Anneau Syncro de Boite de Vitesses / Bande de Frein / Dents de Chien

Bande de frein synchronisée 3e/4e/5e vitesse
Bande de frein de synchronisation d'origine Porsche pour les 3e, 4e et 5e vitesses des Porsche 911 équipées de la boîte de vitesses manuelle 915. Ce composant d'origine Porsche, utilisé à l'intérieur de la boîte de vitesses, contribue à réguler la vitesse des rapports lors des changements de vitesse, assurant ainsi des passages plus fluides et réduisant les à-coups et les craquements.
3 par boîte de vitesses. *Remarque : il s’agit de demi-pièces, commandez donc 2 pièces pour obtenir une bande de frein complète.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (Boîte de vitesses 915)

Diagramme de référence n° 8.

La bande de frein de synchro d'origine Porsche 91130231608 est une pièce de synchronisation de boîte de vitesses d'origine pour les 3e, 4e et 5e rapports des Porsche 911 équipées de la boîte de vitesses manuelle 915. Elle contribue à réguler la vitesse de passage des vitesses, assure un engagement plus fluide et est généralement remplacée lors des réfections de boîte de vitesses 915, des réparations de synchro ou des restaurations de transmission.

Cette pièce se loge à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle, dans le bloc de synchronisation des 3e, 4e et 5e rapports. Elle ne constitue pas une pièce d'entretien externe et son installation nécessite le démontage de la boîte de vitesses.

Sur le schéma de la boîte de vitesses de la Porsche 915, cette pièce est associée à l'ensemble synchro/bande de frein interne.

Fonctions
• Fait partie de l'ensemble synchroniseur de boîte de vitesses
• Permet de contrôler et de ralentir la rotation des engrenages lors de la sélection des vitesses.
• Favorise un passage plus fluide des 3e, 4e et 5e vitesses
• Contribue à réduire les craquements, les à-coups ou les grincements des engrenages lors des changements de vitesse.
• Compatible avec les composants de la bague de synchronisation, des dents de crabot et du coulisseau
• Contribue à rétablir le bon fonctionnement du synchroniseur lors des réfections de la boîte de vitesses.
• Maintient les performances de transmission Porsche d'origine lorsqu'elle est équipée de composants de boîte de vitesses d'origine correspondants.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La bande de frein du synchro est une pièce d'usure de la boîte de vitesses manuelle. Avec le temps, les changements de vitesse répétés, un kilométrage élevé, une huile usée, des passages de vitesses brusques ou l'usure antérieure de la boîte peuvent réduire son efficacité. Une bande de frein usée peut ne plus contrôler correctement la vitesse des rapports, ce qui peut entraîner des passages de vitesses difficiles, des craquements ou un mauvais fonctionnement du synchroniseur. Le remplacement de la bande de frein usée par une bande de frein de synchro d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement du synchroniseur et d'assurer un engagement des vitesses souple et précis dans la boîte de vitesses de la 915.

Quand remplacer
• Lors d'une réfection ou d'une révision de boîte de vitesses Porsche 915
• Si l'engagement de la 3e, 4e ou 5e vitesse est difficile ou saccadé
• Si la boîte de vitesses craque ou grince lors des changements de vitesse
• Lors du remplacement des bagues de synchronisation, des dents de crabot ou des manchons de glissement
• Si l'inspection révèle de l'usure, un glaçage, des fissures ou des dommages
• Lors de la restauration de la boîte de vitesses aux spécifications d'origine Porsche
• Dans le cadre de la maintenance préventive lors du démontage de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91130231608

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bande de frein synchronisée 3e/4e/5e vitesse
Cette bande de frein de synchronisation, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour le synchroniseur de boîte de vitesses des Porsche 911 équipées de la boîte 915. Elle est conçue pour le synchroniseur des 3e, 4e et 5e rapports et offre les mêmes dimensions et fonctionnalités que la pièce d'origine.
3 par boîte de vitesses. *Remarque : il s’agit de demi-pièces, commandez donc 2 pièces pour obtenir une bande de frein complète.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (Boîte de vitesses 915)

Diagramme de référence n° 8.

Cette bande de frein se loge à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle 915, dans le bloc de synchronisation des 3e, 4e et 5e rapports. Il s'agit d'une pièce interne de la transmission, accessible lors du démontage de la boîte de vitesses ou de l'entretien du bloc de synchronisation.

La bande de frein du synchroniseur fait partie intégrante du système de synchronisation de la boîte de vitesses. Lors des changements de vitesse, elle contribue à contrôler et à égaliser la vitesse de l'engrenage et du moyeu du synchroniseur avant l'engagement. Ceci permet un passage de vitesse plus fluide et contribue à réduire les à-coups, les craquements et les difficultés de changement de rapport.

Fonctions
• Assure un passage de vitesse fluide dans la boîte de vitesses 915
• Contribue à synchroniser la vitesse de changement de vitesse
• Réduit les chocs, les grincements et la résistance au changement de vitesse
• Compatible avec la bague de synchronisation, le bloc d'ancrage, le bloc d'électrification et le manchon de commande
• Contribue à rétablir la qualité de passage des vitesses dans les boîtes de vitesses usées
• Fournit un remplacement identique à l'origine pour la bande de frein d'origine
• Convient pour la réfection des boîtes de vitesses et la réparation des synchroniseurs

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La bande de frein du synchroniseur s'use à chaque changement de vitesse. Avec le temps, elle peut s'user, se déformer, se fissurer ou s'affaiblir, ce qui peut nuire au bon fonctionnement du synchroniseur. Une bande de frein usée peut provoquer des craquements, des passages de vitesses difficiles ou une sensation de passage de vitesses saccadé, notamment sur les rapports supérieurs. Son remplacement lors de l'entretien de la boîte de vitesses permet de retrouver des passages de vitesses plus fluides et contribue à la fiabilité de la transmission sur le long terme.

Quand remplacer :
• La boîte de vitesses grince lors du passage en 3e, 4e ou 5e vitesse.
• Les changements de vitesse sont saccadés, rigides ou difficiles.
• La transmission hésite ou résiste à l'engagement
• La boîte de vitesses 915 est en cours de reconstruction ou d'inspection.
• La bague de synchronisation ou le manchon de commande est remplacé
• La bande de frein est usée, fissurée, pliée ou endommagée
• L'ensemble du synchroniseur présente une usure excessive.
• À titre préventif lors d'une révision complète de la boîte de vitesses

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91130231608

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchronisation de transmission G50 pour 1ère – 2ème vitesse.
Cette bague de synchronisation d'origine est un remplacement direct pour les dents de synchronisation de 1re et 2e vitesses des transmissions manuelles Porsche G50 (ou série G). Fabriquée selon les dimensions, matériaux et tolérances requis, elle garantit un engagement fiable et une longue durée de vie.

Convient à :
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1ère - 2ème vitesse



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830421010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moyeu synchro avec collier de verrouillage, transmission manuelle 5 vitesses, vitesses 1/2.
Transmission manuelle à 5 vitesses UNIQUEMENT !
Ressorts de pression, billes et pièce de poussée inclus.

Convient à :
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994

Schéma de référence n° 33 (schémas de référence n° 11, 34 et 35 inclus)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030403131

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchronisation 1ère vitesse.
La bague de synchronisation de première vitesse OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour faciliter un passage en douceur et précis de la première vitesse sur les boîtes de vitesses manuelles Porsche. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette bague de synchronisation est un élément essentiel du système de synchronisation de la boîte de vitesses, permettant d'harmoniser la vitesse des engrenages et celle de l'arbre avant l'engagement.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramme de référence n° 39

En association avec le moyeu de synchronisation, les crabots et le manchon de sélection, la bague de synchronisation réduit les différences de vitesse entre les composants rotatifs de la boîte de vitesses, permettant un passage des rapports en douceur, sans bruit excessif, grincement ni usure. Sa conception de précision garantit un fonctionnement fiable et contribue à préserver la qualité de passage des vitesses attendue d'une transmission Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Synchronise les vitesses de rotation avant l'engagement de la première vitesse.
• Contribue à assurer des changements de vitesse fluides et précis.
• Réduit les chocs et les grincements lors des changements de vitesse.
• Fonctionne avec le mécanisme de synchronisation et les dents d'entraînement.
• Améliore la qualité du passage des vitesses et la maniabilité de la transmission.
• Réduit l'usure des composants d'engagement de la boîte de vitesses.
• Assure un fonctionnement fiable de la transmission manuelle.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à sélectionner la première vitesse.
• Grincement ou craquement des engrenages lors de l'engagement.
• Résistance accrue lors du passage en première vitesse.
• Changements de vitesse saccadés ou irréguliers.
• Nécessité de forcer le levier de vitesse en position.
• Bruit excessif de la boîte de vitesses lors des changements de vitesse.
• Usure prématurée des dents de chien et des composants du synchroniseur.
• Qualité de passage des vitesses médiocre, notamment lorsque la boîte de vitesses est froide.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les bagues de synchronisation sont soumises à un frottement constant et à une usure à chaque passage de vitesse. Avec le temps, les surfaces de friction s'usent, réduisant leur capacité à égaliser efficacement les vitesses de rotation avant l'engagement des vitesses. Ceci peut entraîner des difficultés de passage des vitesses, une augmentation du bruit de la transmission et une usure accélérée des composants de la boîte de vitesses.
• Une bague de synchronisation usée peut exercer une contrainte supplémentaire sur les crabots, les manchons de sélection et les moyeux de synchronisation, ce qui peut entraîner des réparations de boîte de vitesses plus importantes et plus coûteuses si le problème n'est pas résolu. Une mauvaise synchronisation peut également diminuer le plaisir de conduite et compromettre le bon fonctionnement de la transmission.
• Le remplacement d'une bague de synchronisation de première vitesse usée rétablit une synchronisation optimale, améliore la qualité des passages de vitesses et contribue à protéger la transmission contre l'usure interne. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité accrue, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable de la boîte de vitesses de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530230113

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Anneau de synchro 1ère/2ème vitesse



Convient :
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 vitesses

Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n° 41.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030230100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Anneau de synchronisation 2e vitesse.



Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)

Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n° 39.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530230114

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchronisation de 2ème vitesse, pour boîte de vitesses 915.
Cette bague de synchronisation s'insère dans la boîte de vitesses 915 d'une Porsche 911. Son rôle est d'adapter la vitesse de rotation d'un engrenage à l'arbre avant l'engagement des dents de crabot, permettant un passage de vitesse sans craquement, notamment en 2ème vitesse.

Convient à :
Porsche 911 2ème vitesse uniquement 1974 - 1986 (boîte 915)
Porsche 912E 1ère et 2ème vitesses 1972 - 1976

Diagramme de référence n° 39.

• Fonction : La bague de synchronisation permet d'adapter la vitesse de l'arbre de transmission et de l'engrenage avant l'engagement, permettant un passage de vitesse en douceur sans à-coups.

• Position : Situé à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle 915, plus précisément associé à l'ensemble de synchronisation des 1ère et 2ème vitesses (schéma réf. n° 39)

• Avantage : Restaure la précision des changements de vitesse, réduit l’effort au passage des vitesses, prévient les bruits et les dommages de la boîte de vitesses

Avec le temps, les surfaces de friction de la bague de synchronisation s'usent, réduisant ainsi sa capacité à synchroniser les vitesses des engrenages. Cela peut entraîner des grincements, des difficultés à passer la deuxième vitesse, voire des déraillements sous charge.

Quand remplacer :
• Lors d’une révision ou d’une reconstruction de la boîte de vitesses d’une transmission 915.
• Si vous constatez des craquements de boîte de vitesses, des passages de vitesse difficiles en 2e vitesse ou des sauts de vitesse.
• Lors du remplacement d'autres composants majeurs de la boîte de vitesses, l'installation d'une nouvelle bague de synchronisation garantit un engagement correct et une longue durée de vie de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530230114

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchronisation 3e/4e/5e vitesse (3 par boîte de vitesses)
La bague de synchronisation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la transmission, conçue pour les 3e, 4e et 5e vitesses des boîtes de vitesses manuelles Porsche. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette bague de synchronisation assure des changements de vitesse fluides et précis en synchronisant la vitesse des engrenages et des arbres avant l'engagement.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 10

En association avec le moyeu de synchronisation, le manchon de sélection et les crabots, la bague de synchronisation utilise le frottement pour égaliser les vitesses de rotation entre les composants de la transmission, permettant ainsi un passage des vitesses en douceur et réduisant l'usure de la boîte de vitesses. Trois bagues de synchronisation sont généralement nécessaires par boîte de vitesses, une pour chaque rapport engagé.

Fonctionnement de ce produit :

• Synchronise les vitesses des engrenages et des arbres avant l'engagement.
• Permet une sélection fluide des 3ème, 4ème et 5ème vitesses.
• Réduit les chocs et les grincements lors des changements de vitesse.
• Fonctionne avec le mécanisme de synchronisation et les dents d'entraînement.
• Améliore la qualité du passage des vitesses et la maniabilité.
• Réduit l'usure des composants d'engagement de la transmission.
• Assure un fonctionnement fiable et efficace des boîtes de vitesses manuelles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Difficulté à passer la 3ème, la 4ème ou la 5ème vitesse.
• Grincement ou craquement des engrenages lors des changements de vitesse.
• Résistance accrue lors du changement de vitesse.
• Passage des vitesses saccadé, irrégulier ou brutal.
• Nécessité de forcer le levier de vitesse pour engager une vitesse.
• Bruit de transmission excessif lors des changements de vitesse.
• Qualité de passage des vitesses médiocre, surtout à haut régime moteur.
• Usure accélérée des dents de chien, des manchons de sélection et des composants connexes.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les bagues de synchronisation sont des pièces d'usure qui subissent un frottement à chaque passage de vitesse. Avec le temps, leurs surfaces de friction s'usent, réduisant leur capacité à égaliser les vitesses des engrenages avant leur engagement. Ceci peut entraîner des difficultés à sélectionner les rapports, des changements de vitesse bruyants et une usure accrue de la transmission.
• Une bague de synchronisation usée exerce une contrainte supplémentaire sur les crabots, les manchons de sélection et les moyeux de synchronisation, ce qui peut entraîner des dommages plus importants à la boîte de vitesses et des réparations coûteuses si le problème n'est pas résolu. Une synchronisation défaillante peut également nuire au plaisir de conduite et compromettre la douceur de fonctionnement attendue d'une boîte de vitesses manuelle Porsche.
• Le remplacement des bagues de synchronisation usées rétablit une synchronisation optimale, améliore la qualité du passage des vitesses et contribue à protéger les autres composants internes de la boîte de vitesses contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité accrue, garantissant ainsi des performances de transmission fiables et un passage des vitesses en douceur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91130230113

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchro 3ème/4ème vitesse, pour boite 4 vitesses.



Convient :
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 vitesses

Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n° 12.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030230300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchronisation pour 1ère - 4ème vitesse.
Vendu chacun.



Convient :
Porsche 911 1969-70 SPM
Porsche 911 1972-83 SPM
Porsche 914 (916-6:SPM) 1970-76

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92530230102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bande de frein Syncro 2ème vitesse.



Convient :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)

Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme.
Schéma réf n°39

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830231801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchronisation de transmission G50 pour 3ème - 5ème vitesse.

Dents de l'engrenage synchro 911 1987-94 3e à 5e vitesses

Compatible avec :
Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3ème - 5ème vitesse
Transmission manuelle

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830420910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchro 1ère / 2ème vitesse.

Compatible avec :
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 vitesses

Schéma Réf. n° 41.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030230100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Anneau Syncro 1ère Vitesse.



Convient :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)

Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme.
Schéma Réf n°39.

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530230113

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de synchronisation 1ère et 2ème vitesse
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Retrouvez une sélection de vitesse précise et des passages de rapports fluides grâce à cette bague de synchronisation de 1ère et 2ème vitesse conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications du constructeur, cette pièce de rechange directe pour boîtes de vitesses manuelles G50 contribue à restaurer des passages de vitesses précis et à prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.

Convient à :

• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 32

Que vous procédiez à une réfection complète de la transmission ou au remplacement de composants de synchroniseur usés, cette bague de synchronisation OE Match offre l'ajustement, la fonction et la fiabilité attendus d'une pièce de rechange de type original.

À quoi sert l'anneau de synchronisation ?

La bague de synchronisation est l'une des pièces d'usure les plus importantes à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Faire correspondre la vitesse de rotation de l'engrenage sélectionné et de l'arbre de la boîte de vitesses avant l'engagement.
• Permet des changements de vitesse fluides sans à-coups.
• Réduction de l'usure des dents d'engrenage et des moyeux d'engrènement.
• Améliorer la qualité des changements de vitesse et la confiance des conducteurs.
• Contribuant à protéger les composants internes de la boîte de vitesses contre l'usure excessive.

Un synchroniseur fonctionnant correctement est essentiel pour la qualité de passage de vitesses fluide et précise qui caractérise les boîtes de vitesses Porsche G50.

Pourquoi les anneaux de synchronisation tombent-ils en panne ?

Les bagues de synchronisation sont conçues comme des pièces d'usure et perdent progressivement en efficacité lors d'un fonctionnement normal.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure normale due aux changements de vitesse répétés.
• Conduite agressive ou à hautes performances.
• Kilométrage élevé. Lubrification insuffisante ou huile de boîte de vitesses dégradée.
• Chaleur excessive générée au sein de la transmission.
• Des techniques de changement de vitesse incorrectes entraînent une usure prématurée.

À mesure que la surface de friction s'use, le synchroniseur ne peut plus adapter efficacement la vitesse des engrenages, ce qui rend l'engagement des vitesses de plus en plus difficile.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Enclencher la première ou la deuxième vitesse devient difficile.
• Les changements de vitesse produisent des bruits de grincement ou de craquement.
• La boîte de vitesses saute du rapport sous charge.
• La qualité du passage des vitesses se détériore, surtout par temps froid.
• Révision complète de la boîte de vitesses.
• Remplacement des moyeux, manchons ou roulements de synchroniseur usés.
• Reconstruction d'une transmission à kilométrage élevé ou de haute performance.

Le démontage de la boîte de vitesses étant nécessaire, le remplacement des bagues de synchronisation ainsi que des autres pièces d'usure est considéré comme une pratique recommandée lors d'une réfection de transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95030431102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros