OE Match

Guida della catena di distribuzione.
La guida catena di distribuzione OE MATCH è un componente del sistema di distribuzione del motore progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Questa guida di precisione mantiene il corretto percorso della catena di distribuzione, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare i movimenti della catena, ridurre le vibrazioni e garantire una fasatura precisa delle valvole in tutto il range di funzionamento del motore.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Diagramma di riferimento n. 19

La guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alla lubrificazione costante dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando ideale durante la sostituzione della catena di distribuzione, le revisioni del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
• Mantiene un allineamento preciso della catena di distribuzione.
• Funziona in combinazione con il tendicatena per controllare il movimento della catena.
• Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
• Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
• Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
• Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
• Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
• Codici di errore relativi alla temporizzazione.
• Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
• Solchi di usura visibili, crepe o materiale mancante sulla guida.
• Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
• Usura accelerata della catena di distribuzione o del tendicatena.
• Frammenti di guida in plastica trovati nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
• Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde il corretto allineamento o si sfasatura.

Perché la sostituzione è importante:

• La guida della catena di distribuzione è soggetta a un attrito continuo da parte della catena stessa durante il funzionamento ad alti regimi del motore, in presenza di olio motore caldo e ripetuti cicli termici. Nel tempo, la superficie di guida si usura naturalmente e il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi, riducendo la sua capacità di supportare correttamente la catena di distribuzione.
• Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando la rumorosità del motore e accelerando l'usura della catena, dei pignoni e del tendicatena. Se non si interviene, una grave usura della guida può causare il salto di denti della catena di distribuzione, con conseguente fasatura errata delle valvole e potenziali danni catastrofici all'interno del motore.

Numeri di riferimento correlati
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95510551400

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Cinghia di trasmissione.
La cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria di ricambio di alta qualità, progettata per trasferire in modo efficiente la potenza dall'albero motore agli accessori essenziali azionati dal motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni e durata, questa cinghia multi-nervatura di precisione garantisce un funzionamento affidabile di componenti come l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo (ove presente), contribuendo a mantenere prestazioni e affidabilità ottimali del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20

Riferimento diagramma n. 7

Realizzata in gomma EPDM (etilene propilene diene monomero) ad alta resistenza, rinforzata con robusti cavi di trazione, la cinghia di trasmissione è progettata per resistere a flessioni continue, elevate velocità di rotazione, calore del motore ed esposizione a olio, sporco e umidità. Il suo profilo a nervature, stampato con precisione, offre un'aderenza eccellente e un efficiente trasferimento di potenza, riducendo al minimo rumore, slittamento e usura precoce. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio corretto in fabbrica e prestazioni affidabili a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la potenza del motore ai componenti ausiliari.
• Aziona l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e altri accessori del motore, ove presenti.
• Mantiene efficienti le funzioni di ricarica, raffreddamento e climatizzazione.
• Garantisce una trasmissione di potenza fluida e affidabile.
• Riduce lo slittamento della cinghia e la rumorosità di funzionamento.
• Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori del motore.
• Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di azionamento ausiliario.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di azionamento degli accessori del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla parte anteriore del motore.
• Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione sulla cinghia.
• Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
• Prestazioni ridotte del sistema di ricarica o spia di avvertimento della batteria accesa.
• Surriscaldamento del motore dovuto al ridotto funzionamento della pompa dell'acqua (ove applicabile).
• Perdita di efficienza dell'impianto di condizionamento.
• Sterzo pesante sui veicoli dotati di servosterzo idraulico a cinghia.
• Vibrazioni della cinghia o movimenti eccessivi.
• Nervature della cinghia mancanti o danneggiate.
• Rottura completa della cinghia con conseguente perdita dei sistemi ausiliari.

Perché la sostituzione è importante:

• La cinghia di trasmissione funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta a flessioni costanti, elevate velocità di rotazione e notevoli variazioni di temperatura. Con il tempo, la mescola di gomma si deteriora naturalmente, mentre il rinforzo interno può indebolirsi, aumentando il rischio di crepe, allungamenti o rottura della cinghia.
• Una cinghia di trasmissione usurata può slittare o rompersi senza preavviso, causando la perdita di funzionalità di accessori essenziali azionati dal motore. A seconda delle specifiche del veicolo, ciò può comportare l'interruzione della ricarica della batteria, il surriscaldamento del motore, la perdita del funzionamento dell'aria condizionata o una riduzione dell'assistenza allo sterzo, con il rischio di lasciare il veicolo in panne.
• La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata con una cinghia di trasmissione OE Match ripristina una trasmissione di potenza affidabile e protegge i sistemi ausiliari del motore da usura eccessiva e guasti imprevisti. Prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali EPDM di alta qualità e una struttura rinforzata, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, un'eccellente durata e prestazioni affidabili nel tempo, garantendo l'affidabilità e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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95810225100

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Guarnizione del coperchio della testata del cilindro.

La guarnizione del coperchio della testata OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il coperchio della testata (coperchio delle valvole) e la testata stessa sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore proteggendo al contempo il sistema di distribuzione da sporco, umidità e altri contaminanti.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagramma di riferimento n. 21

Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua ad alte temperature del motore, all'olio motore, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici senza restringersi, indurirsi o screpolarsi. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale Porsche, offre un'installazione diretta in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale per la sostituzione del coperchio delle valvole, la manutenzione del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta stagna tra il coperchio della testata e la testata stessa.
• Previene le perdite di olio motore dal sistema di distribuzione.
• Protegge i componenti interni del motore da sporco e umidità.
• Mantiene il corretto livello dell'olio motore.
• Contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a prevenire la contaminazione da olio.
• Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore e di tenuta della distribuzione.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore intorno al coperchio della testata.
• Residui di olio sulla testata del cilindro o sul blocco motore.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del sistema di scarico.
• Macchie d'olio sotto il veicolo.
• Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
• Crepe visibili, appiattimento o indurimento della guarnizione.
• Contaminazione da olio intorno alle bobine di accensione o agli alloggiamenti delle candele, ove presente.
• Fumo proveniente dal vano motore causato da perdite d'olio su componenti caldi.
• Contaminazione del vano motore dovuta a perdite d'olio.
• Deterioramento precoce di componenti in gomma o elettrici nelle vicinanze a causa dell'esposizione all'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione del coperchio della testata è continuamente esposta ad alte temperature, olio motore caldo e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale della guarnizione si indurisce, si restringe o diventa fragile, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
• Una guarnizione difettosa può causare la perdita di olio motore, la contaminazione dei componenti dell'accensione e il gocciolamento dell'olio sulle parti calde dello scarico, generando odori sgradevoli e, nei casi più gravi, fumo visibile dal vano motore. Una perdita d'olio continua può inoltre ridurre i livelli di lubrificazione e accelerare l'usura dei componenti circostanti.
• La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con la guarnizione del coperchio della testata OE Match ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore e contribuisce a prevenire costose perdite d'olio. Prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio e al calore, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, garantendo l'affidabilità, la pulizia e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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95510448300

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Interruttore di pressione dell'olio motore.

Il pressostato dell'olio motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il monitoraggio del motore, progettato per controllare con precisione la pressione dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo pressostato di precisione monitora costantemente il sistema di lubrificazione del motore e invia un segnale al quadro strumenti o alla centralina di controllo motore (ECU) del veicolo, contribuendo a proteggere il motore avvisando il conducente se la pressione dell'olio scende al di sotto del livello operativo specificato.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 10

Realizzato con componenti elettronici di alta qualità per il settore automobilistico, dotato di un diaframma sensibile alla pressione di precisione e di un alloggiamento resistente all'olio, il pressostato dell'olio è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con i sistemi di lubrificazione ed elettrici originali, ripristinando un monitoraggio affidabile della pressione dell'olio e prestazioni durature.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora la pressione dell'olio motore.
• Invia le informazioni sulla pressione dell'olio al sistema di avviso del veicolo.
• Si attiva la spia di avvertimento della pressione dell'olio se la pressione scende al di sotto del valore nominale.
• Contribuisce a proteggere il motore da danni legati alla lubrificazione.
• Garantisce un monitoraggio affidabile del motore.
• Contribuisce all'individuazione precoce dei guasti del sistema di lubrificazione.
• Ripristina il monitoraggio della pressione dell'olio di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e monitoraggio del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• La spia della pressione dell'olio è accesa nonostante la pressione dell'olio sia corretta.
• Spia di avvertimento della pressione dell'olio intermittente.
• Codici di errore relativi alla gestione del motore o alla diagnostica, riguardanti il pressostato dell'olio.
• Perdite d'olio intorno all'alloggiamento del pressostato.
• Letture della pressione dell'olio errate o irregolari.
• Contaminazione da olio all'interno del connettore elettrico.
• La spia di avvertimento non si accende quando necessario.
• Cattivo collegamento elettrico causato da un guasto interno.
• Danni visibili o corrosione sul corpo dell'interruttore.
• Difficoltà nella diagnosi dei guasti al sistema di lubrificazione a causa di letture imprecise.

Perché la sostituzione è importante:

• Il pressostato dell'olio motore opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a olio motore caldo, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e ripetuti cicli termici. Nel tempo, il diaframma di pressione interno, le guarnizioni o i contatti elettrici possono deteriorarsi, causando letture di pressione imprecise o perdite d'olio attraverso il corpo del pressostato.
• Un pressostato dell'olio difettoso può attivare false spie di avvertimento o non segnalare al conducente una reale condizione di bassa pressione dell'olio. Ciò può comportare diagnosi non necessarie o, peggio ancora, far sì che i problemi di lubrificazione passino inosservati, con conseguenti gravi danni al motore.
• La sostituzione di un pressostato dell'olio usurato o difettoso con un pressostato dell'olio motore di qualità OE Match ripristina il monitoraggio preciso della pressione dell'olio e il funzionamento affidabile del sistema di avviso. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a proteggere il motore della tua Porsche e a mantenere la sicurezza che ti aspetti da un sistema di lubrificazione perfettamente funzionante.

Numeri di riferimento correlati
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95860608170

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Guarnizione per tubo di scarico.
La guarnizione OE MATCH per tubo di scarico è un componente di tenuta progettato per creare una tenuta sicura e a prova di gas tra le sezioni adiacenti del tubo di scarico sui modelli Porsche compatibili. Questa guarnizione di precisione previene le perdite di gas di scarico, mantenendo la corretta pressione del sistema di scarico, riducendo la rumorosità e contribuendo a ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11

Riferimento diagramma n. 2

La guarnizione è progettata per resistere a temperature estreme dei gas di scarico, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e continue dilatazioni e contrazioni termiche. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio corretto e prestazioni di tenuta affidabili, risultando il ricambio ideale durante le riparazioni degli scarichi, la sostituzione del catalizzatore o la manutenzione dell'impianto di scarico.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta stagna tra i raccordi del tubo di scarico.
• Previene le perdite di gas di scarico.
• Mantiene la corretta pressione e il corretto flusso del sistema di scarico.
• Riduce il rumore indesiderato dello scarico.
• Contribuisce a garantire prestazioni efficienti del motore.
• Contribuisce a mantenere l'efficienza del sistema di controllo delle emissioni.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumore di scarico che soffia o ticchettio proveniente dal raccordo di scarico.
• Perdite di gas di scarico visibili in corrispondenza del raccordo.
• Depositi di fuliggine o carbonio nero in prossimità della guarnizione.
• Aumento del rumore di scarico.
• Fumi di scarico percepibili sotto il veicolo o nel vano motore.
• Spia di avvertimento relativa alla gestione del motore o alle emissioni.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
• Guarnizione danneggiata, schiacciata o bruciata.
• Giunto di scarico allentato a causa del deterioramento della guarnizione.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione del tubo di scarico è esposta a temperature estreme, vibrazioni continue e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento ogni volta che il motore è in funzione. Nel tempo, il materiale della guarnizione si comprime, si indurisce o si deteriora, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta affidabile tra i componenti dello scarico.
• Una guarnizione dello scarico difettosa può consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere il catalizzatore o il sistema di controllo delle emissioni, con conseguente aumento della rumorosità, riduzione dell'efficienza del motore ed emissioni più elevate. Le perdite di gas di scarico possono anche influenzare le letture del sensore di ossigeno e causare codici di errore nella centralina del motore se non vengono risolte.

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95511111380

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Molla di ritegno per l'intercooler.
La molla di ritegno OE MATCH per l'intercooler è una clip di fissaggio progettata per bloccare saldamente l'intercooler e i relativi raccordi del tubo di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Questa molla di ritegno, progettata con precisione, garantisce che la tubazione dell'intercooler rimanga saldamente collegata anche ad alte pressioni di sovralimentazione, contribuendo a mantenere un sistema di aspirazione sigillato per prestazioni ottimali del turbocompressore ed efficienza del motore.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 5

La molla di ritegno è progettata per mantenere la sua forza di serraggio anche in presenza di vibrazioni costanti del motore, alte temperature e ripetuti cicli di sovralimentazione. Realizzata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto, risultando ideale per la sostituzione dell'intercooler, dei tubi di sovralimentazione o durante la manutenzione ordinaria del sistema di aspirazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa saldamente il raccordo tra l'intercooler e il tubo di sovralimentazione.
• Garantisce un sistema di aspirazione pressurizzato a tenuta stagna.
• Impedisce la separazione dei tubi di sovralimentazione sotto pressione.
• Garantisce il corretto posizionamento delle tubazioni dell'intercooler.
• Garantisce un funzionamento efficiente del turbocompressore.
• Contribuisce a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore.

Sintomi di usura o guasto:

• Raccordi allentati del radiatore dell'aria di sovralimentazione o del tubo di sovralimentazione.
• Perdite di pressione di sovralimentazione.
• Sibilo durante l'accelerazione.
• Riduzione della potenza del motore.
• Aumento del ritardo del turbo.
• Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
• Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione insufficiente.
• Corrosione o perdita di tensione della molla.
• Il tubo dell'intercooler si sta staccando.
• Riduzione dell'efficienza del motore e del consumo di carburante.

Perché la sostituzione è importante:

• La molla di ritegno è soggetta a continue vibrazioni del motore, elevate pressioni di sovralimentazione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, la molla può indebolirsi, corrodersi o deformarsi, riducendo la sua capacità di mantenere saldamente in posizione il collegamento dell'intercooler.
• Una molla di ritegno indebolita può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione o permettere la disconnessione dei tubi dell'intercooler sotto carico. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni del turbocompressore, un aumento del consumo di carburante, una scarsa risposta del motore e guasti alla centralina di gestione del motore. Nei casi più gravi, la disconnessione di un tubo dell'aria di sovralimentazione può causare una significativa riduzione della potenza del veicolo.

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95510680200

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Binario di guida.
La guida catena di distribuzione OE MATCH è un componente del sistema di distribuzione del motore progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Questa guida di precisione mantiene il corretto percorso della catena di distribuzione, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare i movimenti della catena, ridurre le vibrazioni e garantire una fasatura delle valvole precisa.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 13

La guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alle elevate temperature del motore, all'esposizione all'olio motore e ai ripetuti cicli termici. Progettata con precisione per la sostituzione con ricambi originali, garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili a lungo termine durante le riparazioni del motore, la sostituzione della catena di distribuzione o la revisione completa del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
• Mantiene il corretto allineamento della catena di distribuzione.
• Funziona in combinazione con il tendicatena per controllare il movimento della catena.
• Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
• Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
• Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumore metallico proveniente dalla zona della catena di distribuzione, soprattutto all'avvio a freddo.
• Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
• Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
• Codici di errore relativi alla temporizzazione.
• Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
• Solchi di usura o crepe visibili sulla guida.
• Materiale della guida di scorrimento rotto o mancante.
• Usura accelerata della catena di distribuzione.
• Allentamento della catena di distribuzione causato da guide usurate.
• Gravi danni al motore se il cedimento della guida permette alla catena di distribuzione di saltare la fasatura.

Perché la sostituzione è importante:

• La guida della catena di distribuzione è soggetta a un contatto costante con la catena stessa durante il funzionamento ad alti regimi del motore, con lubrificazione continua a olio e temperature elevate. Nel tempo, la superficie di guida si usura naturalmente, mentre il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi a causa dell'invecchiamento e dei ripetuti cicli termici.
• Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando la rumorosità e accelerando l'usura della catena, dei pignoni e del tendicatena. Nei casi più gravi, il cedimento della guida può causare la perdita della corretta tensione della catena di distribuzione o uno slittamento della fasatura, con conseguenti potenziali danni interni al motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510506600

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Tendicatena.
Il tendicatena OE MATCH è un componente della distribuzione del motore progettato per mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione dei modelli Porsche compatibili. Questo tendicatena di precisione garantisce una fasatura delle valvole accurata mantenendo la catena di distribuzione sotto una tensione costante e controllata, riducendo le vibrazioni della catena e prevenendo l'usura prematura del sistema di distribuzione.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Riferimento diagramma n. 2

Il tendicatena è progettato per resistere alla pressione continua dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e agli alti regimi del motore. Progettato come ricambio, si integra perfettamente con il gruppo catena di distribuzione per garantire una fasatura corretta e un'affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Mantiene la corretta tensione della catena di distribuzione del motore.
• Previene l'allentamento e i movimenti eccessivi della catena di distribuzione.
• Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
• Riduce le vibrazioni e la rumorosità della catena di distribuzione.
• Contribuisce a prevenire l'usura prematura della catena di distribuzione e delle guide.
• Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumore metallico proveniente dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
• Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
• Codici di errore relativi alla temporizzazione.
• Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Eccessiva rumorosità della catena di distribuzione.
• Difficoltà all'avviamento del motore.
• La fasatura del motore diventa imprecisa.
• Usura accelerata della catena di distribuzione o delle guide.
• Gravi danni al motore se la catena di distribuzione salta dei denti.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tendicatena funziona in modo continuo sfruttando la pressione dell'olio motore e un meccanismo a molla interno per mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione. Nel tempo, l'usura interna, l'indebolimento delle molle o il deterioramento delle guarnizioni possono ridurne l'efficacia, causando un eccessivo allentamento e movimento della catena.
• Un tendicatena difettoso può causare una fasatura delle valvole imprecisa, un'usura maggiore della catena di distribuzione e una rumorosità eccessiva del motore. Nei casi più gravi, una tensione insufficiente della catena può far saltare dei denti, con conseguente potenziale contatto tra valvola e pistone e danni catastrofici al motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95510546700

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Tenditore e smorzatore della cinghia.

L'ammortizzatore per tendicinghia OE MATCH Porsche è un componente ausiliario del sistema di trasmissione progettato per assorbire le vibrazioni e stabilizzare il movimento del tendicinghia sui modelli Porsche compatibili. Questo ammortizzatore di precisione contribuisce a mantenere una tensione costante della cinghia, riducendo le oscillazioni e garantendo il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore, come l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata, la pompa del servosterzo e la pompa dell'acqua, ove presenti.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 1

L'ammortizzatore del tendicinghia è progettato per resistere alle continue vibrazioni del motore, alle elevate temperature di esercizio e alle ripetute variazioni di carico. Progettato come ricambio, si integra perfettamente con il gruppo tendicinghia ausiliario, garantendo un corretto controllo della cinghia e un'affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Smorza il movimento del tendicinghia della trasmissione ausiliaria.
• Mantiene una tensione costante della cinghia di trasmissione.
• Riduce le vibrazioni e le oscillazioni della cinghia.
• Aiuta a prevenire lo slittamento della cinghia durante l'accelerazione e le variazioni di carico.
• Protegge la cinghia ausiliaria e il tendicinghia dall'usura prematura.
• Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Movimento eccessivo del tendicinghia.
• Vibrazione o sfarfallio della cinghia di trasmissione ausiliaria.
• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia di trasmissione.
• Si sentono rumori metallici provenienti dalla parte anteriore del motore.
• Usura prematura della cinghia ausiliaria.
• La cinghia slitta sotto carico.
• Perdita visibile di fluido idraulico dall'ammortizzatore (ove presente).
• Alloggiamento dell'ammortizzatore o punti di fissaggio incrinati o danneggiati.
• Funzionamento irregolare degli accessori azionati dal motore.
• Guasto prematuro del tendicinghia.

Perché la sostituzione è importante:

• L'ammortizzatore del tendicinghia è soggetto a continue vibrazioni del motore, rapide variazioni del carico della cinghia e movimenti continui durante il funzionamento del motore. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi o perdere efficacia, mentre le guarnizioni e i componenti di montaggio possono deteriorarsi a causa del calore e dell'invecchiamento.
• Un tendicinghia usurato può consentire un movimento eccessivo della cinghia, aumentando il rischio di slittamento, rumori e usura prematura della cinghia dei servizi, del tendicinghia e dei componenti azionati. Se non risolto, può portare al guasto della trasmissione degli accessori e a un'improvvisa avaria del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958145201

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Sensore di temperatura del carburante.
Il sensore di temperatura del carburante OE MATCH per Porsche è un componente di gestione del motore progettato per monitorare con precisione la temperatura del carburante all'interno del sistema di alimentazione sui modelli Porsche compatibili. Questo sensore di precisione misura continuamente la temperatura del carburante e trasmette i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo al sistema di iniezione di ottimizzare l'erogazione del carburante, l'efficienza della combustione e le prestazioni in termini di emissioni.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 24

Il sensore è progettato per resistere all'esposizione continua al carburante, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura di esercizio. Concepito come ricambio, si integra perfettamente con il sistema di gestione del motore del veicolo, garantendo prestazioni ottimali e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora costantemente la temperatura del carburante.
• Invia dati precisi sulla temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU).
• Consente alla centralina elettronica di ottimizzare l'iniezione del carburante e la combustione.
• Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.
• Contribuisce a ridurre le emissioni di scarico.
• Contribuisce al funzionamento affidabile del motore sia a caldo che a freddo.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di gestione del motore e di iniezione del carburante.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
• Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi al sensore di temperatura del carburante.
• Scarse prestazioni del motore.
• Regime minimo irregolare.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Aumento del consumo di carburante.
• Difficoltà di avviamento a caldo o a freddo.
• Riduzione dell'efficienza del motore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Problemi intermittenti di gestione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore di temperatura del carburante funziona continuamente in un ambiente ostile, dove è esposto al carburante, alle variazioni di pressione, al calore del motore e alle vibrazioni costanti. Nel tempo, l'elemento sensibile o l'elettronica interna possono deteriorarsi, causando letture di temperatura imprecise o il completo guasto del sensore.
• Un sensore di temperatura del carburante difettoso può fornire dati errati alla centralina elettronica (ECU), causando calcoli di iniezione del carburante non corretti, prestazioni del motore ridotte, consumi elevati e aumento delle emissioni. Se non risolto, il problema può anche attivare le spie di avvertimento del sistema di gestione del motore e compromettere l'efficienza complessiva del sistema di iniezione del carburante.

Numeri di riferimento correlati
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958919523

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Valvola di spurgo del collettore di aspirazione.

La valvola di sfiato OE MATCH per il collettore di aspirazione è un componente fondamentale del sistema di controllo delle emissioni e di ventilazione del basamento, progettato per regolare la pressione del vuoto all'interno del collettore di aspirazione e dei relativi sistemi di respirazione del motore. Spesso chiamata valvola di regolazione della pressione o valvola di sfiato, contribuisce a controllare il flusso d'aria tra il sistema di aspirazione e i circuiti di ventilazione del basamento, garantendo un funzionamento stabile del motore e una combustione efficiente.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06

Riferimento diagramma n. 20

La valvola di spurgo OE MATCH è progettata per mantenere i corretti livelli di vuoto, favorire una corretta ventilazione del basamento e ottimizzare le prestazioni del motore. Svolge un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni, nella prevenzione di un eccessivo accumulo di pressione e nel garantire un funzionamento regolare del motore in diverse condizioni di carico.

Cosa fa questo prodotto:

• Regola la pressione del vuoto all'interno del sistema del collettore di aspirazione.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ventilazione del basamento
• Regola il flusso d'aria tra i circuiti di ventilazione del motore e il sistema di aspirazione.
• Contribuisce a mantenere un regime minimo stabile e prestazioni ottimali del motore.
• Riduce le emissioni nocive gestendo i gas del basamento
• Favorisce una combustione efficiente e un funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Regime del minimo irregolare o instabile
• accensione della spia di controllo del motore
• Perdite di vuoto e sibili provenienti dal vano motore
• Aumento del consumo di petrolio
• Scarse prestazioni del motore o esitazioni
• Mancata accensione del motore Pressione eccessiva nel basamento
• Codici di errore relativi a perdite d'aria, regolazione del carburante o sistemi di ventilazione del basamento.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la corretta regolazione del vuoto nel collettore di aspirazione
• Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di ventilazione del basamento.
• Migliora la qualità del minimo e la fluidità del motore
• Contribuisce a ridurre le emissioni e a mantenere l'efficienza del carburante.
• Previene l'eccessivo accumulo di pressione nel basamento
• Riduce la probabilità di perdite di vuoto e guasti al sistema di gestione del motore.
• Protegge guarnizioni e sigilli dai danni causati dalla pressione.
• Garantisce prestazioni affidabili del motore e la sua salute a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
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95560551701

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Guarnizione della candela del coperchio delle valvole.
La guarnizione per candele del coperchio valvole OE Match è un componente di tenuta motore di alta qualità, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite attorno al tubo della candela nel punto in cui attraversa il coperchio delle valvole sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione impedisce all'olio motore di penetrare nei pozzetti delle candele, proteggendo il sistema di accensione e preservando l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.

Adatto a:


Numeri di riferimento correlati
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95510448401

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Guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 1-3.
La guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 1-3, di qualità OE Match, è un componente di tenuta di alta qualità progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro, nella bancata di cilindri da 1 a 3 dei motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore proteggendo al contempo il sistema di distribuzione da sporco, umidità e altri contaminanti.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Schema di riferimento n. 4

Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua ad alte temperature del motore, all'olio motore, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici senza restringersi, indurirsi o screpolarsi. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale Porsche, offre un'installazione diretta in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale per la sostituzione del coperchio delle valvole, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta stagna tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
• Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla testata del cilindro.
• Protegge il sistema di distribuzione da sporco, umidità e agenti contaminanti.
• Mantiene il corretto livello dell'olio motore.
• Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
• Contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a prevenire la contaminazione da olio.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore e di tenuta della distribuzione.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore intorno al coperchio delle valvole.
• Residui di olio sulla testata del cilindro o sul blocco motore.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del sistema di scarico.
• Macchie d'olio sotto il veicolo.
• Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
• Crepe visibili, appiattimento o indurimento della guarnizione.
• Contaminazione da olio intorno alle bobine di accensione o agli alloggiamenti delle candele, ove presente.
• Contaminazione del vano motore causata da perdite d'olio.
• Fumo proveniente dal vano motore a causa di perdite d'olio.
• Deterioramento precoce dei componenti in gomma o elettrici circostanti causato dall'esposizione all'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione del coperchio delle valvole è costantemente esposta alle alte temperature del motore, all'olio motore caldo e ai ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale della guarnizione può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
• Una guarnizione del coperchio delle valvole difettosa può causare perdite di olio motore, contaminazione dei componenti dell'accensione e gocciolamento di olio su parti calde dello scarico, generando odori sgradevoli e, in alcuni casi, fumo dal vano motore. Se non risolta, la continua perdita di olio può ridurre i livelli di lubrificazione e aumentare i costi di manutenzione del motore.
• La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore e previene costose perdite d'olio. La guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 1-3, è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio e al calore, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, la pulizia e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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95810523210

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Guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 4-6.
La guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 4-6, di qualità OE Match, è un componente di tenuta di alta qualità progettato per garantire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro, nella bancata di cilindri che serve i cilindri 4-6 dei motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore proteggendo al contempo il sistema di distribuzione da sporco, umidità e altri contaminanti.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18  

Riferimento diagramma n. 3

Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua ad alte temperature del motore, all'olio motore, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici senza restringersi, indurirsi o screpolarsi. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale Porsche, offre un'installazione diretta in stile OE e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale per la sostituzione del coperchio delle valvole, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta stagna tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
• Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla testata del cilindro.
• Protegge il sistema di distribuzione da sporco, umidità e agenti contaminanti.
• Mantiene il corretto livello dell'olio motore.
• Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
• Contribuisce a mantenere pulito il vano motore e a prevenire la contaminazione da olio.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore e di tenuta della distribuzione.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore intorno al coperchio delle valvole.
• Residui di olio sulla testata del cilindro o sul blocco motore.
• Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi del sistema di scarico.
• Macchie d'olio sotto il veicolo.
• Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
• Crepe visibili, appiattimento o indurimento della guarnizione.
• Contaminazione da olio intorno alle bobine di accensione o agli alloggiamenti delle candele, ove presente.
• Contaminazione del vano motore causata da perdite d'olio.
• Fumo proveniente dal vano motore a causa di perdite d'olio.
• Deterioramento precoce dei componenti in gomma o elettrici circostanti causato dall'esposizione all'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione del coperchio delle valvole è costantemente esposta alle alte temperature del motore, all'olio motore caldo e ai ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale della guarnizione può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il coperchio delle valvole e la testata del cilindro.
• Una guarnizione del coperchio delle valvole difettosa può causare perdite di olio motore, contaminazione dei componenti dell'accensione e gocciolamento di olio su parti calde dello scarico, generando odori sgradevoli e, in alcuni casi, fumo dal vano motore. Se non risolta, la continua perdita di olio può ridurre i livelli di lubrificazione e aumentare i costi di manutenzione del motore.
• La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore e previene costose perdite d'olio. La guarnizione del coperchio delle valvole del motore, cilindri 4-6, è prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità resistenti all'olio e al calore, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, eccellenti prestazioni di tenuta e una lunga durata, assicurando l'affidabilità, la pulizia e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810523110

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Kit di riparazione per il preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel.

Il kit di riparazione del preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel (DEF/AdBlue®) di qualità OE Match è un kit di riparazione di alta qualità progettato per ripristinare il funzionamento del sistema di riscaldamento del fluido per il controllo delle emissioni diesel sui modelli Porsche diesel compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo kit di riparazione garantisce che il fluido per il controllo delle emissioni diesel rimanga alla corretta temperatura di esercizio, consentendo al sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) di funzionare in modo efficiente, anche a basse temperature ambiente.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17 (Veicoli senza filtro a carboni attivi con SCR (codice opzione: 1E9))
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17 (EU6 plus concetto di scarico (codice opzione 7MM))

Schema di riferimento n. 4

Realizzato con componenti di alta qualità per il settore automobilistico, dotati di connessioni elettriche resistenti al calore e materiali di tenuta durevoli, il kit di riparazione è progettato per resistere all'esposizione al fluido per il controllo delle emissioni diesel, all'umidità, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema SCR e AdBlue® del veicolo, ripristinando un funzionamento affidabile e contribuendo al rispetto delle normative sulle emissioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina il funzionamento del preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel (DEF/AdBlue®).
• Aiuta a prevenire il congelamento del DEF/AdBlue® a basse temperature.
• Mantiene la corretta temperatura di esercizio del fluido di scarico.
• Garantisce prestazioni efficienti del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).
• Contribuisce a ridurre le emissioni nocive di NOx.
• Contribuisce al rispetto degli standard sulle emissioni del produttore.
• Ripristina la funzionalità del sistema di controllo delle emissioni di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di post-trattamento dei gas di scarico diesel del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento relativa al sistema di gestione del motore o alle emissioni accesa.
• Messaggi di avviso del sistema AdBlue® o DEF.
• Codici di errore del sistema SCR.
• Riduzione dell'efficienza del sistema di emissioni.
• Difficoltà nel funzionamento del sistema di controllo delle emissioni con il freddo.
• Veicolo in modalità di potenza ridotta o modalità di emergenza.
• Aumento delle emissioni di NOx.
• Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
• Avvisi di malfunzionamento del sistema DEF/AdBlue®.
• Su alcuni veicoli il conto alla rovescia per il riavvio del motore è limitato.

Perché la sostituzione è importante:

• Il preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel (DEF/AdBlue®) opera in condizioni gravose ed è essenziale per mantenere la corretta temperatura della soluzione DEF, soprattutto durante la stagione fredda. Nel tempo, gli elementi riscaldanti, i collegamenti elettrici o i componenti di tenuta possono deteriorarsi a causa delle variazioni termiche, dell'umidità e delle vibrazioni.
• Un preriscaldatore difettoso può impedire il corretto funzionamento del sistema SCR, con conseguente aumento delle emissioni, accensione di spie di avvertimento e potenziali limitazioni alle prestazioni del veicolo o alla sua riaccensione. In molti casi, il funzionamento continuato con un sistema di riscaldamento DEF/AdBlue® difettoso può, a lungo andare, impedire al veicolo di rispettare le normative sulle emissioni o di funzionare normalmente.
• La sostituzione dei componenti usurati o difettosi con il kit di riparazione del preriscaldatore del fluido per il controllo delle emissioni diesel (DEF/AdBlue®) di qualità OE ripristina il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento DEF/AdBlue® e del sistema SCR. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, questo kit di riparazione offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni, l'efficienza del motore e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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95811390103

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Clip di fissaggio per modanatura della porta.
La clip di fissaggio OE MATCH per modanature delle portiere è un componente di fissaggio per la carrozzeria progettato per fissare saldamente la modanatura esterna della portiera al pannello della portiera sui modelli Porsche compatibili. Questa clip di fissaggio, realizzata con precisione, garantisce che la modanatura della portiera rimanga saldamente fissata, preservando l'aspetto originale del veicolo e prevenendo movimenti, vibrazioni e distacchi accidentali.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 3

La clip di fissaggio è progettata per resistere alla corrosione, all'umidità, all'esposizione ai raggi UV, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni continue. Garantisce un montaggio corretto e un fissaggio sicuro alla modanatura della portiera e al pannello della carrozzeria, rendendola la soluzione ideale per la riparazione delle finiture, la sostituzione delle modanature delle portiere o il restauro del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa saldamente la modanatura esterna della porta al pannello della porta.
• Mantiene il corretto allineamento del rivestimento della porta.
• Previene il movimento e la vibrazione dello stampo.
• Aiuta a eliminare i rumori e le vibrazioni indesiderate delle finiture.
• Garantisce un fissaggio sicuro e affidabile delle finiture.
• Preserva l'aspetto originale del veicolo.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Modanature della porta allentate o staccate.
• Rumore di sferragliamento delle finiture durante la guida.
• Rivestimento esterno della portiera non allineato.
• Mancano le clip di fissaggio.
• Corpo della clip rotto o incrinato.
• La modanatura della porta si sta staccando dal pannello della porta.
• Aumento delle vibrazioni del trim.
• Difficoltà nel fissare la modanatura durante l'installazione.
• Danni visibili alla clip causati dall'età o dalla rimozione.
• L'aspetto esterno è compromesso a causa delle finiture allentate.

Perché la sostituzione è importante:

• Le clip di fissaggio delle modanature delle portiere sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, sporco, raggi UV e ripetuti smontaggi e rimontaggi durante interventi di manutenzione o riparazione della carrozzeria. Nel tempo, il materiale plastico può diventare fragile, creparsi o perdere la sua capacità di fissaggio, impedendo alla modanatura di rimanere saldamente ancorata.
• Una clip di fissaggio danneggiata o mancante può causare l'allentamento o il distacco della modanatura della portiera, aumentando il rischio di danni alle finiture, abrasioni della vernice o perdita durante la guida. Le modanature allentate possono anche creare rumori indesiderati e compromettere l'aspetto generale del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95555954700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri