OE Match

Soupape de la pompe à air secondaire, DROITE.
La vanne de pompe à air secondaire OE MATCH (côté droit) est un composant du système antipollution conçu pour réguler le flux d'air frais provenant de la pompe d'injection d'air secondaire vers le système d'échappement des moteurs Porsche compatibles. Cette vanne joue un rôle essentiel lors des démarrages à froid en contribuant à réduire les émissions polluantes et en permettant aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement optimale.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 16

La soupape de la pompe à air secondaire est conçue pour résister aux températures d'échappement extrêmes, aux fluctuations de pression, à l'humidité et aux cycles thermiques continus. Conçue comme pièce de rechange, elle assure un montage correct et une intégration parfaite au système de contrôle des émissions du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit d'air provenant de la pompe d'injection d'air secondaire.
• Dirige de l'air frais dans le système d'échappement lors des démarrages à froid.
• Permet aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement.
• Réduit les émissions polluantes pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Empêche les gaz d'échappement de refluer dans le système d'admission d'air secondaire.
• Contribue à un contrôle efficace des émissions du moteur.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection d'air secondaire.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Codes d'erreur du système d'injection d'air secondaire.
• Échec au contrôle technique ou aux émissions.
• Démarrage à froid difficile.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Des sifflements ou des sifflements proviennent de la zone des soupapes.
• Contamination par l'humidité ou les gaz d'échappement à l'intérieur de la pompe à air secondaire.
• Faible efficacité de préchauffage du catalyseur.
• Corrosion visible ou dépôts de carbone autour de la soupape.
• Efficacité réduite du système de contrôle des émissions.

Pourquoi le remplacement est important :

• La soupape de la pompe à air secondaire est exposée à des températures d'échappement élevées, à l'humidité, aux dépôts de carbone et à des cycles thermiques répétés à chaque démarrage à froid du moteur. Avec le temps, elle peut s'encrasser, se gripper ou ne plus assurer une étanchéité correcte, permettant ainsi aux gaz d'échappement de refluer dans le circuit d'air secondaire ou empêchant une circulation d'air frais adéquate.
• Une soupape défectueuse peut déclencher les voyants d'alerte du système de gestion moteur, augmenter les émissions polluantes et réduire l'efficacité des catalyseurs lors des démarrages à froid. Dans certains cas, la contamination par les gaz d'échappement peut endommager la pompe à air secondaire, entraînant des réparations plus importantes et plus coûteuses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95811322402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité du tuyau d'échappement.
Le joint d'échappement OE MATCH est un composant d'étanchéité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre les sections de tuyau d'échappement des modèles Porsche compatibles. Ce joint empêche les fuites de gaz d'échappement tout en maintenant la contre-pression, les performances d'émissions et l'efficacité du système d'échappement optimales.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4S E-Hybride V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023 >>

Diagramme de référence n° 6

Ce joint est conçu pour résister aux températures extrêmes des gaz d'échappement, aux variations de pression, aux vibrations et à la corrosion. Fabriqué avec précision pour un remplacement direct, il assure un ajustement parfait entre les composants d'échappement, garantissant une étanchéité fiable pendant toute la durée de vie du système. Il constitue la solution idéale lors du démontage ou du remplacement de composants d'échappement.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux gaz entre les sections du tuyau d'échappement.
• Empêche les fuites de gaz d'échappement.
• Maintient une contre-pression correcte du système d'échappement.
• Favorise des performances et une efficacité optimales du moteur.
• Contribue à réduire le bruit d'échappement causé par les joints défectueux.
• Contribue au bon fonctionnement du système d'émissions.
• Constitue un élément essentiel du système d'échappement du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de soufflement ou de sifflement provenant du système d'échappement.
• Des gaz d'échappement s'échappent des joints de tuyaux.
• Augmentation du bruit d'échappement.
• Dépôts de suie ou de carbone visibles autour des raccords d'échappement.
• Odeurs d'échappement pénétrant dans l'habitacle.
• Efficacité ou performance réduite du moteur.
• Vibrations ou cliquetis du système d'échappement au niveau des joints qui fuient.
• Échec au contrôle technique ou au contrôle des émissions en raison de fuites d'échappement.
• Joint d'étanchéité endommagé ou comprimé lors de l'entretien.
• Fuites d'échappement persistantes après le remplacement des composants du système d'échappement.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint d'étanchéité du tuyau d'échappement est soumis à des conditions extrêmes : températures élevées, dilatation thermique, vibrations et gaz d'échappement corrosifs. Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut se comprimer, durcir ou se détériorer, réduisant ainsi son étanchéité.
• Une fuite au niveau du joint d'échappement peut laisser échapper des gaz d'échappement chauds avant qu'ils n'atteignent le reste du système, augmentant ainsi le bruit, affectant les performances du système et risquant de permettre aux fumées de pénétrer dans l'habitacle. Les fuites d'échappement peuvent également réduire l'efficacité des systèmes de contrôle des émissions et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants d'échappement environnants.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB253115B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelle conique d'amortisseur, avant
Rondelle conique d'amortisseur de rechange d'origine pour Porsche Boxster, Cayman, 996 et 997. Cette rondelle assure un montage correct de l'amortisseur et un maintien optimal lors des interventions sur la suspension.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / Turbo 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C2 / C2S 2009 - 2012
Porsche 997.2 C4 / C4S 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 2

La rondelle conique permet de positionner et de soutenir les fixations de l'amortisseur. Elle contribue à une répartition correcte de la charge au niveau du point de fixation et assure une installation sécurisée de l'amortisseur dans l'ensemble de suspension.

Fonctions
• Remplace la rondelle conique de l'amortisseur
• Permet un montage correct de l'amortisseur
• Permet de localiser et de fixer les éléments de montage de la suspension
• Contribue au serrage correct et à la répartition de la charge
• Utilisé lors de l'entretien des amortisseurs, des jambes de force ou des supports supérieurs de suspension
• Remplace les rondelles usées, corrodées, déformées, manquantes ou endommagées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les rondelles de fixation des amortisseurs sont exposées à la saleté de la route, à l'humidité, à la corrosion, aux charges de la suspension, aux vibrations et aux interventions d'entretien répétées. Une rondelle conique usée, corrodée, aplatie, déformée ou manquante peut nuire au bon positionnement de l'amortisseur et contribuer à des bruits de suspension, à du jeu ou à une mauvaise fixation. Le remplacement de la rondelle lors de l'entretien des amortisseurs permet de garantir un montage correct.

Quand remplacer cette pièce
• Les amortisseurs ou les jambes de force sont remplacés
• Les supports supérieurs de suspension ou les pièces connexes sont en cours de remplacement
• La rondelle d'origine est corrodée, usée, déformée, fissurée ou manquante.
• Tout bruit, mouvement ou jeu dans la suspension fait l'objet d'une enquête.
• Les fixations de l'amortisseur ont été retirées.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de la révision de la suspension
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension d'une Porsche Boxster, Cayman, 996 ou 997.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette rondelle conique s'insère dans le support de l'amortisseur. Sa position exacte peut varier selon le modèle, l'emplacement de l'essieu, le type d'amortisseur et la configuration de la suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634351300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité métallique pour injecteur de carburant.
La bague d'étanchéité métallique OE Match pour injecteur est une pièce de rechange de haute qualité pour le système d'alimentation en carburant. Elle assure une étanchéité parfaite entre l'injecteur et la culasse des moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, cette bague d'étanchéité métallique de précision contribue à maintenir l'injecteur correctement positionné, tout en empêchant les fuites de gaz de combustion et en garantissant des performances moteur optimales.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 8

Fabriquée en métal résistant à la chaleur de haute qualité, la bague d'étanchéité est conçue pour supporter les températures, pressions et forces de combustion extrêmes générées au sein du moteur. Usinée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle offre les caractéristiques d'écrasement adéquates pour assurer une étanchéité efficace lors de la mise en place de l'injecteur, ce qui en fait un remplacement indispensable lors du démontage ou du remplacement de l'injecteur de carburant.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche aux gaz entre la buse de l'injecteur de carburant et la culasse.
• Empêche les gaz de combustion de s'échapper autour de l'injecteur.
• Garantit que l'injecteur de carburant est correctement positionné.
• Maintient une efficacité de combustion optimale.
• Protège la surface d'appui de l'injecteur contre les dépôts de combustion.
• Assure un fonctionnement moteur et une alimentation en carburant optimaux.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection de carburant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite de gaz de combustion autour de l'injecteur de carburant.
• Bruit de sifflement ou de soufflement provenant de la zone de l'injecteur.
• Accumulation de carbone autour de la base de l'injecteur.
• Odeur de brûlé provenant du moteur.
• Performances moteur réduites.
• Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Difficulté à retirer les injecteurs grippés en raison de dépôts de carbone.
• Dommages ou déformations visibles de la bague d'étanchéité lors de l'entretien.
• Voyant d'avertissement de gestion moteur allumé si l'étanchéité des injecteurs affecte la combustion.

Pourquoi le remplacement est important :

• La bague d'étanchéité métallique est soumise à des températures de combustion et à des pressions dans le cylindre extrêmement élevées à chaque fonctionnement du moteur. Rondelle d'étanchéité à compression, elle se déforme lors de son installation pour assurer une étanchéité efficace et ne doit pas être réutilisée après son démontage.
• Un joint d'étanchéité usé, endommagé ou réutilisé peut permettre aux gaz de combustion de s'échapper autour de l'injecteur, entraînant des dépôts de carbone, une réduction du rendement de combustion et une difficulté accrue lors du démontage ultérieur de l'injecteur. Le fonctionnement continu avec un joint d'injecteur défectueux peut également affecter les performances du moteur, augmenter les émissions et potentiellement endommager la surface d'appui de l'injecteur dans la culasse.
• Le remplacement de la bague d'étanchéité à chaque démontage de l'injecteur garantit une étanchéité parfaite et contribue à préserver l'efficacité et la fiabilité du système d'injection. La bague d'étanchéité métallique OE Match est fabriquée selon les normes d'origine, offrant un montage identique à celui d'usine, une étanchéité précise et une durabilité exceptionnelle pour des performances optimales du moteur Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511051900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Protections latérales de seuil de porte en aluminium noir

Protégez l'intérieur de votre Porsche tout en restaurant son aspect d'origine grâce à ces protections de seuil de porte latérales en aluminium noir, conformes aux spécifications d'origine. Fabriquées pour reproduire les spécifications d'usine d'origine, ces protections de seuil de remplacement direct offrent l'ajustement, la finition et la durabilité corrects pour les premiers modèles 911 refroidis par air.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 33

Fabriqués en aluminium anodisé noir, ces seuils de porte protègent les bas de caisse peints des éraflures, des rayures et de l'usure quotidienne, tout en apportant une touche finale élégante et conforme à l'origine à l'habitacle. Idéaux pour les projets de restauration ou le remplacement de seuils d'origine usés, ils contribuent à préserver l'apparence et la valeur de votre Porsche classique.

À quoi servent les protections de seuil de porte ?

Les protections de seuil de porte sont conçues pour protéger l'une des zones les plus exposées à l'usure du véhicule.

Leurs principales fonctions sont les suivantes :

• Protéger le seuil de porte peint des rayures et des éraflures.
• Réduire l'usure causée par l'entrée et la sortie du véhicule.
• Fournir une surface protectrice durable sur le panneau de seuil.
• Améliorer l'aspect de l'ouverture de la porte intérieure.
• Offrant la finition d'origine attendue des premiers modèles Porsche 911.

Ces garnitures améliorent non seulement l'apparence, mais contribuent également à préserver la carrosserie sous-jacente.

Pourquoi les protecteurs de seuil de porte tombent-ils en panne ?

Après des années d'utilisation régulière, les protections de seuil d'origine peuvent s'abîmer à cause du passage constant et des intempéries.

Les causes courantes de détérioration comprennent :

• Éraflures et abrasions dues aux chaussures.
• Bosses causées par des chocs ou des objets lourds.
• Décoloration ou usure de la finition anodisée noire.
• Corrosion due à l'humidité emprisonnée.
• Déformation survenue lors du démontage ou de réparations antérieures.
• Points de fixation desserrés ou endommagés.

Des seuils de porte usés peuvent considérablement nuire à l'apparence d'un intérieur par ailleurs bien entretenu ou restauré.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Les garnitures en aluminium sont rayées, cabossées ou corrodées.
• La finition d'origine s'est estompée ou a disparu.
• Les protections se sont desserrées ou ont été endommagées.
• Restauration complète de l'intérieur ou de la carrosserie.
• Repeindre ou réparer les ouvertures de la porte.
• Remettre le véhicule aux spécifications d'usine.

Le remplacement des protections de seuil usées améliore immédiatement l'apparence du véhicule tout en protégeant la carrosserie fraîchement peinte contre les dommages futurs.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90155111

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Boulon de fixation d'étrier de frein AVANT, M14 x 1,5 x 135
Vis de fixation d'étrier de frein avant M14 x 1,5 x 135, conforme aux spécifications d'origine, pour Porsche 970 Panamera, 958 Cayenne, 9YA Cayenne et 95B Macan. Cette vis de remplacement permet de fixer correctement l'étrier de frein avant lors de l'entretien ou de la réparation du système de freinage.
Vendu à l'unité, 2 boulons nécessaires par étrier

Convient à :
Porsche 970 Panamera 3.6L / 3.0L Hybride 2009 - 2016 (Avant) avec freins en céramique (PR:450)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2009 - 2016 (Avant) avec freins en céramique (PR:450)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2009 - 2016 (Avant) sans freins en céramique
Porsche 970.1 Panamera Turbo 4.8L V8 2009 - 2013 (Avant)

Porsche 958 (92A) Cayenne 2011 - 2018
* PR : 1LH - Frein à disque arrière - diamètre du disque : 19 pouces, étrier de frein peint en rouge
* PR : 1LV - Frein à disque avant - Disque de 20 pouces de diamètre et étrier de frein peint en jaune (PCCB)
* PR : 1LX - Frein à disque avant - diamètre du disque 20 pouces, étrier de frein peint en jaune (PCCB)
* PR : 1LY - Frein à disque avant - Disque de 19 pouces de diamètre, étrier de frein peint en jaune (PCCB)

Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2023
* PR : 1LC / 1LI - Frein à disque avant, diamètre du disque 19 pouces, étrier de frein peint en argent
* PR : 1LL - Frein à disque avant, diamètre du disque 19 pouces, étrier de frein peint en vert
* PR : 1ZL - Frein à disque avant, disque de 19 pouces de diamètre, étrier de frein peint en rouge, Amérique du Nord
* PR : 1ZN - Frein à disque avant, diamètre du disque 19 pouces, étrier de frein peint en rouge (RoW)
* PR : 1ZQ - Frein à disque avant, diamètre du disque 19 pouces, étrier de frein peint en noir
* PR : 1ZI - Frein à disque avant, étrier de frein, blanc (PSCB), diamètre du disque 20"
* PR : 1ZU - Frein à disque avant, diamètre du disque 20 pouces, étrier de frein peint en vert (PSCB)
* PR : 1ZP - Freins à disque avant, PSCB, noir brillant (EXC)

Porsche 9YA.2 Cayenne 2023 >>
* 19", étrier noir/vert, PR : 1LD/1ZM/1ZH/1ZJ - Freins à disque à l'avant
* 20", étrier noir/rouge, PR : 1LJ/1LV/1ZB/1ZC/1ZE/1ZQ - Freins à disque avant
* 20", étrier rouge, PR : 1ZD/1LE/1LF/1LH/1LW/1ZF - Freins à disque à l'avant

Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
* PR : 1LH - Frein à disque arrière - diamètre du disque : 19 pouces, étrier de frein peint en rouge
* PR : 1LY - Frein à disque avant - Disque de 19 pouces de diamètre, étrier de frein peint en jaune (PCCB)

Porsche 95B.2 Macan 2018 - 2021
Étrier de frein blanc, PR : 1ZZ - Freins à disque avant
Étrier de frein jaune, PR : 1LY - Freins à disque à l'avant

Porsche 95B.2 Macan 2022 >>
* PR : 1ZZ / 1LK - Freins à disque à l'avant
* PR : 1ZP - Freins à disque à l'avant (Geomet D)
Étrier de frein jaune, PR : 1LY - Freins à disque à l'avant

Diagramme de référence n° 8.

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 99907346101, WHT004572

Le boulon de fixation de l'étrier de frein maintient ce dernier sur son point de fixation, assurant ainsi son positionnement correct au-dessus du disque de frein. Un boulon d'étrier correctement serré est essentiel pour un freinage sûr, un contact optimal des plaquettes et un fonctionnement fiable du frein avant.

Fonctions
• Remplace le boulon de fixation de l'étrier de frein avant
• Fixe l'ensemble de l'étrier de frein avant
• Assure un alignement correct de l'étrier sur le disque de frein
• Contribue à maintenir un contact sûr entre les plaquettes et le disque de frein
• Utilisé lors de l'entretien des étriers de frein avant, des plaquettes de frein ou des disques de frein
• Remplace les boulons d'origine corrodés, arrondis, étirés, endommagés ou manquants
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système de freinage Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons de fixation des étriers de frein sont soumis à des contraintes de freinage importantes, à la chaleur, aux projections de la route, à la corrosion et à des démontages répétés lors de l'entretien. Un boulon usé, corrodé, arrondi, étiré ou endommagé peut ne pas assurer une force de serrage adéquate et compromettre la sécurité de l'étrier. Il est recommandé de le remplacer lorsqu'il est démonté pour une intervention sur les freins ou lorsque son état est incertain.

Quand remplacer cette pièce
• L'étrier de frein avant est en cours de démontage ou de remplacement
• Les plaquettes ou les disques de frein avant sont en cours de remplacement.
• Le boulon d'origine est corrodé, arrondi, étiré, endommagé ou manquant
• La sécurité de la fixation de l'étrier de frein est en cours de vérification.
• Un bruit de freinage, des vibrations ou un mouvement de l'étrier font l'objet d'une enquête.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de la révision des freins
• Le véhicule est en cours de réparation du système de freinage avant Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon se fixe au point de fixation de l'étrier de frein avant des Porsche 970 Panamera, 958 Cayenne, 9YA Cayenne et 95B Macan. Sa position exacte et le nombre de boulons nécessaires peuvent varier selon le modèle, le système de freinage et le type d'étrier.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF004572

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bougie.
La bougie d'allumage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer une étincelle fiable et une combustion efficace sur les moteurs essence Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine (compatibilité, indice thermique et performances d'allumage), cette bougie garantit un allumage optimal du mélange air-carburant, contribuant ainsi à améliorer la puissance du moteur, la consommation, les émissions et l'agrément de conduite.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

Fonctionnement de ce produit :

• Produit l'étincelle nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant.
• Favorise une combustion complète et efficace.
• Favorise un fonctionnement moteur fluide et une accélération réactive.
• Contribue à optimiser le rendement énergétique.
• Réduit les émissions polluantes grâce à une combustion efficace.
• Assure un démarrage fiable dans toutes les conditions de fonctionnement.
• Restaure les performances du système d'allumage d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'allumage du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ratés d'allumage du moteur.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Puissance moteur réduite ou accélération poussive.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Démarrage difficile ou démarrage prolongé.
• Hésitation à l'accélération.
• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Électrodes de bougies d'allumage usées, encrassées ou endommagées.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les bougies d'allumage sont des composants essentiels du système d'allumage et subissent des milliers d'allumages par minute, dans des conditions de chaleur et de pression extrêmes. Avec le temps, l'usure normale des électrodes, les dépôts de carbone et l'augmentation de l'écartement des électrodes réduisent l'efficacité de l'allumage, ce qui entraîne une combustion incomplète et une baisse des performances du moteur.
• Une bougie d'allumage usée peut provoquer des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier du moteur, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. L'utilisation continue de bougies d'allumage détériorées peut également solliciter davantage les bobines d'allumage et permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans le système d'échappement, ce qui risque de réduire la durée de vie des pots catalytiques.
• Le remplacement des bougies d'allumage usées aux intervalles d'entretien recommandés rétablit une combustion efficace, un démarrage fiable et des performances moteur optimales. La bougie d'allumage de qualité équivalente à celle d'origine est fabriquée selon les normes d'origine pour garantir un montage parfait, un allumage fiable et une grande durabilité, contribuant ainsi à maintenir les performances, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95817022290

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bougie d'allumage IZKR7B.
La bougie d'allumage IZKR7B, compatible avec les moteurs essence Porsche, est une pièce de rechange de haute qualité. Elle assure une étincelle fiable et une combustion efficace. Fabriquée selon les spécifications d'origine (compatibilité, indice thermique et performances d'allumage), cette bougie IZKR7B garantit un allumage optimal du mélange air-carburant, assurant ainsi des performances moteur optimales, une consommation de carburant réduite et des émissions polluantes moindres.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :
Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ratés d'allumage du moteur.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Perte de puissance du moteur ou mauvaise accélération.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Démarrage difficile ou démarrage prolongé.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Électrodes de bougies d'allumage encrassées, usées ou érodées.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les bougies d'allumage subissent des milliers d'étincelles par minute dans un environnement de chaleur, de pression et de dépôts de combustion extrêmes. Avec le temps, l'usure des électrodes, l'accumulation de carbone et l'augmentation de l'écartement des électrodes réduisent l'efficacité de l'allumage, entraînant une combustion incomplète et une baisse des performances du moteur.
• Une bougie d'allumage usée peut provoquer des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier du moteur, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. L'utilisation continue de bougies d'allumage détériorées peut également solliciter davantage les bobines d'allumage et permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans le système d'échappement, ce qui risque de réduire la durée de vie des pots catalytiques.
• Le remplacement des bougies d'allumage usées selon l'intervalle d'entretien recommandé assure une combustion efficace, un fonctionnement moteur optimal et un démarrage fiable. La bougie d'allumage IZKR7B, conforme aux spécifications d'origine, est fabriquée selon les normes d'origine pour un montage parfait, un allumage fiable et une grande durabilité, contribuant ainsi à maintenir les performances, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95517021990

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Volet en caoutchouc du bras d'essuie-glace avant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Complétez la restauration de votre Porsche 356 avec ce joint en caoutchouc pour bras d'essuie-glace avant, conforme aux spécifications d'origine. Ce petit élément essentiel se place autour du bras d'essuie-glace avant et assure l'étanchéité au niveau du passage de l'axe d'essuie-glace.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 33

Souvent négligé lors de la restauration, le rabat en caoutchouc contribue à la fois à l'esthétique et à la protection de la zone du tablier avant en aidant à réduire l'infiltration d'eau, de saletés et de débris dans le mécanisme d'essuie-glace et le compartiment à bagages.

Fabriqué en caoutchouc de haute qualité résistant aux intempéries, ce remplacement conforme aux spécifications d'origine offre le profil, la flexibilité et l'ajustement corrects requis pour les projets de restauration authentiques de Porsche 356.

À quoi sert le volet en caoutchouc du bras d'essuie-glace ?

Le volet en caoutchouc du bras d'essuie-glace avant remplit plusieurs fonctions importantes au sein du système d'essuie-glace.

Ses rôles principaux comprennent :

• Assurer la protection du joint d'étanchéité autour de l'axe de l'essuie-glace.
• Contribuant à empêcher l'eau de pénétrer dans le compartiment à bagages avant et le mécanisme d'essuie-glace.
• Réduire la pénétration de saletés, de poussière et de débris routiers.
• Protection de la carrosserie autour du point de fixation de l'essuie-glace.
• Assurer une finition soignée et conforme aux spécifications d'usine autour du bras d'essuie-glace.

Bien qu'il s'agisse d'un petit élément, il joue un rôle important dans la préservation de l'apparence et de l'intégrité de la carrosserie avant.

Pourquoi le volet en caoutchouc du bras d'essuie-glace tombe-t-il en panne ?

Les composants en caoutchouc se détériorent naturellement avec le temps en raison de leur exposition constante aux intempéries.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• L'exposition aux UV provoque le durcissement et la fissuration du caoutchouc.
• Dépérissement lié à l'âge.
• Dommages survenus lors du retrait ou du remplacement du bras d'essuie-glace.
• Le retrait réduit l'efficacité de l'étanchéité.
• Exposition continue à la pluie, à la chaleur et aux polluants routiers.
• Perte d'élasticité après de nombreuses années de service.

À mesure que le caoutchouc se détériore, il ne peut plus assurer une étanchéité efficace, permettant ainsi à l'humidité et aux débris d'atteindre des zones qui devraient rester protégées.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Le caoutchouc est fissuré ou fendu.
• Le rabat s'est durci ou a perdu sa souplesse.
• De l'eau s'infiltre autour de l'axe de l'essuie-glace.
• Le rabat d'origine est manquant.
• Remplacement ou remise à neuf du système d'essuie-glaces.
• Réaliser une restauration de Porsche 356 conforme aux exigences d'un concours ou d'une usine.

Le remplacement des joints en caoutchouc usés lors de la restauration permet de préserver l'originalité du véhicule tout en protégeant les composants environnants des dommages causés par l'humidité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64462828112

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Bougie d'allumage ILZKR7A.
La bougie d'allumage ILZKR7A, compatible avec les moteurs essence Porsche, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour garantir un allumage performant et une combustion optimale. Fabriquée selon les spécifications d'origine (compatibilité, indice thermique et performances d'allumage), cette bougie ILZKR7A assure une combustion fiable du mélange air-carburant, contribuant ainsi à maximiser la puissance du moteur, la consommation et les émissions polluantes.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ratés d'allumage du moteur.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Puissance et accélération du moteur réduites.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Démarrage difficile ou démarrage prolongé.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Électrodes de bougies d'allumage usées, encrassées ou érodées.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les bougies d'allumage fonctionnent dans un environnement parmi les plus hostiles du moteur, produisant des milliers d'étincelles par minute tout en étant exposées à une chaleur, une pression et des dépôts de combustion extrêmes. Avec le temps, les électrodes s'usent naturellement, l'écartement des électrodes augmente et les dépôts de carbone peuvent réduire l'efficacité de l'allumage.
• Une bougie d'allumage usée peut provoquer une combustion incomplète, des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier du moteur et une surconsommation de carburant. Continuer à utiliser des bougies d'allumage détériorées peut également solliciter davantage les bobines d'allumage et permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans le système d'échappement, ce qui risque de réduire la durée de vie du catalyseur.
• Le remplacement des bougies d'allumage usées selon l'intervalle d'entretien recommandé rétablit une combustion optimale, un fonctionnement moteur régulier et un démarrage fiable. La bougie d'allumage ILZKR7A, conforme aux normes d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, un allumage performant et une grande durabilité, contribuant ainsi à maintenir les performances, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95517022090

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Relais de lève-vitre électrique

Restaurez le bon fonctionnement des vitres électriques de votre Porsche grâce à ce relais de lève-vitre électrique conforme aux spécifications d'origine . Ce relais contrôle l'alimentation électrique du système de lève-vitre, garantissant un fonctionnement fluide et fiable à chaque utilisation.

Convient à :

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  
  

Ce relais compatible avec les pièces d'origine s'installe directement sur le panneau de relais d'usine en utilisant l'emplacement du relais d'origine, ce qui en fait un remplacement idéal pour les relais d'origine usés, vieillissants ou défectueux.

Que vous répariez des pannes de vitres intermittentes ou que vous effectuiez une maintenance préventive, l'utilisation d'un relais OE Match garantit les performances électriques, la durabilité et la compatibilité attendues d'un composant d'origine constructeur.

À quoi sert le relais de lève-vitre électrique ?

Le relais de lève-vitre électrique est un élément essentiel du circuit électrique des lève-vitres électriques du véhicule.

Ses fonctions comprennent :

• Contrôle de l'alimentation électrique des moteurs de lève-vitres électriques.
• Fournir un courant électrique commuté au système de lève-vitres.
• Protection des interrupteurs de lève-vitres contre les fortes charges électriques.
• Garantir un fonctionnement fluide et fiable des fenêtres.
• Assurer un fonctionnement sûr et constant des vitres côté conducteur et passager.

Sans un relais fonctionnant correctement, le système de lève-vitre électrique risque de ne pas recevoir l'alimentation électrique nécessaire à son fonctionnement normal.

Pourquoi les relais de lève-vitres électriques tombent-ils en panne ?

Les relais électriques fonctionnent à chaque utilisation des vitres et sont soumis à des milliers de cycles de commutation tout au long de leur durée de vie.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure des contacts internes.
• Chaleur générée par des commutations électriques répétées.
• Oxydation des contacts électriques.
• Détérioration des composants internes liée à l'âge.
• De l'humidité pénètre dans la carte relais.
• Des charges électriques élevées dues au vieillissement des moteurs ou des mécanismes de lève-vitres.

Avec le temps, la résistance interne du relais augmente, ce qui entraîne un fonctionnement électrique peu fiable ou intermittent.

Quand faut-il remplacer le relais ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Les vitres électriques cessent de fonctionner par intermittence.
• Les deux fenêtres ne fonctionnent pas malgré des interrupteurs et des moteurs en bon état.
• Le relais cliquette mais les vitres ne bougent pas.
• Le fonctionnement des fenêtres devient peu fiable.
• Diagnostic des pannes électriques du système de lève-vitres électriques.
• Restauration d'un système électrique Porsche d'origine.
• Effectuer la maintenance préventive sur les véhicules à kilométrage élevé.

Le remplacement d'un relais défectueux est souvent l'un des moyens les plus rapides et les plus économiques de rétablir le bon fonctionnement des vitres électriques.

Caractéristiques OE Match

• Pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine.
• Fabriqué pour reproduire fidèlement les spécifications d'usine d'origine.
• Installation plug-and-play.
• Caractéristiques de commutation correctes pour les systèmes électriques d'usine.
• Contacts internes de haute qualité pour un fonctionnement fiable.
• Construction durable pour une longue durée de vie.
• Idéal pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif.      

Emplacement du panneau relais

Pour faciliter l'identification lors de l'installation :

• Porsche 944 / 968 : Carte relais position G7
  
• Porsche 928 : Position VI du tableau relais

Vérifiez toujours l'emplacement du relais à l'aide du manuel d'atelier approprié pour votre année-modèle spécifique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94461511601

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Boulon de fixation d'étrier de frein, M12 x 1,5 x 72
Vis de fixation d'étrier de frein conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 993, 996, 997.1, Boxster et Cayman. Ces vis de remplacement permettent de fixer l'étrier de frein au porte-étrier ou au moyeu lors de l'entretien du système de freinage.
2 boulons nécessaires par étrier. Convient aux étriers AVANT et ARRIÈRE.

Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 1995 - 1998 - Avant uniquement (Non élargi)
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005 - (Non à carrosserie large)
Porsche 997 C2 / C4 3.6L 1998 - 2005

Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016 - (ARRIÈRE uniquement)
Porsche 718 (982) Boxster 2017 >> - (ARRIÈRE seulement)

Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016 - (ARRIÈRE uniquement)
Porsche 718 (982) Cayman 2017 >> - (ARRIÈRE seulement)

Diagramme de référence n° 8

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 90006729209, 99906704109, 99906704101

Les boulons de fixation de l'étrier de frein maintiennent ce dernier fermement en place afin que les plaquettes de frein puissent serrer correctement le disque. Une fixation correcte de l'étrier est essentielle pour un freinage sûr et performant, une bonne sensation à la pédale, un contact optimal des plaquettes et un fonctionnement fiable du système de freinage.

Fonctions
• Remplace les boulons de fixation de l'étrier de frein
• Fixe l'ensemble de l'étrier de frein
• Contribue au maintien d'un alignement correct de l'étrier
• Assure un contact sûr entre les plaquettes et le disque de frein
• Utilisé lors de l'entretien des étriers de frein, des plaquettes de frein ou des disques de frein
• Remplace les boulons d'origine corrodés, arrondis, étirés, endommagés ou manquants
• Fixations de rechange compatibles avec les pièces d'origine pour la réparation du système de freinage Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons de fixation des étriers de frein sont soumis à des contraintes de freinage importantes, à la chaleur, aux projections de la route, à la corrosion et à des interventions d'entretien répétées. Des boulons usés, endommagés, corrodés ou étirés peuvent ne pas assurer un serrage adéquat et compromettre la sécurité de l'étrier. Leur remplacement est recommandé lors de leur démontage pour l'entretien des freins ou en cas de doute sur leur état.

Quand remplacer cette pièce
• Les étriers de frein sont retirés ou remplacés
• Les plaquettes ou les disques de frein sont en cours de remplacement.
• Les boulons d'origine sont corrodés, arrondis, étirés, endommagés ou manquants.
• Les filetages de fixation de l'étrier ou l'état de fixation sont en cours de vérification.
• Les vibrations, mouvements ou bruits des freins font l'objet d'une enquête.
• Un remplacement préventif est nécessaire lors de la révision des freins
• Le véhicule est en cours de restauration du système de freinage Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ces boulons se fixent aux points de fixation des étriers de frein sur les modèles Porsche 993, 996, 997.1, Boxster et Cayman. Leur position exacte peut varier selon le modèle, l'essieu, le type d'étrier et le système de freinage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99907340201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bougie.
La bougie d'allumage OE Match est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour assurer un allumage fiable et une combustion efficace dans les moteurs essence Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine (compatibilité, indice thermique et performances), cette bougie garantit un allumage optimal du mélange air-carburant, contribuant ainsi à maximiser la puissance du moteur, le rendement énergétique et les émissions polluantes.
x6 requis par moteur.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybride 2011 - 2018 M06.EC
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2010 - 2016


Fabriquée avec une enveloppe en acier haute résistance, une électrode centrale de précision et un isolateur en céramique de haute qualité, cette bougie d'allumage est conçue pour résister aux températures de combustion extrêmes, aux pressions élevées dans les cylindres et aux cycles d'allumage répétés. Sa construction anticorrosion et l'écartement précis des électrodes garantissent un allumage fiable et une longue durée de vie. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle s'intègre parfaitement au système d'allumage d'origine, ce qui en fait le remplacement idéal lors des entretiens périodiques ou de la maintenance du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Produit l'étincelle nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant.
• Favorise une combustion efficace et complète.
• Favorise un fonctionnement moteur fluide et une accélération réactive.
• Contribue à optimiser la consommation de carburant.
• Réduit les émissions polluantes grâce à une combustion efficace.
• Assure un démarrage fiable des moteurs à froid et à chaud.
• Restaure les performances d'allumage d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'allumage du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ratés d'allumage du moteur.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Puissance moteur ou accélération réduites.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Démarrage difficile ou démarrage prolongé.
• Hésitation lors de l'accélération.
• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Réponse de l'accélérateur médiocre.
• Émissions de gaz d'échappement excessives.
• Électrodes usées, encrassées ou endommagées.

Pourquoi le remplacement est important :

• À chaque fonctionnement du moteur, les bougies d'allumage sont soumises à des températures de combustion et à des contraintes électriques extrêmement élevées. Avec le temps, les électrodes s'usent naturellement, des dépôts peuvent s'accumuler sur l'électrode et l'écartement des électrodes augmente progressivement, réduisant ainsi l'efficacité de l'allumage.
• Une bougie d'allumage usée peut entraîner une combustion incomplète, des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier du moteur et une surconsommation de carburant. Continuer à utiliser des bougies d'allumage détériorées peut également solliciter davantage les bobines d'allumage et permettre à du carburant imbrûlé de pénétrer dans le système d'échappement, ce qui risque de réduire la durée de vie du catalyseur.
• Le remplacement des bougies d'allumage usées selon l'intervalle d'entretien recommandé rétablit une combustion optimale, un fonctionnement moteur régulier et un démarrage fiable. La bougie d'allumage de qualité équivalente à celle d'origine est fabriquée selon les normes d'origine pour garantir un montage parfait, un allumage performant et une grande durabilité, contribuant ainsi à maintenir les performances, l'efficacité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95817022190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de suspension excentrique M14 x 1,5 x 105
Boulon de suspension excentrique M14x1,5x105, compatible avec les modèles Porsche 955 Cayenne. Ce boulon de réglage de la géométrie de suspension permet de fixer et d'ajuster correctement la géométrie de la suspension.
Vendu à l'unité, compatible avec les suspensions avant et arrière

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006

Diagramme de référence n° 5

Le boulon excentrique de suspension fixe le bras de suspension ou le point de fixation correspondant tout en permettant le réglage de l'alignement. Un boulon excentrique correctement installé est essentiel pour le carrossage, le pincement, la stabilité de l'alignement des roues, l'usure des pneus et les performances générales de la suspension.

Fonctions
• Remplace le boulon de réglage excentrique de la suspension
• Fixe le bras de suspension ou le point de fixation concerné
• Permet le réglage de l'alignement de la suspension
• Contribue au maintien d'une géométrie de roue correcte
• Aide au réglage du carrossage ou du pincement, le cas échéant
• Remplace les boulons d'origine corrodés, grippés, étirés, usés ou endommagés
• Pièces de rechange compatibles avec les équipements d'origine pour l'entretien de la suspension du Porsche Cayenne.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons excentriques de suspension sont exposés à la saleté de la route, à l'humidité, à la corrosion, aux charges de suspension et aux interventions répétées sur le parallélisme. Avec le temps, ils peuvent se gripper, se corroder, s'allonger, s'arrondir ou devenir difficiles à régler. Un boulon excentrique usé ou endommagé peut empêcher un parallélisme précis des roues et affecter la tenue de route, l'usure des pneus et le réglage de la suspension. Il est recommandé de le remplacer lors du remplacement d'un bras de suspension, d'une bague ou lors d'un réglage du parallélisme si le boulon d'origine est endommagé ou grippé.

Quand remplacer cette pièce
• L'alignement de la suspension ne peut pas être réglé correctement
• Le boulon excentrique d'origine est grippé, corrodé, arrondi, étiré ou endommagé
• Les bras de suspension ou les silentblocs sont remplacés
• Un réglage du carrossage ou du pincement est en cours.
• Une usure irrégulière des pneus ou un mauvais alignement des roues font l'objet d'une enquête.
• Le boulon a été retiré lors de la réparation de la suspension
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension Porsche Cayenne.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon s'insère dans le système d'alignement et de fixation de la suspension des modèles Porsche 955 Cayenne. Sa position exacte peut varier en fonction de l'emplacement de l'essieu et de la configuration des bras de suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF001833

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bobine d'allumage.

La bobine d'allumage OE MATCH est un composant du système d'allumage conçu pour générer le courant électrique haute tension nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant dans les cylindres des moteurs des modèles Porsche compatibles. Cette bobine d'allumage garantit une étincelle constante pour un fonctionnement moteur optimal, des performances maximales et une consommation de carburant réduite.
Vendu à l'unité.
x6 requis par moteur.

Convient à :

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
• Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
• Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21

Diagramme de référence n° 3

La bobine d'allumage est conçue pour résister aux températures extrêmes du compartiment moteur, aux vibrations et aux cycles électriques continus. Conçue comme pièce de rechange, elle s'intègre parfaitement aux systèmes d'allumage et de gestion moteur du véhicule, garantissant un fonctionnement optimal et une fiabilité durable.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la tension de la batterie en haute tension nécessaire au fonctionnement des bougies d'allumage.
• Fournit une étincelle d'allumage constante au cylindre du moteur.
• Favorise une combustion efficace du mélange air-carburant.
• Favorise un fonctionnement moteur fluide et une accélération réactive.
• Contribue à optimiser le rendement énergétique et à réduire les émissions.
• Assure un démarrage fiable du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement.
• Constitue un élément essentiel du système d'allumage du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ratés d'allumage du moteur.
• Ralenti irrégulier ou instable.
• Perte de puissance du moteur ou mauvaise accélération.
• Démarrage difficile ou démarrage prolongé.
• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Hésitation à l'accélération.
• Vibrations du moteur en fonctionnement.
• Codes d'erreur relatifs à l'allumage ou aux ratés d'allumage des cylindres.
• Performances moteur réduites et émissions polluantes accrues.

Pourquoi le remplacement est important :

• La bobine d'allumage fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, générant des milliers d'impulsions haute tension par minute. Avec le temps, les cycles thermiques répétés, les vibrations du moteur et les charges électriques peuvent détériorer les enroulements internes ou l'isolation, réduisant ainsi la puissance de l'étincelle ou provoquant des pannes intermittentes.
• Une bobine d'allumage défectueuse peut entraîner une combustion incomplète, des ratés d'allumage, une baisse de performance et une augmentation de la consommation de carburant. Continuer à fonctionner avec une bobine défectueuse peut également endommager les bougies d'allumage, le catalyseur et d'autres composants du système d'allumage, car du carburant imbrûlé peut pénétrer dans le système d'échappement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A7905110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros