Porsche

Couvercle supérieur du carter de distribution.
Le couvercle supérieur du carter de distribution Porsche est une pièce d'origine conçue pour protéger la partie supérieure de la chaîne de distribution. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche en matière d'ajustement, de robustesse et de durabilité, ce couvercle constitue un élément essentiel du carter de distribution, protégeant les composants internes de la contamination et assurant une lubrification optimale.

Convient à :

• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
• Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021

Diagramme de référence n° 11

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister aux températures extrêmes du moteur, aux vibrations et à une exposition prolongée à l'huile, le couvercle supérieur du carter de distribution assure une étanchéité parfaite lorsqu'il est installé avec les joints et composants d'étanchéité appropriés. Il joue un rôle essentiel dans la préservation de la fiabilité et de la longévité du système de distribution du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Enveloppe et protège l'ensemble supérieur de la chaîne de distribution.
• Contribue à retenir l'huile moteur dans le carter de distribution.
• Empêche la saleté, l'humidité et les débris de pénétrer dans le système de distribution.
• Assure une lubrification adéquate des composants de la chaîne de distribution.
• Fournit une surface de montage et d'étanchéité pour les composants moteur associés.
• Contribue au maintien de conditions de fonctionnement correctes à l'intérieur du boîtier de distribution.
• Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur au niveau du couvercle de distribution.
• Fissures visibles ou dommages physiques sur la couverture.
• Résidus d'huile autour de la partie avant ou supérieure du moteur.
• Surfaces d'étanchéité détériorées. Points de fixation desserrés ou endommagés.
• Contamination pénétrant dans la zone du boîtier de synchronisation.
• Accumulation accrue d'huile dans le compartiment moteur.
• Bruit inhabituel de la chaîne de distribution si une contamination affecte les composants internes.
• Usure prématurée des composants du système de distribution.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le couvercle du carter de distribution est constamment exposé aux vibrations du moteur, aux variations de température, à la pression d'huile et aux conditions environnementales. Avec le temps, les dommages physiques, la corrosion, les chocs ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent compromettre sa capacité à protéger la distribution et à retenir l'huile moteur.
• Un couvercle de distribution défectueux ou endommagé peut entraîner des fuites d'huile et l'infiltration de contaminants dans le système de distribution. Si ce problème n'est pas résolu, l'usure des chaînes, des guides et des tendeurs de distribution risque d'être accélérée, et le risque de dommages au moteur liés à un défaut de lubrification peut être accru. Les fuites d'huile peuvent également contaminer le compartiment moteur et nuire à la fiabilité du moteur.
• Le remplacement d'un couvercle de carter de distribution endommagé rétablit l'intégrité du carter de distribution, prévient les fuites d'huile et protège les composants essentiels du moteur contre la contamination. Une pièce de rechange d'origine Porsche garantit un montage précis, une étanchéité optimale et une durabilité accrue, préservant ainsi la fiabilité et les performances attendues de votre moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810326910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Turbocompresseur de remplacement standard.
Ce turbocompresseur d'origine Porsche fait partie du système d'admission et d'échappement du moteur. Il utilise l'énergie des gaz d'échappement pour augmenter la pression de l'air d'admission et améliorer la puissance, le couple et le rendement du moteur. Également appelé turbocompresseur d'échappement ou ensemble turbocompresseur, il est conçu pour certains modèles Porsche Macan 95B.1 essence 2.0L et est utilisé avec le moteur 2.0L turbocompressé.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
* Code moteur : CNCC, CNC, CYNA, CYPA, CYP, CYNB, CYN.

REMPLACEMENT
Diagramme de référence n° 1

Cette pièce peut également être référencée comme remplaçant les références Porsche suivantes : 95814570200, 95814570210, 95814570211 et 95814570212.

Fonctionnement de cette pièce :
• Utilise le flux des gaz d'échappement pour entraîner la roue de la turbine
• Comprime l'air d'admission avant son entrée dans le moteur
• Contribue à augmenter la puissance et le couple du moteur.
• Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération
• Fonctionne avec le système de contrôle de la pression de suralimentation pour réguler la pression de suralimentation.
• Fait partie du turbocompresseur d'échappement et du système de suralimentation d'admission.
• Contribue au maintien des performances d'origine du moteur Porsche lorsqu'il fonctionne correctement
• Assure la compatibilité des pièces d'origine Porsche, le calibrage et les spécifications de fabrication.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Un turbocompresseur fonctionne à très haute vitesse et à très haute température. Avec le temps, l'usure, la contamination de l'huile, une lubrification insuffisante, les contraintes thermiques ou des dommages internes peuvent entraîner une panne du turbocompresseur. Un turbo défectueux peut provoquer une perte de puissance, une accélération réduite, une fumée excessive, une consommation d'huile accrue, des problèmes de pression de suralimentation, des sifflements ou l'allumage des voyants d'alerte moteur. Le remplacement d'un turbocompresseur défectueux par une pièce d'origine Porsche (OE) permet de rétablir les performances de suralimentation d'origine, un montage correct et un fonctionnement fiable du moteur. Il est également recommandé d'inspecter les conduites d'alimentation et de retour d'huile, les canalisations d'admission, les durites d'air de suralimentation et les raccords d'échappement lors du remplacement.

Quand remplacer cette pièce
• Si le turbocompresseur présente un jeu excessif au niveau de l'arbre ou une usure interne
• En cas de perte de puissance ou d'accélération insuffisante
• Si des codes d'erreur de pression de suralimentation sont présents
• Si le turbo émet des bruits anormaux de sifflement, de cliquetis ou de grincement
• Si une quantité excessive de fumée bleue/grise s'échappe du pot d'échappement
• Si de l'huile fuit du côté admission ou échappement
• Si le carter du turbocompresseur, l'actionneur ou les composants de commande sont endommagés
• Lors de la réparation du moteur lorsqu'une défaillance du turbocompresseur a été confirmée
• Lors du remplacement d'une version antérieure de turbocompresseur usée ou endommagée.

Où il se place sur la voiture
Ce turbocompresseur se fixe sur le système d'échappement et d'admission du moteur. Il est monté côté échappement, où les gaz d'échappement entraînent la turbine avant que le compresseur ne fournisse l'air d'admission sous pression au système d'admission d'air.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAC145874A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague en caoutchouc collé, boîte de vitesses.
La bague en caoutchouc collé Porsche pour boîte de vitesses est une pièce de rechange d'origine conçue pour isoler les vibrations et soutenir la boîte de vitesses dans le châssis du véhicule. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche, cette bague associe un noyau en caoutchouc durable à des surfaces de montage métalliques pour un équilibre idéal entre stabilité de la boîte de vitesses et amortissement des vibrations.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023

Diagramme de référence n° 4

Élément essentiel du système de fixation de la transmission, la bague absorbe les mouvements de la chaîne cinématique, réduit les vibrations transmises à l'habitacle et contribue au maintien d'un alignement optimal de la boîte de vitesses lors des phases d'accélération, de freinage et de virage. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle est conçue pour résister aux contraintes mécaniques constantes, à la chaleur et aux intempéries, tout en garantissant une performance durable.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte et positionne l'ensemble de la boîte de vitesses à l'intérieur du châssis.
• Absorbe les vibrations et les chocs de la transmission.
• Réduit le bruit, les vibrations et les secousses (NVH) transmis à la cabine.
• Maintient un alignement correct de la boîte de vitesses pendant son fonctionnement.
• Contrôle les mouvements de la transmission lors des phases d'accélération et de freinage.
• Contribue à protéger les composants de montage de la transmission environnants.
• Contribue au bon fonctionnement du véhicule et au confort de conduite.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Mouvements excessifs de la transmission lors des accélérations ou des changements de vitesse.
• Des bruits de cognement ou de claquement provenant du dessous du véhicule.
• Vibrations accrues ressenties dans l'habitacle.
• Durceur au décollage ou lors de l'accélération.
• Mouvement de la boîte de vitesses visible lors de l'inspection.
• Difficulté à effectuer des changements de vitesse fluides.
• Usure prématurée des supports de transmission environnants.
• Sections de caoutchouc fissurées, fendues ou séparées.
• Désalignement des composants de la transmission.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les silentblocs de boîte de vitesses sont soumis à des couples de serrage constants, à des vibrations, à des variations de température et aux aléas de la route tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, le matériau en caoutchouc collé peut durcir, se fissurer, se décoller de son logement métallique ou perdre sa capacité à absorber efficacement les mouvements et les vibrations.
• Une bague de boîte de vitesses usée peut entraîner un jeu excessif au niveau de la transmission, ce qui augmente les vibrations, diminue le confort de conduite et sollicite davantage les supports de boîte de vitesses, les arbres de transmission et les autres composants de la chaîne cinématique. Si ce problème n'est pas résolu, ce jeu persistant peut accélérer l'usure de l'ensemble du système de fixation de la transmission et nuire à la tenue de route et au confort du véhicule.
• Le remplacement d'une bague en caoutchouc usée rétablit un support optimal de la transmission, réduit les vibrations indésirables et contribue au bon alignement de la boîte de vitesses. Une pièce d'origine Porsche garantit un montage parfait, une isolation optimale des vibrations et une durabilité accrue, assurant ainsi un fonctionnement fluide de la transmission et préservant les performances de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971599381A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rail de guidage de la chaîne de distribution.
Le guide-chaîne de distribution Porsche d'origine est une pièce d'origine conçue pour guider et soutenir la chaîne de distribution lors de son déplacement dans le moteur. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de résistance et de durabilité, ce guide-chaîne joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct de la chaîne de distribution et la précision du calage des soupapes.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 11

Fabriqué à partir de matériaux haute résistance et doté de surfaces de contact résistantes à l'usure, le rail de guidage fonctionne de concert avec la chaîne de distribution et le tendeur de chaîne pour minimiser les mouvements de la chaîne, réduire les vibrations et maintenir une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames. Les composants d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité à long terme pour des performances moteur optimales.

Fonctionnement de ce produit :

• Guide et soutient la chaîne de distribution pendant son fonctionnement.
• Assure un alignement correct de la chaîne de distribution.
• Contribue à assurer un calage précis des soupapes.
• Fonctionne avec le tendeur de chaîne de distribution pour contrôler le mouvement de la chaîne.
• Réduit les vibrations et le bruit de la chaîne de distribution.
• Réduit l'usure des composants du système de distribution.
• Assure un fonctionnement moteur fluide et fiable.
• Contribue à la durabilité à long terme du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cliquetis provenant de la zone de la chaîne de distribution, particulièrement au démarrage.
• Augmentation du bruit de la chaîne de distribution du moteur.
• Jeu ou mouvement excessif de la chaîne de distribution.
• Voyants d'alerte de gestion moteur.
• Codes d'erreur liés au calage.
• Fonctionnement irrégulier du moteur ou performances médiocres.
• Ratés d'allumage dus à des irrégularités de synchronisation.
• Usure visible, fissures ou cassures du rail de guidage lors de l'inspection.
• Risque d'endommagement de la chaîne de distribution dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les guides de chaîne de distribution sont constamment soumis aux frottements, aux vibrations du moteur, aux variations de température et au contact permanent de la chaîne. Avec le temps, leur surface peut s'user, se fissurer ou devenir cassante, réduisant ainsi leur capacité à supporter et à contrôler efficacement le mouvement de la chaîne.
• Un guide-chaîne usé peut entraîner un jeu excessif de la chaîne de distribution, augmentant ainsi le risque de bruits parasites, d'un calage de soupapes imprécis et d'une usure prématurée des autres composants du système de distribution. Dans les cas les plus graves, la défaillance du guide-chaîne peut contribuer au désalignement ou à l'endommagement de la chaîne de distribution, ce qui peut engendrer des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses.
• Le remplacement d'un guide-chaîne de distribution usé rétablit un contrôle optimal de la chaîne, contribue à la précision du calage moteur et protège les composants essentiels du système de distribution contre l'usure prématurée. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, préservant ainsi l'efficacité, la fiabilité et la longévité de votre moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94610506801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de réparation pour store enrouleur de toit.
Le câble de réparation d'origine Porsche pour store de toit est une pièce de rechange d'origine conçue pour rétablir le bon fonctionnement du système de store de toit du véhicule. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de résistance et de durabilité, ce câble constitue un élément essentiel du mécanisme du store, transmettant le mouvement à travers l'ensemble du store pour permettre une ouverture et une fermeture contrôlées.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 10

Conçu à partir de matériaux de haute qualité pour résister à une utilisation répétée et prolongée, le câble de réparation assure un fonctionnement fiable du store de toit tout en maintenant un alignement parfait dans le système de guidage. Les composants d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine et des performances fiables, préservant ainsi le confort et la fonctionnalité de l'habitacle.

Fonctionnement de ce produit :

• Actionne le mécanisme du store enrouleur de toit.
• Transmet le mouvement à travers le système de guidage des stores.
• Permet une ouverture et une fermeture en douceur du store de toit.
• Maintient un alignement correct des stores pendant leur fonctionnement.
• Assure une tension correcte au sein du mécanisme du store.
• Contribue à prévenir les mouvements irréguliers des stores.
• Contribue à des fonctions fiables de confort et de protection solaire .

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le store de toit ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement.
• Mouvements saccadés ou lents des aveugles.
• Le volet s'est bloqué pendant son fonctionnement.
• Mouvement irrégulier à travers l'ensemble aveugle.
• Des cliquetis, des craquements ou des grincements provenant du mécanisme.
• Désalignement aveugle au sein des rails de guidage.
• Jeu excessif au sein du système de stores.
• Perte totale du fonctionnement à l'aveugle dans les cas de défaillance grave.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le câble du store enrouleur de toit est soumis à des mouvements constants, à une tension et à des cycles de fonctionnement répétés tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, le câble peut s'étirer, s'effilocher, s'user ou se rompre, réduisant ainsi sa capacité à actionner le store de manière fluide et précise.
• Un câble endommagé peut exercer une contrainte supplémentaire sur le moteur du store enrouleur, les rails de guidage et les autres composants du mécanisme. Si le problème n'est pas résolu, le fonctionnement continu du store risque d'endommager davantage le mécanisme et d'exiger des réparations plus importantes.
• Le remplacement d'un câble de réparation usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement du store, maintient son alignement correct et contribue à protéger le mécanisme du store de toit contre l'usure prématurée. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage parfait, un fonctionnement fiable et une durabilité à long terme, préservant ainsi le confort, la praticité et les fonctionnalités haut de gamme de l'habitacle de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95856287010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support pour radiateur de liquide de refroidissement.
Le support de radiateur de liquide de refroidissement d'origine Porsche est une pièce de montage du système de refroidissement conçue pour maintenir et positionner le radiateur en toute sécurité dans le véhicule. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de robustesse et de durabilité, ce support joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct du radiateur et la protection du système de refroidissement contre les mouvements et vibrations excessifs.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramme de référence n° 25

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité conçus pour résister aux températures du compartiment moteur, aux vibrations de la route et aux intempéries, le support de radiateur garantit le maintien sécurisé du système de refroidissement quelles que soient les conditions de conduite. Les composants d'origine Porsche assurent un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité à long terme, contribuant ainsi à préserver les performances et l'intégrité du système de refroidissement du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet de fixer le radiateur de liquide de refroidissement dans sa position correcte.
• Assure un alignement correct du radiateur à l'intérieur du véhicule.
• Soutient la structure du système de refroidissement.
• Contribue à minimiser les mouvements et vibrations excessifs du radiateur.
• Protège les tuyaux de liquide de refroidissement et les composants connectés contre les contraintes.
• Maintient l'intégrité du système de fixation du radiateur.
• Contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Mouvements excessifs du radiateur dans le compartiment moteur.
• Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de l'avant du véhicule.
• Corrosion visible, fissures ou déformations du support.
• Positionnement incorrect du radiateur.
• Augmentation des vibrations transmises au radiateur.
• Usure prématurée des points de fixation du radiateur.
• Contraintes exercées sur les tuyaux de liquide de refroidissement et les raccords du système de refroidissement.
• Dommages aux composants environnants du système de refroidissement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les supports de fixation du radiateur sont soumis à des vibrations constantes, aux variations de température, aux chocs de la route et aux intempéries. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou des dommages accidentels peuvent fragiliser le support et réduire sa capacité à maintenir correctement le radiateur.
• Un support endommagé peut entraîner un mouvement excessif du radiateur, ce qui exerce une contrainte inutile sur le faisceau du radiateur, ses points de fixation, les durites de liquide de refroidissement et les autres composants du système de refroidissement. Si ce problème n'est pas résolu, il peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, endommager le radiateur et réduire la fiabilité du système de refroidissement. Dans les cas les plus graves, ce mouvement excessif peut contribuer à la défaillance prématurée de composants coûteux du système de refroidissement.
• Le remplacement d'un support de radiateur usé ou endommagé rétablit un maintien optimal du radiateur, assure un alignement parfait et contribue à protéger le système de refroidissement contre l'usure due aux vibrations. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, préservant ainsi l'efficacité du refroidissement et la fiabilité de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1121241

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon du boîtier du filtre à huile.
Le bouchon de boîtier de filtre à huile Porsche d'origine est un composant du système de lubrification moteur conçu pour assurer l'étanchéité du boîtier et maintenir l'élément filtrant en place. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, ce bouchon garantit une étanchéité optimale du système de lubrification tout en préservant le débit d'huile et les performances de filtration.

Convient à :

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21

Diagramme de référence n° 5

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux variations de pression et aux températures de fonctionnement élevées, le bouchon du boîtier de filtre à huile joue un rôle essentiel dans la protection du système de lubrification du moteur contre les fuites et la contamination. Les composants d'origine Porsche garantissent un ajustement précis, une étanchéité fiable et une durabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet de fixer l'élément filtrant à l'intérieur du boîtier du filtre à huile.
• Crée un joint étanche pour le système de lubrification du moteur.
• Assure un débit d'huile adéquat à travers le système de filtration.
• Favorise une filtration efficace de l'huile et l'élimination des contaminants.
• Contribue au maintien d'une pression d'huile moteur correcte.
• Protège le système de lubrification contre la saleté et la contamination.
• Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du boîtier du filtre à huile.
• Résidus d'huile sur le carter ou les composants du moteur environnants.
• Boîtier de capuchon endommagé ou fissuré.
• Joint torique d'étanchéité usé ou détérioré.
• Difficulté à obtenir le couple de serrage correct du bouchon lors de l'entretien.
• Irrégularités de la pression d'huile dues à une étanchéité défectueuse.
• Contamination pénétrant dans le boîtier du filtre à huile.
• Suintement d'huile persistant après le remplacement du filtre à huile.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le bouchon du boîtier de filtre à huile est soumis à des cycles thermiques constants, aux vibrations du moteur, à la pression d'huile et à des démontages répétés lors des opérations d'entretien courant. Avec le temps, il peut se fissurer, se déformer ou présenter un filetage endommagé, tandis que les surfaces d'étanchéité peuvent se détériorer et compromettre l'intégrité du système de lubrification.
• Un bouchon de filtre à huile endommagé peut provoquer des fuites d'huile, une baisse de pression d'huile et la contamination du système de lubrification du moteur. Si la perte d'huile devient importante, les composants du moteur risquent d'être mal lubrifiés, ce qui augmente le risque d'usure prématurée et de réparations coûteuses. Même des fuites mineures peuvent engendrer des problèmes d'entretien et nuire à la propreté du moteur.
• Le remplacement d'un bouchon de boîtier de filtre à huile usé ou endommagé rétablit l'étanchéité, préserve l'efficacité de la filtration de l'huile et contribue à protéger les composants essentiels du moteur. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage parfait, des performances fiables et une durabilité accrue, contribuant ainsi à préserver les performances et la longévité de votre moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A711531100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boîtier du filtre à huile.
Le boîtier de filtre à huile Porsche d'origine est une pièce de lubrification moteur conçue pour loger solidement le filtre à huile et diriger le flux d'huile dans tout le système de lubrification. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, ce boîtier garantit une filtration optimale de l'huile, une régulation de la pression et une circulation efficace de l'huile vers les composants essentiels du moteur.

Convient à :

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21

Diagramme de référence n° 1

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour résister à une exposition continue à la pression d'huile, aux variations de température et aux vibrations du moteur, le boîtier de filtre à huile constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur. Les composants d'origine Porsche garantissent un ajustement précis, une durabilité accrue et la fiabilité nécessaire à la protection des moteurs Porsche modernes.

Fonctionnement de ce produit :

• Loge et supporte le filtre à huile moteur.
• Dirige l'huile moteur à travers le système de filtration.
• Contribue à éliminer les contaminants de l'huile moteur en circulation.
• Assure un débit d'huile adéquat et une efficacité optimale du système de lubrification.
• Assure une pression d'huile moteur correcte.
• Protège les composants essentiels du moteur contre l'usure prématurée.
• Contribue à la longévité et à la fiabilité du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des fuites d'huile moteur sont visibles autour du carter.
• Présence de résidus d'huile ou de taches sur les composants environnants du moteur.
• Niveau d'huile moteur bas entre les vidanges.
• Pression d'huile moteur réduite.
• Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
• Boîtier endommagé ou fissuré.
• Fuites d'huile autour des joints, des garnitures ou des surfaces de montage du filtre.
• Composants du compartiment moteur contaminés par des suintements d'huile.
• Défauts de lubrification du moteur ou problèmes de circulation d'huile.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les boîtiers de filtre à huile sont constamment exposés à l'huile moteur chaude, aux variations de pression, aux vibrations et aux cycles thermiques. Avec le temps, le boîtier, les joints et les surfaces de montage peuvent se détériorer, se fissurer ou s'endommager, entraînant des fuites d'huile et une baisse de l'efficacité du système de lubrification.
• Un boîtier de filtre à huile qui fuit ou est endommagé peut entraîner une perte d'huile, une baisse de pression d'huile et une lubrification moteur insuffisante. Si le problème n'est pas résolu, une circulation d'huile insuffisante peut accélérer l'usure des composants essentiels du moteur, ce qui peut engendrer des réparations coûteuses. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver avec le temps et nuire à la fiabilité du moteur.
• Le remplacement d'un boîtier de filtre à huile usé rétablit une circulation d'huile optimale, une filtration efficace et l'intégrité du système. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, une étanchéité fiable et une durabilité accrue, contribuant ainsi à une protection optimale du moteur et préservant les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB115401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de carburant reliant le réservoir de carburant à la pompe à carburant
Cette durite d'essence d'origine Porsche est utilisée dans le système d'alimentation de la Porsche 928. Elle sert de durite flexible reliant le réservoir à la pompe à essence. Cette durite assure la connexion conforme aux spécifications d'origine entre le réservoir et la zone de la pompe et est conçue pour respecter le cheminement et le montage d'usine.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1988

numéro de référence du schéma

Cette pièce remplace les références Porsche suivantes : 92835603300, 92835655000, 92835655003, 92835655005

Fonctions
• Relie la sortie du réservoir de carburant à la pompe à carburant
• Transporte le carburant du réservoir vers le système d'alimentation en carburant
• Assure une connexion flexible entre les composants fixes du système d'alimentation en carburant
• Contribue à absorber les vibrations et les mouvements dans la zone de la pompe à carburant
• Assure un débit de carburant correct vers la pompe à carburant
• Contribue à prévenir les fuites de carburant lorsqu'il est installé avec les colliers et raccords appropriés.
• Assure un montage et un acheminement conformes aux spécifications d'usine Porsche
• Remplace un tuyau de carburant d'origine ancien, fissuré, qui fuit ou endommagé.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de carburant vieillissent sous l'effet d'une exposition constante au carburant, à la pression, à la chaleur, aux impuretés de la route et au temps. Sur les anciens modèles Porsche 928, la durite d'origine peut durcir, se fissurer, gonfler, suinter ou fuir au niveau des raccords. Cette durite étant située entre le réservoir et la pompe à carburant, toute détérioration doit être prise au sérieux. Son remplacement par une durite de carburant d'origine Porsche (OE) permet de rétablir une alimentation en carburant optimale et garantit le fonctionnement sûr et fiable du système d'alimentation.

Quand remplacer cette pièce
• Si une odeur d'essence se dégage près du réservoir de carburant arrière ou de la zone de la pompe à carburant
• Si le tuyau est fissuré, cassant, gonflé ou visiblement endommagé
• Si du carburant fuit ou suinte du tuyau ou des raccords
• Lors des réparations de la pompe à carburant, du filtre à carburant ou du système d'alimentation
• Lors de la restauration ou de la maintenance préventive du système d'alimentation arrière
• Si les raccords d'origine du tuyau sont corrodés, grippés ou endommagés
• Lors du remplacement d'une durite d'essence ancienne, non d'origine ou mal acheminée
• Avant de remettre en service une Porsche 928 qui a été stockée pendant une longue période.

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se loge dans la zone du système d'alimentation en carburant arrière et relie le réservoir à la pompe à carburant. Il fait partie de l'ensemble pompe à carburant/tuyauterie d'alimentation en carburant de la Porsche 928.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92835655007

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de dépression / Conduite d'assistance de freinage
Ce tuyau à dépression Porsche d'origine est utilisé sur les modèles Porsche 928 dans le système de tuyau d'admission/dépression et est associé au circuit de dépression du servofrein.

Convient à :
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS1992-1995

Diagramme de référence n° 12

Ce tuyau est généralement décrit comme le tuyau reliant le couvercle latéral gauche de l'admission au venturi de frein en forme de « Y ».

Fonctions
• Achemine le vide à travers le système d'admission/de vide du moteur
• Assure une alimentation en dépression correcte du servofrein
• Contribue à maintenir une assistance au freinage par dépression adéquate
• Relie la zone du couvercle latéral d'admission gauche au raccord en « Y » du venturi de frein
• Contribue à prévenir les fuites de vide qui peuvent affecter la qualité du ralenti et le fonctionnement du moteur.
• Maintient le cheminement et le montage corrects des tuyaux d'origine
• Remplace le tuyau d'aspirateur d'origine usé, cassant, fissuré ou qui fuit
• Fournit une compatibilité d'origine Porsche pour le système de dépression de la 928.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps et l'exposition à la chaleur, les durites de dépression deviennent cassantes, fissurées, durcies ou se desserrent. Une durite de dépression qui fuit peut laisser entrer de l'air non mesuré dans le système, ce qui peut entraîner un ralenti irrégulier, un mauvais fonctionnement, des hésitations ou une diminution des performances du servofrein. Le remplacement de la durite d'origine par une durite de dépression Porsche d'origine (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement du circuit de dépression, d'optimiser l'assistance au freinage et de garantir le fonctionnement optimal du système de dépression du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau est fissuré, cassant, fendu ou durci
• En cas de fuite de vide ou de sifflement
• Si le moteur présente un ralenti irrégulier ou un mauvais fonctionnement dû à un manque d'air.
• Si l’assistance au freinage semble réduite ou irrégulière
• Lors des réparations du système d'admission, du système de dépression ou du servofrein
• Lors de la restauration du compartiment moteur ou de l'entretien préventif
• Lors du remplacement d'un tuyau d'aspiration ancien, non original ou mal acheminé
• Avant de remettre en service une Porsche 928 qui a été stockée pendant une longue période.

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se loge dans le système de dépression du compartiment moteur de la Porsche 928. Il est associé au système de durites d'admission LH-Jetronic et relie le cache latéral gauche de l'admission au circuit de dépression du venturi de frein (en « Y ») / servofrein. Sur les schémas des pièces détachées, ce tuyau porte la référence n° 12 dans la section des durites LH-Jetronic.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811022001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau flexible de filtre à carburant
Durite d'alimentation flexible d'origine Porsche (OE) reliant le filtre à carburant à la conduite de carburant rigide pour les modèles Porsche 928 de 1980 à 1995. Cette durite d'origine Porsche fait partie du système d'alimentation arrière et sert à connecter la sortie du filtre à carburant à la conduite de carburant rigide fixe, contribuant ainsi à maintenir un débit de carburant sûr et fiable.

Convient à :
Porsche 928 1980 - 1995

Diagramme de référence n° 20

Ce flexible est utilisé sur les modèles Porsche 928, au sein de l'ensemble pompe à carburant/filtre à carburant/accumulateur de carburant/conduite de carburant arrière. Il assure la liaison flexible entre le filtre à carburant et la tuyauterie de carburant rigide.

Cette pièce remplace les références Porsche précédentes : 92835605300, 92835605301

Fonctions
• Raccorde le filtre à carburant à la conduite de carburant rigide
• Transporte le carburant du filtre vers le système d'alimentation en carburant du véhicule
• Assure une connexion flexible entre les composants fixes du système d'alimentation en carburant
• Contribue à absorber les vibrations et les mouvements entre les sections de la conduite de carburant
• Maintient un débit et une pression de carburant corrects lorsqu'il est correctement installé
• Contribue à prévenir les fuites lorsqu'il est utilisé avec les raccords et l'installation appropriés.
• Assure la compatibilité avec le système d'alimentation Porsche d'origine de la 928
• Remplace le tuyau de carburant d'origine usé, fissuré, qui fuit ou endommagé.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de carburant vieillissent avec le temps sous l'effet du carburant, de la chaleur, de la pression et des conditions du compartiment moteur ou du dessous de caisse. La durite flexible d'origine peut durcir, se fissurer, gonfler, se corroder au niveau des raccords ou commencer à fuir. Comme cette durite transporte du carburant sous pression, toute fuite ou détérioration doit être prise au sérieux. Le remplacement de la durite par une durite de carburant d'origine Porsche permet de rétablir la connexion d'usine entre le filtre à carburant et la conduite rigide, garantissant ainsi une alimentation en carburant sûre et un fonctionnement fiable.

Quand remplacer
• Cette partie : Si une odeur de carburant se dégage près de la zone du filtre à carburant arrière
• Si le tuyau est fissuré, cassant, gonflé ou visiblement endommagé
• Si du carburant suinte ou fuit du tuyau ou des raccords
• Lors du remplacement du filtre à carburant, de la pompe à carburant ou de l'accumulateur de carburant
• Lors de la remise en état ou de la maintenance préventive du système d'alimentation en carburant
• Si les raccords sont corrodés, grippés ou endommagés
• Lors du remplacement d'une durite d'essence ancienne, non d'origine ou mal acheminée
• Avant de remettre en service une Porsche 928 qui a été stockée pendant une longue période.

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se loge dans la zone du système d'alimentation arrière et relie le filtre à carburant à la conduite rigide de carburant. Il est associé à la pompe à carburant, au filtre à carburant, à l'accumulateur de carburant et à l'ensemble de la tuyauterie d'alimentation arrière de la Porsche 928.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92835605302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

support de transmission
Ce support de boîte de vitesses, conforme à l'origine, est un support de remplacement pour la boîte de vitesses des Porsche 964. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il assure une fixation correcte de la boîte de vitesses dans le véhicule.

Convient à :
Porsche 964 Carrera 2/Carrera RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1993
* voitures à boîte de vitesses manuelle
* G50.03 / G50.04 / G50.05 / G50.10 / G50.52

Diagramme de référence n° 16

Le support de boîte de vitesses soutient l'ensemble de fixation de la boîte et contribue à positionner correctement cette dernière. Associé aux supports de boîte, il permet de contrôler les mouvements de la transmission, d'absorber les vibrations et de maintenir un alignement optimal entre la boîte de vitesses, le moteur et le châssis.

Fonctions
• Supporte l'ensemble de montage de la transmission
• Permet de fixer la boîte de vitesses aux points de fixation du châssis
• Assure un alignement correct de la transmission
• Fonctionne avec les supports de transmission pour réduire les vibrations et les mouvements
• Contribue à protéger les composants de la transmission environnants contre les contraintes excessives
• Remplace les supports d'origine endommagés, corrodés, tordus ou usés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien, la réparation ou la restauration de la transmission.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les supports de transmission peuvent se corroder, se tordre, se fissurer, s'endommager ou s'affaiblir avec le temps, notamment sur les véhicules exposés à la poussière, à l'humidité, aux vibrations ou ayant subi des réparations antérieures de la transmission. Un support endommagé peut affecter l'alignement de la boîte de vitesses, augmenter les vibrations, provoquer des mouvements indésirables de la transmission ou exercer une contrainte excessive sur les supports et la visserie. Le remplacement du support permet de rétablir un maintien sûr de la transmission et une installation correcte de celle-ci.

Quand remplacer cette pièce
• Le support d'origine est fissuré, tordu, rouillé ou endommagé
• La zone de fixation de la transmission présente des signes de mouvement excessif
• Des vibrations de la boîte de vitesses ou un mouvement de la transmission sont présents
• Les supports de transmission sont en cours de remplacement
• La boîte de vitesses a été déposée ou remontée.
• Les trous de fixation, les goujons ou les surfaces des supports sont usés ou déformés.
• Le véhicule est en cours de restauration de la transmission ou de réparation de la boîte de vitesses.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce support se fixe au niveau de la zone de montage de la boîte de vitesses sur les modèles Porsche 964. Il fait partie du système de support de la boîte de vitesses et est utilisé avec l'ensemble de fixation de la boîte de vitesses pour fixer la transmission au châssis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437507003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression du réfrigérant de climatisation
La conduite de pression de réfrigérant de climatisation d'origine Porsche 95B260710R est une pièce de rechange d'origine pour certains modèles Porsche Macan 2.0L 95B.1 utilisant le réfrigérant R134a. Elle permet d'acheminer le réfrigérant dans le circuit de pression du système de climatisation, assure une pression optimale et contribue à rétablir les performances de refroidissement lors du remplacement d'une conduite présentant une fuite, un dommage ou une corrosion.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan R4 2.0 TFSI 2014 - 2018 (DM0 / DQ5)
* Véhicules équipés d'un circuit frigorifique R134a (code option : KK1)

Diagramme de référence n° 5

Conduite de pression du réfrigérant de climatisation, également décrite comme une conduite de réfrigérant, un tuyau de liquide, une conduite de climatisation ou un tuyau de pression de climatisation - Elle est utilisée sur certains modèles Porsche 95B.1 Macan 2.0L avec le circuit de réfrigérant R134a.

Cette pièce peut également être référencée comme remplaçant les références Porsche précédentes : 95B260710B, 95B260710F

Fonctions
• Transporte le fluide frigorigène à travers le système de climatisation
• Fait partie du circuit de pression/liquide du climatiseur
• Contribue à maintenir un flux de réfrigérant correct entre les composants du climatiseur
• Favorise une performance de refroidissement efficace de la cabine
• Contribue au maintien d'une pression correcte dans le système de climatisation lorsqu'il est correctement scellé
• Assure un acheminement des tuyaux et un raccordement conformes aux spécifications d'usine
• Remplace une conduite de réfrigérant d'origine qui fuit, est endommagée, corrodée ou pliée
• Maintient la fiabilité et la compatibilité du système de climatisation d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de réfrigérant du système de climatisation peuvent s'endommager, se corroder, se fissurer ou fuir au niveau des joints et des raccords. En cas de défaillance d'une conduite, le système de climatisation risque de perdre du réfrigérant, entraînant un refroidissement insuffisant, la diffusion d'air chaud par les bouches d'aération ou une panne complète du système. Le remplacement de la conduite endommagée par une conduite de réfrigérant d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement du circuit de réfrigérant, l'étanchéité et les performances de refroidissement. Après l'installation, le système de climatisation doit être testé pour détecter les fuites, mis sous vide et rechargé par un technicien qualifié.

Quand remplacer cette pièce
• Si le système de climatisation présente une fuite de réfrigérant au niveau du raccord de la conduite ou du tuyau
• Si la climatisation souffle de l'air chaud ou ne refroidit pas correctement
• Si le tuyau est fissuré, endommagé, corrodé ou plié
• Si le système échoue à un test de pression ou d'étanchéité
• Lors des réparations du compresseur, du condenseur, de l'évaporateur ou des tuyaux de climatisation
• Suite à des dommages accidentels ou à des réparations à l'avant affectant la tuyauterie de climatisation
• Lors du remplacement des tuyauteries de réfrigérant anciennes ou endommagées par des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Cette pièce s'intègre au circuit de réfrigérant de la climatisation du Porsche Macan. Elle fait partie du système de conduites de pression/tuyau de liquide de climatisation, acheminant le réfrigérant entre les composants de la climatisation situés dans le compartiment moteur et à l'avant du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B260710R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Silentbloc de bras de suspension avant.
La bague de bras de suspension avant d'origine Porsche est une pièce de suspension d'origine conçue pour assurer une liaison à la fois souple et fiable entre le bras de suspension avant et le châssis du véhicule. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche, cette bague en caoutchouc de haute précision absorbe les chocs de la route, réduit les vibrations et permet un mouvement contrôlé de la suspension tout en préservant l'alignement des roues et la géométrie de la suspension.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
• Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
• Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>

Diagramme de référence n° 20

Élément essentiel du système de suspension avant, la bague de bras de suspension contribue à une direction précise, une tenue de route stable et un confort de conduite optimal. Les pièces d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, une durabilité à toute épreuve et les performances d'origine du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Relie le bras de suspension avant au châssis.
• Permet un mouvement contrôlé de la suspension tout en maintenant l'alignement.
• Absorbe les chocs et les vibrations de la route.
• Réduit le bruit transmis par le système de suspension.
• Contribue au maintien d'une géométrie de suspension correcte.
• Favorise une réponse précise de la direction et une stabilité accrue du véhicule.
• Contribue à améliorer le confort de conduite et la maniabilité.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension avant.
• Vibrations excessives transmises par le volant.
• Comportement routier imprévisible ou instable.
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus.
• Précision de direction réduite.
• Le véhicule tire d'un côté pendant la conduite.
• Mouvement excessif au sein du système de suspension.
• Fissures, décollements ou détérioration visibles de la bague en caoutchouc.
• Difficulté à maintenir un alignement correct des roues.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les silentblocs de bras de suspension sont soumis à des mouvements de suspension continus, aux chocs de la route, aux vibrations, à la chaleur et aux intempéries. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se comprimer ou se décoller de son logement, réduisant ainsi sa capacité à absorber les forces et à maintenir une géométrie de suspension optimale.
• Une bague usée peut entraîner un jeu excessif au sein du système de suspension, affectant négativement l'alignement des roues, la précision de la direction et la tenue de route globale. À mesure que l'usure progresse, l'usure des pneus peut s'accentuer et d'autres composants de la suspension peuvent être soumis à des contraintes supplémentaires, engendrant des réparations plus importantes.
• Le remplacement d'une bague de bras de suspension avant usée rétablit un contrôle optimal de la suspension, améliore la précision de la direction et contribue à préserver le comportement routier exceptionnel propre à Porsche. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage parfait, une qualité équivalente à celle du constructeur et une fiabilité à long terme pour des performances de suspension optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971407516

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression du réfrigérant de climatisation entre le condenseur
La conduite de pression de réfrigérant de climatisation d'origine Porsche 982260335F est une conduite reliant les condenseurs pour certains modèles Porsche 718 Boxster et 718 Cayman 982. Elle assure la circulation du réfrigérant dans le circuit du condenseur avant, maintient la pression du système et contribue à rétablir les performances de refroidissement lors du remplacement d'une conduite de réfrigérant fuyante, endommagée ou corrodée.

Convient à :
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017 >>

Schéma de référence n° 6

Il est conçu pour la plateforme Porsche 718 Boxster et 718 Cayman 982 et est utilisé dans le système de tuyauterie du condenseur de climatisation avant.

Cette pièce peut également être référencée comme remplaçant l'ancienne référence Porsche : 982260335C

Fonctions
• Transporte le fluide frigorigène du climatiseur entre les raccords du condenseur
• Fait partie du circuit de pression/liquide de climatisation
• Contribue à maintenir un débit de réfrigérant correct dans le système de climatisation
• Favorise une performance de refroidissement efficace de la cabine
• Contribue au maintien d'une pression correcte dans le système de climatisation lorsqu'il est correctement scellé
• Assure un acheminement des tuyaux et un raccordement conformes aux spécifications d'usine
• Remplace une conduite de réfrigérant d'origine qui fuit, est endommagée, corrodée ou pliée
• Maintient la fiabilité et la compatibilité du système de climatisation d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de réfrigérant de la climatisation peuvent s'endommager, se corroder, se fissurer ou fuir au niveau des joints et des raccords. En cas de fuite, le système de climatisation peut perdre du réfrigérant, entraînant un refroidissement insuffisant, de l'air chaud aux bouches d'aération ou une panne complète. Le remplacement de la conduite endommagée par une conduite de réfrigérant d'origine Porsche permet de rétablir le bon fonctionnement du circuit de réfrigérant, l'étanchéité et les performances de refroidissement. Après l'installation, le système de climatisation doit être testé pour détecter les fuites, mis sous vide et rechargé par un technicien qualifié.

Quand remplacer cette pièce
• Si le système de climatisation présente une fuite de réfrigérant au niveau des conduites ou des raccords
• Si la climatisation souffle de l'air chaud ou ne refroidit pas correctement
• Si le tuyau est fissuré, endommagé, corrodé ou plié
• Si le système échoue à un test de pression ou d'étanchéité
• Lors des réparations du condenseur, du compresseur ou de la tuyauterie de climatisation
• Suite à un impact frontal ayant endommagé la zone du condenseur
• Lors du remplacement des tuyauteries de réfrigérant anciennes ou endommagées par des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Cette pièce se loge dans la zone du condenseur de climatisation avant du véhicule. Elle sert de conduite de pression/raccordement entre les raccords du condenseur, faisant partie du circuit de tuyauterie du fluide frigorigène de la climatisation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982260335F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Barre de direction arrière.
La biellette de direction arrière d'origine Porsche est un composant de suspension d'origine conçu pour maintenir un alignement précis des roues arrière et une géométrie de suspension optimale. Intégrée à l'ensemble de suspension arrière, elle contrôle le pincement et le mouvement latéral des roues, contribuant ainsi à une stabilité, un contact des pneus et une tenue de route optimaux.

Convient à :

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023

Diagramme de référence n° 14

Fabriquée selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, cette biellette de direction arrière est conçue pour résister aux contraintes importantes générées lors des accélérations, des freinages, des virages et de la conduite quotidienne. Les composants d'origine Porsche garantissent un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et la précision de conduite attendue d'un véhicule Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Contrôle l'alignement et le positionnement du pincement de la roue arrière.
• Maintient une géométrie de suspension arrière correcte.
• Contribue à assurer une tenue de route stable et prévisible.
• Permet des réglages précis de l'alignement des roues.
• Réduit les mouvements indésirables des roues lors du débattement de la suspension.
• Favorise une usure uniforme des pneus et un meilleur contact avec la route.
• Contribue à la stabilité générale du véhicule et à la confiance au volant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Usure irrégulière ou accélérée des pneus arrière.
• Difficulté à maintenir un alignement correct des roues.
• Instabilité du train arrière en virage.
• Le véhicule dévie ou s'éloigne du véhicule en roulant.
• Bruits de cognement, de claquement ou de cliquetis provenant de la suspension arrière.
• Jeu excessif au niveau des articulations de suspension.
• Précision de conduite et sensations de route réduites.
• Corrections de trajectoire nécessaires pour maintenir une trajectoire rectiligne.
• Corrosion visible, courbure ou endommagement de la tige ou des joints.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les biellettes de direction arrière sont soumises à des mouvements constants de la suspension, aux chocs de la route, aux vibrations et aux conditions environnementales. Avec le temps, l'usure peut se développer au niveau des rotules ou des silentblocs, tandis que la corrosion ou les dommages causés par un impact peuvent compromettre l'intégrité structurelle du composant.
• Une biellette de direction usée peut entraîner un dérèglement de la géométrie de la suspension, ce qui se traduit par une tenue de route médiocre, une stabilité réduite et une usure irrégulière des pneus. Les modifications du parallélisme peuvent rendre le véhicule moins prévisible, notamment à haute vitesse ou lors de changements de direction brusques. L'utilisation continue de composants de suspension usés peut également engendrer des contraintes supplémentaires sur les ensembles suspension et pneumatiques environnants.
• Le remplacement d'une biellette de direction arrière usée rétablit un alignement correct des roues, améliore les performances de la suspension et contribue à préserver la précision dynamique de conduite propre à Porsche. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage parfait, une qualité équivalente à celle du constructeur et une fiabilité à long terme pour une tenue de route et une sécurité optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB5015

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros