OE Match

Bujía IZKR7B.
La bujía OE Match IZKR7B es un componente de encendido de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una chispa fiable y una combustión eficiente en motores de gasolina Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, rango térmico y rendimiento de encendido, esta bujía IZKR7B garantiza un encendido uniforme de la mezcla de aire y combustible, asegurando un rendimiento óptimo del motor, una mayor eficiencia de combustible y una reducción de las emisiones de escape.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por motor.

Se adapta a:
Síntomas de desgaste o fallo:

• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o inestable.
• Pérdida de potencia del motor o mala aceleración.
• Mayor consumo de combustible.
• Dificultad para arrancar o arranque prolongado.
• Vacilación durante la aceleración.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Electrodos de bujía sucios, desgastados o erosionados.

Por qué es importante la sustitución:

• Las bujías están sometidas a miles de ciclos de encendido por minuto, operando en un entorno de calor extremo, alta presión y acumulación de residuos de combustión. Con el tiempo, el desgaste de los electrodos, la acumulación de carbonilla y el aumento de la distancia entre los electrodos reducen la eficiencia del encendido, lo que provoca una combustión incompleta y una disminución del rendimiento del motor.
• Una bujía desgastada puede provocar fallos de encendido, funcionamiento irregular del motor, mayor consumo de combustible y mayores emisiones. El uso continuado con bujías deterioradas también puede sobrecargar las bobinas de encendido y permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, lo que podría acortar la vida útil de los convertidores catalíticos.
• Sustituir las bujías desgastadas en el intervalo de servicio recomendado restablece una combustión eficiente, un funcionamiento suave del motor y un arranque fiable. La bujía OE Match IZKR7B está fabricada según los estándares de equipo original para ofrecer un ajuste perfecto, un encendido fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95517021990

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Solapa de goma del brazo del limpiaparabrisas delantero
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Completa la restauración de tu Porsche 356 con esta aleta de goma para el brazo del limpiaparabrisas delantero, fabricada según las especificaciones originales de fábrica. Este pequeño pero esencial componente de goma se ajusta alrededor del brazo del limpiaparabrisas delantero, ayudando a sellar la abertura por donde pasa el eje del limpiaparabrisas a través de la carrocería.

Se adapta a:

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.º 33

A menudo pasada por alto durante la restauración, la solapa de goma contribuye tanto a la apariencia como a la protección de la zona del salpicadero delantero, ya que ayuda a reducir la entrada de agua, suciedad y residuos en el mecanismo del limpiaparabrisas y en el compartimento de equipaje.

Fabricada con caucho de alta calidad y resistente a la intemperie, esta pieza de repuesto, que reproduce fielmente la original, proporciona el perfil, la flexibilidad y el ajuste correctos necesarios para los proyectos de restauración de un Porsche 356 auténtico.

¿Para qué sirve la solapa de goma del brazo del limpiaparabrisas?

La solapa de goma del brazo del limpiaparabrisas delantero cumple varias funciones importantes dentro del conjunto del limpiaparabrisas.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona un sello protector alrededor del eje del limpiaparabrisas.
• Ayuda a evitar que el agua entre en el compartimento de equipaje delantero y en el mecanismo del limpiaparabrisas.
• Reducir la entrada de suciedad, polvo y escombros de la carretera.
• Proteger la carrocería alrededor del punto de montaje del limpiaparabrisas.
• Proporciona un acabado impecable, tal como el de fábrica, alrededor del brazo del limpiaparabrisas.

Aunque es un componente pequeño, desempeña un papel importante en la preservación tanto del aspecto como de la integridad de la carrocería delantera.

¿Por qué falla la solapa de goma del brazo del limpiaparabrisas?

Los componentes de caucho se deterioran naturalmente con el tiempo debido a la exposición constante a los elementos.

Las causas comunes de falla incluyen:

• La exposición a los rayos UV provoca que el caucho se endurezca y se agriete.
• Mortalidad relacionada con la edad.
• Daños ocurridos durante la extracción o sustitución del brazo del limpiaparabrisas.
• La contracción reduce la eficacia del sellado.
• Exposición continua a la lluvia, el calor y los contaminantes de la carretera.
• Pérdida de elasticidad tras muchos años de uso.

A medida que el caucho se deteriora, deja de proporcionar un sellado eficaz, permitiendo que la humedad y la suciedad lleguen a zonas que deberían permanecer protegidas.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se recomienda la sustitución cuando:

• El caucho se ha agrietado o partido.
• La solapa se ha endurecido o ha perdido su flexibilidad.
• Está entrando agua alrededor del eje del limpiaparabrisas.
• Falta la solapa original.
• Sustitución o reacondicionamiento del sistema de limpiaparabrisas.
• Completar una restauración de un Porsche 356 que cumpla con los estándares de un concurso de elegancia o que refleje las especificaciones de fábrica.

Sustituir las juntas de goma desgastadas durante la restauración ayuda a mantener la originalidad del vehículo a la vez que protege los componentes circundantes de los daños causados por la humedad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

64462828112

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Bujía ILZKR7A.
La bujía OE Match ILZKR7A es un componente de encendido de repuesto de alta calidad diseñado para ofrecer un rendimiento de chispa constante y una combustión eficiente en motores de gasolina Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, rango térmico y rendimiento de encendido, esta bujía ILZKR7A garantiza un encendido fiable de la mezcla de aire y combustible, lo que ayuda a maximizar la potencia del motor, el ahorro de combustible y la eficiencia en emisiones.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por motor.

Se adapta a:

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o inestable.
• Potencia del motor y aceleración reducidas.
• Mayor consumo de combustible.
• Dificultad para arrancar o arranque prolongado.
• Vacilación durante la aceleración.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Mala respuesta del acelerador.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Electrodos de bujía desgastados, sucios o erosionados.

Por qué es importante la sustitución:

• Las bujías operan en uno de los entornos más hostiles del motor, produciendo miles de chispas por minuto y estando expuestas a calor extremo, presión y depósitos de combustión. Con el tiempo, los electrodos se desgastan naturalmente, la distancia entre ellos aumenta y los depósitos de carbono pueden reducir la eficiencia del encendido.
• Una bujía desgastada puede provocar una combustión incompleta, fallos de encendido, un funcionamiento irregular del motor y un mayor consumo de combustible. El uso continuado con bujías deterioradas también puede sobrecargar las bobinas de encendido y permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, lo que podría acortar la vida útil del convertidor catalítico.
• Sustituir las bujías desgastadas en el intervalo de servicio recomendado restablece la eficiencia óptima de la combustión, el funcionamiento suave del motor y un arranque fiable. La bujía OE Match ILZKR7A está fabricada según los estándares de equipo original para ofrecer un ajuste perfecto, un encendido fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95517022090

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Relé de elevalunas eléctrico

Restaure el funcionamiento fiable de las ventanillas eléctricas de su Porsche con este relé de ventanillas eléctricas de repuesto original . Este relé controla la alimentación eléctrica del sistema de ventanillas, garantizando un funcionamiento suave y fiable cada vez que pulse el interruptor.

Se adapta a:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  
  

Este relé compatible con el equipo original se instala directamente en la placa de relés de fábrica, utilizando la ubicación original del relé, lo que lo convierte en un reemplazo ideal para relés originales desgastados, viejos o averiados.

Tanto si se trata de reparar fallos intermitentes en las ventanillas como de realizar un mantenimiento preventivo, el uso de un relé compatible con el equipo original garantiza el rendimiento eléctrico, la durabilidad y la compatibilidad correctos que se esperan de un componente original de fábrica.

¿Qué función tiene el relé de la ventana eléctrica?

El relé de la ventanilla eléctrica es una parte esencial del circuito eléctrico de las ventanillas del vehículo.

Sus funciones incluyen:

• Controlar el suministro de energía a los motores de las ventanillas eléctricas.
• Suministrar corriente eléctrica conmutada al sistema de ventanas.
• Proteger los interruptores de las ventanas para que no soporten cargas eléctricas elevadas.
• Garantizar un funcionamiento fluido y fiable de las ventanas.
• Garantizar el funcionamiento seguro y constante de las ventanillas del conductor y del pasajero.

Sin un relé que funcione correctamente, es posible que el sistema de elevalunas eléctricos no reciba la alimentación eléctrica necesaria para su funcionamiento normal.

¿Por qué fallan los relés de las ventanillas eléctricas?

Los relés eléctricos se activan cada vez que se utilizan las ventanas y están sometidos a miles de ciclos de conmutación a lo largo de su vida útil.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Desgaste por contacto interno.
• Calor generado por la conmutación eléctrica repetida.
• Oxidación de los contactos eléctricos.
• Deterioro de los componentes internos relacionado con la edad.
• Entrada de humedad en la placa de relés.
• Cargas eléctricas elevadas causadas por el envejecimiento de los motores o reguladores de las ventanas.

Con el paso del tiempo, la resistencia interna del relé aumenta, lo que provoca un funcionamiento eléctrico poco fiable o intermitente.

¿Cuándo se debe reemplazar el relé?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Las ventanillas eléctricas dejan de funcionar intermitentemente.
• Ambas ventanas no funcionan a pesar de que los interruptores y los motores están en buen estado.
• El relé hace clic, pero las ventanas no se mueven.
• El funcionamiento de la ventana se vuelve poco fiable.
• Diagnóstico de fallos eléctricos en el sistema de elevalunas eléctricos.
• Restauración de un sistema eléctrico original de Porsche.
• Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos con alto kilometraje.

Sustituir un relé defectuoso suele ser una de las maneras más rápidas y económicas de restablecer el funcionamiento fiable de las ventanillas eléctricas.

Características de coincidencia de equipo original

• Repuesto con calidad de equipo original.
• Fabricado para reproducir fielmente las especificaciones originales de fábrica.
• Instalación plug-and-play.
• Características de conmutación correctas para sistemas eléctricos de fábrica.
• Contactos internos de alta calidad para un funcionamiento fiable.
• Construcción duradera para una larga vida útil.
• Ideal para restauración, reparación y mantenimiento preventivo.      

Ubicación del tablero de relés

Para facilitar la identificación durante la instalación:

• Porsche 944 / 968: Posición del tablero de relés G7
  
• Porsche 928: Posición VI de la placa de relés

Verifique siempre la ubicación del relé utilizando el manual de taller correspondiente al año específico de su modelo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94461511601

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Tornillo de montaje de la pinza de freno, M12 x 1,5 x 72
Tornillo de montaje de la pinza de freno OE Match para los modelos Porsche 993, 996, 997.1, Boxster y Cayman. Este tornillo de fijación de repuesto ayuda a asegurar la pinza de freno al soporte o al conjunto del buje durante el mantenimiento del sistema de frenos.
Se requieren 2 tornillos por pinza de freno. Compatible con pinzas de freno delanteras y traseras.

Se adapta a:
Porsche 993 C2 / C4 1995 - 1998 - Solo parte delantera (no es de carrocería ancha)
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005 - (No es de carrocería ancha)
Porsche 997 C2 / C4 3.6L 1998 - 2005

Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016 - (SOLO TRASERA)
Porsche 718 (982) Boxster 2017 >> - (Sólo trasero)

Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016 - (SOLO TRASERA)
Porsche 718 (982) Cayman 2017 >> - (Sólo trasero)

Diagrama ref. n.º 8

Este producto sustituye a los números de pieza antiguos de Porsche: 90006729209, 99906704109, 99906704101

Los tornillos de montaje de la pinza de freno la mantienen firmemente en su posición para que las pastillas de freno puedan sujetar el disco correctamente. Un montaje seguro de la pinza es esencial para un frenado seguro, una buena sensación del pedal, un contacto adecuado de las pastillas y un funcionamiento fiable del freno.

Funciones
• Sustituye los pernos de montaje de la pinza de freno.
• Asegura el conjunto de la pinza de freno
• Ayuda a mantener la correcta alineación de la pinza de freno.
• Favorece un contacto seguro entre las pastillas y el disco de freno.
• Se utiliza durante el mantenimiento de la pinza de freno, las pastillas de freno o los discos de freno.
• Reemplaza los pernos originales corroídos, redondeados, estirados, dañados o faltantes.
• Sujetadores de repuesto compatibles con el equipo original para la reparación del sistema de frenos Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pernos de montaje de la pinza de freno están expuestos a altas cargas de frenado, calor, suciedad de la carretera, corrosión y mantenimiento repetido. Los pernos desgastados, dañados, corroídos o estirados pueden no proporcionar la fuerza de sujeción adecuada y comprometer la seguridad de la pinza. Se recomienda reemplazarlos cuando se retiran durante el mantenimiento de los frenos o cuando se desconoce su estado.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se están retirando o reemplazando las pinzas de freno.
• Se están realizando tareas de mantenimiento en las pastillas o discos de freno.
• Los pernos originales están corroídos, redondeados, estirados, dañados o faltan.
• Se están revisando las roscas de montaje de la pinza o el estado de fijación.
• Se está investigando la vibración, el movimiento o el ruido de los frenos.
• Se requiere un reemplazo preventivo durante la revisión de los frenos.
• El vehículo está en proceso de restauración del sistema de frenos Porsche.

Dónde encaja en el coche
Estos tornillos se ajustan a los puntos de montaje de la pinza de freno en los modelos Porsche 993, 996, 997.1, Boxster y Cayman. La posición exacta puede variar según el modelo, el eje, el tipo de pinza y el sistema de frenos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99907340201

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Bujía.
La bujía OE Match es un componente de encendido de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un encendido fiable y una combustión eficiente en motores de gasolina Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, rango térmico y rendimiento, esta bujía garantiza un encendido uniforme de la mezcla de aire y combustible, lo que ayuda a maximizar la potencia del motor, la eficiencia del combustible y el rendimiento en materia de emisiones.
Se requieren 6 unidades por motor.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 Híbrido 2011 - 2018 M06.EC
Porsche 970 Panamera 3.0L Híbrido 2010 - 2016


Fabricada con una carcasa de acero de alta resistencia, un electrodo central de ingeniería de precisión y un aislante cerámico de primera calidad, esta bujía está diseñada para soportar temperaturas de combustión extremas, altas presiones en el cilindro y ciclos de encendido repetidos. Su construcción resistente a la corrosión y la precisa separación entre electrodos garantizan un rendimiento de chispa fiable y una larga vida útil. Diseñada para una instalación directa tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de encendido original, lo que la convierte en el reemplazo ideal durante el mantenimiento programado del motor.

Qué hace este producto:

• Produce la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible.
• Favorece una combustión eficiente y completa.
• Favorece un funcionamiento suave del motor y una aceleración ágil.
• Ayuda a maximizar el ahorro de combustible.
• Reduce las emisiones de escape mediante una combustión eficiente.
• Proporciona un arranque fiable del motor tanto en frío como en caliente.
• Restaura el rendimiento de encendido de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de encendido del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o desigual.
• Potencia o aceleración del motor reducidas.
• Mayor consumo de combustible.
• Dificultad para arrancar o arranque prolongado.
• Vacilación durante la aceleración.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Mala respuesta del acelerador.
• Emisiones de escape excesivas.
• Electrodos desgastados, sucios o dañados.

Por qué es importante la sustitución:

• Las bujías están expuestas a temperaturas de combustión y cargas eléctricas extremadamente altas cada vez que el motor está en marcha. Con el tiempo, los electrodos se desgastan de forma natural, se acumulan depósitos en la punta de encendido y la distancia entre ellos aumenta gradualmente, lo que reduce la eficiencia de la ignición.
• Una bujía desgastada puede provocar una combustión incompleta, fallos de encendido, un funcionamiento irregular del motor y un mayor consumo de combustible. El uso continuado con bujías deterioradas también puede sobrecargar las bobinas de encendido y permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, lo que podría acortar la vida útil del convertidor catalítico.
• Sustituir las bujías desgastadas en el intervalo de servicio recomendado restablece una combustión óptima, un funcionamiento suave del motor y un arranque fiable. La bujía OE Match está fabricada según los estándares de equipo original para ofrecer un ajuste perfecto, un encendido fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95817022190

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo de suspensión excéntrico M14 x 1,5 x 105
Tornillo de suspensión excéntrico M14x1.5x105, compatible con piezas originales, para modelos Porsche 955 Cayenne. Este tornillo de alineación de repuesto se utiliza en el sistema de suspensión para asegurar y ajustar correctamente la geometría de la misma.
Se venden por unidad. Compatible con la suspensión delantera y trasera.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006

Diagrama ref. n.º 5

El perno de suspensión excéntrico fija el brazo de suspensión o el punto de montaje correspondiente, permitiendo además el ajuste de la alineación. Unos pernos excéntricos correctamente instalados son importantes para la inclinación de las ruedas, la convergencia, la estabilidad de la alineación, el desgaste de los neumáticos y el rendimiento general de la suspensión.

Funciones
• Reemplaza el perno de ajuste de la suspensión excéntrica
• Sujeta el brazo de suspensión o el punto de montaje correspondiente.
• Permite el ajuste de la alineación de la suspensión
• Ayuda a mantener la geometría correcta de la rueda.
• Ayuda con el ajuste de la inclinación o la convergencia cuando corresponda.
• Reemplaza los pernos originales corroídos, atascados, estirados, desgastados o dañados.
• Reparación de repuestos compatibles con equipo original para el servicio de suspensión del Porsche Cayenne.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pernos de suspensión excéntricos están expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad, la corrosión, la carga de la suspensión y los repetidos ajustes de alineación. Con el tiempo, pueden atascarse, corroerse, estirarse, redondearse o volverse difíciles de ajustar. Un perno excéntrico desgastado o dañado puede impedir una alineación precisa de las ruedas y afectar la conducción, el desgaste de los neumáticos y la configuración de la suspensión. Se recomienda reemplazarlo durante el mantenimiento del brazo de suspensión, el buje o la alineación cuando el perno original esté dañado o atascado.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La alineación de la suspensión no se puede ajustar correctamente.
• El perno excéntrico original está atascado, corroído, redondeado, estirado o dañado.
• Se están reemplazando los brazos o bujes de la suspensión.
• Se está realizando un ajuste de la inclinación o la convergencia.
• Se está investigando el desgaste irregular de los neumáticos o la mala alineación de las ruedas.
• El perno se ha retirado durante la reparación de la suspensión.
• El vehículo está en proceso de restauración de la suspensión del Porsche Cayenne.

Dónde encaja en el coche
Este perno se ajusta al sistema de alineación y montaje de la suspensión en los modelos Porsche 955 Cayenne. La posición exacta puede variar según la ubicación del eje y la disposición de los brazos de suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF001833

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bobina de encendido.

La bobina de encendido OE MATCH es un componente del sistema de encendido diseñado para generar la corriente eléctrica de alto voltaje necesaria para encender la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros del motor en los modelos Porsche compatibles. Esta bobina garantiza una chispa constante para un funcionamiento suave del motor, un rendimiento óptimo y la máxima eficiencia de combustible.
Se venden por unidad.
Se requieren 6 unidades por motor.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
• Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
• Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

Diagrama Ref. N° 3

La bobina de encendido está diseñada para soportar temperaturas extremas en el compartimento del motor, vibraciones y ciclos eléctricos continuos. Diseñada como repuesto, se integra a la perfección con los sistemas de encendido y gestión del motor del vehículo, garantizando un funcionamiento correcto y una fiabilidad duradera.

Qué hace este producto:

• Convierte el voltaje de la batería en el alto voltaje necesario para el funcionamiento de la bujía.
• Proporciona una chispa de encendido constante al cilindro del motor.
• Favorece la combustión eficiente de la mezcla de aire y combustible.
• Favorece un funcionamiento suave del motor y una aceleración ágil.
• Ayuda a maximizar la eficiencia del combustible y a reducir las emisiones.
• Garantiza un arranque fiable del motor en todas las condiciones de funcionamiento.
• Forma parte esencial del sistema de encendido del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fallos de encendido del motor.
• Ralentí irregular o inestable.
• Pérdida de potencia del motor o mala aceleración.
• Dificultad para arrancar o arranque prolongado.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Mayor consumo de combustible.
• Vacilación al acelerar.
• Vibración del motor durante el funcionamiento.
• Códigos de avería relacionados con fallos de encendido o de combustión en los cilindros.
• Disminución del rendimiento del motor y aumento de las emisiones de escape.

Por qué es importante la sustitución:

• La bobina de encendido funciona continuamente mientras el motor está en marcha, generando miles de pulsos de alto voltaje por minuto. Con el tiempo, los ciclos térmicos repetidos, la vibración del motor y las cargas eléctricas pueden provocar el deterioro de los devanados internos o del aislamiento, reduciendo la intensidad de la chispa o causando fallos intermitentes.
• Una bobina de encendido defectuosa puede provocar una combustión incompleta, fallos de encendido del motor, una disminución del rendimiento y un mayor consumo de combustible. El funcionamiento continuo con una bobina defectuosa también puede dañar las bujías, el convertidor catalítico y otros componentes del sistema de encendido debido a que el combustible sin quemar ingresa al sistema de escape.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A7905110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Relé de intervalo del limpiaparabrisas

El relé de intervalo de limpiaparabrisas OE Match es un repuesto de alta calidad con estilo OEM. Este relé controla la función de limpiaparabrisas intermitente, asegurando que los limpiaparabrisas funcionen a intervalos regulares durante lluvias ligeras y condiciones climáticas cambiantes.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1975 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975 3.0L Turbo (930)

Diagrama ref. n.º 34

Fabricado para cumplir con las especificaciones originales, este relé OE Match ofrece un rendimiento fiable, una instalación de ajuste directo y un funcionamiento seguro, lo que lo convierte en el reemplazo ideal para relés originales desgastados o averiados.

¿Qué función cumple el relé de control del limpiaparabrisas?

El relé de control de intervalos del limpiaparabrisas es un componente esencial del sistema eléctrico de su Porsche. Controla el circuito de temporización que activa la función de limpiaparabrisas intermitente, lo que permite que las escobillas se detengan entre pasadas en lugar de funcionar de forma continua.

Al regular el retardo entre cada ciclo de limpieza, el relé ayuda a mantener una visibilidad clara durante la llovizna o la niebla, al tiempo que reduce el desgaste innecesario del motor y las escobillas del limpiaparabrisas.

El relé es responsable de:

• Controlar el funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas.
• Proporcionar intervalos de limpieza programados y uniformes.
• Enviar señales eléctricas al motor del limpiaparabrisas.
• Proporciona un funcionamiento suave y preciso de los limpiaparabrisas, tal como salió de fábrica.
• Mejorar la visibilidad y la seguridad al conducir en condiciones climáticas variables.

¿Por qué fallan los relés de control del limpiaparabrisas?

Los relés eléctricos se deterioran naturalmente con el tiempo, especialmente en vehículos clásicos donde los componentes pueden haber estado en servicio durante décadas. El calor, la vibración y la humedad pueden contribuir al desgaste interno y, finalmente, a la falla.

Las causas comunes incluyen:

• Contactos eléctricos internos quemados o desgastados.
• Componentes electrónicos envejecidos.
• Corrosión causada por la entrada de humedad.
• Daños por calor derivados de años de funcionamiento continuo.
• Soldaduras y circuitos internos desgastados.
• Terminales oxidados que provocan malas conexiones eléctricas.

Los relés originales instalados en los modelos Porsche 911 de 1974-1975 tienen ahora aproximadamente cincuenta años, por lo que su sustitución es una mejora sensata de mantenimiento preventivo.

Síntomas de un relé de intervalo del limpiaparabrisas defectuoso

Un relé defectuoso puede causar varios problemas notables, entre ellos:

• La función de limpieza intermitente ya no funciona.
• Los limpiaparabrisas solo funcionan en modo continuo.
• Intervalos de limpieza irregulares o inconsistentes.
• Activación retardada o errática del limpiaparabrisas.
• Los limpiaparabrisas se detienen inesperadamente durante su funcionamiento.
• Se oye un clic en el relé sin que el limpiaparabrisas se mueva correctamente.
• Pérdida total de la funcionalidad de borrado intermitente.

Sustituir el relé suele ser la forma más rápida y eficaz de restablecer el funcionamiento normal.

¿Cuándo se debe reemplazar el relé?

El relé de intervalo del limpiaparabrisas OE Match debe sustituirse siempre que el funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas deje de ser fiable o cuando las pruebas eléctricas confirmen un fallo del relé.

Muchos propietarios de Porsche también optan por sustituir los relés desgastados durante los proyectos de restauración o el mantenimiento preventivo para mejorar la fiabilidad a largo plazo y reducir el riesgo de fallos eléctricos.

Un nuevo relé ayuda a restablecer un funcionamiento fiable, a la vez que preserva la experiencia de conducción original de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
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91161814900

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Tornillo para abrazadera de buje de barra estabilizadora. AM 8 x 40.
Tornillo de ajuste original para la abrazadera del buje de la barra estabilizadora en los modelos Porsche Boxster, Cayman, 996 y 997. Esta pieza de repuesto asegura la abrazadera del buje de la barra estabilizadora para mantener la correcta posición de la barra y el control de la suspensión.
Se venden individualmente, se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3 2005 - 2013

Diagrama ref. n.º 4

El perno sujeta la abrazadera del buje de la barra estabilizadora, manteniendo así la barra antivuelco correctamente fijada al chasis o al punto de montaje de la suspensión. Una fijación segura de la abrazadera contribuye al correcto funcionamiento de la barra estabilizadora y reduce los movimientos, golpes o holguras indeseadas en el sistema de suspensión.

Funciones
• Reemplaza el perno de sujeción del buje de la barra estabilizadora
• Sujeta la abrazadera del casquillo de la barra estabilizadora
• Ayuda a mantener la barra estabilizadora correctamente ubicada.
• Permite un funcionamiento estable de la suspensión y la barra estabilizadora.
• Se utiliza durante el servicio de instalación de bujes, abrazaderas o suspensión de la barra estabilizadora.
• Reemplaza los pernos originales corroídos, redondeados, estirados, dañados o faltantes.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión de Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pernos de las abrazaderas de la barra estabilizadora están expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad, la corrosión, las vibraciones y el movimiento de la suspensión. Un perno desgastado, corroído, redondeado, atascado o dañado puede dificultar la correcta instalación de la abrazadera y reducir la fijación segura del buje de la barra estabilizadora. Reemplazar el perno durante el mantenimiento del buje o la abrazadera de la barra estabilizadora ayuda a restablecer una fijación fiable de la suspensión y el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está retirando o reemplazando la abrazadera del buje de la barra estabilizadora.
• Se están renovando los casquillos de la barra estabilizadora.
• El perno original está corroído, redondeado, atascado, estirado o dañado.
• Se está investigando el golpeteo o movimiento de la suspensión.
• Se está llevando a cabo el mantenimiento o la restauración de la barra estabilizadora.
• El perno falta o ya no aprieta correctamente.
• Es necesario realizar un reemplazo preventivo durante la reparación de la suspensión.

Dónde encaja en el coche
Este perno se coloca en el punto de montaje de la abrazadera del buje de la barra estabilizadora. Sujeta la abrazadera que mantiene en posición el buje de montaje de la barra estabilizadora. La ubicación exacta puede variar según el modelo y la configuración de la barra estabilizadora (delantera o trasera).

Números de referencia relacionados
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90037805501

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Juego de juntas para bomba de aceite.

El juego de juntas OE MATCH para bomba de aceite es un kit de sellado del motor diseñado para proporcionar un sellado fiable y sin fugas en el conjunto de la bomba de aceite de los motores Porsche compatibles. Este juego de juntas garantiza que la bomba de aceite mantenga la presión y el caudal correctos, evitando fugas internas y externas en todo el sistema de lubricación.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 20

Cada junta del kit está diseñada para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas de funcionamiento, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos. El juego de juntas garantiza un ajuste perfecto, lo que lo convierte en la opción ideal para el reemplazo de la bomba de aceite, la reconstrucción del motor o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético para el conjunto de la bomba de aceite.
• Evita fugas de aceite del motor, tanto internas como externas.
• Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
• Favorece una circulación eficiente del aceite en todo el sistema de lubricación.
• Protege la bomba de aceite de la contaminación.
• Garantiza un sellado fiable entre los componentes acoplados.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor alrededor de la carcasa de la bomba de aceite.
• Luz de advertencia de baja presión de aceite del motor.
• Presión de aceite del motor reducida.
• Residuos de aceite alrededor de la parte delantera del motor.
• Olor a aceite quemado causado por el contacto del aceite derramado con componentes calientes.
• Material de la junta endurecido, agrietado o comprimido.
• Contaminación por aceite alrededor del conjunto de la bomba de aceite.
• Fugas de aceite persistentes tras el mantenimiento del motor.
• Pérdida gradual de aceite del motor.
• Mayor riesgo de una menor eficacia de la lubricación.

Por qué es importante la sustitución:

• El conjunto de juntas de la bomba de aceite está expuesto continuamente al aceite del motor, a altas temperaturas, a fluctuaciones de presión y a ciclos térmicos constantes. Con el tiempo, los materiales de las juntas pueden endurecerse, comprimirse o deteriorarse, reduciendo su capacidad para mantener un sellado fiable alrededor del conjunto de la bomba de aceite.
• Una junta de la bomba de aceite defectuosa puede provocar pérdida de aceite, disminución de la presión y contaminación de los componentes del motor circundantes. Si el sellado interno se ve comprometido, la bomba de aceite podría no mantener la presión correcta, lo que reduciría la lubricación de los componentes críticos del motor y aceleraría el desgaste.

Números de referencia relacionados
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95810790100

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Filtro de aceite con soporte.
El filtro de aceite OE Match con soporte es un conjunto de lubricación de motor de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una filtración de aceite eficiente y un montaje seguro en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste perfecto, un rendimiento de filtración óptimo y una gran durabilidad, este conjunto completo incluye el soporte de montaje del filtro de aceite, lo que garantiza un flujo de aceite fiable, una eliminación eficaz de contaminantes y una protección fiable del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 1

Fabricado en aluminio fundido de alta calidad con conductos de aceite mecanizados con precisión y puntos de montaje resistentes, el soporte proporciona una carcasa robusta y estable para el filtro de aceite. Combinado con un elemento filtrante de aceite de primera calidad, el conjunto está diseñado para eliminar contaminantes dañinos como suciedad, depósitos de carbono y partículas metálicas microscópicas del aceite del motor, manteniendo una presión y un flujo de aceite óptimos. Diseñado para una instalación directa al estilo de equipo original, se integra a la perfección con el sistema de lubricación original.

Qué hace este producto:

• Filtra los contaminantes del aceite del motor.
• Mantiene una circulación de aceite limpia en todo el motor.
• Garantiza la correcta presión y flujo del aceite del motor.
• Proporciona un punto de montaje seguro para el filtro de aceite.
• Protege los componentes internos del motor del desgaste prematuro.
• Ayuda a maximizar la fiabilidad y la vida útil del motor.
• Restaura el rendimiento del sistema de lubricación de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación y filtración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de aceite del motor alrededor de la carcasa o el soporte del filtro.
• Luz de advertencia de baja presión de aceite del motor.
• Aceite de motor contaminado.
• Soporte del filtro dañado o agrietado.
• Restricción del flujo de aceite causada por un filtro obstruido.
• Desgaste excesivo del motor debido a una filtración de aceite deficiente.
• Residuos de aceite alrededor del área de montaje del filtro.
• Rosca de montaje del filtro dañada o desgastada.
• Fugas de aceite persistentes después del cambio de filtro.
• Aumento del ruido del motor debido a una lubricación inadecuada.

Por qué es importante la sustitución:

• El filtro de aceite y su soporte son esenciales para mantener el aceite limpio y a presión en todo el motor. Con el tiempo, el filtro se satura de contaminantes, mientras que el soporte puede desarrollar grietas, roscas dañadas o superficies de sellado deformadas debido a la exposición prolongada al calor, la presión y las vibraciones.
• Un filtro obstruido o un soporte dañado pueden reducir el flujo de aceite, disminuir la presión del mismo y permitir que los contaminantes circulen por el motor, acelerando el desgaste de los cojinetes, los árboles de levas y otros componentes de precisión. Las fugas de aceite del soporte también pueden reducir la lubricación y generar problemas de mantenimiento innecesarios.
• Sustituir el filtro de aceite y el soporte restablece una filtración de aceite eficiente, una presión de aceite fiable y una instalación segura del sistema de lubricación. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, protegiendo así el motor de su Porsche y manteniendo el rendimiento y la fiabilidad propios del equipo original.

Números de referencia relacionados
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PAB115405

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Tornillo - M8 x 60 - para el tensor de la correa de transmisión hidráulica.
Tornillo M8x60 de ajuste original para el tensor de la correa de transmisión en los modelos Porsche 987.2, 981, 718 (982), 997.2, 991, 992, 971, 976 y 9YA. Este tornillo de repuesto ayuda a fijar correctamente el conjunto del tensor de la correa de transmisión durante el mantenimiento de la correa auxiliar.
Se venden individualmente

Se adapta a:
Porsche 987-2 Boxster 2.9L
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L

Porsche 987-2 Cayman 2.9L
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L

Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016

Porsche 981 Caimán 2.7L 2014-16
Porsche 981 Caimán S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Caimán GT4 3.8L 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 4.0L 2019>>

Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 4.0L 2019>>

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - (Excluye GT2 RS)

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 2024>> - Excluye los modelos híbridos GTS de 3.2L
Porsche 992-1 Turbo 2020>>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021>>

Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21

Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24

Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2024>>

Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24

Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>

Diagrama ref. n.º 9

El perno fija el tensor de la correa de transmisión a su punto de montaje, lo que permite que el tensor mantenga la tensión y la alineación correctas de la correa auxiliar. Un perno tensor correctamente instalado es fundamental para el funcionamiento fiable de la correa y el correcto funcionamiento de la transmisión de accesorios.

Funciones
• Reemplaza el perno tensor de la correa de transmisión M8x60
• Asegura el conjunto del tensor de la correa de transmisión
• Permite el montaje correcto del tensor de la correa auxiliar.
• Ayuda a mantener la alineación de la correa y un funcionamiento estable de la misma.
• Se utiliza durante el servicio de correa de transmisión, tensor, polea o transmisión de accesorios.
• Reemplaza los pernos originales dañados, corroídos, estirados, desgastados o faltantes.
• Fijación de repuesto compatible con equipo original para la reparación de la transmisión por correa de Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los pernos del tensor de la correa de transmisión están expuestos a vibraciones, calor del motor, carga de la correa y mantenimiento repetido. Un perno desgastado, corroído, redondeado, estirado o dañado puede no proporcionar la fuerza de sujeción correcta y comprometer el montaje del tensor. Reemplazar el perno durante el mantenimiento del tensor o la correa ayuda a garantizar una instalación segura y un funcionamiento fiable del sistema de transmisión auxiliar.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está reemplazando el tensor de la correa de transmisión.
• Se está realizando el mantenimiento de la correa de transmisión auxiliar.
• El perno original está corroído, redondeado, estirado, dañado o falta.
• El tensor se ha retirado durante el mantenimiento del motor.
• Se está investigando el ruido de la correa, el mal seguimiento de la misma o el movimiento del tensor.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio mayor.
• El vehículo está en proceso de reparación de la correa de accesorios de Porsche.

Dónde encaja en el coche
Este perno se coloca en el punto de montaje del tensor de la correa de transmisión dentro del sistema de transmisión de la correa de accesorios del motor. La posición exacta puede variar según el modelo, el tipo de motor y la disposición de la correa.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A700803500

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Junta de la carcasa del filtro de aceite del motor.
La junta de la carcasa del filtro de aceite del motor OE MATCH es un componente de sellado diseñado para proporcionar un sellado fiable y hermético entre la carcasa del filtro de aceite y el bloque del motor en motores Porsche compatibles. Esta junta garantiza que el sistema de lubricación del motor mantenga la presión de aceite correcta, evitando fugas y protegiendo los componentes circundantes del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 2

La junta está diseñada para soportar la exposición continua al aceite del motor, altas temperaturas de funcionamiento, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos repetidos. Cortada con precisión para adaptarse al perfil de la carcasa del filtro de aceite original, proporciona un ajuste perfecto y un sellado fiable, lo que la convierte en el repuesto ideal durante la extracción de la carcasa del filtro de aceite, las reparaciones del motor o el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sellado hermético entre la carcasa del filtro de aceite y el bloque del motor.
• Evita fugas de aceite del motor.
• Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
• Favorece una circulación eficiente del aceite en todo el sistema de lubricación.
• Evita que la suciedad y los contaminantes entren en el sistema de lubricación.
• Ayuda a garantizar una lubricación fiable del motor.
• Forma parte esencial del sistema de lubricación y filtración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor alrededor de la carcasa del filtro de aceite.
• Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
• Residuos de aceite en el bloque del motor o en los componentes circundantes.
• Olor a aceite quemado producido por el contacto del aceite con componentes calientes del motor o del sistema de escape.
• Nivel bajo de aceite del motor debido a una pérdida gradual de aceite.
• Material de la junta endurecido, agrietado o comprimido.
• Fugas de aceite persistentes después de un cambio de filtro de aceite.
• Contaminación por aceite alrededor de la carcasa del filtro de aceite.
• Compartimento del motor sucio debido a una fuga de aceite.
• Disminución de la fiabilidad del motor debido a la pérdida continua de aceite.

Por qué es importante la sustitución:

• La junta de la carcasa del filtro de aceite está expuesta continuamente al aceite del motor, a altas temperaturas, a cambios de presión y a ciclos de calor repetidos. Con el tiempo, el material de la junta se endurece, se comprime o se deteriora de forma natural, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz.
• Una junta defectuosa puede provocar la pérdida de aceite del motor, la contaminación de los componentes circundantes y una menor eficacia de la lubricación. Si no se soluciona, la fuga continua de aceite puede disminuir los niveles de aceite, aumentar el desgaste del motor y, potencialmente, ocasionar reparaciones costosas.

Números de referencia relacionados
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95810711100

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Soporte de la culata del motor.
El soporte de culata OE MATCH para motores Porsche es un componente de montaje y soporte diseñado para proporcionar una fijación segura y soporte estructural a los componentes del motor en motores Porsche compatibles. Este soporte de ingeniería de precisión garantiza un posicionamiento y una estabilidad correctos, manteniendo la integridad del conjunto del motor.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21

Diagrama Ref. N° 20

Fabricado en aluminio fundido de alta resistencia para una excelente rigidez, ligereza y resistencia a la corrosión, el soporte está diseñado para soportar la vibración constante del motor, la dilatación térmica y las cargas mecánicas. Las superficies de montaje mecanizadas con precisión y los puntos de fijación ubicados con exactitud garantizan una alineación perfecta con los componentes adyacentes del motor, lo que lo convierte en el repuesto ideal durante reparaciones, reconstrucciones o trabajos de restauración del motor.

Qué hace este producto:

• Proporciona una fijación segura para los componentes del motor asociados.
• Mantiene el posicionamiento correcto de los conjuntos montados en la culata.
• Proporciona soporte a la integridad estructural dentro del conjunto del motor.
• Ayuda a minimizar el movimiento causado por la vibración del motor.
• Garantiza la alineación precisa de los componentes conectados.
• Mantiene el ajuste y la estabilidad del motor de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de montaje y soporte del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Soporte agrietado o fracturado.
• Componentes montados sueltos o inestables.
• Vibración excesiva del motor.
• Desalineación de los componentes del motor acoplados.
• Ruidos de traqueteo o golpeteo provenientes del compartimento del motor.
• Orificios de montaje dañados o desgastados.
• Corrosión que afecta la integridad estructural.
• Dificultad para instalar correctamente los componentes asociados.
• Daños visibles por impacto o accidente.
• Desgaste prematuro de los componentes conectados del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El soporte de la culata del motor está sometido a vibraciones continuas, movimientos del motor, dilatación térmica y cargas mecánicas durante toda la vida útil del motor. Aunque está diseñado para una larga durabilidad, puede dañarse por corrosión, impactos, apriete excesivo, fatiga o reparaciones del motor.
• Un soporte dañado o debilitado puede provocar que los componentes montados se desalineen, generando vibraciones y ruidos indeseados, además de aumentar la tensión en las piezas circundantes. Si no se soluciona, esto puede contribuir al desgaste prematuro de los componentes conectados y comprometer la fiabilidad del conjunto del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB103144

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Rodillo deflector de la correa de transmisión.
El rodillo deflector de la correa de transmisión OE Match es un componente auxiliar de alta calidad diseñado para guiar y soportar la correa serpentina en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este rodillo deflector de ingeniería de precisión mantiene el recorrido y la alineación correctos de la correa, lo que contribuye al funcionamiento eficiente de los accesorios accionados por el motor y reduce el desgaste innecesario de la misma.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16  

Diagrama Ref. N° 6

Fabricado en acero de alta resistencia con una polea mecanizada con precisión y un rodamiento sellado de primera calidad, el rodillo deflector está diseñado para soportar la rotación continua a alta velocidad, las vibraciones del motor y las exigentes temperaturas de funcionamiento. Diseñado para una instalación directa al estilo de equipo original, se integra a la perfección con el sistema de transmisión auxiliar original y funciona junto con el tensor de la correa para proporcionar un funcionamiento suave y fiable de la misma en todo el rango de funcionamiento del motor.

Qué hace este producto:

• Guía la correa de transmisión auxiliar a lo largo de su recorrido correcto.
• Mantiene una alineación precisa de la correa.
• Garantiza un funcionamiento suave y eficiente de la cinta transportadora.
• Reduce la vibración innecesaria de la correa.
• Minimiza el desgaste y el deslizamiento de la correa.
• Ayuda a maximizar el rendimiento de los accesorios accionados por el motor.
• Restaura el rendimiento de la transmisión por correa auxiliar de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de correa auxiliar del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Chirridos o silbidos procedentes de la correa auxiliar.
• Ruidos de rechinido o traqueteo provenientes del rodamiento.
• Vibración excesiva de la correa.
• Desgaste irregular o acelerado de la correa de transmisión.
• La correa no se desplaza correctamente sobre las poleas.
• Rodamiento de rodillos atascado o con funcionamiento irregular.
• Desgaste o daños visibles en la polea.
• La correa patina durante el funcionamiento del motor.
• Fallo prematuro de la correa de transmisión auxiliar.
• Problemas de carga, refrigeración o aire acondicionado causados por una desalineación de la correa.

Por qué es importante la sustitución:

• El rodillo deflector de la correa de transmisión funciona continuamente mientras el motor está en marcha, brindando soporte a la correa auxiliar mientras esta acciona componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección asistida (si está instalada). Con el tiempo, el cojinete interno puede desgastarse debido a la rotación constante, el calor y la vibración, lo que reduce la capacidad del rodillo para guiar la correa correctamente.
• Un rodillo deflector desgastado o atascado puede provocar un desgaste excesivo de la correa, desalineación y ruidos indeseados. En casos graves, la falla del rodamiento puede causar que la correa auxiliar se salga o se rompa, lo que conlleva la pérdida de sistemas críticos accionados por el motor y, potencialmente, el sobrecalentamiento del motor o la falla en la carga de la batería.
• Sustituir un rodillo deflector de la correa de transmisión desgastado o defectuoso restablece el funcionamiento suave de la correa, la alineación correcta y el rendimiento fiable del sistema de transmisión auxiliar. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, rodamientos sellados de alta calidad y una construcción duradera, lo que ayuda a prolongar la vida útil de la correa y a mantener la fiabilidad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958903341

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números