (92A) Cayenne 2011 - 2018
* PR: 1LH - Freno de disco trasero - diámetro del disco 19 pulgadas, pinza de freno pintada de rojo
* PR: 1LV - Freno de disco delantero - Disco de 20 pulgadas de diámetro más pinza de freno pintada de amarillo (PCCB)
* PR: 1LX - Freno de disco delantero - diámetro del disco 20 pulgadas, pinza de freno pintada de amarillo (PCCB)
* PR: 1LY - Freno de disco delantero - Diámetro del disco de 19 pulgadas, pinza de freno pintada de amarillo (PCCB)

Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2023
* PR: 1LC / 1LI - Freno de disco delantero, diámetro del disco 19 pulgadas, pinza de freno pintada en color plata.
* PR: 1LL - Freno de disco delantero, diámetro del disco 19 pulgadas, pinza de freno pintada de verde
* PR: 1ZL - Freno de disco delantero, diámetro del disco de 19 pulgadas, pinza de freno pintada de rojo, Norteamérica
* PR: 1ZN - Freno de disco delantero, diámetro del disco 19 pulgadas, pinza de freno pintada de rojo (RoW)
* PR: 1ZQ - Freno de disco delantero, diámetro del disco 19 pulgadas, pinza de freno pintada de negro
* PR: 1ZI - Freno de disco delantero, pinza de freno, blanco (PSCB), diámetro del disco 20"
* PR: 1ZU - Freno de disco delantero, diámetro del disco 20 pulgadas, pinza de freno pintada de verde (PSCB)
* PR: 1ZP - Frenos de disco delanteros, PSCB, negro brillante (EXC)

Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
* 19", pinza negra/verde, PR: 1LD/1ZM/1ZH/1ZJ - Frenos de disco delanteros
* 20", pinza negra/roja, PR: 1LJ/1LV/1ZB/1ZC/1ZE/1ZQ - Frenos de disco delanteros
* 20", pinza roja, PR: 1ZD/1LE/1LF/1LH/1LW/1ZF - Frenos de disco delanteros

Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
* PR: 1LH - Freno de disco trasero - diámetro del disco 19 pulgadas, pinza de freno pintada de rojo
* PR: 1LY - Freno de disco delantero - Diámetro del disco de 19 pulgadas, pinza de freno pintada de amarillo (PCCB)

Porsche 95B.2 Macan 2018 - 2021
* Pinza de freno blanca, PR: 1ZZ - Frenos de disco delanteros
* pinza de freno amarilla, PR: 1LY - Frenos de disco delanteros

Porsche 95B.2 Macan 2022>>
* PR: 1ZZ / 1LK - Frenos de disco delanteros
* PR: 1ZP - Frenos de disco delanteros (Geomet D)
* pinza de freno amarilla, PR: 1LY - Frenos de disco delanteros

Diagrama ref. nº 8.

Este producto sustituye a los números de pieza antiguos de Porsche: 99907346101, WHT004572

El perno de montaje de la pinza de freno fija la pinza delantera a su punto de anclaje, lo que ayuda a mantenerla correctamente posicionada sobre el disco de freno. Un perno de pinza correctamente instalado es esencial para un frenado seguro, un contacto adecuado de las pastillas y un funcionamiento fiable del freno delantero.

Funciones
• Sustituye el perno de montaje de la pinza del freno delantero
• Asegura el conjunto de la pinza de freno delantera
• Permite una correcta alineación de la pinza de freno sobre el disco de freno.
• Ayuda a mantener un contacto seguro entre las pastillas y el disco de freno.
• Se utiliza durante el mantenimiento de la pinza de freno delantera, las pastillas de freno o los discos de freno.
• Reemplaza los pernos originales corroídos, redondeados, estirados, dañados o faltantes.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de frenos Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pernos de montaje de la pinza de freno están expuestos a altas cargas de frenado, calor, suciedad de la carretera, corrosión y desmontajes repetidos durante el mantenimiento. Un perno desgastado, corroído, redondeado, estirado o dañado puede no proporcionar la fuerza de sujeción adecuada y comprometer la seguridad de la pinza de freno. Se recomienda su sustitución cuando el perno se desmonta durante el mantenimiento de los frenos o cuando se desconoce su estado.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está desmontando o sustituyendo la pinza del freno delantero.
• Se están revisando las pastillas o los discos de freno delanteros.
• El perno original está corroído, redondeado, estirado, dañado o falta.
• Se está comprobando la seguridad del montaje de la pinza de freno.
• Se está investigando el ruido, la vibración o el movimiento de la pinza de freno.
• Se requiere un reemplazo preventivo durante la revisión de los frenos.
• El vehículo está en proceso de reparación del sistema de frenos delanteros Porsche.

Dónde encaja en el coche
Este tornillo se instala en el punto de montaje de la pinza de freno delantera de los modelos Porsche 970 Panamera, 958 Cayenne, 9YA Cayenne y 95B Macan. La posición y la cantidad exactas pueden variar según el modelo, el sistema de frenos y el tipo de pinza.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF004572

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bujía.
La bujía OE Match es un componente de encendido de repuesto de alta calidad diseñado para generar chispas fiables y lograr una combustión eficiente en motores de gasolina Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, rango térmico y rendimiento de encendido, esta bujía proporciona un encendido uniforme de la mezcla de aire y combustible, lo que ayuda a optimizar la potencia del motor, el consumo de combustible, las emisiones y la facilidad de conducción en general.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por motor.

Se adapta a:

Qué hace este producto:

• Produce la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible.
• Promueve una combustión completa y eficiente.
• Favorece un funcionamiento suave del motor y una aceleración ágil.
• Ayuda a maximizar la eficiencia del combustible.
• Reduce las emisiones de escape mediante una combustión eficiente.
• Proporciona un arranque fiable en todas las condiciones de funcionamiento.
• Restaura el rendimiento del sistema de encendido de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de encendido del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o inestable.
• Potencia del motor reducida o aceleración lenta.
• Mayor consumo de combustible.
• Dificultad para arrancar o arranque prolongado.
• Vacilación al acelerar.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Electrodos de bujía desgastados, sucios o dañados.

Por qué es importante la sustitución:

• Las bujías son componentes esenciales del sistema de encendido y se someten a miles de ciclos de encendido por minuto, operando bajo calor y presión extremos. Con el tiempo, el desgaste normal de los electrodos, los depósitos de carbono y el aumento de la distancia entre los electrodos reducen la eficiencia del encendido, lo que provoca una combustión incompleta y una disminución del rendimiento del motor.
• Una bujía desgastada puede provocar fallos de encendido, funcionamiento irregular del motor, un consumo excesivo de combustible y un aumento de las emisiones. El uso continuado de bujías deterioradas también puede sobrecargar las bobinas de encendido y permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, lo que podría acortar la vida útil de los convertidores catalíticos.
• Sustituir las bujías desgastadas en los intervalos de servicio recomendados restablece una combustión eficiente, un arranque fiable del motor y un rendimiento óptimo. La bujía OE Match se fabrica según los estándares de equipo original para ofrecer un ajuste perfecto, un encendido fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95817022290

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números