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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Plaque de ressort, étrier de frein avant. Porsche 911 1989

93035154203/1

Product Information

Plaque de ressort, étrier de frein avant.
La plaque de ressort d'étrier de frein avant OE MATCH est un composant de frein conçu pour fixer et stabiliser les plaquettes de frein à l'intérieur de l'étrier. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de tension du ressort et de durabilité, cette pièce joue un rôle essentiel dans le maintien d'un positionnement optimal des plaquettes et garantit un freinage souple et silencieux.

Convient à :

Porsche 911 1989 3.2L G50

Diagramme de référence n° 18

Fabriquée en acier à ressort haute résistance avec une finition anticorrosion, la plaque de ressort est conçue pour résister aux températures extrêmes, aux vibrations et aux contraintes mécaniques générées lors du freinage. Elle applique une pression constante sur les plaquettes de frein, contribuant ainsi à minimiser les mouvements au sein de l'étrier et à garantir un freinage précis et fiable.

Fonctionnement de ce produit :

Fixe et stabilise les plaquettes de frein à l'intérieur de l'étrier de frein avant.
Maintient un alignement et un positionnement corrects des plaquettes de frein.
Réduit le mouvement des plaquettes de frein pendant la conduite et le freinage.
Contribue à prévenir les cliquetis et les vibrations des freins.
Réduit les grincements de freins et les bruits indésirables.
Assure un contact uniforme des plaquettes de frein avec le disque de frein.
Favorise des performances de freinage constantes.
Constitue un élément essentiel du système de freinage avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Bruits de cliquetis provenant des freins avant.
Mouvement excessif des plaquettes de frein dans l'étrier.
Grincement des freins pendant le fonctionnement.
Vibrations accrues au freinage.
Usure irrégulière des plaquettes de frein.
Stabilité réduite des plaquettes de frein.
Corrosion ou rouille sur la plaque du ressort.
Perte de tension du ressort.
Matériel de fixation déformé ou endommagé.
Usure prématurée des plaquettes de frein et des composants associés.

Pourquoi le remplacement est important :

Les ressorts de frein sont soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations, à l'humidité, aux contaminants routiers et aux forces de freinage. Avec le temps, l'acier du ressort peut s'affaiblir, perdre sa tension ou se corroder, réduisant ainsi sa capacité à maintenir les plaquettes de frein en place.
Une plaquette de ressort endommagée ou usée peut entraîner un mouvement indésirable des plaquettes de frein, provoquant bruit, vibrations et usure irrégulière. Si ce problème n'est pas résolu, des éléments de frein desserrés peuvent compromettre la précision du freinage et accélérer l'usure des plaquettes, des disques et des étriers.
Le remplacement d'une plaque de ressort d'étrier de frein avant usée rétablit une bonne fixation des plaquettes de frein et contribue à maintenir un freinage silencieux, fluide et constant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93035154203

93035154203

93035154200

93035154201

93035154202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de ressort, étrier de frein avant. Porsche 911 1984-89

93035154103/1

Product Information

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 17

Fabriquée en acier à ressort haute résistance avec une finition anticorrosion, la plaque de ressort est conçue pour résister aux températures extrêmes, aux vibrations et aux contraintes mécaniques générées lors du freinage. Elle applique une pression constante sur les plaquettes de frein, contribuant ainsi à minimiser les mouvements au sein de l'étrier et à garantir un freinage précis et fiable.

Fonctionnement de ce produit :

Fixe et stabilise les plaquettes de frein à l'intérieur de l'étrier de frein avant.
Maintient un alignement et un positionnement corrects des plaquettes de frein.
Réduit le mouvement des plaquettes de frein pendant la conduite et le freinage.
Contribue à prévenir les cliquetis et les vibrations des freins.
Réduit les grincements de freins et les bruits indésirables.
Assure un contact uniforme des plaquettes de frein avec le disque de frein.
Favorise des performances de freinage constantes.
Constitue un élément essentiel du système de freinage avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Bruits de cliquetis provenant des freins avant.
Mouvement excessif des plaquettes de frein dans l'étrier.
Grincement des freins pendant le fonctionnement.
Vibrations accrues au freinage.
Usure irrégulière des plaquettes de frein.
Stabilité réduite des plaquettes de frein.
Corrosion ou rouille sur la plaque du ressort.
Perte de tension du ressort.
Matériel de fixation déformé ou endommagé.
Usure prématurée des plaquettes de frein et des composants associés.

Pourquoi le remplacement est important :

Les ressorts de frein sont soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations, à l'humidité, aux contaminants routiers et aux forces de freinage. Avec le temps, l'acier du ressort peut s'affaiblir, perdre sa tension ou se corroder, réduisant ainsi sa capacité à maintenir les plaquettes de frein en place.
Une plaquette de ressort endommagée ou usée peut entraîner un mouvement indésirable des plaquettes de frein, provoquant bruit, vibrations et usure irrégulière. Si ce problème n'est pas résolu, des éléments de frein desserrés peuvent compromettre la précision du freinage et accélérer l'usure des plaquettes, des disques et des étriers.
Le remplacement d'une plaque de ressort d'étrier de frein avant usée rétablit une bonne fixation des plaquettes de frein et contribue à maintenir un freinage silencieux, fluide et constant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93035154103

93035154103

93035154100

93035154101

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de ressort supérieure d'étrier de frein arrière. Porsche 911 Turbo

93035154003/1

Product Information

Plaque de ressort d'étrier de frein arrière SUPÉRIEURE.
La plaque de ressort supérieure d'étrier de frein arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un composant de précision conçu pour fixer et stabiliser les plaquettes de frein au sein de l'étrier. Fabriquée selon les spécifications d'origine en matière d'ajustement, de tension et de durabilité, cette plaque de ressort supérieure joue un rôle essentiel dans le maintien d'un positionnement correct des plaquettes et garantit un freinage souple et silencieux.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramme de référence n° 12

Fabriquée en acier à ressort haute résistance avec une finition anticorrosion, la plaque de ressort est conçue pour résister aux conditions exigeantes du système de freinage, notamment les hautes températures, les vibrations et les cycles de freinage répétés. Elle contribue à maintenir une pression constante sur les plaquettes de frein, réduisant ainsi les mouvements indésirables et assurant un freinage fiable.

Fonctionnement de ce produit :

Fixe et stabilise les plaquettes de frein à l'intérieur de l'étrier de frein arrière.
Maintient un positionnement correct des plaquettes de frein pendant le fonctionnement.
Réduit les vibrations et les mouvements des plaquettes de frein.
Contribue à minimiser le bruit et les cliquetis des freins.
Assure un contact uniforme des plaquettes de frein avec le disque de frein.
Contribue à des performances de freinage constantes.
Contribue à réduire l'usure irrégulière des plaquettes de frein.
Constitue un élément essentiel du système de freinage arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Bruits de cliquetis provenant des freins arrière.
Mouvement excessif des plaquettes de frein dans l'étrier.
Grincement ou vibration des freins lors du freinage.
Usure irrégulière des plaquettes de frein.
Stabilité réduite des plaquettes de frein.
Corrosion ou rouille sur la plaque du ressort.
Perte de tension du ressort.
Matériel de fixation déformé ou endommagé.
Usure prématurée des composants de freinage.
Mauvaise sensation au freinage dans certaines conditions de conduite.

Pourquoi le remplacement est important :

Les ressorts de frein sont soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations, à l'humidité, aux polluants routiers et à des contraintes mécaniques répétées. Avec le temps, le matériau du ressort peut s'affaiblir, perdre sa tension ou se corroder, réduisant ainsi sa capacité à maintenir les plaquettes de frein en place.
Une plaquette de ressort usée ou endommagée peut entraîner un mouvement excessif des plaquettes de frein, provoquant des bruits indésirables, une usure irrégulière et une perte de précision du freinage. Si ce problème n'est pas résolu, un serrage excessif des éléments de frein peut accélérer l'usure des plaquettes, des composants de l'étrier et des disques de frein.
Le remplacement d'une plaquette de ressort usée rétablit le maintien optimal des plaquettes de frein et contribue à un freinage souple, silencieux et fiable. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage identique, une tension de ressort correcte et une durabilité exceptionnelle, assurant ainsi le fonctionnement sûr et efficace du système de freinage et préservant les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93035154003

93035154003

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Kit de protection anti-gravillons pour phares (grille). Porsche 356

64463113000/1

Product Information

Ensemble de protection anti-gravillons pour phares (maille).
Le kit de protection de phares OE Match (grille) est un accessoire de protection haut de gamme conçu pour protéger les optiques de phares des Porsche classiques contre les projections de pierres, de débris routiers et autres dangers rencontrés sur la route. Fabriquées selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une esthétique et une durabilité irréprochables, ces grilles offrent un style authentique et fidèle à l'époque, tout en assurant une protection optimale à ces composants de phares souvent difficiles à trouver et coûteux.

Convient à :

Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Fabriqués en maille métallique résistante et dotés d'un système de fixation robuste, ces protège-phares s'ajustent parfaitement aux blocs optiques sans altérer significativement l'éclairage. Très appréciés sur les voitures de tourisme classiques, de rallye et de compétition historique, ils offrent un parfait équilibre entre protection et style vintage.

Fonctionnement de ce produit :

Protège les optiques de phares contre les impacts de gravillons et les dommages causés par les chocs.
Contribue à prévenir les fissures et les bris causés par les débris de la route.
Offre une protection supplémentaire lors des longs trajets et de la conduite sportive.
Améliore l'apparence d'époque des modèles Porsche classiques.
Réduit le risque de remplacement coûteux des optiques de phares.
Protège les composants d'éclairage vulnérables des aléas de la route.
Assure la visibilité tout en offrant une protection physique.
Complément idéal pour la restauration et la présentation de véhicules classiques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Sections de maille pliées ou déformées.
Formation de corrosion ou de rouille.
Points de fixation cassés ou endommagés.
Fixation lâche ou non sécurisée.
Dommages causés par l'impact de débris.
Finitions protectrices usées ou détériorées.
Sections de maille manquantes.
Vibrations ou cliquetis excessifs pendant la conduite.
Aspect esthétique altéré par l'âge ou les dommages.

Pourquoi le remplacement est important :

Les optiques de phares des Porsche classiques peuvent être coûteuses, difficiles à trouver et vulnérables aux projections de pierres et de débris routiers. Les protections anti-gravillons agissent comme une barrière protectrice sacrificielle, absorbant les impacts avant qu'ils n'atteignent l'optique du phare.
Des protections endommagées ou corrodées peuvent ne plus offrir une protection adéquate et nuire à l'esthétique du véhicule. Des points de fixation desserrés ou affaiblis peuvent également entraîner des vibrations, des cliquetis ou le détachement de la protection en conduisant.
Le remplacement des protections de phares usées ou endommagées rétablit une protection efficace des phares et préserve l'aspect authentique du véhicule. Un jeu de protections de phares en maille, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une construction robuste et un style d'époque, contribuant ainsi à protéger les précieux composants d'éclairage tout en rehaussant le caractère de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64463113000

64463113000

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Autocollant "12 Volts". Porsche 356

PCG70183300/1

Product Information

Autocollant « 12 volts ».
L'autocollant « 12 Volts » d'origine est une reproduction de haute qualité conçue pour imiter l'étiquette d'identification du système électrique d'origine des Porsche classiques. Fabriqué pour correspondre au plus près aux dimensions, à la typographie, aux couleurs et à la finition d'origine, cet autocollant apporte une touche d'authenticité à la restauration des compartiments moteur, des coffres et des composants du système électrique.

Convient à :

Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Conçu pour indiquer les spécifications du système électrique 12 volts du véhicule, cet autocollant contribue à préserver l'aspect d'origine et les informations d'époque importantes. Fabriqué à partir de matériaux durables et grâce à des procédés d'impression de haute qualité, il est idéal pour les restaurations de véhicules de concours, les véhicules de collection et les passionnés soucieux de l'authenticité dans les moindres détails.

Fonctionnement de ce produit :

Reproduit l'autocollant d'identification d'origine « 12 volts ».
Indique les spécifications de tension du système électrique du véhicule.
Restaure les détails d'origine.
Améliore la présentation du compartiment moteur ou du compartiment électrique.
Soutient les projets de restauration de niveau concours.
Conserve les marquages d'usine d'époque.
Complément idéal des composants du système électrique d'origine.
Contribue à préserver l'originalité du véhicule et son attrait pour les collectionneurs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Lettrage décoloré ou effacé.
Surfaces autocollantes déchirées ou endommagées.
Décollement des bords ou défaillance de l'adhésif.
Détérioration liée à la chaleur.
Taches d'huile, d'humidité ou de produits chimiques.
Matériau fissuré ou cassant.
Texte ou graphiques manquants.
Inscriptions illisibles.
Disparition complète de l'autocollant d'origine.

Pourquoi le remplacement est important :

Les autocollants et étiquettes d'identification d'usine sont souvent exposés à la chaleur, à l'humidité, aux produits de nettoyage, aux vapeurs d'huile et aux effets du vieillissement environnemental au fil des décennies. Avec le temps, les autocollants d'origine peuvent se décolorer, s'abîmer ou disparaître complètement, ce qui nuit à l'authenticité et à l'esthétique du véhicule.
Pour les collectionneurs et les passionnés de restauration, les petits détails comme les autocollants d'identification de tension corrects contribuent grandement à l'authenticité et à la fidélité historique de l'ensemble. Des autocollants manquants ou détériorés peuvent nuire à l'esthétique d'un véhicule par ailleurs méticuleusement restauré et influencer son évaluation lors des concours d'élégance ou sa valeur de collection.
Le remplacement d'un autocollant « 12 Volts » usé ou manquant redonne au véhicule son aspect d'origine et préserve d'importants détails d'époque. Cette reproduction conforme aux spécifications d'origine offre un graphisme précis, des matériaux durables et un style authentique, ce qui en fait la touche finale idéale pour les projets de restauration et de préservation de Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG70183300

PCG70183300

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Autocollant moteur Fram pour filtre à huile F3-P2/W. Porsche 356

64470101200/1

Product Information

Autocollant moteur Fram Conteneur de filtre à huile F3-P2/W.
L'autocollant moteur OE Match – FRAM Oil Filter Container F3-P2/W est une reproduction de haute qualité conçue pour reproduire fidèlement l'autocollant d'identification d'origine du filtre à huile FRAM utilisé sur les Porsche classiques. Fabriqué pour correspondre au plus près à l'original (illustration, dimensions, couleurs et finition), cet autocollant apporte une touche d'authenticité lors de la restauration de véhicules de concours, de présentations de compartiment moteur et de restaurations conformes à l'époque.

Convient à :

Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Reprenant les marquages d'origine du boîtier de filtre à huile FRAM F3-P2/W, cet autocollant de reproduction contribue à restaurer l'apparence des pièces d'entretien et accessoires du compartiment moteur fournis par le constructeur. Fabriqué à partir de matériaux durables et grâce à des techniques d'impression de précision, il recrée fidèlement un détail important souvent effacé par le temps, l'usure ou les restaurations antérieures.

Fonctionnement de ce produit :

Reproduit l'autocollant d'identification original du boîtier de filtre à huile FRAM.
Restaure le compartiment moteur et les détails des éléments d'entretien conformes à l'époque.
Améliore l'authenticité lors des projets de restauration.
Permet une présentation de véhicule conforme aux normes des concours d'élégance.
Complément idéal des composants d'origine du compartiment moteur.
Préserve les marquages et l'image de marque d'origine.
Améliore l'aspect visuel des projets de restauration.
Contribue à préserver l'originalité et la valeur de collection.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Impression décolorée ou fanée.
Surfaces de décalcomanies déchirées ou endommagées.
Décollement des bords ou défaillance de l'adhésif.
Taches d'huile, de saleté ou de solvants.
Fissures dues à l'âge et à l'exposition aux intempéries.
Inscriptions ou graphismes manquants.
Matériau cassant ou détérioré.
Texte et logo illisibles.
Disparition complète de l'autocollant d'origine.

Pourquoi le remplacement est important :

Les autocollants d'origine du compartiment moteur et les étiquettes d'entretien sont souvent exposés à la chaleur, à l'humidité, aux vapeurs d'huile, aux produits de nettoyage et à l'usure du temps. De ce fait, nombre d'entre eux s'abîment, se décolorent ou disparaissent complètement.
Pour les passionnés, les collectionneurs et les restaurateurs, des décalcomanies fidèles sont essentielles pour obtenir une apparence authentique conforme à l'origine. Des étiquettes manquantes ou abîmées peuvent nuire à une restauration par ailleurs de grande qualité et influencer le jugement lors des concours d'élégance ou la présentation générale.
Le remplacement d'un autocollant usé ou manquant sur le boîtier de filtre à huile FRAM redonne à ce compartiment moteur et à ses composants d'entretien leur aspect d'origine. Cette reproduction conforme aux spécifications d'origine offre un design fidèle à l'époque, des matériaux de haute qualité et un style authentique, ce qui en fait la touche finale idéale pour les projets de restauration et de préservation de Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64470101200

64470101200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Autocollant moteur pour bobine d'allumage 12 V. Porsche 912 / 356

64470100801/1

Product Information

Autocollant moteur pour bobine d'allumage 12 V.
L'autocollant moteur d'origine pour bobine d'allumage 12 V est une reproduction de haute qualité, conçue pour reproduire fidèlement l'autocollant d'identification d'origine des bobines d'allumage des Porsche classiques équipées d'un système électrique 12 volts. Fabriqué pour correspondre au plus près au design, aux dimensions, aux couleurs et aux marquages d'origine, cet autocollant apporte une touche finale authentique aux restaurations de concours, à la mise en valeur du compartiment moteur et aux projets de préservation.

Convient à :

Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65
Porsche 912E 4 cylindres 1976

Conçu pour identifier les spécifications de la bobine d'allumage et la tension du système électrique, cet autocollant contribue à préserver l'aspect d'origine du compartiment moteur tout en conservant des détails d'époque importants. Fabriqué à partir de matériaux durables et avec un graphisme précis, il est idéal pour les passionnés soucieux de respecter les normes de restauration d'usine.

Fonctionnement de ce produit :

Reproduit l'autocollant d'identification d'origine de la bobine d'allumage.
Identifie la bobine d'allumage comme un composant du système 12 volts.
Restaure les détails authentiques du compartiment moteur.
Soutient les projets de restauration de niveau concours.
Conserve les marquages d'usine d'époque.
Améliore l'aspect visuel du compartiment moteur.
Complément idéal des composants du système d'allumage d'origine.
Contribue à préserver l'originalité du véhicule et son attrait pour les collectionneurs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Impression décolorée ou fanée.
Surfaces déchirées, rayées ou endommagées.
Décoller ou soulever les bords.
Détérioration liée à la chaleur.
Taches d'huile ou de produits chimiques.
Matériau fissuré ou cassant.
Inscriptions ou graphismes manquants.
Perte du support adhésif.
Absence totale de l'autocollant d'origine.

Pourquoi le remplacement est important :

Les autocollants du compartiment moteur sont constamment exposés à la chaleur, aux vapeurs d'huile, à l'humidité, aux produits de nettoyage et aux intempéries. Avec le temps, les autocollants d'origine peuvent se décolorer, s'abîmer ou disparaître complètement, ce qui nuit à l'authenticité et à l'esthétique du compartiment moteur.
Pour les passionnés et restaurateurs de Porsche classiques, les autocollants d'origine constituent un détail important qui contribue grandement à l'authenticité et à la fidélité historique du véhicule. L'absence ou la détérioration de ces autocollants peut nuire à la qualité d'une restauration et avoir un impact sur l'évaluation lors des concours d'élégance ou sur la valeur de collection.
Le remplacement d'un autocollant de bobine d'allumage usé ou manquant redonne au compartiment moteur son aspect d'origine et préserve d'importants détails d'époque. Cette reproduction conforme aux spécifications d'origine offre un rendu précis, des matériaux de haute qualité et une excellente authenticité visuelle, ce qui en fait la touche finale idéale pour les projets de restauration et de préservation de Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64470100801

64470100801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Autocollant moteur (film) - Indicateur de jeu aux soupapes Super 90 +. Porsche 356 C

64470101500/1

Product Information

Autocollant moteur (feuille) Décalcomanie de jeu de soupape Super 90 +.
L'autocollant moteur « OE Match » (feuille métallisée) pour le jeu aux soupapes des Porsche Super 90+ est une reproduction de haute qualité, conçue pour le compartiment moteur. Il reproduit fidèlement l'autocollant d'origine indiquant le jeu aux soupapes, apposé sur les Porsche Super 90 et modèles classiques apparentés. Fabriqué pour correspondre au plus près à l'original (structure, dimensions, typographie et finition), cet autocollant est idéal pour les restaurations de concours, la mise en valeur du compartiment moteur et la préservation de l'authenticité du véhicule.

Convient à :

Porsche 356C 1963-65

Conçu pour afficher les spécifications importantes relatives au jeu aux soupapes et aux informations d'entretien du moteur, cet autocollant restitue l'aspect d'origine du compartiment moteur tout en respectant l'authenticité historique. Fabriqué à partir de matériaux durables et arborant un graphisme conforme à l'époque, il apporte une touche finale authentique aux projets de restauration et aux véhicules de collection.

Fonctionnement de ce produit :

Reproduit l'autocollant d'information d'origine sur le jeu des soupapes.
Affiche les spécifications de réglage des soupapes du moteur.
Restaure les détails du compartiment moteur conformes à l'origine.
Améliore l'authenticité lors des projets de restauration.
Permet une présentation de véhicule digne d'un concours d'élégance.
Complète l'aspect d'origine du compartiment moteur.
Conserve les marquages d'usine d'époque.
Améliore la présentation générale des véhicules Porsche classiques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Lettrage décoloré ou effacé.
Surfaces déchirées, rayées ou endommagées.
Décollement des bords ou défaillance de l'adhésif.
Corrosion ou détérioration du matériau de la feuille.
Taches d'huile, de saleté ou de solvants.
Fissures dues à l'âge et à l'exposition à la chaleur.
Sections de texte ou graphiques manquantes.
Informations de service illisibles.
Disparition complète de l'autocollant d'origine.

Pourquoi le remplacement est important :

Les autocollants du compartiment moteur sont exposés à la chaleur, aux vapeurs d'huile, aux produits de nettoyage, à l'humidité et à l'usure du temps. De ce fait, nombre d'entre eux se décolorent, s'abîment ou disparaissent complètement, ce qui nuit à l'authenticité et à l'esthétique du compartiment moteur.
Pour la restauration de Porsche classiques, les décalcomanies d'usine constituent un détail important qui contribue grandement à l'authenticité et à la présentation du véhicule. Des décalcomanies manquantes ou détériorées peuvent nuire à une restauration par ailleurs fidèle et avoir un impact sur l'évaluation lors des concours d'élégance ou sur la valeur de collection.
Le remplacement d'un autocollant de jeu aux soupapes usé ou manquant redonne au compartiment moteur son aspect d'origine et préserve d'importants détails conformes à l'époque. Cette reproduction en aluminium, conforme à l'origine, offre un graphisme précis, une construction durable et un aspect identique à celui d'usine, ce qui en fait la touche finale idéale pour les projets de restauration et de préservation des Porsche Super 90.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64470101500

64470101500

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Autocollant pour boîte de filtre à huile (FRAM). Porsche 356

NLA70100900/1

Product Information

Autocollant pour boîte de filtre à huile (FRAM).
L'autocollant d'origine pour boîte de filtre à huile (FRAM) est une reproduction de haute qualité, conçue pour reproduire fidèlement l'autocollant d'identification d'origine FRAM apposé sur les boîtes de filtre à huile des Porsche classiques et leurs pièces d'entretien. Fabriqué pour correspondre au plus près à l'apparence, aux dimensions et au graphisme de l'original, cet autocollant est idéal pour les restaurations de concours, la mise en valeur du compartiment moteur et la présentation authentique des véhicules.

Convient à :

Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Réalisé avec des matériaux d'impression durables et de haute qualité, cet autocollant reproduit fidèlement les marquages et logos d'époque figurant sur les emballages de filtres à huile FRAM. Il apporte une touche finale authentique aux collectionneurs, restaurateurs et passionnés soucieux du détail conforme à l'origine.

Fonctionnement de ce produit :

Reproduit l'autocollant d'identification d'origine de la boîte du filtre à huile FRAM.
Améliore l'authenticité lors des projets de restauration de véhicules.
Fournit des détails conformes à l'époque pour la préparation aux concours d'élégance.
Complément idéal des présentations dans le compartiment moteur et l'atelier.
Restaure l'aspect de l'emballage d'origine du filtre à huile.
Soutient la restauration de véhicules historiquement fidèles.
Améliore la présentation visuelle des composants Porsche classiques.
Contribue à préserver l'originalité et l'attrait pour les collectionneurs.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Impression décolorée ou fanée.
Surfaces de décalcomanies déchirées ou endommagées.
Décollement ou soulèvement des bords.
Taches d'eau ou d'huile.
Parties manquantes du dessin ou du lettrage.
Fissuration due à l'âge et à l'exposition aux intempéries.
Perte des propriétés adhésives.
Texte ou logo illisible.
Absence totale de l'autocollant d'origine.

Pourquoi le remplacement est important :

Les autocollants et décalcomanies d'origine sont souvent exposés pendant des décennies à diverses manipulations, conditions de stockage, à l'humidité, aux UV et à la pollution environnementale. De ce fait, nombre d'entre eux se décolorent, s'abîment ou disparaissent complètement avec le temps.
Pour les passionnés de restauration et les collectionneurs, les petits détails comme les autocollants d'époque contribuent grandement à l'authenticité et à la présentation générale. Des autocollants manquants ou abîmés peuvent nuire à l'originalité d'une restauration, notamment lors des concours d'élégance ou de la préparation d'un véhicule d'exposition.
Le remplacement d'un autocollant usé ou manquant sur la boîte du filtre à huile redonne à l'emballage d'origine son aspect authentique et contribue à préserver sa présentation d'époque. Cette reproduction conforme aux spécifications d'origine offre un style précis, des matériaux de haute qualité et une excellente authenticité visuelle, ce qui en fait la finition idéale pour les projets de restauration de Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NLA70100900

NLA70100900

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Unité de commande pour l'aide au stationnement. Porsche 95B.2 Macan / 982 Boxster / Cayman 2017-2021

95B919475S/1

Product Information

Unité de commande pour l'aide au stationnement.
Le boîtier de commande OE MATCH pour l'aide au stationnement est un module électronique conçu pour gérer et coordonner le fonctionnement du système d'aide au stationnement du véhicule. Ce boîtier fait office de processeur central pour le système d'aide au stationnement, garantissant une détection précise des obstacles et une assistance au conducteur lors des manœuvres à basse vitesse.

Convient à :

Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019-21
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019-21
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) >> 2021
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch) >> 2021
Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21

Diagramme de référence n° 16

Ce module reçoit et traite les signaux des capteurs de stationnement à ultrasons du véhicule, interprète les données de proximité et communique avec les systèmes embarqués pour fournir des alertes sonores et un guidage visuel (le cas échéant). Conçu pour une intégration parfaite à l'architecture électrique avancée de Porsche, il contribue à améliorer la précision, le confort et la sécurité du stationnement.

Fonctionnement de ce produit :

Contrôle et gère le système d'aide au stationnement.
Traite les signaux provenant des capteurs de stationnement avant et arrière.
Détecte les obstacles à proximité lors des manœuvres de stationnement.
Active les signaux sonores d'avertissement de stationnement.
Compatible avec les dispositifs d'aide visuelle au stationnement, le cas échéant.
Communique avec le réseau de commande électronique du véhicule.
Améliore la vigilance du conducteur dans les espaces restreints.
Contribue à réduire les risques de dommages liés au stationnement à basse vitesse.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Les capteurs de stationnement ne fonctionnent pas correctement.
Perte totale du service d'assistance au stationnement.
Des signaux d'avertissement constants alors qu'aucun obstacle n'est présent.
Performances intermittentes du capteur.
Messages d'avertissement d'aide au stationnement sur le tableau de bord.
Codes d'erreur liés au système d'aide au stationnement.
Le panneau d'affichage visuel du stationnement ne fonctionne pas.
Détection d'obstacles ou lectures de distance incorrectes.
Messages d'erreur concernant le système de stationnement.
Erreurs de communication avec les autres modules de commande du véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

Le boîtier de commande d'aide au stationnement est un composant électronique sophistiqué intégré au réseau de communication du véhicule et exposé à la chaleur, aux vibrations, aux contraintes électriques et aux conditions environnementales tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, les circuits internes ou les composants électroniques peuvent se détériorer, entraînant un fonctionnement aléatoire ou une panne complète du système.
Un dysfonctionnement du boîtier de commande peut désactiver le système d'aide au stationnement, réduisant ainsi la vigilance du conducteur face aux obstacles environnants et augmentant le risque d'endommagement accidentel du véhicule lors du stationnement. Il peut également déclencher des messages d'avertissement, des codes d'erreur et des problèmes de communication affectant le fonctionnement des systèmes du véhicule concernés.
Le remplacement d'un boîtier de commande d'aide au stationnement défectueux rétablit une communication correcte entre les capteurs de stationnement et les systèmes électroniques du véhicule, garantissant ainsi une détection précise des obstacles et des performances fiables de l'assistance au stationnement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B919475S

95B919475S

95B919475P

95B919475Q

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4 4 4 4

Unité de commande pour l'aide au stationnement. Porsche 95B.1 Macan 2017>> / 958 Cayenne 2017>>

95B919475L/1

Product Information

Unité de commande pour l'aide au stationnement.
Le boîtier de commande OE Match pour l'aide au stationnement est un module électronique de haute qualité conçu pour gérer et coordonner le fonctionnement du système d'aide au stationnement du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une compatibilité, une fonctionnalité et une fiabilité optimales, ce boîtier traite les informations provenant des capteurs de stationnement et communique avec les systèmes embarqués du véhicule afin de fournir une assistance au stationnement précise et une détection des obstacles.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Voitures avec codes d'options :
7X2 - Aide au stationnement, avant/arrière
7X8 - Aide au stationnement par ultrasons et caméra de recul
8A4 - Aide au stationnement par ultrasons avec vue de dessus réelle

Diagramme de référence n° 22

Composant central du système d'aide au stationnement, le boîtier de commande interprète les signaux des capteurs à ultrasons positionnés autour du véhicule et les convertit en alertes sonores et visuelles pour le conducteur. Conçu pour une intégration parfaite à l'architecture électronique du véhicule, il contribue à améliorer la maniabilité, la sécurité et la confiance du conducteur lors des manœuvres de stationnement dans les espaces restreints.

Fonctionnement de ce produit :

Traite les signaux provenant des capteurs de stationnement du véhicule.
Détecte les obstacles à proximité lors des manœuvres de stationnement.
Contrôle les signaux sonores d'avertissement de stationnement.
Compatible avec les dispositifs d'aide visuelle au stationnement, le cas échéant.
Communique avec les systèmes de commande électroniques du véhicule.
Contribue à améliorer la précision du stationnement et la vigilance du conducteur.
Contribue à réduire le risque de collisions à faible vitesse.
Améliore la commodité et la sécurité générales du stationnement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Les capteurs de stationnement ne fonctionnent pas correctement.
Perte totale du service d'assistance au stationnement.
Signal sonore d'avertissement constant en l'absence d'obstacles à proximité.
Performances intermittentes des capteurs de stationnement.
Messages d'avertissement relatifs à l'aide au stationnement affichés sur le tableau de bord.
Codes d'erreur relatifs au système d'aide au stationnement.
L'affichage visuel du stationnement ne fonctionne pas correctement.
Les capteurs ne parviennent pas à détecter les obstacles.
Activation ou désactivation inattendue du système de stationnement.
Défauts de communication au sein des systèmes électroniques du véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

Le boîtier de commande d'aide au stationnement est un composant électronique sophistiqué qui fonctionne en continu lorsque le système d'aide au stationnement est actif. Avec le temps, les circuits internes peuvent être affectés par la chaleur, les vibrations, l'humidité, les défauts électriques ou le vieillissement général des composants, ce qui peut entraîner un fonctionnement irrégulier, voire une panne complète.
Un dysfonctionnement du boîtier de commande peut compromettre l'efficacité du système d'aide au stationnement, augmentant ainsi le risque de collision accidentelle avec des obstacles lors des manœuvres à basse vitesse. Outre la perte de confiance du conducteur, un fonctionnement défectueux peut générer des messages d'avertissement persistants et désactiver des fonctions de confort importantes du véhicule.
Le remplacement d'un boîtier de commande d'aide au stationnement défectueux rétablit la communication entre les capteurs et les systèmes du véhicule, garantissant une détection précise des obstacles et un fonctionnement fiable de l'assistance au stationnement. Un boîtier de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre une compatibilité parfaite, des performances électroniques fiables et une grande durabilité, contribuant ainsi à préserver la sécurité, le confort et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B919475L

95B919475L

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Maître-cylindre d'embrayage. Porsche 996 / 986 Boxster

99642317108/2

Product Information

Maître-cylindre d'embrayage.
Le maître-cylindre d'embrayage OE Match est un composant de haute qualité du système d'embrayage hydraulique. Il convertit le mouvement de la pédale d'embrayage en pression hydraulique, assurant ainsi un fonctionnement souple et fiable de l'embrayage. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce maître-cylindre joue un rôle essentiel dans la transmission des commandes du conducteur, de la pédale d'embrayage au récepteur d'embrayage.

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Fabriqué à partir de matériaux haut de gamme, avec des composants internes usinés avec précision et des joints hydrauliques durables, le maître-cylindre d'embrayage est conçu pour résister aux cycles de pression continus, aux variations de température et à une utilisation quotidienne. Il assure une force hydraulique constante, contribuant ainsi à un engagement d'embrayage en douceur, à des changements de vitesse précis et à un confort de conduite optimal.

Fonctionnement de ce produit :

Convertit le mouvement de la pédale d'embrayage en pression hydraulique.
Transmet la force hydraulique au cylindre récepteur d'embrayage.
Permet un débrayage et un embrayage en douceur.
Permet des changements de vitesse précis et sans effort.
Maintient une sensation et une réponse constantes à la pédale d'embrayage.
Réduit l'effort de manœuvre de l'embrayage.
Garantit un fonctionnement fiable du système d'embrayage dans toutes les conditions de conduite.
Contribue à l'efficacité globale de la transmission et à la maniabilité.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Sensation de pédale d'embrayage molle, spongieuse ou irrégulière.
La pédale d'embrayage s'enfonce vers le plancher.
Difficulté à sélectionner les vitesses.
Débrayage incomplet.
L'embrayage patine lors du changement de vitesse.
Fuite de liquide hydraulique autour du maître-cylindre.
Niveau de liquide d'embrayage bas.
Effort accru sur la pédale d'embrayage.
Bruits de grincement lors du passage des vitesses.
Perte totale du fonctionnement de l'embrayage dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Le maître-cylindre d'embrayage est actionné à chaque pression sur la pédale d'embrayage et est constamment soumis à la pression hydraulique, aux mouvements du fluide et aux variations de température. Avec le temps, les joints internes peuvent s'user, les pistons se détériorer et de la corrosion peut se développer à l'intérieur du cylindre, réduisant ainsi l'efficacité hydraulique et les performances de l'embrayage.
Un maître-cylindre d'embrayage défectueux peut rendre les changements de vitesse difficiles, accélérer l'usure de l'embrayage et des composants de la transmission et affecter considérablement la maniabilité du véhicule. Si le problème n'est pas résolu, une panne hydraulique complète peut survenir, empêchant le débrayage et immobilisant potentiellement le véhicule.
Le remplacement d'un maître-cylindre d'embrayage usé ou défectueux rétablit la pression hydraulique optimale, améliore la sensation à la pédale d'embrayage et garantit un passage des vitesses en douceur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une étanchéité fiable et une durabilité accrue, contribuant ainsi à préserver les performances, le confort et la fiabilité attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99642317108

99642317106

99642317103

99642317104

99642317105

99642317108

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Maître-cylindre de frein. Porsche 964 C4 / 964 Turbo

96435590300/1

Product Information

Maître-cylindre de frein.
Le maître-cylindre de frein d'origine est un composant de précision du système de freinage hydraulique conçu pour convertir la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, assurant ainsi un fonctionnement optimal du système de freinage du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité irréprochables, ce maître-cylindre est un élément de sécurité essentiel qui garantit un freinage constant et fiable dans toutes les conditions de conduite.

Convient à :

Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, avec des alésages internes, des pistons et des joints durables usinés avec précision, le maître-cylindre de frein est conçu pour résister à des cycles de pression hydraulique continus et à une utilisation prolongée. Il répartit la pression du liquide de frein dans l'ensemble du système de freinage, permettant ainsi aux étriers ou aux cylindres de roue d'appliquer la force de freinage nécessaire lorsque la pédale est enfoncée.

Fonctionnement de ce produit :

Convertit l'action de la pédale de frein en pression hydraulique.
Fournit la pression du liquide de frein au système de freinage.
Actionne les étriers de frein ou les cylindres de roue.
Assure un freinage constant et réactif.
Assure un équilibre hydraulique optimal dans l'ensemble du circuit de freinage.
Permet un freinage et un contrôle sûrs du véhicule.
Offre une sensation et une réponse fiables à la pédale de frein.
Il constitue un élément essentiel du système de freinage principal du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Sensation de pédale de frein molle, spongieuse ou irrégulière.
La pédale de frein s'enfonce lentement vers le plancher.
Distances de freinage accrues.
Efficacité de freinage réduite.
Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre.
Niveau de liquide de frein bas sans fuites externes visibles ailleurs.
Allumage du témoin de freinage.
Répartition inégale de la pression de freinage.
Difficulté à maintenir des performances de freinage constantes.
Perte totale de la pression de freinage hydraulique dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Le maître-cylindre de frein est un composant essentiel à la sécurité du véhicule. Il est actionné à chaque pression sur la pédale de frein et est soumis à une pression hydraulique constante, à des variations de température et au mouvement du fluide. Avec le temps, les joints internes peuvent s'user, les pistons se détériorer et de la corrosion peut se développer à l'intérieur du cylindre, réduisant ainsi l'efficacité du freinage.
Un maître-cylindre de frein défectueux peut compromettre sérieusement l'efficacité du freinage, allongeant les distances d'arrêt et diminuant la confiance du conducteur. Si le problème n'est pas résolu, la perte de pression hydraulique peut entraîner une défaillance partielle ou totale des freins, créant un grave danger pour la sécurité des occupants du véhicule et des autres usagers de la route.
Le remplacement d'un maître-cylindre de frein usé ou défectueux rétablit la pression hydraulique optimale, améliore la réactivité du freinage et garantit un freinage sûr et fiable. Un maître-cylindre de remplacement conforme aux spécifications d'origine assure un montage identique à celui d'usine, une étanchéité fiable et une durabilité accrue, contribuant ainsi à maintenir les performances de freinage, la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435590300

96435590300

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Maître-cylindre d'embrayage. Porsche 911 1987-89 / 930 avec boîte de vitesses G50/50

91142317103/3

Product Information

Maître-cylindre d'embrayage.
Le maître-cylindre d'embrayage OE Match est un composant de haute qualité du système d'embrayage hydraulique. Il convertit le mouvement de la pédale d'embrayage en pression hydraulique, assurant ainsi un fonctionnement souple et précis. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce maître-cylindre constitue un élément essentiel du système d'actionnement de l'embrayage, garantissant un engagement et un débrayage fiables.

Convient à :

Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriqué à partir de matériaux haut de gamme, avec des composants internes usinés avec précision et des joints durables, le maître-cylindre d'embrayage est conçu pour résister à des cycles de pression hydraulique répétés, aux variations de température et à une utilisation prolongée. Il assure une transmission constante de la force hydraulique entre la pédale d'embrayage et le récepteur, contribuant ainsi à des changements de vitesse fluides et à un confort de conduite optimal.

Fonctionnement de ce produit :

Convertit le mouvement de la pédale d'embrayage en pression hydraulique.
Transmet la force hydraulique au cylindre récepteur d'embrayage.
Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
Permet une sélection et un changement de vitesse précis.
Maintient une sensation constante à la pédale d'embrayage.
Contribue à réduire l'effort du système d'embrayage pendant son fonctionnement.
Assure un fonctionnement fiable de l'embrayage dans des conditions de conduite variables.
Contribue aux performances globales de la transmission et à la maniabilité.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Sensation de pédale d'embrayage molle, spongieuse ou irrégulière.
La pédale d'embrayage s'enfonce vers le plancher.
Difficulté à sélectionner les vitesses.
Débrayage incomplet.
Fuite de liquide hydraulique autour du maître-cylindre.
Niveau de liquide d'embrayage bas.
Pédale d'embrayage nécessitant un effort excessif.
Bruits de grincement lors du changement de vitesse.
Contamination visible par le liquide ou défaillance du joint.
Perte totale du fonctionnement de l'embrayage dans les cas les plus graves.

Pourquoi le remplacement est important :

Le maître-cylindre d'embrayage est actionné à chaque pression sur la pédale d'embrayage et est constamment soumis à la pression hydraulique, à la chaleur et aux mouvements du fluide. Avec le temps, les joints internes peuvent s'user, les surfaces des pistons se détériorer et de la corrosion peut se développer à l'intérieur du cylindre, réduisant ainsi l'efficacité hydraulique.
Un maître-cylindre d'embrayage défectueux peut entraîner un mauvais fonctionnement de l'embrayage, des passages de vitesses difficiles et une usure accrue de l'embrayage et des composants de la transmission. Si le problème n'est pas résolu, une panne hydraulique peut provoquer une perte totale de l'embrayage, rendant potentiellement le véhicule inutilisable en toute sécurité.
Le remplacement d'un maître-cylindre d'embrayage usé ou défectueux rétablit la pression hydraulique optimale, améliore les performances de l'embrayage et garantit un passage des vitesses fluide et fiable. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une étanchéité parfaite et une durabilité accrue, préservant ainsi le plaisir de conduite et la fiabilité attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142317103

91142317103

91142317102

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Kit d'accessoires pour mâchoires de frein 40 mm avant et arrière. Porsche 356 A / 356 B 1955-63

64442001/1

Product Information

Kit d'accessoires : mâchoires de frein 40 mm avant et arrière.
Le kit d'accessoires d'origine pour garnitures de freins 40 mm avant et arrière est un ensemble complet de quincaillerie de freinage conçu pour faciliter l'installation, le fonctionnement et la fixation corrects des garnitures de freins à tambour. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit d'accessoires contient les ressorts, les fixations et les éléments de montage essentiels pour l'entretien ou le remplacement des garnitures de freins.

Convient à :

Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63

Conçu pour les freins à tambour de 40 mm, ce kit garantit un alignement optimal des garnitures, une tension constante du ressort de rappel et un fonctionnement fiable. Fabriqués à partir de matériaux anticorrosion de haute qualité, ses composants sont conçus pour résister aux conditions exigeantes du système de freinage, tout en assurant performance et sécurité durables.

Fonctionnement de ce produit :

Fournit le matériel nécessaire à l'installation des garnitures de frein.
Maintient les mâchoires de frein en position de fonctionnement correcte.
Maintient une tension et un alignement corrects des garnitures de frein.
Permet un mouvement et une rétraction fluides des mâchoires de frein.
Contribue à assurer des performances constantes des freins à tambour.
Réduit le risque de bruit de freinage et de fonctionnement irrégulier.
Assure le fonctionnement sûr et fiable du système de freinage.
Complément idéal pour le remplacement et la restauration des garnitures de freins.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Grincements, cliquetis ou bruits inhabituels au niveau des freins.
Les mâchoires de frein ne reviennent pas correctement en place après le freinage.
Usure irrégulière des garnitures de freins.
Efficacité de freinage réduite.
Freinage par frottement provoquant une surchauffe excessive.
Mauvaise sensation à la pédale de frein.
Ressorts de rappel cassés ou affaiblis.
Corrosion sur les éléments de fixation des freins.
Mouvement excessif des mâchoires de frein à l'intérieur du tambour.
Usure prématurée des garnitures de freins neuves.

Pourquoi le remplacement est important :

Les garnitures de freins sont soumises à des cycles thermiques continus, aux vibrations, à l'humidité, aux projections de la route et à des freinages répétés. Avec le temps, les ressorts peuvent se détendre, les clips de retenue se corroder et les fixations s'user, ce qui compromet l'efficacité du système de freinage à tambour.
Réutiliser des pièces usées lors du remplacement des garnitures de frein peut entraîner une baisse des performances de freinage, un bruit excessif, une usure irrégulière et une réduction de l'efficacité du freinage. Dans les cas les plus graves, des pièces défectueuses peuvent empêcher le bon fonctionnement des garnitures, compromettant la sécurité du véhicule et augmentant les coûts d'entretien.
Le remplacement du kit d'accessoires de garnitures de freins lors de chaque entretien contribue à un fonctionnement optimal du freinage, maximise la durée de vie des nouveaux composants et rétablit les performances de freinage d'origine. Un kit d'accessoires conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, assurant ainsi un freinage sûr et performant pour votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64442001

64442001

35642001

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Grille centrale supérieure de pare-chocs avant, noir satiné. Porsche 958 Cayenne 2010-2017

958505973009B9/1

Product Information

Grille centrale supérieure du pare-chocs avant, noir satiné.
La grille centrale supérieure de pare-chocs avant OE MATCH, noir satiné, est un élément de carrosserie extérieur conçu pour faire partie du système d'admission d'air du pare-chocs avant. Cette grille centrale rehausse le style de l'avant du véhicule tout en assurant une ventilation optimale.

Convient à :

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 35

Dotée d'une élégante finition noire satinée, la calandre s'harmonise avec le design extérieur d'origine et s'intègre parfaitement aux éléments du pare-chocs. Fabriquée à partir de matériaux résistants aux chocs de haute qualité, elle est conçue pour résister aux projections de la route, aux intempéries et aux conditions de conduite quotidiennes, tout en conservant son aspect et son intégrité structurelle.

Fonctionnement de ce produit :

Fait partie du système d'admission d'air du pare-chocs avant.
Permet la circulation de l'air vers les composants du système de refroidissement situés derrière le pare-chocs.
Contribue à améliorer l'efficacité du refroidissement du moteur et des systèmes auxiliaires.
Protège les radiateurs, les condenseurs et autres composants des débris les plus importants.
Préserve l'aspect d'origine du pare-chocs avant.
Améliore le style extérieur du véhicule.
Contribue à la gestion aérodynamique des flux d'air.
Assure l'intégrité structurelle du pare-chocs avant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Sections de grille fissurées, cassées ou manquantes.
Dommages causés par les impacts de pierres ou de débris routiers.
Rayures, éraflures ou détérioration de la surface.
Décoloration ou altération de la finition noire satinée.
Points de fixation desserrés ou endommagés.
Mauvais ajustement au sein de l'ensemble du pare-chocs.
Exposition accrue des composants de refroidissement aux débris.
Bruits de cliquetis ou de vibrations provenant de sections de grille mal fixées.
Attrait visuel réduit de la partie avant du véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

La calandre du pare-chocs avant est constamment exposée aux impacts de pierres, aux débris de la route, aux insectes, aux intempéries et aux rayons UV. Avec le temps, ces facteurs peuvent provoquer des dommages physiques, une décoloration ou une détérioration qui affectent son apparence et sa fonctionnalité.
Une calandre endommagée peut rendre les composants sensibles du système de refroidissement plus vulnérables aux impacts de débris, tout en altérant l'esthétique générale du véhicule. Des points de fixation cassés ou des sections de calandre mal fixées peuvent également engendrer des vibrations indésirables et finir par se détacher.
Le remplacement d'une grille centrale supérieure de pare-chocs avant endommagée permet de redonner au véhicule son aspect d'origine tout en assurant une circulation d'air adéquate et la protection des composants du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958505973009B9

958505973009B9

958505973009B

995850597300G2L

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