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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Vanne de commande de chauffage/climatisation. Porsche 955 / 957 / 958 / 9YA Cayenne / 95B / 95B.2 Macan

95557282405/1

Product Information

Vanne de régulation du chauffage CVC.
La vanne de régulation de chauffage OE MATCH est un composant de chauffage et de climatisation conçu pour réguler le flux de liquide de refroidissement moteur à travers le radiateur de chauffage sur les modèles Porsche compatibles. Cette vanne de régulation de précision assure une régulation précise de la température dans l'habitacle en contrôlant la quantité de liquide de refroidissement chaud entrant dans le radiateur de chauffage.

Convient à :

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21

Diagramme de référence n° 1

La vanne de régulation du chauffage est conçue pour résister à une exposition continue au liquide de refroidissement moteur, aux variations de pression, aux températures de fonctionnement élevées et aux cycles thermiques répétés. Conçue pour remplacer une pièce défectueuse, elle s'intègre parfaitement aux systèmes de climatisation et de refroidissement moteur du véhicule, garantissant un fonctionnement optimal et une fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

Régule le débit du liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur de chauffage.
Contrôle les performances du chauffage de la cabine.
Maintient une régulation précise de la température intérieure.
Favorise le bon fonctionnement du système CVC.
Contribue à un réchauffement rapide de l'habitacle par temps froid.
Fonctionne avec le système de climatisation du véhicule pour un confort constant.
Il constitue un élément essentiel du système de chauffage et de climatisation du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Pas de chauffage en cabine ou chauffage insuffisant.
De l'air chaud sort constamment des bouches d'aération, quelle que soit la température réglée.
Température de la cabine instable.
Fuite de liquide de refroidissement autour de la vanne de chauffage.
Niveau de liquide de refroidissement moteur bas dû à une fuite.
Humidité ou résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne.
Mauvaises performances du système de climatisation.
Le chauffage met plus de temps que d'habitude à réchauffer l'habitacle.
Alerte de niveau de liquide de refroidissement moteur en raison d'une fuite de liquide de refroidissement.
Corrosion ou dommages visibles sur le corps de la vanne.

Pourquoi le remplacement est important :

La vanne de régulation du chauffage du système de climatisation fonctionne en continu et régule le débit du liquide de refroidissement chaud lorsque la température de l'habitacle est modifiée. Avec le temps, l'exposition au liquide de refroidissement chaud, les variations de pression et les cycles de fonctionnement répétés peuvent entraîner l'usure, le grippage ou une fuite du mécanisme interne ou des joints de la vanne.
Une vanne de chauffage défectueuse peut empêcher la quantité adéquate de liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur de chauffage, ce qui entraîne un chauffage insuffisant de l'habitacle, une régulation de température irrégulière ou des fuites de liquide de refroidissement. Si le problème n'est pas résolu, le fonctionnement continu avec une vanne qui fuit peut provoquer une perte de liquide de refroidissement, une réduction de l'efficacité du refroidissement du moteur et, potentiellement, une surchauffe de ce dernier.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95557282405

95557282405

95557282403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Matrice de chauffage / Échangeur de chaleur. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne

95557207001/2

Product Information

Échangeur de chaleur pour climatiseur.
L'échangeur de chaleur de climatisation OE Match est un évaporateur de remplacement haut de gamme conçu pour assurer un transfert de chaleur efficace et une climatisation fiable sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait, des performances de refroidissement optimales et une durabilité accrue, cet échangeur de chaleur absorbe la chaleur de l'air ambiant lors du passage du fluide frigorigène, diffusant ainsi un air frais et agréable dans l'habitacle.

Convient à :

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Voitures avec codes d'options :
9AH - Système de climatisation à 4 zones

Diagramme de référence n° 13

Fabriqué en aluminium léger et haute performance, avec des tubes brasés avec précision et des ailettes de refroidissement à haute densité, cet échangeur de chaleur est conçu pour optimiser l'efficacité thermique tout en résistant aux variations de température, à la pression du fluide frigorigène et à une utilisation prolongée. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) d'origine, restaurant ainsi les performances de refroidissement et le confort de l'habitacle.

Fonctionnement de ce produit :

Absorbe la chaleur de l'air de la cabine.
Refroidit l'air avant son entrée dans l'habitacle.
Favorise le bon fonctionnement du système de climatisation.
Permet au fluide frigorigène d'absorber la chaleur et de circuler dans le système.
Contribue à réduire l'humidité dans l'habitacle pendant le fonctionnement de la climatisation.
Maintient des performances de contrôle climatique constantes.
Restaure l'efficacité de la climatisation d'usine.
Constitue un élément essentiel du système de climatisation du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Performances de climatisation faibles ou inefficaces.
De l'air chaud sort des aérateurs du tableau de bord.
Fuites de réfrigérant dans le système de climatisation.
Efficacité de refroidissement réduite.
Odeurs désagréables provenant du système de ventilation.
Humidité ou condensation à l'intérieur de la cabine.
Défauts de pression du système de climatisation.
Perte de réfrigérant nécessitant des recharges répétées.
Des sifflements provenant du boîtier du système de chauffage, de ventilation et de climatisation sont causés par une fuite de réfrigérant.
Le système de climatisation ne refroidit pas correctement.

Pourquoi le remplacement est important :

L'échangeur de chaleur du climatiseur fonctionne en continu dès que le système est en marche et est exposé à des variations constantes de température, d'humidité, de pression du fluide frigorigène et de débit d'air. Avec le temps, la corrosion, la contamination ou la détérioration interne peuvent provoquer des fuites de fluide frigorigène ou réduire l'efficacité de refroidissement de l'appareil.
Un échangeur de chaleur défectueux peut réduire considérablement l'efficacité du système de climatisation, entraînant un refroidissement insuffisant de l'habitacle, une augmentation de l'humidité et une perte de réfrigérant. Un fonctionnement continu avec un évaporateur qui fuit peut solliciter davantage le compresseur et les autres composants de la climatisation, engendrant des réparations plus coûteuses.
Le remplacement d'un échangeur de chaleur de climatisation usé ou endommagé rétablit l'efficacité et la fiabilité du système de climatisation. L'échangeur de chaleur de climatisation OE Match est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un montage parfait, d'excellentes performances thermiques et une durabilité exceptionnelle pour préserver le confort et le raffinement attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95557207001

95557207001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

8 8 8 8 8 8 8 8

Kit de triangles de suspension arrière supérieurs et inférieurs, essieu arrière. Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011-2014

CONTROLARM.958.RR.2

Product Information

Kit de triangles de suspension arrière supérieurs et inférieurs, essieu arrière.
Ce kit de triangles de suspension arrière supérieurs et inférieurs, conforme aux spécifications d'origine, est un kit complet de remplacement des bras de suspension arrière pour les Porsche Cayenne 958.1 de 2011 à 2014 (hors GTS). Il comprend les triangles inférieurs arrière, les bras de suspension supérieurs arrière, les bras de suspension supérieurs avant arrière, les biellettes de direction arrière et les silentblocs des bras de suspension inférieurs avant, pour une remise à neuf complète de la suspension arrière.

Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Hybride 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014

Diagramme réf. n° 1, 6, 12, 28, 20.

Les bras et silentblocs de suspension arrière contribuent au positionnement du moyeu de roue arrière et contrôlent les mouvements de la suspension lors des accélérations, des freinages, des virages et des contraintes liées à la route. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir la stabilité de l'essieu arrière, la précision du parallélisme des roues, la réactivité de la direction et le confort de conduite.

Fonctions
• Remplace les principaux bras de suspension arrière supérieurs et inférieurs
• Comprend les triangles de suspension inférieurs arrière gauche et droit
• Comprend les bras de suspension supérieurs arrière
• Comprend les bras de suspension supérieurs avant et arrière pour les positions gauche et droite
• Comprend les bras de suspension arrière
• Comprend les silentblocs de bras de suspension inférieurs avant
• Contribue à rétablir la géométrie et le contrôle de l'alignement de la suspension arrière
• Favorise une tenue de route, un freinage et une performance en virage stables
• Contribue à réduire les cognements, le jeu, les vibrations et l'usure irrégulière des pneus au niveau de la suspension.
• Convient pour la révision ou la restauration de la suspension de l'essieu arrière.

Pourquoi remplacer ce kit ?
Les bras et silentblocs de suspension arrière sont exposés aux chocs de la route, aux charges de suspension, à la corrosion, aux vibrations et aux mouvements répétés. Des silentblocs usés, des rotules fatiguées, des bras tordus ou des points de réglage grippés peuvent provoquer des bruits de cognement, un mauvais alignement des roues, une usure irrégulière des pneus, une tenue de route instable, une sensation de conduite imprécise au niveau du train arrière ou un échec au contrôle technique. Le remplacement des composants supérieurs et inférieurs de la suspension arrière par un kit complet permet de rétablir un comportement équilibré de la suspension sur l'essieu arrière.

Quand remplacer ce kit
• Des bruits de cognement, de claquement ou de jeu sont présents dans la suspension arrière.
• Le réglage de l'alignement des roues arrière ne peut pas être effectué correctement.
• Les pneus arrière présentent une usure irrégulière ou accélérée
• Les silentblocs du bras de suspension arrière sont fendus, fissurés, usés ou desserrés.
• Les bras de suspension sont tordus, corrodés ou endommagés
• L'essieu arrière semble instable au freinage ou en virage.
• Les composants de la suspension arrière sont remis à neuf dans le cadre d'une importante opération de maintenance.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure du bras de suspension, des silentblocs ou des articulations.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit est compatible avec l'ensemble de suspension de l'essieu arrière des Porsche Cayenne 958.1. Il remplace plusieurs bras de suspension supérieurs et inférieurs, biellettes de direction, triangles de suspension et silentblocs servant à positionner et à contrôler les porte-moyeux arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

CONTROLARM.958.RR.2

95831104100

95831104200

95533104900

95533105000

7L0505397

7L0505398

95533104710

7L0505323A

95833104500

95833104600

95534158810

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur de climatisation (Air Con). Porsche 955 Cayenne 2003-2006 / 957 Cayenne Diesel 2007-2010

95557311104/1

Product Information

Radiateur Climatisation (Climatisation).
Le condenseur de climatisation OE MATCH est conçu pour dissiper la chaleur du fluide frigorigène du système de climatisation des véhicules Porsche compatibles. Ce condenseur joue un rôle essentiel dans le maintien d'une climatisation performante en transformant le gaz réfrigérant haute pression en liquide haute pression avant sa circulation dans le reste du système.

Convient à :

Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Diagramme de référence n° 1

Le condenseur est conçu pour optimiser le transfert de chaleur tout en résistant aux hautes pressions de réfrigérant, aux projections de la route, à la corrosion et aux cycles thermiques continus. Conçu pour le remplacement, il assure un montage précis et une intégration parfaite au système de climatisation existant, garantissant un refroidissement optimal de l'habitacle et une fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

Dissipe la chaleur du fluide frigorigène de la climatisation.
Convertit le gaz réfrigérant haute pression en liquide.
Favorise le bon fonctionnement du système de climatisation.
Maintient des performances de refroidissement constantes dans la cabine.
Contribue à réguler la pression du fluide frigorigène dans l'ensemble du système.
Fonctionne avec le compresseur, le déshydrateur et l'évaporateur pour une régulation climatique efficace.
Il constitue un élément essentiel du système de climatisation du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Performances de climatisation faibles ou inefficaces.
De l'air chaud sort des bouches d'aération de la cabine.
Fuite de réfrigérant au niveau du condenseur.
Corrosion ou dommages visibles sur les ailettes de refroidissement.
Le compresseur de climatisation fonctionne en cycles excessifs.
Sifflement causé par une fuite de réfrigérant.
Résidus huileux autour du condenseur.
Défauts de pression du système de climatisation.
Efficacité de refroidissement réduite par temps chaud.
Le système de climatisation ne fonctionne pas correctement.

Pourquoi le remplacement est important :

Le condenseur de climatisation est monté à l'avant du véhicule, où il est constamment exposé aux débris de la route, à l'humidité, au sel, aux insectes et aux impacts de pierres. Avec le temps, les ailettes de refroidissement peuvent s'endommager ou se corroder, tandis que le noyau du condenseur peut présenter des fuites laissant s'échapper le réfrigérant.
Un condenseur défectueux réduit l'efficacité du système de climatisation, ce qui entraîne un refroidissement insuffisant de l'habitacle, une augmentation de la charge de travail du compresseur et une perte de réfrigérant. Le fonctionnement continu avec un condenseur qui fuit ou est endommagé peut endommager le compresseur et engendrer des réparations plus coûteuses du système de climatisation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95557311104

95557311104

95557311100

95557311101

95557311102

95557311103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Triangles de suspension inférieurs arrière, jeu de 2. Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011-14

95831104X00/1KIT

Product Information

Ensemble de triangles de suspension inférieurs arrière
Ce kit de triangles inférieurs arrière, compatible avec les modèles Porsche Cayenne 958.1 (92A) de 2011 à 2014 (hors GTS), comprend les triangles inférieurs arrière gauche et droit, ainsi que la visserie de montage d'origine Porsche (compatible avec les modèles Porsche d'origine) pour une révision complète de la suspension arrière.
ENSEMBLE DE 2, comprenant boulons, écrous et rondelles.

Convient à :
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 Hybride 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 Diesel 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
Porsche 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014

Diagramme de référence n° 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16 et 17

Le kit comprend
1 × Triangle de suspension inférieur arrière gauche compatible avec la pièce d'origine – 95831104100
1 × Triangle de suspension inférieur arrière droit compatible avec la pièce d'origine – 95831104200
Visserie de montage d'origine Porsche : boulons, écrous, rondelles

Ce kit permet de remplacer simultanément les deux bras de suspension inférieurs arrière pour des performances de suspension équilibrées.

Les triangles inférieurs arrière contribuent à positionner et à contrôler le moyeu de roue arrière lors des mouvements de la suspension. Ils assurent une géométrie correcte de la suspension arrière, un bon alignement des roues, une stabilité de conduite optimale et un confort de roulement accru. Le remplacement simultané des triangles et de leurs fixations permet de rétablir la fixation de la suspension et le bon fonctionnement du pont arrière.

Fonctions
• Remplace les deux triangles de suspension inférieurs arrière
• Comprend les bras de suspension arrière gauche et droit
• Comprend la visserie de montage d'origine Porsche et conforme aux spécifications d'origine.
• Contribue au maintien de l'alignement des roues arrière et de la géométrie de la suspension
• Favorise une tenue de route, un freinage et une performance en virage stables
• Contribue à réduire les cognements de la suspension, le jeu excessif et l'usure irrégulière des pneus
• Convient pour l'entretien ou la restauration de la suspension arrière.

Pourquoi remplacer ce kit ?
Les triangles inférieurs arrière sont exposés aux chocs de la route, aux contraintes de la suspension, à la corrosion, à l'usure des silentblocs et aux mouvements répétés. Avec le temps, les silentblocs, les articulations ou la structure du bras peuvent s'user ou s'endommager, provoquant des bruits de cognement, un mauvais alignement, une usure irrégulière des pneus, une tenue de route instable ou un échec au contrôle technique. Le remplacement simultané des deux triangles permet de rétablir un fonctionnement équilibré de la suspension arrière.

Quand remplacer ce kit
• Un bruit de cognement ou de claquement est présent au niveau de la suspension arrière
• Le réglage de l'alignement des roues arrière ne peut pas être effectué correctement.
• Les pneus arrière s'usent de manière irrégulière
• Les silentblocs du triangle de suspension sont fendus, usés, desserrés ou fissurés.
• Les bras de suspension sont tordus, corrodés ou endommagés
• La suspension arrière est en cours de remise en état ou de restauration.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure du bras de suspension ou des silentblocs.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit se monte sur les bras de suspension inférieurs arrière des Porsche Cayenne 958.1 (92A). Il remplace les triangles de suspension inférieurs arrière gauche et droit ainsi que les fixations associées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95831104X00

95831104100

95831104200

PAF001833

WHT001796A

WHT001938

PAF105326

PAF103353

WHT004887

WHT006410

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bougies d'allumage (lot de 6). Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybride / 970 Panamera 3.0L Hybride

95817022190/2x6

Product Information

Bougies d'allumage
Lot de 6 bougies d'allumage compatibles avec les modèles Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybrid et 970 Panamera 3.0L Hybrid. Ce kit complet comprend une bougie par cylindre, assurant un allumage fiable, un fonctionnement optimal et des performances efficaces du moteur hybride essence.
LOT DE 6

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybride 2011 - 2018 M06.EC
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2010 - 2016

Les bougies d'allumage enflamment le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Des bougies d'allumage en bon état contribuent à un démarrage en douceur, un ralenti stable, une accélération réactive, une combustion propre et des performances moteur fiables lorsque le moteur à essence fonctionne au sein d'une transmission hybride.

Fonctions :
• Remplace les 6 bougies d'allumage du moteur
• Fournit une étincelle d'allumage pour chaque cylindre
• Favorise un démarrage moteur en douceur et une bonne qualité de ralenti
• Contribue à maintenir une combustion propre et des performances efficaces
• Contribue à réduire la consommation de carburant et à améliorer la réactivité de l'accélérateur.
• Convient pour l'entretien programmé de l'allumage et la réparation des ratés d'allumage
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien du moteur hybride Porsche 3.0L V6.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les bougies d'allumage s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression de combustion, de l'érosion des électrodes, de l'accumulation de carbone et du kilométrage. Des bougies usées peuvent provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, des hésitations, une baisse de performance, une surconsommation de carburant ou l'allumage du voyant moteur. Le remplacement simultané des six bougies permet de rétablir un allumage régulier sur l'ensemble du moteur V6.

Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien des bougies d'allumage est dû
• Des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier ou des hésitations sont présents au niveau du moteur.
• Les performances au démarrage sont médiocres lorsque le moteur à essence se met en marche.
• La consommation de carburant a diminué
• L'accélération semble irrégulière ou faible.
• Un voyant moteur ou des codes d'erreur d'allumage sont présents.
• Des travaux de maintenance préventive sont en cours.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ces bougies d'allumage sont compatibles avec le système d'allumage des culasses des moteurs Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Hybrid et 970 Panamera 3.0L Hybrid. Une bougie est installée par cylindre.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95817022190

95817022190

0242245576

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Spark Plugs (PACK OF 6). Porsche 955 Cayenne V6 3.2L 2003-06

95517021990/3x6

Product Information

Spark Plugs, IZKR7B
OE Match pack of 6 spark plugs for Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 models from 2003 to 2006 with engine code D9J. This complete set provides one spark plug for each cylinder, supporting reliable ignition, smooth running, and efficient engine performance.
PACK OF 6

Fits:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 (2003–2006) – Engine Code: D9J

Spark plugs ignite the air and fuel mixture inside the engine cylinders. Correctly operating spark plugs help deliver smooth starting, stable idle, responsive acceleration, clean combustion, and reliable engine performance.

Functions
• Replaces all 6 engine spark plugs
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth engine starting and idle quality
• Helps maintain clean combustion and efficient performance
• Assists with fuel economy and throttle response
• Suitable for scheduled ignition service
• OE Match replacement set for Porsche Cayenne 3.2L V6 maintenance.

Why Replace This Part?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, poor starting, hesitation, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.

When to Replace This Part
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.

Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system on Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 models. One spark plug is fitted per cylinder.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95517021990

95517021990

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bougies d'allumage (lot de 6). Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007-2010

95517022090/2x6

Product Information

Bougies d'allumage, ILZKR7A
Ce kit de bougies d'allumage, compatible avec les pièces d'origine, comprend 6 bougies de remplacement pour le moteur Porsche 957 Cayenne 3.6L V6. Conçu pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux des bougies d'origine, ce kit complet fournit une bougie par cylindre, assurant un allumage fiable, un fonctionnement régulier et des performances moteur optimales.
LOT DE 6

Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007 - 2010 (PR:D5X)
Moteur M55.01

Les bougies d'allumage enflamment le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Des bougies d'allumage en bon état contribuent à un démarrage en douceur, un ralenti stable, une accélération réactive, une combustion propre et des performances moteur fiables.

Fonctions
• Remplace les 6 bougies d'allumage du moteur
• Fournit une étincelle d'allumage pour chaque cylindre
• Favorise un démarrage moteur en douceur et une bonne qualité de ralenti
• Contribue à maintenir une combustion propre et des performances efficaces
• Contribue à réduire la consommation de carburant et à améliorer la réactivité de l'accélérateur.
• Convient pour l'entretien programmé de l'allumage
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien du Porsche Cayenne 3.6L V6.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les bougies d'allumage s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression de combustion, de l'érosion des électrodes, de l'accumulation de carbone et du kilométrage. Des bougies usées peuvent provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, une baisse de performance, une surconsommation de carburant ou l'allumage du voyant moteur. Le remplacement simultané des six bougies permet de rétablir un allumage régulier sur l'ensemble du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien des bougies d'allumage est dû
• Des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier ou des hésitations sont présents au niveau du moteur.
• Les performances au démarrage sont médiocres. La consommation de carburant a diminué.
• L'accélération semble irrégulière ou faible.
• Un voyant moteur ou des codes d'erreur d'allumage sont présents.
• Des travaux de maintenance préventive sont en cours.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ces bougies d'allumage sont destinées au système d'allumage de la culasse des moteurs Porsche 957 Cayenne 3.6L V6. Une bougie est installée par cylindre.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95517022090

95517022090

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4 4 4 4

Triangle de suspension inférieur arrière. Porsche 958.1 Cayenne (92A) 2011-2014

95831104

Product Information

Triangle de suspension inférieur arrière.
Le triangle inférieur arrière OE Match est une pièce de suspension de remplacement haut de gamme conçue pour maintenir un alignement précis des roues arrière et une géométrie de suspension optimale sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité exceptionnels, ce triangle inférieur arrière assure une liaison fiable entre le porte-moyeu arrière et le châssis, garantissant ainsi une excellente tenue de route, un confort de conduite optimal et une grande stabilité du véhicule.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-14
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-14
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-14
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-14
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-14

Diagramme de référence n° 12

Fabriqué en acier forgé haute résistance pour une rigidité maximale et une longue durée de vie, le triangle de suspension est conçu pour supporter les contraintes importantes générées lors du freinage, de l'accélération et des virages. Ses points de fixation usinés avec précision et sa géométrie de suspension conforme aux spécifications d'origine garantissent une installation directe et une intégration parfaite avec les silentblocs et rotules d'origine (le cas échéant). Il constitue le remplacement idéal des bras de suspension usés, tordus ou endommagés lors de l'entretien courant ou de la réfection de la suspension.

Fonctionnement de ce produit :

Relie le porte-roue arrière au châssis du véhicule.
Maintient une géométrie de suspension arrière correcte.
Permet un alignement précis des roues arrière.
Contrôle les mouvements de la suspension lors du freinage, de l'accélération et des virages.
Contribue à une tenue de route stable et à un confort de conduite optimal.
Réduit les mouvements indésirables de la suspension.
Restaure les performances de suspension d'origine.
Constitue un élément essentiel du système de suspension arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière.
Usure irrégulière ou accélérée des pneus arrière.
Mauvais alignement des roues arrière.
Instabilité du véhicule en virage.
Mouvement excessif de la suspension arrière.
Maniabilité du véhicule vague ou incohérente.
Déformations visibles (pliure, corrosion ou dommages dus à un impact).
Usure prématurée des silentblocs de suspension ou des rotules.
Vibrations ou instabilité à l'arrière.
Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'usure de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

Le triangle inférieur arrière est soumis à des mouvements de suspension constants, à d'importantes forces en virage, aux contraintes de freinage et aux impacts de la route. Avec le temps, les dommages liés à un accident, la corrosion, la fatigue ou l'usure des silentblocs peuvent compromettre sa capacité à maintenir une géométrie de suspension correcte.
Un triangle de suspension endommagé ou usé peut entraîner un mauvais alignement des roues, une usure irrégulière des pneus, une précision de conduite réduite et une instabilité au freinage ou en virage. Son utilisation continue peut également accélérer l'usure des composants de suspension environnants, augmentant ainsi les coûts de réparation et diminuant le confort de conduite.
Le remplacement d'un triangle inférieur arrière usé ou endommagé rétablit la géométrie de suspension d'origine, le comportement routier et la stabilité du véhicule. La pièce de rechange d'origine est fabriquée selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité pour un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi la précision de conduite et le confort attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95831104

95831104100

95831104200

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Vanne de commutation du servofrein. Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2009-2016

97060512300/1

Product Information

Vanne de commutation du servofrein.

La vanne de commutation du servofrein OE MATCH est un composant du système de freinage conçu pour réguler et contrôler l'alimentation en dépression du servofrein sur les modèles Porsche compatibles. Cette vanne de précision garantit que le servofrein reçoit l'assistance de dépression adéquate, assurant ainsi une sensation constante à la pédale et des performances de freinage optimales dans toutes les conditions de conduite.

Convient à :

Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 22

La vanne de commutation du servofrein est conçue pour résister aux cycles de dépression continus, à la chaleur du moteur et à une exposition prolongée à l'environnement du compartiment moteur. Conçue comme pièce de rechange, elle s'intègre parfaitement aux systèmes de dépression et de freinage du véhicule afin de garantir un fonctionnement optimal et une fiabilité maximale.

Fonctionnement de ce produit :

Régule l'alimentation en vide du servofrein.
Maintient une assistance constante au freinage.
Assure une sensation et une réponse optimales de la pédale de frein.
Contribue à assurer un fonctionnement efficace du servofrein.
Contrôle le flux de vide au sein du système de freinage.
Contribue à un freinage fiable dans des conditions de moteur variables.
Constitue un élément essentiel du système de dépression du servofrein.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Pédale de frein dure ou lourde.
Assistance au freinage réduite.
Sensation de freinage irrégulière.
Sifflement causé par une fuite de vide.
Voyant d'avertissement du système de freinage ou du système de gestion moteur allumé.
Codes d'erreur liés au vide.
Effort de freinage accru.
Mauvaise réponse au freinage lors de freinages répétés.
Ralenti irrégulier du moteur dû à des fuites de vide.
Dommages ou détérioration visibles du boîtier de la vanne.

Pourquoi le remplacement est important :

La vanne de commutation du servofrein est constamment soumise à la dépression du moteur, aux fluctuations de pression, à la chaleur et à des cycles de fonctionnement répétés. Avec le temps, le mécanisme interne de la vanne et ses joints peuvent s'user ou se contaminer, réduisant ainsi leur capacité à réguler correctement la dépression ou provoquant des fuites.
Une valve défectueuse peut réduire l'assistance du servofrein, ce qui rend la pédale de frein plus dure et augmente l'effort nécessaire pour arrêter le véhicule. Des fuites de vide peuvent également affecter les performances du moteur et déclencher des codes d'erreur ou des voyants d'alerte. Continuer à utiliser une valve défectueuse peut compromettre l'efficacité du freinage et la confiance du conducteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97060512300

97060512300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit courroie d'entraînement et poulie. Porsche 95B.1 Macan Diesel

PULLEYKIT95BD

Product Information

Kit courroie d'entraînement et poulie

Préservez la fiabilité et l'efficacité du système d'entraînement auxiliaire de votre Porsche Macan grâce à ce kit complet de courroie et de poulie d'entraînement conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce kit d'entretien complet contient toutes les pièces d'usure principales nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement du système d'entraînement par courroie d'entraînement auxiliaire.

Convient à :

Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18

Schéma de référence n° 1, 9, 12, 14 et poulie pour 15

Plutôt que de remplacer les composants individuellement au fur et à mesure de leur défaillance, ce kit vous permet de remplacer l'ensemble de la transmission par courroie en une seule intervention, contribuant ainsi à réduire le risque de pannes futures, à éliminer les bruits indésirables de la courroie et à protéger les accessoires essentiels du moteur.

Idéal pour l'entretien courant, la maintenance préventive ou les réparations, ce kit OE Match offre un ajustement, des performances et une fiabilité à long terme identiques à ceux d'origine.

Contenu du kit

Ce kit complet OE Match comprend :

1 × Courroie d'entraînement auxiliaire
1 × Amortisseur de tendeur de courroie avec ensemble de poulie
2 × Poulies de renvoi
1 × Poulie de roue libre d'alternateur

Tous les composants sont fabriqués de manière à reproduire fidèlement la conception de l'équipement d'origine, pour une installation simple et des performances fiables.

Quel est le rôle du système de courroie et de poulie d'entraînement ?

Le système de courroie d'entraînement auxiliaire transmet la puissance du moteur à plusieurs accessoires essentiels de celui-ci.

Ces composants fonctionnent ensemble pour :

Actionnez l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie.
Alimenter les accessoires du moteur par le système de courroie auxiliaire.
Maintenir une tension de courroie correcte sur toute la plage de fonctionnement du moteur.
Réduire les vibrations de la courroie et les bruits indésirables.
Assurer une rotation fluide et efficace des composants entraînés.
Améliorer la fiabilité globale de la transmission des accessoires avant du moteur.

Un système d'entraînement par courroie fonctionnant correctement est essentiel pour des performances de charge fiables et un fonctionnement quotidien sans problème.

Pourquoi les composants de la courroie d'entraînement tombent-ils en panne ?

Le système de courroie auxiliaire est soumis à une rotation continue, à la chaleur du moteur et à des charges variables à chaque fois que le moteur tourne.

Les causes courantes d'usure comprennent :

Vieillissement naturel de la courroie d'entraînement.
Usure des roulements des poulies de renvoi.
Fatigue de l'amortisseur de tension.
Poulie de roue libre de l'alternateur grippée ou usée.
Glaçage, fissuration ou étirement de la courroie.
Contamination par la saleté et l'humidité.
Kilométrage élevé et cycles de chauffe répétés.

Lorsqu'un composant commence à s'user, une contrainte supplémentaire est exercée sur les poulies et la courroie restantes, ce qui accélère souvent d'autres défaillances.

Quand faut-il remplacer le kit ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

La courroie auxiliaire présente des signes de craquelures ou d'usure.
Des grincements ou des crissements se font entendre à l'avant du moteur.
Les poulies de renvoi deviennent bruyantes ou rugueuses.
Le tendeur de courroie présente des mouvements ou des vibrations excessifs.
La poulie de l'alternateur commence à se bloquer ou à tourner librement de manière incorrecte.
Réalisation des opérations d'entretien majeur du moteur.
Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé.

Le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure contribue à rétablir un fonctionnement optimal tout en réduisant les coûts de main-d'œuvre futurs et en minimisant le risque de pannes en bord de route.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT95BD

958903137

95510211801

95510211921

958903133

94660395500

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Flexible de frein avant. Porsche 924 / 944

477611071F/1

Product Information

Flexible de frein avant.
Le flexible de frein avant OE MATCH est un composant du système de freinage conçu pour assurer le transfert du liquide de frein hydraulique entre les conduites rigides et les étriers de frein avant des modèles Porsche compatibles. Ce flexible garantit une pression hydraulique constante dans le système de freinage, assurant ainsi un freinage fiable et une sensation précise à la pédale, quelles que soient les conditions de conduite.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Diagramme de référence n° 1

Le flexible de frein est conçu pour résister aux hautes pressions hydrauliques, aux mouvements continus de la suspension, aux projections de gravillons, à l'humidité et aux variations de température extrêmes. Conçu comme pièce de rechange, il assure un montage précis et une intégration parfaite au système de freinage du véhicule, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, la révision complète du système de freinage ou les projets de restauration.

Fonctionnement de ce produit :

Transfère le liquide de frein hydraulique à l'étrier de frein avant.
Maintient une pression de freinage hydraulique constante.
Permet un mouvement flexible entre le châssis et la suspension.
Assure un freinage sûr et réactif.
Contribue à maintenir une sensation ferme et constante à la pédale de frein.
Résiste aux conditions de freinage à haute pression.
Constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Pédale de frein molle ou spongieuse.
Fissures, fentes ou renflements visibles sur le tuyau.
Fuite de liquide de frein au niveau du tuyau ou des raccords.
Performances de freinage réduites.
Voyant d'alerte de frein allumé en raison d'un niveau de liquide de frein insuffisant.
Freinage irrégulier dû à une restriction interne du tuyau.
Étrier de frein grippé ou ne se desserrant pas correctement.
Corrosion ou endommagement des raccords d'extrémité du tuyau.
Flexion excessive ou détérioration du tuyau.
Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de l'état des flexibles de frein.

Pourquoi le remplacement est important :

Le flexible de frein avant est constamment exposé à des pressions hydrauliques élevées, aux mouvements de la suspension, au sel de déneigement, à l'humidité et aux cycles de chaleur répétés générés lors du freinage. Avec le temps, sa structure en caoutchouc peut se détériorer, se fissurer, gonfler ou s'affaiblir, tandis que sa doublure interne peut s'affaisser et restreindre la circulation du liquide de frein.
Une durite de frein défectueuse peut réduire l'efficacité du freinage, provoquer une sensation irrégulière à la pédale de frein ou entraîner une fuite de liquide de frein, compromettant gravement la sécurité du véhicule. Dans les cas les plus graves, une rupture complète de la durite peut engendrer une perte soudaine de pression hydraulique et une altération des performances de freinage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477611071F

477611071F

477611071B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Bouchon de réservoir d'essence. Aluminium usiné. Porsche Boxster / 996 / 997 / Cayenne

99720198000/1

Product Information

Bouchon de réservoir de carburant. Fabriqué en aluminium usiné.

Améliorez ou remplacez le bouchon de réservoir d'essence de votre Porsche par ce modèle haut de gamme en aluminium usiné. Conçu pour s'harmoniser avec le style d'origine, ce bouchon offre une apparence soignée et élégante, tout en garantissant la robustesse et la durabilité de l'aluminium usiné.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster 2005-2012
Porsche 987C Cayman 2006-12
Porsche 996 1998-05
Porsche 997.1 2005-2008
Porsche 997.2 2009-12
Porsche Cayenne 2003-10

Ce bouchon de réservoir de carburant convient à certains modèles Porsche Boxster 986 et 987, Porsche 911 996 et 997, et Modèles Porsche Cayenne. Son design identique à celui d'origine contribue à préserver l'aspect authentique de votre véhicule, ce qui en fait un choix idéal pour la restauration, le remplacement ou une touche de détail extérieur subtile.

Fabriqué en aluminium usiné, ce bouchon offre une sensation de robustesse et de raffinement, ainsi qu'une grande durabilité. Que vous remplaciez un bouchon usé ou manquant, ou que vous souhaitiez simplement améliorer la finition autour de la trappe à carburant, ce bouchon de réservoir Porsche constitue une amélioration à la fois pratique et élégante.

Idéal pour les propriétaires de Porsche exigeants en matière de qualité, d'ajustement et de détails d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité avec votre modèle avant l'achat.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99720198000

99720198000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Carter d'huile de boîte de vitesses - 13 points de fixation. Porsche Cayenne 9YA / 9YA.2 (à partir de 2018)

PAB39804703/1

Product Information

Carter d'huile de transmission/boîte de vitesses - 13 points de fixation.
Le carter d'huile de boîte de vitesses OE Match (13 points de fixation) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une rétention d'huile optimale et un refroidissement efficace des boîtes de vitesses automatiques Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité irréprochables, ce carter d'huile constitue la partie inférieure du carter de boîte de vitesses, retenant l'huile de transmission en toute sécurité tout en assurant une lubrification et une gestion thermique optimales.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>

Diagramme de référence n° 1

Fabriqué en aluminium moulé de haute qualité, ce carter d'huile offre une excellente robustesse, une résistance à la corrosion et une dissipation thermique optimale. Ses surfaces d'étanchéité usinées avec précision et ses 13 points de fixation positionnés avec exactitude garantissent une installation sûre et étanche, ainsi qu'un montage direct conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour fonctionner parfaitement avec le filtre de transmission, le joint et le bloc de soupapes d'origine, il constitue le remplacement idéal des carters de transmission d'origine endommagés, corrodés ou présentant des fuites lors des opérations d'entretien ou de réparation.

Fonctionnement de ce produit :

Stocke et contient le fluide de transmission.
Assure la lubrification correcte des composants internes de la boîte de vitesses.
Contribue à dissiper la chaleur de la transmission.
Fournit un point de fixation sécurisé pour le filtre de transmission et les composants associés.
Assure une étanchéité parfaite avec le carter de transmission.
Protège le fluide de transmission contre la contamination.
Restaure l'étanchéité et les performances d'origine de la boîte de vitesses.
Constitue un élément essentiel du système de lubrification de la transmission automatique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Fuite d'huile de transmission au niveau du carter.
Fissures visibles ou dommages dus à un impact sur le boîtier du puisard.
Surface d'étanchéité endommagée ou déformée.
Corrosion affectant le corps du puisard.
Niveau d'huile de transmission bas.
Surchauffe de la transmission.
Changements de vitesse brusques ou irréguliers dus à une perte de liquide.
Contamination des fluides due à un puisard endommagé.
Présence visible d'huile de transmission sous le véhicule.
Messages d'avertissement ou codes d'erreur relatifs à la transmission et à un niveau de liquide insuffisant.

Pourquoi le remplacement est important :

Le carter d'huile de transmission est constamment exposé aux débris de la route, aux vibrations, aux variations de température et aux conditions environnementales corrosives. Avec le temps, il peut s'endommager par des chocs, la corrosion ou des déformations, empêchant ainsi le joint d'assurer une étanchéité efficace et provoquant des fuites d'huile de transmission.
Une fuite ou un endommagement du carter d'huile peut entraîner une baisse du niveau d'huile de transmission, réduisant ainsi la lubrification et le refroidissement des composants internes de la boîte de vitesses. Un fonctionnement continu avec un niveau d'huile insuffisant peut provoquer des passages de vitesses difficiles, une surchauffe, une usure interne accélérée et des réparations de transmission potentiellement coûteuses.
Le remplacement d'un carter d'huile de transmission usé ou endommagé rétablit l'intégrité du système de lubrification de la boîte de vitesses et contribue au maintien d'un niveau d'huile et d'une température de fonctionnement optimaux. Ce carter de remplacement, conforme aux normes d'origine, est doté de 13 points de fixation précis pour un montage identique à celui d'origine, une étanchéité fiable et une durabilité accrue, garantissant ainsi des performances et une protection optimales de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB39804703

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Douille à 2 pôles pour ampoule T5. Porsche 911 / 924 / 944 / 914

91463117910/1

Product Information

Douille à 2 pôles pour ampoule T5
Vendu à l'unité

Restaurez un éclairage fiable pour votre tableau de bord et vos instruments grâce à ce support d'ampoule T5 bipolaire conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce support accueille en toute sécurité une ampoule T5 à culot W5 et assure une connexion électrique fiable pour le combiné d'instruments, les jauges et l'éclairage du tableau de bord de votre Porsche.

Convient à :

Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 914 (1970-1976)

Schéma de référence n° 11

Avec le temps, les supports d'ampoules d'origine peuvent se fragiliser, se corroder ou perdre leur continuité électrique, entraînant un éclairage du tableau de bord intermittent ou défectueux. Ce remplacement, parfaitement compatible avec les pièces d'origine, offre un ajustement et un fonctionnement optimaux, ce qui le rend idéal pour les réparations électriques, la rénovation d'instruments et les projets de restauration de Porsche classiques.

À quoi sert le support d'ampoule T5 à 2 pôles ?

Le support d'ampoule assure la connexion électrique entre le faisceau de câbles du véhicule et l'ampoule T5 du tableau de bord.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

Maintenir l'ampoule T5 en place en toute sécurité.
Fournir une connexion électrique bipolaire fiable.
Alimentation électrique de l'éclairage du tableau de bord et des instruments.
Assurer un éclairage constant des jauges, des interrupteurs ou des voyants d'avertissement.
Permet un remplacement rapide des ampoules du tableau de bord lors de l'entretien.

Un porte-ampoule fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir une bonne visibilité des instruments, notamment lors de la conduite de nuit.

Pourquoi le support d'ampoule tombe-t-il en panne ?

Après de nombreuses années de service, le support d'ampoule d'origine est exposé à la chaleur, aux vibrations et aux remplacements répétés d'ampoules.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

Plastique cassant sous l'effet de l'âge et de la chaleur.
Corrosion des contacts électriques.
L'oxydation réduit la conductivité électrique.
Bornes de contact endommagées ou tordues.
Usure due aux changements d'ampoules répétés.
Mauvaise connexion électrique due aux vibrations.

Un support d'ampoule défectueux peut provoquer un éclairage vacillant, un fonctionnement intermittent ou une panne complète de l'éclairage du tableau de bord.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

Les voyants du tableau de bord ou des instruments ne fonctionnent plus malgré le remplacement de l'ampoule.
L'éclairage vacille ou fonctionne par intermittence.
Le support est fissuré, cassé ou endommagé par la chaleur.
Les contacts électriques présentent des signes de corrosion.
Restauration ou remise à neuf du tableau de bord.
Effectuer la maintenance préventive lors des réparations du tableau de bord.

Le remplacement des douilles usées en même temps que des ampoules neuves contribue à garantir un éclairage fiable et constant des instruments.

Numéros de référence associés
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91463117910

91463117910

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Injecteur de liquide d'échappement diesel. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-2017

95811141335/1

Product Information

Soupape d'injection de fluide d'échappement diesel.
L'injecteur de fluide d'échappement diesel (DEF/AdBlue) OE MATCH est un composant de contrôle des émissions conçu pour injecter avec précision le fluide d'échappement diesel (DEF/AdBlue) dans le système d'échappement des modèles Porsche diesel compatibles. Cet injecteur joue un rôle essentiel dans le système de réduction catalytique sélective (SCR) en fournissant la quantité exacte de DEF nécessaire à la réduction des émissions nocives d'oxydes d'azote (NOx).

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 7

L'injecteur est conçu pour fonctionner de manière fiable même sous des températures d'échappement extrêmes, des variations de pression et des conditions d'utilisation difficiles. Son jet précis assure un mélange efficace d'AdBlue® dans les gaz d'échappement, permettant au catalyseur SCR de convertir les émissions nocives de NOx en azote et en vapeur d'eau. Conçu pour le remplacement d'une pièce existante, il s'intègre parfaitement aux systèmes de gestion moteur et de contrôle des émissions du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

Injecte avec précision le fluide d'échappement diesel (DEF/AdBlue) dans le système d'échappement.
Assure le fonctionnement du système de réduction catalytique sélective (SCR).
Contribue à réduire les émissions nocives d'oxydes d'azote (NOx).
Assure une atomisation et une distribution efficaces du DEF.
Contribue au respect des réglementations relatives aux émissions des véhicules.
Communique avec le système de gestion du moteur pour un dosage précis.
Il constitue un élément essentiel du système de post-traitement des gaz d'échappement diesel.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Voyant d'avertissement relatif à la gestion du moteur ou aux émissions allumé.
Messages d'avertissement concernant le système AdBlue ou DEF.
Codes d'erreur du système SCR.
Augmentation des émissions de NOx.
Performances moteur réduites ou mode dégradé.
Consommation excessive de DEF ou dosage incorrect.
Dépôts de DEF cristallisés autour de l'injecteur.
Buse d'injecteur obstruée ou obstruée.
Échec au contrôle technique ou aux émissions.
Difficulté à effectuer les procédures de régénération ou de diagnostic du système d'émissions.

Pourquoi le remplacement est important :

La vanne d'injection d'AdBlue fonctionne dans un environnement extrêmement exigeant, où elle est constamment exposée à des températures d'échappement élevées, aux vibrations et à l'AdBlue. Avec le temps, des dépôts minéraux, la cristallisation, la contamination ou l'usure normale peuvent obstruer la buse d'injection ou empêcher un dosage précis.
Une soupape d'injecteur défectueuse peut réduire l'efficacité du système SCR, entraînant une augmentation des émissions, l'allumage des voyants d'alerte et d'éventuelles limitations des performances du moteur. Le fonctionnement continu avec un injecteur défectueux peut également endommager le catalyseur SCR ou d'autres composants du système antipollution, engendrant des réparations plus coûteuses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95811141335

95811141335

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OE Match

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